旅行車架

㈠ 我想組裝一輛旅行車（自行車）

2500左右實在沒必要自己抄組車
首先沒有售後，畢竟你花了2000多，為了省100多塊，就失掉了售後這個重要環節實屬不智
其次，一般自行組車都會選擇淘寶或者其他網購網站，這樣對商品的質量和偽劣沒有保證
如果你選擇實體店，那麼你自己裝出來的車絕對比整車貴的多（畢竟零售商靠廠家回扣賺錢）
然後我回答一下你的問題
旅行車架一般為鋼架，很重，而山地車架一般是鋁架，較之旅行車架，要輕一些
相應的，旅行車架要更結實，所以在20碼左右巡航相對省力
而山地車架，相對旅行車架剛度沒有那麼強，但是要輕，所以騎的更快一些，如果輪組選用的好，一般25~30左右的勻速，大神們35~40甚至40以上
我建議你使用山地車架，首先其實山地車架強度已經夠了，過猶不及，如果說你不是是經常進行長途旅行（500公里以上）的驢友，我建議你使用山地車架

㈡ 長途騎行用 路況多變 車架選擇的是航輪鈦合金旅行車架

你好~
「山地車越野團」很樂意為你解決關於山地車的問題，我們的團隊歡迎你版加入~
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根據你的需求：「長途騎行用 路況多變」，
建議用避震前叉吧，公路時鎖死，山路調回彈，建議ROCK SHOX的堅固耐用，可靠性好：ROCKSHOX REBA RL （1900左右，普通線控鎖死）
ROCKSHOX SID XX（2900左右，氣叉，油控鎖死，超過你原來2000的預算，但是性能更好）

㈢ 山地車騎長途旅行用什麼車架，什麼配置

旅行車當然首選鋼架車，我來給你配一個：
車架： voodoo雷諾853頂級鋼架 3200元 （一次到位，版頂級鋼架）

前叉：R7 MRD 1600元

輪組：權XT成品輪組 1650元
傳動：X7中套 1700元
剎車：BB7線碟 400元 （不要覺得低檔，耐用性勝過油碟）
坐墊，三件套等自由選擇即可 估算500元
總價：9050元

若覺得價格過高，車架可降低為海嘯520鋼架（1000元）或者導彈520鋼架

（1680元），輪組可降低為馬維克CR輪組（850元)
另外回答你的問題，旅行車以堅固可靠和可維修性為前提，故碳架不做考慮。另外，碳架不會迎風難騎。

㈣ 國內有沒有專門為旅行車設計的車架鋼的、鋁合金的都可以

好的鋼架子其實柔和度和舒適度高於鋁架。但是比較難找到，合適的也不便版宜。
旅行車要整車購買的權話，比較常見的是GIANT的ARK，分男女兩款，價格2000以內吧，沒怎麼關注。蝴蝶把，軟叉帶貨架，角度也很舒服。適合走國道且大坡不多的路線。MERIDA也有旅行車，但是沒有ARK走得好。ARK你在各地的GIANT應該都能看到或者訂購到。
城市好的，可以看看法國的迪卡隆，記得有不錯的旅行車，但是價格不了解。
如果有認識的運動車組裝店，可以用XC山地車架自己裝一台通過能力更好一點的長途XC。硬叉，加附把，裝貨架。用GIANT的ATX740級別的架子就不錯，鋁合金的。或者直接用ATX740也可以。這樣的車脫胎於山地車，所以路面適應能力更強，速度相對ARK稍快。舒適度沒有ARK好但是也足夠。適合可能離開國道的旅行計劃。

㈤ 山地車架和旅行車架有什麼區別

主要看角度。山地車主要為爬坡和走顛簸路面，橫梁角度比較大，注重的是強度和發版力還有舒適性。
旅行車架有點像公路架，和地面角度不大甚至和公路架一樣是水平的，偏重於平穩和減小風阻。旅權行車和公路車的應用范圍差不多，都是適合路況較好的路面，區別在於公路求輕用U剎，旅行要有一定安全性一般用V剎或者碟剎；旅行偏重舒適所以使用直把，為了提高一定通過性使用較寬的光頭胎。所以各方面旅行車都比較像山地。
只是架子的話最大的區別就是看橫梁角度。

