自駕游旅遊協議

A. 自駕游主辦方與景區點的合同

自駕游合同駕著愛車旅行，已經成為一種時尚的放鬆心情、休閑娛樂的方式。最近對有關黃金周旅遊的數據統計顯示，自駕游的比例呈明顯的上升勢頭，不少景區自駕游的增長量甚至達20％左右。參加自駕游要注意哪些法律問題？如何對自駕游過程中可能引發的法律糾紛提前防範？問:報名參加自駕游旅行要簽合同嗎？因為畢竟是自己駕車出行，所以自駕游的過程中，保證安全是最重要的。 其次，出行的過程中涉及的方方面面的事情比較多，難免產生一些爭議和糾紛，或者是自己的權益受到侵害，或者是傷害到他人的利益，這都需要我們在出發之前做到准備充分，予以有效預防。自駕游一般有三種組織形式，一是愛好旅遊的朋友自發相約出行，二是各類車友俱樂部組織的「主題自駕游」，三是由旅行社負責安排行程的自駕游。其中，幾個車友相約出遊、由車友會或汽車俱樂部組織的活動，大都實行AA制，出了問題也「約定」自負自責。這兩種形式的自駕游因為組織鬆散，即使細致明確權責利也相對不容易落實具體。需要特別一說的，就是由旅行社組織的自駕遊了。因為隨旅行社出行可在住宿、吃飯、景點安排等方面省心省力，所以旅行社組織的自駕游很能吸引一批有車族加入。為盡量避免事後爭議和糾紛，凡是參加旅行社組織的自駕游的客人，事前都應該與旅行社簽訂一份合同，明確雙方的權責利，那是保護各自權益的最好方式。問:自駕游與一般的隨團旅遊肯定不同，合同上如何體現？大多數旅行社組織自駕游的時間都不長，國家又沒有相關的法律規定，也沒有形成比較成熟的行業規則，所以目前的合同條款都比較簡單，也沒有充分考慮到自駕游與一般旅遊的區別，容易引起一些不必要的糾紛。自駕游遊客在與旅行社簽訂合同時，應當特別注意以下幾個問題:1、明確約定好行程、景點；2、明確所交團費都包括哪些費用；3、明確約定過橋費、過路費、加油費，以及住宿場地、景點的停車費誰承擔；4、最好還能約定，如果旅途中車輛發生故障，即使是遊客自帶車輛，旅行社所應盡到的協助義務以及因此而影響整個團隊的行程時如何處理。事前盡可能考慮周全，防範風險。一旦出現問題，合同就成為確定權利義務的主要依據，馬虎不得。

B. 私簽的自駕游免責協議是否有法律效力

您好，無論是法律本身的規定還是司法實踐，這種免責協議都是難以免責的。朋友間的自助旅遊，組織者對參加者負有一定安全保障義務，如果隊員出險，領隊要擔法律責任。組織者未盡到安全保障義務，造成他人損害的，要承擔一定的法律責任。陌生人拼游一旦引發民事糾紛，個案的各種細節的確認以及隨之而來的索賠，都沒有那麼簡單。由於自助游目前沒有明確的法律定義，適用的法律有《合同法》、《關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》等。
幾乎所有自助游的組織者都會在發帖時附上一個免責聲明，表明跟帖者是自願參與，責任自負，以此來免除「後顧之憂」，這就是「驢友」們常說的「生死狀」。由於組織者提供的大多是無償服務，所以參與者也不會過多計較，對這樣的條款一般都會欣然接受。而實際上，這樣的條款並不能真的一「帖」就完全免責。在自發召集的AA制出遊方式中，由於組織形式決定了成員對組織者不具有接受服務和依附關系，事前的免責條款具有一定的警示效力。但成員之間約定實施的是一項危險活動，彼此間設定了互助的義務，當活動過程中成員間違背互助義務的宗旨時，免責條款就不管用了。而且根據《合同法》的規定，涉及人身傷害的免責條款不受法律保護。由此可見，即使簽訂了「生死狀」，組織者也要履行自己的風險提示義務，在危難時，全體「驢友」間也要履行力所能及的相互救助義務。否則，一旦出現意外，就應承擔相應賠償責任。

