寶馬x6自駕游

⑴ 寶馬X6的實際百公里油耗是多少啊

第一個問題 我朋友上個月 提的寶馬 X6 3.0 版本的！由於是新車 耗油都很低，在市區大約12.5到13升左右！！！

第二個問題 寶馬X6 目前還沒有自動泊車功能！！不過有泊車輔助！

⑵ 寶馬X6的優缺點

優點：
雙渦輪增壓發動機動力充沛，幾乎全速域都有強大加速表現； 動態驅動力分配系統聰明先進，顯著提高行駛穩定性和過彎極限； 轉向一流，油門和剎車匹配合理，富有操控樂趣； Autohold功能給日常駕駛帶來很大方便； 內飾做工扎實，用料高級； 離地間隙高，路面適應能力較強； 車廂便利性設計周到全面； 與轎車或跑車相比，尾廂夠大，裝載能力出色； 配置豐富，裝備了很多寶馬的新科技。缺點：
外形比較個性，接受可能需要一段時間； 前臉與X5過於相似，新鮮感不足； 後排座椅只有兩個座位，而且頭部空間較小； 相對於SUV來說，載物能力略顯不足。從試駕感受來說，寶馬將X6塑造成一款玩樂享受為主的個性車，這種提倡享受大過實用的車，就像跑車或敞篷車一樣，會合理存在於市場並有一定的用戶群，但不會像MPV、SUV那樣掀起一片大風氣。有足夠實力和底氣的大廠有可能會進入這個領域（例如寶馬的「死對頭」賓士），但有一點比較肯定，就是它們大多會走豪華路線，因為這種小眾享樂車型本來就是奢侈的玩具，當然也是身份和品位的表現。
X6 Xdrive35i售價97萬，這個價格比起X5 3.0si貴了七萬多。與X5相比，X6的實用性看上去要低不少，但它並非光靠賣設計來叫高價的，X6真正貴在新技術的應用上，包括首次登陸中國的雙渦輪增壓發動機、寶馬首發的動態驅動力分配系統等，這些新技術對X6的駕控實力起到了實質性的提升，比起操控性已經夠好的X5還要更上一層樓。
不過話說回來，要兼顧了更全面的功能，包括路面適應能力、車廂日常使用便利性等，X6的跑格始終無法超越傳統轎跑車，撒野能力也無法與越野車甚至是SUV相比，這正應驗了一句道理：全面即平庸（這里的平庸並不是一無是處的平庸，而是沒有在某一方面特別突出）。不過在生活中，確實應該有人想要一部這樣的車，他們喜歡跑車，但不喜歡僅限於「跑」的車，而是需要能在高速路上狂飆，能見彎就攻、能走鄉村道路，還能兼顧日常實用性的一台車，對於這群人來說，X6便是最好的選擇。

⑶ 身邊一個老闆說買車後悔、他買了寶馬x6、說開著也就那麼一回事，真的寶馬x6不好嗎

怎麼會不好。
當然了每一個人都有自己的感覺看法，
我感覺非常好。開車注意安全啊！

⑷ 寶馬X6 M的駕駛感受如何

寶馬X6 M駕駛感非常好，寶馬X6 M車輛前後橋經過全新設計，底盤增加了額外回的加強件，以強化車身剛答性。新發動機採用跨氣缸列排氣歧管，最大限度減少渦輪遲滯，動力輸出更線性直接，動態響應更迅猛。傳動系統匹配8速手自一體變速箱，換擋清晰流暢，時刻為駕駛者帶來平穩的動態體驗。同時還標配M xDrive全輪驅動系統，並帶有寶馬的後輪轉向系統，以及可調空氣懸架，表現出優異的操控性能。

⑸ 寶馬X6可以開到西北嗎

現在去西藏自來駕游的源很多的 因為現在的爛路不多了。 不過寶馬X6畢竟只是城市SUV 換句話說它根本不是傳統的越野車。 底盤不夠高 車胎不夠耐磨 懸掛也不適合顛簸路面 更重要的是他的空間不夠大，後備箱也不夠規整。

⑹ 寶馬x6我跑了19萬公里3.0L直多少錢

寶馬x6車型跑了19萬公里，3.0L排量發動機車型，具體需要看該車子年限才可以判斷能夠直多少錢，二手車如果沒有車子年限的話是無法准確估價。

⑺ 寶馬X6的實際百公里油耗是多少啊

第一個問題
我朋友上個月
提的寶馬
X6
3.0
版本的！由於是新車
耗油都很低，在市區大約12.5到13升左右！！！
第二個問題
寶馬X6
目前還沒有自動泊車功能！！不過有泊車輔助！

⑻ 寶馬x6的檔位怎麼使用

一啟動是P的,你踩下剎車,按下電子檔的保護鍵(大拇指位置),往前推一下是N,推兩下就是R(倒車),往後依次是N,D,其實和一般的自動檔是一個道理的,只不過X6的這個電子檔位置沒有變

⑼ 寶馬X6可以適應西藏的路段嗎

現在去西藏自駕游的很多的 因為現在的爛路不多了。

不過寶馬X6畢竟只是城市SUV 換句話說它根本不是傳統的越野車。

底盤不夠高 車胎不夠耐磨 懸掛也不適合顛簸路面 更重要的是他的空間不夠大，後備箱也不夠規整。

所以想去西藏的話還是選擇豐田的霸道 FJ酷路澤 路虎的發現4 以及牧馬人等。

⑽ 寶馬X6適合跑高速嗎

你好，樓主，跑高速妥妥的，寶馬x6的定位其實就是SAV，SUV的一個特殊類別，更偏向公路，有別於傳統的越野SUV，舒適性比較好，再加上寶馬的看家本領操控，以及SUV的良好通過性，跑高速還是很不錯的