杭州旅遊收入

Ⅰ 杭州職高有哪些

杭州職高有：杭州市開元商貿職業學校、杭州服裝職業高級中學、杭州市交通職業高級中學、杭州市閑林職業高級中學、杭州拱墅職業高級中學、杭州市西湖職業高級中學、杭州市中策職業高級中學、杭州臨平職業高級中學、杭州商貿職業高級中學、杭州市良渚職業高級中學、杭州市旅遊職業學校、杭州電子職高。

1.杭州市開元商貿職業學校

杭州市開元商貿職業學校是杭州市教育局直屬的國家級重點職業學校。省一級重點職業學校、省級示範性專業學校、省級綠色學校、省級文明單位。學校在省內外有廣泛的影響，是全國商職研究會副會長學校、省職教經貿大組理事長學校、省現代服務業商貿專業實訓基地、省教育廳學分制試點學校。

2.杭州市旅遊職業學校

杭州市旅遊職業學校原為杭州市第八中學，始創於1920年，前身是杭州私立清華中學，由清末直隸總督陳夔龍創辦。1984年學校改為杭州市旅遊職業學校和杭州市綜合中等專業學校，杭八中建制撤銷。1995年與杭州市西湖中學合並。

杭州旅遊職業學校現是一所國家級重點職業高中，浙江省一級重點職業技術學校，是杭州市最早開辦職業教育的學校之一，是杭州市教育局唯一一所培養門類齊全的旅遊人才的直屬中等職業學校。是杭州市旅遊、金融、園林、計算機、文秘、體育、藝術等中職專業學科帶頭人。

3.杭州市商貿職業高級中學

杭州市商貿職業高級中學，是杭州市教育局直屬學校，是省級重點職業學校、省級示範性專業學校、省級綠色學校、省級文明單位。學校在省內外有廣泛的影響，是全國商職研究會副會長學校、省職教經貿大組理事長學校、省現代服務業商貿專業實訓基地、省教育廳學分制試點學校，也是浙江省最大的商貿專業中等職業學校。

4.杭州拱墅職業高級中學

杭州市拱墅職業高級中學，是省三級中等職業學校，已有三十餘年的辦學歷史。學校分為舟山東路本部和大關苑實訓基地分部兩個校區 。

學校位於城北美麗的古運河畔，與浙大城市學院、浙江樹人大學、浙江傳媒學院毗鄰，周邊文化氛圍濃厚。學校現為「中國美發美容名校」、「中國美發美容行業協會理事單位」、「形象設計市級示範專業和實訓基地」、「浙江省中職美容美體專業課程改革項目承擔學校」。

5.杭州市交通職業高級中學

杭州市交通職業高級中學是杭州市教育局直屬的省級重點職業學校，位於杭州市區德勝新村內。學校是浙江省中等職業技術教育汽車運用與維修專業的理事長學校，浙江省中等職業技術教育汽車運用與維修專業課改聯絡中心，浙江省教育科研200強，浙江省模範職工之家，全國中等職業技術教育汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養培訓基地，全國中等職業技術學校德育工作先進集體。

參考資料網路-杭州市旅遊職業學校

網路-杭州市商貿職業高級中學

網路-杭州拱墅職業高級中學

網路-杭州市交通職業高級中學

網路-杭州市開元商貿職業學校

Ⅱ 談談你對綠水青山就是金山銀山這句話的理解

「綠水青山就是金山銀山」從根本上更新了關於自然資源的傳統認識，打破了發展與保護對立的束縛，樹立了保護自然環境就是保護人類、建立生態文明就是造福人類的新理念。

對這一包含極其豐富而深刻的理論和實踐邏輯的重要論述。要建設的現代化是人與自然和諧共生的現代化。一切生命都起源於大自然、從屬於大自然，人與自然和諧統一，堅持生態優先，不斷創造條件讓綠水青山源源不斷地帶來金山銀山。

(2)杭州旅遊收入擴展閱讀

綠水青山就是金山銀山探索實踐：在經濟發展的過程中，浙江一些地方發生了對綠水青山造成破壞的現象，為此，堅守「綠水青山就是金山銀山」的理念，必須加強環境的治理與生態的修復工作，重新恢復綠水青山。

特別是近年來，浙江省大力推進「五水共治」、「三改一拆」、「四邊三化」行動、「811」環境污染整治行動等工作，對破壞了的環境進行深入廣泛的整治，擦洗了浙江大地上的污垢，重新煥發生機與活力，重塑了綠水青山的美麗景象。

