奧迪q7自駕游

① 奧迪Q7值得買嗎

在豪華中大型SUV市場，奧迪Q7曾經是市場認可度最高的車型，如今雖然銷量有所下滑，但主要還是因為品牌力有所降低，從產品力來看，奧迪Q7並不遜於任何競爭對手，包括寶馬X5和賓士GL5，所以值得購買。

綜合來看，奧迪Q7的機械規格非常高，實際的行駛表現也出色，再加上售價相對實惠，值得購買。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 奧迪Q7，絕對是實用型的首選

我自己是一名90後，今年創業的兩家公司取得了比較好的收益，就決定給自己換一輛車。買車，我追求的是穩定性，追求的是安全性，追求的是保值率，追求的是省心踏實可靠。在同等價位中的車對比，還是奧迪Q7這款車表現更好一點，再加上奧迪的品牌影響力也是非常大的，開出去的話也不會沒面子。品質這一塊的話也是相當給力，價格也比較符合我的預算，所以就把這輛奧迪Q7拿下了。

我相信，在往後的日子裡，我的這輛奧迪Q7，能夠陪我更加努力奮斗，伴著我向更好的生活前進！

③ 開奧迪q7的都是什麼人

奧迪作為汽車豪華品牌，在整個汽車圈內的體量相信都不言而喻，同時內再加上其母公司大眾在國容內的極佳的口碑和聲望。雖說奧迪一向比較低調，但奧迪Q7在豪華中大型SUV陣營里如同其品牌一般有著極高的話語權和競爭力。而由於奧迪品牌一直以科技創新在BBA中獨樹一幟，所以現在的奧迪車主也給人一種與時俱進的科技偏執風。
其實在前幾年的話，開奧迪Q7的都是大老闆，畢竟Q7比較穩重，又是商務大空間七座，開起來還是很有面子的，而且之前這輛車落地基本都過百萬。現在雖說門檻降了不少，不過依舊是很多人買不起的，縱觀目前的Q7市場，買Q7的一般還都是比較年輕的人群。但盡管現在大部分都是年輕人在入手Q7，奧迪Q7也還是許多成功人士的心頭愛。

④ 奧迪Q7怎麼樣好嗎

首先是外觀設計全面進化，新款奧迪Q7採用最新一代家族式設計語言，比如大尺寸多邊形進氣格柵，非常氣派。新車輪轂採用造型獨特的五幅式造型，運動感強烈。整體視覺效果上，新款奧迪Q7更接近旗艦SUV奧迪Q8，呈現豪華、動感、大氣的形象。一直以來，大燈是奧迪品牌最標志性的元素，每次新車換代，前後車燈總能給人帶來新鮮感。新款奧迪Q7也不例外，前大燈組內部造型獨特，並且採用矩陣式LED光源，無論科技感還是檔次感，都是無可挑剔。新車尾燈組的變化也十分明顯，內部採用縱向排列的光源，與前大燈相呼應，在夜間開啟後辨識度極高。我們不難發現，這一代奧迪的車燈都採用了最新的家族式風格，極具視覺沖擊力。內飾方面，新款奧迪Q7同樣採用家族式的設計風格，數字化座艙帶來更科技的乘坐體驗。全液晶儀表+中控上下雙屏的布局，和奧迪Q8保持一致。同時，新車配備了全新的MMI系統，支持蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯，LTE Advanced，4G雲交通數據共享、Wi-Fi熱點、語音識別、遠程式控制制等功能。
作為一款中大型豪華SUV，舒適性不用懷疑，新款奧迪Q7的長寬高分別為5063/1970/1741mm，軸距達到3001mm，可保證後排乘客寬敞的乘坐空間。同時，新款奧迪Q7提供5座以及7座版本，滿足消費者多種用車需求。
然而，豪華SUV的性能才是消費者更為注重的。新車將搭載2.0T和3.0T兩種動力，傳動系統方面均匹配8速自動變速器。其中3.0T V6渦輪增壓發動機最大功率可達到340馬力，峰值扭矩500牛米，並且還加入了48V輕混系統，動力和油耗表現會有明顯進步。除了性能方面的提升，新款奧迪Q7還標配quattro全時四驅系統和空氣懸架。針對喜歡越野的用戶而言，奧迪的四驅系統搭配多種駕駛模式，能夠帶來非凡的操控性能。

