海南國際旅遊島評審

『壹』 海南國際旅遊島獲批，海南島已經成為國際旅遊島

你好，我是東北人,我也是最近來海南買了一套房子，海南島現在的居民房價確實是長了不少哦，說房價之前我要請問一下啊，你說的是賓館的房價還是定居要買的房子，你要去那裡住買房是蠻貴的，這也沒辦法呀，誰叫海南島獲批國際旅遊島,呵呵,這對海南的島民們是好事啊。
不過房價漲那是居民住房漲價吧，賓館應該沒聯系，海南旅遊分月份來算賓館錢的，反正黃金周這些節假日賓館費用必定漲價，所以我們內地人還是可以去海南旅遊的啊，不管多貴，海南那個美麗島是很好的養生之地，空氣新鮮，不冷不熱，難怪很多內地人跑去那邊定居，特別是我們東北人，呵呵，不過我相信有錢的人還是會去旅遊的，你們家要是有錢的話也可以海南旅遊啊！

『貳』 海南成為國際旅遊島之後的發展前景

我也是海南學生 雖然我年紀不大 可是我也有自己的看法 海南這個地方一直是旅遊勝地 國際旅遊島建設會大力推動海南現有旅遊業的發展 但是有好有壞 比如環境問題將不可避免的出現 你說的房價那是全國市場的共性 這個不是一天兩天能夠解決的 我們還小 可是我業對以後房子問題感到憂心 中國房價不知道什麼時候才能為我們這種小市民所接受 至於收入 那是看能力了 有能力的人不會存在低收入問題 加油！

『叄』 海南建設國際旅遊島的意義以及優勢是什麼

一、 海南「國際旅遊島」建設
1、 海南國際旅遊島建設的材料說明我省正在繼續堅持那些基本國策、發展戰略和發展觀？
答：對外開放的基本國策、保護資源環境的基本國策、可持續發展戰略、科學發展觀。
2、 海南建設國際旅遊島有哪些優勢？
答：擁有得天獨厚的旅遊資源和國際一流的生態環境；熱情、淳樸好客的海南人民；獨具特色的少數民族文化和風情；一流的度假設施，方便快捷的交通網路；還享有免簽證、落地簽證、航權開放等政策優勢。同時，海南旅遊業已經具備了較為雄厚的產業基礎，巨大的發展潛力，具備了建設國際旅遊島的基礎和條件。
3、 建設海南國際旅遊島有什麼重要意義？
答：建設海南國際旅遊島有利於海南深化改革、擴大開放、擴大內需、拉動消費、促進經濟增長；有利於提高海南旅遊品質，促進經濟發展，增加人們的收入，有利於走上共同富裕的道路；同時，也有利於推動海南文化、教育、社會等全面發展。
4、 為推進海南「國際旅遊島」建設，我們青少年應做些什麼？
答：加強學習，提高自己的綜合素質。特別加強禮貌禮儀、待人接物等文明素質的培養，准備更好的迎接四海賓朋。保護海南資源、環境，與大自然和諧共處；積極宣傳海南「國際旅遊島」建設，為提高海南的知名度盡一份力量，就海南「國際旅遊島」建設積極向有關部門建言政策等。
5、 請你為海南國際旅遊島建設提幾條行之有效的建議。
答：利用好海南的熱帶氣候條件和自然條件，真正把海南島建設成為全世界人民美麗的四季大花園，吸引更多的遊客；更好的打造海南特色文化；例如，印象海南島、海南本土特色民族文化節目等，建設更多有吸引力和特色的文化品牌；優化旅遊產品，在生態游的基礎上發展森林游、溫泉游和民族特色風情游，積極引進和扶持郵輪游；進一步擴大來瓊國際旅遊客的免簽證范圍；加強海南島全民素質建設，特別需要加強旅遊行業誠信建設等。

希望對你有些用處！

『肆』 海南建立國際旅遊島的優勢

海南商城網溫馨提示：
以下6個方面列舉了海南建設國際旅遊島的主要優勢：

得天獨厚的區位優勢。海南地處熱帶、亞熱帶之間，四季如春，氣候溫和，是發展旅遊特別是冬季旅遊的最佳地方。海南島緯度與夏威夷、巴厘島、普吉島等世界著名旅遊勝地相近，亞龍灣可與夏威夷相媲美，海口作為世界少有的北岸城市，海闊浪平。

