穿藏自駕游

❶ 自駕游進藏需要准備哪些東西

解釋如下：
我2016年去的。
我個人的經驗,進藏需要的准備如下：
1.證件是必須的，每個檢查站都要檢查證件，進入藏區加油也需要身份證的。
2.攜帶氧氣包2個。沿途可以不斷補充。20元補充一次。
3.准備拖車繩一根，鏟子一把、手電筒一個、3L以上水壺一個。墨鏡是必須的。
4.藏區白晝溫差很大，務必注意帶足衣物，注意保暖。
5.切勿感冒！切勿感冒！切勿感冒！重要的話說三遍。攜帶感冒、腹瀉等常用葯。
6.准備好抗高反葯物。
7.帶自熱米飯准備3頓的量。因為如果遇到塌方修路，時間較長。
8.三四月份進藏，由於過阿里無人區的時候路面肯定會有積雪，必須帶上防滑鏈以備萬一。
9.車上有女士的，備好如廁用品。最好備個小帳篷。否則沿途上廁所是個問題。

❷ 新藏線自駕游線路有哪些

新藏線旅遊，看你是長線還是短線吧。
從新疆到西藏的線路：葉城—獅泉河—那不如—瑪旁雍錯—帕羊—仲巴—薩嘎—拉孜—日喀則—拉薩
從成都經青海、甘肅、新疆到西藏線路：成都—紅原—唐克—若爾蓋—郎木寺—夏河—拉卜愣寺—西寧—青海湖—茶卡—烏蘭—敦煌—敦煌一日游—敦煌—哈密—吐魯番—巴侖台—巴音布魯克—庫車—沙漠公路—和田—喀什—喀什市休整游覽一天—喀什—葉城—三十里營——大紅柳灘—斑公措—獅泉河——那木如—扎達—古格王朝遺址—塔欽— 岡仁波齊—拉昂錯—瑪旁雍錯—薩嘎—珠峰大本營—定日—日喀則 —羊湖—拉薩。這條長線路是西行川藏的特色線路，21天新藏線探險之旅。有足夠的時間可以走一走。

❸ 川藏線自駕的注意事項

1、出行前必須對愛車進行全面的檢查，機油、玻璃水、剎車油、雨刷器、剎車系統等檢查都不容疏忽，隨車還要配備拖車繩、打氣泵、補胎液、防滑鏈、常用易損汽車零件等，以備不時之需。

2、駕駛員一定要安全駕駛，比如車上全員系好安全帶、在一些危險路段嚴格按照限速規定行駛等。

3、車輛也會有高原反應，尤其是自然吸氣發動機，在海拔超過4500米後，動力下降得很明顯，這時不要慌張，切換手動模式降擋或掛L擋，加大油門就可以保持動力。另外，路上遇到動物橫穿道路時要安靜避讓，別亂按喇叭。

4、自駕游車輛車況要好，沒有過硬駕車技術的新手切勿輕易驅車進藏。

5、遊客途經川藏線危險路段前需提前關注氣象信息，避免雨天、夜間趕路。

6、自駕游遊客應盡量避免單獨進藏，最好有一名經驗豐富的領隊負責指揮協調工作。

❹ 川藏線自駕游注意事項有哪些

1、每年的7-9月是川藏線上的雨季時間（川藏線最佳旅遊季節），此期間會出現塌方和泥石流，個別地方在非雨季也常常發生塌方和落石，所以在雨季的時候最好不要進入危險路段，停放車輛的時候，一定要看清該路段的的情況，切勿放在鬆散的山崖下面。

2、雨季期間最好不要選擇在夜間行車，原因是高原地區大部分下雨時間基本上聚集在夜間，夏季的山體經長時間的侵泡後，山體比較鬆散，一遇到下雨有可能發生坍塌的情況。

此外，行駛在臨江懸崖路段，車輛一定要靠山體一側行駛，外圍路肩很松軟，特別容易在外力的作用下發生坍塌。尤其是大貨車過後，很多路段邊緣在雨水和重壓之後路基容易被毀壞。

