對於海南旅遊的的發展建議

㈠ 關於建設海南國際旅遊島的作文指導。

1、簡要介紹海南國際旅遊島（例如：2010年1月4日，國務院發布《國務院關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見》。至此，海南國際旅遊島建設正式步入正軌。作為國家的重大戰略部署，我國將在2020年將海南初步建成世界一流海島休閑度假旅遊勝地，使之成為開放之島、綠色之島、文明之島、和諧之島。海南是中國最大的經濟特區和唯一的熱帶島嶼省份。建省辦經濟特區20多年來，經濟社會發展取得顯著成就。但由於發展起步晚，基礎差，目前海南經濟社會發展整體水平仍然較低，保護生態環境、調整經濟結構、推動科學發展的任務十分艱巨。充分發揮海南的區位和資源優勢，建設海南國際旅遊島，打造有國際競爭力的旅遊勝地，是海南加快發展現代服務業，實現經濟社會又好又快發展的重大舉措，對中國調整優化經濟結構和轉變發展方式具有重要示範作用。）2.、建設海南國際旅遊島面臨的問題（比如：海南人民的整體素質）；3、如何解決面臨的這些問題；希望對您有所幫助！

㈡ 2010年1月4日，中國國務院發布《關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見》，將海南建設國際旅遊島

