途牛旅遊路線

A. 我是旅行社的，想在攜程網或途牛網推廣旅遊線路產品，推廣費用多少，有認識的朋友給介紹下，謝謝

您好，我是內蒙古鄂爾多斯做內蒙特產行業的！如果您們有團到這里，咱們可以合作一下，茶水錢豐厚！

B. 自旅遊攻略app哪個好

自旅遊攻略app攜程攻略app、途牛旅遊網、蜂窩網、網路旅遊、去哪兒好。

1、攜程攻略app

攜程攻略APP是中國最大的旅遊集團攜程旅行網面向數億中國旅遊人群，尤其是過億出境旅遊人群量身打造的旅遊信息服務產品：覆蓋旅行決策，行前信息攻略查看，行中實時玩法口碑推薦，行後旅行分享，以及旅行愛好者日常交流成長的需求。

2、途牛旅遊網

途牛旅遊網於2006年10月創立於南京，以"讓旅遊更簡單"為使命，為消費者提供由北京、天津、上海、廣州、深圳、南京等64個城市出發的旅遊產品預訂服務，產品全面，價格透明，全年365天24小時400電話預訂，並提供豐富的後續服務和保障。

5、去哪兒

去哪兒網提供國內外特價機票，酒店，旅遊度假，火車票，景點門票產品一站式專業預訂服務。預訂最高可省80%。訂機票、酒店享受全程安全保障。7*24小時在線客服。

C. 途牛旅遊網上購買線路是否價錢很便宜！

為什麼選擇途牛？

• 低價保證

• 專注旅遊，專業服務

• 出遊無憂，九大保障

• 產品豐富，數量超2萬種

• 成功服務超百萬人次出遊

• 在線預訂更便捷，更優惠

• 無零負團費、特殊附加費

• 透明行程，30萬真實回訪點評，近萬原創游記

• 20個出發城市覆蓋，7X24小時服務

整體上來看，途牛旅遊網的旅遊產品價格是比較便宜的，而且活動也很豐富。

D. 途牛網 線路對比功能 如何操作

1、滑鼠放在線路框中，右下邊會有加入對比的按鈕，點擊。
2.、同1同樣的操作選擇兩條或者三條線路加入對比。
3、頁面向下拉，在最左邊的豎框中的最下面，會看到之前選中的線路。
4.、點擊線路對比即可。

E. 我在電話中預訂好了途牛旅遊網線路，接下來怎樣付款和簽約

付款方式有：現金、支票、刷卡、網上付款以及銀行匯款。
簽約方式有：門市簽約、快遞簽約和傳真簽約。除周邊跟團游外，還可以提前預約上門簽約服務，在指定范圍內安排。

F. 途牛、攜程哪個網站產品和線路更好

當然是途牛啦，途牛專注度假旅遊，專業性和服務很好，適合選擇旅遊的網站專，比如跟屬團，公司游，自助游，都可以
攜程只是機票 酒店的，主要適合商務旅行 ，如果出差，倒是可以選擇攜程，不過現在淘寶上也有很多的機票了。還是去哪兒比攜程的機票還要便宜~

G. 海南三亞自助游 在途牛上訂的 5日自助游 出遊攻略及線路問題！旅遊達人來啊~~

第一天，坐旅遊巴士到大小洞天(40元一位）
然後是南山，南山多花點時間，尤其是南海觀音，很壯美，帶好遮陽工具和吃的 東西(南山最好逛逛，我去時門票是158一位）下午坐旅遊巴士回來時經過天涯海角的，順便去去看天涯海角 。晚上到吉祥街的春園海鮮， 石斑的味道不錯，就是貴 了些，

第二天，坐15路、旅遊巴士到亞龍灣， 然後是森林公園，不過看了南山。也可選擇不去森林公園。回來到大東海。
亞龍灣和大東海都可以潛水。注意安全，不過海下也很美，
第三天，打個車去蜈支洲島逛逛！也可在島嶼上住 一宿，春節期間一晚上要900多，現在便宜點。
不過真的很有特色，還有交通不是很方便，我打車的，來回140元
要想好好玩潛水的話，最好是去蜈 支洲島！！

