桂林旅遊變化趨勢
A. 桂林雁山區轉型旅遊開發勢頭很猛，哪些個項目有前景呀
融創桂林旅遊度假區感覺不錯，能叫度假區的項目，應該還蠻好玩的
B. 桂林未來的發展
廣西桂林未來的機遇和挑戰——讀《國務院關於進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》
10月28日，國務院常務會議通過了《國務院關於進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》。11月9日，該《意見》的全文正式通過沒問媒體對外公布，引起了全區上下特別是廣大關心廣西發展的朋友們的關注、熱捧和評論。
作為生在桂林、長在桂林、工作在桂林的我，更關心《意見》對桂林經濟社會發展的影響。通讀全文之後，我認為在未來廣西經濟社會發展中，桂林依然面臨著機遇與挑戰。雖然桂林在廣西總體發展格局、工業化、民生建設中並未有任何優勢，甚至完全邊緣化；但只有抓旅遊綜合改革試驗區的機遇，大力發展以高新技術產業為核心的新興工業，一定可以實現建設現代化國際旅遊名城、歷史文化名城和生態山水名城的目標。
以下就是我個人對《意見》中涉及廣西及各市包括桂林發展的逐條解讀。由於水平和能力，我的解讀一定有很多不到位、不準確的地方，歡迎大家批評指正。
1、在未來廣西經濟發展格局中，桂林已經完全處於邊緣地位。
第一，在《意見》在第四條中明確指出「充分發揮廣西北部灣經濟區和西江經濟帶集聚輻射帶動作用，完善產業布局。」 無論是「北部灣經濟區」，還是「西江經濟帶」都與桂林無關。
第二，《意見》還在第四條中指出「加快建設並完善與東盟合作平台，在中國-東盟自由貿易區中發揮更大作用，構建內外聯動、互利共贏、安全高效的開放型經濟體系。」「依託沿海港口，進一步加強西南出海大通道建設，構建連接多區域的國際通道，積極發展臨海現代產業，形成我國沿海新的經濟增長極」。這里的「中國-東盟自由貿易區」、「西南出海大通道」、「臨海產業」都似乎與桂林不是關系不密切，就是沒有直接關系。
第三、《意見》在第六條中指出「桂林要充分發揮旅遊資源優勢，打造國際旅遊勝地，推進機械、汽配、橡膠、醫葯、特色農林產品精深加工等產業升級換代，進一步辦好國家高新技術產業開發區」。但在未來廣西經濟發展格局中，桂林已經完全處於邊緣地位。因為《意見》在「完善區域發展總體布局」中明確指出要「推進沿海沿江率先發展」的基本思路。其中三個重點分別是「充分發揮北部灣經濟區引領帶動作用」；「積極打造西江經濟帶產業集聚優勢」；「增強資源富集的桂西地區自我發展能力」。
2、在未來廣西扶持支柱產業、優勢產業中，桂林的工業優勢並不明顯。
第一、就廣西主導工業產業而言，在《意見》的第十四條中明確指出「大力發展以鋁為主的有色金屬、經濟型轎車為重點的汽車、製糖為主的食品、煉油為主的石化、鋼鐵為主的冶金、工程機械為主的機械製造等支柱產業，建設全國重要的糖業、有色金屬、石化、鋼鐵基地。」在這些支柱產業中，與桂林相關只有工程機械為主的機械製造業、錳業為代表的有色金屬。廣西今後一段時間的糖業、石化、鋼鐵的美好支柱工業產業幾乎與桂林無關。雖然桂林擁有中國南方地區最好客車整車、汽車零部件產業，但是這些產業並未被國務院列為廣西支柱產業，給予扶持發展。
第二、在廣西今後一段時間加快發展優勢產業中，意見第十四條中也明確指出「加快發展建材、造紙、修造船、繭絲綢、服裝、木材加工、林產化工、醫葯等優勢產業。發展以壯葯為重點的民族醫葯產業」。這其中，雖然「建材、木材加工、醫葯」三個產業已經作為桂林「五小產業」將被重點發展；但是廣西在醫葯產業將重點發展壯葯，而不是桂林擁有很大優勢的生物制葯。
