華中旅遊城市

㈠ ·華中師范大學~。城市與環境科學院。政府經濟學專業。知道的進來下，謝謝~

這是華中師范大學的信息，你說的政府經濟學專業，裡面根本就沒有，你機錯了吧
城市與環境科學學院
城市與環境科學學院（原旅遊學院）現轄地理學系、資源與環境科學系和旅遊學系，設置了旅遊規劃與景觀設計研究院、可持續發展研究中心、地理研究所、資源與環境科學研究中心、城市與區域經濟研究中心、旅遊發展與規劃研究中心、中國投資環境研究中心和地理教育研究室等科研機構，並建有賓館與酒店培訓部、賓館模擬室、語音室、地理信息系統試驗室、自然地理綜合試驗室、多媒體室、地質標本室、氣象站、地理科學與旅遊管理資料中心等輔助教學系統，是武漢地區旅遊教育培訓定點單位和湖北省暨武漢市地理學會掛靠單位。

全院現有教授8人、副教授15人，博士生導師3人、碩士生導師14人。另聘請中外兼職教授7名，其中院士1人。在校全日制本科學生近500人，碩士和博士研究生共80餘人。

地理科學（師范類）、資源環境與城鄉規劃管理、旅遊管理三個專業面向全國招收本科生；區域經濟學、自然地理學、人文地理學、課程與教學論四個專業面向全國招收碩士研究生；政府經濟學專業、歷史文獻學專業的地學史與歷史地理方向、科學社會主義與國際共產主義運動專業的社會主義現代化與發展戰略方向面向全國招收博士研究生。本院的學科專業文理兼備、理學和管理學兼有。

近10多年來，學院承擔了30多項國家自然科學基金和省部級科研項目，有50餘項省部級教學科研項目獲獎。"十五"期間，學院總體發展構想是以國家經濟建設和社會需要為導向，以本科教學為依託，以學位與研究生教育為標志，構建一個完善的、多層次的辦學格局。

一、地理科學專業

培養目標：本專業培養具備地理科學的基本理論、基本知識和基本技能，能在高等和中等學校進行地理
教學和研究的教師、教學研究人員及其他教育工作者。
培養要求：本專業學生具有扎實的地理學基本理論、基本知識，掌握地理科學的基本實驗技能和基本思想
方法；掌握教育法規，掌握並能初步運用教育學、心理學基本理論，具備良好的教師素質和從事
地理教學的基本技能；了解地理科學的最新發展和地理教育的最新研究成果，了解相關專業、
學科的一般原理和知識，並獲得廣泛的人文和科學修養；具備運用現代教育技術開展地理教學
的基本能力；掌握資料收集、文獻檢索及運用現代信息技術獲取相關信息的基本方法，並有一定
的科研能力。掌握一門外語，達到國家英語四級以上水平，並有一定的聽、說、寫的能力，
熟練使用計算機。
培養對象：四年本科學歷，授予理學學士學位
主幹學科：地理學
主要課程：自然地理學、人文地理學、經濟地理學、中國地理、世界地理、測量地圖學、地理信息系統、
環境保護、教育心理學、地理教學論、計算機輔助教學、人文科學基礎、地理科學導論。
主要實驗性教學環節：包括教育實習、見習、教育調查、社會調查或畢業論文等，一般安排15-20周。
主要專業實踐：自然地理學實驗、地理信息系統實驗、地理野外綜合考察、地理教學實踐。

二、旅遊管理專業

培養目標：本專業培養具有旅遊管理專業知識，能在各級旅遊行政管理部門、旅遊企事業單位從事旅遊
管理工作的高級專門人才。
培養要求：本專業學生要求掌握旅遊管理學科的基本理論、基本知識；掌握有關旅遊管理問題研究的定
性和定量分析方法；具有運用旅遊管理理論分析和解決問題的基本能力；熟悉旅遊業發展的
方針、政策和法規；了解旅遊業發展動態；掌握資料收集、文獻檢索的基本方法，並具有一定
的科研能力和實際工作能力。掌握一門外語，達到國家英語四級以上水平，並有一定的聽、
說、寫的能力，熟練使用計算機。
培養對象：四年本科學歷，授予管理學學士學位。
主幹學科：經濟學、工商管理
主要課程：管理學、微觀經濟學、宏觀經濟學、管理信息系統、統計學、會計學、財務管理、市場營銷、
經濟法、旅遊經濟學、飯店管理原理、旅遊資源與開發、旅遊學概論、建築學基礎、導游學、
旅遊英語。
主要實驗性教學環節：包括旅遊業調查和旅遊企業業務實習，一般安排10-12周。
主要專業實踐：旅遊專業綜合實習。

