國產旅行車
A. 國產斯柯達明銳旅行版，值不值得擁有
旅行車在國內並不太受到消費者的待見，除了小部分對於旅行車有偏好的消費者來說絕大多數人在選購車型時可能會更喜歡轎車和SUV車型。可能很少人聽說過斯柯達的旅行版本，但是這款車型總體的性能表現還是相當出色的，而且它的價格水平比較低，性價比還是非常不錯的，我們今天就來聊聊，這款我們路面上比較少能見得到的旅行車。
綜上所述，斯柯達明銳旅行版的綜合產品力還算是比較不錯的，只不過由於這樣的車型在國內並不太受到歡迎，所以很多人可能對於這樣的車型一無所知，但實際上我們看下來，明銳斯柯達旅行版本，除了在整個車型外觀上做出了改變之外，其實跟普通的三廂版本幾乎沒有多大差距。那麼對於國人的消費觀念來看，那我選擇三廂版本不是更合適嗎？所以斯柯達明銳旅行版要想賣得好，那就真正應該拿出自己的誠意來。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 沃爾沃旅行車能國產嗎
不能，這種車太小眾，國產也不能提高銷量降低成本，還不如繼續進口
C. 大眾CC獵裝版曝光，國產最貴旅行車
旅行車在中國市場一直是不受待見的一種車型。雖然它在歐洲非常的流行，但是在國內市場，雖然之前也推出過馬自達6的旅行版，包括最近幾年斯柯達明銳也出了旅行版。但是凡是在中國市場上推出的旅行版汽車，都會被扣上小眾的帽子，銷量也不溫不火的。
雖然最近幾年中國汽車市場可以說是非常開放了，新能源汽車，包括皮卡汽車，似乎都迎來了市場的春天，曾經在中國市場比較慘淡的兩廂車，如今在中國市場也逐漸打開了局面，但是作為旅行汽車，似乎在路上見到的次數並不是很高，雖然在一些極客的粉絲當中大眾R36，寶馬3系的旅行版，奧迪A4的旅行版，沃爾沃V60都是非常不錯的旅行車。
大眾CC旅行版上市之後，或許會成為中國市場國產旅行車當中定位最高，售價也最高的車型。雖然他依然擺脫不了小眾的命運，但是對於大眾集團內部來說卻是利大於弊的。
首先大眾CC與邁騰採用了相同的平台，相同的動力總成，只是大眾CC更加運動。因此大眾CC和邁騰存在一定程度上的定位重合，而旅行版上市之後，則將兩款車型的差異拉得更大了。
其次，CC旅行版上市之後，擴寬了一汽大眾產品線，目前一汽大眾有一款旅行車叫做蔚領，而大眾CC旅行款上市之後，會與這款車形成高低搭配，擁有兩款車型的市場布局，一汽大眾搶得先機。今後消費者在想購買旅行車的時候，會首先想到一汽大眾。
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D. 第8代高爾夫旅行版亮相，大概率會國產
在中國市場，旅行車是一個很小眾的定位，銷量也是很少的。但是隨著消費升級，現在有越來越多的年輕消費者是喜歡旅行車的。沃爾沃V60，大眾CC旅行版，沃爾沃V90等等這些旅行車陸陸續續上市之後，也給中國旅行車市場帶來了豐富的車型。但是目前為止，中國市場銷量比較好的旅行車，依然是偏高端的，有一些還是進口的。作為普通大眾來說，目前市面上缺少一款有競爭力的緊湊型旅行車，而第8代高爾夫旅行車恰恰能夠填補這一市場空白。
近日，大眾汽車發布了第8代高爾夫的旅行版。這款車頗具看點，而大概率上，它或許有國產的可能，所有本篇文章，我們就看看第8代高爾夫旅行車。
其實目前官方還沒有說第8代高爾夫會不會國產，我也只是猜測它會國產。我猜測的理由如下：
第一，國內的旅行車市場，現在已經逐漸開始有不錯的車型上市了，之前有斯柯達明銳的旅行車，消費者對進口的旅行車是比較關注的，比如A4，A6的旅行版，沃爾沃V60等車型。而高爾夫的競品車型，福克斯已經宣布要國產旅行版車型了。所以我覺得大眾或許也會將高爾夫旅行車國產。
第二，一汽大眾之前有一款旅行車，叫做蔚領，但是這款車已經停產了。一汽大眾目前需要在緊湊型車市場有一款旅行車來取代蔚領。如果高爾夫8旅行車國產的話，也會與大眾CC旅行版，以及進口大眾蔚攬，形成高低搭配。形成自己的產品矩陣。
第三，大眾汽車向來是新技術，新車型的引領者。大眾是最早使用渦輪增壓發動機的，最早使用雙離合器變速箱的廠商之一，高爾夫4代車型國產的時候，也是最早上市的國產兩廂車，因此我認為一汽大眾也想繼續引領緊湊型旅行車市場，而高爾夫8旅行車就是這樣一款有實力的車型。
