景區旅遊路線組織分析

⑴ 旅遊景區開發可行性分析報告（樣本）

樣本1：
紅河谷森林公園開發建設四嘴山景區工程可行性分析報告

紅河谷森林公園開發建設四嘴山景區工程可行性分析報告
根據紅河谷森林總體發展規劃要求，為使建設上檔次、上規模、上水平，本著以林養林，綜合利用，永續發展的建設開發原則，現就開發建設公園內四嘴山風景區工程編制可行性分析報告，作為項目建設依據。
一、項目內容
名稱：紅河度假村賓館樓工程
項目負責人、法人代表：段朝選
項目地址：紅河谷森林公園紅河度假村
二、項目概況：
紅河谷森林公園地處秦嶺主峰太白山北麓紅河流域，住於眉縣境內，東臨太白國家森林公園，公園規劃面積2314公頃，園內林木茂盛，森林覆蓋率達91.7％以上。
森林公園臨近秦嶺主峰，處動植物區系交匯地帶，具有南北過渡，東西兼有的生物多樣性特點，據調查統計有種子植物1500多種，苔蘚植物30O多種，野生動物260多種，森林昆蟲1400多種，，其中屬國家保護植物有太白紅杉、連香樹、水青松、獨葉草等26種，珍貴野生動物有金絲猴、羚牛、雲豹、大鯢等十餘種。
森林植物從最低海拔900來到是高海拔3666.6米自上而下隨氣候、土一的變化呈明顯垂直分布規律，具有重要的觀賞和科研價值，特別是公園上部有大面積落葉松、冷杉及紅樺，是我國西部地區少有的原始自然景觀，隨季節變化森林景色四季各異：陽春，山花爛漫，奼紫嫣紅，綠葉濃蔭，蒼翠欲滴，金秋，霜葉似火，層林盡染；嚴冬，銀裝素裹，冰雕玉砌。

園內山脈，南北走向急聚傾斜，溝谷密布。高山區，山勢平坦開闊，第四紀冰川遺跡清晰可見，千姿百態，妙趣橫生；中山區，山勢陡峭，奇峰對峙，險崖狹谷，層巒疊嶂。十里峽，路隨山轉，景隨山變，奇峰、飛瀑、碧潭景觀變化無窮。百丈崖、千仞壁，高數百米，鬼斧神功，氣勢狀觀，「紅河丹崖」為太白八景之一，黑熊望月、金魚觀天、虎頭石、石人山、太公石船、神龜寶蛋，千奇百怪，形象逼真。 天河濤聲、紅湖、龍潭、白雲潭、仙桃飛簾；玉柱飛虹，雙洞水簾等清澈見底，聲形誘人。四嘴山，更是一枝獨秀，海拔從1300米陡升到26O0多米，高峰險峻，石崖上古? 紅河是登太白山古道之一，佛、道教活動的重要場所，每年朝山香客不斷，從公園公園入口沿河而上，分布有靜林寺、顯洞寺、現音廟、蓮花洞、玉皇閣等，特別是蓮花洞和玉皇閣，依崖就勢而建，極其險要。小文公廟建在海拔3615米處，鐵瓦覆蓋，歷史悠久，公園附近還有遠近聞名的蒿坪寺、鍾山寺、上白雲、下白雲、點兵場、大殿等。
紅河谷森林公園外部交通狀況良好，東距省會西安120公里，咸陽市105公里，西距寶雞市80公里，北距聞名世界的佛教名寺法門寺40公里，距西寶雞南線310國道8公里，距西寶一級公路15公里，即將修建的西漢公路由公園門前經過。鐵路運輸有我國東西大動脈電氣化復線隴海鐵路西安至絳帳、常興站、寶雞至常興、絳帳站。航空港有咸陽國際機場。
公園已在園內6.6公里處，建成高檔次的多功能接待服務設施3000平方米，特色造型木屋20幢，裝飾修建各類景點30餘處，水、電、暖氣等基礎配套設施齊全。此處群山環抱，溪流環繞，氣候宜人，綠樹山花團簇緊擁，是理想的避暑旅遊、度假聖地。
三、項目建設的必要性和可行性
4+:B? 隨著國家旅遊業的迅速發展，走進大森林領略回歸大自然的原始純情已成為當代人生活的新時尚，五天工作制的實施，國家天然林保護實施，對大林業綜合治理、政策的傾斜，給生態旅遊業的發展又帶來難得的機遇，森林公園的發展已顯示出美好的前景和旺盛的生命力。公園發展雖然有了一定的規模，但是通過運營看，園內可供旅客游樂的項目太少，遊客滯留公園的時間太短，為了提高公園的檔次，增加遊客入園消費項目，延長遊客滯留時間，把公園真正建成了以集游、購、玩、住、行一條龍服務體系的旅遊避署勝地，經組織專業人員多方考察論證，擬開發建設四嘴山

