國外綜述旅遊

⑴ 中衛的旅遊稟賦（綜述+圖文形式）

中衛旅遊資源得天獨厚，共有A級旅遊景區17家，其中AAA級以上4家。沙坡頭屬世界壟斷性旅遊資源，是國家首批5A級旅遊景區，浩瀚騰格里沙漠連綿黃河之陽，一水中分，形成一副天然太極圖，是「中國十大最好玩的地方」之一。中衛高廟始建於明朝永樂初年，融儒、釋、道三教於一體，被全國建築師學會稱作「中國古寺廟經典建築」。寺口子景區丹霞與喀斯特地貌相交融，奇幽險絕。騰格里湖沙漠濕地休閑度假區浩瀚大漠與萬頃碧波交相輝映，美不勝收。南、北長灘國家歷史文化名村、大麥地岩畫、一碗泉舊石器遺址、秦漢明長城、海原環球大地震遺址、南華山、天都山、中寧石空大佛寺等，具有極高的歷史文化研究和旅遊開發價值。
【沙坡頭旅遊景區】沙坡頭位於寧夏中衛市區以西18公里的騰格里沙漠東南邊緣。金濤起伏、浩瀚無垠的騰格里沙漠由北滾滾而來，到這里遇到九曲黃河嘎然而止，伏首在黃河北岸的香山腳下，形成了一條長約2000米、高160多米的沙漠瀑布，沙坡頭由此而得名。這里集大漠、黃河、高山、綠洲為一體，既有西北風光之雄奇，又兼江南景色之秀美；這里以麥草方格為核心的「五帶一體」治沙成就被譽為人類治沙史上的奇跡；這里自然風光獨特，人文景觀豐富，被旅遊專家譽為世界壟斷性旅遊資源，是全球環保500佳、國家首批5A級旅遊景區、中國十大最好玩的地方、中國最美麗的五大沙漠之一。
【騰格里沙漠濕地·金沙島旅遊區】中衛市騰格里沙漠濕地·金沙島旅遊區騰位於中國第四大沙漠——騰格里沙漠東南緣，距市區6公里處，距中國5A級景區沙坡頭5公里。項目佔地面積22平方公里，水域面積10000畝。是集生態建設、休閑度假、水產養殖於一體，融入邊塞文化、大漠文化、軍屯文化的旅遊度假景區。
景區碧波盪漾、百鳥翔集，池中荷花向陽招展、湖邊蘆葦迎風搖曳，島上秀色天香、林中小橋流水，駕艇沖浪遨遊、履步棧道怡情，展現出一幅碧水藍天、湖光沙色、林蔭碧翠的怡人景色。被評為國家「3A」級旅遊景區，國家水利風景區。金沙島位於騰格里湖北部，通過整合沙漠長城、沙漠湖泊、湖濱濕地、湖泊草場等旅遊資源，圍繞沙泉島核心區，建成「三區一中心」，既湖畔別墅度假區、金沙島世界拓展項目區、非洲部落風情區和休閑度假服務中心。是一個集餐飲、住宿、會議、演藝、觀光沙療、休閑度假為一體的生態旅遊度假區。
【寺口子風景旅遊景區】寺口風景旅遊景區位於寧夏中衛市宣和鎮東南部，以喀斯特地貌、丹霞地貌為主，3A級旅遊景區、寧夏十佳誠信景區、中國魅力景區、寧夏唯一攀岩健身基地。景區開發建設了
蘇武牧羊漢白玉雕像、寺口大睡佛、雲漢天度索橋、峽谷摩崖石刻、雲台棧道、西部攀岩基地等景點，開發區域達15平方公里。是中衛旅遊業不可缺少的重要組成部分。
【南長灘黨項民俗村】深度挖掘南長灘黨項拓跋氏文化元素，開發建設拓跋寨、拓跋民俗村、黃河渡口廣場、西夏文園林廣場、博物館、西夏黨項主題客棧等主要內容的文化旅遊、體驗觀光旅遊區。
【北長灘原生態旅遊區】北長灘黃河峽谷原生態旅遊區位於黃河古道西20公里處。該旅遊區黃河兩岸山崖陡直、水中險灘、礁岩出沒，河道時直時曲，流速時緩時急，故有「黃河小三峽」之稱。黃河沿岸有許多綺麗多變的自然景點與社會文化景觀，其中歷史上形成的著名景點有洋人招手、老倆口、三兄弟、七仙女等，特別是沿途的花果田園，古色古香，民俗依舊，大有世外桃園之趣。北長灘河灣處遺留下的水車，建於明末清初，至今已有300餘年的歷史。