㈥ 想旅行的看看如何選擇車架

市面上有很多旅行車整車，比如BIKETO
.com/bbs/forum-259-1.html target=_blank class=infotextkey>捷安特
的帝柏、莫曼頓，美利達的野狼。總感覺這些旅行車存在一些這樣那樣的缺點，所以還是傾向於自己選擇配件組裝一輛旅行車，這一段就談談關於車架的選擇。
以下討論的全部是山地車架。
1、鈦合金車架。
對於預算充足的車友，組裝一輛鈦架的旅行車是不錯的選擇，鈦合金有良好的彈性和恢復能力，應該可以算是硬尾車架中吸震最好的，雖然因為瀉力嚴重不適合作為比賽用的山地車架，但是對講究舒適性的旅行車來說，這算是一個很優秀的特性。而且鈦架永遠不會生銹，不用特別保養。
鈦架也不是沒有缺點，由於鈦合金的焊接條件極端苛刻，所以鈦合金車架的焊點是整個車架的弱點，而且鈦合金一旦製作成功，基本上是無法修補的，所以一旦損壞就報廢了。但是隨著鈦合金車架技術成熟，這個弱點應該會逐漸被克服。
2、鋼車架。
鋼車架是性價比最好的旅行車架。很高的強度，適當的吸震，容易修補，鋼架幾乎是最合適作為旅行車架的，但是現在好一點的鋼車架都要1000左右，高端鋼架的價格甚至跟鈦架有得比。其實鋼的金屬特性--單位體積重量、強度、彈性，在各個價位的車架中沒有差距，所差的主要是製作工藝。如果預算不允許，幾百元的鋼架山地整車的鋼架同樣可以用，如果預算充足，當然可以選擇高端的雷諾853鋼架，各項數據都接近鈦架，又保留了鋼易修補的特性。其他的鋼架品牌如導彈MISSILE，WIND SPEED
鋼最大的缺點就是會生銹，再一個缺點就是重。對於旅行車重量不是問題，但一定要注意防止讓車架生銹。
3、鋁合金車架。
鋁合金其實不適合用來製作旅行車架，但是目前市面上的旅行車幾乎都採用鋁合金車架。鋁合金的金屬特性其實挺尷尬，輕是最大也唯一的優點，強度不夠所以只有靠粗大的管材來彌補，雖然不像鈦合金那樣無法修補，但基本上旅途中你也找不到能焊接鋁合金的地方，最大的缺點就是鋁合金車架一般會很硬，越高級的車架越硬。
所以，如果要選擇鋁合金車架裝旅行車，那些被評價偏重、偏軟的低檔車架是不錯的選擇。比如仿M4\M5，
BIKETO
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ATX 7、ATX PRO，美利達SUB（仿版）、公爵車架、TFS（老款完整版）等。尤其要避開的就是那些超輕的車架，因為鋁合金車架減輕重量的唯一途徑就是管材變薄，比如MOSSO還是大貓的超輕車架。這裡面比較高級的就是完整版的TFS，因為它的後叉有一個經典的彈性設計，很符合旅行車的要求。
說完了山地車架，再介紹一種比較少人用的自行車旅行方式，公路車旅行。
因為這種自行車旅行方式幾乎不攜帶行李，只適合在東部大城市之間旅行，幾乎只需要一輛自行車和一張信用卡就可以出門了，所以也可以叫信用卡騎士。
用來旅行的公路車，最好選偏小一號的公路車架，最好是鋼架，也可以是碳架，拒絕鋁架。而且這類公路車不要用彎把，因為長時間以公路車的姿勢騎行，腰受到的壓力是很大的，容易受傷。用TT把或者平把加副把比較好，也可以加裝類似TT車把上的那種休息把。

㈦ 身高177 選用多少尺寸的旅行車架合適有人推薦我用20寸的。 旅行車和公路車選擇尺寸標准一樣嗎

最簡單的選擇-----品牌車架尺寸與身高對照關系:
捷安特 GIANT
15寸內:152-170CM
17寸:165-180CM
19寸:173-185CM
21寸:185CM以上
美麗容達 Merida
14寸:150-165CM
16寸:160-175CM
18寸:170-185CM
20寸:185CM以上

㈧ 旅行車架與山地車架到底有什麼不同

旅行車的後下叉一般來說比山地車更長，吸震舒適性比山地車好，轉向不足，上管位置相對不同，幾何結構不同。（其實都差不多）

㈨ 有沒有鈦合金的旅行車架

鈦合金的旅行車架基本都是訂制，量產的國內應該沒有。