成都自駕去稻城必去的景點

A. 稻城到成都一路上的景點有哪些

從稻城抄到理塘的路邊一襲路都是充滿野趣的風景，不過可能需要下車off road才更有意思。從理塘到成都的路上經過新都橋，從新都橋還可以去川西北其他很多地方。過了新都橋後是康定，這個大大有名，呵呵，不過我沒覺得有什麼好玩的，除非去泡溫泉。從康定再往成都走路過一段很適合漂流的水域，具體叫什麼不知道，離康定不遠。往成都走還經過瀘定，就是大渡橋橫鐵索寒的瀘定，還可以經過貢嘎山和海螺溝。最後經雅安到成都。

B. 稻城亞丁自駕游攻略

稻城亞丁位於四川省甘孜藏族自治州稻城縣香格里拉鎮亞丁村境內，是攝影者的天堂，也是川藏線自駕游中最值得去的景點之一。

稻城亞丁屬於高原季風氣候，大多數天氣晴朗，偶爾夜間會有雨雪。去稻城亞丁旅遊最佳時間是在5月-10月，其中9月-10月是稻城亞丁最美的時候。

稻城亞丁自駕游中最熱門的就是川藏線，以重慶出發為例。

行程路線：

Day1：重慶-成都

從重慶可以直接駕車到成都，約3.5小時左右，也可選擇乘坐動車、高鐵到成都，當天可在成都逛一逛，休息一晚再出發。

Day2：成都—雅安—新都橋

第二天從成都出發，經成雅高速公路到雅安，這一路上路況較好。然後經過二郎山就進入了甘孜藏族自治州境內，川藏公路二郎山隧道是川藏線改造咽喉工程。接下來依次途徑瀘定、康定、新都橋（被稱為「攝影家的天堂」）。

Day3：新都橋—雅江—理塘—稻城

早上從新都橋出發，翻越海拔4000多米的高爾寺山到達雅江，然後穿過剪子彎山隧道，就可到達理塘縣，在理塘縣，途中可以去天域牧場觀看毛埡大草原風光，繼續翻越兔子山，就到達青藏高原最大的古冰川遺址-海子山自然保護區，在這里一定要去桑堆小鎮的紅草地玩耍一番，大片大片的紅草地，那麼熱烈，每年9-10月份是拍攝紅草地的最佳時節！

Day4：稻城—日瓦—亞丁—洛絨牛場

稻城到日瓦的途中有大片大片的白楊林以及藏式村落，大約2.5小時就可到達亞丁門口香格里拉鎮。在這里可前往亞丁景區去觀賞沖古寺、神山仙乃日、達洛絨牛場、夏諾多吉神山、央邁勇神山、牛奶海、五色海等自然奇景。

Day5：亞丁—日瓦—稻城

亞丁風景區很大，一天時間游覽遠遠不夠，今天可二次進入亞丁，欣賞核心景區-聖湖瑪拉措神湖（珍珠海），回顧亞丁三座聖山，然後返回稻城。在返回途中可去赤土鄉，參觀藏民族文化中心，體驗藏族生活。

Day6：稻城—新都橋—磨西

今天就開始返程了，經過紅草地、理塘縣、新都橋、康定，抵達摩西。

Day7：磨西—雅安—成都—重慶

穿越二郎山隧道，抵達雅安，回到重慶，結束稻城亞丁自駕游旅程。

C. 成都到稻城亞丁3天旅遊攻略 (不參觀景點，僅僅是沿途看風景）

謝謝邀請。

如果只是自駕沿途看風景，3天時間沒必要開車去稻城亞丁，走回成都→康定→答新都橋→理塘→姊妹湖，更合適。只要天氣正常，夏季前往，無疑是條景觀大道，沿途沒有收費景點，有的只是自然風光。

建議參考以下行程規劃：
成都——途經康定——途經折多山埡口——新都橋鎮(1晚)——途經高爾寺山——途經剪子彎山——途經卡子拉山——途經理塘毛婭大草原——姊妹湖(🏁)——新都橋鎮(1晚)——返程成都，3天時間。
折多山埡口風光。
新都橋周邊田園風光。
理塘大草原上的花海。
行程終點姊妹湖。