第三，雖然《意見》第十四條中中明確指出「對柳州、桂林、南寧、梧州、玉林老工業基地城市的國有企業，在處置不良資產、技術改造升級方面比照實施振興東北地區等老工業基地政策」。從字面上理解，桂林工業地位依然處於全區前列（僅排在柳州之後，位列第二），但是其地位卻可能在今後一段時間後變得岌岌可危！另外，意見還指出「完善國家與地方兩級食糖儲備調控機制，研究把甘蔗生產燃料乙醇列入中央財政生物能源和生物化工非糧引導獎勵專項資金支持范圍。」這里的「甘蔗」、「乙醇燃料」即木薯，均與桂林農業產業化確實直接聯系。
3、在未來廣西高新技術產業發展、工業園區建設中，桂林的地位並不突出。
第一、《意見》在第十五條中指出「加快發展高技術產業。建設以南寧、北海為主體的北部灣經濟區高技術產業帶，推進南寧生物國家高技術產業基地建設，支持桂林、柳州高新技術產業開發區發展」。這里雖然提及桂林高新技術產業開發區，但是確定給予明確定位，更沒有明確桂林高新技術產業發展方向。《意見》在第十五條中還指出「建設中國-東盟科技合作與技術轉移平台、西南瀕危葯材資源開發國家工程實驗室、國家非糧生物質能源工程技術研究中心」。這里看不出與桂林高新產業有明顯的聯系。
第二、《意見》在第十七條中就加強工業園區建設而明確指出「支持和推動欽州港經濟開發區、北海鐵山港工業區、柳州陽和工業園區、防城港企沙工業區、玉林玉柴工業園等重點園區發展。」「支持柳州高新技術產業開發區等符合條件的高新技術園區升格為國家級園區」。擁有國務院批準的西城開發區、蘇橋開發區及5個自治區A級工業園區、3個自治區B級工業園的桂林竟然無一入選。
4、在未來廣西加快發展服務業特別是旅遊業中，桂林的發展機遇和優勢相對明顯。
第一、《意見》在第十八條提出「優先發展生產性服務業。建設汽車、工程機械、內燃機、有色金屬和大宗農產品專業物流體系」，「進一步完善柳州食糖現貨交易市場」。這其中，工程機械、有色金屬和農產品物流體系與桂林存在一定關聯。
第二、《意見》還進一步提出「建設桂林、南寧、北海、梧州旅遊目的地和遊客集散地。加強重點旅遊景點景區基礎設施建設」。「建設桂林國家旅遊綜合改革試驗區，開發建設北海潿洲島旅遊區，依託崇左大新跨國瀑布景區和憑祥友誼關景區設立中越國際旅遊合作區」。這說明桂林作為廣西旅遊業龍頭的地位依然無法撼動，特別是期盼已久的「國家旅遊綜合改革實驗區」被列入其中，標志著桂林將率先開展與國際充分接軌的旅遊綜合改革試驗，繼而將改革實驗成果向全國推廣。這可以說《意見》中，桂林唯一的「救命稻草「！
5、在未來廣西基礎設施建設過程中，桂林的區域交通核心地位隻字未提，能源問題將一進步凸顯，城鎮化建設需要加快推進。
第一、在《意見》的第二十一條中提出廣西「加快建設綜合交通運輸體系」，但是桂林地位卻並明顯。首先，在鐵路建設方面，《意見》提出「規劃建設雲桂鐵路和黃桶-百色、玉林-合浦、合浦-河唇、柳州-肇慶、河池-南寧鐵路，加快實施廣西沿海鐵路和湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能工程」。桂林期盼已久的貴陽-廣州高速鐵路之後的「昆明—台灣」高速鐵路隻字未提。其次，在公路建設方面，《意見》提出要「推進雲南文山-那坡-崇左-欽州、六景-欽州、玉林-鐵山港、南寧外環、梧州-貴港-來賓-平果、三江-柳州-貴港-北海、百色-龍邦等高速公路建設」。