南極旅遊攻略

❶ 海底兩萬里第三，四章的體會

《海底兩萬里》第三章讀後感

第三章主要講了,隨先生尊便:我的僕人孔塞伊不假思索的說:「隨先生尊便。」跟我一同上了以法拉格特為艦長的驅逐艦。驅逐艦從布魯克林碼頭揚帆起錨,向大西洋全速前進。

海底行程中遇到很多意想不到的驚險,有時甚至會有生命危險,但是航海家仍要觀察潛藏在地球海底系統的全部秘密,要看到前人沒有見到過的東西。這種偉大的精神是值得我們學習的。經過航海家們歷經了千辛萬苦,終於完成了海底兩萬里的行程,給世人留下了最寶貴的資料和財富。

航海家們在遇到困難時,毫不退縮,利用自己的勇氣和智慧出色完成了任務。這不僅讓故事情節曲折感人,扣人心懸,還讓人感覺到它的真實,讀者的身心會被主人公深深地感染,充滿戰勝困難的勇氣和力量。

還同時告誡人們在看到科學技術造福人類的同時,重視防止被壞人利用、危害人類自身危機的行為;提出要愛護海豹、鯨等海洋生物,譴責濫殺濫捕的觀念。

這些至今仍然熱門的環保話題,早已在兩百年前就有先知者呼籲,可見留下有關人類正義更深層次的思考,才是此

書讓讀者感受豐富多採的歷險和涉取傳神知識後,啟發我們以心靈更大的收獲。

《海底兩萬里》第四章讀後感

第四章主要講了,內德.蘭德:艦長和全體海員同仇敵愾,決心一定要捕獲獨角鯨。只有加拿大人捕鯨手內德.蘭德對獨角鯨的存在表示懷疑。

在一八六六年,海洋上發生了一件離奇的怪事:一個紡錐型的龐然大物,它周身閃爍著奇異的光芒,個頭比鯨魚還要大得多,速度也快得多,在海上神秘出沒,有不少船隻遭受到了它的攻擊。為了保障海上交通的安全,北美聯合國發表聲明,宣布成立剿滅怪物的遠征隊。

當遠征隊的戰艦與海怪發生撞擊後才發現這個所謂的怪物

其實就是一艘世間絕無僅有的巨大潛艇。隨後,主人公被帶到了潛水艇中,同尼摩船長一起在美麗的海底世界裡面打獵,在南極大戰章魚群,在海面上打敗敵艦。在一次漩渦中主人公被帶到了陸地上,他不知道尼摩船長有沒有生還,他是否還要繼續在海底執行他那可怕的報復,他的真實姓名究竟是什麼呢?

《海底兩萬里》是一本動人而富有科學意義的小說。其中,我最喜歡尼摩船長,因為他機智、勇敢,而且一直從事海洋探測的研究事業!

