天門山景點介紹

1. 天門山的風景名勝

羽泉、陸羽亭、陸羽祠，四個景點（茶聖陸羽青年時在天門山求學於鄒夫回子）連成一線排答開，以及漢光武憩息的溱手崗，龍尾山上有傳說美麗的老虎洞（楚國令尹子文降生於此洞，老虎以虎奶喂之，後子文成就一番大事業）、虎嘯崗，整個風景區自然人文景觀豐富。

2. 天門山有哪些景點

天門山有鬼谷棧道、通天大道、碧野瑤台、覓仙奇境、天門山寺以及求兒洞、櫻桃灣、鬼谷洞等景點。

鬼谷棧道

覓仙奇境景區，位於山頂的西部，是天門山「隱逸文化」和「仙山文化」的發源地。

鬼穀子，這位在中國歷史上介於人與仙之間的奇才，在覓仙奇境景區絕壁上的鬼谷洞隱居、修煉、授徒，是天門山隱逸派的代表人物。勇闖鬼谷洞的勇士，偶然間拍下了洞內石壁上的「鬼谷顯影」，與世間廣為流傳的鬼穀子頭像有異曲同工之妙，成為天門山的又一個難解之謎。神農皇帝，以及他的雨師赤松子，也在此地留下了種種遺跡與傳說。曾經培養出兩位翰林的天門書院，更是天門山上的文化聖地。

3. 關於天門山的風景或景點

上天梯
共計九百九十九級台階的上天梯，是通達天門的途徑，也是許願祈福的靈地。
天門洞
天門洞是世界最高海拔的天然穿山溶洞。三國吳永安六年（公元263年），嵩梁山千米峭壁轟然洞開，就像一座鑲嵌在天幕上的通天之門，成為天下罕見奇景，嵩梁山亦由此改稱天門山。
天門山索道（虹索龍翔）
世界最長的高山客運索道--天門山索道，共有轎廂98個，索道支架57個（含3個救護支架），全部採用法國POMA公司原裝進口設備。
通天大道
通天大道因通往天門洞而得名，全長10.77公里，蜿蜒九十九彎，每逢9灣便有一座石碑作為標致，99道灣正扣合天有九霄之意，是天門山十大景點之一。
空中石林--盆景大觀
天門山地質上為完整的向斜構造單元，發育著典型的中山岩溶台地峰林峽谷地貌。[5]
碧野瑤台景區

作為國家森林公園， 天門山頂擁有完整的原始森林，而原始森林的核心保護區就在碧野瑤台景區。在這里， 布滿青苔的奇石隨處可見，珍稀樹種、珍貴葯材也時有發現。整個景區就象一個天然的大盆景，遊客走在蜿蜒的游路上，可以盡情領略到自然的風趣。碧野瑤台景區，位於山頂的東部，以自然風光為特色，擁有 20 多個景點，是天門山四大景區里景點最多的一個。[2]
靈泉
靈泉，被當地人稱為"神泉"， 泉水自岩隙湧出，長年不涸，清涼甘甜
靈泉院靈泉院，因靈泉而得名，始建於唐代，處士周朴曾隱居於此。
雲夢仙頂
雲夢仙頂，三面絕壁，拔地頂天，為天門山十六峰之一。
原始次森林
天門山頂擁有著完整的原始次森林，一年四季野趣盎然，是不可多得的"原始空中花園"。
北俯視天門
北俯視天門和南俯視天門對峙，這也是清楚俯瞰天門洞的絕佳角度。
櫻桃灣
櫻桃灣廣場，是天門山頂三個分景區的交匯處，東線和西線以及天門山寺游線的匯合點，也是天門山頂兩大服務區之一。[5]
覓仙奇境景

覓仙奇境景區，位於山頂的西部，是天門山「隱逸文化」和「仙山文化」的發源地。[6]
求兒洞

求兒洞，天門山十六洞天之一，民間傳說送子觀音在此顯聖，虔心許願，可求兒女。
觀鬼谷洞
鬼谷洞，天門山十六洞天之一，縱橫家鬼穀子曾居此學《易》。
捭闔
西線核心景點。
凌霄台
與雲夢仙頂一起為天門山兩大景觀台之一，西線核心景點。
鬼谷棧道
棧道全長1600米，平均海拔為1400米，起點是倚虹關，終點到小天門。與其
他棧道不同的是，鬼谷棧道全線既不在懸崖之巔，也不在懸崖之側，而是全線都立於萬丈懸崖的中間。[5]
玻璃棧道
玻璃棧道懸於天門山山頂西線，長60米，最高處海拔1430米。
天界佛國景區
天界佛國景區位於天門山山頂的南部，是天門山"佛教文化"的核心區域，最主要的景點是天門山寺。
素齋樓
位於天界佛國景區天門山寺旁，是專為天門山寺配套興建的餐飲服務項目，將匯集寺廟素齋精華。