有空，可以坐3路到鹿回頭，要到山頂的話，打車或者步行，

最後要買當地特產，坐2路、4路到港隆市場或第一市場買點特產

三天的旅遊，就不要去溫泉了，時間有點緊的

打車，你是什麼時候過來

我們是10月1號過去的

包車一天是300的，油費另算，

如果是從市區解放路打車到蜈支洲島，120塊可以談下來

你如果是下個月來的話，價格還要便宜

三亞旅遊，分旺季還有淡季的，

打車的價格，在淡季要比旺季便宜一半，

H. 途牛 創辦人是誰

途牛網創辦人於敦德
如下面網易的新聞 ：
http://www..com/?wd=%CD%BE%C5%A3%CD%F8%A3%BA%D7%F6%B2%BB%C1%CB%D0%AF%B3%CC%2C%C1%ED%B1%D9%A1%B0%C2%C3%D3%CE%C2%B7%CF%DF%A1%B1&tn=monline_dg
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來源：南方都市報

背景

2008年中國網上旅行預訂市場規模為27.89億元，相比2007年的22.73億元，同比增長22.7%；網上旅行預訂用戶的規模達到600萬，同比增長33.3%.

3月30日，國內在線旅遊服務商途牛旅遊網獲得GobiPartners（戈壁合夥人有限公司）的首輪風險投資，達數百萬美元。金融危機之後，風投們紛紛捂緊口袋，途牛網憑什麼贏得橄欖枝呢？

「在線旅遊市場里，相比酒店機票的預訂服務，專做旅遊線路預訂的很少。」途牛網創辦人於敦德說，玩的人少就意味著機會。盡管攜程、藝龍等在渠道、產品資源等方面的優勢為後來者樹立了強大的競爭壁壘，但是途牛網只做旅遊路線，對這一細分市場進行深耕細作，仍然是「廣闊天地，大有作為」。

只做旅遊路線，芝麻能變西瓜嗎？

2006年10月，因為對旅遊比較感興趣，而且看中了國內旅遊市場每年1萬億以上的大蛋糕，剛走出大學校門沒多久的於敦德選擇了創業，並將目光瞄準了在線旅遊預訂市場。

今天的在線旅遊業用10年時間走過了傳統旅行社幾十年的路。在線旅遊預訂行業的先驅是攜程和藝龍，它們的成功源於對傳統旅遊分銷模式的創新：「互聯網+呼叫中心」的應用顛覆了傳統的門店銷售模式，無孔不入的「會員卡派送+互聯網營銷」打響了品牌的知名度，攜程和藝龍迅速在散客旅遊市場占據了絕對的優勢。它們分享的行業利潤無疑是「西瓜」。

「撿了芝麻丟了西瓜」是用來形容人們做事因小失大。於敦德正在做的就是這筆看似不劃算的生意，途牛旅遊網定位於「旅遊線路」預訂服務。如果說攜程、藝龍等酒店機票的預訂服務獲得的行業利益是「西瓜」，途牛網的旅遊路線獲得的行業利益便是「芝麻」。不過，於敦德有自己的想法。

「在線旅遊市場里，相比酒店機票的預訂服務，做旅遊線路預訂的很少，很多有實力做在線旅遊的旅行社也沒有成功做起來。」於敦德分析說，失敗的原因，要麼是旅行社不善於利用互聯網做有效推廣，要麼是在線服務和已有門店產生利益分割問題。

最初，於敦德將途牛網定位在社區站點，帶領為數不多的團隊花費半年時間建立了一個國內最全面的景點庫，涵蓋4萬多個景點。「還有網友參與，是一個景點一個景點完善起來的。」

基於景點庫，途牛網又做了兩個在於敦德看來頗有意思的產品，一個是路線圖，一個是拼盤。

「路線圖」是一個用來做游記的工具，可以讓網友們按照天數把行程很直觀地進行組織，途經的景點都可以利用景點庫的資源選擇出來，每天包含幾個景點，一個行程包含幾天，這樣一個完整的游記就出來了；