【高廟保安寺】高廟位於中衛城北，接連城牆的高台上，中衛3A景區，是一座三教合一的寺廟。始建於明永樂年間，稱「新廟」。清康熙四十八年（公元1710年）秋，因地震坍塌重建，後經道光二年、咸豐三年、光緒八年續建，改稱「玉皇閣」。民國初年增建後，改稱「高廟」，建築面積達2510平方米，是一處造型完整、氣魄壯美的古建築群。高廟經歷代增建重修，至清代已成為一處規模較大的古建築群，表現出寧夏古建築的風貌。它與「大漠奇觀」齊名，是中衛兩大景觀之一。
【黃河宮】黃河宮位於中衛「大河之舞」文化主題園內。黃河宮陳列布展的理念是：黃河形成展示型、人類文明弘揚型、黃河科普教育型、生態保護宣傳型、礦產奇石鑒賞型的綜合性主題展館。黃河宮陳列內容分為三個部分：第一部分是黃河流域地理地貌篇，主要有黃河的形成、黃河源頭、黃河河段、黃河主要支流、黃河湖泊、黃河濕地、黃河流域全貌沙盤、黃河水利等方面的介紹與展示。第二部分是黃河流域人文歷史篇，主要有黃河沿線九省區（青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、山西、陝西、河南、山東）代表性的歷史文化遺存介紹與文物展示，側重展示寧夏境內的重要歷史文物及回族民俗文物，並安排了大麥地岩畫專題展示。第三部分是黃河生態生物篇，主要展示了黃河流域生態概貌、黃河流域各種動物、植物標本模型、黃河奇石及中衛礦產。黃河宮於2015年5月1日正式對外開放。
【南華山】南華山系六盤山余脈，位於海原縣。因山形似蓮花，亦名蓮花山，又因山高氣寒，春秋落雨或雪而稱雪山。宋夏時期，該山與西華山合稱天都山，名震邊塞。南依月亮山，西北傍西華山，東南接南北山，呈東南--西北走向，長約35公里，寬25公里，總面積42萬畝。平均高度2600米，主峰馬萬山海拔2955米，為寧夏第二高峰、中衛市最高峰。清代有「海城八景」，此山獨占其三，山之西北端有新石器「菜園遺存」，東南有水沖寺遺址，山的中間有靈光寺遺址。
【中寧石空大佛寺】位於寧夏回族自治區中寧縣余丁張金沙村雙龍山南麓。雙龍山古時稱「石空山」，所以石窟以「石空」而命名。大佛寺面臨黃河，北靠長城，距縣城20公里，是寧夏回族自治區重點佛教寺院，也是自治區重點文物保護單位之一。明楊郁有詩贊曰：「古洞仰觀北擁山，洪濤俯瞰水東流，倚遍危欄情未已，淡煙衰代草夕陽中。」便是對這里自然風貌的寫照。

⑵ 入境旅遊可持續發展的文獻綜述

入境旅遊可持續發展:
入境國際旅遊是我國旅遊業至關重要的組成部分。主要從客源回地、個人基本資料、旅答遊行為等方面分析了我國海外遊客特徵及其變化規律。在此基礎上，結合世界國際旅遊發展趨勢，提出了相應對策：提升我國旅遊產品與商品的內涵性、環保性開發，以提高旅遊消費結構中的彈性收入比重；加大旅遊開放度，以滿足不斷增長的國際遊客對自由度的需求與旅遊研究的需要；重視旅遊軟環境建設，以保持旅遊服務的持續提高；針對重點目標進行國際旅遊營銷與宣傳，加強國際旅遊區域合作與交流等，促進我國國際旅遊持續發展

