南極旅遊安全嗎

⑴ 自然資源部已經開放了南極旅遊項目，那麼大家以後會去南極旅遊嗎

當然是會的，南極開放了旅遊項目如果不去玩那麼他又是為什麼要開放呢，不是沒有意思了嗎？按照指南，擬申請赴南極長城站開展旅遊的企業，可以在每年9月15日至9月30日期間的工作日，向自然資源部政務大廳現場遞交中文版書面材料。申請企業要以單位名義正式發函，提出訪問長城站申請，並按照船舶航線和登岸計劃，提交中英文環評；做出安全、環保責任自負的書面承諾；此外，還需要提交承租船舶獲得相關國家管理部門批准開展極地旅遊活動的許可、旅遊企業營業執照和經營許可證，以及旅遊企業與承租船舶的南極船期合同。

在20世紀五六十年代，就有人開展了南極旅遊。1966年，阿根廷有40名遊客訪問南極，在國際上引起了很大反響。由於獲利豐厚，一時間，美國、俄羅斯、加拿大等多個國家的旅遊公司，都紛紛租船開展南極旅遊活動。2014年初，大批遊客參觀南極長城站曾一度引發爭議。當時的新聞報道稱，當年春節期間，一個上百人組成的旅遊團前往長城站參觀。面對忽然來訪的遊客，當時的工作人員表示，只要條件允許，還是安排專人接待，但科考站的食品、飲水、油料，都是以站內隊員的需求配置的，經不起非考察項目的消耗，並且一旦遊客身體出現問題，以科考站有限的資源很難應對。

⑵ 南極洲可以去旅遊嗎

個人去南極旅行可以自己走,也可以選擇旅行團的跟團方式。個人訂機票船票的方式需要考慮阿根廷,智利的簽證問題

⑶ 如果人們到南極旅遊造成了污染，那麼該由誰來承擔後果

我國有相關的法律法規。除遵守南極條約規定，一些南極旅遊發展起步較早的國家還特別為開展南極旅遊的遊客制定了專門規定。盡管人們在去往南極觀光旅遊之前做了很多的准備工作，也採取了一系列保護南極環境的措施，例如對糞便進行焚燒處理、把垃圾袋帶回自己國家等，即便如此，南極旅遊所帶來的生態環境損害對南極地區的影響也是不容忽視的。研究數據顯示，人們的南極活動已經造成了南極地區植物、土壤等遭受不同程度的污染、野生動物正常生活環境遭到破壞、外來物種及細菌侵入等問題頻現，都對南極的生態系統造成了損害。

雜訊及其它污染南極旅遊過程中，郵輪、飛機等交通工具所產生的雜訊污染、郵輪壓載水中所攜帶的微生物對南極海洋生態系統的破壞，同時，隨著赴往南極車械、船舶和航空器活動的頻繁出現，燃油泄露的機率在增大，也在一定程度上擾亂了南極野生動物的天然棲息環境，甚至會改變野生動物生理功能。

⑷ 去南極旅行危險嗎

一般情況下只要沒有心臟病，船越重，基本上就不會存在什麼安全問題，去專南極旅行本來就屬是對人的一種考驗，南極跟其它旅遊景點有很大的不同，每年登陸南極也是有人數限制的，事實上很多參觀守則不單是為環保的繁文縟節，對旅遊者本身的安全也有一定重要性，很多去過南極的人第一眼看到南極都會被感動的落淚， 今年眾信旅遊包船海達路德前進號二世首發南極，這條船總噸位大約在12000噸左右，從這一點來看，是相當安全了

