三峽大壩景點介紹
❶ 到三峽大壩旅遊順路可以看到哪些景點
如果你是乘船去三峽大壩，就可以沿途在船上看到西陵峽的風光，還可以上岸游覽一下峽江民俗文化風景區－－三峽人家，還可以上岸游覽黃陵廟風景區，這就是旅行社推薦的兩壩一峽行程，如果有時間你可以選擇這種方式，充實還具有很強的可游性；如果是坐車走宜蓮公路去三峽大壩，你可以沿途去三游洞、快樂谷、世外桃園、三峽人家。但去三峽大壩一般都是走三峽專用公路去的。不過宜昌周邊的好玩景區離市區都不遠，比如清江畫廊、車溪、三峽大瀑布等。如果相信我可以找我給你當向導
❷ 三峽大壩建造後消失的和新出現的景點有什麼
三峽工程是當今世界最大的水利樞紐工程,自1994年正式開工.三峽水庫總庫容393億立方米，防洪庫容221.5億立方米，水庫調洪可消減洪峰流量達每秒2.7萬-3.3萬立方米，能有效控制長江上游洪水，保護長江中下游荊江地區1500萬人口、150萬公頃耕地。三峽水電站總裝機1820萬千瓦，年均發電量在847億度以上
2009年則庫區大部分被淹沒 三峽文物亟待拯救
在長江兩岸山體上「135」、「175」水位線標志隨處可見，令人頓覺時間的緊迫感。時間緊迫———這是參與三峽文物搶救保護的專家們的共識，他們用「搶救文物」四個字來表達他們的迫切心情。他們說，他們是在用幾年的時間來完成別人幾十年甚至幾百年完成的事情。按照三峽工程的總體進度要求，到2003年，庫區水深將達到135米，2006年達到155米，2009年達到175米，到2003年時三峽庫區將有一半以上被淹沒，到2009年則大部分被淹沒，文物的搶救和保護工作迫在眉睫，如果不能按規劃進度完成文物的搶救保護工作，三峽文物將永無重見天日的可能。
三峽工程是世界最大的水利建設工程，配合三峽工程進行的文物保護工作是建國以來一項巨大的文物保護系統工程，這項工程的好壞將直接影響三峽工程建設的形象，是衡量三峽工程是否是文明工程的重要標志。三峽庫區1074處文物點納入保護規劃，其中重慶庫區文物點為752處，湖北庫區322處。庫區的文物保護現在已經進入緊鑼密鼓的搶救和修復階段，許多文物的保護方案都是經過了專家組的精心設計和論證。新聞背景
白鶴梁是位於涪陵城北江心、距烏江與長江匯合處約1公里的一道天然石樑，每3到5年在枯水位時才露出一次。梁長約1600米，寬約15米，東西向延伸與長江平行。白鶴梁的梁脊標高為140米，比長江最高洪水位低約30米。每當它「露面」的時候，一些途經的文人墨客就紛紛在上面留下自己的真跡。1000多年來，共留下了160多段，共3萬多字的文字題刻。
除此以外，還有前人用來記錄江水水位最枯標志的石魚水標—20尾左右石魚雕刻，記錄了唐廣德元年至本世紀初共1200年間的72個枯水年份的長江枯水位資料。而且古人早就發現，每次白鶴梁「露面」的第二年都是豐收年。它是我國也是世界上目前所發現的時間最早、延續時間最長、數量最多的枯水水文題刻，遠遠超過了埃及尼羅河中類似的水文石刻，被稱為「水下碑林」，也是「世界第一古代水文站」。其它重要文物景觀忠縣石寶寨始建於明萬曆年間是南方高層穿斗結構的代表作，其保護方案已初步確定為「護坡仰牆方案」，即用水泥打造護坡，保護石寶寨賴以生存的山體，並在護坡上修建1米高的仰牆，防止江水的浸蝕。
雲陽張飛廟是最受百姓景仰的建築，也是令人關注的文物保護單位，被譽為長江的「巴蜀一勝景」，其異地搬遷新址已確定為雲陽新縣城對岸的磐石鎮。
奉節縣白帝城是一組廟宇建築群，其歷史可追溯至西漢末年。白帝城的歷史價值在於，其歷史沿革實際上是奉節縣從漢代末年到民國年間發展演變的縮影，也是研究劉備等歷史人物的重要實物佐證。然而，整個三峽工程完工後，水庫冬季最高水位將達到175米，這時白帝城將成為四面環水的孤島，使白帝城的整體環境發生很大變化。
三峽被淹沒景觀知多少
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四方環視 長江是養育中華民族的母親河之一，她浩浩盪盪6300公里，是中國第一大河，世界第三大河。其最為奇秀、最為壯觀的風景，當屬川鄂兩省交界處的三峽。
當長江流經今重慶市奉節縣以東時，「水頭如劍破夔門」，於萬山叢中奪路而騰，造就了天下最雄奇壯麗的峽谷——長江三峽。三峽西起四川奉節白帝城，東至湖北宜昌的南津關，全長193公里。由瞿塘峽、巫峽和西陵峽組成。大自然的鬼斧神工，數億年的天地造化，成就了這獨步天下的天然山水畫廊。
