旅行自行車

1. 旅行自行車和公路自行車的區別是什麼

一：山地車
山地車：山地車適合多種復雜的路況。車身結實，控制靈活，輪胎專寬大，通過屬性好，可變速，胎粗抓地力好適合越野，山地車整體強度較大、抗沖擊能力強，騎行較舒適，相比其它自行車強力騎行時更不易損壞。
適合用途：山地競賽，挑戰自我，騎行壞境：山地，林道，多種路況。

二：旅行車
旅行車：由山地車演變而來，專門為長途旅行而設計的，強調的是騎行的舒適性，採用類似於公路車但有所加強的車架，輕減震的和無減震的都有，公路車圈，但是輪胎為稍寬些的細紋胎，蝶形車把，具有更好的舒適性，車座也較寬，採用山地變速套件，有擋泥板，有前後行李架，有衣架，高檔些的也用碟剎，一般無自鎖，配備最少兩個水壺架，適合長途騎行使用。但旅行車太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏運動感，騎行姿勢固定，無法發力，那種姿勢只能慢慢悠悠的騎。旅行車更強調舒適性，而山地車則更著重於對崎嶇路面的通過性。
適合用途：如果用於長途騎行，建議選擇旅行車，因為旅行車的定位在於長途騎行，比較山地車來說，較輕便、舒適，較公路車車身強度與車身強度較高，通常使用大眾化配件，便於維護，馱載功能客觀，可適應大多數地形，且易加裝騎行安全配件，握把舒適。

2. 旅行自行車究竟與普通自行車有什麼區別啊

公路抄車只適合短距離而且在道路平坦的路程中騎行 你如果旅行的話當然會經歷很多不同的路況 公路車的車胎那麼細當然不適合 而且長時間騎行公路車會很不舒服的 公路車不適合旅行這應該是公認的 山地車我個人認為應該是最適合長途旅行的了 又能不減速騎行崎嶇多變的山路又能在平坦的公路上騎行 而且車身較輕 進藏的大部分都是山地車 旅行車 他就是為旅行制定的 舒適的蝴蝶把 能放載較多行李的車架 旅行車說白了就是在山地車的基礎上換了蝴蝶把 換了公路與山地都兼備的700c輪胎 然後在車架上裝上了能方便載行李的架子而已 就是為了旅行而用的 其實山地車也能改的 呵呵 公路車我想沒必要改成旅行車 因為公路車天生就是競速用的 如果說山地車那就是全能王了 可以說長的又帥 適應能力又廣 體力又好 不用改裝就可以旅行 不然進藏的那麼多騎山地車去得 其實樓主如果想旅行的話 我建議買個山地車就行 美利達和捷安特的都不錯 長途旅行要的不是車的好壞 要的是個人的修車技能與好的野外生存能力與體格！普通自行車，那是代步和買菜用的，當然你要是牛逼也可以騎西藏去再回來。

3. 旅行自行車好處和缺點有哪些

1、好處：可以鍛煉身體，可以從容欣賞路邊的景色、環保、燃燒脂肪，比走路快些能看到更多的事物。

2、壞處：如果只是一時興起，可能還需要去購買或者租借一部單車，這可能也會造成額外的費用產生，另外騎行需要一個過程，加入平時很少的騎車的朋友，首次騎行或者騎行距離較遠，身體一定會非常不適應，甚至吃不消。

4. 適合旅行的自行車有哪些牌子

我目前使用的是一款開朗的318旅行車，這款車性價比很好，主要是能以如此低廉的價格購入到專業的旅行自行車著實可喜，做工各方面都屬上乘，開朗是一家注重載的旅行車品牌，以前看上他們家的一款環球旅行者，不過標配也得6800，故放棄，退而求其次，318低價旅行車剛一出來，第一批就入手了，拉練的也可以了，發動機還好，接下來騎一次中國的景觀大道318.

5. 什麼旅行自行車好推薦一款來，謝謝！

什麼價位的呢？不然這樣不好給建議,入門車友的話推薦風速遠行者旅行車，高級點的像開朗700，開朗環球旅行者，DARKROCK黑岩旅行車都不錯，經濟能力可以的話可以選擇DARKROCK或開朗，但是入門的話風速是基本能滿足的了，而且也有升級空間，動手能力強還可以自己改裝升級

