旅遊安全的案例
『壹』 哪些景區發生過滯留或一些惡性事件
強行超車導致西藏發生30人傷亡的重大旅遊安全事故
呂安
案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318國道曲水段桃花村境內發生了一起重大旅遊交通事故。一輛西藏博達旅遊客運公司的金龍牌37座旅遊大巴(內乘遊客28人、司機1人、導游1人)在前往日喀則的途中，行駛至拉薩市曲水縣境內，因司機強行超車，導致車輛墜入離路面80米的雅魯藏布江，事故造成包括司機、導游在內的15人死亡，兩人失蹤，13人受傷。經拉薩市公安局交警支隊鑒定，此次事故系江蘇籍駕駛員范曉東超速行駛、在超車過程中臨危採取措施不當所造成的，駕駛員負全部責任。此次事故是自1980年西藏對外開放旅遊以來，發生的第一起重大旅遊道路交通事故。
發生事故的旅遊團是一個「拉薩-日喀則2日游」散客拼團，遊客分別來自四川、河北、陝西、廣東、內蒙古、江蘇、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中國旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通國際旅行社等四家旅行社的門市部分別收客，交給西藏賽康旅行社接待，由其負責安排旅遊團的2天行程。
事故發生後，西藏自治區旅遊局迅速啟動應急預案，成立了「7.13事故善後處理領導小組」，積極協調相關部門，妥善處理遇難者家屬的接待、重傷員的就地治療和後期轉院、輕傷員治療後返回原籍、遇難者保險金的賠償和支付等善後事宜。經過多次協商，涉及事故的旅行社與遇難者家屬達成賠付協議，每位遇難者家屬獲賠25萬元。輕傷員在拉薩治療期間的費用和重傷員轉往內地治療的交通費和醫療費及遇難者賠償金由西藏人保財險支付。2007年8月20日，傷員全部陸續出院、轉院回內地，遇難者家屬領取賠償後全部返回內地，事故善後處理圓滿結束。(此案例由西藏自治區旅遊局提供)
專家點評： 鄭向敏, 男, 1954年3月生，福建永春人。博士、教授、博士生導師。 現任華僑大學旅遊學院院長、旅遊科學研究所所長，旅遊管理專業博士點導師組組長，中國旅遊安全管理專家。主要從事旅遊管理、旅遊安全、飯店管理、區域旅遊經濟等方面的教學與科研工作。主持完成國家級旅遊安全保障體系、奧運旅遊安全研究項目3項，其他各類課題近50項。在國內外學術刊物發表論文220餘篇(約150萬字)。
旅遊交通事故一直是我國旅遊安全事故的主要類型，每年都造成較大的人身傷亡和財產損失，影響較為巨大。大部分旅遊交通事故的直接原因通常是司機臨場處置不當或危險的駕駛行為，但往往也與其背後隱藏的市場問題和管理問題有直接的關聯，西藏7.13重大旅遊交通事故即是一例。主要表現在：
一是低價團必然導致高風險。發生事故的旅行團是由4家旅行社的12個門市部收散客拼團而成，該團收費為每人180元(含兩天用車、一晚房費、三頓餐費、導游費、日喀則扎什倫布寺門票)，而實際此旅遊線路的最低成本約為每人300元。低團費、零團費、負團費的存在必然導致接待旅行社通過降低服務質量、安排低檔次接待設施、僱傭非專業司機、強制遊客購物、不購買保險等方式來賺取利潤，因而低價團必然導致旅遊者個人安全風險的增加。
二是市場的爆發性增長帶來大量安全隱患。青藏鐵路通車引發了全國性的西藏旅遊熱潮，西藏地區的旅遊基礎設施和接待人員超負荷運行，內地進藏經營旅遊業務的人員迅速增加。據了解，目前拉薩1400餘台旅遊客車中，60%是內地人員掛靠公司私人經營，70%的旅行社門市部是內地人員掛靠承包，50%國內導游員來自內地，內地的一些非法經營方式和手段在西藏迅速蔓延。涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法掛靠承包的門市部收的散客拼團而成，死亡的司機和導游都是去年上半年進藏的內地人，司機沒有達到在西藏駕車5年以上才可經營旅遊客運的規定，導游也沒有辦理正式的手續。這種市場爆發性增長、西藏地區旅遊基礎設施和人員服務條件不足、內地進藏經營旅遊業市場監管失控、散客管理混亂無序狀況必然帶來大量的安全隱患。
三是相關部門監管不嚴，監管責任沒有落實。眾多旅遊交通事故的發生與所在地交管部門的監管不力、措施不實、監管責任沒有落實有直接關聯。2007年以前，西藏的交管部門對司機超時超速駕駛甚至酒後駕車沒有嚴格的監管，因司機超速行駛、疲勞駕車、彎道不減速等違規行為而導致的旅遊交通事故屢屢發生。此次事故發生之前的半年內，西藏地區已發生了4起旅遊交通事故，共造成1人死亡、 28人受傷。
四是旅遊者安全防範意識不強。相對而言，西藏旅遊具有較大風險性，對此，業內外都有共識。但是，旅遊者普遍存在安全防範意識不強、追求低價產品、忽視旅遊保險等問題。此次事故只有旅行社購買責任保險，28個遊客無一人購買旅遊意外險，使傷亡遊客無法得到充分的賠償，給事故的善後處理帶來很大困難。
五是部分旅遊線路道路艱險、行車條件惡劣。我國西部許多熱點旅遊線路的旅遊交通條件還有待改善，大量風景秀麗的地方往往道路崎嶇、懸崖
『貳』 為什麼情侶在一起旅遊後會加大分手的可能
都說旅行才是檢驗情侶的標准，彷彿一個魔咒，太多的情侶因為旅行而關系破裂，導致分手？
到底為什麼會出現這種情況，難道真的是一種魔咒？
解決辦法
三觀性格提前統一。兩個人在一起走到最後，三觀相符，性格互補是決定性因素，兩點缺一不可。
因為即使三觀出現偏差也能夠因為彼此性格的關系進行調和，求同存異，懂得彼此包容和欣賞。
所以在平時的接觸過程中，男生不要為了迎合女生而刻意偽裝自己，只展示好的一面，壞的從不說。
既然覺得不對的地方就去改善，但是一定要保證自己的言行統一。
否則就算不經歷旅行，早晚也會因為前後不一致性而導致分手。
這就是為什麼有時候女生會說你變了，其實有的人根本不是變了，而是藏不住了。
兩個人從相識到相知，從相愛到相依，這之中會出現無數次危機。
導致兩個人關系破裂的真正原因根本不是最後的爭吵，而是在此之前就已經埋下的隱患。
接觸過太多的挽回案例，即使破鏡重圓也會存在裂痕，想要修補這道裂痕，就要靠時間和努力來累積。
如果想要真正的抓住自己的愛情，就要盡早的解決問題，不要失去後才知道珍惜。
『叄』 求英文版的 旅遊安全事故案例100分
Order of the State Council of the People』s Republic of China
(No. 405)
The Regulation on the Implementation of the Law of the People』s Republic of China on Road Traffic Safety was adopted on April 28, 2004 at the 49th executive meeting of the State Council. It is hereby promulgated and shall be implemented as of May 1, 2004.
