西部自駕游
如果想自由自在的玩，那就自駕游吧；如果你想規劃路線，找自駕線路推薦可以去大自駕網
B. 西部旅遊有哪些路線適合自駕游群體的求推薦
來西部自駕游的話可以走甘肅這條經典線路，進入敦煌，走河西走廊到張掖，時間充裕的話，鳴沙山月牙泉、崆峒山、武山水簾洞等這些景點也可以去一下。
C. 2019年想去西北旅遊，有什麼適合西北自駕游的路線嗎
帶著家人來一場犒賞之旅吧！
青海岩柏
祖國之大，美景難以取捨，
那就自駕這條路線吧！
一路西去，把中國世界級的美景一次拿下！
西安，為古跡為美食都該來一次
西安與雅典、羅馬、開羅並稱為世界四大古都，從公元前11世紀到公元10世紀左右，先後有13個朝代或政權在西安建都及建立政權，歷時1100餘年。1981年聯合國科教文組織把西安確定為世界歷史名城。
路況信息：
河西走廊和青海門源這條線路的總體路況非常好，除非碰上偶爾修路可能會造成需要行走一段便道，其餘全程基本無艱難路段。
路線以高速為主，國道也以柏油路或者水泥路為主。對車型無特別要求，轎車也可以輕松勝任。
但是，如果要選擇穿行野牛溝到肅南，因為需要翻越4480的埡口，路況很差，最好是越野車或者4驅的suv車輛（並且盡量選擇大排量汽車），不建議轎車輕易嘗試。
加油站：
一般都在高速行駛，走國道省道沿途也是城鎮，基本無需擔心加油問題。
D. 2019年什麼季節適合去西北旅遊中國西部旅遊秋季最好的西北自駕游線路是什麼
2019年去西北甘肅旅遊最值得去的景點有以下幾個：
敦煌莫高窟
在河西絲綢古道上，距民樂縣城10公里的-鄉童子壩水庫北岸，有一座建於北魏時期的名聞遐邇的古寺——童子寺及童子寺石窟群。今日所見童子寺磚木結構的三間大殿、觀音殿、念佛殿、廂房、寮房等建築，為釋覺塵及四方信眾募資於1994年重建，古樸庄嚴，與寺後山體上的石窟形成一完整的佛教勝跡。
E. 西部旅遊中最適合自駕游的省份有哪些
熱門目的地主要集中在以內蒙古、青海、四川、雲南、新疆、甘肅等為主的西部地區
客戶青版睞的西部長線自權駕游線路分別為「重走絲綢路-青海+張掖+嘉峪關+敦煌+門源自駕游」、「北疆深度喀納斯-禾木-五彩灘-天山天池自駕游」、「淄博-張掖-哈密-吐魯番-喀納斯-敦煌-蘭州游」、「西藏拉薩-林芝-波密-布達拉宮-羊卓雍措游」、「神遊西北-蘭州-門源+張掖+嘉峪關+敦煌+茶卡+青海湖自駕游」、「色達佛學院+年寶玉則+甲居藏寨+四姑娘山等自駕游游」、「丹巴-稻城亞丁-新都橋-康定自駕游」、「紅色大環線自駕之旅-卓尼+臘子口+扎尕那+甘南川北深度自駕游游」、「甘肅-青海-四川三省深度自駕游」、「天啟-川藏進青藏 出-小環線-自駕游」。
我和美途游記的幾位朋友西部長線自駕游 , 西部旅遊中這么多的景點，各個都值得去，你計劃好行程行程了嗎？快快走出來吧！
F. 2019年什麼季節適合去西北自駕游旅遊中國西部旅遊秋季最好的西北自駕游線路是什麼
秋季是到西北遊玩的最佳時間。
最佳玩法：以西寧為起止點，逆時針遊玩青海—甘肅—青海的西北大環線，將青海、甘肅的精華景點幾乎都覆蓋了。
德令哈可魯克湖-托素湖自然保護區
這條線路把西北自然風光與絲路人文歷史完美的結合在一起，是目前最棒的西北線路之一，無論自駕或包車都是不錯的選擇。
G. 幾個老同學好不容易聚在一起，想去趟大西部來個自駕游，不知道合不合適
當然合適了，西部的自駕游去甘肅最好了，景色又美，人文景觀也很足，我們學生游剛剛去過那裡，真的是值得一去，因為景點很多，所以自駕游的話也非常的方便。
H. 西部自駕游市場崛起專家有何建議
隨著我國家庭汽車保有量的迅猛增長，以及公路網路建設持續推進，自駕旅遊已成為國民旅遊的主要構成部分，國內長線自駕游出遊人數持續增長，近五年來占國內旅遊人數比例穩定在半數以上。同時，自駕游市場火爆帶動青海、四川、雲南、新疆、甘肅、內蒙古等西部地區成為國內長線自駕游主要熱門目的地。
專家：完善自駕游配套和服務體系是關鍵
西部自駕游具有強大的內生動力和市場潛力，然而，世界旅遊城市聯合會專家委員會副主任、北京交通大學旅遊系主任張輝認為，自駕游在我國還處於以觀光休閑為主要內容的初級發展階段。具體表現為，大多數自駕營地、景觀都是和景區聯系在一起的，自駕遊客和普通遊客區別僅限於交通工具的不同，旅遊內容還是以景區為主。
張輝提出，多元化是自駕游重要的發展趨勢，探險、拓展、露營、野炊是自駕游重要的組成元素，自駕游多元化發展和消費升級必須依靠特定的空間和形態來支撐。
他建議，住宿業態多元化是打造自駕游高地的必經之路。作為一種獨特的生活方式和消費方式，自駕游和普通旅遊形態不同，需要更多元化的住宿業態，精品酒店、主題酒店、露營地、汽車旅館都是必不可少的。
其次，吃住行游購娛同樣也是自駕游的必備要素，因此，完善服務體系是關鍵。張輝指出，目前，制約我國自駕游發展的瓶頸在於公路服務體系不健全。除去營地、觀景台、風景道數量不足，汽車租賃體系不完備等問題，我國的高速公路服務區還停留在「加油站+廁所+快餐的」的基礎業態上。
他建議，打造自駕游高地首先要健全公路服務體系，建立一個具備地區資源特色、產業特色，適應市場需求的公路服務體系。
另外，在發展自駕游的過程中，旅遊目的地的建設也必不可少。張輝建議，引進旅遊節慶、戶外運動、旅遊街區、旅遊演藝、旅遊園區等元素能更好的支撐旅遊目的地的形成，吸引更多自駕遊客在西部城市停留和消費。