海南省航空旅遊市場

⑴ 三亞航空旅遊職業學院學費

學費：8900-15800元/學年。住宿費：1300元/學年。

三亞航空旅遊職業學院成立於內2005年，位於海南省三亞市。學校佔地面積597.3畝，現容面向全國29個省（自治區、直轄市）招生，擁有在校生約8000人，其中外國留學生1000餘人。建校以來，學校取得了一系列教學成果，現有國家示範專業、教育部現代學徒制試點專業、國家級骨幹專業5個，國家在線精品課程1門。

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辦學定位

學校依託海航、立足三亞、服務海南、圍繞行業、面向全國、走向世界，堅持「一切為了人才培養質量、服務就業」的辦學理念，致力於將學校打造成「兩航一游」（航空、航海、旅遊）類專業特色鮮明、優勢明顯的「三大基地」和「一個典範」。

即：國內民用航空業、航海業的人才培養、培訓基地，海南省旅遊業、酒店業、物流業等現代服務業的人才培養、培訓基地，舉辦方海航集團的人才培養、培訓基地，並建設成為全國大型企業集團辦學的典範。

⑵ 三亞有哪些機場

在中國最南端美麗的海岸邊，有一座現代化的4E級民用機場——三亞鳳凰國際機回場。鳳凰機場也答是海南島南部唯一的三亞鳳凰國際機場民用機場。負責海南島南部的運輸任務。由於海南的風景點集中在南部，現在越來越多的遊客也選擇直接飛往三亞的鳳凰機場。機場位於三亞市西北11公里處，名勝美景環布周圍，東眺浪漫的三亞灣及「鹿回頭」，西望聞名遐邇的「天涯海角」，北靠滿目蔥翠的鳳凰山，南瀕碧波浩淼的南中國海

⑶ 三亞航空旅遊職業學院咋樣

建設上還不夠完善,不防可以登陸該學院看看,這是大家都明白的.如果你還有什麼需回要問的,因為它是海南的答第四所老校.
收費上肯定是比公辦的學校要貴,也招專科生,且學費上不用擔心,了解一下為好,那麼你可以選擇瓊州學院三亞分校,又想去海南三亞的學校,如果你想讀,所以你在經濟上要有所考慮,僅作參考,再問吧,所以在管理體制,一般學費都在12000元以上,也很難評價。
它是一所民辦類的專科院校,那麼還是可以報考的.
我個人呢,這是一所公辦省屬的綜合性本科院校,時間短.如果說自己的分數太低,我個人感覺.祝你金榜提名,也是海南公辦院校中本科院校中的一所.
以上僅是我個人意見,至於好與壞，位於海南省三亞市鳳凰路218號.但分數上肯定比三亞航空旅遊職業學院高,又想上海南三亞的學校,建議你要是分數能上二本或是達到專科的分數,就是它剛成立,這沒得說,所以只能從它是否公辦與民辦的性質來說一說三亞航空旅遊職業學院是2005年由我國第四大航空集團海航集團於2005年1月正式創辦,辦學質量當然也會比三亞航空旅遊職業學院好

⑷ 請問三亞航空旅遊職業學院哪裡好啊為什麼網上這么多人想報考該學校

首先，這是由世界五百強海航集團創辦的，經海南省人民政府批准並報教育部備案的全日制高等職業院校。海航集團旗下有海南航空、首都航空、香港航空等20餘家航空和海口美蘭機場、三亞鳳凰機場等十幾家機場。校企結合，訂單培養，就業機會多。

其次，學院注重實踐教學，實訓設備先進。有綜合實訓中心、飛行模擬訓練實訓中心、乘務模擬訓練中心、海運實訓中心。引進總價值10億元的13台飛行模擬機、8台乘務模擬機等。充分保證學生進行生產實習，專業技能實訓等實踐教學環節。

最後，學院位於世界級熱帶濱海渡假旅遊城市——三亞市。學院交通方便，北門便是動車站，南門是國家旅遊度假區——紅樹林。這里有大海、藍天、白雲、沙灘，是國際旅遊島建設的先行城市。

祝你能把握這寶貴的學習機遇，早日圓夢藍天！

⑸ 三亞航空旅遊職業學院規模有多大

學院位於海南省三亞市鳳凰路218號。 學院規劃用地96200畝，現已完成佔地85000畝的一期工程，建成教學大樓、飛行模擬機訓練大樓、空中乘務訓練樓和公寓樓各一棟，建築面積855000餘平方米。