「春風又綠江南岸」。早春時節的浙江大地，滿目綠水青山，令人流連忘返。2015年羊年春節，僅杭州、嘉興、湖州三市，接待的中外遊客就超過了710萬人次，旅遊總收入達71億元。

「游歷在這詩畫般的山水間，彷彿到了歐洲的哪個地方。」長期居住在境外的上海遊客陳女士說。綠水青山，不僅僅是展示今日浙江的「金名片」，而且成為浙江可持續發展的「搖錢樹」「聚寶盆」。

Ⅲ 請問 杭州西溪濕地 2011和2010年旅遊總人數和旅遊總收入是多少

每年大約2億左右，人數在500萬左右。
等高手出確切數字。

Ⅳ 杭州的旅遊總收入和總人數是多少啊 2008年一年的，急急···

2008年杭州市接待旅遊人數4773萬人次，實現旅遊收入707.22億元，分別增長10.5％和12.2％，增幅同回比回落1.3和3.6個百分點。其中，接答待入境旅遊者221.33萬人次，實現旅遊外匯收入12.96億美元，分別增長6.1％、15.8％，增幅回落8.5和7.3個百分點。境外遊客中，歐洲和美洲入境遊客明顯減少，全市接待歐洲和美洲入境遊客分別為24.70萬人次和18.08萬人次，增長2.9％和4.5％，同比分別回落29.2和16.9個百分點；亞洲、大洋洲、非洲入境旅客增速大幅回落，增速同比分別回落 5.6、21和20.2個百分點。

Ⅳ 嘉興未來在浙江省的定位

到2020年

有9座特大城市

《規劃》確定了我省省域發展總目標：到2020年，浙江將率先建成我國國際化程度高、創新能力強、城鄉共同富裕、生態環境友好和文化全面繁榮的現代化大省；建成長江三角洲世界級城市群南翼地區的國際門戶、先進製造業基地、國際商品流通基地和區域旅遊服務中心。

具體目標：到2020年，我省城市化水平為70%左右，城鎮人口為4000萬人左右，城鎮建設用地控制在4000平方公里左右；全省特大城市達到9座，其中200萬人口以上的城市包括杭州、寧波、溫州、金華-義烏；100萬至200萬人口的城市包括紹興、台州、嘉興、湖州、餘姚—慈溪。

空間結構

由「三核」變「四核」

《浙江省城鎮體系規劃(1996-2010)》是國內首個經國務院批准實施的省域城鎮體系規劃。去年3月，省政府組織力量著手修編，由此誕生了《浙江省城鎮體系規劃(2007-2020)》。

比較兩輪規劃，省域城鎮空間結構由原先的「三核」，變為「四核」，即杭州、寧波、溫州、金華-義烏四大區域中心城市。

杭州重點發展國際休閑旅遊中心、建設國際輕紡業貿易中心；寧波建設國際貿易口岸和國家海洋經濟服務基地；溫州建設國際商貿博覽中心和國家海洋經濟服務基地；金華-義烏建設國際小商品博覽與交易中心。

杭紹都市

建「同城化」公交

根據規劃，長三角地區將形成8個國家級綜合交通樞紐，其中4個在我省，分別是杭州、寧波、溫州和金華-義烏。

《規劃》提出了由杭州、寧波、溫州、金義4個區域中心城市形成4個大都市區，另外還有湖州、嘉興、台州3個都市區。

杭紹大都市區，將包括杭州市區、紹興市區、富陽市、臨安市、紹興縣、上虞市和諸暨市，形成一個杭紹城鎮連綿帶。這些市區、縣(市)之間將建立「同城化」公共交通體系。

《規劃》對省內綜合交通體系作了詳細分析和設想。建設以上海為中心，以滬寧、滬杭(甬)為兩翼的城際軌道交通主構架，基本形成上海、南京、杭州為中心的「1至2小時交通圈」。這一設想，包括3條城際軌道交通線，即上海—嘉興—杭州線，全長160公里；杭州—紹興—寧波線，全長158公里；蘇州—嘉興線，全長78公里。

蕭山機場

列入戰略性發展區

在昨日的規劃方案介紹時，「杭州蕭山國際機場」被多次提及，這也是實現「浙江省空間轉型和率先發展」的一個發力點。

《規劃》提出，蕭山國際機場的空港區，是今後我省重要的國際門戶地區。

此外，同被列為「戰略性發展地區」的還有寧波與舟山沿海地區的大型島嶼、溫台濱海地帶與島嶼、嘉興濱海和余慈濱海地帶、金華至義烏空港新區(金東開發區)等。

Ⅵ 杭州旅遊每年的 總收入和總人數

2005年旅遊總收入465．1億元；旅遊總人數3417萬人次