海南旅遊特區

❶ 瓊州海峽為什麼不建大橋

時至今日，作為我國面積最大的經濟特區，海南省的發展卻並不盡如人意，2018年海南省全內省GDP總量4832.1億元.，在全國容31個省市排名中名列第28位。

很多人說海南經濟之所以之後，原因就在於海南是個島，因為沒有更加便捷的溝通方式，例如海底隧道或跨海大橋，依靠輪渡的海南發展緩慢也在意料之中。

跨海通道的建設則是在國家發展格局中完善全國交通體系的重大舉措，不單是國力強大的具體表現，也將圓了人們千百年來征服海峽天塹的夢想。湛江市交通部門有關官員表示，廣東省從1994年開始已經對建設跨海通道進行了一系列的專題研究，交通運輸部、鐵道部和廣東、海南兩省首次舉行會談，明確瓊州海峽跨海大橋為公路鐵路兩用通道。跨海大橋建成後，駕車跨越瓊州海峽只需20分鍾，列車通行也將壓縮在10分鍾以內。該項目的規劃研究已全面完成並通過評審，有關專家正在就兩個橋位選址方案進行比較篩選。

經過數年的科學考察，論證，考慮到台風，大霧等極端天氣，航線，地質，等影響，所以後來敵定為隧道方案，全長28公里，預計投資1500億元人民幣。

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❷ 海南省儋州市怎麼樣

海南第三大城市，僅次於海口三亞，西部龍頭，是海南面積最大的地區。擁有國家級保稅港洋浦港。人文歷史悠久，蘇東坡被貶之地。發展前景良好，房價4000一平左右。

❸ 海南島的建設、政策起到什麼作用

海南特區國際旅遊島建設意味著海南將實行更加開放的政策，隨著開放程度的加大，其對海南各個方面的影響也會隨之增強。概括起來，國際旅遊島建設對海南特區的影響主要體現在以下幾個方面：
1.1 對社會文化的影響 國際旅遊島建設對海南社會文化的發展具有巨大的推動作用。首先，國際旅遊島建設勢必有力地推動海南旅遊業的快速發展，旅遊業的發展需要大量的勞動力，因此，國際旅遊島建設有利於轉移剩餘農業勞動力，有力推動農業人口的轉移，極大地推動了海南城市化進程。其次，就業機會的增加有利於提高當地居民的收入水平，在很大程度上緩解了收入分配上的不平衡。提高當地整體居民的生活水平和質量。而生活水平和生活質量的提高，有利於減少社會中的不穩定因素，有利於社會的和諧與穩定。第三，旅遊業的發展推動了當地基礎設施的建設，從而改善對外交流的環境和條件。而旅遊業的開放改變了海南特區旅遊的客源結構，文化的交流在旅遊活動中得以加強。由於旅遊活動而促成的文化交流活動，使當地原有的文化在交流的過程中融合了外來文化。推動了本土文化的發展，促進社會文明的進步。然而，隨著海南特區國際旅遊島建設的向前推進，其可能給海南特區社會、文化、經濟、生態環境等造成的負面影響也不容忽視。海南特區國際旅遊島建設中旅遊業的發展加大了經濟發展在區域上的不平衡勢必擴大貧富差距。而由於旅遊業的發展帶來的物價高漲，城市化嚴重等問題，也必然會引起當地居民的不滿，從而對社會的和諧與穩定構成一定的威脅。另一方面，大量旅遊者的湧入可能會帶來一些諸如吸毒、偷盜、搶劫、賣淫等等不良的社會影響。
1.2 對經濟的影響 旅遊業的發展對經濟具有強大的帶動和拉動作用。據世界旅遊組織的測算，旅遊收入每增加1個單位，可帶動相關產業增收4.3單位，旅遊直接就業每增加一個單位，就會增加5個單位的相關就業。海南特區國際旅遊島建設中的以旅遊業為龍頭的現代服務業的發展戰略，必將引發海南旅遊業的快速發展，隨著旅遊者的湧入，可以有效引入外部需求，擴大消費，有利於海南熱帶農業產品、工業產品、旅遊工藝品等實現產品的就地銷售，對於國際旅遊者的消費來說，無異於就地出口。這極大地減少了海南各種產品的流通環節，縮短了商品的銷售渠道，從而有利於保證商品的質量，降低產品銷售成本和風險，提高了當地產品生產的經濟效益。 由於旅遊業是一個勞動密集型的產業，世界旅遊理事會就旅遊就業的函數關系根據直接就業與間接誘發就業的數量關系得出就業乘數為2.4~3之間。就業機會的增加，有利於實現海南特區的充分就業，增加當地居民的收入。當地居民收入的提高又反過來促進了內需，進而促進海南特區經濟的發展。因此，海南特區國際旅遊島建設對海南經濟的發展作用時無法估算的。
1.3 對生態環境的影響 良好的自然生態環境是海南發展旅遊業的最為重要的優勢之一，是海南發展旅遊業的根本。因此，旅遊開發與自然生態環境保護對於是海南在發展旅遊業的過程中不可迴避的主題。而在可持續發展原則指導下的旅遊業的發展，勢必為海南特區環境保護和環境質量的提高提供了強大的驅動力。旅遊業發展的同時，生態環境建設惡化環境保護也得到有力的推進，生態水平的提高，環境的優化又促進了旅遊業的發展，相輔相成，相互協調，相互促進，進而實現海南特區旅遊業的可持續發展。在發展旅遊業的過程中，如果沒有科學的規劃和合理的開發，勢必會使旅遊資源遭受破壞。而部分企業忽視景區景點的承載力進行的超額接待也會對景區植被和動物生存環境造成不良的影響。另一方面，旅遊業的發展需要大量的土地，因此，旅遊開發一定程度上侵蝕著農業用地。再者，旅遊者在旅遊活動期間會產生大量的生活垃圾，這對給海南的生態環境保護造成很大的壓力。
1.4 對居民生活的影響 為發展旅遊業而進行的基礎設施建設，改善了當地的交通、通信、電力、醫療、金融等條件，促進了城市建設。有利於城市建設的園林化、設施現代化、管理人性化、生活無害化。改善了當地的人居環境，大大提高了居民生活的質量與品味。旅遊業的發展也會給海南特區帶來一些諸如城市化嚴重、物價過高、交通擁擠、水電供應壓力加大等負面的影響。
1.5 對產業發展的影響 國際旅遊島建設一方面使海南的旅遊業獲得更多的國際合作與交流機會，在參與合作與交流中可以學習國際先進技術和管理經驗，加速與國際接軌，不斷增強自身的國際競爭力。另一方面，國際旅遊島建設促進了產業結構的調整，使海南的產業結構更加合理，以便適應國際旅遊島建設的需要。隨著旅遊業的開放，國外旅遊企業集團進駐海南，加劇了海南旅遊業的競爭，對本土旅遊企業造成巨大的壓力，有的本土企業甚至面臨破產倒閉的危險。任何事物都具有兩面性，國際旅遊島建設也不例外。國際旅遊島建設在促進海南社會、經濟、文化生態環境以及產業發展等方面發揮作用的同時，也給海南在各個方面帶來一定的負面影響。關鍵是在國際旅遊島建設中，在利用其促進海南社會、經濟、文化生態環境以及產業發展等方面作用的同時，如何採取有效措施遏制不良的影響，使國際旅遊島建設為特區經濟發展發揮其應有的作用，進而促進海南特區在社會、經濟、文化等各個方面得到快速健康發展。

