購旅行

A. 去日本購物旅行要帶多少錢

持有中國護照的遊客需要先辦妥赴日旅遊簽證，現在一般的個人要辦這種簽證，只能通過旅行社才能夠辦到。 所以有關辦簽證的問題請向旅行社洽詢。 東京物價並不便宜，住一般的賓館一晚上也得要5-6千日元，稍微好一點的就要上萬了（豪華大酒店都是2-3萬以上）。 吃的方面，吉野家、麥當勞等快餐都比較物美價廉，一般人均消費500-600日元左右（在小店買一個麵包也得要200日元左右）。小飯館一般人均上千，大酒家4-5千，要是宴會等級的還要上萬。日本的餐廳一般周一至周五的中午都推出工作餐，一頓要人均1000日元左右，比晚上零點要實惠一些。 出門遊玩，在東京市內坐公交車、地鐵和電車一般一次200日元左右，出東京會貴一些（比如到橫濱單程大概要花300-500日元，鐮倉大概1000日元左右，箱根大概1000-2000日元，日光大概2000日元左右，依據交通工具和乘坐區間不同）。旅遊地的門票大都在1000日元以內，500日元左右的最多。規模較大的觀光地門票也較貴，比如東京電視塔通票（白天）2650日元，東京迪士尼樂園的全天通票5500日元等等。 往返機場的交通開支也不小，要留出這塊餘地。東京成田國際機場來往東京市區，坐機場大巴或JR成田特快列車人均3000日元左右，打車大概2萬日元。另外有一種民營的京成電車價格便宜，普通快車人均1000日元，機場特快人均2000日元左右，但到市內以後一般還需要再換乘地鐵等其他線路。 像樓主朋友這般旅行，一般市內觀光的旅費和住宿費按三天兩萬日元計劃較好。所以要去東京及其周邊玩一周，人均最好帶上七、八萬日元左右，如果人均帶十萬元會富裕一些，以防意外。 當然除這之外還需要往返的機票等交通費、稅金、購物開支等等。 由於人民幣升值，現在概算人民幣1元大約等於15日元（實際上不足15日元）。匯率每天都變動，詳細可以上網或查詢銀行。 最後請注意：人民幣兌換日幣必須在中國內地或香港辦妥，日本境內的銀行是不接收人民幣的（反過來部分銀行可以拿日幣換人民幣）。

B. 選購旅行箱的五個技巧

選購旅行箱的五個技巧:
1、購買旅行箱包時，應根據個人需要購買合適規格、面料的產版品。
2、旅權行箱包在使用時易損壞的是拉桿、走輪和提把，購買時應重點檢查這些部位。除了輪子和拉桿，在選購旅行箱包時還有一些小細節同樣不能忽視，比如拉鏈、鎖具等。拉鏈一定要多拉合幾次，看拉動時是否順暢，拉鏈是否有缺齒等。鎖具則主要檢查密碼鎖的撥盤是否靈活等。
3、選購旅行軟箱時，首先要注意拉鏈是否滑順，有無缺牙、錯位，縫合的線跡是否平直，上下線應吻合，無空針、跳針，一般箱角、拐彎的地方容易有跳線。其次要看箱里、箱面是否有傷殘(如面料斷經斷緯、跳絲、裂匹等)，拉桿、走輪、箱鎖等配件的檢查辦法與選購旅行衣箱的辦法相同。
4、選擇知名的商家和品牌。一般品質好的旅行箱包比較注重細節，顏色搭配適宜，縫線整齊，針腳長短均勻一致，沒有線頭外露，面料平整無瑕疵，沒有鼓泡，沒有裸露的毛邊，金屬配件光亮。
5、查看標簽標識。正規廠家生產的產品應標明產品名稱、產品標准編號、規格型號、材質、生產單位名稱及地址、檢驗標識、聯系電話等。

C. 遊客說「便宜不佔白不佔」，遊客是否有必要參加低價購物旅行團

便宜不佔白不佔這句話是很多人一直在實行的。然而相對應的也有另外一句話，那就是「便宜沒好貨」，而同樣這樣的矛盾也存在於如今非常流行的旅行團之中。自己能夠提供的建議就是低價購物旅行團可以去參加，但是在參加之前一定要注意以下幾點。

