杭州大運河旅遊規劃

『壹』 京杭大運河北京至杭州海拔落差多少米

京杭運河地處我國黃、淮、海沖積平原東部邊緣地帶及長江三角洲的里下河地區、太湖流域兩大碟形窪地之內。
沿運地勢具有三起三伏的特點，起伏之差一般在20～40m之間。

北京至天津段，距離雖短，卻高差懸殊，本段系京杭運河的
第一降落段。通惠河河底平均高度約30m，（該高度指高出廢黃零點高度），通縣河底高約20m，天津市海河河底高度則為 3m，北京至天津段河床高差可達33餘米。

天津往南地面逐漸隆起，到黃河現道止，為第一隆起段。臨清河底高25m，從天津到臨清，河床高度相差28m。大運河穿過黃河現道之處，是京杭運河最高地點，可視為京杭運河在黃淮之間的分水嶺，穿黃處河底高38m。
從天津市至穿黃處，京杭運河河床高度相差41m。
運河過黃河到南旺以南，地面高度又逐漸降落，直到長江為止，為京杭運河第二降落段。

濟寧河底高31m，淮陰河底高4m，在穿過長江處，河底高度為-15m。長江以南，運河河床又逐漸隆起，到丹陽北部為最高點，這是第二隆起段，是江南運河的分水嶺。丹北分海拔高程30～40m，相對高程僅20m左右，河底高程約8m左右，至無錫崇德河底高程下降為-7m，這是第三降落段。

從崇德到杭州，河床又略見隆起，但河底高程均在-1~ -5m之間，這是第三隆起段。

由於京杭運河各段地面高度不同，因此各段航道水流的方向
也不相同。綜上所述，可概括如表所示。

當大運河全線通航時，從北京到通洲、臨清到淮陰、鎮江到常州三段，利用河閘通航，
維持比較困難，其餘各段則屬普通河流性質

『貳』 我想去浙江里旅遊，浙江有啥好旅遊景點，

浙江有非常多好的地方，到處都有小吃，但是現在都是成街的，也並不怎麼便宜的，而且你在哪裡也不知道，光路費會不會就花費很多呢，而且還要住宿，你這個旅遊計劃不好制定啊

『叄』 京杭大運河杭州市區段全長多少公里

京杭大運河杭州段總長39公里，起點為餘杭塘棲，終點為壩子橋

『肆』 杭州遠洋杭州大運河商務區位置在哪兒

上塘路西側（南臨大關路，西臨麗水路）。

『伍』 杭州京杭大運河在哪裡上船

一般都說是拱宸橋，具體起點無從考證。
京杭大運河\杭州
一般都說是拱宸橋，具體起點無從考證。

『陸』 杭州大運河,蘇州古運河,無錫古運河相比較,哪個都值得游

差不多，無錫的老運河現在不通航了專用於旅遊，二邊是最熱鬧的古鎮步行街南長街和南下塘。

『柒』 簡要闡述大運河申請世界遺產的理由

大運河申遺的理由：

1、大運河是隋朝隋煬帝下令建造，是中華人民汗水和智慧的結晶，與長城同為中國古代最偉大的兩大工程，在其建造成後的很長時間內，對南北文化，南北經濟發展起到了極大的促進作用。

2、對南北文化，經濟發展起到了極大的促進作用，形成有多種文化元素的中國文化，對日後中國經濟重心的南移起到推動作用，作為南水北調的東線方案為我國經濟發展、國家統一、社會進步和南北文化交流做出了不可磨滅的作用。

(7)杭州大運河旅遊規劃擴展閱讀

大運河文化，上承春秋周敬王三十四年，下至清宣統末年，續以當代公元兩千之初。大運河是流動的文化，以物態文化創造出的流動的歷史。

因此大運河文化史——時間至少有2400多年，比中國的封建王朝還要長，跨越了奴隸社會、封建社會、半封建半殖民地社會、社會主義社會等四種社會形態。

而長城則是凝固的歷史。「大運河和長城在遺產名錄上應該是姊妹篇」劉楓說；「如果將京杭大運河的歷史價值、文化內涵和對中國歷史發展的貢獻相加，在某種程度上說可以與長城媲美。」權威專家鄭孝燮和羅哲文說。

大運河與萬里長城，被列為世界最宏偉的四大古代工程之一，是中國古代勞動人民和一大批水利專家征服自然、改造自然的偉大創造。

大運河是世界上開鑿時間最早、流程最長的人工運河，開鑿於春秋——吳王夫差開鑿的從江都（今揚州）到末口（今淮安）的南北水道邗溝，完成於隋，繁榮於唐宋，取直於元，疏通於明清，距今已2400多年的歷史。

清中葉後，南北海運興起，津浦鐵路通車，加之黃河遷徙後，山東境內水源不足，河道淤淺，南北斷航，大運河作用逐漸縮小。