四嘴山峰高險峻，景色秀麗，海撥高從1300米陡然升到2600米，登上四嘴山頂下可俯瞰關中平原，上可仰望近在咫尺的太白積雪勝景。四嘴山古松參天，經常蔭環抱，松柏連片，濤聲陣陣、奇峰、古松、怪石構成了一幅美妙絕倫的自然山水畫面，讓人留戀忘返。加之，四嘴山腳下即是已建成的各項服務設施齊全的紅河度假村，四嘴山景區的開發建設與度假村形成一個有機整體，可以大大延長遊客在此的逗留時間，符合公園總體規劃中以度假村為中心，向四周輻射發展的總體思路。同時國家加大中西部地區基礎設施投資規模和縣政府提出的「發展旅遊大會、經濟強縣"的戰略目標和
四、投資概算及資金來源
1、修建四嘴山索道工程全長1200米，總體投資1600萬元（含電力、通訊設施）。
2、修建四嘴山滑車道工程，位於索道上站至木屋群之間，全長1公里，總投資800萬元。
3、在四嘴山主峰之間修築人行步道，全長500米，每米投資40元，總投資20萬元。
4、資金來源：以爭取國家投資為主，爭取一定數額的林業專項貸款，公園自籌為附，同時採取獨資、合資、聯營、承包等多種形式吸引更多外界資金，以加快公園開發建設步伐。
五、效益分析
（一）收入
1、索道收入：工程建成後，按年接待15萬人次計，按60％的人乘坐索道計9萬人次，每人次50元計。
索道收入=9萬×50元/人次=450萬元。
2、滑車道收入：按入園人數15萬人的50％乘坐滑車道，以每人次40元計
滑車道收入=15萬人次×50％×40元/人次=300萬元
以上兩項收入總計300+450=750萬元。
（二）支出
1、人員工資24萬元（30人工作人員，每人年薪8000元計）
2、電費：30萬元
3、稅金：750萬×7.45％=55.88萬元
4、保險費20萬元
5、折舊費用：2000萬×6％=12萬元。
6、機組維修費總投資2％計2000×1％=40萬元。
7、管理費用取總投資的1％，計20萬元。
8、其它不可預計費用取總投資的0.5％，20萬元以上支出合計329.88萬元。
六、投資回收期：
總收入：750萬元，總支出329.88萬元。
利潤：750-329.88=420.12萬元
計投資回收期=2420萬元/420.12萬元=5.8年
投資利潤率=420.12/2420=17.4％
聯系人：

⑵ 冬天旅遊路線營銷策劃方案

格式如下引言內容摘要旅遊景區分析：內容主要是景區簡介和現狀旅遊市場分內析：內容主要是行業概況、容競爭對手分析、目標消費群體分析SWOT分析：景區的優勢、劣勢、機會、威脅分析景區推廣目標景區的具體推廣策略：產品（即景區）策略、價格策略市場推廣：線上推廣：電視媒體等 線下推廣：戶外推廣活動：如媒體廣告宣傳、推出冬日旅遊幾日游、景區攝影比賽、特色美食節等活動預算組織控制參考文獻注意推廣活動和預算很重要，一定要有，因為你是策劃方案以前寫過旅遊景區的策劃案，大體如此，不過還不是很成熟，大家共同學習、共同進步，呵呵，祝你好運。