2.參加低價購物旅行團之前，要學會審查旅行團的相關資質

現在的媒體和互聯網都是非常發達的，我們如果想要去查詢一家旅行團的服務態度和服務宗旨到底好不好還是比較簡單的。如果你即將要參加的低價購物旅行團背後的旅行公司存在一些不太好的評論，那麼我們就要多考慮一下了。

D. 如何選購旅行箱

方法/步驟看外觀材質：行李箱分為硬箱和軟箱，硬箱能防壓防潮，軟箱裝回得多。
具體選擇還答需要看個人喜好和出行的需求，如果有怕壓物品，首選硬箱，攜帶衣物食品可以選擇軟箱。
購買時軟箱主要檢查針腳是否均勻，是否存在空針，漏針的現象。硬箱則主要觀察箱體是否有裂痕等。
看滾輪：一般有軸承的滑輪更可靠，如果後輪外漏，使用中就很容易被路階損壞，因此選購時建議選擇半包式且有軸承的後輪。
看拉桿：拉桿一定要承受一定強度，在選購的時候，一定要把拉桿上下來回多抽動幾次，看看拉桿拉動的時候是否順暢。看拉鏈：拉鏈的好壞也是很重要的。選購時拉鏈一定要多拉合幾次，看拉動時是否順暢，拉鏈是否有缺齒等。

E. 如何選購旅行社

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首先,向旅遊管理部門申請,成為一個旅遊景區(旅遊A級景區),最好能爭取一個稱號。例如 ...
2.
其次,根據目標市場分析,選擇目標市場的旅行社最好選擇組團能力強的旅行社。
3.
第三,制定對旅行社的優惠政策,有多種方式可以選擇: 1)、提供門票打折優惠; 2)...
4.
第四,和選中的旅行社簽訂合同;
5.
第五,配合選定旅行社,在目標市場投放適當廣告宣傳。

F. 去哪兒網預定的團購旅行的操作流程是什麼

去哪兒網預訂的團購旅行的操作流程是什麼？操作流程應該是非常簡單的，我們直接就可以去就可以了

G. 如何選購旅行箱

方法/步驟
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看外觀材質：行李箱分為硬箱和軟箱，硬箱能防回壓防潮，軟箱裝得多。答

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具體選擇還需要看個人喜好和出行的需求，如果有怕壓物品，首選硬箱，攜帶衣物食品可以選擇軟箱。

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購買時軟箱主要檢查針腳是否均勻，是否存在空針，漏針的現象。硬箱則主要觀察箱體是否有裂痕等。

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看滾輪：一般有軸承的滑輪更可靠，如果後輪外漏，使用中就很容易被路階損壞，因此選購時建議選擇半包式且有軸承的後輪。

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看拉桿：拉桿一定要承受一定強度，在選購的時候，一定要把拉桿上下來回多抽動幾次，看看拉桿拉動的時候是否順暢。

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看拉鏈：拉鏈的好壞也是很重要的。選購時拉鏈一定要多拉合幾次，看拉動時是否順暢，拉鏈是否有缺齒等。

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溫馨提示：選購行李箱一定要選擇質量好的，畢竟出門在外，行李箱如果出現問題，可就變成累贅了哦！

H. 建行一元購旅行意外險可以買多人的嗎

建行一元購旅行意外險是不可以買多人的，一個身份證和銀行卡只可以購買一個人的一元購旅行意外險。

I. 如何選購旅行自行車

1、堅固的車架

許多人沒有意識到，真正的滿負荷旅行車是非常有別於普通的自行車（沒有載重能力）。往一輛自行車上放置越多的東西，受到壓力的車架形變就越大竅門天下這就導致一些不安因素，如騎行時更加晃動不穩。有時還可能很危險。所以一輛合格的旅行自行車車架應該比普通的要更強壯、堅固，才足以應付載重後對車架的擠壓。一輛好的旅行車應該給人這樣一種感覺:在沒有任何負重的時候顯得太過粗獷,只有在負重情況下才顯得協調。尤其是當你在爬坡時感覺更明顯：一輛強壯的旅行車將無怨無悔的支撐著你，而差的自行車會脆弱的像要散架一樣拖你的後退。所以，毫不誇張的說，車架（含前叉）是自行車的最重要的組成部分；任何其它零件都可以隨意被替換，唯獨車架不可。所有配件視車架而定。出於這個理由，其實買一輛旅行車就是買一個合適的車架，其它配件只是浮雲。