C. 可以開車上國外自駕游嗎（開自己的車）

可以，不過要辦理駕照公證。

要想在國外自駕游，除了要有自己的駕照，還得辦理駕照公證。但前提是，這個國家要認可中國駕照。所以在辦理駕照公證前，一定要了解一下要去的這個國家認可不認可中國駕照。

現在，去國外旅遊的人越來越多了，有不少自駕愛好者想來一場國外的自駕游，比如海外有很多適合自駕游的旅遊城市，不過開車去外國也有一定的限制條件。

全球有60多個國家和地球簽署了《聯合國道路交通公約》，互相承認駕駛執照。這些國家的公民去往其它協議國家時，攜帶本國駕照管理機構頒發的英文證書，這種證書就被稱作是國際駕照。

可以由於種種原因，中國沒有加入國際道路公約組織，中國人無法取得正規的國際駕照。

而中國人如果需要在國外租車或開車的話，因為老外(警察、租車公司工作人員等)看不懂中文，所以就必須到公證處辦理一份當地語言的駕照翻譯公證件。

該公證件在租車或警察查證的時候，必須與駕駛證原件同時出示，否則無效。

所以，要想在國外自駕游，除了要有自己的駕照，還得辦理駕照公證。

基本上在美國、加拿大、西班牙、葡萄牙、英國、德國、紐西蘭以及比利時等地，中國的駕照都是可以正常使用的，但一般都有有效期。

(3)自駕游旅遊協議擴展閱讀

一般而言，中國駕照在其他國家使用，只要附上當地語言的翻譯文字及公證，目的地國家原則上應該承認其法律效力。可因為各國規定不同，使用時間也從幾天到一年不等，要提前做好「功課」。