無與倫比的資源優勢。海南擁有世界最美的熱帶動植物和熱帶雨林，東部海岸是全球最大的可開發旅遊儲備資源，全島可供開發利用的旅遊點有200多處，能吸引大批旅遊者。

一流的度假設施。目前，海南已建成旅遊景區（點）32處，其中國家5A級2處，4A級3處，擁有中國第一個10萬噸級國際郵輪專用碼頭。海南是亞洲地區國際知名度假酒店分布最密集的地區。

方便快捷的交通網路。三亞鳳凰國際機場、海口美蘭國際機場開通了100多條國際、國內航線，2007年旅客吞吐量超過1000萬人次。海口和三亞直達北京、上海、廣州的火車已經開通，海南東環鐵路2010年即將建成。

特殊的政策優勢。海南是既有的也是全國唯一的全省范圍的經濟特區，具有不可攀比性。國務院辦公廳《關於支持海南省發展旅遊業有關問題的函》明確給予海南旅遊業以大力支持和幫助，同意海南進一步發揮經濟特區優勢，在旅遊對外開放和體制改革等方面積極探索，先行試驗。參加考察團的國家旅遊局、國家發改委、外交部、公安部、中國民用航空局、稅務局等15個部委的負責同志紛紛表示，對海南建設國際旅遊島積極支持。

全方位的對外開放格局。世界上主要旅遊酒店管理公司紛紛進入海南，日本的第二大旅遊社HIS、德國TUI集團、英國Mytravel集團均已入駐，俄羅斯烏拉爾洲際航空開通了通往海南的國際包機航線。國內有實力的大型企業集團也紛紛進入，如中國華潤集團已投資30億元人民幣參與海南國際旅遊島建設

『伍』 海南省國際旅遊島評審沒有通過，意味著什麼對海南的發展有什麼影響

我覺得海南相對於其他優秀城市他還很年輕，需要改變的不光是表面的東西，而是深層次的東西，有關於精神，有關於追求，有關於生活態度等。如果你在海南生活一段時間你會有這樣的感覺，百姓生活「悠閑」，生活不追求品質（當然我不是說這個不好，我只是單純羅列）服務業態度一般，服務雖然還行但是並非貼心人性；各類產品，山寨過多，品質略低；社會管理鬆散，警察叔叔有種不可靠的感覺。如果這樣的城市變成國際旅遊島折損的是國家形象，但並非代表海南無望成為國際旅遊島，我想國家是在等待這個城市的成熟的面貌。（個人觀點，不贊同請忽略）（我的回答和問題關聯較小但看到這個問題忍不住想發表一下拙見～請提問者寬諒之～）