三峽工程是迄今為止世界上最大的水利工程。在建成蓄水後，峽外的主要景點白帝城、張飛廟、石寶寨、名山鬼城、白鶴梁；峽內的古棧道、摩崖石刻、屈原祠、昭君故里等四十四處景點，都將因水位抬高而部分或全部被永久淹沒。
重慶市已向聯合國教科文組織提交申請，為三峽申報「世界遺產」。
「三峽大壩建成後，對三峽的景觀有什麼影響？」是人們普遍關心的問題。
有關專家認為，大壩建成後，水位升高了，水面展寬了，峽感會略有感弱，但雄、奇、幽的風采仍能基本保持。如瞿塘峽兩側高峰海拔1000多米，回水到這里，升高40多米，僅淹到峰腳，「夔門天下雄」的氣勢依然如昔。神女峰海拔900多米，下淹不到50米，無傷大雅。
當然，損失還是有的。一是「險」字沒了，二是有些景點將淹沒，如西陵峽內的兵書寶劍峽的「兵書寶劍」將被全部淹掉。張飛廟也將被淹沒。據了解，被淹沒的文化古跡將有三四十處之多，比較重要的有6處。對此，有關部門已作了保護的計劃，張飛廟、屈原祠都將拆遷，移往別處。有失也有得。庫區水位升高後，交通便利，一些昔日藏伏深山老林而不大為人知的旅遊資源將被開發利用，為三峽增添新的景點。如小三峽上游，將會出現景色更幽的小小三峽。近年來聲名鵲起的高崗風景區，由於庫區回水直到興山縣城附近的高嵐河谷，小船可以進入，這一景區必將大放光彩。
三峽工程建成蓄水後，其庫區上起重慶江津黃兼、下至湖北宜昌三斗坪，波及重慶、湖北的22個市縣。在對三峽工程淹沒區內地面、地下文物進行普查中得知，此區域內受淹文物達1200多處，其中包括地面、地下文物、古遺跡、古遺物遍及整個庫區，極為豐富，且歷史沿革完整。這些文物依據本區內獨特的地形、地質、水文、氣候、環境等因素而興建，又由於受歷史年代變遷與周圍環境的影響都存在不同程度的損害。它們以各自的獨特的存在方式星羅棋布在庫區大大小小的城鎮、村落之中。以其特有的魅力成為各個地區自然景觀和人文景觀的重要組成部分。
❸ 三峽大壩介紹
1994年12月14日，當今世界第一大的水電工程--三峽大壩工程正式動工，它位於西陵峽中段的湖北省宜昌市境內的三斗坪，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。三峽大壩工程包括主體建築物工程及導流工程兩部分，工程總投資為954.6億元人民幣（按1993年5月末價格計算）,其中樞紐工程500.9億元；113萬移民的安置費300.7億元；輸變電工程153億元。工程施工總工期自1993年到2009年共17年，分三期進行，到2009年工程全部完工。大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，能夠抵禦百年一遇的特大洪水。配有26台發電機的兩個電站年均發電量849億度。航運能力將從現有的1000萬噸提高到5000萬噸，萬噸級船隊可直達重慶，同時運輸成本也將降低35％。 三峽大壩建成後，將會形成長達600公里的巨型水庫，成為世界罕見的新景觀。三峽大壩採取分期蓄水。1997年11月8日大江截流後，水位提高到10－75米，三峽一切景觀不受影響；2003年6月，第二期工程結束後，水位提高到135米，三峽旅遊景區除張飛廟被淹將搬遷外，其餘景區基本保存；2006年，長江水位提高到156米，僅屈原祠的山門被淹而將重建；2009年整個三峽工程竣工後，水位提高到175米，屆時將有少數石刻將搬遷，石寶寨的山門將被淹1.5米，目前正計劃修築堤壩圍護，那時石寶寨所在的玉印山將成為一座四面環水的孤峰，更別致傳奇。而其它各景點的雄姿依然不變。隨著沿江山脈間人造湖泊的形成和通航條件的改善，原本分散在三峽周圍的許多景點將更容易到達，如小三峽、神農溪等千姿百態的仙境畫廊。 另外，三峽大壩和葛洲壩這兩座現代奇觀也將成為長江三峽的新景點，為其添姿增色。集自然美景、古代遺址和現代奇跡於一身的未來長江三峽將一如既往地吸引和陶醉來自全世界各地的遊客。 三峽大壩採取分期蓄水。1997年11月8日大江截流後，水位提高到10－75米，三峽一切景觀不受影響；2003年6月，第二期工程結束後，水位提高到135米，三峽旅遊景區除張飛廟被淹將搬遷外，其餘景區基本保存；2006年，長江水位提高到156米，僅屈原祠的山門被淹而將重建；2009年整個三峽工程竣工後，水位提高到175米.