3、冬季和春季高原上多冰雪，山間彎道的陰暗處往往有暗冰，所以每一個彎刀都要減速行駛，注意安全，如果您發現某個地方的顏色比較深，極有可能就是暗冰，此時切不可急剎車應緩慢減速，小心通過。

4、過彎道時，一定首先鳴笛，切記不要在彎道超車。川藏線路況多變，初次行走你也不知道前方的彎有多急，更何況部分路段是一邊懸崖一邊峭壁，過彎道一定減速慢行。還有，當地人很多人過彎道不喜歡鳴笛，所以更忌諱在彎道超車。

另外，在狹窄路面，視線不清的情況下也不要超車，因為你判斷不了前方的路是寬是窄。

5、中途需要觀賞景觀，臨時停車，請不要把車停在彎道上；車子出現故障時，一定要在離車200米外設立顯著的警示標志，方便別人識別，繞行，或者搭救。

6、注意避讓氂牛和散養的家畜，如果不幸撞上了，同行有藏族人的你可以找他幫忙給你解決，否則，留下一點錢，在人來之前趕緊走吧。誰也不知道你會遇上什麼人。臧民善良的居多，如果有無理取鬧或者借機勒索，我們無權責怪，因為他們大部分人很窮，並且他們認為駕車去拉薩的人，都很有錢。

另外，請及時清理掉粘在車頭的動物毛發，行駛在藏族人的地盤，如果你還如此招搖過市，會有人自覺主動來找麻煩。出門在外，低調三分！

7、禮讓騎行隊伍，川藏線泥路多，請在經過騎行車隊時，減速慢行，不要給別人留下一路灰塵。雖然騎行大隊都已經是風塵僕僕，但敢於騎行的人，其實都是勇敢的人。減速，表達對他們的敬意和尊重！

❺ 如果去川藏自駕游該准備什麼衣服

如果現在去川藏自駕游，這季節主要需要帶上夏秋衣服、並准備一些厚的防寒衣服回（因為在一些海拔4000米以答上的地方，早晚還是很冷的）。

2017年7月30日，我從稻城亞丁洛絨牛場（海拔4180米）徒步五公里前往牛奶海（海拔4600米）、再前行500米到達五色海（海拔4700米）的路途中（海拔4500米左右）照的遊人穿著情況。

❻ 自駕游初次進藏，沿途風景迷人，自駕游川藏線需要多少天

川藏線很長的，自駕游最快也需要七八天。川藏線沿途風景秀麗，讓人流連忘返，想要玩的好，最少需要10到15天的時間。因為還需要考慮天氣，路況等因素在內。

而且有些人身體素質不好的到了西藏以後適應高原反應也是一件難事，需要大量的時間休息好從而來調整身體狀態。考慮到這些突發事件的因素，川藏線最少也需要10到15天才可以完成。提前做好准備，研究好路線，最好是結伴而行，這樣在路上有事情還能互相幫助，比較安全一些。