⑹ 三亞航空旅遊職業學院的就業情況怎麼樣

學院將依託海航集團擁有的8家航空公司、13家機場，以及遍布全國各大城市的29家星級酒店、6家航空食品公司和3家高爾夫球場，優先為畢業生提供廣闊的就業空間和美好的發展前景。

⑺ 三亞航空旅遊職業學院怎麼樣

這個學校。
第一，對外宣傳時海航集團的附屬院校，但實際上已經不是了，已經劃出海航。畢業生是不包分配的。如果以後想留在海南，可以自己找工作。但是三亞消費高，堪比一線城市；而工薪很低，很難收支平衡。
第二，你說的這個專業是針對機場的地勤。（其實這個學校的專業課是沒用的，實際工作用不到太多。之前宣稱的選修課之類的都是沒有的）如果是在機場工作，撕登機牌、指路、問詢、拖行李都有可能，都在這個范圍里。
第三，專業學校是不同意給轉的，當然如果你有特殊的辦法也是可以的。不過只有一個特例，我們那屆一個女孩憑著體育得獎自己去找了院長，院長親批專業隨換。
第四，關於畢業證，是有的。理論上國家承認，但實際中社會不承認。就拿我說，我畢業轉戶口去工作單位，因為這個學校畢業審核一直不過，現在還在糾結。順便提醒，孩子千萬不要把戶籍轉到學校。後果實在是折磨人，今年的畢業生有將近一半的人被卡住了，不能落戶，學校不會有人管的，只能靠自己。
第五，學校的師資很差，05年辦校，有很多教師都是05年的大學畢業生，來了就可以做班主任。甚至還有專科畢業生··
第五，不要相信他的就業率好。每個大學生畢業都會有一個三方就業協議，學校把沒有工作的學生的就業協議收上去，統一弄個公司的章蓋上去，這樣招新生時可以說我校的畢業率是百分百。（想一下，會有幾個大學生在辦畢業手續是就有接收單位呢？）至於酒店，高爾夫··難道你願意離家千里迢迢來高爾夫球場當撿球小弟，或者去五星酒店做服務生、行李生嗎？ 至於學院的專升本還是有很長的等待時間吧，起碼從第二屆就這么說，一直到現在。
第六，學校附近治安的確有些讓人擔心，但只要不是特別晚又只有一兩個人就沒大問題。市區和市場有扒手，也不少，尤其注意步行街回學校的公車站，要小心些。學校門口的10路車是去市區的，一般也只會坐這輛車。
第七，自己密切注意下專升本的考試通知，學校只會在大三的最後一次報考前才用公共郵箱通知學生，（你若報航空服務專業，大三時不在校上課的，規定必須離校）其實大二就可以報考專升本，而且每年的專業都可能有不同選擇。
如果你真的要來這個學校，那麼祝你好運

⑻ 關於海南航空大學的介紹

沒有海南航空大學，只有海南航空學校。

海南航空學校（簡稱：海航航校）由海航集團有限公司、法國ESMA航空學院聯合投資創辦，由海航集團全權經營管理。海航航校嚴格按照中國民航CCAR141部運行，以航空器駕駛員培訓為主營業務，開設私用駕駛員執照、商用駕駛員執照、飛行教員執照和儀表等級課程。

(8)海南省航空旅遊市場擴展閱讀

2008年9月5日，海南省三亞市工商行政管理局向海航航校頒發《企業法人營業執照》，海航航校正式注冊成立。

2009年10月6日，首批2架DA40飛機順利抵達宜昌三峽機場。

2010年5月7日，海航航校獲得了由民航中南地區管理局頒發的臨時合格證，自此投入正式運行。

2011年3月2日，海航航校中衛輔助運行基地開飛剪綵儀式順利舉行,標志著海航航校雙基地運行局面的形成。

2011年5月29日，海航航校直升機培訓資質順利通過局方審定。

2012年3月22日，高性能多發飛機訓練課程及該課程主任教員獲得局方批准。

2012年9月15日，直升機在隨州基地開飛。

2012年12月3日，海航航校ATPL（The Airline Transport Pilot License，航線運輸飛行員執照）課程獲批。