⑶ 旅遊總體規劃以什麼為主要任務

旅遊總體規劃（overall tour plan）又稱旅遊綜合規劃，是在旅遊資源調查評價的基礎上，根據國家的方針政策和國民經濟發展的需要，綜合分析旅遊區資源特點和社會經濟技術條件，提出旅遊區發展戰略；確定旅遊區的性質；劃定旅遊區和風景區的范圍及外圍保護地帶；劃分景區和其他功能區；制定保護和開發利用風景名勝資源的措施；確定旅遊區的接待容量和游覽活動的組織管理措施；對風景區的總體布局、綠化、交通、水電、旅遊服務設施進行統籌安排、全面規劃；進行總體投資預算和效益分析；進行環境經濟及社會影響評價分析。遠景設計院指出它也常包括某些專題規劃（或稱部門規劃）的內容，如旅遊資源調查、評價和開發；客源市場調查、分析和規劃；旅遊線路設計和規劃；旅遊商品設計規劃；旅遊環境保護；旅遊管理和人才培訓計劃等。旅遊總體規劃是與旅遊部門規劃對應而言，它具有全局戰略性，對景區內各景點及具體建築項目不作詳細規劃。
旅遊總體規劃的主要任務是以區域旅遊發展規劃、社會經濟發展規劃、國土規劃等為依據，綜合研究旅遊資源、旅遊市場和旅遊發展條件，確定旅遊在本地國民經濟中的地位、作用和發展目標，並對如何實現目標作出整體性部署。通過總體規劃，完成旅遊市場細分、確定旅遊產品特色、合理進行景點布局、科學確定環境容量和有關規劃指標，統籌處理旅遊產品體系、旅遊支撐體系和旅遊保障體系三方面的關系，以及遠期與近期、保護與發展等全局性關系，以確保旅遊業在規劃區內穩定、健康地發展[2] 。

⑷ 一個旅遊景區的游覽線路如圖所示，某人從點P處進，Q點處出，沿圖中線路游覽A、B、C三個景點及沿途風景，

根據題意，從點P處進入後，參觀第一個景點時，有6個路口可以選擇，從中任選一個，有C61種選法，
參觀完第一個景點，參觀第二個景點時，有4個路口可以選擇，從中任選一個，有C41種選法，
參觀完第二個景點，參觀第三個景點時，有2個路口可以選擇，從中任選一個，有C21種選法，
則共有C61C41C21=48種結果，
故選D．