「拼盤」是根據一個主題，把一些景點給組合出來，添加非常方便，只要把文章貼上，然後利用景點選擇器選一下景點就可完成，例如「世界上八大令人驚訝的岩石美景」、「國內旅遊的十座頂級小城古鎮」等等，不但可以看到文字，還可以看到景點庫里豐富的圖片，很好玩。

然而，社區的本質是人聚集扎堆的地方，開始的時候是具有相同興趣的人往一起湊，慢慢地人越來越多。等到人多到一定程度，就會發生興趣分散，不同興趣的人群是否能繼續聚集起來呢？

「深耕細作是個好辦法，吸引回頭客。」於敦德說，當時專注於旅遊線路產品的預訂網站還比較少，而且旅遊線路產品和途牛網的路線圖產品非常吻合，旅遊線路產品在這里可以得到最好的呈現。

「我們只深入旅遊路線預訂，一方面效率和服務水平可以得到保障，另一方面客戶的體驗比較好，回頭客比較多。回頭客多了，不僅人氣不會散，芝麻利潤也能聚集變成西瓜。」於敦德說，只做旅遊路線產品預訂，雖然從某種程度上或許限制了企業在其他方面大展拳腳，但使企業能更專注於一個方面做透做深，可能做得更好。目前途牛網客戶的數量有十萬人左右，這就是一份不錯的成績單。

競價排名，「搜」來滾滾人氣

雖然旅遊是傳統行業，但出身於互聯網的於敦德非常了解網路的優勢，在途牛網創辦之初，就開始全面藉助網路營銷，為網站帶來滾滾人氣。

途牛網的主要客戶群是白領階層，他們有一定的消費能力，經常上網，對網路交易的信任感很高，其出行前通過網路搜索，比較不同在線旅遊網站，找到潛在興趣網站咨詢，而大多數主動咨詢的客戶都能順利完成交易。於是，採用網路營銷中的競價排名成了途牛網打開知名度，帶來源源不斷的銷售線索和定單的重要營銷手段。

據了解，目前途牛網投入的網路競價排名營銷費用，佔了總預算過半份額，而傳統推廣方式花費的營銷費用僅占總投入的30%.雖然投入不菲，不過實際的效果卻很好。於敦德透露，2007年是途牛網運營競價排名營銷的第一年，在沒有積累沒有品牌的情況下，就取得了超過百萬元的盈利，客源中有60%-70%是沖著競價排名而來的；2008年，競價排名營銷的效果更為明顯，為途牛網帶來了近千萬元的盈利。

當然，營銷是遠遠不夠的，只有在選定的領域深耕細作，尋求創新才能走得更遠。從去年開始，於敦德就把心思大多花在了產品和服務上，因為「服務是件細致的活兒」。比如以往呈現的是單個旅遊路線產品，現在變成了多個產品可同時呈現，力求讓客戶最簡單、最方便地找到合適的產品；為了了解客戶的滿意度，途牛網要求工作人員對每個訂單都進行回訪；加強網路數據的實時更新，確保客戶可以清楚看到所有旅遊路線產品的訂單數量、最新訂單、熱門訂單、老客戶評價等，以此為自己提供出行參考。

風險提示

戈壁投資途牛項目負責人蔣濤

從商業模式上來看，途牛網並不算是特別具有創新性，它主要是消費品牌的關注，注重消費者的消費體驗。目前攜程、藝龍等的主要盈利點並沒有深入到旅遊線路產品預訂上，也不是專做這塊，所以這個領域應該有希望培育出一個好企業。

目前，風險主要有兩個方面。一是現在做旅遊預訂的網站比較多，說明此領域准入門檻並不高，這意味著潛在的風險。雖然目前這個細分領域還沒有出現各方面都很成熟、成功的企業，但大家都能做，競爭加劇，同時也容易導致整體市場混亂，要從中脫穎而出考驗很大。

此外，在營運上找到更好方法推廣自己也應是途牛網日後考慮的問題。比如在火車站、飛機場等地都能見到攜程的派卡宣傳，幾乎無孔不入，取得了很好的效果。途牛現在主要是依靠在線營銷，效果也不錯，不過在風投資金進入後，可考慮開拓更多創新性的營銷渠道打開市場。

本報記者劉艷艷