三、資源環境與城鄉規劃管理專業

培養目標：本專業培養具備資源環境與城鄉規劃管理的基本理論、基本知識和基本技能，能在科研機構、
高等學校、企事業單位和行政管理部門從事科研、教學、資源開發利用與規劃、管理等工作的
"資源環境與城鄉規劃管理"方面的高級專門人才。
培養要求：本專業學生要求掌握資源環境與城鄉規劃管理方面的基本理論、基本知識；掌握有關資源環
境與城鄉規劃管理問題研究的定性和定量分析方法；具有運用相關理論分析和解決問題的基本能
力；了解相近專業如：地理科學、生態學、環境科學和管理科學的一般原理和方法；了解國家科
學技術、知識產權等政策，熟悉環境保護、可持續發展戰略等有關政策和法規；了解資源環境和
城鄉規劃管理的理論前沿、應用前景和最新發展；掌握資料收集、文獻檢索及運用現代信息技術
獲取相關信息的基本方法，並具有一定的實驗設計，創造實驗條件，歸納、整理、分析實驗
結果，撰寫論文，參與學術交流的能力。掌握一門外語，達到國家英語四級以上水平，並有一定
的聽、說、寫的能力，熟練使用計算機。
培養對象：四年本科學歷，授予理學學士學位
主幹學科：地理學、環境科學、管理科學
主要課程：地質學、自然地理學、經濟地理學、國土規劃、地圖學、遙感應用、管理科學、環境科學、
土地評價與土地管理、水資源計算與管理、生態環境規劃、環境化學、地理信息系統、城市總體
規劃、區域規劃等。
主要實驗性教學環節：包括室內與野外實習、生產實習、畢業論文等，一般安排10-20周。
主要專業實踐：自然地理綜合實驗、資源與環境分析評價實驗、遙感應用實驗及地理信息系統實驗、
城市與區域規劃模擬實驗等。

管理學院

管理學院成立於1993年9月。它融教學、科研、培訓於一爐，集學歷教育和非學歷教育於一體。經過10餘年的建設和發展，它已成為中南地區具有鮮明特點、較強實力和較大影響的公共管理和人力資源管理高級專門人才培養基地與公共政策研究、咨詢基地。

學院由兩系、三所、一中心、一部構成，即公共管理學系、人力資源管理系；行政管理學研究所、高等教育管理研究所和社會保障研究所；教育部中南教育管理幹部培訓中心；湖北省黨政幹部華中師范大學培訓部。

現有教職員工40餘人，其中正副教授17人，博導、碩導14人。先後承擔並出色完成國家級和省部級科研項目30餘個，出版學術著作和教材100餘種，在《政治學研究》、《中國法學》、《管理世界》、《中國行政管理》等刊物上發表學術論文600多篇。20餘項成果獲得國家和省部級獎勵。設有2個本科專業、4個碩士研究生專業、一個公共管理碩士（MPA）專業學位點、一個博士學位點和3個博士學位點研究方向。

學院不僅與政府有關部門和數十個企事業單位建立了社會調研和管理實踐基地，而且與美、英、德等國家和地區的教學、科研機構建立了學術交流與合作關系。學院探索和實行了"五位一體"（思想品德＋人文素質＋專業知識＋現代技能＋管理實踐）的人才培養新模式和學生素質教育的"導師制"和技能教育的"多證制"，取得了顯著成效。

一、公共事業管理專業

（公共行政及公共經濟管理）
培養目標：培養具備現代管理理論、技術與方法等方面的知識以及運用這些知識的能力，能在民政、勞動與社會保障、社會保險、社區管理、環境保護以及文化、教育、體育、衛生等政府職能部門、城市社區機構、大中型企業、公共事業單位和社會中介組織從事管理工作、政策研究咨詢工作和本專業教學、科研工作的復合型、應用型高級專門人才。

