国外低空旅游

① 既然问题那么多，为何大家还要抢着做低空旅游

第一，民营通航企业快速增长，但适合民企的通航业务很少，消费类通航业务自然成为他们的首选，其中空中游览成为明星业务。
最新数据显示，十二五期间通航企业由111家增至278家，截至2015年11月，就比2014年底多了39家；2015年通航飞行小时73.5万，同比增长8.9%，而2014年同比增长14%，但是仔细研究发现，所有这些增长的部分几乎都是飞行训练的小时数，也就是说其他业务没有增长。那些依靠工农业作业赚得盆满钵满还是那些老面孔，新加入的民营公司机会很少。
与工农业作业、飞行培训、包机业务相比，空中游览的进入门槛较低，且对低空的依赖也较低，所以成为首选业务也不奇怪。另外，选择做空中游览也跟这些企业的资源有关系，很多进入通航的是房地产、旅游、新农业的企业，一般跟政府、景区关系比较好，自然就想到做空中游览，加上很多地方政府也主动推低空旅游概念，加速了这个趋势。
第二，从2012至2014年，大量飞机和直升机被卖到中国，3年增加了632架，运营商的大量发展，政府的推动和媒体不断介绍国外低空旅游的文章都让整个社会对空中游览形成了一个强烈的好奇心。
第三，对于很多企业来说，空中游览是一箭双雕的买卖，即使赚不到钱也可以宣传品牌，比如卖飞机本来就要宣传和做飞行体验，而做了空中游览就可以大力推广要销售的机型，还有游客买票补贴，挺好；比如做飞行培训的，本来就要做飞行体验招揽客人，做了空中游览不仅省了飞行体验的成本还有游客买票给钱，也挺好。
第四，空中游览还有一个好处，就是能把旅游业和房地产结合起来，还能获得地方政府的支持，获得超出项目运营本身的超额效益。
第五，空中游览是城市品牌的掌上明珠，是媒体关注的焦点，大面积的宣传报道很容易让其他城市跟风推进。
第六，2015年打车软件和O2O的崛起，让空中游览成为噱头营销的一个绝佳载体，从Uber一键叫直升机开始，很快滴滴跟进，全国各地掀起了一个又一个一键叫飞机的营销事件，将空中游览推到了风口，被大众所熟知。

② 哪些地方适合开展低空旅游

（1）经济水平与消费特点
目前国内外10分钟空中游览的单座价格均在人民币1000元左右，项目能否成功很大程度上取决于当地经济发展水平与消费特点。作为一种可替代性较强的旅游消费品，总结国内外实际案例，空中游览单价如果与当地旺季四星级酒店标准间房价相当，则能够较好的吸引顾客。度假区和景区的旅游性消费特点也能够更好的支撑低空旅游消费。
（2）天气与气候特点
空中游览对气候条件要求较高，所在地点的可飞天数应比较多。如三亚气候适宜，除台风季节之外基本可飞。部分山区景点雾气较大（如黄山、庐山），难以常态性开展游览业务。
（3）景点与空域
从选点的逻辑上，首先要求有可使用的低空空域，其次空域内有要有可供观赏的景观，第三是旅游景观内有具备消费能力的庞大的游客基数，从中能够筛选出足够分担企业运行成本所必须的客户数量。根据国内以开展低空旅游业务的地区，城市一般要求年接待过夜游超千万人次，单一景点年接待游客一般需要在百万人次以上。
从配套要求看，目前单纯的低空旅游尚难实现盈利，因此需要以飞行为亮点，实现综合配套开发。如提供游客拍照录像服务、婚纱摄影写真服务、航空文化产品销售、航空主题宾馆（报废飞机改装旅馆、飞行主题宾馆等）、娱乐风洞、模拟飞行体验馆等，并在景区配套钓鱼、烧烤、爬山、骑行、真人CS、摩托艇、游艇等。