『陸』 關於推進海南國際旅遊島建設發展的若干意見

1、環境治理好
2、硬體設施和軟體設施加強
3、治安問題
4、民族問題
5、政策問題
6、民生問題
7、景點項目的包裝和規范
8、飲食安全與詐騙行為的監督管理

『柒』 建設海南國際旅遊島需要從哪幾點下手

這個肯定要看政策，看政府。首先海南人才少，還有行業產業都很落後，所以想建設發展需要政府從人才，和引進的經濟項目下手。個人觀點

『捌』 關於支持海南國際旅遊島建設的若干意見

一指導思想
高舉中國特色社會主義偉大旗幟，堅持以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，進一步解放思想，深化改革，擴大開放，構建更具活力的體制機制，走生產發展、生活富裕、生態良好的科學發展之路；積極發展服務型經濟、開放型經濟、生態型經濟，形成以旅遊業為龍頭、現代服務業為主導的特色經濟結構；著力提高旅遊業發展質量，打造具有海南特色、達到國際先進水平的旅遊產業體系；注重保障和改善民生，大力發展社會事業，加快推進城鄉和區域協調發展，逐步將海南建設成為生態環境優美、文化魅力獨特、社會文明祥和的開放之島、綠色之島、文明之島、和諧之島。
[編輯本段]戰略定位
——中國旅遊業改革創新的試驗區。
充分發揮海南的經濟特區優勢，積極探索，先行試驗，發揮市場配置資源的基礎性作用，加快體制機制創新，推動海南旅遊業及相關現代服務業在改革開放和科學發展方面走在全國前列。魅力海南——世界一流的海島休閑度假旅遊目的地。
充分發揮海南的區位和資源優勢，按照國際通行的旅遊服務標准，推進旅遊要素轉型升級，進一步完善旅遊基礎設施和服務設施，開發特色旅遊產品，規范旅遊市場秩序，全面提升海南旅遊管理和服務水平。
——全國生態文明建設示範區。
堅持生態立省、環境優先，在保護中發展，在發展中保護，推進資源節約型和環境友好型社會建設，探索人與自然和諧相處的文明發展之路，使海南成為全國人民的四季花園。魅力海南——國際經濟合作和文化交流的重要平台。
發揮海南對外開放排頭兵的作用，依託博鰲亞洲論壇的品牌優勢，全方位開展區域性、國際性經貿文化交流活動以及高層次的外交外事活動，使海南成為我國立足亞洲、面向世界的重要國際交往平台。
——南海資源開發和服務基地。
加大南海油氣、旅遊、漁業等資源的開發力度，加強海洋科研、科普和服務保障體系建設，使海南成為我國南海資源開發的物資供應、綜合利用和產品運銷基地。魅力海南——國家熱帶現代農業基地。
充分發揮海南熱帶農業資源優勢，大力發展熱帶現代農業，使海南成為全國冬季菜籃子基地、熱帶水果基地、南繁育制種基地、漁業出口基地和天然橡膠基地。
[編輯本段]發展目標
——到2015年，旅遊管理、營銷、服務和產品開發的市場化、國際化水平顯著提升。旅遊業增加值佔地區生產總值比重達到8%以上，第三產業增加值佔地區生產總值比重達到47%以上，第三產業從業人數比重達到45%以上，力爭全省人均生產總值、城鄉居民收入達到全國中上水平，教育、衛生、文化、社會保障等社會事業發展水平明顯提高，綜合生態環境質量保持全國領先水平。 ——到2020年，旅遊服務設施、經營管理和服務水平與國際通行的旅遊服務標准全面接軌，初步建成世界一流的海島休閑度假旅遊勝地。旅遊業增加值佔地區生產總值比重達到12%以上，第三產業增加值佔地區生產總值比重達到60%，第三產業從業人數比重達到60%，力爭全省人均生產總值、城鄉居民收入和生活質量達到國內先進水平，綜合生態環境質量繼續保持全國領先水平，可持續發展能力進一步增強。

