南极旅游安全吗

⑴ 自然资源部已经开放了南极旅游项目，那么大家以后会去南极旅游吗

当然是会的，南极开放了旅游项目如果不去玩那么他又是为什么要开放呢，不是没有意思了吗？按照指南，拟申请赴南极长城站开展旅游的企业，可以在每年9月15日至9月30日期间的工作日，向自然资源部政务大厅现场递交中文版书面材料。申请企业要以单位名义正式发函，提出访问长城站申请，并按照船舶航线和登岸计划，提交中英文环评；做出安全、环保责任自负的书面承诺；此外，还需要提交承租船舶获得相关国家管理部门批准开展极地旅游活动的许可、旅游企业营业执照和经营许可证，以及旅游企业与承租船舶的南极船期合同。

在20世纪五六十年代，就有人开展了南极旅游。1966年，阿根廷有40名游客访问南极，在国际上引起了很大反响。由于获利丰厚，一时间，美国、俄罗斯、加拿大等多个国家的旅游公司，都纷纷租船开展南极旅游活动。2014年初，大批游客参观南极长城站曾一度引发争议。当时的新闻报道称，当年春节期间，一个上百人组成的旅游团前往长城站参观。面对忽然来访的游客，当时的工作人员表示，只要条件允许，还是安排专人接待，但科考站的食品、饮水、油料，都是以站内队员的需求配置的，经不起非考察项目的消耗，并且一旦游客身体出现问题，以科考站有限的资源很难应对。

⑵ 南极洲可以去旅游吗

个人去南极旅行可以自己走,也可以选择旅行团的跟团方式。个人订机票船票的方式需要考虑阿根廷,智利的签证问题

⑶ 如果人们到南极旅游造成了污染，那么该由谁来承担后果

我国有相关的法律法规。除遵守南极条约规定，一些南极旅游发展起步较早的国家还特别为开展南极旅游的游客制定了专门规定。尽管人们在去往南极观光旅游之前做了很多的准备工作，也采取了一系列保护南极环境的措施，例如对粪便进行焚烧处理、把垃圾袋带回自己国家等，即便如此，南极旅游所带来的生态环境损害对南极地区的影响也是不容忽视的。研究数据显示，人们的南极活动已经造成了南极地区植物、土壤等遭受不同程度的污染、野生动物正常生活环境遭到破坏、外来物种及细菌侵入等问题频现，都对南极的生态系统造成了损害。

噪声及其它污染南极旅游过程中，邮轮、飞机等交通工具所产生的噪声污染、邮轮压载水中所携带的微生物对南极海洋生态系统的破坏，同时，随着赴往南极车械、船舶和航空器活动的频繁出现，燃油泄露的机率在增大，也在一定程度上扰乱了南极野生动物的天然栖息环境，甚至会改变野生动物生理功能。

⑷ 去南极旅行危险吗

一般情况下只要没有心脏病，船越重，基本上就不会存在什么安全问题，去专南极旅行本来就属是对人的一种考验，南极跟其它旅游景点有很大的不同，每年登陆南极也是有人数限制的，事实上很多参观守则不单是为环保的繁文缛节，对旅游者本身的安全也有一定重要性，很多去过南极的人第一眼看到南极都会被感动的落泪， 今年众信旅游包船海达路德前进号二世首发南极，这条船总吨位大约在12000吨左右，从这一点来看，是相当安全了

