海南西線高鐵旅遊景點大全

❶ 海南西線高鐵設立的站點都有哪些

西環高鐵是海南的重大基礎設施工程，項目設計為雙線一級電氣化鐵路，行內車速度200KM/h，正線全長345公里，設容17個車站，即海口站(既有站)、老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、黃流、樂東、崖城、鳳凰、三亞西、三亞站(既有站)，初步設計批復概算總額268億元。

❷ 海南西線高鐵設有幾個站儋州站設在哪

從光村站到海口東最後一班只點鍾

❸ 關於海南的西線高鐵什麼時候開通

西環高鐵是海南的重大基礎設施工程，項目設計為雙線一級電氣化鐵版路，行車速度200KM/h，正線全權長345公里，設17個車站，即海口站(既有站)、老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、黃流、樂東、崖城、鳳凰、三亞西、三亞站(既有站)，初步設計批復概算總額268億元。

預計在今年年底全面開通運營

❹ 海南環島高鐵開通後是東線好玩還是西線

參考：http://mt.sohu.com/20151108/n425648175.shtml
海南西環鐵路沿海南島西部沿海，經過澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個市縣，分別在既有的海口站和三亞站與東環鐵路接軌形成閉環，組成全球首條環島高鐵線路。
西環線：三亞——鳳凰機場——崖城——樂東——黃流——尖峰——金月灣——東方——棋子灣——海頭——白馬井（洋浦）——銀灘——臨高南——福山鎮——老城鎮——海口
東環線：海口——長流——秀英——城西（汽車南站）——海口東——美蘭機場——文昌——瓊海——博鰲——萬寧——神州——陵水——亞龍灣站（田獨）——新三亞

❺ 海南省西線高鐵總長是多少，什麼時候開通。

據悉，海南島西環高鐵，於9月底全線動工，項目總投資約271億元，全長344公里，是海南省迄 今為止投資最大的交通基礎設施建設項目，西環鐵路建成後，海南將進入「環島高鐵」時代。
西環高鐵項目北起海口市，途經澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東，接入三亞市。全線擬設車站16個，其中新建車站14個。海南西環高鐵三亞火車站至鳳凰機場段，路線全長約10公里，計劃於2014年7月建成通車。
另據最新報道，馬年伊始,海南東方傳出利好消息,海南西線高鐵東方站已全面破土動工,所徵用土地范圍內的樹林現已成為工地。

❻ 海南西環高鐵路線圖

海南西環高速鐵路是海南省的一條城際高速鐵路，連接海口市與三亞市，途徑澄邁縣、臨高縣、儋州市、昌江黎族自治縣、東方市、樂東黎族自治縣，於2010年10月21日被國家發改委批准立項，同年12月30日舉行了奠基儀式；而可行性研究報告於2011年7月正式被批復，鳳凰機場到三亞段已由中國中鐵七局集團有限公司於2012年9月18日動工開建。而鳳凰機場至海口段於2013年9月29日起全線進場施工，標志著該段正式開工建設，該項目計劃於2014年7月建成通車。
海南西環鐵路為中國國家I級雙線電氣化鐵路，總投資預計為271億元人民幣(人民幣，下同)，其中50%為資本金，由海南省與中國鐵路總公司共同出資修建。項目全長344公里，北起海口市，途經澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東，接入三亞市。全線擬設車站16個，其中新建車站14個。西環高鐵為客貨共線，速度目標值為每小時200公里，列車類型為動車組，計劃每年輸送5000萬人次，運送貨物1000萬噸。16個車站如下：海口、老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、黃流、樂東、崖城、鳳凰、三亞。
海南西環高速鐵路是海南省「十二五」期間的項目之一，經過海南西部的一批旅遊景點，洋浦經濟開發區以及其他一些工業區，這條鐵路線建成後將改善海南島的交通條件，並和海南東環鐵路構成海南島的環島高速鐵路，在將來連接瓊州海峽跨海工程，與全國高速鐵路網相連。

❼ 海南省西線高鐵什麼時候開通

西環高鐵，北起海口市，途經澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東，接入三亞市，全長345公里。全線擬設車站16個，其中新建車站14個，為客貨共線，速度目標值為每小時200公里，列車類型為動車組。項目總投資約271億元，是海南省建省以來單個投資額最大的項目，被譽為海南「十二五」「一號工程」。今年第一季度，西環高鐵完成投資39.1億元，完成年度計劃的52%；項目開工至今累計完成190.1億元，完成項目總投資的70%。項目計劃今年底開通運營，屆時，海南將邁入環島高鐵時代。

❽ 海南環島高鐵都哪些站

截至2020年1月，海南環島高鐵共有26座客貨站，分別是海口站、海口東站、美蘭站、文昌站、瓊海站、博鰲站、和樂站、萬寧站、神州站、陵水站、亞龍灣站、三亞站、鳳凰機場站、崖州站、樂東站、黃流站、尖峰站、金月灣站、東方站、棋子灣站、海頭站、白馬井站、銀灘站、臨高南站、福山鎮站、老城鎮站。

海南環島鐵路北起海口站、南至三亞站，環線全長653千米，共有25座客貨車站，列車最高運營速度200千米/小時。2018年11月12日，海南環島高鐵實行電子客票服務試點，用二代身份證等證件、電子客票通知單或12306動態二維碼就可「一掃進站」。

(8)海南西線高鐵旅遊景點大全擴展閱讀

海南環島鐵路東環線的沿線站點和線路走向：

東環鐵路全線計劃設10個站，建設站點：既有海口東站、美蘭站、文昌站、瓊海站、博鰲站、萬寧站、神州站、陵水站、亞龍灣站（原田獨站）、新三亞車站。

海南東環鐵路：北起海口市海口東站，南至三亞地區新三亞站，包括海口、三亞配套工程，途經海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水和三亞，該鐵路在走向、沿途站點設置上均盡量多考慮重要的城市、景區，如瓊海的博鰲、萬寧的興隆等，以帶動當地旅遊經濟的發展。

❾ 海南西線高鐵什麼時候開始建

2010年10月，新建海南西環鐵路經國家發改委批准立項，同年底海南省有關方面舉行項目奠基儀式，2011年7月7日，海南新建西環鐵路可行性研究報告正式獲國家發展改革委批復，項目全長344公里，總投資271億元。該項目即將於近期全面啟動建設，工期計劃4年。

據介紹，新建西環鐵路線路自海口站引出，沿西環高速公路經老城站、臨高站、新盈站、洋浦站、棋子灣站、東方站、板橋站、尖峰站、九所站、崖城站，鳳凰機場站至三亞站，正線全長344公里。線路等級為國鐵Ⅰ級，與東環建設標准相同。正線數目為雙線。規劃輸送能力為：貨運1000萬噸/年，客運5000萬人/年。

該項目投資包括工程投資255.4億元和機車車輛購置費15.6億元，共計投資271億元。其中項目資本金佔五成，由中國鐵道部承擔項目資本金的七成，海南省承擔資本金三成。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。

據了解，西環高鐵是我省「十二五」期間的重點項目，項目建成後，將與東環鐵路一起形成環島高速鐵路網，構築起海南現代交通運輸體系。並與將來建設的瓊州海峽跨海工程對接，使海南快速鐵路網與全國鐵路網融為一體，為海南打造世界一流的國際旅遊島提供可靠的交通基礎設施保障。

❿ 海南西線高鐵到尖峰嶺旅遊怎麼去