⑶ 關於旅遊業發展或者現狀的文獻綜述

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⑷ 綜述亞太地區旅遊發展

隨著社會的發展，人們的生活得到了大大的改善，旅遊也逐漸成為 全世界人們生活中的一部分。而旅遊本身也有了很大的突破，不再像以前只是在小范圍區域里進行近距離旅遊活動；而是發展到跨國，跨區域的遠距離旅遊活動。然而不同類型的人有著不同的旅遊需求，所選的旅遊地也不同。亞太地區各國旅遊業近年來發展迅猛，中國、泰國、馬來西亞、韓國、日本等國的入境游都得到快速發展，其規模無論是從收入上還是人數上都在不斷增長。亞太地區越來越受到世界各地旅遊者的熱愛。 關鍵詞：亞太地區 旅遊 熱點分析 優勢 一、亞太地區旅遊概況 國際旅遊市場是由世界旅遊組織根據旅遊客源特徵來劃分的。總共有六大旅遊市場：歐洲旅遊市場、美洲旅遊市場、東亞太平洋旅遊市場、中東旅遊市場、南亞旅遊市場。我們所說的亞太地區就是東亞太平洋地區。亞太地區包括東亞的中 國、朝鮮、韓國、蒙古、日本、泰國、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、菲律賓、汶萊、東帝汶、越南、寮國、柬埔寨、緬甸，南亞地區的斯里蘭卡、馬爾地夫、巴基斯坦、印度、孟加拉國、尼泊爾、不丹和錫金等國，以及澳大利亞、紐西蘭。 在這六大旅遊區域里，歐洲由於旅遊業發展較早，旅遊在各方面都以成熟，所以是世界上最大的旅遊接待市場。然而近幾年由於亞太地區旅遊業的不斷發展，已逐步超過美洲旅遊區，進而成為世界上第二大旅遊接待市場。 東亞太地區旅遊業之所以能取得如此迅速的發展，是因為有著強有力的推動因素。首先是經濟的高速發展。東亞太地區除日本、澳大利亞、紐西蘭為經濟發達國家，新加坡、韓國為新興工業國家，其餘大多為發展中國家。近20年來，東亞太地區一直處於經濟快速增長期。 東亞太地區的旅遊資源也極具特色。本地區地域遼闊，自然景色多姿多彩，是世界上山水風光最為壯美的旅遊區之一。自然景觀差異非常明顯，許多生物資源表現出古老性、獨特性、稀有性。另外，在東亞太地區包價旅遊價格偏低，即使是東亞太地區旅遊消費較高的新加坡，飯店客房的出租價格也低於同樣標準的歐洲一些國家，因此在旅遊價值上具有一定的競爭優勢。 東亞太旅遊區雖然大多數為發展中國家，但是許多政府都能意識到旅遊宣傳促銷的重要性，意識到自身遠離世界主要客源市場的弱勢，積極在旅遊宣傳促銷上下功夫，注重促銷方式的多樣化，摘差異性促銷。 東亞太地區大多為發展中國家，在經濟開放，引入外國技術設備時都要花費大量的外匯，各國政府都希望通過發展入境旅遊來彌補貿易差，因此各國都比較重視旅遊業。1974年以前．入境旅遊的市場份額基本上被中國香港地區、新加坡和泰國瓜分，70年代後期以來，則幾乎所有的國家都開始大力發展國際旅遊業，如中國、馬來西亞、印度尼西亞，甚至越南、寮國、柬埔寨等等，旅遊業發展的模式均為「入境旅遊——國內旅遊——出境旅遊」。
二、亞太地區旅遊優勢分析 1、政策優勢 現在旅遊業已成為世界第一大產業，各國都把旅遊當做朝陽產業來大力發展。同時各國政府在對旅遊業的發展上都持鼓勵態度。從國際層面來說，聯合國把世界旅遊組織納入其專門機構，為旅遊業發展提升了更高的平台。從亞洲各國看，都把旅遊這一新興產業納入到國家經濟發展的決策中。比如日本，日本以汽車和電子產品製造基地聞名於世，而近年來該國進行了明顯的政策調整，提出了旅遊立國的戰略，其中採取的一項重要舉措，就是開展了聲勢浩大的「日本歡迎您」宣傳攻勢。來自業內消息說，為此日本政府的旅遊促銷經費提高了近10倍。韓國也把振興旅遊作為實施國際化戰略的重要組成部分。該國前任總統可能是第一位在電視上為旅遊和世界盃做宣傳的國家元首。韓國重視旅遊業還表現在積極開展社會文化活動，促進旅遊發展。在世界旅遊組織「可持續旅遊--旅遊扶貧」項目中，韓國起到積極的推動作用。該項目是聯合國「千年發展目標」的一項重要活動。最具創舉的要說韓國出台的以旅遊功能為主的城市建設新模式，這就是被稱作「旅遊休閑城市」（TLC）的新理念。它是以商業功能為引導，中心區以旅遊、科研和居民區功能為主的城市開發理念，致力於房產、教育、保健和文化建設，被認為是可持續發展和區域經濟協調發展的良好模式。就象是一座工業園，所不同的是，TLC是以旅遊功能為主體。中國已經成為領先於亞洲的旅遊目的地，也是世界第四大旅遊目的地。這一優異成績的取得，得益於中國政府的改革開放政策。改革開放使得中國於世界各國之間的距離減少，促進了中國與世界各國的貿易發展，加入WTO更使得中國在國際上的地位不斷上升，而這種種重大決策決定了中國日後經濟的快速發展。