這3個國家可以和中國駕照互換互認

2017年2月21日，中國公安部與法國內政部在北京簽署駕駛證互認換領協議，這也意味著，加上此前的阿聯酋和比利時，已經有3個國家可以與中國駕照互換和互認了。

在很多國家，中國駕駛證可以短期使用

除了比利時、阿聯酋和法國之外，事實上在很多國家，中國駕駛證可以短期使用。一般只要附上當地語言的翻譯文字及公證，目的地國家原則上應該承認其法律效力。

1、美國：大部分州可以使用中國駕照。美國西部大部分州承認中國駕照，中、東部部分州規定駕駛者必須提供駕照及翻譯公證件。每個州規定的駕照使用時間也不一樣。

2、德國：中國駕照有效期為6個月。要攜帶駕照以及一份經過德國法院指定的翻譯件，或者德國駐華使館認證過的德語翻譯駕照文件。

3、英國：中國駕照可以使用一年。「中國駕照＋翻譯件」便可駕車。

4、加拿大：中國駕照有效期六個月。「中國駕照＋翻譯件」便可開車6個月。

5、紐西蘭：中國駕照可合法使用一年。中國駕照＋紐西蘭交通局認證的翻譯機構取得翻譯件。

6、瑞典：中國駕照可以使用一年。超過一年的，如果不是永久居留者，可以讓所在公司申請駕車許可。

7、葡萄牙：中國駕照有效期3個月。中國駕照在葡萄牙可以使用，有效期3個月。

D. 我是汽車4S店的我們想搞自駕游，請指教方案

4S店自駕游需要與客戶簽訂協議不，最好有現成的版本借鑒下

E. 自駕游離隊協議

自駕游協議
1本次自駕游自發性非贏利AA制游覽活動，請各參加人員充分考慮到可能遇到的各種困難從而慎重選擇是否參加本次活動。無線電聯絡頻率：
2、請參加活動人員盡量自行駕車前往，如果確需要搭別人的車前往，則自行聯系搭車對象，並與車主按人頭平均分攤汽油費、過橋過路費及停車費等費用。搭車是自願自由組合的非盈利行為，車主只提供搭載服務，不承擔搭車人行駛途中的人身安全及經濟責任，請搭車者自己考慮搭車風險並慎重選擇搭車。行車途中的開銷（油費、路橋費、罰款等），由各車自行承擔。自辦保險、車險。建議車輛險全保，須加保全國險。如招搭乘人員，建議保「乘客座位責任險」20萬以上。搭乘人員應投保旅遊險或人生意外傷害險。
3、車輛行駛過程中請所有駕車人員注意安全，服從團隊統一協調，行車協調由大家商議產生。各成員車主負責管理本車乘員。
4、請大家出發前帶上洗漱衛生用品、相機、雨衣雨具、手台及充電器等各種出行必需品。
5、本次自駕車旅遊為大家自發共同組織、自願參加的非贏利活動，活動期間各參加人員對自己的行為負責並承擔後果，凡參加者均被認為確知並同意接受本協議條款的約束。
6、行車約定：
1)、不得超越領路車，不得落後於墊後車。（兩不）
2)、要以前車為跟車目標並保持必要的安全距離（通常3秒左右車距）；要在前車同意後才能換位；要傳遞前車發出的轉向、警示燈信號。（三要）
3)、通過收費站或路口，領路車應減低速度或臨時停車。
4)、油箱過半，應向領路車發出加油需求。要求統一加油，減少加油次數。
5)、各車有責任提醒領路車以合理的速度行車。
7、 電台的使用約定
1)、電台是確保列隊行車安全的有效工具，若使用不當也會成為安全隱患。
2)、電台應妥善安裝和使用，以不影響駕駛操作為原則。
3)、行駛途中，電台主要用來通報路況、行程、突發事件等與安全行車有關的事情，不得過多談論與此無關的話題。尤其不得談論政治、**等話題。
4)、通話語言應精煉簡潔，清晰易懂，兩句之間略作停頓，注意規范用語、文明用語。
5)、列隊行車時，隨行車的電台以聽為主，盡量避免打斷領路車和殿後車的通訊。
6)、列隊行車時，領路車發現與殿後車通話質量下降，應立即降低速度甚至臨時停車，以保證車隊首尾呼應。
7)、電台的使用受國家無線電政策法規的約束，請合法使用，自負其責。
8、停車約定
1)、 領路車根據需要，發出停車信號時集體停車；
2)、 個別車輛需短暫性停車，應通知領路車；殿後車須停車照應，並保持與領路車的通話。
3)、 路邊臨時停車，各車必須開啟雙燈示警。
9、應急機制及事故處理約定
1)、強調自助、提倡互助。自己的問題自己解決、同時一方有難八方支援。
2)、如有車掉隊，由尾車負責找回。
3)、如有車拋錨，視情況就近維修。如耽擱時間較長，車隊提供必要幫助後則繼續前進，不必等待。
4)、如遇交通事故，則全體停車參與救援及事故處理。同樣視事故情況決定是否繼續旅程、抑或留下陪伴的車輛和人員幫助當事人處理事故，其他車輛繼續旅程。
5)、 遇阻滯時當事車輛上的無關搭乘人員可以先行離開。
10、免責聲明：旅遊及戶外活動具有一定風險，活動組織者有盡力保障參與者安全的義務，但沒有必然的責任。駕駛或乘坐汽車，具有一定的危險性，參加人員應對自己行為負全責，活動組織者對此不承擔任何責任。
同意以上內容才能參加本次活動，請簽字確認（本人實名），敬請謹慎選擇參加本次活動！
11、所有參加活動者簽名確認，本協議具有法律效力。
12。本協議自簽訂之日起生效
本人親筆簽名:______________ 日期:___________________
身份證號碼:___________________________________ 電話