建議參考以下行程規劃：

D. 從成都自駕游到稻城

哎，樓上的，人家都說了不要復制粘貼！

國慶之後去季節最好，但是最好不要遲版過10月20日。

車輛沒問題，因為十月不權是雨季，最難走的路段是天全縣到二郎山段以及高爾寺山20多公里，建議成雅高速公路之後繼續雅西高速到石棉縣下，然後瀘定方向。

需要准備禦寒、防曬、以及防雨措施。

路線就是：成都-石棉縣-瀘定縣-康定-新都橋-雅江-理塘-稻城-亞丁。時間多可以從丹巴進，回程可以走雲南等等選擇。

希望對你有幫助

E. 求從成都出發自駕車到稻城亞丁攻略

第一天，成都走京昆高速到雅安，轉走318國道經二郎山隧道、瀘定、康定到達新都橋鎮，晚宿於新都橋。第二天繼續走318國道，經雅江到理塘，再轉走217省道到桑堆鄉，轉216省道到達稻城縣日瓦鄉，晚宿於日瓦鄉。
亞丁的旅遊從日瓦鄉開始，一般租馬或驢前往，需三天時間。第三天，從日瓦寺到沖古寺，30公里，住沖古寺；第四天，沖古寺到牛奶海，20公里，住洛絨牛場；第五天，洛絨牛場到日瓦，40公里。第六第七天，原路返回成都市，

F. 成都去稻城亞丁旅行怎麼走，線路推薦值得看

成都去稻城亞丁旅行的路線：

1、從成都到雅安、瀘定走高速路，從瀘定到版康定、雅江、理塘走國道權G318，從理塘到稻城、稻城亞丁（遊客中心位於香格里拉鎮）走省道S217和S216，總里程800公里左右。

2、從成都到汶川縣映秀鎮走高速路，從映秀鎮到耿達、巴朗山（可走巴朗山隧道，這已於2016年10月底建成通車）、四姑娘山鎮、小金縣、丹巴縣、道孚縣八美鎮走國道G350（原省道S303），從八美鎮到塔公鄉、新都橋走省道S215，從新都橋到雅江、理塘走國道G318，從理塘到稻城、稻城亞丁（遊客中心位於香格里拉鎮）走省道S217和S216，總里程920公里左右。

以上路線的整體路況好，轎車或SUV都可以通過（註：在近三年內，我自駕游遍了甘孜、阿壩各市縣時，有些路段已走過很多次了，例如翻越巴朗山埡口已達8次）。

2017年7月底，我自駕游稻城亞丁時，剪子彎山的天路十八彎（國道G318）：

G. 誰知道成都到稻城亞丁自駕游怎麼走啊，沿途有什麼景點啊

成都--雅安--瀘定（瀘定橋）--康定（木格措、跑馬山）--新都橋（攝影家的天堂）--雅江--理塘--稻城--亞丁。川藏線上，景點很多，但路難走，特別是雅江—理塘、稻城—亞丁在修路。如果冬季想去，還是要考慮安全，就是越野車也危險多多，建議：冬季和雨季別去。

H. 成都出發稻城亞丁自駕游攻略

本路線來源與溜溜康巴網：

成都→雙流→新津→邛崍→名山→雅安
分段里程：公里
路況簡介：一般為水泥公路，車多，注意車輛安全。可作為熱身活動，並在沿途還可補充所缺裝備。過邛崍後，車輛相對少點。進入名山縣後有些上下坡

雅安→始陽→天全→新溝（海拔1310）
分段里程：90公里
路況簡介：雅安至天全車輛較多，注意安全。過天全便開始進山，車輛較D1天相對減少。公路基本沿青衣江在兩邊高山的夾逼下蜿延前行。路的高度一直離洶涌的青衣江面很近，最多的時侯也不過50m。路的坡度不大，除有5-6個短強坡外，一直緩緩向上，沒有盤山。到新溝時海拔已到1300m。

新溝→二郎山隧道（海拔2170）→瀘定(海拔1330)
分段里程：54公里
簡介：過新溝後18公里左右上坡至二郎山隧道(全長4176米)。一出隧道口，高原地貌已呈現眼前。從隧道口出去還要再往上爬2km左右到達本日最高點（海拔2250米），此後便是下山路，路面較平坦。其中紅軍飛奪瀘定橋紀念碑、瀘定橋頭10元、川軍雕堡,要收2元錢門票。

瀘定→瓦斯→康定(海拔2395)
分段里程：50公里
路況簡介：海拔快速上升，開始進入青藏高原第一級台階邊緣。瀘定至康定49km，柏油路，至瓦斯24km以平路為主，後25km都是上坡，需推行，較累。
從瀘定出發就是緩上坡，其中有幾個小下坡。這樣的路況一直到24公里的下瓦斯，過了下瓦斯坡度陡然增加，但是比二郎山的路要緩一點。這樣一直到35KM左右坡度再次增加，進入康定城前的坡有2多公里長,而且很陡，車只能以5－6KM/H的速度緩緩爬升直到康定。
旅人提示：下瓦斯與康定中間無吃飯的地方，不過沿途均是大渡河的支流，景色甚是壯觀，可以一飽眼福。這里已經是算是藏區，故在注意不要感冒的同時，做好防曬工作。