❼ 自駕游新藏線從葉城到拉薩要幾天可達

葉城縣走新藏線（219國道）到日喀則拉孜縣，進入318國道到拉薩市。全程2587公里，約需行駛30小時26分。

新藏線海拔高、路況差，要翻越兩座海拔5300米的山口，建議分5~10天走完。

❽ 川藏線自駕游需要什麼裝備

一、自駕准備：
（1）車輛准備：在西藏自駕旅遊，推薦使用越野車，除非你只是在城市之間行走，不去其他景點，那就選擇一般的轎車就可以了。越野車首選豐田4500貨三菱獵豹，主要是這兩款車性能比較好，坐起來也比較舒適，減少旅途中的痛苦。
（2）證件：身份證、邊境證、駕駛證、行駛本、如果你要出境就要辦理邊防證。
邊防證辦理：西藏的邊境證的辦理與其他的邊境證辦理一樣，憑個人的身份證到戶籍所在地的派出所即可辦理，比較簡單，可能部分派出所沒有辦過而不予辦理，可先到西藏旅遊局聯絡處開具旅遊證明，這樣可以省掉一些麻煩。具體辦理方法是：在單位寫一個證明，說明你因旅遊的原因到某某（需要多少寫多少）邊境地方，證明你是該單位的人並蓋章，然後到戶口所在地派出所辦理即可。 在西藏也是可以辦理邊境證的。
（3）衣物類：自駕游，車上就有比較多的空間，那衣服就可以多帶幾套，羽絨服、防水外套、毛衣、絨衣都可以帶上。太陽帽、太陽鏡、手套，保暖、舒適、結實的鞋子等。
（4）葯品：要帶上一些常用葯品和必需葯品，像高原葯：紅景天、高原安、百服寧（止痛型）、西洋參含片、嗎丁啉、黃連素、藿香正氣膠囊、板藍根、維生素A/B/C/D、創可貼、止血帶、風油精。
（5）車輛備用設備：准備車輛的一些易損零部件，燈泡、機油、機濾、汽濾、皮帶、後備胎、拖車繩、防凍玻璃水、保險絲、空油桶、一些基本的修車工具等。

（6）其他：現金、銀行卡，郵政、農行、 建行、中行在西藏地區通用，鄉鎮地區農行和郵政儲蓄是主流。相機、手機、手電筒、備用電池。手電筒、GPS、地圖、打火機等。食品純凈水、巧克力、壓縮餅干，風味小食品，最好准備一個星期左右的食品儲備，以防不時之需。 睡袋自駕游一般都可以到達城鎮住宿，也有一些其他情況選擇在外宿營，例如為了看一些特別的景觀，或者越野車出現狀況需要露營的。雖然可以睡在車里，但准備好睡袋還是比較保暖和舒適點。