國家基礎的穩固使得中國的旅遊業快速發展。如2008年北京奧運會推出的宣傳口號「北京歡迎您」使得世界知道了中國，知道了北京。奧運會期間旅遊業為中國回收了大量的資金。也使得北京奧運會成為了一屆最成功的、收益最大了奧運會。還有就是2010年的上海世博會，這次盛會又會使中國旅遊業再一次在世界大發異彩。正是由於國家的決策才使得中國經濟快速發展，也正是因為國家的決策促進了中國旅遊業蓬勃發展。 總之，越來越多的亞洲國家對旅遊業都採取了積極發展戰略，鼓勵發展旅遊業，促進經濟發展和社會發展以及人民之間的相互了解。以馬爾地夫為例，上世紀70年代的馬爾地夫曾是最不發達的國家之一。而如今，由於大力發展旅遊業，馬爾地夫的經濟和人民生活水平都名列南亞前茅。2004年該國人均GDP8229美元，位居南亞第二。正是因為亞太地區各國對旅遊業都持以支持態度，亞太地區旅遊才有了長遠的進步，逐步縮小與歐美之間的差距。 2、 經濟優勢 過去20多年時間里，亞太地區經濟增長速度一直高於全球其它任何地區。世界旅遊組織指出，1980年至1991年10年時間內，亞洲整體經濟增長率為5．5％，是世界平均增長率2．2％的兩倍半多,90年代以來增長率也一直維持在4％的水平上。隨著亞太地區經濟的迅速崛起和不斷發展，一方面，人們可支配收入和閑暇時間增加，將有更多的區內國際客源產生；另一方面，亞太地區旅遊業也在不斷發展，各種旅遊基礎設施也加以完善。也會吸引更多的區外旅遊者來訪。2010年亞太地區發展中經濟體在中國和印度的帶領下，預計增長幅度將達7%。中國經濟增幅有望達9.5%，印度預計達8.3%。即使在全球金融危機最為嚴重的時候，得益於亞太地區最大經濟體的財政刺激方案，該地區仍是世界上發展最快的地區；2009年佔世界總人口62%的亞太地區總體經濟增幅為4%。 另外亞太各國之間也加強了經濟合作。通過區域化合作可以給亞太各國提供廣大的市場，巨額的流動資金以及給寬松的外部環境，讓各國更加大膽地參與國際合作與競爭中。通過各種工各樣的區域合作，不斷擴大亞洲各國的合作范圍，加強經濟交流。同時亞太區域經濟一體化也有利於抵制貿易保護主義、擴大亞太各國經濟開放，使亞太更加順利的融入世界的金融體系裡。同時還可以共享全球知識、技術。 3、交通優勢 廉價航空對於歐美地區旅遊來說並不陌生，但是對於亞太地區來講還是一種新興事物，隨著廉價航空公司進入亞太地區，對亞太地區的旅遊業可謂是打了一劑強心針。 過去兩年來，廉價航空公司數量直線上升。亞洲旅行者如今可以在大約30家低成本航空公司中挑選，這些廉價航空公司包括印度的「香料航空」、泰國的「曼谷航空」、印尼的「雄獅航空」等等。這些廉價航空公司不會為乘客提供什麼多餘的優質服務，他們以廉價來獲得更多的遊客。同時越來越多的廉價航空公司為了加大在旅遊市場的收獲，開始把遊客從亞洲各城市送到地區旅遊中心，並開辟了一些主要航空公司以前沒開通的新航線。 有專家指出，亞太地區旅遊業之所以能夠蓬勃發展，一個原因就是廉價航線的興起。有些地方，比如說中國，出現了令人難以置信的旅遊增長。入境游的外國人幾乎增加了20％。抵達澳門的外國人去年增加了20％，柬埔寨多了44％。這很多是由廉價航空公司和新航線推動的。廉價航空公司在亞洲的涌現是個驚人的成功。但是由於其它國家對國際航空的嚴格規定仍然束縛著廉價航空公司的發展。廉價航空的潛力還沒完全開發出來。一旦各國政府開始放鬆管制，在今後兩年內，客運量增長將遠超出預計。屆時來亞太地區旅遊的遊客會越來越多。 4、文化生活差異優勢 長久以來區域文化差異就是旅遊產生的原因之一。當今世界劃分為六大旅遊區域。各旅遊區域之間都存在一定的文化差異。在以前歐美兩大旅遊區由於旅遊業發展較快，旅遊結構相對完整。兩大區域接待了大量的本地和外來的遊客。漸漸地由於本地旅遊遊客不再滿足於本地的旅遊資源而越發嚮往其他地區文化時。亞太地區旅遊業的快速發展使他們眼前一亮。兩大區域的文化差異性很大，在生活、飲食方面更是相差甚遠。亞太地區的民俗風情更是千奇百怪。國際遊客來亞太旅遊時會有很多的選擇，如世界上最大的免稅旅遊地香港；最具有歷史文化氣息的北京；佛教文化盛行的印度；自然風光秀麗的越南等…… 來亞太旅遊，飲食文化也是最吸引人，由於亞太地區國家眾多，每個國家都有自己風味小吃。更主要的是飲食文化上的差異會使得這些國際遊客的旅途變得更加豐富多彩。正是因為生活文化上的差異，使得來亞太品位不同的文化生活的遊客越來越多旅遊品牌優勢 5、旅遊品牌優勢 樹立一個良好的旅遊品牌對一個地方的旅遊業有很大的幫助，好的旅遊品牌會使遊客對旅遊地印象深刻，從而到達宣傳的效果。品牌的樹立會使該區域旅遊的宣傳促銷效果達到一個新的層次，從而使更多遊客慕名而來。