⑤ 18款奧迪Q7，說說1萬公里用車真實感受

哈，都說有個好標題能夠吸引更多目光，但想想寫這篇文章的真實出發點是把我買車用車的一些心得體會分享給車友或者即將成為車友的你們，所以標題還是要簡單直給。廢話不多說，言歸正傳！先說說車主本人，80後男性，19年本齡18年駕齡的A本老司機，開過國產、合資、進口車也不算少，總里程沒有100萬也有80萬了，所以自詡對市面上大部分車還是有一些淺顯的了解。再說說選車心路歷程，作為曾經的Q5車主，對奧迪品牌的「中庸」和性價比尤為贊許；在闊別奧迪品牌和SUV3年後，家裡此時有兩輛轎車，無論家用還是日常代步都需要一輛可以帶給你安全感但又相對實用的SUV，假期可以輕度撒個野，偶爾可以草原高原浪一浪，上下班皮實耐用油耗相對友好。明確了需求，接下來就是框定范圍，和壇子里多數人一樣，Q7、X5、GLE320、XC90老幾樣選一。著實各論壇泡了有一陣子，對這幾款車型也算是各種學習了解，簡單把自己的想法分享給大家：選車時間2019年8月，購車9月，參考款式都是2019年之前的首先排除了平行進口車，TJ港水太深，沒有資源沒有朋友我就不去冒險了，況且進口車質保和維修還是要有保障，要不真出了問題這高零整比的車能讓你哭死（具體案例見下文）X5：首先新款的X5絕對是這幾款里顏值第一，之前總被吐槽的內飾也提升了幾個檔次，卓越的駕駛感堪稱百萬級別王者；但是！換代的代價大家都懂，20T排量70出頭的車價落地就80多，全北京不加價就算優惠了，超支太多，無奈PASSGLE320：當時的行情是老款優惠萬20T車型70左右，新款不優惠還沒現車；說實話如果X5和GLE都是同排量價格相近的話，我會選賓士，豪華感和優質的做工甚至超越了更高級別的凱宴（個人觀點勿噴）。但毫不糾結的原因同X5，20T車型帶著2噸多的自重還是有種小馬拉大車的感覺，差點意思XC90：說實話這是我都沒去看車試駕就放棄的一款車，各位關注的朋友可參考各大網站的評測視頻，幾個突出的問題可以關注。優點突出，主動安全性和環保材質的大量應用，同時整車優惠幅度之大令人乍舌；缺點明顯：20T雙渦輪增壓和變速箱的匹配還差火候，整車隔音效果同級別最差，越野性能同級別最差，簡單的說擺在那看是好車，開起來就原形畢露（不是車黑，謹代表個人觀點）最後說說Q7：我承認最先看的是Q5，新Q5L加長是亮點，後排乘座空間和質感明顯改善，但是發動機分了高低功率，並且引以為豪的誇戳沒有了！對不起我接受不了沒有靈魂的奧迪；真是有點機緣巧合，那時候的Q7海外已經發布新款非換代產品，大家都知道這款Q7的銷量大不如前，非常重要的一點就是失去的以往的霸氣和商務范，變得更加年輕和運動化。當銷售告訴我20T車價50多落地60，30T車價60多落地70的時候，並且看到白色現車還是加裝黑兩包的效果後，真的是一見鍾情了；找了做線上購車平台的朋友，比店內總監價格低了2個點，並且免了強制裝飾，京牌置換貸款全下來70以內，當天看車試駕交定金回家等貸款資質審批，也真是神速了。。。車斷斷續續開了半年多了，里程也過萬了，剛做完首保，在壇子潛水這么久覺得是時候分享下用車真實感受了油耗：日常北京駕駛，60%快速路，40%市區擁堵路段，綜合從12降到了不到11，當然有疫情期間路面壓力減少的原因，如多市區駕駛12-13比較正常，高速按限速跑油耗在10左右動力：如果預算夠建議30T別猶豫，雖然是上一代機械增壓發動機，增壓同時消耗部分動力，但3.0排量打底起步、超車及高速巡航都底氣十足。當然這種2噸以上的車你想起步竄一下有推背感還是得掛S檔，D檔不心疼油錢的地板油也不差，渦輪沒有遲滯感，120公里掛S輕給油也能竄一下。想買車的真的推薦去店內試駕一下，每個人對動力的夠不夠理解不一樣，自己覺得好就是好。稍微延展一下，曾經郊區輕度越野爬坡和交叉軸，3.0的機器吼一聲真的是動力隨叫隨到，不知道2.0是否還是這樣？比較突出的幾個點：1、隔音絕對是亮點，雖然黑亮包的輪胎從255R19升級到285R20，但是胎噪風噪以及發動機噪音進到駕駛艙都控制的不錯，各種路面的慮振傳遞進來的也很少，有駕駛豪華轎車的質感2、視野極佳，操控性比較中庸；高坐姿的前視野和寬敞的A柱視野讓你開起來有更好的安全感，方向盤握感和回饋感很奧迪，簡而言之就是不像開個大車，即使對女性而言也很輕松；但有一點是因為285寬胎帶來隱藏風險，在不平整路面時一定要雙手緊握方向，因為路面顛婆回饋會引起方向突然微調，剛開始非常不習慣3、沒有所謂的燒機油現象，也未出現天窗儀表盤等異響的狀況，可能RP比較爆棚；入門級原車音響質量一般，後改裝4門音響加功放有所改善，非發燒級夠用4、底盤不帶升降，雖四驅能力強大，但通過性未做深度測試，一般路況輕度越野足夠從容面對，坐在車里信心十足5、安全性較好，去年底五環走神追尾一小轎車，前車尾杠碎裂，後備箱輕度變形，我車前中網有拳頭面積破碎，前唇小變形，大燈無破損，雷達有異常報警，維修價格居然近3萬。。。（買平行進口車的朋友維修成本請三思）想到的先這么多，歡迎拍磚

