自駕游市場

⑴ 以某一旅遊企業為例（旅行社，酒店，景點等），說明如何看待和應對自駕車旅遊的興起

自駕車旅遊興起於上世紀中期的美國，後流行於西方發達國家。最初，人們把周末開車出遊叫「Sunday drive」，發展到後來成為「Drive Travel」，現在，它已成為風靡全球的旅遊方式。

近年來，隨著我國人民生活水平的提高，個人擁有汽車數量的增大，自駕車旅遊以其靈活自由的方式成為現代都市人嚮往的一種旅遊新時尚。但是，在我國，自駕游目前仍然還是一種新型的旅遊形態，自駕游的發展尚處於起步階段，很多方面還存在問題和制約因素。因此，對發展自駕游的公共服務措施及深層次發展等相關方面進行深入的研究十分必要。

一、對自駕車旅遊的界定

自駕車旅遊屬於自助旅遊的一種類型，是有別於傳統的集體參團旅遊的一種新的旅遊形態。自駕車旅遊在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面給旅遊者提供了伸縮空間，其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節性等內在特點，與傳統的參團方式相比具有本身的特點和魅力。

自駕車旅遊區別於傳統參團方式的旅遊，主要是指旅遊者自己選擇交通工具，自己駕駛或乘坐非營運車輛自主進行旅遊活動的行為，因此，可以從以下幾個層面，對自駕車旅遊進行明確的界定：

（一）交通工具的特指性

自駕車旅遊者駕駛或乘坐的交通工具是非營運性質的載客機動車，包括私人車輛、單位非營運車輛等。

（二）駕乘人員的同一性

自駕車旅遊活動中駕駛人員和乘坐人員同時具有旅遊者的身份，自駕旅遊是指駕駛員本身就是為了參與旅遊活動而通過自己使用交通工具來實現旅遊目的的行為。

（三）旅遊安排的自主性

自駕車旅遊者的交通工具是自己掌握，因此，自駕車旅遊者旅遊目的地的選擇、旅遊時間的安排及中途的停靠等具有明顯的自主性和隨機性。

二、我國自駕車旅遊的市場特徵分析

我國自駕車旅遊市場特徵可以細化為以下幾點：

（一）人群特徵

自駕車旅遊者一般來說都是屬於中上收入的階層，從經濟水平上看，普遍擁有較好的生活條件，是城鎮居民中的中高收入者；從文化程度上看，絕大部分具有較高的受教育程度，擁有較強的旅遊意識和旅遊素養；從年齡比例上看，中青年佔主體部分；從人員組成上看，主要表現出2-7個人的群體性特徵。

（二）動機特徵

自駕車旅遊者外出旅遊主要在於追求一種自由化、個性化的旅遊空間，觀光與休閑度假游是自駕車旅遊的主要動機，其他動機還包括商務旅遊、探親訪友、美食娛樂和探險攝影等等。

（三）行為特徵

（1）旅遊時間的安排

我國自駕車旅遊者的出遊多集中於雙休日和五一、國慶和春節三個黃金周，而且絕大多數自駕游都屬於出遊時間為1-3天，往返一般在半徑300公里以內的短距離自駕游；出遊時間3-7天、往返300至1000公里中長距離自駕游以及出遊時間7天以上、往返1000公里以上的超長距離自駕游占很少的部分。

（2）旅遊地點的選擇

受到交通條件、體力、經濟、時間、駕駛技術、維修技術、地理知識等諸多條件的限制，自駕車旅遊主要有以下四個流向：

1、近地域流動。由於受交通狀況、出遊時間、消費水平和汽車技術標准諸多因素影響，大多數自駕車旅遊者均以近距離出遊為主。

2、城市周邊休閑度假旅遊區。本地游尤其本地周邊游是自駕車遊客比較喜愛的旅遊產品。許多中心城市周邊開辦的休閑度假村、「農家樂」，舉行的民俗活動、美食節、花果會等等，由於具有出行時間短(1-2日游)、花費低、新奇度高的特點，是自駕遊客的首選之一。

3、風景名勝區。盡管休閑度假旅遊日益受到旅遊者重視，但觀光旅遊仍是當前最受歡迎的旅遊項目，各地風景名勝區仍是自駕車遊客的首選。

4、公路通達條件較好的地區。由於受汽車檔次、性能和駕駛技術的影響，公路狀況是自駕車旅遊者必須面對的重要問題，自駕車旅遊者在旅遊產品的選擇上，不得不將公路狀況作為重要因素加以考慮。