㈢ 旅遊環境問題及建議

看完我的回答你一定滿意 《對改善海南旅遊環境問題的思考和建議》
陽光、海浪、沙灘；珊瑚、椰樹、黎寨民俗。海南島的熱帶風光和民族風情吸引了成千上萬的遊客。
2007年12月24日到28日，我參加廣西「C17S-S20071224hN」旅遊團到海南，先後游覽了玉帶灘、黎村苗寨、天涯海角、亞龍灣海灘、門山園等景點，參加了萬泉河竹排漂流。海南的山光水色、民俗、海灘給我留下了難忘的印象。
但給我留下更深印象的卻是海南混亂的旅遊環境、價格高昂的旅遊購物點、以錢為本的導游、千方百計誘人入陷井的商家。如果不對之嚴加整治，海南的旅遊業前景將不容樂觀。
一、存在問題
1、首先是收費混亂。
4月25日上午6時，我們乘船從北海到達海南。接待我們的是海南中國旅行社的導游小周。上午8時，我們26位散客在海口新港碼頭的街旁登上了「瓊A07685」號旅遊車。上車後才知道，全團26位遊客收費大相徑庭。我與廣西中國國際旅行社簽的合同是「海南雙船五日游」，往返二等艙，收費是一人580元。黑龍江省佳木斯市一馬姓遊客在北海向另一旅行社交了430元，從北海坐3等倉，到海口後當地導游竟要他再交400元才准他登車。而在海口上車的遊客交費情況也不一樣，他們的「兩夜三日游」，有每人交180元的，有交120元的，有交100元的。全團最高的一人交了830元，最低的只交100元。乘車、食宿、門票、導游服務全部一樣，收費卻相差四、五倍。相比起來，我向廣西國旅交的費用算低的了，一路也無麻煩。有的遊客不同，交完費以後，還被導游追交所謂住宿、乘車費外的「政府調節基金」每人60元。真是聞所未聞。
2、其次是購物太多、價格太貴。
到海南旅遊三天，旅遊景點只有博鰲論壇會址外景、萬泉河、玉帶灘、門山園、黎村苗寨、珊瑚礁海灣、天涯海角、亞龍灣海灘、台灣民俗區等九個景點，而且博鰲論壇外景只是遠望並不能入內。「天涯海角」也只能坐艇在海上眺望而不能登陸。九個景點加在一起的時間只有約九個小時。匆匆而來，匆匆游覽，匆匆而走。大家形容象「鬼趕的一樣」。而三天中，竟被帶到九個購物點購物，它們分別是：咖啡產品店；椰果製品店；茶葉館；鹿製品店；珍珠店；鑽石店；玉石店；海產品店；水果店。所花的時間比景點還多。而且店內商品價格奇高。以咖啡、椰子、水果等產品為例，400克罐裝的碳燒咖啡每罐32元，400克的罐裝椰奶咖啡每罐32元，500克一袋的椰子糖每袋14元。而同樣品牌、同樣規格、同樣包裝、同樣廠家的商品在當地超市的價格是：碳燒咖啡每罐18元，罐裝椰奶咖啡每罐18元，椰子糖每袋8元。水果貴得更是離譜，在旅遊景點，楊桃每斤3.5元、橙子每斤3.5元，而在當地市場上，楊桃每斤1.3元，橙子每斤1元。
3、就餐食品太差，遊客稱為「減肥餐」。
在海南旅遊，旅遊餐飲是遊客抱怨較多的一件事。正餐中所謂「八菜一湯」，「八菜」中八樣菜是名符其實的「菜」，每餐幾乎都是豆腐、豆芽、茄子、南瓜、節瓜、大白菜、蒸蛋等素菜，一碗清蒸「羅非魚」盡管被大家笑稱為「袖珍魚」，但也算「奢侈品」了，很難見到豬肉、牛肉等暈菜。吃的飯被大家稱為「陳化糧」，沒有粘性，大米飯好象豆腐渣，十分難吃。這還不算，我們有兩次還被帶到大排檔就餐，你吃也得吃，不吃也得吃，在這里，導游說了算。
4、導游千方百計誘逼遊客購物，十分煩人。
我們的導游是周姓男子，安徽人，三十一、二歲。他一路上都在給車上的遊客施加壓力，說他帶的台灣團購物多，新加坡團購物多，桂林市公安局團購物多，就是我們這個團購物少。反復對我們說，導游也是人，也要吃飯，也要生活。千方百計誘使我們買東西、看錶演。我們26人中，有十一人看了「紅藝人」表演（門票每人150元），有五人到外海參加了海底潛水項目（每人交費380元），遊客還購買了大批咖啡、椰子、珍珍等商品。海南三天游，他獲得的回扣不下數千元，他還不滿足，一上車就絮絮叨叨，話不離錢，令人生厭。
綜觀一路上導游斂錢的方式，大致是「三要三不要」：「要生不要熟，要外不要內，要小不要大。」
「要生不要熟」：生面孔放心要錢、大膽要錢，熟面孔小心要錢、謹慎要錢。因為生面孔不會帶來麻煩，熟面孔可能引來後患。
「要外不要內」：黑龍江佳木斯的馬先生，上車後被導游小周索要補交200元，而在海口常住的山西楊先生只交了100元，並在合同中註明「只交此款，其餘概不交費」。在海南二夜三日游中，導游也不敢再向他收一分錢。
「要小不要大」。所謂小，是小旅行社，所謂大，是大旅行社。小旅行社合同不規范，有的還是用圓珠筆復寫的合同，有很多漏洞可鑽。而大旅行社簽的是國家制訂的標准合同，雙方權利、責任、義務十分明確，導游很難從中漁利。同時，導游不怕小旅行社。小旅行社客源少，得罪了，也無礙大局。大旅行社，客源多，導游不敢得罪，這是他們長遠利益所在。由於我簽合同的旅行社是廣西國旅，是大旅行社，雖交費不多，但一路卻相安無事。
許多遊客被導游敲詐後，非常生氣但又無奈，半真半假地開玩笑說：「海南山好、水好，就是導游不好！」
二、產生上述現象的原因