Premier Wen Jiabao
April 30, 2004
The Regulation on the Implementation of the Law of the People』s Republic of China on Road Traffic Safety
Chapter I. General Provisions
Article 1 The present Regulation is formulated in accordance with the Law of the People』s Republic of China on Road Traffic Safety (hereinafter referred to as the LRTS).
Article 2 All vehicle drivers, pedestrians, passengers, road traffic activity-related entities and indivials within the territory of the People』s Republic of China shall abide by the present Law.
Article 3 The local people』s governments at the county level or above shall establish and perfect the road safety coordination mechanism, organize the relevant departments to evaluate the impact of urban construction projects on the traffic, formulate an administrative planning on road traffic safety, determine an administrative target and make an implementation plan.
Chapter II Vehicles and Drivers
Section 1 Motor Vehicles
Article 4 The registrations of motor vehicles shall be classified into initial registration, modification registration, transfer registration, mortgage registration and cancellation registration.
Article 5 When applying for the initial motor vehicle plate or driving permit, an applicant shall file an application to the traff
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『肆』 小學生結伴出門旅遊不安全案例
小學生出門旅遊發生意外這樣的案例不在少數，每年夏天頻發的學生溺水情況是最好的說回明，還有往年春答游、秋遊發生的交通事故或其他事故等等，除了這些，小學生沒有什麼社會經驗，也容易上當受騙。找一下往年的相關新聞。
『伍』 近幾年來國內旅遊景區安全事故實例
強行超車導致西藏發生30人傷亡的重大旅遊安全事故
呂安
案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318國道曲水段桃花村境內發生了一起重大旅遊交通事故。一輛西藏博達旅遊客運公司的金龍牌37座旅遊大巴(內乘遊客28人、司機1人、導游1人)在前往日喀則的途中，行駛至拉薩市曲水縣境內，因司機強行超車，導致車輛墜入離路面80米的雅魯藏布江，事故造成包括司機、導游在內的15人死亡，兩人失蹤，13人受傷。經拉薩市公安局交警支隊鑒定，此次事故系江蘇籍駕駛員范曉東超速行駛、在超車過程中臨危採取措施不當所造成的，駕駛員負全部責任。此次事故是自1980年西藏對外開放旅遊以來，發生的第一起重大旅遊道路交通事故。
發生事故的旅遊團是一個「拉薩-日喀則2日游」散客拼團，遊客分別來自四川、河北、陝西、廣東、內蒙古、江蘇、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中國旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通國際旅行社等四家旅行社的門市部分別收客，交給西藏賽康旅行社接待，由其負責安排旅遊團的2天行程。
事故發生後，西藏自治區旅遊局迅速啟動應急預案，成立了「7.13事故善後處理領導小組」，積極協調相關部門，妥善處理遇難者家屬的接待、重傷員的就地治療和後期轉院、輕傷員治療後返回原籍、遇難者保險金的賠償和支付等善後事宜。經過多次協商，涉及事故的旅行社與遇難者家屬達成賠付協議，每位遇難者家屬獲賠25萬元。輕傷員在拉薩治療期間的費用和重傷員轉往內地治療的交通費和醫療費及遇難者賠償金由西藏人保財險支付。2007年8月20日，傷員全部陸續出院、轉院回內地，遇難者家屬領取賠償後全部返回內地，事故善後處理圓滿結束。(此案例由西藏自治區旅遊局提供)
