寶馬3系旅行版
『壹』 寶馬3系新車型，買它到底值不值
是值得的，不管從性價比還是性能方面都是很值得的。
寶馬X1插電式混合動力里程升級版車型在的純電續航里程增加至110km，足足增加了50km。而除了續航里程的增加外，油耗方面，寶馬X1插電式混合動力里程升級版車型也有很大的改進。普通版車型的百公里綜合油耗為1.8L，而升級版車型降低至1.3L。寶馬X1插電式混合動力里程升級版車型之所以如此省油，最主要原因就是純電續航里程的增加。
該車搭載了最新的NCM811配比三元鋰電池，在重量幾乎沒有變化的情況下提升了61%的電池包能量密度，能量密度達到140Wh/kg，續航里程自然會有明顯提升。其次，得益於BMW eDrive技術智能優化能耗的強大實力。在駕駛者幾乎無法察覺的情況下，這套系統會智能利用能量回收、空擋滑行等技術手段竭盡全力優化能耗，從而進一步提升純電續航里程。
除了購車成本，我們日常用車的成本還有油費和保養費。而寶馬X1插電式混合動力里程升級版車型110公里的純電續航里程，完全可以滿足日常上下班使用，無需油費。而我們日常用電費大概是0.5元一度，而實際每公里的電費大概也就5，6分錢，比坐公交和擠地鐵的成本還要低。
總之，就產品本身來說，寶馬X1插電式混合動力里程升級版車型相比普通版車型來說，主要的變化就是續航里程和燃油經濟性的提升，同時在駕乘質感，動力性能等方面，依然保持寶馬品牌一貫的優秀表現。更重要的是，當我們仔細了解寶馬X1插電式混合動力里程升級版車型的實際購車，用車等綜合成本後，你會發現，對於在北京，上海這樣限牌限行政策讓人抓狂的一線城市，寶馬X1插電混動的價格其實並不貴。
所以說，買寶馬3系新車型是絕對值得的。
『貳』 寶馬3系旅行版有四驅嗎
寶馬328li xDrive M運動型全時四驅
19款全新3系將在19年3月首發，新車代號G21
『叄』 全新寶馬3系旅行版已到中國台灣省，大陸這邊什麼時候引進啊，實在是太優雅，實在是太香了。
全新寶馬3系旅行版已到中國台灣省，大陸這邊什麼時候引進啊，實在是太優雅，實在是太香了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 難說再見！寶馬3系GT正式停產，小眾之殤
根據海外媒體報道，為了進一步削減成本，代號F34的寶馬3系GT已經正式停產，歸其原因便是相對小眾的產品定位以及不佳的市場表現。
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『伍』 寶馬3系哪些是國產，哪些是進口的
國產寶馬新3系
新BMW寶馬320i豪華型 指導價：37.50萬
新BMW寶馬325i豪華型 指導價：44.20萬
BMW320i 2.0 進取型 指導價：30.90萬
08款BMW 325i 時尚型（金屬 指導價：40.80萬
08款BMW 325i 時尚型（木內 指導價：40.80萬
08款BMW 325i 領先型 指導價：44.20萬
BMW 320i 2.0 典雅型 指導價：29.90萬
BMW 320i 2.0 時尚型（木內 指導價：34.28萬
BMW 320i 2.0 時尚型（銀色 指導價：33.98萬
BMW 320i 2.0 領先型 指導價：36.95萬
BMW 320i 2.0 豪華型 指導價：39.10萬
進口寶馬3系
新BMW寶馬335i指導價：61.30萬
BMW 325i雙門轎跑 指導價：56.20萬
BMW 325i敞篷轎車 指導價：63.90萬
BMW 330i雙門轎跑 指導價：62.60萬
BMW 330i敞篷轎車 指導價：72.20萬
BMW 330i 指導價：58.00萬
BMW 330i 豪華運動型（M Pac 指導價：59.98萬
BMW 325ci雙門硬頂 指導價：57.57萬
BMW 330ci雙門敞蓬 指導價：73.83萬 BMW 325ci雙門敞蓬 指導價：63.63萬
BMW(寶馬) 318iA 指導價：57.50萬
BMW(寶馬) 325iA 指導價：70.00萬
(5)寶馬3系旅行版擴展閱讀：
寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。
BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。
參考鏈接：寶馬3系—網路
『陸』 全新寶馬3系旅行版台灣上市 摺合人民幣54.48萬