1、由零團費、低團費導致。
一些旅行社為了吸引遊客，有一段時間肆意用零團費招徠遊客。經過政府整治，現在「零團費」已不多見了，但以低團費吸引遊客現象仍十分普遍。以從廣西南寧市到海南「雙船五日游」、往返二等倉為例。最低成本也要580元。分別是：
①南寧往返北海車費60元；
②北海往返海口二等倉船費180元；（實際上，單程二等倉船票即需180元，往返需360元。但旅遊團體票可打五折，才是這么低價格）
③海南環島游車費120元；
④海南二夜住宿60元；（標准間對外80元，打折後60元）
⑤海南三天3早5正餐130元；
⑥門票30元（門票對外50元，團體打折後30元）。
我向廣西國旅交費580元，算來已是成本價，旅行社已無利可圖了。而且這里還不包括飄流、導游費等費用。由於低團費沒有利潤，旅行社交給導游的費用入不敷出，導游只好從購物、潛水、觀看紅藝人表演、降低餐飲標准和拿「回扣」來彌補了。對此，旅行社心知肚明，睜一隻眼閉一隻眼，實際上是縱容導游拿回扣。
2、由導游的零工資、低工資導致。
許多旅行社給導游的工資很低，有的基本工資只有一千元，八百元。有的甚至是零工資。導游為了生活，為了賺錢，只好從遊客身上想辦法，拚命誘導遊客購物，拚命向遊客推銷自費項目，甚至拚命壓低餐費，減少旅遊景點，增加購物項目。導致遊客與導游矛盾不斷、糾紛不斷。一些有良心的導游不願擴大這種矛盾，但又會遭到同行排擠與譏笑。西諺雲：「三好夾一壞，壞可變好；三壞夾一好，好可變壞。」長此以往，導游的良知就會逐漸泯滅。
3、政府管理不到位
不少地方政府、頭痛醫頭，腳痛醫腳。不是通盤考慮，整治旅遊環境，而是象消防隊一樣，那裡起火就到那裡撲火，政府有關部門忙得團團轉，結果仍然是「老鼠進風箱，兩頭受氣」，遊客不滿意，旅行社及旅遊從業人員也不滿意。
三、對海南旅遊工作的建議
海南是個窮省，工業薄弱，2007年財政收入只有150億元，僅相當於廣西南寧市一個市的收入（2007年該市財政收入150.03億元）。旅遊收入是海南經濟的一大支柱，凈化旅遊環境是海南當務之急。為此，我建議：
1、堅決消滅「零團費」、「低團費」現象。
凡是低於成本的團費都是「低團費」,凡以這樣收費來吸引遊客的旅行社，旅遊局都應給予黃牌警告，三次黃牌仍不改正的，旅遊局在年審時應堅決不予其通過年審，並在報紙公示注銷其營業執照。據我所知，海南省已多次治理過「零團費」、「負團費」，但收效甚微。看來還要多「較真」幾次才行。
2、堅決消除導游「零工資」、「低工資」的現象。
導游的基本工資不應低於當地「社保人員」退休後的最低工資。工資太高，旅行社付不起；工資太低，又造成導游拚命在遊客身上斂錢，旅行社增加利潤是建立在高質量服務的基礎上。不講良心，在遊客身上斂錢，只能是「飲鴆止渴」，最後只會導致海南旅遊市場萎縮。受害的最後還是海南旅遊業和海南經濟。
3、提倡「純玩團」、「純游團」。
「純玩團」就是只有旅遊景點而沒有購物項目的旅遊團，這種團收費可高一些，但應確保無購物項目，使旅行社和遊客在游覽上「雙滿意」，在經濟上「雙贏」。
4、與國際旅遊接軌，明碼實價收小費。
在國際上，無論歐洲還是美洲，旅行社與遊客簽合同時，都要遊客給導游交「小費」。到台灣，也要交小費。我2005年夏天到台灣旅遊，導游很敬業，購物項目很少，即使有，也不強求遊客購買。旅遊氣氛很合諧，遊客都很滿意。不象這次到海南旅遊，雙方劍拔弓張，隨時都會暴發「沖突」，沒有一點和諧氣氛。而且明碼實價收了小費，導游、司機收入相對穩定，就不敢於明目張膽地公開斂財了。
5、亮牌經營。
在這點上，海南乃至全國旅遊業很值得向台灣旅遊業學習。到台灣旅遊，最大一個亮點就是司機、導游亮牌經營。在台灣，所有計程車司機的名字都被噴注在車門上，既醒目又方便遊客監督。所有旅遊大巴車司機的名字都被噴注在大巴尾部的車身上。所有導游的名字都十分醒目地標注在導游證牌上。所有旅遊大巴、計程車的車身上都噴注有「台灣交通部」、「台灣觀光局」的監督電話，遊客有問題可隨時撥打，任何時候都有人接聽，有人管事，而且及時到位。這樣許多問題都可消除在萌芽狀態，不致引起大的糾紛。
有人會說，司機、導游的名字是隱私，不應公開，但在台灣，大眾並不這樣認為，旅遊行業的司機、導游是為大眾服務的，他們必須接受大眾的監督。你不願公開名字當然可以，前提就是你不要吃旅遊這碗飯。
6、旅遊購物點的物價不能失控。
旅遊購物點的商品利潤可稍高於市場上的普通商店，但利潤應在物價部門的控制之下。既有區別於普通商店，但又不可暴利，更不能物價失控。從某種意義上說，失控就是失掉遊客。
7、把自然景觀和人文景觀結合起來。
海南的自然景觀奇特、美麗。但海南的人文景觀也很突出。這次我到海南旅遊，游覽的多是自然景觀，人文景觀只有黎村苗寨風情和門山園等。但有名的「五公祠」、「海瑞墓」、「宋氏祖居」並未列在其中，令人遺憾。應把自然景觀與上述人文景觀緊密結合起來，使遊客知道海南與大陸的歷史淵源，知道海南精英在中國歷史上的貢獻和地位，豈不更妙。