壩高：185米
壩長：2335米
最高蓄水位：175米. 三峽設計能力： 三峽工程截流流量9010立方米/秒，施工導流最大洪峰流量79000立方米/秒，是施工期流量最大的水利工程。 三峽工程泄洪閘最大泄洪能力10.25萬立方米/秒，是世界上泄洪能力最大的泄洪閘。 昨天峰值高達7萬立方米/秒的今年入汛以來最大洪峰平穩通過長江三峽，三峽大壩利用巨大庫容將超過40%的洪峰攔截在壩上，確保長江中游千里堤防全線不超警戒水位。沒有超過設計最大峰值，在三峽工程承受能力之內。 設計 最大洪峰流量79000立方米/秒，實際峰值高達7萬立方米/秒，沒有到達最大峰值。 目前三峽水位已達到153米，距離設計水位175米.還有一定距離。
❹ 三峽大壩怎麼游
三峽大壩不錯，門票免費，自駕游每人35元大巴車車票，在換乘中心乘坐大巴車先接專到大壩上觀看，屬然後接送到紀念園觀看。結束後回換乘中心離開。路上有販子回告訴你說不用排隊，直接開車進去那是騙子，騙人手段就是把你拉到大壩另外一邊（大壩左邊），然後告訴你大壩換乘要等幾個小時，讓你不進去就在大壩左側遠遠的照相。還只收車主20元錢帶路費。他們會收走你的大巴車車票（他們拿回去退票）。所以沒有通過換乘中心遊玩會很遺憾的。自駕游的乘客一定要過那個長江橋到換乘中心去乘坐大巴車。正式遊玩的地方在大壩右邊。 希望朋友能看到我寫的點評。不給自己留下點什麼
❺ 三峽大壩簡介
1994年12月14日，當今世界第一大的水電工程--三峽大壩工程正式動工，它位於西陵峽中段的湖北省宜昌市境內的三斗坪，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。三峽大壩工程包括主體建築物工程及導流工程兩部分，工程總投資為954.6億元人民幣（按1993年5月末價格計算）,其中樞紐工程500.9億元；113萬移民的安置費300.7億元；輸變電工程153億元。工程施工總工期自1993年到2009年共17年，分三期進行，到2009年工程全部完工。大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，能夠抵禦百年一遇的特大洪水。配有26台發電機的兩個電站年均發電量849億度。航運能力將從現有的1000萬噸提高到5000萬噸，萬噸級船隊可直達重慶，同時運輸成本也將降低35％。
三峽大壩建成後，將會形成長達600公里的巨型水庫，成為世界罕見的新景觀。三峽大壩採取分期蓄水。1997年11月8日大江截流後，水位提高到10－75米，三峽一切景觀不受影響；2003年6月，第二期工程結束後，水位提高到135米，三峽旅遊景區除張飛廟被淹將搬遷外，其餘景區基本保存；2006年，長江水位提高到156米，僅屈原祠的山門被淹而將重建；2009年整個三峽工程竣工後，水位提高到175米，屆時將有少數石刻將搬遷，石寶寨的山門將被淹1.5米，目前正計劃修築堤壩圍護，那時石寶寨所在的玉印山將成為一座四面環水的孤峰，更別致傳奇。而其它各景點的雄姿依然不變。隨著沿江山脈間人造湖泊的形成和通航條件的改善，原本分散在三峽周圍的許多景點將更容易到達，如小三峽、神農溪等千姿百態的仙境畫廊。
另外，三峽大壩和葛洲壩這兩座現代奇觀也將成為長江三峽的新景點，為其添姿增色。集自然美景、古代遺址和現代奇跡於一身的未來長江三峽將一如既往地吸引和陶醉來自全世界各地的遊客。
新華網武漢10月11日電（記者高欣、施唐戴）「不懼一時丑，化解千年
憂。」組織三峽工程建設的中國長江三峽工程開發總公司常年堅持舉辦「質量警
示展」，將歷次主要缺陷和改進措施動態公布，極大地觸動了兩萬多名建設者，
使「創一流無止境」的質量意識深深紮根第一線。