4. 天門山的景點簡介

其方圓10千米，由東線（百卉谷）、西線（一線天）、神仙寨以及桃花島四部分組成，山形峻秀，岩壑爭奇，是典型的丹霞地貌，系3千萬年前元古代造山運動開始發育，後經漫長的地質作用形成。景區突出自然與文化景觀兩大主題，有38岩、19澗、2潭、6泉、8石等。百葯谷匯天下葯草，生長著360多種野生中草葯，有喬木、灌木、藤木和草本植物，如七葉絞股藍、天南星、八角楓、青蒿、青魚膽、半廈、一點血、黃蓮等，有古代葯皇醫聖扁鵲、孫思邈、華佗、李時珍、張仲景等雕像，並建有神龍山莊、茶樓書苑，迴廊曲榭，亭台樓閣，群家雕朔。景區內諸多淡紅色的石柱成90度聳立。海拔630米的孤峰—神仙寨，四周懸崖峭壁，從峭壁上開鑿出1098級的石梯可登峰頂，峰頂方圓56畝長滿原始森林，國內罕見，主峰「三娘石」宛如一柱擎天聳立。景區還有天脊、天鼠下凡、忘憂泉、銀沙灘、半山亭、葯師堂等20多處佳景。

5. 天門山的天門山旅遊景點

旅遊區內的蓮花洞是秦皇島范圍內獨一無二的地下岩溶景點。下層為水洞，總長超過千米。洞內已發現景觀有：「蓮花待放」、「定海神柱」、「火樹銀花」、「佑神天狗」、「銀河飛瀑」、「滴水石簾」、「鵝管」、「石瓜」等。
天門山旅遊區在明末清初是永平府（今盧龍縣）一軍事要塞，至今還遺留有眾多的人文歷史景觀。秦皇島境內有二百六十多公里長城，分布在旅遊區內長約3公里，這里的長城雖然不長，但因其獨特而聞名，在長城文化中稱為「四絕」。「雙樓」因並肩敵樓而得名，兩敵樓相距僅30米，這是「一絕」；雙樓又稱「碑樓」，每一座敵樓都有一座石碑記載該樓歷史，這是「二絕」。「花樓」因建造別致和華麗而得名，其建造風格與明清長城有很大區別，且其即不在主線上，又不在支線上，孤伶伶一個，其建造目的和作用至今仍是一個未解之迷，這是「四絕」。
天門山旅遊區還擁有：天門洞、朝陽洞、雙龍禪院、普陀庵、下庵五座廟宇，俗稱「三院兩庵」。明太祖「砍樹相送」，劉伯溫隱遁至天門洞。雙龍禪院又稱「下庵」，位於南天門山東北角下，南塘戚公（戚繼光）選此風水寶地作為廟址，後經性存、寂祿、海據三代僧人百餘年的努力於康熙十七年建成。為前明官署舊址，後改為「普陀庵」。相傳當年規模很大，有「京東第一庵」之譽。

6. 誰有天門山的介紹謝謝

天門山
當塗縣城西南長江兩岸東、西梁山的合稱。東梁山又名博望山，海拔米，在當塗縣城西南15公里的江東岸，今屬蕪湖市。西梁山又名梁山，海拔65米，在和縣城東南30公里的江西岸，今屬和縣。兩山夾江對峙如門，故合稱天門山。自江中遠望，兩山色如橫黛，宛似蛾眉，又名蛾眉山。兩山聳於江畔，若二虎雄踞，又稱二虎山。
東、西梁山雖不高，但臨江巉岩壁立，陡如刀削。東梁山唯東南坡較緩，有石階可登。據傳山巔曾有古剎，不知何時毀於兵火。西梁山由大陀山和小陀山組成，山前有怒吳閣、龍王宮，山後有普光庵。臨江懸崖之上，東晉永和三年(347)王羲之書「振衣濯足」摩崖石刻，至今隱約可見。山腳崖上，有明萬曆三十六年(1608)以後「洪水至此」石刻七處，已成為珍貴的水文研究史料。原有唐李白《天門山銘》石刻，惜無存。
東西梁山號為「天門」是言其地勢險要，素有長江鎖鑰之稱。自古以來，歷為兵家攻守要地。春秋時，楚獲吳 於此；南朝宋孝武帝曾在此檢閱水軍，詔立雙闕於二山。山上有卻月城，為宋車騎將軍王玄謨所築，於此屯兵捍禦。清時曾有炮台、城壘。今無存。1949年，人民解放軍激戰三日，攻克了國民黨軍隊自稱「固若金湯」的西梁山陣地。為紀念渡江戰役先烈，1952年在西梁山之陽建人民英雄紀念碑和紀念亭。建國後，東梁山山巔和西梁山腳下架設了高入雲霄的過江電纜鐵塔，電纜線橫空飛越大江，跨度1411米，宛如門楣，甚為奇特、壯觀。
東流而去的大江將天門山與風景奇妙的採石磯緊緊地聯系在一起，它吸引著歷代官宦名流遨遊題詠。李白多次游歷登臨，在他的許多詩篇中對天門山贊頌不已。李白《姑孰十詠》中有一首是專寫天門山的，其他還有《天門山銘》、《望天門山》。在別的詩中提到天門山的，象「海神來過惡風回，浪打天門石壁開」(《橫江詞》)；「月銜天門曉，霜落牛渚清」(《獻從叔當塗宰陽冰》)；「進帆天門山，回首牛渚沒」(《自金陵溯流過白壁山玩月，達天門，寄句容王主簿》)； 「歌動白紵山，舞回天門月」(《書懷贈南陵常贊府》)等，這些詩句對天門山作了各種吟詠描繪，令人神往。