2010年5月6日

㈣ 關於支持海南國際旅遊島建設的若干意見

一指導思想
高舉中國特色社會主義偉大旗幟，堅持以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，進一步解放思想，深化改革，擴大開放，構建更具活力的體制機制，走生產發展、生活富裕、生態良好的科學發展之路；積極發展服務型經濟、開放型經濟、生態型經濟，形成以旅遊業為龍頭、現代服務業為主導的特色經濟結構；著力提高旅遊業發展質量，打造具有海南特色、達到國際先進水平的旅遊產業體系；注重保障和改善民生，大力發展社會事業，加快推進城鄉和區域協調發展，逐步將海南建設成為生態環境優美、文化魅力獨特、社會文明祥和的開放之島、綠色之島、文明之島、和諧之島。
[編輯本段]戰略定位
——中國旅遊業改革創新的試驗區。
充分發揮海南的經濟特區優勢，積極探索，先行試驗，發揮市場配置資源的基礎性作用，加快體制機制創新，推動海南旅遊業及相關現代服務業在改革開放和科學發展方面走在全國前列。魅力海南——世界一流的海島休閑度假旅遊目的地。
充分發揮海南的區位和資源優勢，按照國際通行的旅遊服務標准，推進旅遊要素轉型升級，進一步完善旅遊基礎設施和服務設施，開發特色旅遊產品，規范旅遊市場秩序，全面提升海南旅遊管理和服務水平。
——全國生態文明建設示範區。
堅持生態立省、環境優先，在保護中發展，在發展中保護，推進資源節約型和環境友好型社會建設，探索人與自然和諧相處的文明發展之路，使海南成為全國人民的四季花園。魅力海南——國際經濟合作和文化交流的重要平台。
發揮海南對外開放排頭兵的作用，依託博鰲亞洲論壇的品牌優勢，全方位開展區域性、國際性經貿文化交流活動以及高層次的外交外事活動，使海南成為我國立足亞洲、面向世界的重要國際交往平台。
——南海資源開發和服務基地。
加大南海油氣、旅遊、漁業等資源的開發力度，加強海洋科研、科普和服務保障體系建設，使海南成為我國南海資源開發的物資供應、綜合利用和產品運銷基地。魅力海南——國家熱帶現代農業基地。
充分發揮海南熱帶農業資源優勢，大力發展熱帶現代農業，使海南成為全國冬季菜籃子基地、熱帶水果基地、南繁育制種基地、漁業出口基地和天然橡膠基地。
[編輯本段]發展目標
——到2015年，旅遊管理、營銷、服務和產品開發的市場化、國際化水平顯著提升。旅遊業增加值佔地區生產總值比重達到8%以上，第三產業增加值佔地區生產總值比重達到47%以上，第三產業從業人數比重達到45%以上，力爭全省人均生產總值、城鄉居民收入達到全國中上水平，教育、衛生、文化、社會保障等社會事業發展水平明顯提高，綜合生態環境質量保持全國領先水平。 ——到2020年，旅遊服務設施、經營管理和服務水平與國際通行的旅遊服務標准全面接軌，初步建成世界一流的海島休閑度假旅遊勝地。旅遊業增加值佔地區生產總值比重達到12%以上，第三產業增加值佔地區生產總值比重達到60%，第三產業從業人數比重達到60%，力爭全省人均生產總值、城鄉居民收入和生活質量達到國內先進水平，綜合生態環境質量繼續保持全國領先水平，可持續發展能力進一步增強。