專家點評： 鄭向敏, 男, 1954年3月生，福建永春人。博士、教授、博士生導師。 現任華僑大學旅遊學院院長、旅遊科學研究所所長，旅遊管理專業博士點導師組組長，中國旅遊安全管理專家。主要從事旅遊管理、旅遊安全、飯店管理、區域旅遊經濟等方面的教學與科研工作。主持完成國家級旅遊安全保障體系、奧運旅遊安全研究項目3項，其他各類課題近50項。在國內外學術刊物發表論文220餘篇(約150萬字)。
旅遊交通事故一直是我國旅遊安全事故的主要類型，每年都造成較大的人身傷亡和財產損失，影響較為巨大。大部分旅遊交通事故的直接原因通常是司機臨場處置不當或危險的駕駛行為，但往往也與其背後隱藏的市場問題和管理問題有直接的關聯，西藏7.13重大旅遊交通事故即是一例。主要表現在：
一是低價團必然導致高風險。發生事故的旅行團是由4家旅行社的12個門市部收散客拼團而成，該團收費為每人180元(含兩天用車、一晚房費、三頓餐費、導游費、日喀則扎什倫布寺門票)，而實際此旅遊線路的最低成本約為每人300元。低團費、零團費、負團費的存在必然導致接待旅行社通過降低服務質量、安排低檔次接待設施、僱傭非專業司機、強制遊客購物、不購買保險等方式來賺取利潤，因而低價團必然導致旅遊者個人安全風險的增加。
二是市場的爆發性增長帶來大量安全隱患。青藏鐵路通車引發了全國性的西藏旅遊熱潮，西藏地區的旅遊基礎設施和接待人員超負荷運行，內地進藏經營旅遊業務的人員迅速增加。據了解，目前拉薩1400餘台旅遊客車中，60%是內地人員掛靠公司私人經營，70%的旅行社門市部是內地人員掛靠承包，50%國內導游員來自內地，內地的一些非法經營方式和手段在西藏迅速蔓延。涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法掛靠承包的門市部收的散客拼團而成，死亡的司機和導游都是去年上半年進藏的內地人，司機沒有達到在西藏駕車5年以上才可經營旅遊客運的規定，導游也沒有辦理正式的手續。這種市場爆發性增長、西藏地區旅遊基礎設施和人員服務條件不足、內地進藏經營旅遊業市場監管失控、散客管理混亂無序狀況必然帶來大量的安全隱患。
三是相關部門監管不嚴，監管責任沒有落實。眾多旅遊交通事故的發生與所在地交管部門的監管不力、措施不實、監管責任沒有落實有直接關聯。2007年以前，西藏的交管部門對司機超時超速駕駛甚至酒後駕車沒有嚴格的監管，因司機超速行駛、疲勞駕車、彎道不減速等違規行為而導致的旅遊交通事故屢屢發生。此次事故發生之前的半年內，西藏地區已發生了4起旅遊交通事故，共造成1人死亡、 28人受傷。
四是旅遊者安全防範意識不強。相對而言，西藏旅遊具有較大風險性，對此，業內外都有共識。但是，旅遊者普遍存在安全防範意識不強、追求低價產品、忽視旅遊保險等問題。此次事故只有旅行社購買責任保險，28個遊客無一人購買旅遊意外險，使傷亡遊客無法得到充分的賠償，給事故的善後處理帶來很大困難。
五是部分旅遊線路道路艱險、行車條件惡劣。我國西部許多熱點旅遊線路的旅遊交通條件還有待改善，大量風景秀麗的地方往往道路崎嶇、懸崖峭壁、行車條件較為艱難。經驗不足或疲勞駕駛的司機一旦碰上危險的隨機事件，容易引發旅遊交通事故。如2004年10月10日在四川省平武縣古城鎮發生一輛旅遊車墜入涪江事故、2006年4月30日在雲南迪慶藏族自治州香格里拉縣發生一輛旅遊車與一輛轎車相撞後翻入路邊100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。
此次事故的損失是十分慘重的、教訓也是非常深刻的，需要進行認真總結和反思。為避免此類事故再次發生，建議加強以下幾方面的工作：
一是加強對旅遊產品要素的安全評估。旅行社是組織旅遊產品的龍頭，要對所采購的食、住、行、游、購、娛六要素產品進行安全評估，並將評估資料備案上報，嚴禁采購不合格、沒有資質、明顯存在安全隱患的要素產品。
二是加強對旅遊者的安全教育。以零團費、負團費的危害為主題對旅遊者進行全國性的大規模案例教育，使旅遊者認識到零團費、負團費將給自身造成的風險與傷害，掃除零團費、負團費存在的土壤。
三是加大旅遊保險投保力度。以宣傳貫徹《旅行社條例》為契機，進一步推動旅行社責任險的統保工作力度，積極引導遊客購買旅遊意外保險，增強旅遊安全的保險保障能力。
四是在旅遊旺季進行旅遊交通事故的專項治理。在我國，旅遊運營車輛管理不規范、司機疲勞駕駛、不規范操作、危險路段等是造成旅遊交通事故的主要原因。要排除以上安全隱患，應該向歐洲學習，對旅遊車、旅遊司機的准入資質進行嚴格的規范和監管，同時對旅遊司機的單次行車時長、特定旅遊線路的行車資質等進行限定，並積極鼓勵遊客對旅遊司機和車輛進行安全投訴。
五是嚴厲打擊零團費、負團費等惡性經營行為。對零團費、負團費的操作者和所涉及的旅行社，取消其相關的旅遊資質，強化旅行社之間的連帶監管。
六是加強旅遊合同管理。對旅遊格式合同進行嚴格監管，要求組團單位將旅遊要素，尤其是旅遊購物點、購物次數、發生額外行程的違約責任等條款內容明確列入合同，以提醒旅遊者謹慎購買旅遊產品，慎防陷入低價陷阱。
七是建立旅遊暗訪制度。通過暗訪調查旅遊企業的經營情況，對違反旅遊相關法規和國家安全法規的旅遊企業進行嚴厲的制裁與處罰，發現一家查處一家，規范和調整旅遊行業的經營模式。
案例背景：
2008年10月4日，廣東省肇慶市鼎湖區硯洲島發生一起旅遊安全事故。兩名隨單位組團參加拓展旅遊的旅遊者在自由活動時，違反旅遊合同約定，擅自下西江戲水、游泳，在深水處突然溺水後死亡。