2、長的鏈距（中軸到後下叉軸距）

長的鏈距將給你的旅行車增添不少出色的素質：第一，長的鏈距意味著兩個車輪的軸距也長，軸距越長就越穩定（長的車架吸震效果好）；第二，後下叉長就意味著你的腳後跟不會在騎行時碰到馱包或貨物（如果你腳大的話顯得更為重要）。雖然你可以將馱包往後移，但這樣做意味著馱包的重量可能壓在後軸心的後面，繼而產生不穩定的因素（你會感覺後面像是長了一條晃動高蹺的尾巴，並可能導致嚴重的擺動）。最後，長的鏈距給安裝更大的輪胎提供的條件，（因為車輪和坐管之間的空間更大了）。

事實上，你只需要看一眼後輪到坐管的距離就能判斷這輛車的鏈距長短如何。如果距離近，就意味著鏈距短，反之則代表鏈距長。

3、未經切割的前叉轉向管

如果你買的前叉轉向管沒有切割過，那麼，恭喜你。原因很簡單，你可以按照自己的需求來靈活調整車把高度，而不是適應它的高度。你可以找到你認為最舒服的高度（如果有必要還可以根據自己的要求切割）。但如果在你到手前就已經被車商切割過了，那麼有可能就達不到你想要調整的高度（這里指車商把轉向管切割的太短了）。雖然這一點不是很重要，但至少應該成為考慮的因素。

4、舒適騎行的幾何車架

車架的幾何是個非常復雜的課題。不管你是否第一次這么聽說，但你必須意識到「舒適」和「激進」車架是有很大區別的。前者的車架幾何是為了舒適、放鬆的騎行設計的，也就是說為了旅行而設計。而「激進」的幾何是為了競速車設計的，它的操控更偏向於加速和靈敏，但卻談不上舒適性。基本上，如果你不需要不斷地調整姿勢，「激進」的車架是你的選擇，而如果你追求的是騎行過程的穩定，就選擇「舒適」的車架。

事實是，如果一輛標榜為「旅行車」的車子，並不代表它的車架幾何是舒適的。雖然有「輕裝」旅行車和「重載」旅行車的叫法，但我不確定兩者的車架幾何有多大的區別。既然都是要騎一天，我想「輕裝」旅行車或速度型旅行車的舒適性只是稍遜一籌。「重載」旅行車可能比追求速度的旅行車更遲鈍一點，但也不是說不需要操控性。然而，對於一天又一天坐在車座上，不停的踩踏板，穩定性應該才是載重旅行車的側重點。有一個底限，千萬不要沒有載重地、隨便騎了幾圈就給一輛旅行車下結論。一個明智的旅行騎手應該在載重的情況下騎行數千公里後才能了解一輛旅行車的好壞。旅行車的車架幾何應該是為穩定性和出色的載重能力而設計的，如果追求靈敏和速度，那我勸你還是買輛公路賽車算了。

5、具備貨架和擋泥板的安裝孔

上這點對於一輛裝貨載重的旅行車是非常重要的；但如果你用拖車的話就另當別論了。不管怎麼樣，有無這些安裝孔（前、後輪叉口上，前叉中段，以及後上叉的上段等）是判斷一個車架是否適合旅行的良好准則。如果一輛車沒有安裝孔，那麼你就要小心負重了。因為，如果沒有安裝孔就意味著生產商壓根就沒有考慮用作負重旅行。有些叉子是為了輕量化考慮設計的，並非載重，你總不想在旅行到了一半就發生悲劇吧？