⑸ 求一分旅遊發展總體規劃，要求有區位分析圖、效果圖等

旅遊總體規劃(overall tour plan)又稱旅遊綜合規劃，是在旅遊資源調查評價的基礎上，根據國家的方針政策和國民經濟發展的需要，綜合分析旅遊區資源特點和社會經濟技術條件，提出旅遊區發展戰略;確定旅遊區的性質;劃定旅遊區和風景區的范圍及外圍保護地帶;劃分景區和其他功能區;制定保護和開發利用風景名勝資源的措施;確定旅遊區的接待容量和游覽活動的組織管理措施;對風景區的總體布局、綠化、交通、水電、旅遊服務設施進行統籌安排、全面規劃;進行總體投資預算和效益分析;進行環境經濟及社會影響評價分析。它也常包括某些專題規劃(或稱部門規劃)的內容，如旅遊資源調查、評價和開發;客源市場調查、分析和規劃;旅遊線路設計和規劃;旅遊商品設計規劃;旅遊環境保護;旅遊管理和人才培訓計劃等。旅遊總體規劃是與旅遊部門規劃對應而言，它具有全局戰略性，對景區內各景點及具體建築項目不作詳細規劃。
旅遊總體規劃的特點折疊編輯本段
1.可操作性
旅遊總體規劃的可操作性特點，主要是指其實用性強。在這一點上，它與旅遊發展規劃有著明顯的不同。旅遊發展規劃的戰略性、指導性、原則性很強，但戰術性很差，而旅遊總體規劃則戰術性、實用性和可操作性都很強，可以切實指導旅遊區的建設、布局和發展。旅遊總體規劃是旅遊區建設與發展的藍圖，是在密切聯系實際、廣泛徵求意見的基礎上產生的，對各種問題的研究都比較深入、具體。因此，其實用性強是自然而然的。
2.系統性
旅遊總體規劃的系統性特點，主要體現在其規劃內容上，即通過旅遊總體規劃，抓住地區旅遊業發展的核心問題，按照旅遊可持續發展的思想，用大旅遊觀念看待旅遊業產業體系，將國際旅遊、國內旅遊和當地居民的休閑遊憩活動視為完整的市場系統，構築區域旅遊產業板塊，將眾多旅遊相關產業納入政府「大旅遊管理」體系，制定具有可操作性的旅遊發展目標，為區域經濟和社會的發展提供決策支持和政策保障。所謂總體規劃，就其名稱也在一定程度上說明了規劃內容的系統性，否則就名不副實。
3.具體性
旅遊總體規劃不僅要求其內容具有系統性、完整性、而且要求其詳細、具體，即旅遊總體規劃對旅遊產品體系、旅遊支撐體系和旅遊保障體系中的任何一個問題都要事無巨細地認真對待，要對旅遊資源、旅遊市場、發展目標、戰略部署、空間布局和功能組合等進行具體的分析和研究，對實施規劃的具體措施要逐項落實。總體規劃不是大而空的規劃，而是大而實、全而實的規劃。
4.層次多樣
旅遊總體規劃的期限可分為：近期規劃為3—5年，中期規劃6—10年，遠期規劃在10年以上，並對20年以後的旅遊發展做出輪廓性的規劃安排。從規劃的內容看，是「近詳遠略」，如近期規劃既要充分考慮旅遊區內知名景點的開發及其道路交通的修建，還要考慮基本生活需求設施、基本娛樂、商業、服務設施和基礎公用設施的建設，包括主要的飯店、賓館、水電、通訊、出入交通網和商店等，以滿足旅遊者基本的食、宿、游、購、娛的需求;在區位選擇上，應選擇交通方便、容易開發的地段，便於施工;大眾飯店的位置不宜太偏，應靠近交通樞紐，否則在開發初期，易使遊客產生懼怕心理和不安全感。而中期規劃著眼於整體開發，規劃的重點是中高檔賓館的建設及其配套的娛樂設施、商業中心、公共基礎設施的建設。同時，中期規劃也是確定旅遊區基本形象的階段，以形成鮮明的主題形象，參與市場競爭。至於遠期規劃，主要是環境與生態的保護，同時要考慮新的、深層次旅遊項目的開發。
旅遊總體規劃的空間范圍至少包括四個層次：
(1)跨區域旅遊規劃：或稱國家間旅遊規劃，多適用於一些有共同的自然旅遊資源和歷史文化內涵的國家之間。例如南美洲地區、西歐地區、加勒比地區，以及我國東南沿海各省與東南亞地區。規劃的重點是聯合與協調旅遊客源市場營銷及宣傳促銷計劃。跨區域規劃主要涉及的是資源的聯合開發利用、旅遊線路的設計、交通的協調和市場營銷與宣傳等，一般不涉及用地的詳細規劃。
(2)國家級旅遊規劃：主要目標是旅遊線路的設計、旅遊產品的宣傳促銷、年度旅遊活動的制定、國家級旅遊風景區的確定，以及規劃開發的戰略目標、開發導向、環境保護等。全國性的旅遊路線和精華景點的推銷是國家旅遊規劃的重點。
(3)區域級旅遊規劃：多數為跨省市的區域，在我國西部以地貌單元和地理特徵為重點劃分區域，以地理學家所進行的旅遊區的劃分為代表，如東北旅遊區、長江中上游旅遊區等。這些區域在旅遊資源、民俗風情等方面有著一定的共同之處，有利於共同開發。也有以行政區域作為規劃范圍，主要是便於行政管理。區域級規劃主要起到區域協調作用，各省都有其具體而詳細的旅遊路線和旅遊計劃，大區之間不應互相矛盾。
(4)地區級旅遊規劃：是一個省、市、縣或更小單元的地區。除開發旅遊資源、市場導向預測、旅遊線路設計外，更為具體的旅遊布局規劃和項目規劃都會涉及。
旅遊總體規劃的主要任務折疊編輯本段
旅遊總體規劃的主要任務是以區域旅遊發展規劃、社會經濟發展規劃、國土規劃等為依據，綜合研究旅遊資源、旅遊市場和旅遊發展條件，確定旅遊在本地國民經濟中的地位、作用和發展目標，並對如何實現目標作出整體性部署。通過總體規劃，完成旅遊市場細分、確定旅遊產品特色、合理進行景點布局、科學確定環境容量和有關規劃指標，統籌處理旅遊產品體系、旅遊支撐體系和旅遊保障體系三方面的關系，以及遠期與近期、保護與發展等全局性關系，以確保旅遊業在規劃區內穩定、健康地發展。
旅遊總體規劃內容折疊編輯本段
1、對旅遊區的客源市場的需求總量、地域結構、消費結構等進行全面分析與預測。
2、界定旅遊區范圍，進行現狀調查和分析，對旅遊資源進行科學評價。
3、確定旅遊區的性質和主題形象。
4、確定規劃旅遊區的功能分區和土地利用，提出規劃期內的旅遊容量。
5、規劃旅遊區的對外交通系統的布局和主要交通設施的規模、位置;規劃旅遊區內部的其他道路系統的走向、斷面和交叉形式。
6、 規劃旅遊區的景觀系統和綠地系統的總體布局。
7、規劃旅遊區其他基礎設施、服務設施和附屬設施的總體布局。
8、規劃旅遊區的防災系統和安全系統的總體布局。
9、研究並確定旅遊區資源的保護范圍和保護措施。
10、規劃旅遊區的環境衛生系統布局，提出防止和治理污染的措施。
11、提出旅遊區近期建設規劃，進行重點項目策劃。
12、提出總體規劃的實施步驟、措施和方法，以及規劃、建設、運營中的管理意見。
13、對旅遊區開發建設進行總體投資分析。
旅遊總體規劃的成果要求折疊編輯本段
1、規劃文本。
2、圖件，包括旅遊區區點陣圖、綜合現狀圖、旅遊市場分析圖、旅遊資源評價圖、總體規劃圖、道路交通規劃圖、功能分區圖等其他專業規劃圖、近期建設規劃圖等。
3、附件，包括規劃說明和其他基礎資料等。
4、圖紙比例，可根據功能需要與可能確定。