③ 低空旅游是什么

低空旅游即通用航空旅游，是指人们在低空空域(在我国原则上是指真高1000米以下的垂直范围)，依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器，所从事的旅游、娱乐和运动。

④ 低空旅游是一个什么飞行方式

低空旅游是直升机在低范围的飞翔，以某一旅游群落起降点为中心，周边旅游资源观光游览。

⑤ 低空旅游产品类型

低空旅游在国外并不算“新”业态，在国内却是一种新鲜事物。国家、企业、景区对低空旅游已经热情高涨，但多方面的客观限制依然众多。低空旅游仍非一个“现实热点”，仍是一个“待勘探的矿藏”。

低 空 旅 游

低空旅游是民间创造的概念

（民航资源网《我国低空旅游发展思路和对策研究》）

低空旅游：以观光游览、愉悦身心为目的，利用民用航空器飞行活动开展的观光、休闲、娱乐等旅游活动，是“通航+旅游”的有机融合形式之一。

低空旅游与通用航空旅游被认为同一个概念。

通用航空旅游：人们在低空空域，依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器，所从事的旅游、娱乐和运动，如商务会议、观光旅游、休闲度假、冒险体验、体育娱乐等。

低空空域范围

（低空空域使用管理规定（试行）（征求意见稿））

低空空域原则标准——真高1000米：原则上是指全国范围内真高1000米（含）以下区域。山区和高原地区可根据实际需要，经批准后可适当调整高度范围。

扩大低空空域开放——真高3000米：2016年的《关于促进通用航空业发展的指导意见》提出逐步扩大低空空域开放，实现真高3000米以下监视空域和报告空域无缝衔接，划设低空目视飞行航线，方便通用航空器快捷机动飞行。

空 域 限 制

定义

空域是航空器运行的环境，低空空域原则上是指全国范围内真高1000米（含）以下区域。山区和高原地区可根据实际需要，经批准后可适当调整高度范围。约33%的低空空域由全域管制改为管制、监视、报告三类不同属性的管理。

管制空域

管制空域是指为飞行活动提供空中交通管制服务、飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和告警服务的空域。在此空域内的一切空域使用活动，必须经过飞行管制部门批准并接受飞行管制。

监视空域

监视空域是指为飞行活动提供飞行情报服务、航空气象服务、航空情报服务和告警服务的空域。通常划设在管制空域周围。在此空域内的一切空域使用活动，空域用户向飞行管制部门报备飞行计划后，即可自行组织实施并对飞行安全负责，飞行管制部门严密监视空域使用活动。

报告空域

为飞行活动提供航空气象服务和告警服务，并根据用户需求提供航空情报服务的空域。在此空域内的一切空域使用活动，空域用户向飞行管制部门报备飞行计划后，即可自行组织实施并对飞行安全负责。

目视飞行航线

是为确保航空用户能够飞到预定空域，且飞行

⑥ 低空旅游项目有哪些何时才开放

金佛山将与重庆通航集团合作开通直升机低空体验项目，目前已初步拟版定好两个乘机点，分别权位于金佛山西坡和南坡。该项目目前预计票价为1000元/分钟，每架直升机能乘坐5-7名游客。
位于金佛山上的山王坪喀斯特国家生态公园正在打造热气球游览项目，预计两年之后将对游客开放。金佛山还将开通低空滑翔项目，目前正在测试之中。

⑦ 桂林低空旅游现状是什么样的

桂林低空旅游现状是什么样的？对这样的一个旅游不太了解，没有太大的认识。

⑧ 低空旅游以后能发展起来吗

你可以看看新闻，在“十三五规划”中政策和消费都在倾向我国通用航空产业，而低空旅游虽然是通用航空产业中一小块，以后发展应该会快些因为国家政策在支持，很多人都看中了这块市场。今年在政府的支持下以魏县机场为首的少数个机场通过了审批。 希望过你有所帮助