⑸ 中国成为世界第三大南极旅游国 我们准备好了吗

中国跃居世界第三大南极旅游国
《南极条约》冻结了南极领土争端、暂停了矿产资源开发，南极旅游成为继科学研究之后，人类和平利用南极的主要方式。尤其是1991年国际南极旅游业者协会成立以后，有效协调管理了国际南极旅游市场，建立了严格的南极旅游行业标准，获得国际社会公认。
日前，国际南极旅游业者协会在总部所在地－－美国普罗维顿斯市举行了第25次年会，国家海洋局第二海洋研究所研究员王自磐、中国极地旅游知名机构“极之美”等作为中国南极旅游业代表参加了本次年会，这是中国人首次亮相IAATO大会。
据王自磐介绍，早在上世纪五、六十年代，南极旅游就已拉开帷幕，到本世纪初，南极旅游人数已经超过了科学考察人数。与南极科考一样，南极旅游也是一个国家综合实力的象征。长期以来，到南极旅游的游客主要来自于西方发达国家。随着我国经济发展，中国游客到南极旅游的人迅速增多。
据国际南极旅游业者协会最新统计，2013年11月至2014年3月，世界各国到南极旅游的总人数为37405人，其中美国12418人，占33％；澳大利亚4115人，占11％；中国3367人，占9％。
“2012－2013年度，世界各国赴南极旅游人数的排序是：美国、德国、澳大利亚、英国、中国，如今中国已经超过了德国、英国，位列第三。相信很快就会超过澳大利亚，仅次于美国。”王自磐说。
值得关注的是，近年来我国南极游客的组成结构也开始出现明显变化。以2014年春节团组为例，游客中企业家与职员的比例分别为9％和77％，这表明中国南极旅游正逐渐走向大众。在年龄结构上，40岁以下年龄段比例达到60％，退休老年人约占9．5％，年龄结构比例已接近西方。
国际社会积极开发南极旅游资源
据王自磐介绍，随着南极旅游发展，越来越多游客并不满足于在南极洲“到此一游”。他们希望在这片冰雪大陆有更多回归自然的旅游体验。针对市场需求，国际社会正深度开发南极旅游资源。
例如在旅游线路上，开发了东线、西线、中线登陆线路，有海基、空基观光、探索了极点之旅和亚南极岛屿行等。在深度游特色产品上，有南极滑雪、攀冰、野营、探穴、潜水以及冰海划舟等不同项目。本次年会上所展示的旅游线路的多样化和产品的丰富程度超过以往，还专门就各类特色产品与探险项目的风险评估、突发事件和安全管控技术等进行了分组研讨和大会交流。
“对比国际行业发展态势，我国南极旅游尚处于 犹抱琵琶半遮面 阶段。无论是业者还是消费者，目前总体上对南极旅游环境与资源的认知、对发展南极旅游业的基本观念，都还停留在初级甚至模糊的原始阶段。”王自磐说，“能不能开展南极旅游，国际上总体已经走过了争论阶段，逐步进入成熟有序的阶段，深度开发资源、积极发展极地旅游经济。与此相比，我们不能作茧自缚。”
今年初，中国极地旅游机构“极之美”组织上百人的旅游团到南极长城站观光，引起较大的社会反响。“极之美”创始人曲向东说：“南极旅游市场方兴未艾，我们现在最希望国家有关部门出台有关南极旅游的指导性原则和规范，与国际惯例接轨，通过设定门槛、政府审批、加强监管、环境评价等一整套制度设计，引导市场健康有序发展，防止中国旅游市场的积弊病菌蔓延到洁净美丽的南极。”
我国南极旅游亟待政策松绑
针对近年来中国公民在南极活动日趋多样化，参与南极考察活动的人员数量日益增多，组织与考察活动方式更加社会化，人员构成也日趋多样化，尤其是社会团体组织的南极旅游、探险及科普考察等活动呈迅速上升趋势，国家海洋局近日发布了《南极考察活动行政许可管理规定》。
“这一法规与南极旅游似乎有关系，又似乎没有关系。”王自磐认为，“有关系是指到南极旅游必须遵守有关南极环境和动植物保护的所有规定。没有关系是指南极旅游不以科学考察为目的，也不会进行法规中列举的活动，因而目前暂无行政许可申请的必要。”
目前，尽管我国已经成为世界第三大南极旅游国，但在国际市场中，却并不掌握南极旅游资源，更没有话语权。

南极旅游的实施，主要依赖游船或航空器经由南极门户港的接驳转送。迄今为止，全世界拥有国际南极旅游组织协会营运资质的上百艘南极游船中，并无一艘属于中国，空中航线也无中国飞机。中国游客基本上由国内旅游机构组团，在南极门户港或包船或拼团，将游客送交外方公司游船或飞机，再前往南极。中方旅游机构大多只是通过转送游客到国外邮轮，从中获取微薄的佣金。
“中国人在国际南极旅游市场中作为金主，却不掌握南极旅游资源，更没有话语权，如此不平等现状必须尽快改变。”王自磐说，“期待政府部门尽快实现政策松绑，鼓励中国企业家投资南极旅游和游船业，构建完整的南极旅游服务链，推动中国人自己掌握南极旅游资源与产品开发，培植真正的中国南极旅游市场，做一个名副其实的南极旅游大国。”

⑹ 普通人能去南极旅游吗

常规最佳南极旅行时期多数选择在11月至12月期间，刚刚进入夏季。由于气候等因素影响，此期间南极圈附近海面还有很多积冰，船只航行的难度大，且到达南极圈的航程时间较长，将会减少在南极登陆游览体验的时间。

去南极旅游花费要看不同的行程线路和不同需求选择，费用大部分为机票、陆地行程游览和酒店食宿、邮轮食宿费用。

目前，市场上的南极旅游花费以10万元为界，硬件方面主要是所搭乘的邮轮不同，10万以上可选择奢华型和科考型邮轮，船的条件相对较好，设施舒适，南极旅游体验项目丰富；而10万元以下船的条件相对会差些，因为游乐设施等也有限。选择不同邮轮，相当于选择不同的“酒店”，与及它的安全性、舒适度与及体验和服务方面都会有很大不同。

“软件”方面，不同的旅行机构的组织经验、旅行主题、体验活动和服务等都会有不同，去南极旅游，很可能是我们一生一次的一辈子难忘旅行，所以，旅行者可根据自己的所需和要求作出明智选择。