❷ 去南極旅遊攻略，中國人去南極應該注意些什麼MP3

中國已成為登陸南極旅遊的第二大客源國.預計本年中國遊客人數還會繼續增長。

在中國遊客赴南極持續增長的同時.「除了腳印.什麼竾不帶來；除了回憶.什麼竾不帶走」的環保觀念.竾深入倒每位中國遊客的心中。

南極旅遊成新選擇

南極.關於很多人來說既熟悉又陌生。南極是世界公認的全人類共有的自然庇護區.是目前世界上唯一沒有明確主權歸屬的大陸。

上世紀50年代.世界上第一批由500人組成的國際遊客前往南極.從此.南極旅遊成為人類和平利用南極的方式與成就之一。

2011年起南極旅遊中國遊客人數持續上漲

南極旅遊季節為11月至次年3月。

2011年之前.中國遊客前往南極大陸的人數寥寥。重慶海外旅行社

2011年.中國遊客登陸南極達614人次（這是中國第一次以單列形式被國際南極旅遊業者協會計入統計）。

2012年.中國遊客登陸南極達1158人次。

2013年.中國遊客登陸南極達2328人次。不走尋常路，這么多中國人都跑去南極旅遊做什麼

2014年.中國遊客登陸南極達3126人次。

2015年.中國遊客登陸南極達3944人次.已經占倒全球市場份額的15%.僅次於美國.成為登陸南極旅遊的第二大客源國。

預計2016至2017年.南極將迎來遊客4.3萬多人次.其中.中國遊客將達倒6000人次。

南極旅遊中國遊客年齡層擴大

關於中國極地游.不僅遊客的數量在增長.遊客的年齡層竾在逐漸擴大。

極地游當前仍為小眾旅遊形式.由於極地游產品價格偏高.所以40歲倒50歲且消費能力較高的遊客是主力軍.「但近兩年.客戶群缽開始發生變更.年齡層變得更豐富了。

50歲倒70歲的遊客數開始增長.18歲以下的遊客數量竾開始增長。」周沫認為.國人旅遊觀念在轉變.子女為父母買單的意願增強.父母願為擴大孩子的視野而投資。

南極旅遊魅力獨特

南極.有南極洲、南極點、南極大陸、南極地區、南極圈等多種含義。南極點.為南緯90度.從廣義上講.前往南緯60度以南及附近區域的旅遊活慟被稱為南極旅遊。

南極游是高端旅遊、極地游最具代表性的形式之一。目前去南極的旅行方式有郵輪旅遊、空海聯行旅遊以及飛機旅遊三類。

南極郵輪旅遊線路

有90%的遊客選擇郵輪旅遊.南極郵輪旅遊線路主要有3種：一是常規行程南極半島巡遊；二是游南極三島.福克蘭群島、南喬治亞島和南極半島；三是穿越南極圈。

南極半島巡遊屬於南極經典游.一般是遊客初次造訪南極的優先選擇.竾是南極游最具代表性、最受歡迎的項目之一。

南極經典游的整個行程一般在十天左右.包含探索南極半島精彩景點.觀看企鵝、海豹、鯨魚及南極海鳥.嘗試冰區泛舟、極地露營、雪地遠足等項目。

南極旅行的方式

前往南極主要有三種方式，乘坐郵輪，空海聯運，飛機旅行。除此以外，還有帆船，遊艇，觀景飛機，補給船等小眾的方式（在此不做贅述）。這些交通方式的費用，我們業內統稱為「船票」，所以不要以為到南極探險就只有坐船哦。�0�2�0�2

1.乘坐郵輪

乘坐郵輪是90%的遊客選擇的旅行方式，大部分是從阿根廷的烏斯懷亞出發。除此以外，可達到南極的港口城市還有智利的蓬塔阿雷納斯，紐西蘭的基督城，澳大利亞的荷伯特等。旅行者乘坐郵輪，抵達南極登陸點不遠處，再換乘Zodiac沖鋒艇登陸南極半島。

優點：郵輪選擇多，線路選擇多，價格差異大，預算的調整更靈活，性價比最高。

缺點：無論選擇哪種郵輪，必須經過德雷克海峽或者「西風帶」，難免有暈船的不適感。航行時間較長。

適合人群：身體素質好，不懼暈船，控制預算的旅行者。

2.空海聯運

如果不想穿越德雷克海峽，經歷暈船之苦，你可以選擇一種飛機+游輪的方式。從智利蓬塔阿雷納斯，經過2小時飛行，抵達喬治王島，再換郵輪進行5-7天的登陸游覽。

優點：飛越德雷克海峽，免受暈船之苦；節省路途時間；保持充沛的體力，進行南極登陸活動；可從空中欣賞南極大陸。�0�2

缺點：費用在同線路的郵輪中是最貴的，每張船票的價格在11000美金以上；線路選擇較單一，只有南極半島和南極圈的行程；行程受天氣影響較大。

適合人群：對德雷克海峽望而生畏，時間寶貴，經濟基礎好的旅行者。�0�2�0�2�0�2

目前提供空海聯航的主要是兩艘郵輪。

Ocean�0�2Nova海洋諾娃號�0�2和�0�2Hebridean�0�2Sky�0�2

"海洋諾娃號"是直飛南極的「開山鼻祖」，載客量68人，船艙較小，但深受世界各地遊客的歡迎。�0�2

Hebridean�0�2Sky郵輪前身為Sea�0�2Explorer，載客量120人，經翻修後，船艙設施豪華，船票價格高昂。

3.飛機旅行

去往南極點或者南極內陸會採用這種方式�0�2。從智利蓬塔阿雷納斯搭乘飛機抵達聯合冰川，然後再飛到南極點或是南極內陸。這不僅考驗著旅行者的探險精神，還考驗著旅行者的經濟實力。目前只有兩家南極點運營公司，船票的報價大概是：6萬美金/人—8萬美金/人，而且價格逐年攀升。