（3）組織形式的分類

自駕車旅遊組織形式呈現多樣化，從全國的自駕車旅遊情況來看，主要有以下幾種形式：

1、自主組織的自駕車出遊。目前，自駕車團體出遊多是自發組織的，參加者大多以家庭或親朋為單位。怎樣使旅遊過程盡量按照自己的主觀意願而達到完美是他們特別關注的問題。

2、旅行社組織的自駕車出遊。自駕車旅遊的興起為旅行社提供了新商機，旅遊社組織的自駕車出遊也成為自駕游的一種重要形式。但值得一提的是，旅行社只能為自駕車旅遊者提供訂房、訂餐及汽車維修等基本服務，而不能提供車輛讓遊客自己駕駛。經營性車輛以及駕駛者是應該有特定資質的，旅行社不具備這方面資質。

3、汽車俱樂部（或其他以各種名稱出現的俱樂部）組織的自駕車出遊。目前，一些汽車俱樂部也組織其會員進行自駕游活動，並在自駕游過程中為會員提供拖車、救援及線路指引、食宿娛樂等有關服務。但由於俱樂部本身不具備營利性企業的法定資質，因此此種組織方式是不能以營利為目的的。

三、我國自駕車旅遊發展現狀及存著問題分析

（一）我國自駕車旅遊發展現狀

私家車擁有量不斷的增加。隨著經濟的快速增長，人民的收入水平不斷提高，不少城市家庭已跨過汽車消費的經濟門檻，成為有車一族。私家車擁有量的不斷增加為自駕車旅遊市場的形成提供了前提條件。

旅遊者旅行方式發生轉變。很多旅遊者不再滿足於「到此一游」的傳統旅遊方式，而更加註重體驗與眾不同的旅遊產品並獲得獨特旅遊經歷與感受。因此，自駕車旅遊已成為一種旅遊新時尚。

自駕車旅遊市場規模不斷擴大。據統計，我國從2004年春節開始，自駕車遊客的比例已佔整個散客市場的3成以上，而且這一數字正逐年提高。其中深圳、廣州、上海等城市市民出遊選擇自駕游的比例高達60%。自駕車旅遊已經成為了旅遊市場的一個新亮點，市場發展空間巨大。

（二）我國自駕車旅遊存在的問題

盡管自駕車旅遊出現已有幾年歷史，近年來也受到了更多的關注，但在我國還遠未形成規模和市場，目前的自駕車旅遊仍然「路障」重重。……

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⑵ 跟團旅遊的好處在哪

• 在出發前，旅行社在合同中就吃住行游等各項費用詳細地列明了清單，額外的支出費用就由自己掌握，出發前對旅遊的整體預算瞭然於胸；

• 在旅行之前，旅行社就已經將本次行程的住宿、交通、導游、門票、用餐等項目安排好了，遊客所要做的就是開開心心地瀏覽，既無奔波之苦，又無排隊買票之難。平時沒有長假，而有了長假訂票訂房等皆有困難，一切交給旅行社辦好了，省心又省力。

• 跟團旅遊行程節點是固定的，但是旅遊的時間受到限制，玩的地點也會有限制，而且有些旅遊團還會有購物點。

• 自助旅行吃、住、行、游、購、娛，所有事情全由遊人自己搞定，操作起來比較繁瑣，但遊客吃、住、行、遊客全憑自己作主，自由自在，特別是在一些風光迷人或文化厚實的地方，可以有足夠時間去體會和留連。出去旅行還可以選擇住民宿，可以在小程序旅小築上預訂，很不錯哦~住民宿一般都可以認識更多的朋友，認識更多旅伴，我覺得這也是住民宿最大的收獲吧！
  

⑶ 西部自駕游市場崛起專家有何建議

隨著我國家庭汽車保有量的迅猛增長，以及公路網路建設持續推進，自駕旅遊已成為國民旅遊的主要構成部分，國內長線自駕游出遊人數持續增長，近五年來占國內旅遊人數比例穩定在半數以上。同時，自駕游市場火爆帶動青海、四川、雲南、新疆、甘肅、內蒙古等西部地區成為國內長線自駕游主要熱門目的地。