⑸ 綜述美國經濟、旅遊業特徵

第二次世界大戰後，美國的經濟實力驟然增長，在資本主義世界經濟中佔有全面的優勢。在完成了由戰時經濟向和平時期轉變之後，美國經濟從20世紀50年代起在上述優勢地位的基礎上進一步持續增長。從1955至1968年，美國的國民生產總值以每年4％的速度增長。雖然在同一時期西歐各國和日本的整體經濟增長速度趕上了美國（法國為5.7％、聯邦德國為5.1％、日本為7.2％、英國為2.8％），但是戰後美國經濟在相當長的一個時期中仍佔有優勢地位。特別值得注意的是該時期美國經濟曾經出現連續106個月的持續增長，這一記錄直至90年代出現所謂的「新經濟」之後才被打破。
美國戰後經濟的迅速發展和優勢地位的保持在很大程度上得益於美國聯邦政府對經濟的干預。戰後美國政府對經濟的干預不是表現在採取工業國有化的形式，而是運用財政和金融手段對資本主義的再生產進行干預。其主要特點是不斷地依靠增加國家預算中的財政支出，依靠軍事定貨和對壟斷組織甚至中小私營企業實行優惠稅率來刺激生產，增加社會固定資本投資。雖然美國沒有在戰後實行工業國有化，其經濟體制仍保持著較為典型的資本主義私有制，但是，美國聯邦政府在戰後對許多新興的工業部門、重大科研項目、現代化公共設施進行大量的投資。比如美國政府對發展原子能工業的投資，從1945年至1970年共計175億美元；對宇航工業的投資，從60年代末起每年投入50多億美元。美國政府之所以如此做，是因為戰後科技革命的需要。科學技術是生產力，科學技術的發展對戰後美國的經濟繁榮有直接的作用，然而，對新科技產業部門的投資風險高，因此戰後美國政府就主動出面承擔起對這些部門的投資任務。美國政府在戰後對經濟的干預還表現在，為了維持高出口水平，一方面在「援外」項目下通過國家購買進行出口，另一方面對某些美國產品的出口實行補貼。在「援外」項目下提供的出口在美國出口比重中，1949年佔46％，50年代佔30％左右，60年代佔20％左右。此外，美國政府還通過在全國范圍內建立科研和教育網點，推行社會保障政策等，在緩和國內階級矛盾的同時，進一步促進生產力的發展。
戰後美國經濟的發展具有一系列新特點。首先，從50～60年代，美國經濟增長出現了一個西方經濟學家所稱的「黃金時代」。美國的國民生產總值經過「黃金時代」的發展從1961年的5 233億美元上升到1971年的10 634億美元；1965～1970年美國的工業生產以18％的速度增長。1970年美國擁有世界煤產量的25％，原油產量的21％，鋼產量的25％。1971年美國擁有汽車1.11億輛，83％的家庭至少擁有一輛汽車。1970年美國農產品比1950年增長了2倍，一個農民能養活47.1個人。戰後美國經濟增長出現「黃金時代」的主要原因為：（1）上述已經提到的美國聯邦政府對經濟加強了干預；（2）為應付冷戰而加強的國民經濟軍事化極大地刺激了經濟的增長；（3）戰後技術革命推動了經濟的迅速發展；（4）利用戰後的經濟優勢地位，擴大商品輸出和資本輸出，充分利用國外的廉價資源，其中特別是石油資源，從而極大地獲取高額利潤；（5）戰後美國的國內政治局面相當穩定。
其次，戰後美國經濟發展的重心逐漸向西部和南部轉移。美國傳統的工業區在東北部，隨著戰後新興工業的迅速發展，沒有傳統工業負擔的美國西部和南部，由於擁有新興工業的原料——石油而特別適宜於諸如飛機製造業、石油工業和石油化工等新興產業的發展。與此同時，美國西部和南部的新財團也驟然興起，在經濟乃至政治上與傳統的東北部財團形成激烈的競爭。比如太平洋沿岸的加利福尼亞的資本家，形成了加利福尼亞財團，控制了美國最大的銀行——美洲銀行；而南部的得克薩斯州由於戰時石油開采和軍事工業的擴建也形成了得克薩斯財團。加利福尼亞財團在50年代就已成為美國的第三大財團，其實力僅次於摩根財團和洛克菲勒財團。得克薩斯財團的實力雖然差一些，但是它經常和其他財團結盟與東北部的老財團如摩根和洛克菲勒財團展開對抗。美國西部和南部經濟實力的增長，以及西部和南部新財團的興起，對美國的政治也產生巨大影響。第二次世界大戰之前，美國歷屆政府的大權主要由東北部的財團操縱，但是這種政治局面在戰後開始發生變化，西部和南部的財團逐漸在政治上與東北部的財團展開競爭。美國的政治權力不再由「多雪地帶」的東北部獨占，西部和南部的「陽光地帶」開始分享政治權力。
再次，現代跨國公司在美國興起。跨國公司在20世紀上半期就已出現，但是直到第二次世界大戰前，早期的跨國公司還是以局部地區為重點，其經濟實力和業務經營的多樣化也沒有達到現代跨國公司的地步。戰後，現代跨國公司首先在美國獲得空前的發展，對美國乃至世界經濟的發展起到了舉足輕重的影響。現代跨國公司首先在美國飛速發展的原因是：（1）美國在戰後憑借其經濟、政治和軍事上的絕對優勢地位，掌握了世界經濟的領導權。美國的壟斷企業因此可以自由地向海外擴張，充分地利用全球資源和世界市場，通過直接投資，以投資代替出口，擴大並保持在世界市場上的絕對份額，從而贏得高額利潤。（2）美國政府對待企業特別是對待大公司採取十分寬容的態度。從19世紀末20世紀初開始，美國經歷了三次企業兼並的浪潮。第一次兼並浪潮發生於 19、20世紀之交，主要為同一產業部門的大企業吞並小企業。第二次兼並浪潮發生在20世紀20年代，其特點是從控制生產開始，到控制原料的供應和加工，直至最終控制銷售市場。第三次兼並浪潮就發生在二戰後，從50年代中期至70年代，其特點為混合合並，即在產品的生產和銷售上互不聯系的企業進行合並和吞並，從而形成混合聯合公司。這樣的混合聯合公司從一開始就不是僅以爭奪美國國內市場為主要目標，而是以世界市場為導向，為世界市場設計商品，根據全球資源（物質資源和人力資源）的不同分布情況，同時在幾個國家生產，並把自己的金融和銷售戰略瞄準世界市場。由此，通過戰後混合兼並的美國大公司紛紛成為現代跨國公司。它們擁有巨額的資本、廣泛的經營范圍，並且其業務經營強調「全球戰略」，因此可以獲取龐大的利潤。例如美國通用汽車公司原先的主業是製造汽車，但是第二次世界大戰後該公司除了製造汽車，還製造飛機發動機、洲際導彈、潛艇、宇宙飛船和家用電器等，並且在全球范圍內設立子公司，形成全球性的生產和銷售網路，以降低成本和提高利潤。美國國際電話電報公司在60年代合並了120個不同的工商企業，並將業務擴展至全球，在海外的57個國家中建立150餘家子公司，經營范圍也擴大到麵包和食品、人造纖維和紡織、建築、旅遊、印刷和出版、金融和保險等行業和部門，當然電話和通訊業依然是該公司的主業。
最後，戰後美國的經濟危機的烈度大大減低。從第二次世界大戰結束到60年代末，美國沒有出現過1929～1933年那樣的經濟大危機，但是曾經經歷過5次經濟衰退（或者可以說發生過5次一般的經濟危機）。戰後美國經歷的第一次經濟衰退是在1948～1949年，其間工業生產下降了8.3％，失業率達5％。第二次經濟衰退從1953年8月延續至1954年8月，工業生產的幅度下降 9.1％，失業率達6.2％。第三次經濟衰退從1957年7月起到1958年4月止，時間雖比較短，但是程度卻比較嚴重，工業生產驟然下降13.5％，失業率高達7.5％。1960年2月到1961年2月美國發生了戰後的第四次經濟衰退。工業生產下降8.6％，失業率為7%左右。1969年10月到1970年11月美國發生了戰後的第五次經濟衰退。工業生產下降8.1%，失業率達7%以上。從上述一系列數字可見，雖然戰後美國經濟並沒有擺脫資本主義經濟固有的周期性循環，經濟危機或經濟衰退依然相隔一段時間就要出現一次，但是經濟危機的烈度都不很大，比如工業生產下降幅度基本在10%以下，只有一次在13.5%，但恰恰這次持續的時間最短。另一方面，戰後美國政府對經濟危機都實行了一系列凱恩斯主義的反危機手段，即運用赤字財政，通過膨脹通貨，刺激總需求，從而抑制經濟危機的破壞程度，避免大量的企業在危機中倒閉，同時控制失業率的急劇攀升，穩定社會秩序。當然，美國政府的這些國家干預的辦法，在解決危機的同時，不可避免地造成了國債大增，通貨膨脹有增無減，以至於積重難返，對20世紀70年代的美國經濟產生強烈的負面影響。