康定→折多山口(海拔4298) →新都橋(海拔3630)
分段里程：75公里
路況簡介：康定至新都橋77km，柏油路。前35km是爬折多山，爬藏區第一座海拔4000m以上的高山折多山(海拔4298米)，海拔上升1800m。後40km下坡景色極美麗（因修路故路況較差）。康定至折多山埡口33km，轉過埡口，下山不遠處就出現了碎石路，路況很差，而且碎石路將一直延伸到新都橋。在離埡口10km處有一個道班，可以稍作休息。
旅人提示：下坡路段路況較差，注意轉彎時速度不能過快，防止剎車抱死。同時因途中無法找到飯店解決午餐，所以請提前准備干糧。

新都橋→高爾寺山口(海拔4270) →雅江（海拔 2530）
分段里程：72公里
路況簡介：海拔爬升800米左右，翻越海拔4412米的高爾士山，接著下降到雅礱江邊的雅江縣，海拔2600米。從山口到雅江，先是25KM大下坡，然後是25KM緩下坡。前27km翻進藏第二座山—高爾寺山（海拔4270米)，路況較差。後44km海拔降1700m，下山的路很陡，請提前檢查剎車。總體路況要比康定到新都橋路段要好，基本是柏油鋪裝路間隔有小段碎石路，所以下山的難度都比昨天要小很多。
旅人提示：上坡的路段路不太陡，由於新都橋本身海拔就高，不久就進入了高山草甸區。高爾寺山埡口標高4270M。過了埡口還要再爬升50M，就是55KM的長下坡，前20km坡很陡，一路懸崖，特別注意安全。下坡到底後到達雅江縣城河口鎮。

雅江→剪子灣山口(海拔4450) →119道班（海拔 4260）
分段里程：52公里
路況簡介：從雅礱江峽谷一直上升到剪子灣山口，海拔爬升約有2000米，比較艱苦。雅江至119道班50km，柏油路，前35km翻尖子彎山。如早上7：00出發，預計14：00左右到達剪子灣山頂。山頂至119道班近15KM是起伏山路。
旅人提示：出雅江開始上坡,安全是盤山公路，要有心理准備。這段路的路面還是不錯的，但注意不要妄圖抄近路走，一定要走大路。上坡共35km到尖子彎山埡口，然後緩上緩下到119道班。
晚上可選擇住宿119道班。由於速度問題，騎車進藏的在雅江到理塘中間沒有地方住。大約6年前119道班的呂師傅為了方便驢友，自行在道班開始接待。雖然住宿條件十分艱苦（就是道班工人的待遇），但對來到119道班的十分疲憊的驢友來說卻是一個可以獲得溫暖的地方。凡是川藏騎行攻略都會提及119道班，由此119道班名揚天下，盡管這是一個需要使用睡袋的地方。因每年接待人數過多，道班不再免費接待，費用早、晚兩餐30元。

119道班→卡子拉山（海拔4440）→理塘(海拔3968)
分段里程：110公里
路況簡介：從119道班出發，翻越卡子拉山，到達世界高城「理塘」。從119道班出來就是約7公里的上坡，然後起伏著上坡，共38km到卡子拉山口。下卡子拉山埡口不久有一警務室，免費提供開水。道班至雅江雷達站35km,翻一個海拔4440m的山口，當地叫14山。雷達站至理塘59km。路119道班到理塘之間，路面雖為柏油路，但是大部分路面凹凸不平，需早行。
旅人提示：由於海拔很高，騎行難度較大，且氣溫比較低，注意保暖。同時，此分段除卡子拉山口外還需翻越了幾乎差不多高度的山峰5座，十分吃力。

理塘→扎嘎山（海拔4130米）→兔兒山（海拔4640米）→75道班（海拔4360米）
分段里程：75公里
路況簡介：此分路段騎行平均海拔4000米，出理塘13公里開始爬扎嘎山4公里。24公里上坡到兔兒山，過兔兒山約5公里到達75道班。柏油路面。

75道班→海子山（4610米）→桑堆鄉（海拔3940）→稻城
分段里程：70公里
路況簡介：75道班至海子山6公里上坡，翻海子山，過海子山後下坡一直到稻城，柏油路面，路況較好