專家：完善自駕游配套和服務體系是關鍵

西部自駕游具有強大的內生動力和市場潛力，然而，世界旅遊城市聯合會專家委員會副主任、北京交通大學旅遊系主任張輝認為，自駕游在我國還處於以觀光休閑為主要內容的初級發展階段。具體表現為，大多數自駕營地、景觀都是和景區聯系在一起的，自駕遊客和普通遊客區別僅限於交通工具的不同，旅遊內容還是以景區為主。

張輝提出，多元化是自駕游重要的發展趨勢，探險、拓展、露營、野炊是自駕游重要的組成元素，自駕游多元化發展和消費升級必須依靠特定的空間和形態來支撐。

他建議，住宿業態多元化是打造自駕游高地的必經之路。作為一種獨特的生活方式和消費方式，自駕游和普通旅遊形態不同，需要更多元化的住宿業態，精品酒店、主題酒店、露營地、汽車旅館都是必不可少的。

其次，吃住行游購娛同樣也是自駕游的必備要素，因此，完善服務體系是關鍵。張輝指出，目前，制約我國自駕游發展的瓶頸在於公路服務體系不健全。除去營地、觀景台、風景道數量不足，汽車租賃體系不完備等問題，我國的高速公路服務區還停留在「加油站+廁所+快餐的」的基礎業態上。

他建議，打造自駕游高地首先要健全公路服務體系，建立一個具備地區資源特色、產業特色，適應市場需求的公路服務體系。

另外，在發展自駕游的過程中，旅遊目的地的建設也必不可少。張輝建議，引進旅遊節慶、戶外運動、旅遊街區、旅遊演藝、旅遊園區等元素能更好的支撐旅遊目的地的形成，吸引更多自駕遊客在西部城市停留和消費。

⑷ 自駕游俱樂部如何擴大市場知名度和公信力

至於知名度有好多渠道，全方位立體的各種廣告都可以嘗試做一下，知名度就有了。至於公信力就要你的會員口碑了，你可以嘗試和其他的俱樂部一起搞各種活動，還有自駕俱樂部就要多和有關車的商業渠道合作，反正就是多搞活動多聚會，最好每周發一次貼然後采一些適合自駕的景區景點等，讓你的會員很充實就好。

⑸ 十堰到襄陽新華批發市場自駕游要多長時間

1小時54分鍾

161.7公里7個紅綠燈

打車約245元 途經：福銀高速

十堰市

進入北京中路，行駛440米

靠右前方行駛，進入北京路立交橋，行駛260米

進入環島，進入柳林路，行駛190米

進入環島，進入浙江路，行駛3.7公里

右轉，進入東環路，行駛4.2公里

左轉，從東環路到十堰東立交橋，行駛250米

靠右前方行駛，進入十堰東立交橋，行駛340米

靠左前方行駛，進入福銀高速，行駛145.0公里

靠右前方行駛，從福銀高速到賓士大道，行駛880米

左轉，進入賓士大道，行駛6.4公里

右轉，進入富康大道，行駛60米

新華副食批發部

⑹ 境外自駕游的市場前景怎麼樣

說到境外自駕游的市場前景，個人感覺很不錯。

從《中國互聯網境外租車行業白皮書專》這份報告中可以屬看出，2016年境外租車自駕人數達到407萬人次，比2015年同期增長110.9%，占據2016年出境游總人數的3.34%。雖然目前市場上沒有一份完整的數據顯示境外自駕游的市場總量，但從不斷增長的租車人數來看，境外自駕游的市場前景異常廣闊。

在國外自駕是件非常開心的事情，你不經意間就能發現不同的風景，所以我們也想把這種快樂分享給所有熱愛自駕的人們，我們以精品自駕小團的形式出發，每個小團都帶一個攝影師，全程記錄自駕路上的美好。

煙霧繚繞的阿里山

⑺ 5.1想自駕游有什麼介紹

最經濟最實惠的線路，新景點：

我剛去過廣西賀州，全是新景點，石林不亞於路南，十八水，姑婆山瀑布群非常壯觀，有３０多個，有溫

泉，景點集中，吃住行門票價格低廉．
賀州離桂林也近，兩個多小時就能到．
西部的百色地區，德天瀑布，樂業天坑都不錯．

廣州堪稱國際購物的天堂,祖國開放的前沿:
你來三天到三十天都有玩的地方,看的地方,讓你快樂的地方,只要你想要的,一定能找得到.
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主要景點有:
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物園.