二、海南旅遊的發展狀況與發展國際旅遊的機遇和挑戰
1.海南旅遊發展現狀
憑借獨具特色的旅遊資源和良好的自然環境，遍布島內的400多家旅遊飯店，和眾多旅行社的努力，海南旅遊業在20內迅速崛起。根據下表數據分析，與1987年建省前相比，2007年海南接待國內外遊客1845.51萬人次，是1987年的25倍，旅遊總收入171.37億元，是1987年的150倍，國際旅遊收入是1987年建省前的25倍，而境外旅遊人數是1987年的4.35倍。
2.海南發展國際旅遊的機遇
（1)國家對於海南發展國際旅遊的特殊優惠政策支持。2000年底，國務院批准對21個國家的旅遊團實行從海南開放口岸入境，在海南居留15天內免簽證的優惠政策。隨後海南省又實行了對台灣同胞的特別簽證，擁有了全國有權為台灣居民審查簽發一次性有效簽證的四個口岸中的兩個城市。從2002年4月1日起，海南島實行了面向全球的落地簽證，所有來海南的旅遊團，都可在海口、三亞口岸簽證機關辦理即落地簽證。2003年3月24日，中國國家民航總局正式批復將海南作為中國民航開放三、四、五航權的試點地區。
（2)國際賽事於會議，旅遊節慶的舉辦。2001年2月26日，來自亞洲和澳大利亞的26個國家的代表在海南舉行了博鰲亞洲論壇的成立大會。博鰲亞洲論壇的成立，以及博鰲亞洲論壇年會的舉行，亞洲的崛起和活力使世界的目光投向了海南，隨之而來的外國資金、技術與人才進入海南島。進一步塑造了海南「國際商務會展旅遊地」的新形象。
2002年世界小姐組織機構宣布將在海南三亞舉辦第53屆世界小姐總決賽，從此三亞拉開了「美麗」的序幕。三亞分別於2003年、2004年、2005年連續舉辦了三屆世界小姐總決賽，這是世界上第二座連續舉辦三屆世界小姐總決賽的城市。
1996年開始舉辦的中國三亞天涯海角國際婚禮節已經成為集婚慶、旅遊和度假於一體的大型國際性旅遊節慶活動，每屆都吸引了數百對海內外新婚或紀念婚夫婦前來喜結良緣或重敘溫情。這些國際會議、賽事和旅遊節慶的舉辦，吸引了來自全球的目光，使海南知名度大大提升。
（3)游輪經濟對海南國際旅遊發展的影響。從2001年到2005年,全省共接待國際游輪1104艘次,出入境旅客達51.6萬人次,其中出入海口市口岸898艘次,出入境旅客28.6萬人次,當然,主要是海口至越南的短程航線;出入境三亞口岸206艘次,出入境旅客23萬人次。據統計，2008年1月～3月份，三亞海港口岸郵輪船舶入出境50個航次，旅客入出境42898人次，分別比去年同期增長127%和320%，比去年全年增長120%。創三亞海港口岸歷史紀錄。這些旅遊多為來自歐洲地區的高端遊客。
3.海南發展國際旅遊的挑戰
在南北回歸線之間，與海南地理位置、氣候條件相似的島嶼星羅棋布，夏威夷、巴厘島、普吉島、大溪地等世界著名島嶼競相輝映，這些島嶼的旅遊資源與海南島的旅遊資源有很強的相似性。海南島在國內旅遊市場中最有特色的熱帶海洋旅遊優勢，在國際旅遊市場中並沒有出彩之處。海南發展國際旅遊，需要面對的是眾多同質旅遊地的競爭，而海南旅遊產業起步晚，旅遊產品缺乏文化內涵，文化教育基礎相對落後，旅遊企業規模小、經營水平低、服務質量差、效益差，而其他國際著名旅遊島嶼均已具備較高的國際知名度，以及較成熟的營銷網路。
海南旅遊產業現有問題簡要總結如下：
（1)旅遊宣傳促銷力度不夠，促銷主題不明確。海南境外客源偏低的一個重要原因就是國際知名度不高, 西方發達國家對海南島知之甚少, 這與海南對外宣傳促銷力度不夠，以及缺乏鮮明的營銷定位和品牌是有很大的關系。
（2)旅遊產品文化內涵的深度與廣度不夠，缺少具有文化底蘊的旅遊景點，沒有將海南特有的海洋文化、熱帶原始森林文化、黎苗少數民族文化充分挖掘。
（3)海南旅遊業缺乏對海南旅遊業定位、發展方向與階段的客觀認識和准確把握。在旅遊產業規劃上，片面開發低檔次的觀光旅遊產品，從旅遊線路組合、旅遊飯店、旅遊景點的開發規劃和城市規劃都體現出產品開發與資源特色的不協調，形成了旅遊資源的高品位和開發產品的低檔次的嚴重錯位。
（4)旅遊企業管理不善，規模小，經濟基礎薄弱的通病相當突出。在缺乏統一管理的情況下，低水平重復建設，惡意破壞生態環境，價格競爭帶來的普遍服務質量低下等情況屢見不鮮。
（5)旅遊區布局不合理，旅遊相關配套設施不健全，旅遊交通相對落後，國際航線少。

『玖』 請根據國家將海南島打造成國際旅遊島的政策，分析未來海南島經濟的發展前景

我住在海南島 對於風土人情比較了解 海南雖然是打造旅遊島 但是海南本地人的生活習慣有點不上檯面 但是由於香港人管理 那麼會按照地域性劃分369等 有錢人花紅酒綠 當然 隨著賽馬和服務業的興起 海南勢必會開放很多政策 那麼由於這些政策的推動海南早晚要成為一個國際旅遊城市前景非常廣闊 企業在這里享受稅收政策 博懊亞洲論壇投資者絡繹不決 再加上海南島美麗的景色 無不讓人認為這里是天上人間 所以發展前景非常廣闊

『拾』 海南國際旅遊島對我國物流的影響

為國際旅遊島建設南航新增4條國際中轉快線
南航在其召開的國際中轉高端營銷會議上表示，為了推進海南國際旅遊島建設，滿足海南入境游市場不斷增長的需求，南航在國際中轉業務方面繼續發力，新增4條國際中轉快線，分別為北京—迪拜—吉達、廣州—布里斯班、廣州—烏魯木齊—莫斯科、北京—塔什干，並將中轉過站的時間縮短到100分鍾，達到世界領先的水平。

入冬以來，海南入境游不斷升溫，而隨著國際旅遊島效應顯現，海南地區國際航空運輸業務已經進入「活躍」期。在南航公布的航線表中看到，南航設在國內的中轉結點共有4個，其中廣州和北京為核心樞紐，烏魯木齊和重慶為區域性樞紐，旅客經廣州或北京中轉往返海南的航班最為密集，南航瓊穗快線達到了每天40班，瓊京航班每天16班。