培養要求：本專業學生主要學習現代管理科學等方面的基本理論和基本知識，受到一般管理方法、管理人員基本素質和基本能力的培養和訓練，掌握現代管理理論、技術與方法，能從事公共事業單位的管理工作，具有規劃、協調、組織和決策方面的基本能力。

培養對象：四年本科學歷，授予管理學學士學位

主幹學科：公共行政管理、公共經濟管理

主要課程：管理學原理、管理心理學、人力資源開發與管理、管理經濟學、社會學、公共政策分析、社區工作概論、社會保障概論、社會保險、社會福利與社會救濟、財政與金融、貨幣銀行學、公共財務管理、管理定量分析、管理信息系統及計算機應用、經濟法、勞動法與社會保障法、社會調查與統計、管理文秘、專業外語。

主要實踐性教學環節：社會調查，政府部門、企事業單位和社區管理機構實習等，一般安排10-12周。

二、人力資源管理專業

培養目標：培養具備管理、經濟、法律及人力資源管理等方面的知識和能力，能在企事業單位、政府部門從事人力資源管理以及在高等學校和科研院所從事工商管理學科教學、研究工作的寬口徑、厚基礎、高素質、強技能、善創新的復合型、應用型高級專門人才。

培養要求：本專業學生主要學習管理學、經濟學、人力資源管理方面的基本理論和基本知識，受到人力資源管理方法和技能的基本訓練，具有分析和解決人力資源管理問題的基本能力。

培養對象：四年本科學歷，授予管理學學士學位

主幹學科：經濟學、工商管理

主要課程：管理學、西方經濟學、管理信息系統及計算機應用、統計學、會計學、財務管理、市場營銷、人力資源管理、組織行為學、薪酬管理、勞動經濟學、經濟法、勞動法與勞動爭議處理、人事測評理論與方法、勞動關系概論、社會調查原理與方法、專業外語。

主要實踐性教學環節：社會調查，政府部門、企事業單位和社會中介組織的人力資源管理機構實習等，一般安排10-12周。

㈡ 萬里長城 資料簡介

長城（Great Wall），又稱萬里長城，是中國古代的軍事防禦工程，是一道高大、堅固而連綿不斷的長垣，用以限隔敵騎的行動。長城不是一道單純孤立的城牆，而是以城牆為主體，同大量的城、障、亭、標相結合的防禦體系。

長城是我國古代勞動人民創造的奇跡。自秦朝開始，修築長城一直是一項大工程。據記載，秦始皇使用了近百萬勞動力修築長城，佔全國人口的1/20,當時沒有任何機械，全部勞動都得靠人力，而工作環境又是崇山峻嶺、峭壁深壑。可以想像，沒有大量的人群進行艱苦的勞動，是無法完成這項巨大工程的。

長城資源主要分布在河北、北京、天津、山西、陝西、甘肅、內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、山東、河南、青海、寧夏、新疆等15個省區市。

其中陝西省是中國長城資源最為豐富的省份，境內長城長度達1838千米。根據文物和測繪部門的全國性長城資源調查結果，明長城總長度為8851.8千米，秦漢及早期長城超過1萬千米，總長超過2.1萬千米。

(2)華中旅遊城市擴展閱讀：

長城長度

由於年代久遠，早期各個朝代的長城大多數都殘缺不全，保存得比較完整的是明代修建的長城，所以人們一般說的長城指的是明長城，所稱長城的長度，也就的是明長城的長度。

國家文物局和國家測繪局2009年4月18日聯合公布，明長城東起遼寧虎山，西至甘肅嘉峪關，從東向西行經遼寧、河北、天津、北京、山西、內蒙古、陝西、寧夏、甘肅、青海十個省（自治區、直轄市）的156個縣域，總長度為8851.8千米。經過壕塹359.7千米，自然天險2232.5千米。

㈢ 湖北有多少個市

截至2020年1月1日，湖北省共有13個地級行政區，包括12個地級市、1個自治州。

湖北包括是武漢市、黃石市、十堰市、宜昌市、襄陽市、鄂州市、荊門市、孝感市、荊州市、黃岡市、咸寧市、隨州市、恩施土家族苗族自治州；103個縣級行政區，包括39個市轄區、25個縣級市、36個縣、2個自治縣、1個林區。

