進口奧迪a6旅行版評測

❶ 【車主點評:低調奢華的奧迪a6all旅行車】

#選車理由 當時選個能拉能做但是又不想要suv
選來選去看上了奧迪的allroad v6最強的奧迪四區
#最滿意 3.0T發動機。誇特四驅。空氣懸架。強大的動力和不錯的操控
#最不滿意 低速行駛換擋的時候有較明顯的頓挫感；堵車的時候油耗特大，座椅加熱座椅通風都沒有，後期也不好改。燒機油
#空間 後備箱空間真的很大。感覺和Q7有一拼。後排空間也還可以。但不能和加長的A6比。
#外觀 非常耐看。不過，有人喜歡有人不喜歡。買車還是要買通用的顏色，還是這樣比較舒服。
#內飾 一般了不支持carplay。其它的內飾也很一般的。沒什麼心意。老舊
#動力 非常給力。S檔在北京四環內開非常的暴力。畢竟6缸車。
#操控 轉向很輕，感覺有點假，非常輕。不知道S模式好一些。車有點長轉彎一般
#舒適性 避震還行比較舒服。座椅也不錯，就是左右不能夾住。隔音還可以，但是不如寶馬七系。能聽到發動機的聲音。但是聽不到外邊的車的聲音
#油耗 可以進入滑行模式。E模式感覺不錯。3.0的發動機，油只有12，還可以。堵車就高了

❷ 全新奧迪A6旅行車怎麼樣

日前，Audi發布了旗下新一代A6旅行車的官圖。

全新的尾部造型相比A6 Sedan版更加修長，但尾燈組造型卻與後者保持一致。此外，其貫穿式鍍鉻飾條進一步拉寬了車尾的視覺效果，同時作為一款旅行車，車頂行李架和擾流板等配件自然是必不可少的。

❸ 全新奧迪A6 allroad，個人覺得是最好看的跨界旅行車，沒有之一！你們覺得呢

全新奧迪A6allroad，個人覺得是最好看的跨界旅行車，沒有之一！你們覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 奧迪A6旅行車性價比如何對比全新A6L呢

奧迪A6旅行車性價比，個人認為不是很突出，因為這個車的價位比較高，但是這個車的舒適性和隔音性還有底盤穩定性比較好

❺ 奧迪A6旅行版，精緻潮流的風格，實拍

奧迪A6旅行版，實拍。外觀採用黑色塗裝，前臉採用時尚大氣的造型，專進氣格柵採用標志性的六屬邊形大嘴造型，前大燈採用犀利個性的造型，日間行車燈很有識別度，前唇採用銀色塗裝，前保險杠設計復雜。側面修長的車身非常有氣勢，車頂行李架設計精緻，窗線設計舒展，腰線凌厲大方，輪轂採用簡潔的造型。尾部採用沉穩大方的造型，擾流板設計時尚，鍍鉻裝飾條連接左右兩側尾燈，尾燈點亮後效果出色。內飾家族式的設計風格，多功能方向盤手感細膩，中控兩個屏的設計時尚，木質裝飾板很有質感，檔把設計精緻，座椅寬大舒適，空間寬敞。

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❻ 奧迪A6旅行版是進口的嗎

奧迪a6旅行車，他目前只有進口的版本，整體性價比比較一般，不推薦你考慮

❼ 5門5座中大型車，奧迪A6（進口）的綜合測評

奧迪A6（進口）全系搭載三款發動機，擁有年輕的造型設計，內飾表現沉穩大氣，動力輸出頗為穩定，推出3種車型配置，官方指導價為34.9-46萬元，定位為一款中大型車，下面就來看看這款車的表現怎麼樣。
外觀方面，奧迪A6（進口）定位為一款中大型旅行車，車身尺寸為4948x1898x1479和4947x1874x1459mm兩個尺寸，軸距有2914mm和2919mm兩個規格。整備質量分別為2000Kg、1785Kg和1915Kg，是一款5門5座的款型。油箱容積為75L，行李艙容積有565L和565-1680L兩種規格。車門開啟方式為平開門方式，全系驅動方式有前置四驅和前置前驅兩個方式，四驅類型是全時四驅類型。冠狀齒輪中央差速器的中央差速器結構，前後懸掛形式均為多連桿式獨立懸掛，電動助力轉向類型，全系全車承載式車體結構。前後制動器類型均為通風盤式類型，電子制動駐車，前後輪胎規格尺寸都是一樣的，有255/45 R19和245/45 R18兩種規格，備胎是非全尺寸的，全系採用鋁合金輪轂，車頂配置一行李架。
內飾方面，奧迪A6（進口）全系全系配置10-11個揚聲器，增加個內飾多媒體的美好體驗。全系座椅採用真皮材質，多媒體方面配置了GPS導航系統、道路救援服務、8寸中控彩色大屏、藍牙車載電話和車聯網等技術支持和功能，配置主副駕駛位前排安全氣囊和前排側安全氣囊，還配置了側安全氣簾，還有胎壓報警、安全帶未系提示、ABS防抱死系統、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩定系統等標准安全配置。配置彩色行車電腦屏幕和非全液晶儀表盤，還可選配抬頭顯示系統。
動力方面，奧迪A6（進口）全系搭載1.8T、2.0T和3.0T共三款發動機，最大扭矩有440N·m、320N·m和370N·m三種，最大扭矩轉速分別為2900-5300rpm、1400-4100rpm和1600-4500rpm。採用95#汽油排量為2995mL、1798mL和1984mL三款車型，分別採用機械增壓和渦輪增壓兩種進氣形式。有V和L兩種氣缸排列形式，汽缸數有4個和6個兩種，每缸氣門數均為4個。發動機有混合噴射和缸內直噴兩個供油方式，發動機採用鋁鐵材質和全鋁材質兩種，全系均採用7檔雙離合變速箱。
售價方面，綜上所述，奧迪A6（進口）全系搭載三款發動機，動力輸出能夠滿足日常出行的需求，是一款綜合表現不錯的車型，結合34.9-46萬元的官方指導價格，是一款性價比不錯的選擇。
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❽ 進口奧迪A6旅行車和雷克薩斯es300相比，糾結什麼