⑹ 景點推介是什麼意思，是介紹一個景區的各個景點還是向別人介紹旅遊路線

您好，所謂的景點推介正確的叫法是景區推介。推介的主體是整個景區，內容是景區的各個景點和景區的人文地理情況，延伸可以和其他景區整合成各種旅遊線路，面向群體主要應該是各類旅行社，小部分大景區也會直接面向遊客做推介。景區常規的推介方式是參加各種旅遊展會，最主要的是本地旅遊局組織的外阜旅遊推介會，這時候面對的客戶群體就是旅行社了。推介的意思就是推廣和介紹，像那種在公交車、樓宇、寫字間等等投放的廣告，也算是推介的一種。

⑺ 如圖，是某景區的旅遊路線示意圖，

是某景區抄的旅遊路線示襲意圖，其中B、C、D為風景點，E為兩條路的交叉點，圖中數據為相應兩點間的路程（單位：千米）。一學生從A處出發，以2千米/時的速度步行游覽。每個景點的逗留時間均為0.5小時。（1）當他沿線路A－D－C－E－A游覽回到A處時，共化了3小時，求CE的長

⑻ 旅遊景區如何吸引遊客

以市場營銷核心概念為基礎，景區營銷的內涵應該包括以下幾個方面：它的起源是人們旅遊的需要、慾望和需求；它需要提供具有一定質量的產品；它的最終目的是為了獲得顧客滿意和顧客價值；旅遊市場是因人們旅遊的需要、慾望和需求而產生；市場營銷需要進行交換、交易或建立關系。

二、透過景區的旅遊產品屬性分析營銷的特點與方法

所有的旅遊景區亦屬於旅遊產品的概念范疇之內，所以通過旅遊產品的根本屬性與特徵可以分析出一些其營銷的方法來吸引旅遊者。

1.遊客和員工都是營銷的重要組成部分

景區的特點之一就是，遊客是生產過程的一部分，而員工也是產品的一部分。遊客是服務的對象，服務過程就是產品的生產過程，他們的態度感和行為，不僅會影響自己的經歷，也會影響其他遊客的經歷；而員工直接參與產品的生產和銷售，直接和遊客接觸，他們的態度和行為會直接影響到遊客是否喜歡該產品。因此，加強員工的專業素質培訓和服務意識的提高對於旅遊者的滿意度也是至關重要的。