二、海南旅遊的發展狀況與發展國際旅遊的機遇和挑戰
1.海南旅遊發展現狀
憑借獨具特色的旅遊資源和良好的自然環境，遍布島內的400多家旅遊飯店，和眾多旅行社的努力，海南旅遊業在20內迅速崛起。根據下表數據分析，與1987年建省前相比，2007年海南接待國內外遊客1845.51萬人次，是1987年的25倍，旅遊總收入171.37億元，是1987年的150倍，國際旅遊收入是1987年建省前的25倍，而境外旅遊人數是1987年的4.35倍。
2.海南發展國際旅遊的機遇
（1)國家對於海南發展國際旅遊的特殊優惠政策支持。2000年底，國務院批准對21個國家的旅遊團實行從海南開放口岸入境，在海南居留15天內免簽證的優惠政策。隨後海南省又實行了對台灣同胞的特別簽證，擁有了全國有權為台灣居民審查簽發一次性有效簽證的四個口岸中的兩個城市。從2002年4月1日起，海南島實行了面向全球的落地簽證，所有來海南的旅遊團，都可在海口、三亞口岸簽證機關辦理即落地簽證。2003年3月24日，中國國家民航總局正式批復將海南作為中國民航開放三、四、五航權的試點地區。
（2)國際賽事於會議，旅遊節慶的舉辦。2001年2月26日，來自亞洲和澳大利亞的26個國家的代表在海南舉行了博鰲亞洲論壇的成立大會。博鰲亞洲論壇的成立，以及博鰲亞洲論壇年會的舉行，亞洲的崛起和活力使世界的目光投向了海南，隨之而來的外國資金、技術與人才進入海南島。進一步塑造了海南「國際商務會展旅遊地」的新形象。
2002年世界小姐組織機構宣布將在海南三亞舉辦第53屆世界小姐總決賽，從此三亞拉開了「美麗」的序幕。三亞分別於2003年、2004年、2005年連續舉辦了三屆世界小姐總決賽，這是世界上第二座連續舉辦三屆世界小姐總決賽的城市。
1996年開始舉辦的中國三亞天涯海角國際婚禮節已經成為集婚慶、旅遊和度假於一體的大型國際性旅遊節慶活動，每屆都吸引了數百對海內外新婚或紀念婚夫婦前來喜結良緣或重敘溫情。這些國際會議、賽事和旅遊節慶的舉辦，吸引了來自全球的目光，使海南知名度大大提升。
（3)游輪經濟對海南國際旅遊發展的影響。從2001年到2005年,全省共接待國際游輪1104艘次,出入境旅客達51.6萬人次,其中出入海口市口岸898艘次,出入境旅客28.6萬人次,當然,主要是海口至越南的短程航線;出入境三亞口岸206艘次,出入境旅客23萬人次。據統計，2008年1月～3月份，三亞海港口岸郵輪船舶入出境50個航次，旅客入出境42898人次，分別比去年同期增長127%和320%，比去年全年增長120%。創三亞海港口岸歷史紀錄。這些旅遊多為來自歐洲地區的高端遊客。
3.海南發展國際旅遊的挑戰
在南北回歸線之間，與海南地理位置、氣候條件相似的島嶼星羅棋布，夏威夷、巴厘島、普吉島、大溪地等世界著名島嶼競相輝映，這些島嶼的旅遊資源與海南島的旅遊資源有很強的相似性。海南島在國內旅遊市場中最有特色的熱帶海洋旅遊優勢，在國際旅遊市場中並沒有出彩之處。海南發展國際旅遊，需要面對的是眾多同質旅遊地的競爭，而海南旅遊產業起步晚，旅遊產品缺乏文化內涵，文化教育基礎相對落後，旅遊企業規模小、經營水平低、服務質量差、效益差，而其他國際著名旅遊島嶼均已具備較高的國際知名度，以及較成熟的營銷網路。
海南旅遊產業現有問題簡要總結如下：
（1)旅遊宣傳促銷力度不夠，促銷主題不明確。海南境外客源偏低的一個重要原因就是國際知名度不高, 西方發達國家對海南島知之甚少, 這與海南對外宣傳促銷力度不夠，以及缺乏鮮明的營銷定位和品牌是有很大的關系。
（2)旅遊產品文化內涵的深度與廣度不夠，缺少具有文化底蘊的旅遊景點，沒有將海南特有的海洋文化、熱帶原始森林文化、黎苗少數民族文化充分挖掘。
（3)海南旅遊業缺乏對海南旅遊業定位、發展方向與階段的客觀認識和准確把握。在旅遊產業規劃上，片面開發低檔次的觀光旅遊產品，從旅遊線路組合、旅遊飯店、旅遊景點的開發規劃和城市規劃都體現出產品開發與資源特色的不協調，形成了旅遊資源的高品位和開發產品的低檔次的嚴重錯位。
（4)旅遊企業管理不善，規模小，經濟基礎薄弱的通病相當突出。在缺乏統一管理的情況下，低水平重復建設，惡意破壞生態環境，價格競爭帶來的普遍服務質量低下等情況屢見不鮮。
（5)旅遊區布局不合理，旅遊相關配套設施不健全，旅遊交通相對落後，國際航線少。