所提到的高速公路沒有一條與桂林相關。再次，在沿海、內河港口建設方面，《意見》指出「加強沿海港口公用碼頭、專用泊位、集裝箱泊位以及深水航道建設，改善防城港進港航道條件，新建北海郵輪碼頭，增開北部灣港國際海運航線」。「大力發展西江水運，重點支持西江航運干線、柳江黔江、紅水河、右江等航道建設，推進百色水利樞紐和龍灘水電站通航設施建設，實施長洲水利樞紐船閘擴建、沿江主要港口擴能等重點工程」。這些都與桂林無關。第四，在機場方面，《意見》指出「建設南寧機場新航站區，建成面向東盟的門戶樞紐機場。加快桂林機場改造，建成國家重要的旅遊機場」。雖然意見中提到了桂林機場，但是給桂林機場定位僅僅是「旅遊機場」就顯得狹隘。桂林機場可是廣州白雲機場的備降機場，可以起降A380航班，今年旅遊吞吐量已經達到500萬人次。
第二，在《意見》第二十二條提出「加快防城港紅沙核電站建設，規劃建設新的核電項目。鼓勵發展風能、生物質能和其他可再生能源發電，建設可再生能源示範省區」；「加快電網建設與改造，重點規劃建設南寧、柳州、桂林以及沿海城市電網」，明確了桂林電網的重要地位。但是，《意見》還提出「鼓勵企業建設沿海原油、成品油儲備設施，支持利用西氣東輸二線、中緬管道天然氣和進口液化天然氣。加強與西南地區和東盟國家的能源合作。」這說明，今後桂林經濟社會發展仰仗的石油、天然氣等能源問題將會十分突出，也會限制自身發展。
第三、在《意見》第二十三條中提出「加快實施桂林城市防洪及灕江補水工程，抓緊開工建設桂中治旱樂灘水庫引水灌區工程，積極開展大藤峽、柳江洋溪和落久等重大水利工程的前期工作」。「實施南流江、欽江河口水閘整治和大中型病險水庫（水閘）除險加固工程」。「加強左江旱片、右江旱片和桂西北旱片綜合治理。」這里雖然提到桂林城市防洪及灕江補水工程，算是對桂林灕江水資源問題最好的回應。
第四，在《意見》二十五條中起初「加快構建以南寧為核心的北部灣城市群和桂中、桂北、桂東南城鎮群，培育右江河谷走廊、黔桂走廊、桂西南、桂東北城鎮帶」。「實施南寧軌道交通工程等重點項目」。可以說，以桂林為核心的桂北城鎮群在《意見》中提及，可以明確了桂林加快城鎮化發展的基本方向。
6、在未來廣西推進生態環境建設中，桂林的生態山水保護並未引起重視。
第一、在《意見》的二十九條中指出「構建以山區生態林為主體、珠江防護林和沿海防護林為屏障、自然保護區為支撐的生態安全格局」。「加快珠江流域和沿海防護林建設，加大水生生物資源增殖放流力度，加強珍稀瀕危物種及沿海紅樹林、海草床、河口港灣濕地等重要海洋生態系統的生態保護和修復，建設潿洲島-斜陽島珊瑚礁等重要海洋生態保護區」。這其中，沒有提及桂林母親河——灕江。目前，灕江面臨著水量減少、水質變差的問題亟待解決。而《意見》第三十條所指出「加快西江流域重點江河和大中型水庫庫區水污染綜合治理，加強省界水質監測和入河排污口監管，建立健全水資源保護、水污染防治的跨省協作機制」。依稀讓我們看到，作為西江支流的灕江的生態環境保護還有引起重視和關注的可能。海洋環境問題、有色金屬產業發展後帶來的環境問題將是今後廣西生態環境建設的重點。
第二，《意見》第三十條所指出「在製糖等重點企業大力推進清潔生產，實現達標排放」。「控制船舶等流動源污染，加快海岸、港口和船舶、海洋工程的污染防治設施建設，加強港口區、海上油田環境風險監測和控制能力建設」。「建立入海污染物排放總量控制、區域污染物排放指標有償使用和排污權交易機制。完善邊境地區和近海海域環境監測預警體系」。還有第三十一條所指出「建設梧州、玉林再生資源循環利用示範園區。開展百色生態鋁工業基地循環經濟試點，鼓勵河池有色金屬工業和來賓、貴港、崇左糖業發展循環經濟。支持三水鋁土礦綜合開發」。這些都桂林生態文明建設沒有任何關系。