2008年國慶節前夕，廣東省職工國際旅行社（以下簡稱旅行社）接受鄭州優德偉業科技發展有限公司廣州辦事處（以下簡稱公司）委託，組織該公司101名員工前往肇慶西江邊的硯州島開展為期兩天的拓展旅遊活動。雙方簽訂的旅遊合同特別約定，旅遊者不得擅自到西江游泳。開展活動前，旅行社團體部經理與公司負責人勘察了拓展旅遊地，該區域有禁止游泳的警示牌。雙方在簽訂旅遊合同的基礎上，又增加了旅遊行程、活動安排、注意事項、有關要求等合同附件。拓展旅遊活動按照合同的約定進展順利。10月4日上午，在游覽鼎湖區硯州島、用完午餐後，公司負責人與隨團導游員協商，給予旅遊者1小時時間整理行李、稍事休息，下午4時集中乘車返回廣州。導游員隨即宣布自由活動，在告知集合時間的同時，提醒大家不要下西江玩水、游泳。當日下午約2:30時許，七、八名旅遊者擅自到沙灘戲水。約2:40時，三名遊客走到水深處突然溺水，大呼「救命」，一名遊客獲救，兩名遊客失蹤。旅遊者向110報案。公安部門接報後，及時趕赴現場，會同海事部門、當地村鎮人員搜救。10月6日上午8時許，在當地公安、海事、旅遊及所在鎮政府、村委會等有關單位努力下，於事發現場下游2公里處找到兩名失蹤者遺體。經法醫鑒定和公司領導現場確認，死者為該公司委託旅行社組織的赴肇慶旅遊的團隊成員。
事故發生後，肇慶市委、市政府和省旅遊局高度重視事件的處理。肇慶市旅遊局及時啟動旅遊突發事件應急預案，主要領導等有關人員，趕赴事發地點，協調相關部門。事發地鼎湖區政府組成了由公安、海事、旅遊以及所在鎮政府村委會等單位參加的工作小組，研究部署事故的善後處理工作。在當地政府以及旅遊、公安、海事等有關部門和組團社、組團單位的共同努力下，經過與死者家屬友好協商，由組團單位代表旅行社、硯州村委會與死者家屬簽訂協議，每位死者獲得經濟補償10萬元、旅行社為旅遊團購買的旅遊意外保險8萬元。死者家屬隨後返回原籍，事故善後處理結束。（此案例由廣東省旅遊局提供）
專家點評：
點評人：韓玉靈，女，武漢生人，教授，碩士生導師。現為北京旅遊發展研究基地學術委員會副主任、北京第二外國語學院科研處處長、旅遊法律與產業規制研究中心副主任。主要從事旅遊政策與規制、旅遊安全、世界遺產保護、旅遊資源保護等方面的教學與科研工作。主持並完成省部級、市局級政府和行業協會互動機制、旅遊安全保障機制、旅遊景區安全研究項目、課題多項；主編國家級教材等著作十餘部；發表學術文章50餘篇。
旅遊安全需求是旅遊活動的內在要求，決定旅遊目的的實現與否。安全保障權是旅遊者最基本、最重要的權利。為此，《消費者權益法》明確規定了包括旅遊者在內的消費者的安全保障權。一般而言，實踐中侵害旅遊者安全保障權較為常見的原因主要是以下幾個方面：
第一、安全意識淡漠。旅遊業者、從業人員缺乏應有的素質，或違反操作規程或不遵守操作規程、或不具備崗位所需要的基本安全知識，安全意識淡漠，或只注重經濟效益，從而引發旅遊安全事故，造成旅遊者人身安全的侵權事故發生。本案旅行社組織的拓展旅遊屬於依託涉水場所的特種旅遊，案發前曾降暴雨，江水泛濫；加之旅遊者對水道又不熟悉，雖然設立了嚴禁下水游泳的警示牌，卻沒有相應的障礙物阻止遊客下水；顯然旅行社選擇的區域存在安全隱患；自由活動期間，沒有安排專人巡視並及時阻止要下水的旅遊者。旅遊業者缺乏必要的安全意識，是事故發生的不容忽視的原因。
第二、盲目銷價競爭。組團社以低於成本的價格組織旅遊活動，服務質量、接待標准、住宿條件、交通工具大打折扣。低價格必然帶來高風險：聘用不具備資質的人員、使用帶病上路的交通工具、提供簡陋的住宿設施、缺乏安全保證的游覽地等等，都為旅遊安全事故的發生埋下伏筆。
第三、提供的旅遊產品尤其特種旅遊產品或者旅遊環境不符合旅遊安全要求。在旅遊景區表現在游樂設施老化、質量不達標、缺少安全防護設施或警示標示、自然環境存在潛在隱患等。諸如雷雨天使遊客遭雷擊、迷路等。在組團旅遊活動中，旅行社即是旅遊產品的銷售者，更是旅遊要素的組合者。在設計旅遊產品時，如何避免或者減少其安全風險？如何針對可能出現的風險採取必要的防範措施？是應當首先考慮的問題。
第四，旅遊行程中第三人的侵權行為。主要是指在旅遊活動中，不法分子針對旅遊者實施的搶劫、強奸、殺人、傷害等侵害行為造成的人身侵權。實踐中，這類案件容易發生在開放性的、以自然景觀為內容的旅遊景區，具有事件發生突然、防範較為困難的特點。
第五，旅遊者缺乏應有的安全意識和防範知識。如前所述，旅遊安全以旅遊本質為基礎，旅遊活動的異地性、空間的移動性又使旅遊安全問題始終伴隨著旅遊活動而存在。實踐中，旅遊者的旅遊安全防範意識不強、旅遊安全知識缺乏是較為普遍的現象。價格趨低的心理、追求利益最大化的不良消費動機，導致一些旅遊者在選擇旅遊產品時過多地考慮價格因素，忽略了對提供旅遊產品者的資質和能力、旅遊產品的安全性、旅遊環境的可靠性的正確評估和判斷；忽略了對自身行為所進行的必要約束和權利行使的必要限制；忽略了對自身利益採取必要的保護措施以轉嫁旅遊活動中出現的非人為的風險。
此次旅遊安全事故的出現，原本是可以避免的。從組團社和組織單位而言，不可謂不重視旅遊安全問題，也採取了相應的防範措施，拓展旅遊在雙方的努力下進展順利。然而，悲劇在旅遊活動即將結束的不經意間發生了，兩條鮮活的生命消失了。本案再一次證明：對旅遊安全問題任何時候都不能懈怠，旅遊安全工作必須堅持安全第一、預防為主、預防與應急相結合的原則。本案引人思考、發人深省：