2.可進入性的影響

交通工具方便與否是景區成功的關鍵，恰當的路標方向指示和宣傳產品都是旅遊景區營銷的重要工具。俗話說，「要想富，先修路」，作為景區的基礎設施的最重要的環節，提高景區的可進入性對於景區營銷來說也是關鍵的一環。如山東沂水縣所有村莊通上了柏油路後，帶動了「鄉村游」熱。當地旅遊局也不失時機地推出了鄉村旅遊精品線路，涵蓋了地下大峽谷、地下畫廊、齊長城、民俗村、工農業科技示範園等景點。沂水縣還投資16.6億元加快了集餐飲、購物、娛樂、酒店等為一體的文化旅遊城、沂蒙國際財富中心的建設；投資200萬元對城區道路交通指示牌、縣境內的旅遊交通指示牌進行了規范整理，在主要道路及城區內設立旅遊指示牌63塊；投資100多萬元在城區增設了300多個垃圾收集箱，並對各類廣告牌匾進行了統一規范；投資360萬元在城區新建公交站台106個。在縣汽車站、沂河大道近縣城交通要道處、院東頭鎮佟家莊建設旅遊服務中心或遊客集散中心，設背投、觸摸屏、滾動展板等現代化設施。十多年來，藉助交通的發展，沂水的旅遊產業從無到有、由小到大，實現了跨越式發展，現已建成並開放旅遊景區11處。客源市場覆蓋河北、天津、北京、河南、江蘇、安徽等地，「沂蒙地質奇觀自然生態旅遊區」的品牌已叫響全國。

3.淡旺季的影響

景區營銷常常是設法刺激「淡季」的需求，提高淡季時的使用率。由於旅遊產品具有「不可儲存性」，淡旺季、團隊與散客可以實行差價以實現經濟效益的最大化。最後一刻打折出售，以確保能有一定的收入，因為產品一旦過時將失去其價值。但是，價格對供求關系的影響並不都很大。所以可以在淡季的時候，實行景區促銷，通過在價格上的調整來刺激旅遊者在景區即將進入淡季的時候有所需求，就好比換季時衣服打折促銷，依然會有一部分人去選擇消費。

三、分析市場特徵、把握營銷方向

不同於其他產品，旅遊產品對遊客只能提供產品使用權的暫時性，而且是以共享的方式提供給遊客。由此可導致不同目標市場的需求有發生沖突的可能性。鑒於此，在做景區的營銷時，工作的重點在綜合考慮目標市場的特徵後，根據各自的需求策劃不同的營銷方案。不同的營銷方案可緩沖或解決不同目標市場需求之間的沖突問題。

1.景區營銷主體的多元化

景區營銷不僅自己推銷自己，還包含他人對自己的推銷。比如，旅遊經銷商在其宣傳冊中利用景點鼓勵人們外出度假；政府對國內主要景點做的宣傳營銷，以鼓勵外國人前往游覽；地方政府和旅遊管理部門將景區作為旅遊目的地營銷的主要內容。因此，景區營銷要突出其獨特性和地方性，使之成為區域旅遊的代表景區，借勢於相關主體擴大影響，使營銷工作卓有成效。 a.旅行社 它是景區分銷渠道地理多元化的最佳工具，旅行社作為景區的主要客源輸入點，是景區發展的生命線。雖然,景區與旅行社的關系也很微妙，隨著市場競爭的白熱化，兩者在利益方面的沖突也日益加劇。然而，旅行社仍是多數景區的首選渠道，也是關系最穩固的一個渠道。景區應該與旅行社加強溝通和多方面的合作，以「雙贏」為理念提升這一渠道的價值。此外，景區也應從自身發展的角度出發,拓展其他渠道的建設，避免這種單一渠道給景區經營帶來的風險。 b.其他旅遊媒介 除旅行社外的其他旅遊媒介通常包括住宿和交通運輸、就餐和娛樂等。他們可以通過提供推銷隊伍，使景區能以較小的成本開支接近許多散客；有時可以為景區提供財務援助，如提早訂貨、按時付款等；由於其擁有所有權而承擔了景區的若干風險；他們可以向景區和旅遊者傳遞各種活動、新產品、價格變化等方面的情報；可以幫助景區改進其經營活動。

2. 消費者需求多樣且多變

消費者對景區產品和服務的需求復雜多樣，而且是經常變化的。因此，旅遊景區必須注意研究消費者市場需求，並預測其變化趨勢，不斷開發新項目，提高景區的應變能力與競爭能力。例如：露營休閑旅遊產業的發展使開著房車出遊成為一種旅遊時尚標，隨著而來的是相關房車旅遊論壇、房車露營旅遊網的建立等一系列服務的開展。