如今，三峽工程17年工期已經過半，舉世矚目的三峽大壩初現雄姿。尤為
可喜的是，三峽建設者不僅創造了水電建設史上的多項世界記錄，而且把住了質
量關，已竣工的單元項目質量評定全部合格。
三峽工程最大壩高175米，水庫總庫容達393億立方米，按照設計，三
峽大壩必須抵擋萬年一遇的洪水。因此，工程質量的優劣不僅關繫到防洪、發電
、航運作用的發揮，而且關繫到下游千百萬人民的生命財產安全。在工程施工中
，各參建單位本著對國家、對人民、對子孫萬代高度負責的態度，把質量當成工
程的生命。他們採取一系列措施，強化質量管理，創新制定高於當今國內行業規
范的《三峽工程質量標准》，並對建設者進行多層次技術培訓，有效地防止了工
程質量中的「常見病」。記者在三峽工地采訪，處處感受到「視精品為合格」的
強烈氛圍，「如臨深淵、如履薄冰」的負責精神深入人心，工程質量和管理水平
不斷提高。據今年元至8月的質量評定，已完成的11387個單元工程全部合
格，其中優良率達85．8％，比過去提高5個百分點。
三峽工程強調工期進度的計劃性，但一旦與質量發生矛盾，施工組織者毫不
猶豫地寧慢一步而不搶一秒，確保工程質量。去年7月，葛洲壩集團原定混凝土
月澆築21萬立方米，後經調查發現「施工面狹窄使質量保證難度加大」，立即
將澆築量調低到19萬立方米，最終通過優質評定。8年多來，近千名監理人員
始終跟蹤施工項目，進入攻堅階段更是24小時盯守，隨時捕捉質量問題。總公
司還嚴格質量考核，今年拿出兩億元設立「質量特別獎」，硬指標即一次合格率
，截至6月底已兌現6000萬元。
從今年起，總公司又自我加壓，提出「零質量事故、零安全事故」的管理目
標，激發了建設者爭創一流工程的自覺性。一家轉戰南北的大施工單位，在永久
船閘澆築中一度跑模1至2公分，這在其它工地往往被忽略不計的問題，在三峽
卻被定為質量事故，必須「小題大作」，及時補救。總公司還下設安全總監辦公
室，聘請外國專家把關，建立由點及面的連鎖督查制度，實現全員安全持證上崗
，有力地促進了工程質量管理。
為根除質量隱患，國務院三峽工程建設委員會派出質量檢查專家組，對工程
質量進行嚴格檢查。錢正英、張光斗等水利水電專家不顧年邁，每年兩次現場考
察，有時甚至爬上100多米高的大壩「挑毛病」，使參建單位如臨大考。他們
對提高施工監理人員素質、完善質量管理體系和明確質量缺陷劃分標准等提出了
多項有針對性的意見和建議。一位施工單位負責人感慨：「在質量意識上，老專
家的身體力行給我們上了生動的一課。」目前，三峽工程基本攻克重大技術質量
難題，順利向2003年首期蓄水、發電和通航的目標邁進1995．1．5 三峽工程縱向圍堰正式澆築第一倉混凝土，它拉開了主體工程大方量混凝土施工的帷幕。
1996年，9月2日，三峽工程首次引入塔帶機，這台當時世界上最大的塔帶機，迅速提高了三峽大壩混凝土澆築的工作效率。
1997.11. 8日 上午8時30分，三峽工程開始實施大江截流。下午3時30分，上游圍堰的戧堤合龍成功，下午6時30分，下游圍堰戧堤在暮色中又勝利合龍。大江截流至此圓滿成功。
1999.8. 24日 三峽工地混凝土施工設備——6台塔帶機全部安裝完成並投入運行。三峽工程開始大規模使用從國外引進的快速澆築設備。
1999.12. 31日 三峽工程全年完成混凝土澆築458.52萬m3，超額完成年澆築448萬m3混凝土的計劃，遠遠超過巴西伊泰普創下的年澆築混凝土320萬m3的記錄。到2001年底，大壩混凝土年澆築量連續三年打破了世界紀錄。
2002年1月13日，經過9年建設，三峽工程左岸大壩迎水面高程已經全線達到140米海拔高程以上，大壩高度已具備擋水要求.