⑸ 中國成為世界第三大南極旅遊國 我們准備好了嗎

中國躍居世界第三大南極旅遊國
《南極條約》凍結了南極領土爭端、暫停了礦產資源開發，南極旅遊成為繼科學研究之後，人類和平利用南極的主要方式。尤其是1991年國際南極旅遊業者協會成立以後，有效協調管理了國際南極旅遊市場，建立了嚴格的南極旅遊行業標准，獲得國際社會公認。
日前，國際南極旅遊業者協會在總部所在地－－美國普羅維頓斯市舉行了第25次年會，國家海洋局第二海洋研究所研究員王自磐、中國極地旅遊知名機構「極之美」等作為中國南極旅遊業代表參加了本次年會，這是中國人首次亮相IAATO大會。
據王自磐介紹，早在上世紀五、六十年代，南極旅遊就已拉開帷幕，到本世紀初，南極旅遊人數已經超過了科學考察人數。與南極科考一樣，南極旅遊也是一個國家綜合實力的象徵。長期以來，到南極旅遊的遊客主要來自於西方發達國家。隨著我國經濟發展，中國遊客到南極旅遊的人迅速增多。
據國際南極旅遊業者協會最新統計，2013年11月至2014年3月，世界各國到南極旅遊的總人數為37405人，其中美國12418人，佔33％；澳大利亞4115人，佔11％；中國3367人，佔9％。
「2012－2013年度，世界各國赴南極旅遊人數的排序是：美國、德國、澳大利亞、英國、中國，如今中國已經超過了德國、英國，位列第三。相信很快就會超過澳大利亞，僅次於美國。」王自磐說。
值得關注的是，近年來我國南極遊客的組成結構也開始出現明顯變化。以2014年春節團組為例，遊客中企業家與職員的比例分別為9％和77％，這表明中國南極旅遊正逐漸走向大眾。在年齡結構上，40歲以下年齡段比例達到60％，退休老年人約佔9．5％，年齡結構比例已接近西方。
國際社會積極開發南極旅遊資源
據王自磐介紹，隨著南極旅遊發展，越來越多遊客並不滿足於在南極洲「到此一游」。他們希望在這片冰雪大陸有更多回歸自然的旅遊體驗。針對市場需求，國際社會正深度開發南極旅遊資源。
例如在旅遊線路上，開發了東線、西線、中線登陸線路，有海基、空基觀光、探索了極點之旅和亞南極島嶼行等。在深度游特色產品上，有南極滑雪、攀冰、野營、探穴、潛水以及冰海劃舟等不同項目。本次年會上所展示的旅遊線路的多樣化和產品的豐富程度超過以往，還專門就各類特色產品與探險項目的風險評估、突發事件和安全管控技術等進行了分組研討和大會交流。
「對比國際行業發展態勢，我國南極旅遊尚處於 猶抱琵琶半遮面 階段。無論是業者還是消費者，目前總體上對南極旅遊環境與資源的認知、對發展南極旅遊業的基本觀念，都還停留在初級甚至模糊的原始階段。」王自磐說，「能不能開展南極旅遊，國際上總體已經走過了爭論階段，逐步進入成熟有序的階段，深度開發資源、積極發展極地旅遊經濟。與此相比，我們不能作繭自縛。」
今年初，中國極地旅遊機構「極之美」組織上百人的旅遊團到南極長城站觀光，引起較大的社會反響。「極之美」創始人曲向東說：「南極旅遊市場方興未艾，我們現在最希望國家有關部門出台有關南極旅遊的指導性原則和規范，與國際慣例接軌，通過設定門檻、政府審批、加強監管、環境評價等一整套制度設計，引導市場健康有序發展，防止中國旅遊市場的積弊病菌蔓延到潔凈美麗的南極。」
我國南極旅遊亟待政策松綁
針對近年來中國公民在南極活動日趨多樣化，參與南極考察活動的人員數量日益增多，組織與考察活動方式更加社會化，人員構成也日趨多樣化，尤其是社會團體組織的南極旅遊、探險及科普考察等活動呈迅速上升趨勢，國家海洋局近日發布了《南極考察活動行政許可管理規定》。
「這一法規與南極旅遊似乎有關系，又似乎沒有關系。」王自磐認為，「有關系是指到南極旅遊必須遵守有關南極環境和動植物保護的所有規定。沒有關系是指南極旅遊不以科學考察為目的，也不會進行法規中列舉的活動，因而目前暫無行政許可申請的必要。」
目前，盡管我國已經成為世界第三大南極旅遊國，但在國際市場中，卻並不掌握南極旅遊資源，更沒有話語權。