7、在未來廣西民生事業發展，桂林根本就不是重點。這是由於桂林農村經濟社會發展程度依然排在全區前列地位決定的。
第一、在《意見》第三十三條中指出「加強賀州、來賓、崇左、貴港、防城港等新設地級市醫療衛生機構以及桂林、北海等旅遊城市綜合性醫院和專科醫院建設」。「推進南寧中國-東盟食品葯品安全檢驗檢測中心建設，建立農村集體聚餐食品安全監管機制」。「促進中醫葯和民族醫葯事業發展，實施壯瑤醫葯振興計劃，建立質量標准體系」。「推動廣西葯用植物園升級改造，建設中國-東盟傳統醫葯科技文化合作交流中心」。這些條文中僅「旅遊城市綜合性醫院和專科醫院建設」與桂林旅遊城市地位相關。
第二、在《意見》第三十四條提出「建設中國-東盟文化產品物流園區、中國-東盟文化產業人才培養基地。」「支持廣西少數民族文字挖掘、整理、出版，加快少數民族語言文字出版數字資源整合和排版製版技術開發。加強壯語廣播影視節目譯制製作」。「加快邊境地區全民健身和紅水河流域民族體育設施建設」。作為國家第一批24個歷史文化名城的桂林，在廣西未來文化建設並顯現出任何優勢可言。
第三、在《意見》第三十五條指出「加強與廣東等沿海發達省市及東盟國家的勞務合作，擴大勞務輸出規模」。「推進南寧救災物資儲備庫、災害監測預警網路、衛星減災區域分中心和減災工程設施建設，支持國際人道主義緊急救援廣西園區建設」。這些條文中除了「加強與廣東等沿海發達省市及東盟國家的勞務合作，擴大勞務輸出規模」外，都明確與桂林毫無相關。可以看出，廣西未來今後民生事業發展重點依然放在革命老區、邊疆地區、民族地區等經濟發展相對欠發達的桂西地區。不是革命老區，也不是邊疆地區，民族特色並不明顯的桂林在廣西民生事業、文化產業發展格局中自然成為邊緣。
C. 桂林未來的發展怎樣
從桂林的現狀和未來發展分析，其發展的潛力大。1、 交通：
①、民航：目前桂林無論是航線、吞吐量及配套設施都是第一，南寧目前暫時居第二，柳州民航方面沒有優勢，明顯落後於桂林、南寧，因為民航有較強的輻射作用而且地位和意義比較特殊。
②、鐵路：桂林以客運為主，面向中原、粵港澳、西南等地方。
③、公路：桂林規劃有六個方向的高速公路，桂柳、桂全、桂（賀）梧（廣州）、桂林-懷化-重慶、桂林-貴陽-成都、桂林-郴州-廈門。目前只有1個開通，2個處於在建之中，另外3個處於規劃實施中。由上可見桂林的未來潛力非常大，而且高速公路對桂林旅遊的意義之重大不言而喻。
2、桂林城市建設追求與山水協調，在「美」上下工夫，桂林在1998—2002年就完成了城市大規模的改造，是廣西最早完成大規模改造的城市。
3、桂林因為環保要求非常高，對工業控制非常嚴，很多項目不可能去做。4、商業是桂林最弱的地方，桂林由於保護環境關系，在城市規模、城市人口方面受到控制。
5、桂林主要就是以旅遊、農林為主，這也是桂林環境和旅遊的需要。
6、旅遊是桂林的強項，處於優勢地位，而且隨著以後桂林高速公路的建設和完成，到時桂林到廣州、長沙、貴陽、南寧均在5個小時左右即可達到，旅遊發展將會得到強勢發展。
7、桂林是最早實施地市合並的，而且從實施效果來看也是非常的成功，看看桂林12個縣的發展，尤其是旅遊的發展就可見一斑，而未來桂林還有進一步進行行政區劃的機會。8、桂林的高校比較多，還有許多國家科研院所。