2002年10月21日，三峽大壩最關鍵的泄洪壩段已經全部建成，全線達到海拔185米大壩設計高程。
2002年10月26日，全長1.6公里的三峽左岸大壩全線封頂，整段大壩都已升高到海拔185米設計壩頂高程。
2003年6月1日，三峽大壩下閘蓄水。 7月1日 三峽大壩壩頂開始向遊客開放。
2005年12月26日 三峽臨時船閘改建沖砂閘工程混凝土提前4天全線澆築到185米設計高程，與三峽大壩左岸順利實現對接，三峽大壩左岸主體工程全部完成。
2006年3月20日，三峽左右岸大壩完全對接。三峽樞紐工程驗收專家組組長潘家錚，在對三峽工程進行第十五次質量檢查後充滿信心地宣布：右岸大壩是一座沒有裂縫的混凝土重力高壩，創造了世界奇跡。
2006年5月18日，三峽大壩最後一倉混凝土開始澆築。
2006年5月20日大壩全線到頂。
❻ 三峽大壩有那幾個景點
去三峽大壩就只有大壩還有壇子嶺可以看看。推薦坐游輪去玩三峽那一條線。從宜昌到重慶或者從重慶到宜昌。沿途很多景點的。也很輕松。現在去不冷不熱天氣剛好。順便打個廣告，微信公眾號名字是：長江海外游輪。
❼ 三峽大壩簡介
1994年12月14日，當今世界第一大的水電工程--三峽大壩工程正式動工，它位於西陵峽中段的湖北省宜昌市境內的三斗坪，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。三峽大壩工程包括主體建築物工程及導流工程兩部分，工程總投資為954.6億元人民幣（按1993年5月末價格計算）,其中樞紐工程500.9億元；113萬移民的安置費300.7億元；輸變電工程153億元。工程施工總工期自1993年到2009年共17年，分三期進行，到2009年工程全部完工。大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米，能夠抵禦百年一遇的特大洪水。配有26台發電機的兩個電站年均發電量849億度。航運能力將從現有的1000萬噸提高到5000萬噸，萬噸級船隊可直達重慶，同時運輸成本也將降低35％。
三峽大壩建成後，將會形成長達600公里的巨型水庫，成為世界罕見的新景觀。三峽大壩採取分期蓄水。1997年11月8日大江截流後，水位提高到10－75米，三峽一切景觀不受影響；2003年6月，第二期工程結束後，水位提高到135米，三峽旅遊景區除張飛廟被淹將搬遷外，其餘景區基本保存；2006年，長江水位提高到156米，僅屈原祠的山門被淹而將重建；2009年整個三峽工程竣工後，水位提高到175米，屆時將有少數石刻將搬遷，石寶寨的山門將被淹1.5米，目前正計劃修築堤壩圍護，那時石寶寨所在的玉印山將成為一座四面環水的孤峰，更別致傳奇。而其它各景點的雄姿依然不變。隨著沿江山脈間人造湖泊的形成和通航條件的改善，原本分散在三峽周圍的許多景點將更容易到達，如小三峽、神農溪等千姿百態的仙境畫廊。
另外，三峽大壩和葛洲壩這兩座現代奇觀也將成為長江三峽的新景點，為其添姿增色。集自然美景、古代遺址和現代奇跡於一身的未來長江三峽將一如既往地吸引和陶醉來自全世界各地的遊客。
❽ 三峽大壩的詳細內容
瞿塘峽 巫峽 西陵峽