⑺ 一个人去南极旅游安全吗

首先我要说明的是，我没有去过南极旅游。但是我非常的想去南极旅游，因此也做过很回多的攻略答，看过很多的游记，也在很多网上看了各种南极旅游的介绍。我个人觉得南极旅游是非常安全的。

我觉得去南极旅游最主要的是，自己的经费有没有，自己的时间有没有。一般来说旅游都比较安全，当然也会发生特殊的情况。其实不管如何安全的理由，都是会发生特殊情况的。自己能够做的就是找一个可靠的旅行社，找一个可靠的旅行公司。想去南极旅游的话，看自己的时间，看自己的经费，带上必备的药品 ，最好有同伴或者是有男士一起去旅行，这样的话，旅途中可以相互照顾。

⑻ 南极旅游需防范哪些安全问题

南极洲之行是每个人将拥有的最令人兴奋不已的旅行。尽管有些昂贵，但那确实是与总不同的，让人永生难忘。在这篇文章中，你将获得一个关于南极洲之旅的大致了解，在这些指导的帮助下来继续你的探索之旅吧。
1、南极到底有多冷？最高气温可以达零上17.5摄氏度（这种情况非常少见，并且为日光照射下的温度），极端最低气温为零下94.2摄氏度(由传感器测得)，1911年12月14日5时由阿蒙森及其队友在南极点测得的温度为零下32华氏度(约合零下35.5摄氏度)。

2、最重要的是你要穿什么：当然是专门的羽绒服了。跟平时卖的普通羽绒服不同，专门对应严寒的，科考人员、极限运动等等专门适用的，有的比较好的户外用品商店会有。你最好的选择是去户外用品商店咨询，我这里给出你几个意见：
①要准备一个户外羽绒服。
②你需要一个在营地的帐篷内穿的羽绒服（那地儿太冷哪里都得穿羽绒服）。
③你最好咨询所在的旅行社给你提供什么设备，我去的时候旅行社都安排好了。
3、选择合适的时间。南极洲的旅行季长达五个月，几乎就是南半球的整个夏天。因为一年中其他的时间都是又冷又黑，大量的冰块延绵不断。意识到在这期间人迹罕至，大多数野生物都留在海中。在这几个月里，你所能看到的也只有以下这些：
a.在十一月份，天气回温，大量的冰块开始融化，因此这段时间是企鹅以及其他鸟来交配的季节。
b.在十二月和来年一月份，企鹅幼仔孵化并且在繁殖地成长。
c.在二月和三月份，企鹅幼仔长出羽毛，成年的开始换毛，这时候鲸也开始出没了。
4、料想好一笔不小的开支。你要面对至少$5,000的开支，这还是最基本的需要，想要更完美的服务那就是另外一回事了。如果你找不到同伴来分担开支，那就只能加付额外花销，享受单人的行船之旅。至于飞机票，那就另当别论。我们去当然是公费去的，开支没有算过。
5、选择好适合你的的交通方式。大多数游客选择乘船，当然其他的也可以，因为哪一种都有它的好处以及不利之处，但有一点可以肯定，那就是不管你选择哪种方式，都不会为你节省开支。而真正能够为你省钱的地方就在于旅游服务程度以及参观景点的多少。一般来说，出发地都在离南极不远的大洲，在途中你可以看到许多独一无二自然风光。
6、考虑一下空中旅行。其实很多航天公司都有到达南极洲的航班，而且航程覆盖整个南极，所以你可以从飞机上来俯瞰沿途风光，但有些航班是直线到达，并且你只能呆在固定的为游客所准备的住所。但你要注意的是航空这种旅行方式有很不多不确定因素，比如天气状况，还有其他安全因素，所以在这之前，你要做好充分的准备，比如认真阅读旅行指南，做好自身防护安全，以避免不必要的麻烦和危险。但费用肯定会超出你所预料，但既然目标在于旅行，也就无所谓那些必要的花销了。
7、了解南极洲的环境。南极的环境与其他大洲都是很不相同的，这里人迹罕至，野生动物对于人类无所畏惧，所以你要尽可能的做好安全防护措施，要清楚什么该做什么不该做，一切要以旅行指南为准则，需要谨记的是:莫要离野生动物太近，更不要去打扰他们。禁止随地让垃圾。不许毁坏当地的任何东西，因为一切认为建筑或是其他自然事物都是具有很大价值的。允许拍照，但禁止移动任何东西，例如鸟蛋、石头、植物等等.。

⑼ 去南极旅游找哪家旅行社好

如果有兴趣去南极，请与EXPEDITION TRIPS BY LAND AND SEA 这家船公司直接联系，他们有很具体的航期和行程安排。特点是活动时间具体，船构结实航行安全，可进港湾停留观览，零距离接触大小几百种企鹅。如果你擅长英文就直接联系船公司，如果想更具体了解情况，中文可电邮联系办事人员: [email protected] 他们会直接详细解答你的问题，方便、快捷、省钱！
最后提示你，南极走峡湾的地方有时风浪也很大，不管哪家组织，都要找最安全、最具经验的船公司。船好，人好，玩的才开心！