以上引用(青白lv飄飄)大大的高論

美國旅遊業對美國民經濟最突出的貢獻在於提供了龐大的就業崗位。在美國，每8個居民中就有一個是從事旅遊及相關行業的。全美50個州，旅遊業就業人數在各行業中排名前3位的有32個州。並且旅遊業提供的就業崗位中大約有68.4萬個屬於經理水平以上的高層次就業崗位。從旅遊業的游購娛吃住行六個環節和要素來看，美國旅遊業均達到了一個相當高的水平，並且各要素相互融合，不存在著明顯的薄弱環節。總的來說，我認為美國旅遊的特色是游得刺激、住得舒適、行得便捷、吃得可口、購得滿意、娛得開心。
1、游得刺激。美國的旅遊產品品種類型多樣，我大約考察了四種類型：一是刺激性、參與性的，如洛杉磯的好萊塢、迪斯尼以及拉斯維加斯；二是城市文化觀光性的，如紐約、華盛頓、費城、舊金山、康寧；三是自然風景觀光性的，如尼亞加拉大瀑布；四是休閑渡假性的，如夏威夷等等。但給我印象最深的還是參與性、刺激性的。美國人歷來強調動手意識和冒險精神，所以美國的旅遊文化中的主題也往往是參與性的、刺激性的。洛杉磯的好萊塢、迪斯尼的特點是驚、險、奇、特，進園不久就讓人切身體驗到它們扣人心弦的魅力和折騰人的高超本領。拉斯維加斯把博彩業中性化、無害化，試圖把博彩業變成人人可參與的娛樂。即使是休閑渡假型的夏威夷也以沖浪刺激為精品，自然觀光性的尼亞加拉大瀑布也以巨大落差給人以強烈的視覺刺激。實際上「參與、冒險、刺激」也是人類超越種族界限的一種普遍情感，在人類文明程度提高，各民族越來越強調自主創新精神的今天，這種情感已變得越來越強烈。圍繞這種情感作文章，往往能吸引眾多的遊客。如迪斯尼不僅吸引著美國遊客，而且吸引著世界遊客。它的經營方針為站在全球看世界，已向法國巴黎、日本東京和中國香港輸出了3個迪斯尼樂園。拉斯維加斯常年有3000萬左右的遊客，每年向州政府繳稅達200億美元。夏威夷1997年每日有16萬遊客。
2、住得舒適。我住過最低檔次的汽車酒店，也住過檔次較高的四星級酒店。無論那種檔次的旅店，都很衛生、整潔、安全、安靜，能滿足旅客的基本休息需要，即使是三星、四星級酒店，也以追求舒適為主，遠沒有國內同星級酒店那麼豪華。所有的旅店都有免費的叫醒服務，而沒有國內那樣的電話騷擾。從居住的大環境來看，美國氣候宜人，城市和鄉村潔凈如洗。在美國，很少看到圍牆、防護窗，給人一種開放感和安全感。在美國，很少看到裸露的泥土地，到處是鬱郁蔥蔥的森林，綠茵茵的草地。在美國，幾乎看不到散棄的生活垃圾，嚴格的垃圾袋裝化、完善的環衛設施、強烈的公民衛生意識、嚴厲的處罰手段結合在一起，創造了美國人文明衛生的生活環境。
3、行得便捷。美國的行主要靠公路和航空。美國公路高度發達，其高速公路的總長度佔世界高速公路總長度的2/3。可以說凡有人居住的地方都有公路。美國航空業運輸發展十分迅速，無論在客貨總運量、航空線路、機場設施、飛機數量和質量方面，都明顯超過世界任何國家。一般來說，在美國本土都由高速公路相連；在美國本土和島嶼以及世界各地，則由航空相接。但美國人辦事效率差的事我們也遇上了。美國是一個非常講究辦事程序的國家，由於氣候等原因，我們這次共乘11次飛機，有半數以上不能正點。從旅遊業「行」的角度講，水運和鐵路運輸已被陶汰。由於汽車運輸業和航空業的迅速發展，美國逐年拆毀了許多鐵路，鐵路的客運業務已降至微不足道的地位。海運和內河航運的客運業務更是早就退出了歷史舞台。在夏威夷群島之間就沒有開通海客運業務，而是由飛機來聯接。
4、吃得可口。美國是一個多元文化的國家，飲食文化也是這樣，除美式餐館外，還有中式餐館、日式餐館、歐式餐館等等，不同國家的風味，不同民族的口味，薈萃於此。就進餐方式而言，有咖啡店、快餐店、自助餐廳、飯店、酒吧等等可供選擇。在紐約、洛杉磯、舊金山等華人聚居地，中國餐館林立，甚至可找到比較正宗的湖南菜餐館。在夏威夷的火奴魯魯、尼亞加拉市可吃到正宗的潮州菜等主要的中國菜系。即使是在高速公路旁和康寧這樣的小市也可吃到福州人辦的中式自助餐。只是在飛機上的飲食還是一個令人反胃的事情。