你應該關注前、後叉的兩側是否有足夠的安裝孔。這些安裝孔是為安裝貨架和擋泥板准備的。另一方面也要關注這些安裝孔是否結實。有些安裝孔可能只是隨意的被生產商焊接在了車架上，很有可能導致旅行失敗。好的旅行車往往將這些安裝孔結實的連接在車架上——這很重要，因為它們是在崎嶇的旅途中承載著大量貨物的關鍵部位。想像一下，當你的貨物每通過一個凹凸不平的路面而上下顛簸，這些安裝孔就將承受一次強大地沖擊。許多時候它們都沒有問題，但還是提醒你可以的話，仔細比較一下不同車架的連接點焊接用料的區別。一些好的車架製造商，例如鉻鉬鋼車架，真真切切得將安裝孔結實地融入了車架上，以至於與其說這些安裝孔是焊接上去的，倒不如說是車架的一部分。顯而易見，這樣的安裝孔是最結實的，因為它容不得任何閃失。

6、至少三個水壺架安裝點

很多自行車有兩個安裝水壺架的地方：下管的上端，坐管的前端。但好的旅行車經常在下管的下端還有一個水壺架安裝點。這在70英里或更長的路程中沒有供給點的時候就顯得尤為重要。或者還可以放燃油（生火用）。如果你准備買現成的自行車，可能沒有那麼多選擇，但如果你是准備定製一輛的話，你應該考慮到該帶些什麼，並告訴製造者一些你的想法，以提供你個性化的水壺安裝孔。例如，我買車子的時候並沒有考慮到那麼多，但等我拿到車子時，我突然又想攜帶大體積的不銹鋼保溫瓶，然而，我發現現有的三角架內的兩個水壺安裝孔太近了一點，以至於我無法裝下保溫瓶。我在想，要是當時提前和製造商提一下，把下管的安裝孔往上一、兩公分就完美了。一次我只能用鋼絲來解決這個問題，顯然我考慮不周。所以，這也是你在選擇前需要考慮的一點。現在你意識到這點後，你就會發現還可以有更多的水壺安裝點可以發掘——例如：上管的上、下端，坐管的後端（如果還有空間的話），等等。對了，最後還有一個重要的提醒，如果可以，請妥善考慮下管下端水壺架安裝孔的位置。我通常的做法是將這個部位的安裝孔盡量往下移一點，以防碰到前輪。然而也不能太往下，因為你還需要確保它不會碰到牙盤。如果可以，請再提醒一下你的定製車架製造商，請確保安裝孔是可以使用的。

7、載重狀態下騎行良好

很多人在買旅行車之前都沒能拉出去負重地情況下體驗過。大部分人只是在店鋪里騎了一圈。難道這就可以證明它能勝任你的旅行任務嗎？我不這么認為。光看不管用，還需要拉出去溜溜；我曾為此吃過不少苦頭。我的旅行車在載重時都會在一定的速度時發出規律的噪音竅門（尤其是需要負重）是一件很煩人的事情，往往在你滿載後准備出發了才發現它會該死的晃。所以，如果有可能，在買單前，最好是能裝上貨架和馱包試驗一下。如果這家不肯，就換一家。一定得看清楚你要買的自行車是否能重載你的旅行需求（註：自行車晃動的情況其實和個人還是多少有點關系，你騎了會晃的車，別人就不一定。這可能和每個人的身形體重等因素相關。

8、具備裝大輪胎的空間

你大可不必考慮輪胎的事情，買來的車本來就配備輪胎嘛。但是當你的車子限制了你選擇輪胎的尺寸的時候，你可能會後悔並認為當初還是有必要將這個因素考慮進去的。例如，假如你准備在粗獷的路面騎行，選擇寬大一點的外胎是個不錯的主意。寬一點的外胎可以保護你的輪圈不受損害，也可以提供更好的騎行感受（更多的充氣=避震）。建議你搞清楚你的車到底可以安裝多寬的輪胎。對於700C，理想狀態下，你應該安裝至少700x40（帶擋泥板）,而26"的旅行車至少要2.25"的外胎(同樣上帶擋泥板)。以上數據並非絕對。如果你的車不能滿足以上尺寸，並不代表你的車完了，但至少它們是應該被考慮的部分因素。只有你知道你需要什麼樣類型的外胎，至少很多人使用700x32或更細的胎。對於我，則喜歡寬大一點的外胎，當然要根據你可能要走的路有關——想像一下林間小道和那些對一般的車子無法到達，卻絕對是一個遛彎的好地方。即使你用細胎的機會更多，但有個額外的選擇總是不錯的。