第一、確保旅遊產品的安全性，降低直至消除不安全因素。鑒於人類認識客觀世界的局限性，不安全因素的存在是必然的。為此，旅遊業者提供的旅遊產品和旅遊服務應當符合國家標准或者行業標准；暫時沒有標準的，應保證符合人身健康和安全；對可能危及旅遊者安全的旅遊產品或者服務，要實現向旅遊者做出真實的說明和明確的警示，並在合同中予以約定；發現提供的旅遊商品和服務有嚴重缺陷的，即使旅遊者採取正確使用的方法仍然可能導致損害發生的，要及時告知旅遊者，並採取切實可行的防範措施。
第二、開展新型的特種旅遊活動，堅持安全第一。隨著旅遊者品味的提高，不斷滿足旅遊者需求、推出新型旅遊產品成為提高旅遊經營者競爭力的重要手段。本案旅行社開展的拓展旅遊，又稱為體驗式旅遊，源於二戰時期英國開展的拓展訓練，是以團隊的形式，讓人們在享受自然風光的同時，通過體驗利用崇山峻嶺、瀚海大川等自然環境設計的富有趣味性、刺激性的項目，達到磨練意志、陶冶情操、完善人格、熔煉團隊的身心的雙重收獲。開展類似的特種旅遊活動在風險性及其防範方面的難度更大。這就要求旅遊經營者在產品的設計、地點的選擇、項目的安排、場所的安全系數、安全保障措施的採取等方面有更加嚴格的要求。
第三，組織單位的團隊旅遊，在旅遊合同中要明確規定旅遊過程中的組織指揮責任，並針對項目及活動地點的特殊性制定安全應急預案。旅行社接受單位委託組織旅遊活動，是旅遊合同的一方當事人，對團隊旅遊者的人身安全負有合理的保障責任。實踐中，因為是單位組團，有關負責人往往會在活動中不顧合同約定臨時動議，改變行程或變更活動內容，若隨團導游員協調能力欠缺，極易引發導游員與單位帶隊人間的沖突。為此，簽訂旅遊合同，應當明晰旅遊過程中的組織許可權和責任劃分，避免發生事故後，責任分擔困難給旅行社增加管理成本。其次，要針對開展活動環境的特殊性制定安全事故應急預案，把旅遊安全保障工作貫穿於旅遊活動始終。本案因公司負責人的意見而改變行程，且公司負責人帶頭違規與其屬下員工下江游泳，與旅遊合同對雙方責任約定不明確有直接關系。
第四，利用公益廣告、公益講堂等形式，對旅遊者進行必要的旅遊知識的教育，尤其是旅遊安全知識的灌輸。隨著我國經濟水平的不斷提高和帶薪休假制度的不斷完善，我國作為旅遊目的地會產生越來越多的旅遊者。培養成熟的、理智的、文明的旅遊者，使其養成良好的旅遊消費習慣，旅遊者有責任，政府、旅遊企業和全社會也有責任。政府有義務為旅遊者創造學習旅遊知識的條件，企業也應當承擔必要的社會責任，為旅遊者提供必要的旅遊咨詢服務、關於旅遊項目的詳細資料等真實信息，保證旅遊者知情權的實現。
第五，政府部門應當承擔培養旅遊者、旅遊企業的旅遊保險意識，探索建立逐步完善的社會救援體系的新路徑，確保旅遊者旅遊權益實現的責任。購買旅遊保險，是有效轉嫁旅遊風險的手段之一。長期以來，旅遊者、旅遊經營者旅遊保險意識淡漠，旅遊保險品種單一，旅遊救援體系不完善、資金缺乏保障等等現狀，為事故的善後的處理增加了難度。各級旅遊部門應當引導、鼓勵旅遊者、旅遊企業購買旅遊保險，各級保險監督機構應鼓勵保險公司積極拓展市場，開發更多的旅遊保險產品。
『陸』 小孩在我的游樂場受傷了，怎麼賠償
賠償首先應該確定責任承擔主體以及責任承擔比例，如果受傷是自身原因所致或是與游樂園無關的第三方所致，則主體為家長或是第三方，游樂園的責任佔小部分。如果不是這兩個原因，那麼由游樂園負全責。
金額賠償的方面是根據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條《中華人民共和國侵權責任法》第十六條的規定，包括：醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費、康復費、護理費、後續治療費、喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用、精神損害撫慰金。
受傷害事故人群年齡不同、受傷害原因不同，牽扯到不同的責任承擔主體，也會不同程度的影響各責任主體的責任比例。如果受害人所受傷害是由於第三人原因引起，比如顧客打架受傷，則受害人的損害首先應由直接侵權的第三人進行賠償，如果第三人無法確定，則作為經營者應在其能夠防止或減少損害的范圍內先予承擔賠償責任，然後經營者可以在確定侵權人之後向侵權人進行追償。
(6)旅遊安全的案例擴展閱讀：
根據《消費者權益保護法》以及《侵權責任法》來講，游樂場負有安保義務，如果游樂場沒有盡到自己應盡的義務，應該承擔法律責任。
《侵權責任法》：第三十七條規定： 賓館、商場、銀行、車站、娛樂場所等公共場所的管理人或者群眾性活動的組織者，未盡到安全保障義務，造成他人損害的，應當承擔侵權責任。因第三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔侵權責任；管理人或者組織者未盡到安全保障義務的，承擔相應的補充責任。
不少大型游樂場所會為遊客代為購買公共責任險或意外險（包含於票價內）。一旦發生事故，責任認定後，侵權范圍內由保險公司承擔。一旦確有證據證明因設施自身問題，或工作人員未盡到安全保障義務造成事故，游樂場應該賠償全部的損失。
鳳凰網-遊客從北京一游樂場高座椅墜亡，事故責任誰擔？
『柒』 隨團旅遊簽的是平安1加1加8意外險，條款和賠付是怎樣的
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
