太原去海南旅遊高鐵

① 從深圳去海南旅遊可以坐高鐵嗎要在哪裡買票

火車或者機票，暫時沒有高鐵

② 海南東環高鐵的區位因素及意義

一、交通線的區位因素包括：完善路網、經濟發展需要、人口與城市分布需要、自然條件、科學技術等5個方面。其中社會經濟條件是主導因素，自然條件是限制因素(主要是地形、地勢、地質、河流、氣候等條件限制)。
二、鐵路是當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好，但是，修築鐵路造價昂貴，消耗金屬材料多，佔地面積廣，短途運輸成本高。
三、意義
1.東環鐵路沿著東海岸，將穿越最具旅遊發展潛力的東部城市帶和濱海旅遊帶。沿線風光旖旎，景點薈萃，如海口的東寨港，文昌東郊椰林、高隆灣，瓊海的博鰲水城、萬泉河，萬寧的神州半島、東山嶺、興隆、月亮灣、石梅灣，陵水的香水灣及三亞海棠灣、亞龍灣等熱帶海濱風景名勝區。 海南東環鐵路建設的信息顯示，這個海南省歷史上投資最大的基礎建設項目、 「一號工程」，將比計劃提前9個月開通運營。海南省沒有電氣化鐵路、沒有城際軌道交通的歷史從此結束。
2.鐵路景觀將產生四大效應
高鐵動如飛箭，美景觸手可及。「東環鐵路沿線景觀建設意義重大，將產生三大利好效應。」周勇說。
一是展示效應，規劃重點設計鐵路兩側的防護林和站台景觀，將在一定范圍內設風貌控制區和展示區，將沿線旅遊景區的植物群落、地貌形態、民俗風情、文化建築等通過沿線的景觀展示出來，使遊客在旅途中充分認識、感知海南，培育他們在海南開展深度旅遊和體驗旅遊的興趣。 二是整合效應。充分挖掘海南旅遊資源，擴大旅遊消費空間，從單一的目的地旅遊轉變為沿線旅遊、環島旅遊；從單一的觀光旅遊轉變為深層次體驗旅遊。
三是環境效應。鐵路景觀建設可有效改善和恢復由鐵路建設造成的生態破壞，保護沿線植被，補植有地域特色的景觀植被，改善當地的生態系統，形成沿線的景觀生態通廊。同時鐵路景觀綠化、景觀工程還能起到保持水土、保護路基、隔音降噪、隔離人流、增加沿途美感等作用。
四、同城效應
將和未來的西環高鐵組成環島高鐵，鑄就海南全島「同城生活圈」。

③ 海南西線高鐵到尖峰嶺旅遊怎麼去

④ 我是山東的 我想去海南旅遊,坐高鐵去,怎麼走合適

不要坐火車，最好提前買機票到海口，很便宜的！如果你要坐火車的話可以從柳州轉

⑤ 從海南島的興隆到防城港乘坐高鐵去旅遊

從海南島的興隆到防城港乘坐紅高鐵去旅遊可以

⑥ 海南高鐵遊玩 怎樣安排行程比較好

來海南玩基本有三種形式：
1、參團游（傳統的旅遊團形式），這個優勢在於價錢便宜；
2、自由行（包機票+酒店），到了三亞之後，隨自己的時間安排，自己選擇一日游產品去參加；
3、自由行+三高鐵一日游（機票+酒店+自選景點+網上預定海南動車票）
4\可以跟團走一個2+2的行程，第一個2是跟團兩天，第二個2是自己自由活動兩天
我推薦幾個線路，南山和天涯海角一天時間，南田溫泉和蜈支洲島一日游一天，呀諾噠熱帶雨林一天，戶外遊艇觀光潛水一日游，還有亞龍灣天堂森林公園，檳榔谷，西島和大小洞天，亞龍灣沙灘等等

⑦ 環島高鐵重構了海南省的旅遊格局

據報道，海南西環高鐵與東環高鐵銜接成為全球第一條環島高鐵，環島高鐵貫通了海南60%以上的市縣，目前，海南正在加快建設全域旅遊示範省，而環島高鐵正在助力為海南各地優質的旅遊景點提供便捷的交通條件。

海南省旅遊部門表示，歐美、大洋洲等地遊客對東南亞熱帶原始風情、探險等旅遊產品情有獨鍾，其實這些旅遊產品在海南西部就可以體驗到，環島高鐵對海南西部景區的帶動開發作用，也將吸引更多外國遊客，使海南國際旅遊島更有吸引力。

⑧ 海南環島高鐵站可到哪些景點旅遊

17個車站，，即海口站(既有站)、老城鎮站、福山鎮站、臨高南站、銀灘站、白馬井站、海頭站、棋子灣站、東方站、金月灣站、尖峰站、黃流站、樂東站、崖城站、鳳凰站、三亞西站（貨運站）、三亞站(既有站)

⑨ 誰有海南自助游的旅遊攻略啊，我們想去海南玩一下

我親寫的，希望可以幫到你

1、到達海口後，直接從海口坐高鐵內到瓊海市，在瓊海高鐵站打的去（博鰲）先玩容一天。
2、晚上住瓊海，第二天從瓊海坐高鐵到萬寧市，到萬寧高鐵站打的去（東山嶺）玩，下午從萬寧市坐大巴去興隆(熱帶植物園）玩。
3、晚上回到萬寧市區，直接坐高鐵到陵水縣城（高鐵站就在縣城），住一晚。第二天從陵水去（猴島）玩，下午從陵水坐高鐵去三亞。
4、三亞景點—（大東海）、(南山)就得一天.
5、從三亞坐大巴直接去保亭縣（七仙嶺），建議在景點住一晚上，環境超好。
全部是本人手寫，絕無抄襲，祝你玩得愉快。
希望可以幫到你，有什麼問題留言。