7. 天門山有什麼景點

天門山，古稱雲夢山、嵩梁山，是張家界最早被記入史冊的名山。三國吳永安六年（公元 263 年），嵩梁山忽然峭壁洞開，玄朗如門，形成迄今罕見的世界奇觀——天門洞，從此而得名天門山。 天門山距張家界市區僅 8 公里 ，海拔 1518.6 米 ，山體四周絕壁，拔地臨空，氣勢沖天，發育著成熟的喀斯特岩溶地貌。於高絕奇險中更見秀麗宜人，歷來成為名人宦仕的景仰之地，文化底蘊極為深厚，是張家界的文化聖地，被尊為「張家界之魂」，有「湘西第一神山」的美譽。 天門洞位於天門山山體的中上部，是世界上最高海拔的天然穿山溶洞，海拔 1300 米 ，其高 131.5 米 ，寬 57 米 ，深 60 米 。它南北對開於千尋素壁之上，扶搖而通天，似明鏡似天門鑲嵌於蔚蔚天幕之上，終年吞雲吐霧，蔚為壯觀中更加神秘莫測 。「天門洞開雲氣通，江東峨眉皆下風」元朝的著名詩人張兌曾這樣贊嘆，磅礴的氣勢由此可見。 1700 多年來，這一道奇絕天下的勝景吸引著無數的探訪者趨之若騖。特別是在 1999 年，世界特技飛行大師架機穿越天門洞，在全球引發了轟動效應，收看現場直播的觀眾達到 8 億之多。 天門山的山頂部分相對平坦，面積達到 2 平方公里，保存著完整的原始次生林，擁有世界罕見的高山珙桐群落，一年四季野趣盎然，宛如一座美不勝收的空中花園，一九九二年七月，天門山被國家林業部批准為張家界的第二個國家森林公園。 隨著對天門山的開發力度不斷加大，各項旅遊設施和景區景點建設都基本齊備，有橫跨崇山絕壁之上的天門山高山客運觀光索道以 7455 米 世界罕見的長度和世界第一流的技術著稱於世；蜿蜒迂迴的通天大道以其穿行於山體絕壁之天險而成為天下第一公路奇觀；蜿蜒於怪石林立、植被蒼翠的原始空中花園中的游道更現曲徑通幽的芬芳魅力。 其中天門山高山客運觀光索道是天門山雄麗篇章的精華，它單線全長 7455 米 ，高差 1279 米 ，是世界上最長的單線循環式客運觀光索道之一。它以張家界市中心的城市花園為起點，直達天門山頂的原始空中花園，最大爬坡角達 38.6 度，單程運行時間 28 分鍾，猶如一道彩虹飛渡「人間」 「天上」，又象一條巨龍騰翔素雲蒼穹，依山籍壁，拔地沖天，恢宏壯觀。它不僅凝結了中外參建人員的智慧和汗水，也融合了當代索道工程最先進的科技成果，堪稱當代索道工程建設中的一個奇跡，一個里程碑。 極具險絕奇觀的天門山盤山公路——「通天大道」則是天門山的另一壯景。通天大道態勢險絕，盪氣回腸，更以蜿蜒迂迴穿行於山體絕壁之天險而「堪稱天下第一公路奇觀」。它全長 10.77 公里 ，從標志門直達天門洞腳下，海拔從 200 米 急劇提升至 1300 米 ，共有九十九個彎，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深， 180 度的急彎此消而彼長，層層疊起，中國書法協會常務副會長 沈鵬 先生走過通天大道後欣然為其題字「曲道通天」，字體遒勁挺拔，與通天大道的奇絕天下相融為一體。 而原始空中花園則更是野趣盎然、妙意橫生，一路溶丘、鍾乳廣布，石林異現，野藤纏繞，奇石秀木結伴而生，處處皆成盆景。其間林石相間，形態各異，此長彼短，錯綜有致，參差成一處鬼斧神工的奇景。仔細觀察品味，會發現它已完全脫去了那種拘泥於形態的美和韻，接踵而來的則是那種超乎於人的想像和神的授意的無以復加的神奇無端，再襯以林木石體本身所蓬勃出的生氣和被覆的青苔，就這樣一個童話故事中的天然盆景王國活生生呈現在了眼前。 更有「天門洞開、鬼谷顯影、天門翻水、野拂藏寶、獨角瑞獸、天門轉向」等六個千百年來的難解之謎渲染著天門山撲朔迷離、神秘出塵的氣氛。 立於天門之巔，舒極目去看雲霧深處的奇峰異起、雲卷雲舒；聆細耳去聽天界佛國的暮鼓晨鍾、天籟清音；縱滿懷 「一覽眾山小」的江山多嬌、壯麗豪情；相信這便是暢游天門山的奇境極致和神韻所在了

