賓士b級運動旅行車

1. 【車主點評:賓士B級 我終於能開上賓士了 圓夢了】

#選車理由 之所以選擇這款車是因為這個車在我的有限預算內，而且也想買一輛賓士，開著有面子也感受一下豪車的感覺。20多萬就能落地，感覺還是很不錯的。
#最滿意 最滿意的就是這款車的內飾豪華感十足，而且中風的大瓶非常的精緻到位，儀表盤顯示的內容也可可以各種個性化的設置，內部的空間足夠寬敞，特別是後排，頭部空間和腿部的空間都能夠讓人滿意。
#最不滿意 不太滿意的就是車的操控性一般，而且有時候會感覺到發動機聲音比較大，儲物空間的豐富性也一般，而且a柱與車門之間沒有開三角窗視野會有些影響。
#空間 內部的空間是非常的寬敞的。無論是前排還是後排，而且後排的空間無論是頭部還是腿部都能夠伸展得開，主副座椅上的腿托兒也非常的實用，極大地改善了座椅的舒適度。車後備箱的空間也可以了，平時出行攜帶一些包裹行李箱都可以。
#外觀 外觀很好看，整車的造型流暢自然。尤其是車頭大大的賓士的標志，顯得霸氣十足，非常的豪華，車尾部雙排系統的設置也使這個車增加了一絲動力。
#內飾 內飾做工精良，非常的有好和壞，尤其是連起來的大屏，看起來科技感十足，而且多功能的方向盤，還有個性化十足的空調出風口，都讓人覺得這個車與眾不同。
#動力 車的動力還不錯，這款車搭載的是1.3t的渦輪增壓發動機，起步的時候稍微的有些肉，而且上坡的狀態下，發動機的轟鳴聲也比較明顯，但是速度起來之後動力還是很不錯的，超車也很有勁兒。
#操控 曹紅星還可以，但是實話說，並不如有些小轎車一樣操控起來，隨心所欲，但是方向盤還是挺靈活的，別表情，相應的配置功能還是比較好的，例如主動剎車的功能。往往能夠救人於一線之間。
#舒適性 這個車的舒適性沒得說，畢竟也是一款大品牌的車，舒適性肯定要比，國產的車好很多，尤其是座椅坐著也特別的舒服，包裹性很好，而且車的隔音性能也不錯，關上車窗之後能夠有效的抵抗外面的噪音。這段懸掛調教的也很好，尤其是過減速帶的時候有一次速度很快，但是也沒有感覺到車子特別的顛簸。
#油耗 目前車子的油耗是8.5，但這是在剛跑完高速狀態下的油耗，城市道路的油耗大約在10升左右。整體來說，這個車的燃油經濟性還是不錯的。

2. 家用的一個小選擇，小試賓士B級，說說感受

當汽車遇上顧家……emmm確實應該好好選擇一下，到底是MPV還是……還是轎車。 對於這個問題：一位姐姐給了我另外的答案，來自梅賽德斯賓士B級
也借著機會將她的車借出來試駕，並為大家分享駕駛感受。 先來說動態吧 車車起步和加速的感受是非常的平順且直接，而且是那種毫不費力的那種感受，同時渦輪的介入實質並不明顯，我甚至會感覺這是一台自然吸氣的車（個人感受）在不同的模式下確實也能模擬出不同的駕駛感受，特別是運動模式下那種稍顯敏感的感覺，我是很喜歡的。 方向盤感覺稍微會有一點成，原地打方向會感覺有點吃力，但是速度起來過後，這種感覺會慢慢的消散但是不會完全消失但是手感是覺得不錯的。
但是這台車的問題也存在，由於是一個類似於箱式的車身，所以這台車的整體噪音非常的大。 底盤方面，這台車調教的路感是比較清晰的，那種顛簸能夠感受到，但是沒有太多的跳躍感。車的重心是有一點點偏高的，所以在轉彎或者打方向的時候，那種側傾感還是比較明顯。
再來小小的說一下外觀
我拿到的這一款車是上一代小改過後的B級，雖然這個設計也已經過去了5年，但是還是感覺非常的時尚，更加的年輕（當然還是比不過現款）
側面一個典型的方盒子造型，宛如一個小號MPV，不過側面的線條做了一個上揚和收縮的處理，整體不會覺得單調。
尾部的造型就相對普通許多，有一種直愣愣的感覺，不過尾門的設計得很直，拿取東西是比較方便的，因為開口比較大，但是有一個問題在於它的阻力感做的強，這位車主姐姐也是和我反映，這台車確實挺鍛煉人手臂的。
內飾部分
那是比較經典的賓士造型（這還是我比較喜歡的內飾之一），用上了搪塑工藝和紋理飾板的包裹，整個內飾不會感覺廉價。 三伏打孔方向盤，也是賓士最經典的樣子
類似照片我並沒有照太多，但是可以說的是各種案件的質感做的是非常的棒。 當然老的賓士車機系統在顯示和功能方面還是稍微感覺差點意思
其實這種類似於方盒子的造型有點小mpv的感覺，有一種好處，我的前方視野會非常的開闊。 前排座椅包裹性只能說一般（而且是織物座椅），不過頭部的襯托我覺得是可以給個贊的。織物座椅有個好處在於，冬天和夏天不那麼的難受。
後排空間其實並沒有那麼好，也有可能車主姐姐在後排靠背上加入了一些置物袋。 不過頭部空間做的是相當不錯。
側面的採光也還OK。
總結下來，這台車適合一個女生帶著自己的孩子，或者說一個小三口之家。他開起來輕便靈活，同時內部空間基本夠用。 目前這種小MPV（我的定義）市場上其實並不多，除了高爾夫嘉旅和2系的旅行（這兩台車都在停產的邊緣）而這款賓士B級仍舊在推出新款，確實也是挺難得的，這台b級整體上是偏一個精緻化的路線，但是它又不失去賓士應有的那種質感。 之前和這位姐姐聊天的時候，她也表示這種車確實非常的適合她和孩子以及她的小三口之家。 不過對於我而言，可能這種車不是太適合我，我的話我會選擇一台旅行轎車或者一個空間不錯的中型轎車，各位網友覺得呢？