二、自駕注意事項：
（1）盡量找大的加油站加油
因為是開車長途旅行，所以避免不料要給車加油。建議大家一定要找大點的加油站。首先，能刷卡的肯定都是沒問題的油，個人建議盡量找中石油、中石化的加油站。當然，也有些加油站掛羊頭賣狗肉，如果還不放心，可以先用加油槍打出來一點看看，如果油是發白發亮的就沒問題，如果油質發紅的就肯定是摻東西了。這一路上，我基本在鎮上的加油站都很少加油，都會走到縣級以上的加油站加油。
（2）赴藏前，最好給車做全檢
這次我帶的唯一工具就是一個小型輪胎充氣機，在路況較好的時候我會把胎壓打到3個，顛簸或者大石頭路段，會放一些氣，減到2.5—2.7左右，以免造成輪胎爆胎。很多路段都是那種片石、尖石，輪胎如果老化很容易爆胎，建議在赴藏前，最好對輪胎做檢查。我的車還好，因為赴藏前剛跑了9000公里，輪胎還算是新輪胎。一路上加上我不停的根據路況改變輪胎氣壓，所以輪胎沒出現問題，而我一朋友就沒那麼幸運了，到芒康時接連兩個都爆了（備胎之前在林芝已經用了，等於是三個壞胎）迫使我們不得不到八塘全部換新的。所以建議車胎狀況不好的最好出行前全部更換，如果有條件的話多加一條備胎。因為對於自駕游而言，特別是長途自駕，車況中一些可以預防和避免的不利影響一定要提前想到解決方案，否則不僅耽誤時間而且還影響心情。
（3）多觀察多留心可以少犯錯
過了唐古拉山口，進入安多之後，青藏線開始發放路條。每到一個站卡都會給你的紙條上面註明時間並蓋一個戳。其實就是為了控制你的行駛速度。例如：安多到那曲，全程138公里，道路限速70。如果駕駛汽車10時25分從安多檢查站出發，11時45分到達那曲檢查站，毫無疑問超速行駛，必須接受超速處罰。第一次我不知道，警察罰了我200塊錢。後來學聰明了，路上車少的時侯你可以稍微開的快一點，等一看前邊有人或車聚集了，那就說明要到下一個站卡了，你就開慢點或下來休息一下，自己再估計一下時間，一路下來就再沒有挨過罰。不過進入西藏後有個好處無論你走那條路都是不收費的，可見國家對西藏發展的支持。不過話說回來，就這樣路條測速法估計每年的罰金也夠做養路費的啦。
（4）增強自身雨雪天氣道路行駛經驗
這次赴西藏最遠的一天跑了近700公里。從格爾木到安多，我一個人開了14個小時。那天沒有規劃好行程和時間，早上7點才出發確實有些晚了。路上又趕上了大雨雪，雪大的根本無法想像，雨夾雪全是橫著走，風大路獻，晚上將近22點多才到安多。這是最危險的一次行車。強烈建議大家一輛車上盡量多帶司機，如果到達不了目的地，或者碰到惡劣天氣和險惡路段，也可以交替休息著駕駛。
（5）長時間下坡注意休息，給剎車系統降溫
從川藏線出藏，一路下坡。我開始盡量不使用剎車，用低檔把速度別下來。3檔的速度太快，我就用2檔別，但是2檔就已經4000—5000轉了，時速60多公里，長時間這樣對發動機不好，太毀車了。所以，我還是需要長期踩剎車。眾所周知，長時間制動會使制動系統發熱、失靈。在這條路上，除了專門給貨車沖輪胎降溫的地方，還有所有車型都要經過的，深度在30公分的水槽。這是為了給剎車系統降溫的水槽。在數十公里的連續彎道下坡時，建議大家盡量隔一段時間就休息一下，可以在給大貨車剎車降溫的區域休息，也可以找路邊休息站休息，如果在那裡剎車失靈，後果是在不堪想像！
（6）走搓板路的竅門
川藏線有很多很深的車轍，也很不好走。全是在下雨的天氣大越野車車輪壓出來的，都是30多公分深的溝。小轎車行車經驗是，不要壓在最高點上，因為最高點一般都是有很大的石頭或者各種障礙，大車就是為了避開它們才行程現在的車轍，如果壓在最高點上，車很顛簸，長時間駕駛司機會很累，車上的人也會不舒服。最好的方法是騎在次高點上，這樣相對來說比較平滑，又不會拖底。

❾ 川藏自駕游有什麼危險

分享幾點關於川藏線自駕最危險的幾種情況。
第一種：雨季泥石流、塌方。
第二種專：泥石流陷車。
第三種屬：飛石砸車傷人。
第四種：貨車事故。
第五種：路面疲軟路基窄。
第六種：疲勞駕駛。
第七種：冰雪路翻車。今年東達山3月14冰雪路翻車，3人死亡，司機和一人倖存，倖存者和司機一起賠償家屬經濟損失，司機小魏被判刑4年。雙方都不幸!
第八種：粗心駕駛。
這幾種都特別危險，一定要注意安全駕駛，還有的人會想要駕駛轎車過去，但是請仔細地看看以上的路況以及近年川藏線發生的悲慘事故，當需要過泥石流，涉水，地盤低，動力不夠勁的轎車是否能帶你一路順利前行？很多朋友說車這里被磕了那裡被碰了，在川藏公路，坑坑窪窪的路占據全程的比例不大，但這幾段路卻足夠讓人吃夠苦頭。泥石流，飛石，一面懸崖一面山體的上下坡路上發生側滑。這些情況真正發生的時候，你事先想像中的那些准備，大多無用武之地。還有一些搓板路，石頭尖子很容易破胎。車如果壞在中途，修理不易，配件少。