9、在文化與體育上桂林發展的不錯，無論是文化的底蘊和文化的商用上不錯，如為旅遊服務的文藝演出等，體育設施也比較齊全。
10、城市形象和知名度，這是桂林的強項，由於桂林在2002年就完成大規模城市改造，加上這2年的優化，使得桂林陸續獲得了國家園林城市、國家衛生城市、國家環保模範城市、中國最佳魅力城市、環境整治最佳城市等，城市形象和知名度在原有基礎上節節攀升。
11、桂林是旅遊目的地城市，也是世界旅遊組織推薦的中國四大旅遊目的地城市之一，因此有固定的旅遊者。從上述十一個方面綜合考慮，桂林由於最近國家高速公路網規劃中交通部將桂林定位為湘桂黔地區的交通中心城市，華南重要的交通樞紐核心（有3條國干高速共6個方向），而且隨著國家對科學、可持續發展觀的重視和建立，因此在未來區域經濟和旅遊中桂林的發展潛力和地位將非常明顯。
D. 求一篇關於桂林的游記
素聞「桂林山水甲天下」的佳話，便懷著對美麗的桂林長久的傾慕和心儀，終於踏上了前往桂林的旅途。
第一日：初到山水甲天下美麗桂林。
7個小時的車程，也不算遠。一路上下著小雨，但這一點也不影響我們的興致。恰恰相反，車只進入桂林地帶，便先領略了桂林山的奇異與秀美。在江南雨絲的薄霧里，桂林的山顯得神奇而美妙，猶如羞澀的少女，披一件半透明的輕紗，半露著臉龐，盡顯一種南方美女的嫵媚。心中便已經生出了無以名狀的感嘆！一座座山，婷婷玉立，石崖篷里，長出青蔥翠綠的花草樹木，每座山都有不同的形狀，奇異變幻，形態萬千。這究竟是誰製造了如此神奇的美景啊？ 日月雙塔座落在美麗的杉湖中，是桂林市中心的代表。車進入市內，吃過中飯，我們首先便游杉湖，觀日月雙塔。乍一眼望見這杉湖，便感覺眼前鋪開的是一幅清新明凈的山水畫。如果說桂林的山是「鳥鳴山更幽」，那麼，桂林的水則是清澈透明﹑綠得欲滴。俯首看去，湖水泛著細細的漣漪，水色晶瑩剔透，加之青蔥般嫩綠的杉樹亭亭玉立，日月雙塔渾雄貯立於湖中與湖畔，塔影微瀾，綠樹碧水，相互影映，讓雨後的杉湖更顯得清麗而脫俗。怎麼看都是一幅讓人久看不厭的山水畫，凝重中透露著靈動之氣。聽說，日塔為銅塔，月塔為琉璃塔，雙塔在水下有一水底隧道相通，隧道兩側是一個真實美麗的水簇世界，夜間雙塔在燈光下更美得讓人嘆為觀止，銅塔為金黃色，顯得雄偉；月塔為銀白色，更顯莊重；雙塔與湖水相映成趣，更顯得金壁輝煌。遺憾的是，這次匆忙之中，只看到雙塔雄偉的雙影，卻未能細細品那塔內的文化，觀那夜間塔的輝煌。也許，正好為下次再游桂林留下一個很好的懸念和理由吧。 第二日便游覽了世外桃源、圖騰古道、灕江。 世外桃源會是一個什麼樣的地方啊？難道，真有陶淵明筆下那芳草鮮美，落英繽紛？有良田美池桑竹，如在仙境？難道那裡的人們真過著男耕女織怡然自樂的桃源仙境的生活？在導游阿妹的帶領下，我們乘坐一艘小船，聽阿妹娓娓解說，船在燕子湖裡蒎起圈圈漣漪，湖畔垂柳依依，輕風薄浪，細煙相繞，在這個安靜的湖裡，心中的煩惱和塵俗傾刻間便被滌盪得乾乾凈凈。水上阡陌，桃花繽紛，歌樓阿妹甜美清亮的歌聲，裙裾婆娑，載歌載舞；古老的水車緩緩地轉動，吱吱呀呀的聲音，搖轉了古老的歲月，掬一捧水，清涼，再掬一捧水，感覺自己也成了那安祥而悠然的水車。遠古的氣息，被點撥得完美而生動。看他們的鼓樓，那一串串玉米，稻穗，懸掛著的是他們的希望和吉祥。那股濃郁的民族風味，便在這安靜的湖裡，在這安靜的廊橋，在這水車的轉動中，演繹得淋漓盡致。朋友發信息來，說我此刻已入仙境。我不禁心中感嘆，是啊！我正陶醉在仙境里，樂不思蜀呀！ 圖騰古道向我們真實地展示了甑皮岩人原始落後的生活。