8. 張家界天門山國家森林公園的景點簡介

一：天門山索道體驗 長7455米，世界第一
索道線路斜長7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最長的單線循環脫掛抱索器車廂式索道，其中98個轎廂來自於瑞士CWA公司，門高2米，單個造價高達20萬元人民幣，尤其那6米/秒的運行速度設計、1000人/小時的單向運量、38度的最大斜度，這在國內乃至全世界都為罕見。索道在57個支架中特別增設了3個救護支架，用於索道突然處於全面癱瘓時立即執行『水平救護』或『垂直救護』方案將遊客安全救護至地面，並且索道站房都安裝了防雷電設備，這是目前世界索道中最完備最先進的的一套救護系統。
二：人性化設計，安全無虞
天門山索道於1999年5月份開始立項，先後有奧地利、法國、瑞士、義大利、日本等五個國家的索道公司來到天門山考察，最後根據天門山的實地情況和國家索道安全中心的要求，於2001年3月17日在天津跟法國MOPA公司簽訂了合同。整個建設從2003年元月15日開工典禮到2005年8月份運行，歷時兩年余，耗資2.2億元人民幣，全套設備除了支架由中國天津生產外均按歐洲標准由國外 進口，整個施工都嚴格貫徹了「調試－自檢－運行檢驗－安全檢驗」的安全流程。由於索道沿線山體高絕奇險，地質地貌復雜多變，施工難度遠遠超乎一般，整個建設過程艱辛無比。天門山索道不僅凝結了中外全體施工人員的智慧和汗水，也融合了當代索道工程最先進的科技成果，堪稱當代索道工程建設中的一個奇跡，一個里程碑。考慮到索道運行時間較長，高溫時遊客們需要通風，每個轎廂專門設計了兩個通風窗，以形成空氣的對流，這人性化設計在國內是唯一的。索道鋼繩則來自於法國，直徑50.1mm，每米重達10kg，確保遊客安全無虞。 天門山索道最大的亮點就是它的爬坡面支架的設計 ，這個支架共有壓索輪96個，托索輪16個，它綜合了現代物理學、現代工程學、現代製造業中最先進的理論和成果，應用了世界最先進的索道技術，從而使這段索道總給人一種盪氣回腸、氣勢沖天的感覺。
三：索道3站房,個個不一般
天門山索道共有下、中、上三個站房，其中下站房佔地達11140平方米，地面標高海拔165.80米,為迂迴拉緊站房，同時也是裝載遊客的站房，其造型充分體現了現代的設計靈感，壯觀氣派，通透典雅，兩側附樓的樓頂弧度就像一對迎空的翅膀，整個站房以白、綠兩種顏色為基本色調，象徵著白雲與自然；中站房建築面積為3230平方米，是動力驅動站房，不提供遊客上下車；上站房地面標高海拔1438.56米，它也是迂迴拉緊站房，佔地1973平方米。天門山索道以張家界市中心的城市花園為起點，直達天門山頂的原始空中花園，猶如一道彩虹飛渡「人間」 「天上」，又象一條巨龍騰翔素雲蒼穹，依山籍壁，拔地沖天，盪氣回腸，恢宏壯觀，成為天門山旅遊風景區「四大奇觀」之一，為張家界這一世界級風景名勝區又添絕世奇景。
四：天門山索道門票：
全年門票258元/人次（每年1月1日至12月31日）
特別說明：全年門票258元/人次包含景區門票75元；景區交通費183元（含索道、環保車，不含山頂森林觀光纜車）。
景區門票優惠票：
①對身高不足1.3米的兒童實行免票。
②對現役士兵、殘疾人和年滿70周歲以上老年人憑有效證件實行110元/人次優惠票價。
③對未成年人、24周歲以下的全日制大學本科及以下學歷的學生、60周歲以上70周歲以下的老年人、現役軍人（軍官、文職人員、士官、不含現役士兵）、軍隊離退休幹部、烈士直系家屬、持有民政部門頒發的《城鄉居民最低生活保障金領取證》的人員，均憑有效證件享受155元/人次的優惠票價。