據了解，代號為G21的最新一代寶馬系旅行版已於近日在中國台灣開始銷售。3系旅行（G21）在2019年6月發布，此次在台灣上市的車型有320iMSport、330iMSport和M340i三款車型，售價從236萬新台幣到355萬新台幣（摺合人民幣約54.6萬-82萬元）。
動力方面，320i旅行和330i旅行搭載低/高功率調校的B482.0T四缸渦輪增壓發動機，320i的低功版引擎最大功率135kW（184PS）/5000-6000rpm，峰值扭矩300N·m/1350-4000rpm，330i旅行的高功版引擎最大功率190kW（258PS）/5000-6500rpm，峰值扭矩400N·m/1550-4400rpm，兩車均與國產寶馬3系四門325i/330i一致。M340i旅行搭載代號B58的3.0T直列六缸發動機，最大功率275kW（374PS），峰值扭矩500N·m。傳動部分該車全系匹配8速手自一體變速箱，M340i旅行配有xDrive四驅系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 寶馬3系旅行車，後風擋可以單獨打開的設計很實用！
寶馬3系旅行車，後風擋可以單獨打開的設計很實用！
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『捌』 寶馬全新3系旅行車前瞻：比3系GT便宜8.5% 或售32.98萬元起
動力系統方面，德國版新3系旅行車提供的汽油車型包括318i、320i、330i、M340i等，除M340i之外，另外三款車型採用2.0T發動機，318i最大功率115kw、最大扭矩250Nm，320i最大功率135kw、最大扭矩300Nm，330i最大功率190kw、最大扭矩400Nm；M340i採用3.0T發動機，最大功率275kw、最大扭矩500Nm；自動擋車型均匹配8速自動變速箱。除了前置後驅車型之外，330i還有四驅車型提供，而高端的M340i僅提供四驅車型。考慮到在中國市場銷售的賓士C級旅行車入門級車型僅搭載1.5T發動機，小貓認為318i進口到中國市場的可能性很大。性能出眾的M340i也應該同時引入，以彌補國產3系沒有高端3.0T車型的遺憾。從動力輸出和性能表現來看，M340i與賓士AMGC434MATIC旗鼓相當；前者的0~100km/h加速時間為4.5s，後者為4.7s。
小貓心藍觀點：
雖然在短時間內，旅行車在中國市場很難成為主流，但隨著沒有三廂情節的80後、90後逐漸成為車市消費主力，旅行車的整體份額也有望明顯提升；除了消費者需求變化之外，價格門檻下探、與三廂版價格差距縮小也會助力旅行車銷量走高。從產品特點來看，小貓認為全新寶馬3系旅行車是一款兼顧運動性與實用性的豪華轎車。
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『玖』 寶馬3系旅行版台灣上市！顏值真帥配置豐富，可惜買不到
寶馬新一代3系旅行版在台灣省上市。車型包括售價為236萬台幣（54.9萬人民幣）的320iMSport、售價285萬台幣（66.3萬人民幣）的330iMSport、以及售價355萬台幣（82.6萬人民幣）的M340i共3款車型。330iMSport及M340i預計四月可開始交車，而320iMSport則可能得等到7月才能交車。
全新寶馬3系Touring干凈利落的線條，鮮明的車身輪廓，延續長車頭、短前懸的設計手法，詮釋BMW旅行車獨特的車身比例。
看完台灣省上市的3系旅行版，一個字「真香」！
可惜之前有消息說，新款3系旅行版暫時不會引進國內，所以只有眼饞的份。不過也希望寶馬官方能聽取「瓦罐粉們」的心聲，盡管引進吧！
各位對新款3系旅行版有啥看法？趕快說說吧，我是小司令，回見！
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『拾』 寶馬新3系旅行版亮相，跟3系比有哪些不一樣
首先從新車的外形來對比一下，旅行版的前臉部分跟G20非常相似，跟3系的外觀整體而言都比較類似，不過新車的前臉雙腎格柵尺寸更大一些，這樣可以讓旅行版有效的區別於新3系，在外觀上就能感受到新車的霸氣。兩邊的大燈組內也使用了家族最新的行車燈設計，看上去非常精緻和時尚。
新車在實用度上也給出了比較優秀的表現，比如提供了電動尾門，這樣駕車的人就可以更加方便的拿到後備箱里的東西，而且這一次新車的後備箱容量最大可以擴展到1510L，這個數字看上去非常實用。新車還附帶了可電動伸縮的拉鉤，這樣就可以拉住更多的物品了。