國外低空旅遊

① 既然問題那麼多，為何大家還要搶著做低空旅遊

第一，民營通航企業快速增長，但適合民企的通航業務很少，消費類通航業務自然成為他們的首選，其中空中游覽成為明星業務。
最新數據顯示，十二五期間通航企業由111家增至278家，截至2015年11月，就比2014年底多了39家；2015年通航飛行小時73.5萬，同比增長8.9%，而2014年同比增長14%，但是仔細研究發現，所有這些增長的部分幾乎都是飛行訓練的小時數，也就是說其他業務沒有增長。那些依靠工農業作業賺得盆滿缽滿還是那些老面孔，新加入的民營公司機會很少。
與工農業作業、飛行培訓、包機業務相比，空中游覽的進入門檻較低，且對低空的依賴也較低，所以成為首選業務也不奇怪。另外，選擇做空中游覽也跟這些企業的資源有關系，很多進入通航的是房地產、旅遊、新農業的企業，一般跟政府、景區關系比較好，自然就想到做空中游覽，加上很多地方政府也主動推低空旅遊概念，加速了這個趨勢。
第二，從2012至2014年，大量飛機和直升機被賣到中國，3年增加了632架，運營商的大量發展，政府的推動和媒體不斷介紹國外低空旅遊的文章都讓整個社會對空中游覽形成了一個強烈的好奇心。
第三，對於很多企業來說，空中游覽是一箭雙雕的買賣，即使賺不到錢也可以宣傳品牌，比如賣飛機本來就要宣傳和做飛行體驗，而做了空中游覽就可以大力推廣要銷售的機型，還有遊客買票補貼，挺好；比如做飛行培訓的，本來就要做飛行體驗招攬客人，做了空中游覽不僅省了飛行體驗的成本還有遊客買票給錢，也挺好。
第四，空中游覽還有一個好處，就是能把旅遊業和房地產結合起來，還能獲得地方政府的支持，獲得超出項目運營本身的超額效益。
第五，空中游覽是城市品牌的掌上明珠，是媒體關注的焦點，大面積的宣傳報道很容易讓其他城市跟風推進。
第六，2015年打車軟體和O2O的崛起，讓空中游覽成為噱頭營銷的一個絕佳載體，從Uber一鍵叫直升機開始，很快滴滴跟進，全國各地掀起了一個又一個一鍵叫飛機的營銷事件，將空中游覽推到了風口，被大眾所熟知。

② 哪些地方適合開展低空旅遊

（1）經濟水平與消費特點
目前國內外10分鍾空中游覽的單座價格均在人民幣1000元左右，項目能否成功很大程度上取決於當地經濟發展水平與消費特點。作為一種可替代性較強的旅遊消費品，總結國內外實際案例，空中游覽單價如果與當地旺季四星級酒店標准間房價相當，則能夠較好的吸引顧客。度假區和景區的旅遊性消費特點也能夠更好的支撐低空旅遊消費。
（2）天氣與氣候特點
空中游覽對氣候條件要求較高，所在地點的可飛天數應比較多。如三亞氣候適宜，除台風季節之外基本可飛。部分山區景點霧氣較大（如黃山、廬山），難以常態性開展游覽業務。
（3）景點與空域
從選點的邏輯上，首先要求有可使用的低空空域，其次空域內有要有可供觀賞的景觀，第三是旅遊景觀內有具備消費能力的龐大的遊客基數，從中能夠篩選出足夠分擔企業運行成本所必須的客戶數量。根據國內以開展低空旅遊業務的地區，城市一般要求年接待過夜遊超千萬人次，單一景點年接待遊客一般需要在百萬人次以上。
從配套要求看，目前單純的低空旅遊尚難實現盈利，因此需要以飛行為亮點，實現綜合配套開發。如提供遊客拍照錄像服務、婚紗攝影寫真服務、航空文化產品銷售、航空主題賓館（報廢飛機改裝旅館、飛行主題賓館等）、娛樂風洞、模擬飛行體驗館等，並在景區配套釣魚、燒烤、爬山、騎行、真人CS、摩托艇、遊艇等。