❹ 八年級地理下冊知識點

初二地理下學期復習提綱

第五章：
1、地理區域有許多不同的類型，有的是自然區域，如珠江三角洲；有的是經濟區域，如工業區；有的是行政區域，如西藏自治區。同一個地理區域，可能同時兼有多重「身份」。
2、根據各地的地理位置、自然和人文地理特點的不同，可以把我國劃分為四大地理區域，即北方地區、南方地區、西北地區和青藏地區。其中，秦嶺、淮河一線是北方地區和南方地區的分界線。
3、我國的北方地區和南方地區，在地形、氣候、河流流量和植被類型等方面均有明顯差異。受自然環境的影響，北方地區和南方地區的人們，在生產方式、生活習慣、文化傳統等方面也有很大差異。
我國南方地區和北方地區的差異比較：
比較項目 秦嶺—淮河以北地區 秦嶺—淮河以南地區
1月平均氣溫（高於0°/低於0°） 低於0° 高於0°
年降水量 少 多
主要地形 平原與高原為主 平原、盆地與高原、丘陵交錯
植被類型 溫帶落葉闊葉林 亞熱帶常綠闊葉林
河流流量 小 大
耕作制度 一年一熟或兩年三熟 一年兩熟或三熟
耕地類型 旱地 水田
糧食作物 小麥 水稻
傳統交通工具 馬車 船
傳統體育項目 滑雪、溜冰 賽龍舟、游泳
4、西北地區的地形以高原和盆地為主。東部以草原、荒漠景觀為主；西部盆地中有大面積的沙漠分布；只有在盆地邊緣出現稀少的綠洲。這一切說明西北地區是一個以乾旱為主要自然特徵的地區。
5、青藏地區因地勢高聳而成為一個獨特的地區，由「高」隨之而來的另一個顯著自然特徵是「寒」。
6、西北地區和青藏地區都是我國主要的牧區。內蒙古主要是溫帶草原牧場；新疆主要是山地牧場；青海和西藏主要是高寒牧場。內蒙古的三河馬、三河牛，新疆的細毛羊，青藏的氂牛、藏綿羊和寧夏的灘羊都是著名的畜種。
7、除了畜牧業外，在西北地區人們利用河水和高山冰雪融水，發展灌溉農業。
第六章：
1、 北京是全國的政治、文化中心，也是國際交往中心。人民大會堂是全國人民代表大會常務委員會所在地，中南海是黨中央和國務院所在地。
2、 北京皇宮的城市格局是「凸」字形的，這樣的城市格局是我國歷代都城規劃和建設的代表作。
3、 北京有著無數名勝古跡，長城、頤和園、天壇、周口店北京猿人遺址……，
其中北京故宮是世界上規模最大、保存最完整的宮殿建築群。
4、 為了增強國際競爭力和服務功能，北京一方面加大基礎設施建設力度，規劃和建設包括中央商務區、國際傳媒大道等在內的重點功能區，以及城市快速軌道交通和高速公路；另一方面，積極發展高新技術產業，提高城市管理效率和服務質量，建設人與環境和諧共處的城市環境。
5、 香港由香港島、九龍半島和新界三部分及其周圍200多個島嶼組成，澳門由澳門半島、氹仔島和路環島組成。港澳地區是世界上人口密度最高的地區之一。
6、 香港和澳門是我國的兩個特別行政區。我國政府制定了「一國兩制」政策，祖國內地實行社會主義制度，香港和澳門實行資本主義制度。
7、 香港人多地少，「上天」——建設高層建築，「下海」——填海造地，成為香港擴展城市建設用地的兩種重要方式。
8、 港澳地區第三產業很發達，香港是國際貿易中心、運輸中心、金融中心、信息服務中心和旅遊中心。博彩旅遊業是澳門經濟發展的重要支柱產業。