5、購得滿意。購物為美國國內旅遊的第一重要環節。據調查，美國公民外出旅行主要為購物的就佔33%。所以美國十分重視旅遊的「購」的環節。美國既有大批大型購物中心和眾多的中小商店，也有街頭賣貨的攤點和跳蚤市場，各類商品應有盡有。一般的購物場所從美國人的角度看應是很價廉物美的，但從中國人的角度看，由於1：8的高匯率，則難於承受。專門為遊客開設的商店有三類，一是名牌廠家在鄉村開設的直銷中心；二是中國旅美人士在唐人街開設的出國人員免稅商店；三是各旅遊景點的紀念品商場。名牌廠家直銷中心由美國眾多服裝類廠家聯手組成，中國遊客購得的服裝折成人民幣後比國內同品牌的低200-300元，中國人辦的出國人員免稅商店主要針對中國人經營保健葯品和小電器，也比在國內要便宜得多。一般來說，在這兩類商店中國人可購得滿意的商品。
6、娛得開心。在洛杉磯、拉斯維加斯和夏威夷等地，娛已與游融為了一體，令人十分開心。而在紐約、華盛頓等城市，據介紹也有許多娛樂場所，由於時間的限制以及習俗差異，我沒有實地考察。
旅遊業為新興的朝陽產業，現階段產業的自我發展能力較弱。為了促進旅遊業的適度超前發展，美國政府除出巨資修通了四通八達的高速公路網和星羅棋布的機場等基礎設施外，還出台了如下一些扶持政策。
1、開征旅遊稅收，確保旅遊投入。美國旅遊者所支付的稅高於其他消費者，全國平均支付旅遊稅的情況如下：
國內段航線：票價的9%作為機票稅另加每段1美元。
國際段航線：入境費12美元，出境費12美元，海關服務費6.5美元，移民局費6美元，農業部費1.45美元。
機場設備費：3美元（大部分城市）。
汽油費：0.44美元/1加侖。
餐廳稅：7.29%。
酒店稅：12.36%。
租車稅：8.4%。
機場特許費：9.75%。
降落費：7.91%。
每次租用附加稅：3.17%。
每日附加稅：1.6美元。
以酒店稅收為例。美國各主要旅遊城市均向旅遊者徵收酒店稅，平均37%的城市酒店稅收用於了旅遊投資，個別地方更高一些，如拉斯維加斯的比例就為59.8%，比例最高的是雷諾市，高達77.8%。
由於有稅收作後盾，為了吸引更多的遊客，美國的景點實行了最大限度的免費開放。費城、華盛頓、紐約的歷史文物、政界場所以及市內的國家森林公園大多不要購門票，而且還配有免費的講解等服務。即使是尼亞加拉大瀑布也不收門票，只是在核心景區才收電梯費和船票。這種減少直接收費，重視間接收入的作法，是美國旅遊業客源增加、總收入增加的一個重要原因。
2、大力開展政府性旅遊宣傳促銷。美國有著世界最為先進的經濟、文化和科技，對各國遊客本來就具有強大的吸引力。美國覆蓋全球的新聞媒體和好萊塢電影實際上都是在為美國旅遊業打著軟廣告。美國在上世紀80年代末曾召開過全國性的旅遊工作會議。據了解，美國聯邦政府雖然沒有統一的旅遊宣傳開發規劃，但各州政府都有自己周密的宣傳計劃和措施。各州都針對旅遊業製作年度預算。各州旅遊資金來源包括旅遊服務行業的稅收、會員費、彩票收入、高速公路費等。各州除了大作廣告外，還採取其他方法招徠客源。有48個州為遊客提供免費咨詢電話號碼；37個州設立了國際遊客服務中心；46個州每年召開州長旅遊會議；30個州設有與旅遊開發相匹配的資金項目。
3、對經濟相對落後地區實行更加特殊的政策。開設賭場在美國許多州是不允許的，但在東部的新澤西州大西洋城和西部內華達州拉斯維加斯市及雷諾市卻是例外。拉斯維加斯處在沙漠中，靠賭博業生存，靠賭博業發展，是美國發展最快和建築物最漂亮的城市。內華達州的稅收一半來源於賭場。為了減輕賭博業帶來的負作用，美國政府一是推進賭博業的中性化和無害化，鼓勵小賭小博，讓普通老百姓都可以一試身手。二是「依法禁娼」。賭業和娼妓業是一對孿生的連體怪胎，兩業共存危害更大，美國在開設賭場的地方採取了一些措施禁止娼妓。三是防止舞弊和黑社會的侵入，內華達州設立賭博委員會和賭博管理署，不讓黑社會染指本州最主要的財富之源。盡管如此，賭博帶來的負作用還是很大的，有人說拉斯維加斯是一座美麗的罪惡之城。為了支持北部的尼亞加拉市的發展，美國新近允許該市開設了賭場。與此相反，美國在夏威夷嚴格禁賭，甚至連發行彩券、抽獎等都不允許，但在色情方面卻放得比較開。
對經濟發展相對落後的旅遊區除在賭博和色情業方面實行特殊政策外，還在產業政策等方面實行特殊政策。如在夏威夷就限制工業的發展，以避免污染環境，傷害旅遊業的發展；同時禁止遊客隨身攜帶食物入內，以保護該州的旅遊農業