③ 低空旅遊是什麼

低空旅遊即通用航空旅遊，是指人們在低空空域(在我國原則上是指真高1000米以下的垂直范圍)，依託通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的旅遊、娛樂和運動。

④ 低空旅遊是一個什麼飛行方式

低空旅遊是直升機在低范圍的飛翔，以某一旅遊群落起降點為中心，周邊旅遊資源觀光游覽。

⑤ 低空旅遊產品類型

低空旅遊在國外並不算「新」業態，在國內卻是一種新鮮事物。國家、企業、景區對低空旅遊已經熱情高漲，但多方面的客觀限制依然眾多。低空旅遊仍非一個「現實熱點」，仍是一個「待勘探的礦藏」。

低 空 旅 游

低空旅遊是民間創造的概念

（民航資源網《我國低空旅遊發展思路和對策研究》）

低空旅遊：以觀光游覽、愉悅身心為目的，利用民用航空器飛行活動開展的觀光、休閑、娛樂等旅遊活動，是「通航+旅遊」的有機融合形式之一。

低空旅遊與通用航空旅遊被認為同一個概念。

通用航空旅遊：人們在低空空域，依託通用航空運輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的旅遊、娛樂和運動，如商務會議、觀光旅遊、休閑度假、冒險體驗、體育娛樂等。

低空空域范圍

（低空空域使用管理規定（試行）（徵求意見稿））

低空空域原則標准——真高1000米：原則上是指全國范圍內真高1000米（含）以下區域。山區和高原地區可根據實際需要，經批准後可適當調整高度范圍。

擴大低空空域開放——真高3000米：2016年的《關於促進通用航空業發展的指導意見》提出逐步擴大低空空域開放，實現真高3000米以下監視空域和報告空域無縫銜接，劃設低空目視飛行航線，方便通用航空器快捷機動飛行。

空 域 限 制

定義

空域是航空器運行的環境，低空空域原則上是指全國范圍內真高1000米（含）以下區域。山區和高原地區可根據實際需要，經批准後可適當調整高度范圍。約33%的低空空域由全域管制改為管制、監視、報告三類不同屬性的管理。

管制空域

管制空域是指為飛行活動提供空中交通管制服務、飛行情報服務、航空氣象服務、航空情報服務和告警服務的空域。在此空域內的一切空域使用活動，必須經過飛行管制部門批准並接受飛行管制。

監視空域

監視空域是指為飛行活動提供飛行情報服務、航空氣象服務、航空情報服務和告警服務的空域。通常劃設在管制空域周圍。在此空域內的一切空域使用活動，空域用戶向飛行管制部門報備飛行計劃後，即可自行組織實施並對飛行安全負責，飛行管制部門嚴密監視空域使用活動。

報告空域

為飛行活動提供航空氣象服務和告警服務，並根據用戶需求提供航空情報服務的空域。在此空域內的一切空域使用活動，空域用戶向飛行管制部門報備飛行計劃後，即可自行組織實施並對飛行安全負責。

目視飛行航線

是為確保航空用戶能夠飛到預定空域，且飛行

⑥ 低空旅遊項目有哪些何時才開放

金佛山將與重慶通航集團合作開通直升機低空體驗項目，目前已初步擬版定好兩個乘機點，分別權位於金佛山西坡和南坡。該項目目前預計票價為1000元/分鍾，每架直升機能乘坐5-7名遊客。
位於金佛山上的山王坪喀斯特國家生態公園正在打造熱氣球游覽項目，預計兩年之後將對遊客開放。金佛山還將開通低空滑翔項目，目前正在測試之中。

⑦ 桂林低空旅遊現狀是什麼樣的

桂林低空旅遊現狀是什麼樣的？對這樣的一個旅遊不太了解，沒有太大的認識。

⑧ 低空旅遊以後能發展起來嗎

你可以看看新聞，在「十三五規劃」中政策和消費都在傾向我國通用航空產業，而低空旅遊雖然是通用航空產業中一小塊，以後發展應該會快些因為國家政策在支持，很多人都看中了這塊市場。今年在政府的支持下以魏縣機場為首的少數個機場通過了審批。 希望過你有所幫助