進口旅行車

A. 進口奧迪旅行車，A4 allroad，價格品質雙雙在線

隨著許多朋友自駕需求的不斷增加，使得一些原本並不是很受重視的旅行車型，開始在國內市場中流行起來，因為不少SUV車型在自駕的過程中，雖然可以為車內人帶來較為優秀的通過性，以及非常寬大的儲物性，但其整體的舒適度卻普遍較差，而許多旅行車型卻並非如此，除了儲物能力與SUV車型一樣較為強大之外，這類車型還擁有著非常全面的整體性能，所以比較熱衷於自駕游的朋友，可以考慮購入一台旅行車。

在動力中，該車型搭載到了一台高功率的2.0T發動機，其自身的最大功率，能夠達到252馬力，只需要5.9S，就能夠完成0-100km/h的加速，在同級車型當中，基本上是難逢敵手，而與其所相匹配使用到的，則是一款7擋雙離合器變速箱，在換擋平順性，以及節油性中，都有著能夠令人感到滿意的表現。

總的來說，A4allroad這款車型的整體表現，還是十分全面的，相比於當前市面上大多數的旅行車來說，有著較為明顯的優勢，而其整體上不足三十萬元的裸車起售價格，對於大多數的自駕愛好者來說，也都在能夠接受的范圍之內。

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B. A4進口旅行車性價比怎麼樣

A4進口旅行車性價比方面來說個人認為不能算高，畢竟該車子價位比較高，不過該車子優點是做工，性能方面比較好。

C. 十大旅行車排行榜有哪些

我們看看自主品牌和合資品牌各佔多少？

D. 進口奧迪A6旅行車和雷克薩斯es300相比，糾結什麼

現在市場上的進口奧迪A6隻有旅行車，而雷克薩斯es300h是三廂車。雖然都屬於豪華品牌進口車，但它們根本就不構成直接競爭關系，目標受眾也不是一類人，真的會有人糾結這倆怎麼選嗎？
A6旅行版眼下剛剛進入2020年，全新一代A6在國內還沒正式上市，尚在預售期。其中Avant 40TFSI預售價45萬元，Avant 45TFSI預售價48萬元，55TFSI Allroad預售價56.5萬元。新一代奧迪A6 Avant的長寬高分別為4940/1890/1470mm，軸距2924mm，尺寸與標軸三廂版基本一致。A6 allroad 長寬高分別為4951/1902/1482（1542）mm，軸距為2930mm，離地間隙為139mm，，標配高度可調的自適應空氣懸架，可根據駕駛模式調節不同的行駛高度，最高和最低狀態相差60mm。
作為旅行車，A6旅行版的強項在於後備廂空間，其寬高深分別為1050/707/1176mm，放倒後排座椅後縱深可以達到1978mm，並且地台全平，空間和裝載靈活性強。
雖然A6在尺寸上屬於C級車，但標軸的它後排空間真的不怎麼好，中規中矩而已。如果進口版和國產版的座椅模型一致，那麼它的座椅舒適性同樣不好：坐墊短、材質硬、靠背角度陡，並不適合帶人旅行。歐系車向來不擅長也不在意後排空間的營造，買這個車的人應該多半也不是奔著後排經常坐人去的，更適合人少或車多的家庭。
ES300h
雷克薩斯ES300h車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距2870mm。它和A6的優缺點正好相反，後排空間和座椅舒適性非常出色，坐墊長度、靠背角度、座椅柔軟度、腿部空間都很友好，只是後備廂空間即便跟其他同級別三廂車比也沒有優勢（開口較窄，凈高較低）。但有行駛品質極其出色、油耗又極低的混動系統加持，它的定位更適合商務接待和家中多人乘坐，工藝、品質和可靠性風評一直不錯。
論價格，A6 Avant還在預售階段，可以理解為無優惠；ES300h則要在9月剛剛漲過一次的指導價基礎上再加價一萬元。綜合算下來，A6 Avant 40TFSI和ES300h的中配相當，A6 Avant 45TFSI和ES300h的高配相當。雖然目前A6 Avant的配置信息和上市後的指導價還沒正式公布，但根據經驗來看，配置方面肯定還是ES300h高一些。既便如此，我個人對加價行為仍然是深惡痛絕的。A6旅行版上市之後，過一段時間一定會開始有幅度比較客觀的優惠，而ES系列按照雷克薩斯以往的套路，就算不加價也難有5%以上的優惠。
還是那句話，中意A6旅行版和ES300h的消費者，大概率不是一路人。所以綜合考慮的話，喜歡A6旅行版可以等上幾個月優惠大了再出手；ES300不加價的話還算對得起價格，如果加價，我就一句話：你買我不推薦，我買我不買。
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E. 【車主點評:奧迪A4，進口奧迪旅行車，價格品質都不錯。】