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一、旅行意外保險的含義？
旅行意外保險，顧名思義，指在合同期內，在旅行社安排的旅行活動中，遭遇外來的、突發的、非疾病導致的意外保險。保險期限一般是指旅行者踏上旅行社提供的交通工具開始，到行程結束後離開旅行社安排的交通工具止。旅遊意外保險是一種短期保險，保的是遊客不是旅行社，是由遊客自願購買的短期補償性險種。
二、旅行意外保險保障范圍？
一般的「旅行保險」的保障范圍大致分為四部份:(一)人身意外保障、(二)醫療費用保障、(三)個人財物保障、(四)個人法律責任保障。
(一)人身意外保障
由於意外造成死亡或永久性傷殘而給予一筆預先約定的金額。
(二)醫療費用保障
在旅途中因意外而引致的醫療費用開支。完善的旅遊保險應包括「國際醫療支援」服務，萬一在外地發生嚴重事故，受保人可享用國際醫療隊伍的服務；例如緊急醫療運送或送返原居地等。大部份的旅遊保險都是只保障因意外造成之醫療開支，但亦有少部份的保單可同時保障在旅途中因疾病而帶來的醫療支出。
(三)個人財物保障
保障在旅途中，財物因意外損毀或被盜竊所帶來的經濟損失。
(四)個人法律責任保障
在旅途中受保人因疏忽而導致第三者人身傷亡或財物損失而被追討索償的保障。由於不同的保險公司發出的保單條款可能有異，因此保障范圍可有不同。
三、旅行意外保險保障保什麼？
購買了一份旅行意外保險，是否認為在旅途中發生的意外事故都會獲得賠付呢？其實並非如此，旅行意外險不是什麼都保。旅行險包括旅行社責任險和旅行意外保險。旅行意外保險，可以提供被保險人在出行期間因遭受意外傷害事故而死亡、傷殘或住院醫療等的保險賠償。
然而，不少投保者對旅行意外險存在認識上的誤區，認為旅行期間什麼都能保。實際上,旅行意外險只是提供出行途中因意外傷害造成的身故、殘疾保障以及意外醫療費用賠償，對於由非意外事故造成的損失,諸如心臟病復發等保險公司不予理賠.此外,旅行出險後不一定都能得到保險公司的全額賠償。據了解，因意外事故造成的身亡和一級殘疾的遊客能得到全額支付，而其他的意外傷殘等級，則根據保單約定的比例從15%至100%進行賠付。
旅行意外險有很多種，有境內游和境外游，出行天數不同，保額的不同，保費是不同的；保障分，意外身故保障，意外醫療保障，所以具體的要根據你的情況而定，如果你是跟團旅行的話旅行團會根據你的實際情況幫你買這類保險的。如果經常去旅行的，建議還是買保一年的意外險，這樣更劃算。
四、案例分析：投旅行意外保險需注意
投旅行意外保險要注意了！旅行意外保險會有一些不會賠償的范圍，由於客戶駕駛的車輛未經年審，不屬於意外保險的理賠范圍，保險公司是不予理賠的，下面來看看以下案例：
2010年10月20日，張先生參加了由某旅行社組織的從四川到拉薩線路的自駕旅遊，交了7000元錢，公司收費後為他投保了旅遊意外險。公司向四川一家汽車俱樂部租用了一輛「三菱」越野車。2010年10月21日，三位乘客乘坐該車。車子開到甘孜州巴塘境內318線3172公里600米路段。那裡沒有限速標志，當時車速是50-60碼。前面突然出現了一塊石頭，司機情急下拉了一下方向盤。後來就翻車了。」車禍造成張先生左臂骨折，受傷後他坐飛機回杭州醫院治療，花去了醫療費14000餘元。張先生後來得知這輛三菱越野車沒有營運資格，也沒有年檢，也沒有辦理保險。旅遊公司雖然給他投保了旅遊意外險。但保險公司認為張先生是自駕游時出了意外，和當初投保的旅客意外險種不同，因此拒絕賠付。張先生又多次和旅行社協商賠償事宜，都沒有結果，只好告到法院，要求賠償各項損失共計46000餘元。
保險專家點評：旅遊意外保險會有一些不會賠償的范圍。因下列情形之一，造成被保險人身故、殘疾或醫療費用支出的，除合同另有約定外，保險公司不負給付保險金責任：
（一）投保人、受益人故意殺害、傷害被保險人；
（二）被保險人故意犯罪或拒捕、自殺或故意自傷；
（三）被保險人毆斗、醉酒，服用、吸食或注射毒品；
（四）被保險人酒後駕駛、無有效駕駛證照駕駛、或駕駛無有效行駛證的機動交通工具；
（五）非法搭乘交通工具或搭乘未經當地相關政府部門登記許可的客運交通工具；
（六）被保險人流產、分娩；
（七）被保險人因整容手術或其他內、外科手術導致醫療事故；
（八）被保險人未遵醫囑，私自服用、塗用、注射葯物；
（九）被保險人從事潛水、跳傘、攀岩運動、探險活動、武術比賽、摔跤比賽、特技表演、賽馬、賽車等高風險運動；
（十）被保險人患艾滋病（AIDS）或感染艾滋病病毒（HIV呈陽性）期間；
（十一）戰爭、軍事行動、暴亂或武裝叛亂；
（十二）核爆炸、核輻射或核污染；
（十三）不能提供旅行證明和相關資料;
（十四）社會醫療保險（含公費）管理部門規定的自費項目和葯品。
張先生所駕駛的車輛未年審，屬於駕駛沒有有效行駛證的交通工具，所以不屬於意外保險的理賠范圍。旅行社購買的旅行意外保險一般要約定旅遊時的旅遊項目，如果沒有自駕車項目，也不會進行理賠。在旅遊中意外傷害事故多種多樣，其中尤以交通事故居多。有些因為遊客乘坐車輛的司機駕駛過失，也有他方車輛駕駛原因。此外，遊客自身存在特殊疾病或特殊體質，參加了危險性活動導致傷害事故的也不在少數。
比如，患有高度近視的遊客參加蹦極導致視網膜脫離、不會游泳的人在游泳池嬉戲導致溺死、五六十歲高齡卻參加漂流導致椎骨骨折等。所以只有旅行社給購買的短期意外保險是不夠的，還是要購買一些商業意外保險，而且要把意外醫療項目增加到至少2萬以上的額度。
五、保險專家談：旅行前投意外險需注意三點