(3)華中旅遊城市擴展閱讀

湖北的簡介

湖北位於中國中部地區，東鄰安徽，西連重慶，西北與陝西接壤，南接江西、湖南，北與河南毗鄰，介於北緯29°01′53″—33°6′47″、東經108°21′42″—116°07′50″之間，東西長約740千米，南北寬約470千米。最東端是黃梅縣，最西端是利川市，最南端是來鳳縣，最北端是鄖西縣。

湖北省正處於中國地勢第二級階梯向第三級階梯過渡地帶，湖北省地勢呈三面高起、中間低平、向南敞開、北有缺口的不完整盆地。地貌類型多樣，山地、丘陵、崗地和平原兼備。

山地、丘陵和崗地、平原湖區各占湖北省總面積的56%，24%和20%。地勢高低相差懸殊，西部號稱"華中屋脊"的神農架最高峰神農頂，海拔達3105米；東部平原的監利縣譚家淵附近，地面高程為零。

㈣ 抗戰時期日本為什麼不攻打四川

不打四川，是因為之前嘗試過了，四川太遠，日本補給能力跟不上，事實上豫湘桂戰役也已經超過日軍補給極限了。

並且四川作為我們國家的大後方，地勢險要，蔣介石說過：「……我們今後不必因為在華北或長江下游出什麼亂子，就以為不得了，其實沒有什麼！只要我們四川能夠穩定，國家必可復興！」

最後，他明確無誤地宣告：在對日戰事發生後，無論中國出現什麼情況，何種困難，只要川滇黔三省存在，國家必可復興，「其實不必說川滇黔三省存在，就是只剩下了我們四川一省，天下事也還是大有可為。」

其次與之相關戰爭的目的上，豫湘桂戰役的目的是為了「打通大陸線」，就是說海上被美國封鎖，日本在南洋的資源運不回日本，部隊也難以補充過去。

因此在大陸上打通一條從日本海到南洋的交通線，以避開美帝的封鎖。

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積極影響

豫湘桂戰役不僅挫敗了日軍的戰略企圖，而且大大牽制、打擊了日軍，大大增加了侵華日軍自身的困難。

為了此次攻勢，日軍投入了41萬名的士兵、800輛戰車和將近7萬匹馬，於2400公里的戰線發動攻擊，這也是有史以來日軍動員規模最大的一次攻勢作戰。

最後日軍以2.4萬人死亡的代價成功佔領美國航空隊基地，並給予中國人力與物質上極大的損失，但同時也因為兵力不足而無法擴張戰果，日後於中國戰場長期維持守勢。

對中日兩國來說，1944年戰局的發展給雙方都帶來了至關重大的影響，是抗日戰爭偉大轉折的一年，這個轉折以豫湘桂會戰及其影響為標志。

中共領導的敵後抗日根據地發展所以迅速，其中原因，有一點就是由於1943年至1944年日軍的主要攻擊目標指向國民黨戰場，特別是日軍1944年春夏實施的「一號作戰」，集中了侵華日軍（中國派遣軍）80萬的2/3於國民黨戰場，大大減輕了華北、華中共產黨抗日根據地的壓力。

消極影響

重慶國民政府在日軍一號作戰中連番受挫失地的情形，極大程度地損害了美國對中國（尤其是以蔣介石為首的國民政府）的觀感，美軍中一些人對國民黨軍的抗戰能力產生懷疑，史迪威與蔣介石之間在此役之前即惡化的關系更因此達到臨界點。

史迪威以此役中國軍拙劣的表現與轄下印度藍迦滇緬遠征軍的精強做對比，直指蔣政權腐化無能是導致戰爭延長之主因，甚至進而主張由其取代蔣擔任中國戰區最高統帥，而蔣介石也幾近憤怒地要求美方撤換史迪威。

在1945年2月的雅爾塔會議上，為了使蘇聯盡早出兵打擊中國大陸上的日軍，美國羅斯福背著中國與斯大林達成一項嚴重損害中國國家和民族利益的秘密協定：允許中國領土的一部分（外蒙古）在蘇聯保護下獨立，造成這種嚴重後果的直接原因就是由於國民黨軍豫湘桂作戰的失敗」。