瞿塘峽為長江三峽之一，西起奉節縣白帝山，東迄巫山縣大溪鎮，總長八公里，是三峽中最短的一個，但最為雄偉險峻。難怪古代詩人發出"縱將萬管玲瓏筆，難寫瞿塘兩岸山"的贊嘆。湍急的江流，闖入夔門，在緊逼的峽谷中奔騰咆哮。船駛峽中，真有"峰與天關接，舟從地窟行"之感。
巫峽西起巫山縣城東面的大寧河口，東迄巴東縣官渡口，綿延四十公里余，包括金盔銀甲峽和巫山十二峰，峽谷特別幽深曲折，是長江橫切巫山主脈背斜而形成的。巫峽又名大峽，以幽深秀麗著稱。整個峽區奇峰突兀，怪石磷峋，峭壁屏列，綿延不斷，是三峽中最可觀的一段，宛如一條迂迴曲折的畫廊，充滿詩情書意，可以說處處有景，景景相連。特別是巫山十二峰，千姿百態，其中神女峰最高。神女峰宛如一位少女，婷婷玉立於雲霧縹緲之中，時隱時現，給人間留下了許多神奇的傳說。兩岸風景優美，大詩人屈原、李白、杜甫、蘇東坡、陸游等都曾游此留詩。
西陵峽東起香溪口，西至南津關，約長七十公里，是長江三峽中最長的一個，以灘多水急聞名。整個峽區由高山峽谷和險灘礁石組成，峽中有峽，大峽套小峽；灘中有灘，大灘含小灘。自西而東依次是兵書寶劍峽、牛肝馬肺峽、崆嶺峽、燈影峽四個峽區，以及青灘、泄灘、崆嶺灘、腰叉河等險灘。解放後，經過多年的整治，航道已大為改善，從而結束了"三峽千古不夜航"的歷史。
即將建成的三峽大壩水電站正位於西陵峽中部寬敞處，目前工程進展迅速，夜航西陵峽，可見兩岸燈火通明，車水馬龍，施工場面蔚為壯觀。
下行至南津關，見江面豁然開朗，這就是長江三峽的出口。北岸為融人文景觀與自然景觀為一體的宜昌三游洞景區，比鄰氣勢恢宏的長江葛洲壩水電樞紐，共同構成環大壩平湖風景區，使宜昌作為長江三峽旅遊的起點或終點城市，更加具有現實的意義。
❾ 長江三峽大壩簡介
❿ 三峽大壩旅遊區的主要景點
壇子嶺景區是國家首批AAAAA級景區，也是三峽壩區最早開發的景區，於1997年正式開始接待中外遊人，因其頂端觀景台形似一個倒扣的壇子而得名，該景區所在地為大壩建設勘測點，海拔262.48米，是觀 賞三峽工程全景的最佳位置，不僅僅能欣賞到三峽大壩的雄渾壯偉，還能觀看壁立千仞的「長江第四峽」雙向五級船閘。
整個園區以高度的遞增從上至下分為三層，主要由模型展示廳、萬年江底石、大江截流石、三峽壩址基石、銀版天書及壇子嶺觀景台等景觀，還有噴泉、瀑布、溪水、草坪貫穿其間，放眼望去，靜中有動，動中有靜。
在壇子嶺可以遠眺大壩，俯瞰長江。泄洪觀景區則是波瀾壯闊、雷霆萬鈞。而在185米水位線觀景區，大壩上游的高峽平湖與下游滔滔江水所形成鮮明的反差。截流紀念園有豐富多彩的歌舞及其他節目表演，同時也是景區內部交通的中心。 185觀景點位於三峽大壩壩頂公路的左岸埠處，因與三峽壩頂齊高，同為海拔185米而得名。
站在平台上向下俯看，就如同身臨壩頂，可以感受到大壩的高度，同時，海拔135米的水位也使我們能在這兒領略到平湖的感覺。而我們能看見的上游隔流堤、三期工程上游混凝土圍堰也將隨著工程的進展被水淹沒或是灰飛湮滅，但當工程全面竣工時，除了海拔175米的平湖景觀，這里更將是參觀船過升船機的理想地點。
遊客登上海拔185米高的壩頂，近距離向下俯視泄洪場景，雷霆萬鈞的洪流被踩在腳下，感覺比以前會更壯觀、更直接。 站在壩頂上，看著腳下泄洪時白浪滔天的恢宏。遠處又平靜的江面，遊客感受靜韻與動美交相輝映。若是晴天，泄洪的巨浪上漫天的水霧里，還可看見一彎美麗的彩虹。