南極旅遊的實施，主要依賴遊船或航空器經由南極門戶港的接駁轉送。迄今為止，全世界擁有國際南極旅遊組織協會營運資質的上百艘南極遊船中，並無一艘屬於中國，空中航線也無中國飛機。中國遊客基本上由國內旅遊機構組團，在南極門戶港或包船或拼團，將遊客送交外方公司遊船或飛機，再前往南極。中方旅遊機構大多隻是通過轉送遊客到國外郵輪，從中獲取微薄的傭金。
「中國人在國際南極旅遊市場中作為金主，卻不掌握南極旅遊資源，更沒有話語權，如此不平等現狀必須盡快改變。」王自磐說，「期待政府部門盡快實現政策松綁，鼓勵中國企業家投資南極旅遊和遊船業，構建完整的南極旅遊服務鏈，推動中國人自己掌握南極旅遊資源與產品開發，培植真正的中國南極旅遊市場，做一個名副其實的南極旅遊大國。」

⑹ 普通人能去南極旅遊嗎

常規最佳南極旅行時期多數選擇在11月至12月期間，剛剛進入夏季。由於氣候等因素影響，此期間南極圈附近海面還有很多積冰，船隻航行的難度大，且到達南極圈的航程時間較長，將會減少在南極登陸游覽體驗的時間。

去南極旅遊花費要看不同的行程線路和不同需求選擇，費用大部分為機票、陸地行程游覽和酒店食宿、郵輪食宿費用。

目前，市場上的南極旅遊花費以10萬元為界，硬體方面主要是所搭乘的郵輪不同，10萬以上可選擇奢華型和科考型郵輪，船的條件相對較好，設施舒適，南極旅遊體驗項目豐富；而10萬元以下船的條件相對會差些，因為游樂設施等也有限。選擇不同郵輪，相當於選擇不同的「酒店」，與及它的安全性、舒適度與及體驗和服務方面都會有很大不同。

「軟體」方面，不同的旅行機構的組織經驗、旅行主題、體驗活動和服務等都會有不同，去南極旅遊，很可能是我們一生一次的一輩子難忘旅行，所以，旅行者可根據自己的所需和要求作出明智選擇。

⑺ 一個人去南極旅遊安全嗎

首先我要說明的是，我沒有去過南極旅遊。但是我非常的想去南極旅遊，因此也做過很回多的攻略答，看過很多的游記，也在很多網上看了各種南極旅遊的介紹。我個人覺得南極旅遊是非常安全的。

我覺得去南極旅遊最主要的是，自己的經費有沒有，自己的時間有沒有。一般來說旅遊都比較安全，當然也會發生特殊的情況。其實不管如何安全的理由，都是會發生特殊情況的。自己能夠做的就是找一個可靠的旅行社，找一個可靠的旅行公司。想去南極旅遊的話，看自己的時間，看自己的經費，帶上必備的葯品 ，最好有同伴或者是有男士一起去旅行，這樣的話，旅途中可以相互照顧。

⑻ 南極旅遊需防範哪些安全問題

南極洲之行是每個人將擁有的最令人興奮不已的旅行。盡管有些昂貴，但那確實是與總不同的，讓人永生難忘。在這篇文章中，你將獲得一個關於南極洲之旅的大致了解，在這些指導的幫助下來繼續你的探索之旅吧。
1、南極到底有多冷？最高氣溫可以達零上17.5攝氏度（這種情況非常少見，並且為日光照射下的溫度），極端最低氣溫為零下94.2攝氏度(由感測器測得)，1911年12月14日5時由阿蒙森及其隊友在南極點測得的溫度為零下32華氏度(約合零下35.5攝氏度)。