這場中美指揮權的沖突最後以美方退讓，在1944年底美國總統羅斯福被迫撤換史迪威告終，但美國政府及民間對中國國民黨政府的印象已轉趨不信任與輕視，一定程度上影響了戰後國共內戰的結果。

㈤ 世界「最貴」城市排名出爐，你都了解哪幾個

“最貴”的定義，在我看來，可以從經濟發展方面來看看。廣州、 武漢、成都、杭州、南京是我國目前經濟發展最好的城市。

㈥ 四川有多少個市

35個。18個省轄市，17個縣級市，具體如下：

18個省轄市：成都市、綿陽市、自貢市、攀枝花市、瀘州市、德陽市、廣元市、遂寧市 、內江市、樂山市、資陽市、宜賓市、南充市、雅安市、達州市、廣安市、巴中市、眉山市。

17個縣級市：都江堰市、彭州市、崇州市、邛崍市、簡陽市 、江油市、廣漢市、什邡市、綿竹市、隆昌市 、峨眉山市、閬中市、萬源市、馬爾康市、康定市、西昌市、華鎣市。

一、成都

成都是國家歷史文化名城， 古蜀文明發祥地，中國十大古都之一。商貿物流中心和綜合交通樞紐，是西部地區重要的中心城市。

二、綿陽

綿陽市是黨中央、國務院批准建設的中國唯一的科技城，重要的國防科研和電子工業生產基地，成都平原城市群北部中心城市、成渝經濟圈七大區域中心之一。

三、自貢

自貢市是國家歷史文化名城 、中國優秀旅遊城市 、國家園林城市 、國家知識產權試點城市、國家首批產業轉型升級示範區。被稱為「恐龍之鄉」，以擁有世界三大恐龍博物館之一的自貢恐龍博物館而聞名於海內外。

四、攀枝花

攀枝花市享有「花是一座城，城是一朵花」的美譽；攀枝花是萬里長江上游第一城，金沙江、雅礱江在此交匯；攀枝花是四川南向門戶，是四川通往南亞、東南亞的最近點。

五、瀘州

瀘州市是川滇黔渝結合部的區域中心城市，成渝經濟圈重要的商貿物流中心，長江上游重要的港口城市。是國家歷史文化名城，具有兩千多年歷史文化。

㈦ 中國有多少個國際機場

中國有76個使用中的國際機場

1. 華北地區

北京市：北京首都國際機場

天津市：天津濱海國際機場

河北省：石家莊正定國際機場

山西省：太原武宿國際機場

內蒙古自治區：呼和浩特白塔國際機場、滿洲里西郊國際機場

(7)華中旅遊城市擴展閱讀：

全球十大機場：

1. 美國芝加哥奧黑爾國際機場，是世界上最大的飛機場，也是唯一的雙中樞機場，距芝加哥市中心27公里。

2. 美國亞特蘭大哈茲菲德國際機場，距市中心19公里，有100個登機口，共有6個航站樓，是全世界旅客轉乘量最大、最繁忙的機場之一。

3. 美國紐約肯尼迪國際機場，是全世界最大機場之一。

4. 英國倫敦希斯羅國際機場，距倫敦市中心約20公里，英國倫敦希斯羅國際機場，擁有兩條平行的東西向跑道及五座航廈。

5. 北京首都國際機場，位於市區東北方向，距天安門約25公里，建成於1958年，年吞吐量全球第二，亞洲第一。

6. 浦東國際機場，距上海市中心為30公里，與北京首都國際機場、香港國際機場並稱中國三大國際機場。

7. 日本東京成田國際機場，離東京市區68公里，是全球中離城市最遠的機場。

8. 香港國際機場，有164個停機位，兩條跑道，還被評為五星級飛機場，自1998年啟用以來，曾經六十次被評為全球最佳機場。

9. 法國戴高樂國際機場，坐落於巴黎，是歐洲主要的航空中心，也是法國主要的國際機場。

10.荷蘭阿姆斯特丹斯西霍普國際機場 距離阿姆斯特丹15公里，是世界上距離市中心第2近的大型國際機場，是荷蘭皇家航空公司的所在地。