以上引用( woai_zhaoziqi)大大的高論.

⑹ 入境旅遊可持續發展的文獻綜述

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⑼ 鄉村旅遊的文獻綜述怎麼寫

文獻綜述是對某一方面的專題搜集大量情報資料後經綜合分析而寫成的一種學術論文， 它是科學文獻的一種。 格式與寫法 文獻綜述的格式與一般研究性論文的格式有所不同。這是因為研究性的論文注重研究的方法和結果，特別是陽性結果，而文獻綜述要求向讀者介紹與主題有關的詳細資料、動態、進展、展望以及對以上方面的評述。因此文獻綜述的格式相對多樣，但總的來說，一般都包含以下四部分：即前言、主題、總結和參考文獻。撰寫文獻綜述時可按這四部分擬寫提綱，在根據提綱進行撰寫工。 前言部分，主要是說明寫作的目的，介紹有關的概念及定義以及綜述的范圍，扼要說明有關主題的現狀或爭論焦點，使讀者對全文要敘述的問題有一個初步的輪廓。 主題部分，是綜述的主體，其寫法多樣，沒有固定的格式。可按年代順序綜述，也可按不同的問題進行綜述，還可按不同的觀點進行比較綜述，不管用那一種格式綜述，都要將所搜集到的文獻資料歸納、整理及分析比較，闡明有關主題的歷史背景、現狀和發展方向，以及對這些問題的評述，主題部分應特別注意代表性強、具有科學性和創造性的文獻引用和評述。 總結部分，與研究性論文的小結有些類似，將全文主題進行扼要總結，對所綜述的主題有研究的作者，最好能提出自己的見解。 參考文獻雖然放在文末，但卻是文獻綜述的重要組成部分。因為它不僅表示對被引用文獻作者的尊重及引用文獻的依據，而且為讀者深入探討有關問題提供了文獻查找線索。因此，應認真對待。參考文獻的編排應條目清楚，查找方便，內容准確無誤。關於參考文獻的使用方法，錄著項目及格式與研究論文相同，不再重復。