高爾夫gti旅行版
⑴ 全新一代高爾夫GTI明年3月亮相 動力或比現款高爾夫R更高
第八代高爾夫燃油版和高爾夫GTE（插電混動版）在今年10月首發亮相，後續還會推出5款車系，包括高爾夫R、GTI、柴油GTD、Variant旅行版以及Alltrack版車型。日前，海外媒體報道，全新一代高爾夫GTI、柴油GTD車型將在2020年3月2日舉辦的日內瓦車展上亮相。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 高爾夫R和高爾夫GTI，怎麼選擇
怎麼選擇? 拿錢選擇。
⑶ 八代高爾夫GTI、高爾夫R終於來了，各方面都有升級！
在多數人眼中，能代表大眾汽車的有兩款車，若一輛是甲殼蟲，那另一輛必然是高爾夫。即使途觀和Polo等在市場中也擁有不錯的銷量和粉絲，但相比於高爾夫狂熱的擁躉群體來說，不免顯得有些寡淡和無趣。
在他們眼裡，高爾夫才是大眾的圖騰，就像3系之於BMW。
2019年10月，歷經7代車型的更迭，高爾夫終於迎來了第八代車型。雖說新車只是在海外發布，不過，基於MQB平台打造、更新的外觀、科技感十足的內飾、等諸多亮點早就引得國內消費者期待滿滿，高爾夫的「號召力」一直不同凡響。
小結
一代「神車」——高爾夫，此次爆出相關衍生車型的推出時間，可謂是吊足了眾多車迷的胃口；作為大眾中流砥柱的產品，此次八代高爾夫被寄予了厚望，對於大眾而言，它不僅是一次換代的產品，還代表大眾在未來其他產品方面的設計規劃，未來能否再創傳奇，只需交給時間來證明。
關於全新高爾夫衍生車型的更多信息，雲堆汽車將持續關注。
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⑷ 8代高爾夫衍生車型2020年推出，包含GTI、GTE、R、旅行版
第八代高爾夫在2019年已抄經首發，而它的衍襲生車型將在2020年逐個亮相。其中就包括高性能版的GTI、R還有旅行版，和新能源的GTE。
1.4T搭配13kWh電池組的GTE車型將在7月亮相，純電續航預計在60km。
高爾夫R將在9月份的巴黎車展首發，搭載330馬力的2.0T發動機，匹配4MOTION四驅系統。預計還會有高階性能的PLUS版，最大功率可達400馬力。旅行版的Variant和加高底盤的Alltrack版本則到10月份才會亮相。
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⑸ 聽我一句勸，千萬別買高爾夫GTI，不然你會後悔的
高爾夫是大眾品牌旗下最經典的車型之一，也是玩車圈出鏡率最高的車型之一。很多人可能要問了，大眾高爾夫搭載一台1.2T的小排量發動機，最大馬力不過116匹，而且還是扭力梁懸掛，就是一款普通的家用車，有什麼值得吹捧得？其實大眾高爾夫的神話並不在於普通的1.2T和1.4T車型上,而是高爾夫最頂級的GTI車型。
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⑹ 【車主點評:名不虛傳小鋼炮大眾高爾夫GTI分享給大家】
#選車理由 一直對大眾品牌很有好感，我老爸開的第一輛車就是大眾帕薩特，基本上沒出現啥問題，現在輪到我買車了我比較喜歡小巧動力還強的最好還能改裝的，後來改裝店老闆推薦我高爾夫GTI比較不錯，試駕了一番感覺真棒，轉天就給它定下來了#最滿意 最讓我滿意的就是動力強，不愧是小鋼炮名不虛傳，起步輕踩油門馬上竄出去，超級給力。#最不滿意 就是中控設計稍微差點勁，不像20萬左右的車該有的樣子，沒有豪華感，不懂車的還以為我這車幾萬塊錢呢#空間 空間不算寬敞兩廂車也就這樣吧，平時就我一個人開，後排基本就放一些雜物，夠我用了，如果自駕游拉人多家裡還有一輛商務車。#外觀 外觀很漂亮流線型很有運動感，辨識度也非常高，菱角分明很有型，自己改了輪轂，感覺更漂亮了，又改了排氣筒，波浪聲超級強#內飾 內飾座椅還比較舒服，就是中控台搭配差點事沒有啥豪華可言，還是挺古板的，應該換個設計師#動力 動力不用多少，不管是起步還是超車分分秒的事，推背感十足，波浪聲距離很遠就能聽到感覺開了一輛法拉利，哈哈#操控 操控還可以，方向盤敏捷不虛位，指哪走哪，即使不平的路面也挺好操控，尤其是加速換擋撥片時候特別給力#舒適性 座椅比較舒服，當然你要跟BBA來比舒適度大眾的座椅當然不行了，高爾夫主要還是體現在性能上。座椅舒適度不是它的強項#油耗 油耗目前百公里8個油，還是比較省的，不管怎麼在堵車都超不過9個油。