#選車理由 本來沒打算考慮這款車子，只是陪朋友去看了一眼奧迪的A4L,在展廳看到了這款車，一眼就看上了，而且這款車的配置只有兩個，價格優惠也比較多，我的預算也是非常足，帶著家人一起去看，也都認為非常不錯，於是就把車訂了。#最滿意 首先最滿意的肯定是這款車子的外觀，設計的比較時尚大氣，而且動力方面也是一個強點，跟我朋友的車賽一下幾乎看不到我的尾燈，感覺真好。#最不滿意 幾乎沒有什麼瑕疵，就是內部的空間可能會小一些，不過我對空間沒有太大的要求，合適就好了。#空間 乘坐空間只能說是夠用，但絕對談不上寬敞，我覺得這個車坐4個人正好，坐5個人肯定會比較擠，後備箱還是非常大的，適合旅行的車子。#外觀 外觀真是漂亮，我估計一般的車友都沒有見到過這款車，在我沒有買這款車之前，我也是幾乎沒有見到過，回頭率很高，在路上停下總會有幾個人都看幾眼，車身凌厲，車燈'設計個性犀利，整體搭配非常協調。#內飾 內飾的用料還是非常不錯的，摸起來手感特別的好，而且配置方面也很好，中控的科技感比較強，非常符合我的胃口，進口的就是不一樣，看著就舒服。#動力 動力儲備相當的充足，起步非常的快，等待紅綠燈的時候幾乎就是第一位，而且提速特別快，加速感很強，上高速也難逢對手，推背感妥妥的有啊，但是要控制好速度，偶爾小激情一下還可以，安全重要。#操控 方向盤是真的很輕啊，單手開車真的很輕松，而且油門響應很及時，剎車也比較好用，方向盤的轉向也比較精準，四驅的性能也非常不錯，用起來很舒心。#舒適性 座椅感覺有點硬，但是還好會有腿托，車內的隔音很好，長途開車非常舒服，一點都不累，空調也是很給力，來的快鳳力足夠，適合旅行的一款車。#油耗 市區開肯定是比較費油的，目前是9.6，油耗方面不是很擔心，畢竟享受到了動力的同時還是要付出一些的，比較能接受。

F. 純進口中型旅行車，大眾蔚攬現在只要20萬出頭，比邁騰還便宜

旅行車在國內有著相當多的粉絲，但是真正到大家買車的時候，卻很少有人去買旅行車。其中一個原因就是純正的旅行車在國內的價格還是太貴了，超出了很多人的預算。今天我就給想買旅行車的人推薦一款純進口身份的中型旅行車，現在優惠完才20萬出頭就可以買到，甚至比中高配的邁騰還要便宜，它就是進口大眾蔚攬。

蔚攬在國內的指導價為：24.38萬至39.28萬，24萬的起步價對於一台進口身份的中型旅行車來已經足夠便宜，而且現在蔚攬在全國很多地區的都會幅度特別大，入門版280TSI兩驅暢行版的價格已經可以來到20萬出頭，幾乎與邁騰的中配車型優惠完差不多了。對於預算有限的旅行車愛好者來說，蔚攬的確是一個非常具有吸引力的選擇。

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G. 30-40萬 進口旅行車怎麼選

今天給大家說說30-40萬進口的旅行車怎麼選？首先非常欣慰能看到在這個價位我們已經有相當豐富的選擇了，比如說賓士、寶馬、奧迪對應的這個價格的旅行車都進來了，然後還有包括大眾的蔚攬，我們主要就說這四個車。為什麼不說沃爾沃的V60，因為第一這車很老了，第二這個車比較小，相對於它那些對手來說都要小很多，不管是空間還是後備箱都很小，所以這個車不太值得推薦。所以我們就先不說，我們就說賓士、寶馬、奧迪加大眾，我們一個個說。

所以呢綜合下來，在30-40萬這個價格區間我最推薦賓士的C200C級旅行車。

H. 【車主點評:奧迪A4,全進口豪華旅行車，外觀大氣運動，四驅能力強。】

#選車理由 之前開的是SUV，突然間就想換個口味，看了奧迪S4,動力是真行，不過不太適合家用，就准備看適合家用的車子，就看到了這款車，既能兼顧家庭使用又能滿足我的想飆車的心。#最滿意 首先外觀給人的第一眼就是時尚運動，讓人眼前一亮，然後就是動力，真的很充沛，可以給你無限的速度與激情，開起來還是非常舒服的。#最不滿意 前排的儲物空間比較少，放點東西真的不是很方便。#空間 平常就家裡三口人開車，所以我感覺空間還算不錯，前排自然非常夠用，後排的頭部空間和腿部空間相對可能緊湊了一些，但是後備箱可是很大的，旅遊真的是很足夠。#外觀 最喜歡的就是車燈的設計，非常的有型，很個性，藍色的車身開出去也比較耀眼，側面的線條流暢飽滿，整體還是比較耐看的，非常的帥氣。#內飾 中控設計滿滿的科技感和豪華感，非常經典的設計，我最喜歡的就是檔把的造型，特別多高端感覺，材質也很不錯，真皮包裹，做工也很細膩，不愧是進口車，就是不一樣。#動力 動力那沒得說，隨叫隨到，發動機的性格比較暴躁，從起步到加速這個過程真的很享受，推背感很強，而且換擋沒有頓挫感，相當的充沛，足夠日常使用。#操控 方向盤的輕重是隨著車子速度而改變，比較具有安全感，而且指向也很准確，油門反應靈敏，剎車也是一踩就有感覺了，高速上開車身也比較沉穩，不會飄，開起來很方便很輕松。#舒適性 座椅偏硬，可能是偏向運動的車吧，不過坐上去包裹性和支撐性都還可以，車內的噪音控制的相當到位，沒有一絲絲的雜音，而且減震也調教的很好，什麼路段開著都很平緩。#油耗 目前的油耗10.5，這方面我覺得還比較合理吧，現在沒時間出去玩，就市區開的比較多，而且我的腳力比較大，這個油耗我表示可以接受。