F. 自駕游協議如何法律生效

自駕游是一項危險的旅遊方式。每位自駕游愛好者都應充分考慮到潛在的最壞結果。即便是隨旅行社的旅遊團出遊也難免天災人禍，也要簽訂必要的合同。所以自駕游者也應有一個合約以免發生意外後，給同行者和家人處理此事有一個依據。
由於本次活動為自由組合性質，任何人都不為同行者負責，每個人都是獨立的當事人。都應自我保護人身、財產安全。一但出現人身傷亡和財產損失都由自己負責承擔，與組織者、車主、司機及其他參與者無關。任何人都不為受害者承擔任何法律責任和經濟責任；
自駕游一切活動都應該遵守國家相關法律、法規，一切因參加非法活動者直接或間接引起的法律責任由參加活動者自行獨立承擔；

G. 自駕游免責協議有沒有法律效力

無論是法律本身的規定還是司法實踐，這種免責協議都是難以免責的。朋友間的自助旅遊，組織者對參加者負有一定安全保障義務，如果隊員出險，領隊要擔法律責任。組織者未盡到安全保障義務，造成他人損害的，要承擔一定的法律責任。陌生人拼游一旦引發民事糾紛，個案的各種細節的確認以及隨之而來的索賠，都沒有那麼簡單。由於自助游目前沒有明確的法律定義，適用的法律有《合同法》、《關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》等。
幾乎所有自助游的組織者都會在發帖時附上一個免責聲明，表明跟帖者是自願參與，責任自負，以此來免除「後顧之憂」，這就是「驢友」們常說的「生死狀」。由於組織者提供的大多是無償服務，所以參與者也不會過多計較，對這樣的條款一般都會欣然接受。而實際上，這樣的條款並不能真的一「帖」就完全免責。在自發召集的AA制出遊方式中，由於組織形式決定了成員對組織者不具有接受服務和依附關系，事前的免責條款具有一定的警示效力。但成員之間約定實施的是一項危險活動，彼此間設定了互助的義務，當活動過程中成員間違背互助義務的宗旨時，免責條款就不管用了。而且根據《合同法》的規定，涉及人身傷害的免責條款不受法律保護。由此可見，即使簽訂了「生死狀」，組織者也要履行自己的風險提示義務，在危難時，全體「驢友」間也要履行力所能及的相互救助義務。否則，一旦出現意外，就應承擔相應賠償責任。

H. 什麼是自駕旅遊互動服務平台

自駕游屬於自助旅遊的一種類型，是有別於傳統的集體參團旅遊的一種新的旅遊形態。自駕車旅遊在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面，給旅遊者提供了伸縮自如的空間，其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節性等內在特點，與傳統的參團方式相比具有本身的特點和魅力。自駕游簡單地說就是自己駕駛汽車出遊。2006年首屆中國自駕游高峰論壇的定義：「自駕游是有組織、有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅遊形式。」自駕游的興起，符合年輕一代的心理，他們不願意受拘束，追求人格的獨立和心性的自由，而自駕游正恰恰填補了這種需求。自駕車的字面含義為：駕車者為自己，車輛包括汽車，主要有轎車、越野車、房車、摩托車和自行車等，以私有為主，也可以採用借用、租貸及其他方式；駕車的目的具有多樣性和隨意性，最終決定權在於車主或出行團隊。可見，旅遊是自駕車的活動內容之一，當自駕車作為旅遊手段時會有以下變化，駕車者可以是車主或其同行者，駕車出行以休閑旅遊為主要目的，非工作、運輸等原因；自駕車旅遊帶有私有出遊性質，非公眾旅遊。

I. 我想知道自駕游需要簽訂合同嗎

旅行社在自駕游活動中承擔的工作角色，安排旅遊行程啊、購買意外保險、導游的派遣和導游服務工作的監督…當然為保障遊客的合法權益，更好的為自駕遊客人服務，還要簽訂旅遊合同，在拉拉勾旅遊網預定自駕游都簽訂"自駕游服務協議"的。