他們野性而原始的美，也同樣展示在我們面前。當我們聽著解說介紹了他們的生活後，我們都感到極為震驚。居然在如今的地球上，還有原始的母系部落存在，他們究竟是怎麼艱難地維持這個部落，居然經歷了幾千年的風風雨雨，繁衍生息，至始都處於原始部落並維持到如今？是那陳列的魚骨做的鏢？石頭做的粗糙的斧和錛？不得不承認，他們有著多麼頑強的生命力啊！經過圖騰古道這個地下洞穴陳列館，看著陳列的牛頭，石制的原始工具，彷彿又看到了歷史的滄桑與厚重。我們一步步上得山腰，然後，導游教我們怎麼與甑皮岩的土人打招呼（我不知道該怎麼稱呼他們，他們是生活在幾千年前的原始人，卻真實地站立在眼前；他們是我們的骨肉同胞，卻象遠隔了無數個世紀），用手拍打著嘴唇，發出「啊啊」的聲音；在這里，女子都被稱為阿麗，男子都被稱為阿布，怕引起我們的驚慌，導游事先告訴我們，他們因為有點野，所以可能會拉遊人的手，或者拍他們喜歡的人的屁股，大家都不要怕，他們雖然是調皮些，但不野蠻。於是我們在既驚又怯中隨導游進了他們的寨。門口站著兩位他們的勇士，黝黑的皮膚，胸口掛著一個小小的牛頭，目光銳利而警惕，當我們向他們拍著嘴唇發出啊啊的聲音時，兩位守寨的勇士目光才變得柔和起來，也拍著他們的嘴唇發出啊啊的聲音。經過他們身邊時，有幾位美女因為他們要拉住她們的手而嚇得驚叫起來。然後我們的臉被他們塗上了一條白色的糊狀物，那是我們得以進寨，被他們視為友好的客人的標志。於是，我們看到了他們生活的草棚，看到了到處懸掛的牛頭骨，也看到了他們那端坐於椅子上庄嚴的女王，聽到了法師為我們的祈禱，盡管我們無法聽懂。下山時，我們看到了一場最美的表演，阿麗們唱著歌，跳著舞，阿布們也表演了讓人咋舌的赤腳踩玻璃，吞火噴火表演，歌聲充滿了野性，舞蹈盡顯原始的狂放之美。於是我不停地拍照，我要照下這不屈而勇敢、神秘莫測的部落，要把他們的憨態、可愛、率性、野性永遠留在我的記憶里。甑皮岩不僅僅是桂林的文化，它已經是整個人類古老的文化。 到桂林，不能不去游灕江。「灕江的水真靜啊，靜得讓你感覺不到它在流動；灕江的水真清啊，清得可以看見江底的沙石；灕江的水真綠啊，綠得彷彿那是一塊無瑕的翡翠。船槳激起的微波擴散出一道道水紋，才讓你感覺到船在前進，岸在後移。」」桂林的山真奇啊，一座座拔地而起，各不相連，像老人，像巨象，像駱駝，奇峰羅列，形態萬千；桂林的山真秀啊，像翠綠的屏障，像新生的竹筍，色彩明麗，倒映水中；桂林的山真險啊，危峰兀立，怪石嶙峋，好像一不小心就會栽倒下來。」小學時便深深記下了灕江的水不同一般的清、靜、綠，桂林山不同一般的奇、秀、險，這是我童年便有的夢啊！今日我終於乘一葉竹筏，在灕江水上泛舟，體會那「舟行碧波上，人在畫中游」的感覺。小舟歡快地穿行在灕江碧波上，兩岸奇山異石，綠樹蔥蘢，在身後漸漸遠去。赤一雙腳，探進灕江清清的水裡，愜意，舒爽；看見對面游來的小舟，揮手與他們互打著招呼：狗肉！狗肉！偶爾閉一陣眼睛，那船頭揚起的浪花撲在臉上，是那麼親切，那麼讓人迷醉。深深地呼吸山水中的清新，貪婪地飽覽山水的俊美。明天，我們就要離開美麗的桂林了。 桂林，真美。我寫不出它的美，說不出它的美。只記得小學時的課文：我看見過波瀾壯闊的大海，玩賞過水平如鏡的西湖，卻從沒看見過灕江這樣的水。灕江的水真靜啊。我攀登過峰巒雄偉的泰山，游覽過紅葉似火的香山，卻從沒看見過桂林這一帶的山。桂林的山真奇啊，一座座拔地而起，朋友，有空，不妨去桂林看看。最後要感謝桂林蘋果假期給我們提供的桂林三日游接待！
第三日：結束愉快桂林之行，返回老家看望父母。