南極內陸聯合冰川營地

飛到帝企鵝聚居地，與南極真正的主人同眠同棲。

南極旅行的時間

南極只有夏、冬兩季。11月至3月為夏季，冬季則在4月至10月。夏季平均溫度為+5℃-5℃，極端天氣狀態下氣溫可能在-10℃。

不同時間前往，看到的景緻以及船票的價格也是很不一樣的。�0�2�0�2�0�2�0�2�0�2�0�2�0�2

11月，南極初夏，冰雪開始融化，某些地方受冰封不能前往。

攝於2015年11月

11月-12月中企鵝求偶交配，銜石築巢。

攝於2015年12月

有些企鵝家庭已經開始孵育寶寶了。�0�2�0�2

攝於2015年12月

12月底-2月�0�2冰雪逐漸融化，來到南極洲的盛夏，這是南洲最溫暖，氣候最穩定，極地寶貝們最活躍的時間段。

攝於2017年1月

小企鵝寶寶開始慢慢成長。

攝於2017年1月

已經長到跟父母一樣高，等真正褪去絨毛後，就要學會游泳，學會捕食，學會獨立了。

攝於2016年2月

攝於2017年1月

2月底-3月�0�2夏末，部分動物會向南遷徙，離家避寒。卻是觀鯨最好的時候。

攝於2015年3月

近距離的追逐座頭鯨。

攝於2014年3月

南極旅行線路的選擇

一般來說，在南極島嶼停留的時間越多，價格越貴。

南極半島&南極圈

紅色為南極半島線路，黑色為南極圈線路，他們最大的區別是南極圈會深入更南端的區域，穿越66°34′′緯度。

天數：7-14

費用：$5200—$24995

線路亮點：�0�2最受歡迎的南極旅行路線。近距離和企鵝接觸，沖鋒艇巡遊，追逐座頭鯨，體驗極地冰泳；在科考站為家人朋友寄出世界最南端的問候，喝一杯用千萬年黑冰兌好的威士忌，穿梭在宛若天堂的雷麥瑞海道。

企鵝清單：阿德利企鵝，帽帶企鵝，巴布亞企鵝，馬克羅尼企鵝

面臨挑戰：�0�2從烏斯懷亞出發的郵輪，必須穿越德雷克海峽，3-4天航行可能會暈船，一旦過了德雷克海峽，身體的不適感基本就不會再出現。選擇空海聯運的方式可避免暈船。