出門旅行是當今市民們生活中不可或缺的一大部分。對於出遊的人士來說，投保旅行意外保險保障旅途安全是很重要的事情。在投保意外險的時候，有一些要素需要大家的注意，下面就為你詳細介紹。
一、高危運動項目不在意外險內
需要留意的是，暑期人們所鍾愛的一些運動項目可能不被所有意外險接納。如漂流、攀岩、沖浪、潛水等，由於這些項目危險性較高，且大多數人不具備專業技能，因此很多保險公司的合同條款將它們列為除外責任，只有個別公司提供保障。對於這樣的情況，你可以選擇不參與這些項目，也可以在投保時多做做功課，選擇一個納入保障范圍的產品進行投保。
二、夏季疾病與意險同樣重要
夏季，由中暑所引起的疾病和意外同樣需要防範。不過，中暑並非人們想像中的"突發意外事故"，其本質上是一種疾病，由自身身體素質引起的、對惡劣環境的一種反應。因此，如果只是中暑後接受治療，就需要依靠一些醫療類險種進行賠償，而如果因中暑引起了意外事故，則可以靠意外險及意外醫療險賠償。在工作期間出現的中暑還可以尋求工傷保險進行賠償。
三、需留意保險金額上限規定
最後，我們要提醒一句，在家長為子女投保以生命為標的的保險產品如意外險、壽險時，需要留意保險金額的上限規定。據了解，北京、上海、廣州、深圳地區的兒童保險金額最高10萬元，其他地區的兒童保險金額最高不得超過5萬元。
家長不必超額投保，更不需要為增加子女的保額而向多個保險公司分散投保。因為在投保時，家長需要面臨一個"是否在其他公司投保"的問題，如果回答"是"，那麼保額自然不會超過10萬元，如果選擇"否"，就等於違背了最大誠信原則，為日後埋下理賠隱患。更何況，子女雖是父母明日的希望，卻不是今日的支柱，有限的保險資源還是用在刀刃上更妥。
六、投旅行意外險四大保險誤區要避免
旅遊出行購買旅行意外保險可以為自己的旅途提供一把強有力的「保護傘」。而在購買旅行意外保險的時候，旅客應該謹慎細心，避免因為誤區而購買到不合適的旅行意外保險。下面為你詳解四大旅遊誤區供大家了解。在元旦和即將到來的春節期間，一些人會選擇外出旅遊。保險專家提醒，遊客在外出旅遊期間應為自己和家人投保旅行意外保險，但在購買旅行意外保險時應避免以下幾個誤區。
誤區一：旅遊責任險可保「意外」
保險專家說，遊客在旅行途中出現意外情況，旅行社只負部分責任，因為旅遊責任險是規定旅行社一定要承保的保險，它只為旅行社因疏忽或過失所需承擔的經濟責任埋單，而遊客本人發生的意外事故則不在承保范圍內。因此，外出旅遊一定要給自己和家人買一份旅遊意外險來增加保障。
誤區二：境外旅行意外保險的保額越高越好
考慮到國外的消費水平，一些遊客在購買醫療保險時往往選擇高保額保險產品，認為「保額高保障就好」。但是，保險專家說，到美國、新加坡、日本等醫葯費較高的國家旅遊，醫療險的保額最好不要低於20萬元;而到泰國、馬來西亞等國家旅遊，如果行程較短，醫療險的保額在10萬元左右即可。
誤區三：旅行意外保險的投保期限與出行時間可以錯開
「旅行意外保險的投保期限應與出行時間相匹配。」保險專家說，如果旅遊行程發生變更，遊客應調整所選保險的保障期限;如果出現旅程延誤、旅程取消等情況，遊客應向機場或航空公司等部門索取航班更改的書面證明以及其他相關資料，以便日後向保險公司索賠。
誤區四：出險後能得到全額賠償
保險專家說，人身意外保險所約定的保險金額只是保險公司承擔給付的最高保險金限額，而非實際給付金額，除航空事故能得到最高賠付金額外，其他人身意外保險都是按比例賠付。此外，很多旅遊意外險對於賽馬、攀岩、探險性漂流、潛水、高山滑雪、滑板、蹦極、沖浪等高風險活動「免責」。因此，旅遊者在選擇旅遊險時，要留意保險公司推出的旅遊險在分項責任的賠付方面是否有限制。
由於按照旅遊局的有關規定各家旅行社都要投保旅行社責任險，有些遊客就認為跟團旅遊就不必購買旅遊意外險了。這是一個誤區。「出行中可能遇到各種風險，責任並非都在旅行社，如果遊客抱著錯誤的想法，一旦發生損失有些就得不到保障。」還有一些人認為購買交通工具意外險後再購買航意險是一種重復和浪費。除非在同一公司購買的產品，條款有特殊規定的外，通常在不同保險保險公司購買的產品，保險金額可以相互疊加。
七、旅途需要保障請購買旅行意外險
這幾年的自然災害頻繁，對旅遊行業造成了不小的影響。保險專家提醒市民，旅行出行前，為自己購買一份旅行意外保險可以很大程度上減小自己的損失。下面就為你講解旅行意外保險有哪些種類，都分別保障哪些方面。最近幾年的大地震造成的災難讓很多人對突發意外關注起來，地震造成的損失凸顯了意外險的重要性。及時地給自己上一份意外險，成為很多百姓的共識。
意外險主要分4種,意外險雖然名稱簡單，但其實根據保障期限、保障范圍的不同，通常還可以細分為以下幾種：
產品一：航空意外險
坐過飛機的人大多接觸過航意險，每次花費20元為乘坐飛機的旅程購買一份保障。其實，除了可以單次購買的航意險外，現在更多的「空中飛人」可以選擇購買航空意外年度保險。也就是一次投保，可以保障一年內乘坐飛機造成的意外傷害。
產品二：交通工具意外險
顧名思義，交通工具意外保險比航意險的保障范圍更大，除了保障乘坐飛機時的意外風險外，公交車、輪船等等都在保障范圍內。交通意外保險有1年期，但更多是7天到15天有效的短期保障產品。
產品三：旅行意外險
除了常見的國內旅意險外,現在專門針對海外旅行的意外險產品也非常多。旅行意外險的投保期限可以從1天到1個月乃至1年不等,保障期限越長費用越高，所以投保時要考慮旅行時間，略長於旅行時間即可，以防行程拖延造成超出保障期限。不過，有不少旅意險設置了延期功能，一旦行程變動可以申請延期。
