海南高鐵旅遊
1. 海南環島高鐵站可到哪些景點旅遊
17個車站，，即海口站(既有站)、老城鎮站、福山鎮站、臨高南站、銀灘站、白馬井站、海頭站、棋子灣站、東方站、金月灣站、尖峰站、黃流站、樂東站、崖城站、鳳凰站、三亞西站（貨運站）、三亞站(既有站)
2. 海南高鐵的真正的海南高鐵
真正來的海南高鐵，應該是源未來包海高鐵的海南段等，環島發展高鐵則需要更發達的城市客流人口作支撐，及其它鐵路能滿足貨運任務，因為，貨運終究是經濟一大基礎。——目前，中國大陸運行高鐵的區域，具備這兩大條件。
2009年試用的《高速鐵路設計規范（試用）2009》規定：﹝2.1術語：2.1.1高速鐵路high-speed railway（HSR）：新建鐵路旅客列車設計最高行車速度達到250km/h 及以上的鐵路。﹞
中國國家鐵路局網站科普短文「什麼是高速鐵路？」說：「我國高速鐵路的定義為：」新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。」
中國高鐵主要運行G字頭列車即高速動車組列車，而非D字頭列車，只是兼顧它。快鐵主要運行D字頭列車，兼顧普速列車。
3. 從海南島的興隆到防城港乘坐高鐵去旅遊
從海南島的興隆到防城港乘坐紅高鐵去旅遊可以
4. 想從海口、文昌、艾美 一直玩到三亞，是不是坐高鐵方便一些關於海南高鐵游，大家有什麼推薦么
高鐵比較快，從海口到文昌半個小時不到，海口到三亞2個小時。還是自駕游比較好。或是組團也不錯。
5. 海南高鐵遊玩 怎樣安排行程比較好
來海南玩基本有三種形式：
1、參團游（傳統的旅遊團形式），這個優勢在於價錢便宜；
2、自由行（包機票+酒店），到了三亞之後，隨自己的時間安排，自己選擇一日游產品去參加；
3、自由行+三高鐵一日游（機票+酒店+自選景點+網上預定海南動車票）
4\可以跟團走一個2+2的行程，第一個2是跟團兩天，第二個2是自己自由活動兩天
我推薦幾個線路，南山和天涯海角一天時間，南田溫泉和蜈支洲島一日游一天，呀諾噠熱帶雨林一天，戶外遊艇觀光潛水一日游，還有亞龍灣天堂森林公園，檳榔谷，西島和大小洞天，亞龍灣沙灘等等
6. 海南高鐵的介紹
1、海南快鐵，多年裡被稱為海南高鐵。新建的海南環島鐵路即海南東環鐵路和海南西環鐵路，北專起海口市，南到三亞屬市，東環鐵路2010年底通車，西環鐵路2015年底通車。新建的這兩條環島鐵路，按項目可行性報告的國家批文，功能定位都是客車時速200公里的客貨共線的快速鐵路，鐵路等級都是國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，不屬於中國高速鐵路（中國規定高鐵為最低時速250公里的客運專線）。客貨兩用，是因為需要滿足當地經濟一些貨運任務。2、真正的海南高鐵，在將來。應該是未來包海高鐵的海南段等，環島發展高鐵則需要更發達的城市客流人口作支撐，及其它鐵路能滿足貨運任務，因為，貨運終究是經濟一大基礎——目前，中國大陸運行高鐵的區域，具備這兩大條件。中國高鐵主要運行G字頭列車即高速動車組列車，而非D字頭列車，只是兼顧它。快鐵主要運行D字頭列車，兼顧普速列車。
7. 我是山東的 我想去海南旅遊,坐高鐵去,怎麼走合適
不要坐火車，最好提前買機票到海口，很便宜的！如果你要坐火車的話可以從柳州轉
8. 海南島的高鐵能通到大陸
截止2019年海南島的高鐵是不可以通到大陸的，只能環島。
海南環島鐵路是中國海南省境內的高速鐵路，線路呈環形狀，為中國」八縱八橫「高速鐵路網包（銀）海通道的南端部分，也是沿海通道的組成部分。
海南環島鐵路分期分段建設，東環段於2007年9月29日動工建設、於2010年12月30日竣工運營；西環段於2012年9月28日開工建設、於2015年12月30日竣工運營，即海南環島鐵路全線建成通車。