9、 長期以來，港澳與祖國內地一直保持著密切的經濟聯系，其中以香港表現得最為明顯。祖國內地自然資源、勞動力資源豐富且低廉，而香港則擁有豐富的資金、技術、人才和管理經驗。香港和祖國內地的經濟合作，優勢互補、互惠互利。
10、轉口貿易是指從一國購進商品後，不在本地銷售，而直接賣到其他國家的貿易形式，祖國內地是香港最大的轉口貿易夥伴。
11、台灣省包括台灣島，以及附近的澎湖列島、釣魚島等許多小島，台灣島是我國面積最大的島嶼，它北臨東海，東臨太平洋，南臨南海，西隔台灣海峽與福建省相望。
12、台灣島是個富饒的寶島，被譽為「祖國東南海上的明珠」。島上約一半以上的土地覆蓋著茂密的森林，有「亞洲天然植物園」的美譽。樟樹是台灣最著名的樹種，樟腦產量居世界首位。
13、在20世紀60年代以前，台灣經濟以農業和農產品為主，出口蔗糖、菠蘿、稻米、樟腦等。從60年代開始，台灣重點發展出口加工工業，形成「進口——加工——出口」型的經濟。
14、新疆維吾爾自治區是我國面積最大的省區，新疆境內高山與盆地相間分布，形成「三山夾兩盆」的地形特點。雄偉的天山山脈橫亘這些新疆中部，南北兩側分別是塔里木盆地和准噶爾盆地。
15、新疆有大小數千個綠洲，是最主要的農業生產基地，小麥、玉米、高粱等是這里的主要農作物，棉花、甜菜和多種瓜果成為新疆綠洲的特色農產品。坎兒井是一種古老的引水工程，長期為新疆的綠洲居民所利用。
16、新疆預測石油、天然氣儲量約佔全國陸地總儲量的1/3，隨著國家「穩定東部，大力發展西部」的能源戰略決策的逐步實施，新疆有望成為中國重要的石油及天然氣工業基地。西氣東輸工程的實施將可以迅速增加當地的財政收入並能夠緩解東部地區的能源短缺問題。
第七章：
1、 珠江三角洲位於廣東省的東南部，海陸交通便利，被稱為我國的「南大門」。
珠江三角洲地區形成了一個包括經濟特區（深圳、珠海）、沿海開放城市（廣州）、經濟開放區（整個珠江三角洲）在內的多層次的開放體系。
2、 利用這里的優越條件，珠江三角洲吸引了大量海外華人的投資（珠江三角洲外資的主要來源地是港澳地區），成為了我國對外開放的前沿地帶。
3、 20世紀80年代以來，珠江三角洲利用其緊鄰港澳的優越地理位置，就近接受港澳的產業擴散，引進了大量的外資，同時也引進了先進技術設備、經營管理方法和最新工商科技信息，創辦了一大批加工製造企業，發展外向型的經濟。
4、 珠江三角洲生產的產品，主要是通過港澳貿易渠道，出口至東南亞、歐洲、非洲、美洲、大洋洲等地區，賺取了大量的外匯。至20世紀末，這里已成為全球最大的電子和日用消費品生產出口基地之一。
5、 港澳地區與珠江三角洲地區的合作以「前店後廠」為基本模式。香港利用海外貿易窗口優勢，進行市場推廣和對外銷售，扮演「店」的角色。珠江三角洲地區則利用土地、自然資源和勞動力優勢，進行產品的加工、製造和裝配，扮演「廠」的角色。
6、 珠江三角洲地區加工製造業的發展，促進了餐飲、娛樂、運輸等服務業的發展，這些非農產業為當地剩餘勞動力提供了大量的就業機會，而且還吸納了數百萬外地勞動力。
7、 隨著非農產業的發展和人口的遷入，珠江三角洲有越來越多的農業用地被改變為工業、交通和城市建設用地，這些非農用地與尚存的農業用地相鄰，形成了居住用地、工業用地、基礎設施用地和農業用地交錯分布的獨特土地利用景觀。