9. 天門山的主要景點

天門洞開景區
天門洞開景區，位於 天門山山體的中上部，海 拔1300 米 ，是全山四大景區里唯一不在山頂的。天門洞開景區因為天門洞而得名，而在天門山天門洞無疑是最有代表性的景點。作為 世界最高海拔的天然穿山溶洞，天門洞懸於千尋素壁之上，就象一座鑲嵌在天幕上的通天之門。
天界佛國風景區
天界佛國景區，位於山頂的南部，是天門山「佛教文化」的核心區域。天界佛國景區最主要的景點是天門山寺。這座寺廟始建於明朝，香火鼎盛，氣勢浩大，是湘西地區的佛教中心。天門山寺是在原址重新修建的，佔地面積接近 一萬平方米 ，寺廟 坐落山窩，視野非常開闊，有著一山獨尊的氣概。「天門十六洞」之一的求兒洞，有著神奇的傳說和悠久的歷史，是天界佛國景區的另一個游覽重點。民間傳說 送子觀音在此顯聖， 還沒有做爸爸媽媽的年輕夫妻可以效仿當地的祈福方式，給自己求個健康、聰明、漂亮的寶寶。
覓仙奇境景區
覓仙奇境景區，位於山頂的西部，是天門山「隱逸文化」和「仙山文化」的發源地。鬼穀子，這位在中國歷史上介於人與仙之間的奇才，在覓仙奇境景區絕壁上的鬼谷洞隱居、修煉、授徒，是天門山隱逸派的代表人物。勇闖鬼谷洞的勇士，偶然間拍下了洞內石壁上的「鬼谷顯影」， 與世間廣為流傳的鬼穀子頭像有異曲同工之妙，成為天門山的又一個難解之謎。 神農皇帝，以及他的雨師赤松子，也在此地留下了種種遺跡與傳說。曾經培養出兩位翰林的天門書院，更是天門山上的文化聖地。
碧野瑤台景區
作為國家森林公園， 天門山頂擁有完整的原始森林，而原始森林的核心保護區就在 碧野瑤台景區。在這里， 布滿青苔的奇石隨處可見，珍稀樹種、珍貴葯材也時有發現。整個景區就象一個天然的大盆景，遊客走在蜿蜒的游路上，可以盡情領略到自然的風趣。 碧野瑤台景區，位於山頂的東部，以自然風光為特色，擁有 20 多個景點，是天門山四大景區里景點最多的一個。
世上最長索道
一：天門山索道長7455米，世界第一
索道線路斜長7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最長的單線循環脫掛抱索器車廂式索道，其中98個轎廂來自於瑞士CWA公司，轎廂體高2米，單個造價高達20萬元人民幣，尤其那6米/秒的運行速度設計、1000人/小時的單向運量、38度的最大斜度，這在國內乃至全世界都為罕見。索道在57個支架中特別增設了3個救護支架，用於索道突然處於全面癱瘓時立即執行『水平救護』或『垂直救護』方案將遊客安全救護至地面，並且索道站房都安裝了防雷電設備，這是目前世界索道中最完備最先進的的一套救護系統。
二：人性化設計，安全無虞
天門山索道於1999年5月份開始立項，先後有奧地利、法國、瑞士、義大利、日本等五個國家的索道公司來到天門山考察，最後根據天門山的實地情況和國家索道安全中心的要求，於2001年3月17日在天津跟法國MOPA公司簽訂了合同。整個建設從2003年元月15日開工典禮到2005年8月份運行，歷時兩年余，耗資2.2億元人民幣，全套設備除了支架由中國天津生產外均按歐洲標准由國外進口，整個施工都嚴格貫徹了「調試－自檢－運行檢驗－安全檢驗」的安全流程。由於索道沿線山體高絕奇險，地質地貌復雜多變，施工難度遠遠超乎一般，整個建設過程艱辛無比。天門山索道不僅凝結了中外全體施工人員的智慧和汗水，也融合了當代索道工程最先進的科技成果，堪稱當代索道工程建設中的一個奇跡，一個里程碑。
考慮到索道運行時間較長，高溫時遊客們需要通風，每個轎廂專門設計了兩個通風窗，以形成空氣的對流，這人性化設計在國內是唯一的。索道鋼繩則來自於法國，直徑50.1mm，每米重達10kg，確保遊客安全無虞。
天門山索道最大的亮點就是它的爬坡面支架的設計 ，這個支架共有壓索輪96個，托索輪16個，它綜合了現代物理學、現代工程學、現代製造業中最先進的理論和成果
三、天門山索道共有下、中、上三個站房，其中下站房佔地達11140平方米，地面標高海拔165.80米，為迂迴拉緊站房，同時也是裝載遊客的站房，其造型充分體現了現代的設計靈感，壯觀氣派，通透典雅，兩側附樓的樓頂弧度就象一對迎空的翅膀，整個站房以白、綠兩種顏色為基本色調，象徵著白雲與自然；中站房建築面積為3230平方米，是動力驅動站房，不提供遊客上下車；上站房地面標高海拔1438.56米，它也是迂迴拉緊站房，佔地1973平方米。
天門山索道以張家界市中心的城市花園為起點，直達天門山頂的原始空中花園，猶如一道彩虹飛渡「人間」 「天上」，又象一條巨龍騰翔素雲蒼穹，依山籍壁，拔地沖天，盪氣回腸，恢宏壯觀，成為天門山旅遊風景區「四大奇觀」之一，為張家界這一世界級風景名勝區又添絕世奇景。
鬼谷棧道
鬼谷棧道，位於覓仙奇境景區，因懸於鬼谷洞上側的峭壁沿線而得名。
棧道全長1600米，平均海拔為1400米，起點是倚虹關，終點到小天門。與其他棧道不同的是，鬼谷棧道全線既不在懸崖之巔，也不在懸崖之側，而是全線都立於萬丈懸崖的中間，給人以與懸崖共起伏同屈伸的感覺。
站在棧道上俯瞰群山，古人「會當凌絕頂，一覽眾山小」的感覺油然而生。由於天門山是國家森林公園，植被特別豐富，加上典型的喀斯特地貌，所以，在這條棧道上更能找到一種在乘坐直升飛機飛越熱帶雨林大峽谷的感覺，這平時只能在電影里看到的場景，在這里能讓你身臨其境。
通天大道
天門洞以其接地通天的態勢，成為人們心中通天的門戶，而通往天門洞的盤山公路也因此被稱為「通天大道」。更為神奇的是,在公路竣工的時候，人們驚奇地發現，這條順山勢修建的通天大道剛好九十九個彎，暗合了「天有九重，雲有九霄」之意。 通天大道以進山時的標志門為起點，一直通達天門洞腳下，全長 10.77 公里 ，但就在這么短的距離里，它的海拔卻從 200 米 急劇提升到了 1300 米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，180 度的急彎此消而彼，層層疊起，「 堪稱天下第一公路奇觀 」。中國書法協會常務副會長沈鵬先生走過通天大道後欣然為其題字「曲道通天」，字體遒勁挺拔,與通天大道的奇絕天下相融為一體。通天大道於 1998 年開始修建，因天門山獨特的地質和氣候所局限，至 2005年全面貫通，歷時八年，共耗資 1 億元人民幣。整個工程充滿著艱辛卓絕，它凝聚著全體施工人員的智慧和心血，其勢驚險奇絕，盪氣回腸，以蜿蜒迂迴穿行於山體絕壁之天險而成為天下第一公路奇觀。