32還是36色氛圍燈，車內布局合理，科技感十足，中控屏不支持觸摸並且尺寸太小，但清晰度極佳

⑥ 我們認可的愛車奧迪Q7，約定好了要走很遠！

每次送孩子回學校感覺都是一個大工程，因為我家這孩子要帶的東西實在是太多了，幸虧是車子夠大，要不然送孩子回學校都是個讓我頭疼的問題。

其實想想開奧迪Q7也算是有段時間了。對它的了解自我感覺也還算可以，我和我的家人都很認可這輛車，真的挺不容易，所以我覺得只要不是硬體什麼的出問題，未來絕對會陪伴我很久。

⑦ 奧迪新Q7是7座的吧 一家三代出門自駕游需要個7座才OK

是的，全新奧迪Q7為您量身打造的更大施展空間。長達2999mm的超長軸距帶來傲視同級的5067mm車身，更是全系標配的大七座豪華空間，從容有度，一家三代出門自駕游的首選。

⑧ 奧迪Q7有哪些亮點

奧迪Q7可以說是Q家族的開創者，如今迎來新一代。
新奧迪Q7打破傳統，全方位升級。
至於新奧回迪Q7這款車怎麼答樣，從外觀、內飾、科技和空間幾個方面先來看看吧！
外觀革新，全新設計，八邊形格柵，進分段式日間行車燈，辨識度非常高。一根鍍鉻條貫穿整個尾部，拉寬視覺感受；尾燈與頭燈相互呼應，更精緻、更加具備設計感。
內飾設計，新Q7沿襲了奧迪Q8和奧迪A8L的設計風格，採用新「三塊屏」設計，科技感爆棚。新奧迪Q7採用全新的MMI觸控系統，由10.1英寸和8.6英寸兩個顯示屏組成，觸控帶機械和聲音反饋，體驗感極佳。
舒適空間，新奧迪Q7是同級別標配7座的大型SUV，實用的第三排空間，採用電動升降，快捷方便，超大的行李箱容積，可以靈活組合。同時標配豪華四區自動空調和豪華空氣質量包，過濾pm2.5和過敏源， 加上高級香氛系統，乘坐其中可以享受健康帶有大自然味道。

⑨ 奧迪Q7 幾座

有5座和7座的。全新奧迪Q7的外觀尺寸長寬高分別為：5052mm、1968mm、1741mm，軸矩2994mm，與上一代Q7相比變內化不太大。新Q7外觀容整體風格沿續了奧迪的家族設計，線條更加硬朗，前臉進氣隔柵處增加了誇張的六邊形鍍鉻裝飾。

內飾的提升是全新Q7的一大亮點，航空駕駛艙的設計風格，超強科技感的儀表盤和中控台，帶有大尺寸手寫板的MMI系統，不同顏色變化的氛圍燈等都是中國消費者的大愛。

(9)奧迪q7自駕游擴展閱讀

奧迪Q7搭載四輪轉向系統。在低速狀態下，轉向時後輪反向偏轉，可降低轉彎半徑和行駛軌跡寬度；高速狀態下，後輪同向偏轉，可提高車輪響應速度、動態性能和穩定性。此外，四輪轉向系統還可有效協助智能泊車系統和拖車輔助系統。

奧迪的TFSI®發動機具有出色的動力性能和燃油經濟性。奧迪Q7搭載3.0 TFSI®發動機，最大功率達到245千瓦。0至100km/h加速僅需6.2秒，最高車速可達250km/h。