㈤ 海南建設國際旅遊島的意義以及優勢是什麼

一、 海南「國際旅遊島」建設
1、 海南國際旅遊島建設的材料說明我省正在繼續堅持那些基本國策、發展戰略和發展觀？
答：對外開放的基本國策、保護資源環境的基本國策、可持續發展戰略、科學發展觀。
2、 海南建設國際旅遊島有哪些優勢？
答：擁有得天獨厚的旅遊資源和國際一流的生態環境；熱情、淳樸好客的海南人民；獨具特色的少數民族文化和風情；一流的度假設施，方便快捷的交通網路；還享有免簽證、落地簽證、航權開放等政策優勢。同時，海南旅遊業已經具備了較為雄厚的產業基礎，巨大的發展潛力，具備了建設國際旅遊島的基礎和條件。
3、 建設海南國際旅遊島有什麼重要意義？
答：建設海南國際旅遊島有利於海南深化改革、擴大開放、擴大內需、拉動消費、促進經濟增長；有利於提高海南旅遊品質，促進經濟發展，增加人們的收入，有利於走上共同富裕的道路；同時，也有利於推動海南文化、教育、社會等全面發展。
4、 為推進海南「國際旅遊島」建設，我們青少年應做些什麼？
答：加強學習，提高自己的綜合素質。特別加強禮貌禮儀、待人接物等文明素質的培養，准備更好的迎接四海賓朋。保護海南資源、環境，與大自然和諧共處；積極宣傳海南「國際旅遊島」建設，為提高海南的知名度盡一份力量，就海南「國際旅遊島」建設積極向有關部門建言政策等。
5、 請你為海南國際旅遊島建設提幾條行之有效的建議。
答：利用好海南的熱帶氣候條件和自然條件，真正把海南島建設成為全世界人民美麗的四季大花園，吸引更多的遊客；更好的打造海南特色文化；例如，印象海南島、海南本土特色民族文化節目等，建設更多有吸引力和特色的文化品牌；優化旅遊產品，在生態游的基礎上發展森林游、溫泉游和民族特色風情游，積極引進和扶持郵輪游；進一步擴大來瓊國際旅遊客的免簽證范圍；加強海南島全民素質建設，特別需要加強旅遊行業誠信建設等。