8、 西雙版納是除海南省之外，我國原始熱帶雨林保存最為完整的地方。高大挺拔的望天樹、巨大的板塊根、殘忍的絞殺植物、氣勢磅礴「獨木成林」等都是雨林特有的景觀。
9、 西雙版納生活著上千種動物，其中有亞洲象、綠孔雀等國家重點保護動物，人們形象地把這里稱為「熱帶動物王國」。
10、西雙版納還是一個少數民族聚居的地方，以傣族為主體的多樣性民族風情為西雙版納增添了無窮魅力。
11、長期以來，西雙版納地區以農業生產為主，20世紀80年代中期以來，在國家和雲南省有關政策的鼓勵下，西雙版納憑借得天獨厚的位置優勢和資源優勢，使旅遊業迅速崛起成為重要的支柱產業。
第八章：
1、世界上最大的黃土堆積區是黃土高原，黃土高原是世界上水土流失最為嚴重的地區之一。
2、水土流失帶走了地表肥沃的土壤，使農作物產量下降；使溝谷增多、擴大、加深，從而導致耕地面積減少；還向黃河下游輸送大量泥沙，給河道整治和防洪造成巨大困難。
3、黃土高原地形破碎，氣候較為乾旱，不僅水土流失嚴重，而且多種自然災害頻繁發生，旱澇災害是黃土高原地區最主要的自然災害，所以說黃土高原的生態環境十分脆弱。
4、在黃土高原要想使社會、經濟得到可持續發展，必須加強生態建設，改善環境，一方面，採取植樹種草等生物措施與建梯田、修擋土壩等工程措施相結合，治理水土流失；另一方面，合理安排生產活動，如陡坡地退耕還林、還草，過度放牧的地方減少放牧的牲畜數量等。
5、長江沿江地帶是一個較為典型的「帶狀」區域，不僅地理位置優越，而且自然條件得天獨厚，為本區的發展奠定了堅實的基礎，本區是全國經濟發展的重心地區。
6、長江沿江地帶溝通沿海經濟發達地區與西部資源富集地區，構成了一個英文字母「H」的格局，是承東啟西的紐帶。
7、長江沿江地帶是我國重要的農業區，而且工業基礎雄厚，目前已發展成為我國最具活力的高新技術產業開發帶之一。通過眾多南北支流和交通幹道，這些經濟技術優勢可向南北輻射，使我國南北經濟成為一體。
8、長江沿江地帶擁有很多城市，中下游地區城鎮密集，上游地區城市較少，其中，上海、南京、武漢、重慶四個特大城市，是區域的經濟、文化、交通中心，對區域經濟發展具有強大的輻射和帶動作用。在這四個特大城市的基礎上，分別形成了以它們為中心的四個城市群。
9、長江沿岸是我國高度發達的綜合性工業地帶。目前，自東向西已經形成了四大工業基地。鋼鐵、石油化工、汽車、輕紡等工業基地沿江分布，構成了我國東西綿延的「工業走廊」的雛形。
10、在長江沿江地帶大規模的開發過程中，出現了一系列的生態環境問題，如水土流失、洪澇災害（長江中下游地區是長江流域洪澇災害最集中、最嚴重、最頻繁的地區）、水污染和酸雨。
11、酸雨可導致水體、土壤酸化，對植物、建築物造成腐蝕性危害，華中酸雨區是全國酸雨污染范圍最大、中心強度最高的酸雨污染區，西南酸雨區是第二嚴重的酸雨區，華東酸雨區的污染強度低於華中、西南酸雨區。
第九章：
1、國土遼闊、區域差異大是我國的一個基本國情。一個區域要實現可持續發展，需要揚長避短，因地制宜地發展經濟，同時還要加強區域之間的聯系。
2、人口眾多，人均國民生產總值較低是我國的又一基本國情。21世紀的世界，是一個經濟走向全球化的世界，我國要積極融入經濟全球化的過程中，在世界中求發展。