E. 桂林旅遊什麼時間最好（幾月份）
去桂林旅遊最好的是每年的4、5、6、9、10月。
F. 廣西桂林的發展前景 行業的發展空間
在很多人的印象中，桂林以好景著稱，旅遊業是其發展重點，但最近，桂林市政府已經明確，未來除了旅遊業外，還將大力發展文化創意產業。
日前，「文化創意與城市可持續發展高峰論壇」在桂林召開，桂林市政府在會上表示，將與開發建設了北京國奧村的國奧投資發展有限公司(下稱「國奧投資」)合作，規劃設計並開發建設桂林國奧城項目。據官方新聞稿，該項目將融合體育、文化、演藝、居住、商業、旅遊、會議等多元功能為一身，成為桂林市新的文化地標。新聞稿還稱，「這將帶動桂林這座山水之城的文化繁榮和產業發展。」
而北京奧運城市發展促進會副會長、曾擔任北京奧運會組委會副主席的蔣效愚在論壇上公開表示，「桂林的發展不僅要靠保護奇山秀水，更要著力打造文化創意產業。只有通過國際化、大型的文化創意活動，才能打響城市的知名度，促進城市發展。因為，文化是城市的靈魂，是城市特質的體現。」
據前瞻網發布的《2013-2017年中國文化產業市場前瞻與投資機會分析報告》顯示，作為第三產業中的「新興產業」，文化創意產業這兩年屢屢出現在很多省市的官方文件中，並在不少城市中取得了好成績。以北京為例，從產業規模上看，文化創意產業在整個第三產業中的貢獻僅次於金融業排在第二位，毫無疑問它已經成為北京真正的支柱產業。
「當初，大家在探討桂林的長期可持續發展這一概念中，首先的立意就是：桂林是一個值得保護、又必須要保護的國家級山水城市。」張敬東回憶，「我們有責任也有義務去傳播奧運理念，它帶來的不僅僅是我們城市面貌的變化，更應該是城市周邊的自然環境的變化，特別是保護灕江的環境更符合現代城市開發的理念。」
所以文化產業在桂林將會有廣闊的發展空間，希望能幫到你，望採納~~~
G. 廣西桂林各個行業的發展前景與發展空間如何
桂林各個行業的發展都具有前景。
H. 《桂林國際旅遊勝地建設發展規劃綱要》國務院批復了，海南房價批復前大漲批復後大跌的走勢是否在桂林重演
桂林抄房價或下跌30%,桂林房價下跌襲40%也不是夢。
2010年6月8日國務院正式批復《海南國際旅遊島建設發展規劃綱要》, 在《規劃綱要》正式批復前2~3年海南房價逆勢大漲一倍（全國大多數城市的房價都在下跌），在《規劃綱要》正式批復後一年，由於利好出盡和國家房地產調控，海南房價下跌了超過30%（全國大多數城市的房價都在微漲）。2012年11月8日國務院正式批復《桂林國際旅遊勝地建設發展規劃綱要》，在《規劃綱要》正式批復前3年桂林房價也逆勢大漲一倍多（全國大多數城市的房價都在下跌），在《規劃綱要》正式批復後，由於同樣的利好，同樣的利好出盡和國家房地產調控，同樣房價漲跌的背景，海南房價批復前大漲批復後大跌的走勢很可能在桂林重演。桂林房價很可能下跌30%。更何況前段時間我看到一個國家統計局有關《報告稱三四線城市房地產庫存天量 或有崩盤風險 》的報告，報告里特別提出桂林有天量房地產庫存，和溫州貴陽一樣或存在崩盤風險。在這種情況下，在《規劃綱要》正式批復後，桂林房價下跌應該比海南厲害，桂林房價下跌40%是有可能的。
I. 桂林旅遊這只股票怎麼樣啊懇請有識之士能夠指點一二，套慘了。
幫您看了下~
不知道你的成本價是多少，但是該股現在看的話已經跌破了60日均線，今天還有一個跳空缺口~如果還被套的話，只能說越套越深了~而且該股一季度開始了虧損，如果持續虧損的話該股很難有上漲的動力了~個人建議 等待回調的時候補倉 然後立刻減產~