希望對你有些用處！

㈥ 海南會議旅遊項目前景如何可行性研究報告怎麼做

會議旅遊的前景應該是不錯的，因為隨著國際旅遊島的建設逐漸在各方面展開，海南的旅遊也在向縱向深入、橫向發展，積極的開辟一些新的旅遊項目也是勢在必行。比如這次博鰲亞洲論壇期間對於海南建設醫療旅遊示範區的建議和討論就是典型的例子，會議旅遊也是一樣，將各種規模和內容的會議地點安排在海南，利用本地的旅遊資源，並將之結合起來，肯定是個不錯的賣點，也是旅遊業發展的一個新的方向。至於這方面的可研報告，我建議你可以咨詢一下海大源管理咨詢公司吧，我們公司一個溫泉養生項目的可研就是請海大源寫的，應該是海南地區很有經驗的單位了，寫的質量也不錯。

㈦ 關於建設海南國際旅遊島的作文 800字

1、簡要介紹海南國際旅遊島（例如：2010年1月4日，國務院發布《國務院關於推進海南版國際旅遊島建設發展的權若干意見》。至此，海南國際旅遊島建設正式步入正軌。作為國家的重大戰略部署，我國將在2020年將海南初步建成世界一流海島休閑度假旅遊勝地，使之成為開放之島、綠色之島、文明之島、和諧之島。海南是中國最大的經濟特區和唯一的熱帶島嶼省份。建省辦經濟特區20多年來，經濟社會發展取得顯著成就。但由於發展起步晚，基礎差，目前海南經濟社會發展整體水平仍然較低，保護生態環境、調整經濟結構、推動科學發展的任務十分艱巨。充分發揮海南的區位和資源優勢，建設海南國際旅遊島，打造有國際競爭力的旅遊勝地，是海南加快發展現代服務業，實現經濟社會又好又快發展的重大舉措，對中國調整優化經濟結構和轉變發展方式具有重要示範作用。）
2.、建設海南國際旅遊島面臨的問題（比如：海南人民的整體素質）；
3、如何解決面臨的這些問題；
希望對您有所幫助！

㈧ 海南發展前景怎麼樣

由於正在建設抄國際旅遊襲島的工作，所以是往旅遊業發展。如果LZ是來海南發展的發我建議有這么幾個行業是有前景的。1：旅遊也，好像有點廢話，導游啊，旅遊社財務處，酒店聯系人，都是十分需要人才的。2：餐飲服務行業：由於旅遊來的人多，所以現在海南對餐飲服務行業的要求是越來越高，發展的規模也越來越大，是個非常有前景的行業。3：海南特產紀念品生產：這么說吧，幾乎和旅遊有關的全部有發展前景。4：房地產，別看海南這個樣子，房價卻是和北京一樣!吃驚嗎？這就是現實，這2年租房的人數突然猛增，這是大家都看在眼裡，但是只能苦在心裡，我很多朋友都後悔前幾年沒買房子，現在價格漲了3倍左右，國家也不出面調整， - -唉 跑題了， 激動了 ，對不起。其實LZ如果來要海南發展沒有很好的文憑或者工作經驗或者背景的話一開始只能從事基層幹部，不過你只要會和海南人打交道，其實職場很容易的，大部分大陸人就是太愛擺架子，太愛說大陸怎麼怎麼樣才遭到本地人的排斥的，我親眼見過很多基層幹部最後平步青雲的。最後，我以一個生在海南，長在海南的大陸人祝福你前程似錦。很高興為您解答，希望LZ給個採納

㈨ 關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見

1、環境治理好
2、硬體設施和軟體設施加強
3、治安問題
4、民族問題
5、政策問題
6、民生問題
7、景點項目的包裝和規范
8、飲食安全與詐騙行為的監督管理