天門洞
世界最高海拔天然穿山溶洞天門洞堪稱傳奇的代表。天門洞懸於海拔1300餘米的峭壁之上，高131.5米，寬57米，深60米，終年吐雲納霧，震世撼俗。古往今來，無論是帝王將相還是平民百姓都把天門洞作為祈福許願的靈地。而天門洞，就像一首無聲的詩，承載了無數人的夢想，也給人無限的想像!從1999年世界特技飛行大師穿越天門開始，天門山註定成為一個永遠被世界所聚焦的傳奇之地!2006年，俄羅斯最高飛行戰將含淚吻別天門，讓天門洞一度成為了一個不可逾越的神話；2007年，法國著名蜘蛛人打破神話，成功徒手攀越天門，將生與死的絕壁芭蕾如花綻放，天門洞由此成為了奇跡誕生地的代名詞。

公路奇觀
張家界天門山公路非常險峻，比原來通往湘黔要道的矮寨公路還險很多，而且造價非常驚人。整個公路全長約十公里，每米造價約10000元人民幣(約相當於高速公路的單位價格)。故整個天門山盤山公路的造價已超過了一億人民幣。
天門山盤山公路共有九十九道急彎，其中最為險峻的一段是經過科學的論證及設計才得以修建成功的，大家可以通過圖片看到其中公路之險峻。
天門山盤山公路為通往天門洞的不二途徑，全新進口的考斯特車全部由駕駛經驗特別豐富的司機駕駛，對於如何控制速度、如何會車、如何拐彎都有專業的流程及標准規定。故在天門山盤山公路上乘坐天門山景區環保車是非常安全的。自天門山景區開放幾年來，從來沒有在天門山盤山公路上出現過任何安全事故。