3.不同客戶群體制定不同的營銷方案

人口特徵包括性別、職業、年齡、收入、宗教、家庭結構、受教育程度等，其所包含的變數十分明確，因此按人口特徵進行細分的方式是市場細分中最流行的。以年齡為標准來劃分，有兒童旅遊市場、青年旅遊市場、中年旅遊市場、老年旅遊市場等；按職業、文化程度劃分，有商務旅遊市場、職工旅遊市場、科教旅遊市場等。分析現有和潛在顧客的不同需求針對選定的景區產品的市場范圍，列舉該市場范圍內旅遊者現實的和潛在的旅遊需求狀況，它是景區市場細分的原始依據。而有關旅遊者現實的和潛在的旅遊需求情況的基礎資料可以採用前面提到的景區市場調研過程和方法獲得，掌握了這些資料以後再對旅遊者的不同需求進行細致地分析，確定旅遊者的基本需求和最重要的基本需求，作為市場細分的基礎。進一步認識細分市場的特點就是在確定細分標准並對市場進行初步細分的基礎上，按照細分變數的特徵，仔細深入地分析具有這種細分變數特徵的旅遊者的消費特徵和消費習慣，將其與景區產品進行對照，對景區產品能否滿足這些旅遊者的需求而形成一定的判斷，並對細分市場進行重新篩選。一般情況下，對細分市場規模的測量可以有兩種思路：第一種，首先要根據地方旅遊市場發展狀況、景區的歷史數據、景區外部環境變化等，對景區總體市場規模進行預測，然後，需要根據各種細分市場發展的規律和趨勢賦予其相應的權重，比如景區是以接待高檔遊客為主，以接待中低檔遊客為輔；或者是以接待團隊遊客為主，以接待散客為輔等。對於這樣一些不同的細分市場，就需要景區營銷人員對其各自景區總體市場規模中所佔的比重做出判斷，然後根據各自的比重進行測算。第二種，是根據景區所在區域各種細分市場的總體規模，景區營銷人員對景區自身在這種細分市場上的競爭力狀況和景區歷史數據推斷景區將可能在市場上占據多大的份額，並據此對景區細分市場規模做出測算。

a.活動策劃

在一個全新的時代，隨著人們享受意識的加強，久居都市，厭倦了都市熟悉的一切，倡導一種回歸大自然親近大自然的旅遊消費觀念，形成一種返璞歸真熱潮之後。旅遊者旅遊越來越注重體驗而不是僅僅滿足於觀賞，更多的年輕旅遊者或散客注重自己體驗與參與。在景區內設置闖關競賽或迷宮活動，這些可以激發遊客的好勝心，並為戶外競賽愛好者提供了很好的休閑娛樂場所，若不時更換一些項目還能很好的吸引回頭客，從而結伴而來的遊客可能會越來越多。這主要是利用人本身喜歡探險和與生俱來的競賽精神。所以，策劃多種多樣的景區內體驗型的活動，也是應對目前客戶需求的重要營銷方式。

⑼ 某風景區的旅遊路線示意圖如圖，B，D，C，E為風景點，F為兩條路的交叉點，圖中數據為相應兩點間的路程（

此題是錯誤的，本題原是由這個題改編而成：某風景區的旅遊路線示意圖如圖,B、D、C、為風景點,E為兩條路的交叉點,圖中數據為相應兩點間的路程(單位:千米),一學生從A處出發,以2千米/時的速度步行游覽,每個景點的逗留時間均為0.5小時,
(1)當他沿著路線A→D→C→E→A游覽回到A處時,共用了3小時,求路程CF的長;這題答案應該是是：（1）設CF的長為x千米，依據題意得
1.6+1+x+1=2（3-2×0.5）
解得x=0.4，即CF的長為0.4千米

但本題改時，數字已然改成了每小時行駛4KM，且風景區較原題增加了一個，按此計算應該是

設CF的長為x千米，依據題意得
1.6+1+x+1=4（3.5-3×0.5） ，得X＝4.4；但4.4明顯比1+0.7大了，不符合兩點之點線段最段的原理，故本題在改編過程中未將數字改正確，出現錯誤