3. 胖哥選車：家用休旅 賓士B級和大眾蔚攬哪個更稱職

速騰空間大，有面子，後扭力梁，三廂車。 高爾夫6相對空間小，在市區好調頭、好停車，後獨立懸掛（高7已經改成後扭力梁了），兩廂。

4. 賓士B級和賓士A級汽車哪個好

兩款車都是進口車型，售價大致相仿，24-36萬左右。又都是前置前驅的車，不同型號車型的配置也不盡相同。個人主觀感受也不一樣，但是大數據不會騙人，相關數據顯示：加速、油耗、制動燈，A級稍強一些。

5. 賓士b級是旅行車還是MPV

奔把B級屬於MpV。

6. 寶馬2系對比賓士B級 豪華品牌入門級「旅行車」誰更值得推薦

旅行車近幾年來在國內越發的受消費者追捧，都說詩和遠方，在汽車的世界裡，或許也只有旅行車能完美的詮釋什麼才叫做詩和遠方。不過傳統意義上的旅行車大眾都並不是十分了解，印象里也許只有說到大名鼎鼎的奧迪RS6這一台地表最強「飛行器」，大家才會想起旅行車這一車系，其實不然，在BBA入門版的車型里，同樣有這么兩款車型，它們分別是寶馬的2系旅行車以及賓士B級-二者都是那種有些MPV味道的旅行車。

外觀方面：

圖片來源：汽車之家

真會玩車撰寫：孫棟

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 進口賓士B級怎麼樣值得買嗎

買賓士B的消費者，他們絕大多數的用途都是家用。那對於家用來說，賓士的品牌強度可能就會被看的淡一些，那吸引消費者的更多的可能就是他的外形設計了，以及所謂的實用行了。

他們能夠完全滿足您對生活的嚮往。而且，配置要比賓士B更加的豐富，空間還要比賓士B更加的靈活寬敞，動力上還可以賓士B更加的充沛。所以面對這個價位的家用車來說，賓士B是一款十分保守的車型，但恰巧他又出生在了一個十分張揚的品牌下。所以我覺得這款車並不值得購買。

8. 賓士B級旅行車和謳歌CDX怎麼選

賓士B級旅行車和謳歌CDX相比個人認為還是賓士B級旅行車好一些，車子做工還有品牌知名度方面來說賓士B級旅行車更有優勢。

9. 二十六萬到底是買crv還是買賓士b級運動旅行車

目前本田crv這款車已經停售了，有機油增多的問題，還是買賓士吧。

10. 【車主點評:喜提賓士B級 開啟自己的精彩人生路】

#選車理由 我覺得每個年輕人應該都繞不開bba吧！第一眼看到這輛賓士，就讓我眼前一亮，空間也不錯，油耗不高，還有就是漂亮的內飾，簡直就是市區代步的神器，還能滿足我小小的虛榮心。。。其次就是四萬多的優惠，大概是自己一眼心動，所以的話哪哪都覺得很合適，自己資金准備的也比較足，果斷就把他提了
#最滿意 其實對這輛車滿意的地方還是挺多的，比如說它的外觀非常的帥氣，整個車子動感十足，內飾的豪華跟科技感也有，細節做的很到位，我覺得比很多國產車都要好
#最不滿意 比較不滿意的話，就是減震吧，稍微有一點硬，然後20多萬的車沒有倒車影像和後座出風口，還是讓我有點郁悶的
#空間 空間的話，我覺得還是挺不錯的，雖然是輛緊湊型的，但是我這個175的大老爺們做進去的話，也不會覺得憋屈，讓我有一點驚喜
#外觀 外觀的話還是非常符合我的眼緣，非常時尚，而且我選的這個車身特別優雅
#內飾 我覺得在bba裡面賓士的內飾應該算是最好看的了，細節做工用料都把控的很到位，科技感十足！
#動力 其實買這輛車嘛，我主要就是用來市區代步，我覺得說肉的話也談不上吧，但是多強勁也沒有，就是比較中庸的那種
#操控 操控的話，我覺得還可以吧，方向盤靈活，車身小，駕馭起來比較輕松，反正開起來就是挺舒服的
#舒適性 畢竟是一輛偏運動型的車子了，舒適性的話，會稍微差一點，尤其是減震的話，比較硬過坑坑窪窪很顛。
#油耗 七點多的油耗，我覺得還是挺給力的，目前開的比較少，還在磨合階段，後續再來補充