6. 旅行用自行車與山地車、公路車有什麼不同

旅行車的定位是長途旅行專用自行車。和山地車、公路車的區別是：

1、旅行車作為遠距離旅行而設計的自行車，集舒適性（前避震）、實用性（帶貨架）和高速度等優點於一身。非常適合長途旅行使用。

2、山地車的優點只有在騎行山路等惡劣道路時才可以體現。具有減震效果好、車身強度高等優點。

3、公路車的優點是車身重量輕，平路騎行的時候速度快。公路車的設計都只是為了提高速度。

7. 長途旅行用什麼自行車最好

看騎多遠，走的抄是什麼路
如果里程200+ 最好不要選擇公路車，尤其是很貴的公路車（1W+），700C*23的車胎單位面積受壓力太大，而且越貴的公路車越追求輕量化和犧牲強度和耐用，越不適合長途旅行。如果你是修車狂熱愛好者除外……
山地車變速的變比大，前叉行程長，性能好，所以爬坡和非柏油公路上行駛性能好。裝上貨架，換上光頭胎，載重能力和公路行駛性能也能滿足長途旅行需要。山地車前叉最好能夠線控鎖死。
旅行車變速的變比較小，前叉行程較短，所以公路行駛性能比山地好些，而且載重能力和舒適度好於山地車。但是遇到連續上坡和較差路況時稍顯力不從心。

關於減震，是不應該要後減震，後減震會使騎行者踩踏的力量一部分被減震所吸收，使騎行產生不必要的體力消耗，不利於長途騎行。當然如果是全地形車後減震可調另當別論。

關於蝴蝶把，很多人的車就是山地車的把橫和把立，沒有和蝴蝶把，一樣騎車數千公里進藏，所以有沒有都可以的。

入門的話選整車，Giant/Merida/UCC都是不錯的品牌，看你有多少資金可以用於買車了。如果很有錢的話，閃電，崔克，梅花之類的也可以考慮…………

8. 山地車和旅行車有什麼區別

1、舒適性不一，山地車則更著重於對崎嶇路面的通過性，旅行車更強調舒適性。

2、車把不一，山地車用直把或燕把；旅行車一般用蝴蝶把。

3、泥板不一，山地車沒有泥板；旅行車有泥板。

4、螺絲孔不一，山地車沒有預留了前後駝包架的安裝螺絲孔；旅行車則有。

5、行走路面設計不一，山地車是專為山路地形設計的車輛；旅行車是專為長途騎行設計的車輛。

(8)旅行自行車擴展閱讀：

山地車，起源於美國，1974年Gary Fisher、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車，遠離「警察、汽車和建築物」，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。

旅行自行車（英語：Touring bicycle）是自行車的一種，適合長途騎行方式的旅行，也可以用於平時代步通勤。為了便於長途旅行，旅行自行車一般有較舒適放鬆的車架幾何設計，負重能力也有較高要求，要比一般自行車強大。基於安全考慮，在配件選擇方面亦注重可靠耐用。

9. 哪種自行車最最合適長途旅行。

長途旅行用的變速車。。。具體包括：長途旅行用的公路車（適於那些有一定騎行技能和知識、日常騎公路車運動或健身的騎行者）、長途旅行用的山地車（適於消費力不高、不追求速度，追求騎乘舒適性的一般騎行者，或者道路狀況不好有土路或越野路段的）、長途旅行用的變速車（與總概念不重復、因為它也屬於「長途旅行用的變速車」，車架幾何設計、結構和配置，既不同於公路車、也不同於山地車，是獨立一科的技術設計，比如車把是高高抬起的蝴蝶把，加強型的前、後貨架，車架是鋼材而不是公路車和山地車的碳或鋁料）。。。總體上，無論哪種，建議選在騎行圈內有口碑的名牌，起碼減少在半路上出問題的棘手概率。可以去知乎、美騎等騎友多的論壇上了解哪些牌子的車 質量好或性價比高，哪些牌子的出問題幾率大等等，心中有數了再去買。

長途用的變速車（國產WINDSPEED的風速遠行者）、鋼架、硬前叉、用於鋪裝路面。

10. 普通自行車、山地車和旅行車有什麼區別啊

簡單說下，詳細就要長篇大論了：
普通自行車：一般指昆車，騎行姿勢為彎腿站立式，優點是舒適度較高，長時間騎行不易疲乏。缺點是彎腿姿勢不易加速，且普通自行車零件多採用非常普通的零件，也難達到很高速度。

山地自行車：詳細分為很類別，我們常見到的一般為xc類。可變速，胎粗抓地力好適合越野，有減震系統減小顛簸。整體強度較大抗沖擊能力強。相比普通自行車強力騎行時更不易損壞。

旅行車：為山地演變而來。絕大部分同山地相同但配置較靈活。例如車把可以換成蝴蝶形狀的可以用很多姿勢來把減小長時間中的疲勞。前叉也可以裝減震或不減震的。車輪可以是700c或者26寸。但剎車一般都為v剎。可以很方便的加裝貨架，瓦蓋，駝包。總之所有的改動都是為了增加耐用性和減小在長途中疲勞感的產生。

還有，麻煩以後提出這類很難答的問題時多懸賞點分，謝謝。