旅行車怎麼樣

1. 寶馬2系多功能旅行車怎麼樣值得買嗎

寶馬2系多功能旅行車性能非常好。寶馬的品質和氣質絕對是高大上的。這款新車內外設計都有了一定的升級和改良，讓科技含量更足了，讓消費者的選擇性更多。這款車緊抓年輕人這個消費群體，讓年輕、活力、運動、時尚這些流行元素充分體現在寶馬2系多功能旅行車上。另外這款車的大燈沿用了寶馬家族最新最酷的家族式造型，並且使用上了最新的led光源作為照明，讓道路更明亮，再不懼怕黑夜駕駛了。總之，它的外形比以前更好看，更寬大，看上去更加兇猛彪悍了，霸氣十足的感覺和意味。

2. 捷豹進口旅行車怎麼樣

捷豹進口旅行車在車子回頭率還有舒適性方面是比較好，不過該車型的保有量太少，車子的維修保養便利性還有保值性方面都是問題的。

3. 大眾蔚藍旅行車怎麼樣

蔚藍的英文名字是PassatB8 Variant。取後面的Variant叫蔚藍。跟CC沒關系（CC的英文名是Passat CC ）。 從目前蔚藍進口的車型只有1.4T，所以不可能跑得過2.5得銳志的。無論從最快速度還是0-100加速時間上

4. 開朗旅行車,怎麼樣

看他們微信說高雷雷騎行川藏就是使用的318旅行車，還是迷彩的呢。前些日子還有騎友騎著318出國旅行呢！怎麼會沒有題主所說的沒有一個超長途的考驗呢？題主所說的超長途考驗具體什麼概念呢？難道是環華？還是環球啊？我感覺開朗318旅行車已經夠誠意，自從開朗推出這款車，一下子就把國內旅行車價格拉下來了，於我們是很有利好的。也就說這么多，希望對您有所幫助。

5. 全新奧迪A6旅行車怎麼樣

日前，Audi發布了旗下新一代A6旅行車的官圖。

全新的尾部造型相比A6 Sedan版更加修長，但尾燈組造型卻與後者保持一致。此外，其貫穿式鍍鉻飾條進一步拉寬了車尾的視覺效果，同時作為一款旅行車，車頂行李架和擾流板等配件自然是必不可少的。

6. A4進口旅行車性價比怎麼樣

A4進口旅行車性價比方面來說個人認為不能算高，畢竟該車子價位比較高，不過該車子優點是做工，性能方面比較好。

7. 寶馬新5系旅行版怎麼樣

寶馬新5系旅行版諜照：簡介

從諜照中我們可以看到，全新寶馬5系旅行版幾乎照搬了三廂版車型的前臉設計，車身尺寸較現款車型似乎在寬度和長度上有所增加，在高度上有所降低，使其運動感更加強烈，這也與新5系三廂版所強調的運動氣質相符。車尾部分，雖然全新5系尾部設計變化較小，但全新5系旅行版有望針對車尾造型進行更大幅度的修改。此外，新車採用了雙邊共兩出的圓形排氣口設計。

8. 凱越旅行車怎麼樣

這個別克凱越旅行車曾經上試過，但是早已停產停售了，而且就是別克凱越本身都已經下市了，現在只能存在二手車了。

9. A6旅行車怎麼樣

其實，每個人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。
一、設計
這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。
二、製造工藝和技術
設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的范圍。
三、汽車的價格和服務
這個相信大家也會同意吧。裡面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售後服務的態度。
最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。
四、最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。
1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想准備。
2，要深入了解車的質量，不要光看錶面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。
3，最後補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低於五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進行斗爭吧，不光是論壇上，售後服務也行，別輕信所謂的優點。