⑺ 2020款高爾夫和GTI正式上市，新款高爾夫GTI售價23.42萬元！
大眾高爾夫作為一款兩廂車，在銷量還是一直不錯的，特別是深受女性消費者朋友的喜愛，據悉，目前2020款大眾高爾夫和2020款高爾夫GTI正式上市，新款高爾夫推出2種排量共計6款車型，2020款高爾夫GTI售價23.42萬元。
車身尺寸方面，其長寬高分別為4268mm*1799mm*1442mm，軸距為2631mm。
動力方面，新款高爾夫取消1.6L動力車型，僅搭載1.2T和1.4T兩款發動機，最大功率分別為116馬力和150馬力，並且全面符合國VI排放標准，傳動方面匹配7速DSG雙離合變速箱。新款高爾夫GTI將繼續搭載2.0T發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面匹配7速DSG變速箱。
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⑻ 躲不掉的高爾夫 進階版高爾夫GTI 經典就是香
日前，全新大眾高爾夫已經正式上市，這是一款讓無數年輕人魂牽夢繞的車型，這輛車對於它十多萬的價格，可以承載起很多年輕小夥伴的目標，他小巧的車身，優越的性能，可以正真做到屬於自己的一片小天地。
動力上，將配備EA888evo42.0T發動機，最大功率221kW（300Ps），最大扭矩400N·m，傳動系統匹配7速DSG雙離合變速箱，百公里加速不到6秒，極速被電子限速到250km/h另外，新車還配備了前橋限滑差速器，可減少前驅車轉向不足而產生的推頭現象。
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⑼ 兩廂鋼炮里的佼佼者全新國產高爾夫GTI告訴你答案
早在去年，第八代高爾夫便在海外亮相，如今國產版本實車也在北京車展上正式開啟預售，從新車主打的數字化理念來看，相比於現款科技水平將大幅進步，對於一小部分追求極致運動消費者來說，普通版高爾夫明顯「不夠看」，那麼面對更強動力的「GTI」版本，他們還有抵禦誘惑的能力嗎？日前，網路上曝光了一組全新第八代國產高爾夫GTI的路試諜照。根據此前曝光的消息，新車大概率不會搭載海外的第四代2.0TEA888Evo發動機。
車尾造型和普通版基本相同，不同的地方在於排氣部分，普通版高爾夫使用的是雙邊共兩出的方形排氣裝飾，而高爾夫GTI則採用了雙邊單出圓形運動排氣布局，更能符合年輕消費者對運動車型排氣的要求。
新車在動力系統方面依然搭載第三代EA8882.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為162kW，峰值扭矩為350N·m。傳動系統上，新車將繼續匹配7速雙離合變速箱，無緣第四代EA888發動機著實是一件可惜的事。
水滴觀點：
大眾高爾夫系列在中國消費者眼中一直是褒貶不一的，從外觀和裝載能力上看，人們的訴求更偏向三廂轎車和SUV，另外參考現款高爾夫GTI的售價，23.42萬元的價格甚至加點錢都能夠到豪華品牌的B級車了，買個寶馬3系難道不香嗎？香！但，要說國內擁有最多粉絲的車型，高爾夫絕對能排的上號，它更能代表一種精神圖騰，一種年少時對汽車的嚮往和夢想，對車迷而言，那種熱愛絕對凌駕於「生活美好」之上。如果覺得高爾夫R價位太高，而普通版高爾夫又太慢的話，那麼高爾夫GTI絕對是個優質之選。
文/趙思蒙
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⑽ 這也能算「換代」一汽-大眾高爾夫GTI實車曝光
近日，國內相關媒體曝光一組國產全新高爾夫GTI車型的諜照，新車將在第八代高爾夫的基礎上針對內外套件和底盤剎車等進行進一步強化，但動力總成部分預計不會有太大變化，相比海外版高爾夫GTI還存在差距。
動力方面，新車將搭載第三代EA8882.0T發動機，海外版的EVO4版本已經做到了245馬力/370牛米，Clubsport更是有著300馬力/400牛·米「暴躁輸出」。至於未來國產版，從380TSI的尾標來看，其最大功率依舊為220馬力，峰值扭矩350牛米。（配圖為GolfGTIClubsport）
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