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E. 馬自達旅行車會國產嗎
肯定不會，旅行版車型在中國市場一直賣不動
F. 國產福克斯旅行車現身：自駕游完美座駕
雖然旅行車在國內還是小眾車，但是也收獲了一大群的粉絲，當普桑和馬自達6的旅行版車型成為情懷的時候，很多國內自主品牌以及合資品牌便成為繼任者，比如新寶駿RC-W、一汽-大眾CC旅行版、上汽大眾斯柯達明銳旅行版等。
據車叔了解，福克斯旅行版車身尺寸為4678/1841/1555mm，軸距為2705mm，與三廂福克斯相比，除軸距沒變之外，其他的尺寸均有提升。另外，該車動力方面搭載1.5T三缸發動機，傳動系統匹配8AT變速箱，最大馬力174匹，峰值扭矩243Nm。
另外，車叔得知該車將會亮相廣州車展，且售價將不會超過15萬元，有興趣的朋友到時候可以去了解一下。
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G. SUV發展迅速，旅行車扛大樑，帕薩特三廂/Arteon或停產
不得不承認，我們對轎車在歐洲市場的生存現狀過於樂觀了。其實不止北美市場，就專連帕薩特老家，大眾都屬有停產的打算。下一代轉產斯洛伐克布拉迪斯拉發工廠之後，大眾有意削減下一代帕薩特的車型陣容，很可能僅僅保留Variant旅行版，而將原屬於三廂版本的市場份額，讓給帶有掀背尾門的斯柯達Superb速派，畢竟後者的實用性要遠勝於帕薩特，在銷量結構上替代性更強。
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H. 大眾CC獵裝版曝光，或是國產最貴旅行車
最近我們得到消息，一汽大眾CC旅行版，已經在一大眾的長春工廠正式下線，這也就預示著大眾CC旅行版在國內即將上市了。從實拍的照片上來看。相比三廂版的車型，旅行版的車型會更加運動一些，在傳統的前霧燈的位置採用了立體感非常強的擾流板設計，顯得更加運動，碩大的進氣格柵，也讓前臉顯得更加有張力。
動力方面，參考目前國內CC車型，新車預計還會提供330TSI、380TSI兩種調校的2.0T車型。不過作為更高級別的版本，不排除CC旅行班未來會推出四驅車型的可能性。
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I. 十大旅行車排行榜有哪些
我們看看自主品牌和合資品牌各佔多少？
J. 福特發力旅行車，國產福克斯旅行版實車，還是三缸機你受得了嗎
說起福特，相信超過80%的人第一個想到的車型就是福克斯。但實際上，福克斯並不能算是一款歷史悠久的車型，其問世至今僅有20年的歷史，在福特這個百年品牌的家族中，算是比較年輕的一員。不過，年輕的福克斯曾經同樣創造了十分輝煌的成績，但是近幾年長安福特福克斯的銷量一直在走下坡路，本想著全新換代的福克斯能夠挽回這一銷量頹勢，就目前的情況來看是不如人意的。而這時，福特開始發力旅行車，推出了全新的福克斯旅行版，新車延續歐版福克斯ActiveWagon車身輪廓，定位為跨界旅行車，並繼續搭載1.5T三缸+8AT動力組合。那麼全新福克斯旅行版的實力表現如何，能否改變福克斯目前的頹勢？下面我們來詳細了解一下。
動力部分，根據目前曝光的消息，全新福克斯旅行版將繼續使用現款福克斯的1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率為174馬力，最大扭矩為243Nm，傳動系統匹配8速自動變速箱。
總的來說，全新福克斯旅行版相比常規的兩廂或者三廂版本，在顏值上更加的有格調，而且它的後排和尾箱空間也更實用。但旅行車和三缸機都是國內消費者不太感冒的東西，所以全新福克斯旅行版的市場表現如何，還是挺值得期待的。對此你有什麼看法呢？
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