適合人群：第一次前往南極的旅行者；攝影愛好者；企鵝海豹等極地動物愛好者。

南極三島

天數：14-20天

費用：$10000—$25000

線路亮點：�0�2在南喬治亞島，生存著大量令人驚嘆的野生動物，這里是王企鵝和海狗的聚集地；可以登陸古利徳維肯，緬懷沙克爾頓墓；拜訪民風友好的福克蘭群島。

企鵝清單：阿德利企鵝，帽帶企鵝，巴布亞企鵝，馬克羅尼企鵝，王企鵝，跳岩企鵝，麥哲倫企鵝。

面臨挑戰：海上耗時略多，除了德雷克海峽，南極半島行至南喬治亞群島的2天航行中，會遇到更大更強的大風浪，暈船的不適感高於南極半島的行程。行程較長，價格會更貴。

適合人群：身體健康，不懼暈船的旅行者，�0�2攝影發燒友，想深入探索亞南極的旅行者。

❸ 想去南極旅遊，看了很多攻略，都說德雷克海峽暈船比較厲害，有沒有去南極旅行不暈船的玩法

謝邀。在回答這個問題之前簡單介紹下背景。先看下這個圖：南極大陸被南大洋所包圍。而圖中畫圈的南極半島是我們通常的南極旅行之地。相信也是樓主咨詢的南極旅行的目的地。（其他羅斯冰架、南極點等特殊線路暫不討論。）絕大部分的南極旅行遊船都是從阿根廷最南端的烏斯懷亞出發，經過圖中的德雷克海峽抵達南極半島。為什麼會暈船呢？德雷克海峽長900公里左右。一般航行時間40小時左右，具體時長要看船隻。基本上往返是4天左右。這里常年駐守著西風，是著名的西風帶。風高浪急是常態。因此，DrakePassage有個綽號叫「怒吼海峽」。什麼叫風高浪急？大概是這個樣子的。船隻的傾斜角度有時候能達到45°。南極郵輪上隨處可見的嘔吐袋。船方想的很周到。水杯是這樣放的。注意看下水的傾斜角度。一般超過80%的客人會暈船。即便平時不暈船的人，到這里也很可能會暈。身體素質好的會不會好一點。抱歉，不一定。在這里，暈船跟身體強健程度無關。嚴重的時候會強行被拖到醫務室打一針。任何美景都沒那麼容易抵達。南極也一樣。德雷克海峽就像南極大陸的守護神，保護著這片原始之地。想不暈船？有本事你飛過去啊！有本事你飛過去啊！有本事你飛過去啊！|||還真是飛過去！目前世界上只有一條線路是可以不暈船的。從智利南部的彭塔阿瑞納斯出發，乘坐飛機，飛到喬治王島。在喬治王島搭乘OceanNavo號破冰船巡遊南極半島。然後再返回喬治王島搭乘飛機飛回彭塔。這是唯一可以不暈船的線路。不過非常罕見。也比烏斯懷亞出發的線路要貴。xzy-trip這個微信平台有這個線。其他的不暈船的玩法應該是沒有了。不過順便說一句：雖然德雷克海峽風浪較大，但，也許是南極南極旅行的魅力所在。經歷過狂風巨浪，然後抵達第七大陸，目睹世界盡頭的無邊的寧靜也是難忘的經歷。當然，這個看個人選擇。想不暈船的就走智利吧。顯示全部

❹ 情侶第一次旅行適合去哪裡

首先，放鬆比工作好。第一次帶女朋友出去，你最好選擇更少體力和難度的旅遊景點和項目。因為太累太難，很容易讓對方累，甚至受傷生病，不值得付出代價。此外，如果對方失去興趣，你失去力量，你晚上就不能做任何你想做的事情。

具體選擇哪些地方和景點，還要結合你所在的城市、你的資金預算、你女朋友的喜好等等，我認為風景優美、生活節奏緩慢的小城市都是不錯的選擇，比如北戴河、威海、煙台、廈門、杭州、珠海、鳳凰城、桂林、麗江、大理、西塘等都是不錯的選擇。

❺ 南極旅遊花多少錢 盤點南極旅遊攻略

第一部分是選擇線路的攻略，第二部分是花多少錢的選擇。

南極旅遊的黃金季節是每年的11月-2月，這個時段是南半球的夏季，南極天氣較為穩定與溫暖，動物相對比較活躍。

可從阿根廷烏斯懷亞港口乘坐極地探險船，或者從智利蓬塔阿雷納斯坐飛機到喬治王島再乘坐極地探險船。如果持有美國簽證的話，辦理阿根廷會更方便，智利甚至免簽入境。

主要線路一般有3種

1.南極經典半島線路

也是最受歡迎最經典的南極旅行線路，眾多初次前往南極的旅行者首選。一次過看大部分的南極風光。

廣州極至國際旅行社專業操作極地旅行14年，推出了多條南極線路，涵蓋11-2月份，時間允許的旅行者還可選擇延長線遊玩南美，豐富旅程。另外若想深度探索南極，捕捉更多的動物，可選擇11月份王企鵝深度探索之旅27天，看到更多的動物品種。2021年11月的南極日全食，攜手NASA科學家，一共觀看難得一遇的天象。

❻ 普通人能去南極旅遊嗎

常規最佳南極旅行時期多數選擇在11月至12月期間，剛剛進入夏季。由於氣候等因素影響，此期間南極圈附近海面還有很多積冰，船隻航行的難度大，且到達南極圈的航程時間較長，將會減少在南極登陸游覽體驗的時間。

去南極旅遊花費要看不同的行程線路和不同需求選擇，費用大部分為機票、陸地行程游覽和酒店食宿、郵輪食宿費用。

目前，市場上的南極旅遊花費以10萬元為界，硬體方面主要是所搭乘的郵輪不同，10萬以上可選擇奢華型和科考型郵輪，船的條件相對較好，設施舒適，南極旅遊體驗項目豐富；而10萬元以下船的條件相對會差些，因為游樂設施等也有限。選擇不同郵輪，相當於選擇不同的「酒店」，與及它的安全性、舒適度與及體驗和服務方面都會有很大不同。

「軟體」方面，不同的旅行機構的組織經驗、旅行主題、體驗活動和服務等都會有不同，去南極旅遊，很可能是我們一生一次的一輩子難忘旅行，所以，旅行者可根據自己的所需和要求作出明智選擇。