(8)海南高鐵旅遊擴展閱讀
海南環島高鐵新列車運行圖開行「C」字頭動車組列車43.5對，較舊圖增加3.5對。新圖開行環島高鐵東段本線車27對，較舊圖增加1對；開行三亞至三亞環島列車9.5對，較舊圖增加1.5對；開行海口東至海口東環島列車7對，較舊圖增加1對。
新圖分日常圖和周末圖。日常圖在周一至周四開行動車組列車34對，周末圖在周五至周日開行36.5對，較舊圖都增加開行1.5對，主要是增加三亞至三亞環島列車，周一至周四由6.5對增加至8對，周五至周日由8對增加至9.5對。
新圖還大幅度優化海口市郊列車開行方案。一是增加海口市郊列車開行對數，最高開行61對，增加11.5對。二是將發車平均間隔時間縮短至16.9分鍾，最短發車間隔時間僅7分鍾。三是將海口至海口東區間運行時間縮短了6分鍾，由31分鍾縮短至25分鍾。
9. 環島高鐵重構了海南省的旅遊格局
據報道，海南西環高鐵與東環高鐵銜接成為全球第一條環島高鐵，環島高鐵貫通了海南60%以上的市縣，目前，海南正在加快建設全域旅遊示範省，而環島高鐵正在助力為海南各地優質的旅遊景點提供便捷的交通條件。
海南省旅遊部門表示，歐美、大洋洲等地遊客對東南亞熱帶原始風情、探險等旅遊產品情有獨鍾，其實這些旅遊產品在海南西部就可以體驗到，環島高鐵對海南西部景區的帶動開發作用，也將吸引更多外國遊客，使海南國際旅遊島更有吸引力。
10. 海南高鐵的海南快鐵
快鐵主要運行D字頭列車，兼顧普速列車。中國高鐵主要運行G字頭列車即高速動車組列車，而非D字頭列車，只是兼顧它。 2010年11月21日開始試運行，11月底開通運營。海南快速鐵路北起海口市，向西途經澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東，接入三亞市。全線擬設15個車站，除海口站、三亞站外，其中新建13個車站，分別是老城、福山、臨高、新盈、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、九所、崖城、鳳凰機場。以帶動當地旅遊經濟的發展。東環鐵路在海口站至美蘭機場站之間具備城市輕軌交通功能，時速為100公里/小時；從新海口站至三亞站之間設計時速200公里/小時。列車類型共有三種：一是直達車；二是大站停（指文昌、瓊海、萬寧、陵水等交錯大站）；三是站站停。站站停列車全程約需2小時。
海南東環快速鐵路北起海口市，途經文昌市、瓊海市、萬寧市、陵水黎族自治縣,南至三亞市，全長308公里，共設15個車站。
國家批文里的功能定位為客運為主、兼顧海口市內軌道交通和少量輕快貨運的快速鐵路（不等於高鐵）。 新建海南西環鐵路是繼東環鐵路之後海南立體交通體系的又一重大項目，自既有西環線海口站引出，經洋浦、昌江、東方、樂東、崖城，至海南東環線三亞站，正線全長345公里，建設標准與東環鐵路一樣，同為國家I級、雙線電氣化鐵路，行車速度每小時200公里，由鐵道部、我省出資合作建設。據介紹，2007年4月18日，西環線改造全線通車營運，但改造後的西環鐵路仍為Ⅱ級單線鐵路，技術標准低、運輸能力小，與開通運營的東環鐵路（Ⅰ級雙線）不匹配，不利於開行環島列車和形成現代化的環島鐵路網。
2011年7月新建海南西環快速鐵路可行性研究報告正式獲國家發展改革委批復，這是今年到目前為止國家批準的唯一鐵路項目，建設標准與東環快鐵一致，是國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路。東環鐵路的可行性報告批文規定，功能定位為客運為主、兼顧海口市城市軌道交通和少量輕快貨運的快速鐵路；西環鐵路的批文規定為「構建海南環島快速鐵路」。