9、強大的車輪

除了車架，輪組是另一個最重要的旅行車組成部分；它們承受著所有的壓力和考驗，所以它們應該更強壯！最常見的旅行失敗是由於輻條斷裂造成的，一個經過適當的應力釋放（手工調整）的輪子對你來說非常重要，為了一個好的輪子，投入更多的錢是值得的。

高端的旅行車配備了非常出色的手工製作的輪子，但低端的車子輪子也可以通過後期改造，使其適合旅行。輪子上的輻條數有多有少。通常一輛旅行車的輻條至少要有36根。如果輻條安裝且應力釋放得當，它就能發揮更大的作用，你還可以用40甚至48根輻條的輪子（常用於雙人自行車）。一個48輻條的輪子對一輛普通的車子來說有點武裝過度了，但如果這正是你要達到的效果（或者你連同貨物超過200磅的話），倒也是可以考慮。

輪圈同樣很重要：找雙層圈（強度大於單層）。我不想再強調輪子對於一輛旅行車有多麼重要，至少它們是最常見出問題的部分（尤其是新車）。所以請牢記：請一個懂得如何用正確的花鼓，輻條，銅頭，輪圈來打造一個出色輪子的專家來幫你解決這個打造部件。

10、低齒比

許多公路旅行車的齒比過高，以至於對大多數旅行都顯得不是那麼合理。當你負載時，通常不會騎得太快。可能10~12英里/小時，有些人可能要更快點，但這里說的是平均水平。而且，當你爬坡時，你可能需要更小的齒比來幫助你在低速騎行下保持踩踏動作。所以，低齒比對一輛旅行車來說是非常需要的，哪怕是平地。通常人們會選擇牙盤來達到他們理想的齒比范圍。例如26-36-48。也有些人會選擇山地牙盤來達到這個目的。但是，請注意，有時候並不是換個山地牙盤就能解決問題，你還得考慮到前撥是否能和山地牙盤正常配合。驅動系統中的任何一個部件更換都可能導致一系列的連鎖反應。例如，我曾經將把端變速換成轉把和山地牙盤，這就需要更換所有東西（因為轉把變速的拉線比和把端變速不同，所以需要更換一個新的後變速器，而山地牙盤和之前的前撥也不能很好的配合。所以，一個好的自行車商店應該告訴需要更換哪些部件。

11、腳趾不會碰到前輪

雖然不是最關鍵，但也是值得在此一提：當你轉彎時，你的腳趾可能因為碰到前輪而使它變向。這非常煩人，但可能有些人因為慢慢適應了而變得無所謂了。不管怎樣，這也是應該被注意的一點（如果你認為它重要的話）。同時，你應該明白，外胎和擋泥板越寬，越有可能造成這個問題。如果你的車存在這個問題，並不代表它不是一輛好的旅行車；車架幾何的設計者可能出於前叉載重的功能設計會默許這樣的情況存在。這個情況多存在於700C,而26"的車子會比較少見。正如我所說，不要太在意它，它只是一個你需要搞清楚，並非一定要解決的問題。

12、其它一些小問題

幾乎任何一輛新車都有一個體面的座包，但是千萬別因為這個而改變了你選擇一輛合格的旅行車的准則。怎樣才是一輛合適的旅行車，車架和前叉才是最重要的核心問題。除了車架和前叉，任何部件都不是不可替換的。所以，只有車架和前叉最終決定著你克服各種地形或需求的能力。車子是什麼顏色，輪子多少大，或剎車有尖叫聲都不是重點。事實上，靠譜的自行車商店應該盡他們的能力來根據你的特點幫助你打造出合適你的那輛車。更多的時候，他們應該賣給你真正需要的，而不是他想賣給你的東西。所以，選車的任何時候，車架都是第一位需要考慮的，而不是僅對坐墊或其他外在的部件討論不休。