10. 天門山國家森林公園的主要景點

在天門山1264米高的絕壁之上，生出一個南北洞穿的天然門洞，洞底至洞頂131.5米，寬37米，縱深30 米。洞北面頂部邊緣，有倒垂的龍頭竹，它的根像龍頭，樹葉像鳳尾，因此又叫鳳尾竹。東側是高約200多米的溝槽，有泉水從上面飄散，落下點點梅花雨。據說誰能張口接下48滴梅花雨，便可羽化成仙。天門洞口，經常能看到岩燕飛舞，山鷹盤旋。隨著天氣的變化，天門洞有時候吞雲吐霧，有時候明朗似鏡，構成循環往復、瞬息萬變的氣象景觀。
99世界特技飛行大賽便在這里舉行。在天門洞上面還有一處天漕，上面有塘無水。天門洞頂，又有水無塘，只見一眼水出，長流不絕，遊人從洞中經過，仰視洞頂，便只見水從眼出，初如柱，旋排散如花，形似梅花，故民間稱為「梅花水」，於是遊人到此，都張口去接這象徵吉祥的「梅花水」。這股天水，越遇天旱，流水則越大，且呈紅色。 2005年5月，從張家界市通往天門山的天門洞的「通天大道」竣工。通天大道共計99道彎，全長10公里多，海拔從200米，上升到1200多米。彎道多處有180度的急轉彎迴廊盤繞！有「天下公路第一奇觀」之稱，被公認為「全國十大盤山公路之首」。
通天大道以天門山標志門為起點，一直通達天門洞腳下，全長 10.77 公里 。但就在這么短的距離里,它的海拔卻從 200 米 急劇提升到了 1300 米，大道兩側絕壁千仞,空谷幽深,，180 度的急彎此消而彼長,層層疊起，「 堪稱天下第一公路奇觀 」，中國書法協會常務副會長沈鵬先生走過通天大道後欣然為其題字「曲道通天」，字體遒勁挺拔，與通天大道的奇絕天下相融為一體。
通天大道於1998年開始修建,因天門山獨特的地質和氣候所局限，至 2005年全面貫通,歷時八年，共耗資近2 億元人民幣.。整個工程充滿著艱辛卓絕，它凝聚著全體施工人員的智慧和心血，其勢驚險奇絕、盪氣回腸，以蜿蜒迂迴穿行於山體絕壁之天險而成為天下第一公路奇觀。天有九重，雲有九霄，路有九十九彎，這條有著「天下第一公路奇觀」的公路也被很多國際友人贊嘆：這是一個與長城一樣偉大的奇跡，這是一條只有中國人才能完成的偉大工程。
「通天大道」兩側絕壁千仞，空谷幽深，一百八十度的急彎此消彼長，層層疊起．仰視如同立於蒼穹的盤旋城堡，浮於空中的萬里長城，俯瞰猶如煽情飄動的條條緞帶，無限延伸的妖嬈曲線．2008年，國際著名特技表演大師羅禮賢和影星孫紅雷親自駕車挑戰天路，將天路駕控熱潮燃燒至沸點。 一：天門山索道長7455米，世界第一
索道線路斜長7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最長的單線循環脫掛抱索器車廂式索道，其中98個轎廂來自於瑞士CWA公司，門高2米，單個造價高達20萬元人民幣，尤其那6米/秒的運行速度設計、1000人/小時的單向運量、38度的最大斜度，這在國內乃至全世界都為罕見。索道在57個支架中特別增設了3個救護支架，用於索道突然處於全面癱瘓時立即執行『水平救護』或『垂直救護』方案將遊客安全救護至地面，並且索道站房都安裝了防雷電設備，這是目前世界索道中最完備最先進的的一套救護系統。
二：人性化設計，安全無虞
天門山索道於1999年5月份開始立項，先後有奧地利、法國、瑞士、義大利、日本等五個國家的索道公司來到天門山考察，最後根據天門山的實地情況和國家索道安全中心的要求，於2001年3月17日在天津跟法國MOPA公司簽訂了合同。整個建設從2003年元月15日開工典禮到2005年8月份運行，歷時兩年余，耗資2.2億元人民幣，全套設備除了支架由中國天津生產外均按歐洲標准由國外進口，整個施工都嚴格貫徹了「調試－自檢－運行檢驗－安全檢驗」的安全流程。由於索道沿線山體高絕奇險，地質地貌復雜多變，施工難度遠遠超乎一般，整個建設過程艱辛無比。天門山索道不僅凝結了中外全體施工人員的智慧和汗水，也融合了當代索道工程最先進的科技成果，堪稱當代索道工程建設中的一個奇跡，一個里程碑。
考慮到索道運行時間較長，高溫時遊客們需要通風，每個轎廂專門設計了兩個通風窗，以形成空氣的對流，這人性化設計在國內是唯一的。索道鋼繩則來自於法國，直徑50.1mm，每米重達10kg，確保遊客安全無虞。