產品四：綜合意外險
我們平時提到的意外險，大部分就是指綜合意外保險，大多包含了意外傷害保障、意外傷害醫療保障、意外傷害生活津貼等幾個部分。投保首先看清保障范圍：消費者在購買意外險的時候，首先要看清所保障的范圍，比如，有的消費者購買的意外險只有身故或者殘疾才能得到賠付，如果只是一般的磕碰或輕傷到醫院就診，這部分費用保險公司並不負責賠付。
職業性質影響定價:
與壽險不同的是，意外險的費率與被保險人的年齡關聯度不大，職業性質反而是影響定價的重要因素。目前，每家保險公司都有各自的職業分類表，一些高危行業，如特技演員等，甚至在拒保范圍內。保險專家提醒消費者，當職業發生變化後，應主動告知保險公司，並辦理相應手續。
解讀:記者意外保險保障方案
記者是個特殊行業，難免不了經常出門在外采訪，需要乘做各種交通工具，或者出入各種場所，冒各種危險，在保險行業人士看來，屬於「危險「職業，因為這些職業的從業人員比其他職業的人更容易遭遇意外。正是因為特殊職業的特殊風險，所以旅行意外保險對他們來說就顯得尤為重要。
為何記者的意外險保費高呢？保險專家給出的解釋是，新聞記者因為要經常在外面采訪，乘坐各種交通工具，面臨的風險相對於一般的辦公文員要大。其實，並非只有記者如此「特殊」，還有其他職業人群投保意外險保費比普通人貴。從目前保險公司的條款來看，對各種不同職業的分類，一般都會劃分五至六類職業，如編輯、辦公室文員、教師等，因為一般都在辦公室內工作，外出少，所以屬於一類風險，保費最便宜；外勤人員，如銷售人員、記者、演員等因工作需要，經常外出，面臨的風險高一些，會被劃歸二類風險；如客車司機則屬於三類，交警則屬於第五類。類別越高，保費越貴。還有一些職業，比如戰地記者、專門洗刷外牆的「蜘蛛人」、礦工等，因風險太高，往往還會被保險公司列入「拒保」范圍。
比如：從事新聞工作的王記者經常奔赴各地采訪，搭乘公共交通工具，特別是火車、飛機等非常頻繁，因此需要加強交通方面的保險。且因新聞記者的工作性質，在工作中常常與各種風險「不期而遇」。迫切需要加強自身的風險保障。根據王記者的需求，為他提供一款帶有緊急救援和醫療墊付功能的綜合意外險，外加針對交通工具的綜合交通工具險。這樣一旦遭遇風險，可享中國人壽的綠色緊急救援通道，第一時間獲得救助，並享有醫療墊付功能。綜合意外險和交通工具險並加，確保王記者隨時隨地，每分每秒都擁有高額的身故、殘疾保障。
綜合保障利益：
飛機意外：身故50萬、殘疾50萬、燒傷50萬
火車意外：身故50萬、殘疾50萬、燒傷50萬
輪船意外：身故50萬、殘疾50萬、燒傷50萬
汽車意外：身故10萬、殘疾10萬、燒傷10萬
交通工具意外傷害醫療費用：年度可報銷2000元,其它意外：身故8萬；殘疾8萬；意外傷害醫療費用年度報銷上限6000元；意外傷害住院補貼30元/日，按住院天數進行補貼。增值服務：1、24小時中英文雙語呼叫中心服務；2、協助安排急救車輛、協調現場醫療救援；3、協助報案及聯絡家屬；4、院前醫療急救指導；6、醫生進行評估並推介合適醫院；6、協助辦理急診、住院手續；7、急診費用、手術押金、住院醫療費用的擔保或代墊；8、救治過程跟蹤、評估指導及保險理賠；9、醫療報告的評估、翻譯。
『捌』 旅遊者在國內旅遊和境外旅遊人身財產安全受到侵害的案例 受到侵害的原因
1、嚴查登記，客人出入反復核實信息
2、設立全天候立體監控
3、安保人員巡邏配報警器 酒店設置緊急按鈕
4、加強宣傳，要求客人將貴重物品託管
5、建立飯店門禁檢查制度
『玖』 女孩子去泰國留學好嗎
泰國是留學的天堂
亞洲各國文化往往最終在處於地理位置中心的泰國碰撞在一起，而正是這文化的交融造就了這個美麗而獨特的國度。泰國幾乎擁有一切資源，從高山到沙灘，寺廟到鱗次櫛比的商場。這一切的一切，就在於泰國對於外來文化的包容性，而這也使得泰國留學成為了眾多學生的理想選擇。
泰國留學費用-為你節省開支在這里，一元人民幣價值數倍泰銖——而這也是許多學生選擇泰國留學的主要原因。生活費要比在歐美國家留學低了不止一倍。民以食為天，當學生前往泰國留學，每天30人民幣完全可以享受豐盛的一天。
泰國留學游世界-學習旅遊兩不誤既然來到泰國留學，不利用這個絕好的機會去旅行豈不是浪費。在泰國旅遊有各式各樣便捷的交通工具可乘坐。全泰國只有曼谷擁有輕軌和地鐵，經濟便捷的交通方式你不可錯過哦；各大熱門旅遊目的地基本都有計程車，記得要求司機打表；公交車不太推薦初到泰國的留學生去乘坐，當你泰語有一定基礎後可以去試試；還有泰國的特色交通工具嘟嘟車和雙條車，感受異域文化值得一試。
泰國留學學語言-薩瓦迪卡其實留學泰國無需過分擔心不懂泰語，即便只了解一些基本的日常語句也能順利生活。泰國作為一個旅遊大國，基本上大部分泰國人都會說一些英語，那麼學習了這么多年英語來泰國本科留學的你基礎英語對話總該沒問題吧~另外，事實上，泰國人的中文學習熱情相當高，現在許多小學都有開設中文課程，因此如果你想說中文，有些泰國人會感到想到高興——又得到鍛煉中文的機會了。在泰國，掌握一門第二語言可以說被認為是通往成功的首要條件之一。
國際化大都市和隱蔽鄉間的小村莊，蒼翠繁茂的山峰和熱情四射的沙灘等等這些都是泰國引以為傲的資本，而這所有的一切又被泰國輕松自在、親切包容的文化所融匯一體。作為世界上最棒的旅遊和留學的聖地之一，泰國留學一定不會讓你失望！目前北京郵電大學中國國際留學對口合作泰國多所大學，可以無縫對接！