現在市場上的進口奧迪A6隻有旅行車，而雷克薩斯es300h是三廂車。雖然都屬於豪華品牌進口車，但它們根本就不構成直接競爭關系，目標受眾也不是一類人，真的會有人糾結這倆怎麼選嗎？
A6旅行版眼下剛剛進入2020年，全新一代A6在國內還沒正式上市，尚在預售期。其中Avant 40TFSI預售價45萬元，Avant 45TFSI預售價48萬元，55TFSI Allroad預售價56.5萬元。新一代奧迪A6 Avant的長寬高分別為4940/1890/1470mm，軸距2924mm，尺寸與標軸三廂版基本一致。A6 allroad 長寬高分別為4951/1902/1482（1542）mm，軸距為2930mm，離地間隙為139mm，，標配高度可調的自適應空氣懸架，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度，最高和最低狀態相差60mm。
作為旅行車，A6旅行版的強項在於後備廂空間，其寬高深分別為1050/707/1176mm，放倒後排座椅後縱深可以達到1978mm，並且地台全平，空間和裝載靈活性強。
雖然A6在尺寸上屬於C級車，但標軸的它後排空間真的不怎麼好，中規中矩而已。如果進口版和國產版的座椅模型一致，那麼它的座椅舒適性同樣不好：坐墊短、材質硬、靠背角度陡，並不適合帶人旅行。歐系車向來不擅長也不在意後排空間的營造，買這個車的人應該多半也不是奔著後排經常坐人去的，更適合人少或車多的家庭。
ES300h
雷克薩斯ES300h車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm。它和A6的優缺點正好相反，後排空間和座椅舒適性非常出色，坐墊長度、靠背角度、座椅柔軟度、腿部空間都很友好，只是後備廂空間即便跟其他同級別三廂車比也沒有優勢（開口較窄，凈高較低）。但有行駛品質極其出色、油耗又極低的混動系統加持，它的定位更適合商務接待和家中多人乘坐，工藝、品質和可靠性風評一直不錯。
論價格，A6 Avant還在預售階段，可以理解為無優惠；ES300h則要在9月剛剛漲過一次的指導價基礎上再加價一萬元。綜合算下來，A6 Avant 40TFSI和ES300h的中配相當，A6 Avant 45TFSI和ES300h的高配相當。雖然目前A6 Avant的配置信息和上市後的指導價還沒正式公布，但根據經驗來看，配置方面肯定還是ES300h高一些。既便如此，我個人對加價行為仍然是深惡痛絕的。A6旅行版上市之後，過一段時間一定會開始有幅度比較客觀的優惠，而ES系列按照雷克薩斯以往的套路，就算不加價也難有5%以上的優惠。
還是那句話，中意A6旅行版和ES300h的消費者，大概率不是一路人。所以綜合考慮的話，喜歡A6旅行版可以等上幾個月優惠大了再出手；ES300不加價的話還算對得起價格，如果加價，我就一句話：你買我不推薦，我買我不買。
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❾ 進口奧迪a6旅行車和奧迪q7哪個好

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❿ 奧迪a6 allroad quattro旅行車怎麼樣

奧迪A6 Allroad Quattro是奧迪A6的越野版旅行車。Allroad的意思是全路況，並且因為搭載了奧迪版引以為傲的Quattro四驅系統，而且地盤比旅權行版的A6高出6公分，所以這款旅行車還是具備一定的越野能力。很適合全家遊山玩水出行。