2、最重要的是你要穿什麼：當然是專門的羽絨服了。跟平時賣的普通羽絨服不同，專門對應嚴寒的，科考人員、極限運動等等專門適用的，有的比較好的戶外用品商店會有。你最好的選擇是去戶外用品商店咨詢，我這里給出你幾個意見：
①要准備一個戶外羽絨服。
②你需要一個在營地的帳篷內穿的羽絨服（那地兒太冷哪裡都得穿羽絨服）。
③你最好咨詢所在的旅行社給你提供什麼設備，我去的時候旅行社都安排好了。
3、選擇合適的時間。南極洲的旅行季長達五個月，幾乎就是南半球的整個夏天。因為一年中其他的時間都是又冷又黑，大量的冰塊延綿不斷。意識到在這期間人跡罕至，大多數野生物都留在海中。在這幾個月里，你所能看到的也只有以下這些：
a.在十一月份，天氣回溫，大量的冰塊開始融化，因此這段時間是企鵝以及其他鳥來交配的季節。
b.在十二月和來年一月份，企鵝幼仔孵化並且在繁殖地成長。
c.在二月和三月份，企鵝幼仔長出羽毛，成年的開始換毛，這時候鯨也開始出沒了。
4、料想好一筆不小的開支。你要面對至少$5,000的開支，這還是最基本的需要，想要更完美的服務那就是另外一回事了。如果你找不到同伴來分擔開支，那就只能加付額外花銷，享受單人的行船之旅。至於飛機票，那就另當別論。我們去當然是公費去的，開支沒有算過。
5、選擇好適合你的的交通方式。大多數遊客選擇乘船，當然其他的也可以，因為哪一種都有它的好處以及不利之處，但有一點可以肯定，那就是不管你選擇哪種方式，都不會為你節省開支。而真正能夠為你省錢的地方就在於旅遊服務程度以及參觀景點的多少。一般來說，出發地都在離南極不遠的大洲，在途中你可以看到許多獨一無二自然風光。
6、考慮一下空中旅行。其實很多航天公司都有到達南極洲的航班，而且航程覆蓋整個南極，所以你可以從飛機上來俯瞰沿途風光，但有些航班是直線到達，並且你只能呆在固定的為遊客所准備的住所。但你要注意的是航空這種旅行方式有很不多不確定因素，比如天氣狀況，還有其他安全因素，所以在這之前，你要做好充分的准備，比如認真閱讀旅行指南，做好自身防護安全，以避免不必要的麻煩和危險。但費用肯定會超出你所預料，但既然目標在於旅行，也就無所謂那些必要的花銷了。
7、了解南極洲的環境。南極的環境與其他大洲都是很不相同的，這里人跡罕至，野生動物對於人類無所畏懼，所以你要盡可能的做好安全防護措施，要清楚什麼該做什麼不該做，一切要以旅行指南為准則，需要謹記的是:莫要離野生動物太近，更不要去打擾他們。禁止隨地讓垃圾。不許毀壞當地的任何東西，因為一切認為建築或是其他自然事物都是具有很大價值的。允許拍照，但禁止移動任何東西，例如鳥蛋、石頭、植物等等.。

⑼ 去南極旅遊找哪家旅行社好

如果有興趣去南極，請與EXPEDITION TRIPS BY LAND AND SEA 這家船公司直接聯系，他們有很具體的航期和行程安排。特點是活動時間具體，船構結實航行安全，可進港灣停留觀覽，零距離接觸大小幾百種企鵝。如果你擅長英文就直接聯系船公司，如果想更具體了解情況，中文可電郵聯系辦事人員: [email protected] 他們會直接詳細解答你的問題，方便、快捷、省錢！
最後提示你，南極走峽灣的地方有時風浪也很大，不管哪家組織，都要找最安全、最具經驗的船公司。船好，人好，玩的才開心！