❺ 為什麼海南省的工作工資那麼低呢不明白,海南不是個經濟特區么

答：
A.人多地少。3.5萬平方公里居住600人口，不利於發展優勢產業。
2.產業單一。以旅遊業為經濟主體，缺乏輕、重工業的有機配合。
C.斯馬爾效應。蓬勃的旅遊也帶來高額經濟投入，流動人口過大，勢必對產品供需產生巨大影響。物品緊缺導致物價上漲。
D.思想意識。封閉的島嶼極其高額的交通費用，造成其島民狹隘的生存意識。無高瞻遠矚的打算，皆以滿足眼前狀態，缺乏創新、遠謀的意識。
E.社會風氣。無論哪個行業，皆以親朋友式招納新人，有才幹有技術者滯後。島民不良生活習慣帶入工作環境，影響持續發展，懶惰是造成其重要原因。
F.國民素質
不予言明
G.政策引導
不予言明
H.地理環境。特殊的地理環境，造成交通不便封閉物品流通，間接增加物品成本。
I.其他

❻ 海南特區成立後旅遊還能正常去三亞嗎

可以正常去三亞旅遊的，海南成為旅遊特區後，是大力鼓勵旅遊愛好者或遊人去旅遊的。海南成為旅遊特區是為了更好的推薦海南的天然旅遊資源，使遊人更好的享受海南的藍天白雲，椰風海韻！