天門山索道最大的亮點就是它的爬坡面支架的設計 ，這個支架共有壓索輪96個，托索輪16個，它綜合了現代物理學、現代工程學、現代製造業中最先進的理論和成果，應用了世界最先進的索道技術，從而使這段索道總給人一種盪氣回腸、氣勢沖天的感覺。
三、天門山索道共有下、中、上三個站房，其中下站房佔地達11140平方米，地面標高海拔165.80米，為迂迴拉緊站房，同時也是裝載遊客的站房，其造型充分體現了現代的設計靈感，壯觀氣派，通透典雅，兩側附樓的樓頂弧度就象一對迎空的翅膀，整個站房以白、綠兩種顏色為基本色調，象徵著白雲與自然；中站房建築面積為3230平方米，是動力驅動站房，不提供遊客上下車；上站房地面標高海拔1438.56米，它也是迂迴拉緊站房，佔地1973平方米。
天門山索道以張家界市中心的城市花園為起點，直達天門山頂的原始空中花園，猶如一道彩虹飛渡「人間」 「天上」，又象一條巨龍騰翔素雲蒼穹，依山籍壁，拔地沖天，盪氣回腸，恢宏壯觀，成為天門山旅遊風景區「四大奇觀」之一，為張家界這一世界級風景名勝區又添絕世奇景。 玻璃棧道懸於天門山山頂西線，長60米，最高處海拔1430米。是張家界天門山景區繼懸於峭壁之上的鬼谷棧道、憑空伸出的玻璃眺望台、從玻璃台可以看見下面。玻璃台伸出棧道有4-5米,專供遊人拍照、橫跨峽谷的木質吊橋後打造的又一試膽力作。
這條看著就讓人腿軟的玻璃棧道給人帶來的刺激震撼感可與舉世聞名的美國大峽谷玻璃走廊「天空之路」媲美。晴天時，藍天和白雲的倒影鋪滿了整條棧道，讓人在對腳下的透明戰戰兢兢之餘，更樂享於踏雲而行的快感;雲霧天氣，玻璃棧道則在霧中若隱若現，天上人間的美景更是讓人驚嘆不已。
為了讓遊客零瑕疵的透過玻璃橋看到美麗的風景，上橋的遊客均要求戴上鞋套，以保持玻璃橋的透明和干凈。如果你夠膽，一定要挑戰天門山頂的東方「天空之路」。
棧道除了每隔一米左右用鋼筋混凝土搭一截支架外，全部是透明度極高的鋼化玻璃，據稱：每塊玻璃可承受1000千克，故安全是無任何問題的。欄桿也是採用雙層鋼化玻璃和不銹鋼骨架做成！ 鬼谷棧道，位於覓仙奇境景區，因懸於鬼谷洞上側的峭壁沿線而得名。
棧道全長1600米，平均海拔為1400米，起點是倚虹關，終點到小天門。與其他棧道不同的是，鬼谷棧道全線既不在懸崖之巔，也不在懸崖之側，而是全線都立於萬丈懸崖的中間，給人以與懸崖共起伏同屈伸的感覺。
站在棧道上俯瞰群山，古人「會當凌絕頂，一覽眾山小」的感覺油然而生。由於天門山是國家森林公園，植被特別豐富，加上典型的喀斯特地貌，所以，在這條棧道上更能找到一種在乘坐直升飛機飛越熱帶雨林大峽谷的感覺，這平時只能在電影里看到的場景，在這里能讓你身臨其境。
由於海拔和氣流的影響，很多小鳥都不能到達與棧道平行位置。所以，站在這里，腳下是沒有邊際的綠野，成群的小鳥在峽谷中嬉戲，偶爾有老鷹從眼前掠過，閉上眼，挺著發麻的雙腿，帶著急促的心跳，伸開雙臂，你就能得到一次最完美、最刺激、最貼近自然的SPA。因為，要知道這種在懸崖上賞風景一般都是非人類所能享受的。
如果是雨前雨後，在棧道上則是身邊霧氣盤繞，腳下雲海翻騰，令人抬腿似生霧，邁步如踏雲，人間天界，世外洞天也就是如此了。
據施工人員介紹，此條棧道也是他們所修棧道中施工最難，最險峻的一條。如果您還覺得不夠刺激的話，在棧道的完結處的兩個懸崖之間有一條長160米的懸索吊橋，同時，在海拔最高點還有一個挑戰心裡極限的玻璃站台，在這里，如果你能挺直腰板伸開雙臂，那麼，您就是真正的勇士了。 天門山寺最早建於唐代，古稱雲缽庵、靈泉院、嵩梁堂，明代時，因擇址不當而屢遭風摧又常遭水荒，才將天門山寺從東部山頂遷移至此。以前這里古木參天，濃蔭蔽日。古寺門楣上刻有「天門仙山」四字，大門兩邊的對聯是：「天外有天天不夜，山上無山山獨尊」，傳為李自成部將野拂撰書。進門為大佛殿後面有觀音堂，兩邊六間平房，最後一棟是祖師殿，規模宏大。民間概括為「三進堂、六耳房，磚牆鐵瓦鍋如壙」。山寺原建築十分講究，飛檐翹角，雕龍畫鳳，並塑有佛道神像菩薩等。還有大鼓一面，千斤大鍾一口，一座七級石塔和一個大化錢爐。據碑刻記載，自清乾隆至民國五年的163年間，天門山寺共修葺過七次，香火曾盛極一時，湘鄂川黔邊境十多個縣的信徒絡繹不絕，都來這里進香拜佛。現天門山旅遊股份有限公司正在大規模地修復天門山寺，昔日的繁華又將重現。