節假日對旅遊業的影響

1. 節假日旅遊的特點

節假日旅遊除來了旅遊景點源人滿為患，住宿、交通、門票、旅行社費用上升等弊端之外，其實也有一些優點。
比如：
1.由於長假緣故，可以找到更多的親戚朋友一起出遊。因為可能平時有些親朋是翻班的，有些是做一休一的，還有些是要加班的。如果要出遊，時間上很難統一。
節日出遊就摒棄了這種缺點。
2.可以做長途旅遊。
雙休日旅遊，由於只休假2天，需要考慮到時間因素，因此這種情況下通常會舍棄長途旅遊，而尋找短途線路。
而在節假日出行的話，大可不必為此擔憂。
3.旅遊景點的某些活動，平時由於旅客人數少不會開展，然而在節假日由於考慮到有大量客流，為了吸引遊客眼球，都會開展不同的活動。但是前提是你必須承受得起這些被金錢的包裝得異常華麗的商業副產品。

2. 旅遊業是否受季節影響

旅遊業的發展與季節性當然有很重要的關系，季節性是旅遊業發展的一個十分重要的規律，我們應該對這樣的規律有充分的認識。

旅遊業的季節性告訴我們什麼呢？

第一，旅遊業的大好時期是有限的，因此，必須要緊緊地抓住黃金時間的客流量，讓這段時間能夠產生出最高的效益來。

第二，旅遊業的發展要順勢而為，當高峰來臨時就要抓住發展的大好時期，積極發展、快速發展，爭取取得最好的成績。

第三，高峰與低谷之間存在著非常巨大的差異，如果不能夠抓住高峰期間的客流量就一定會失去最好的黃金時間，這種時間所能夠產生的效益在其他很長時間里是很難彌補的。

因此，對於從事旅遊業的商家們來說，旅遊的高峰期就是旅遊業商家的黃金時間，對於這樣的時間，他們肯定應該全力以赴的抓住抓好的。事實上，在一些旅遊景區景點，也確實存在著干幾天夠半年，一年全靠這幾天的狀況。黃金周，恰恰就是中國人旅遊的高峰黃金時間！所謂「黃金周」一詞的產生大概主要就是指人們對於這方面情況的共識吧？

在黃金周的時間里，旅遊者的高峰狀況能不能改變？能不能通過其他的方式削峰或將人流引導到其他的時間段里？能不能在一年四季的時間里把人流均勻的分布？這些問題，很多人都想到了，有些人還提出了諸如「帶薪休假」之類的很多建議。

從思路上講，帶薪休假這樣的建議應該是沒有什麼問題的，但是在實行的過程中卻肯定會遇到很多的困難。

首先，這只能解決部分問題，不可能解決全部相關的問題。在中國目前的條件下，並不是所有的職工都能夠得到帶薪休假的好處，有些單位如機關的公務員，實際上已經多年就有帶薪休假的待遇，但是在其他的層面上如企業、事業單位則未必都有條件實行這樣的制度，至於在個體、私營企業工作的人們則幾乎沒有這方面的待遇。我國由於各地區社會經濟發展的不平衡性，決定著無論在地區間還是在不同的單位間都很難真正徹底落實舉國一致的帶薪休假制度，即使這樣的制度以法的形式制定了，實際上，在相當長的時間里也是很難真正完全落實的。

其次，即使帶薪休假制度完全徹底地落實了，也只能解決一部分問題，不可能解決全部問題。能夠得到帶薪休假的人們畢竟還是有限的，與整個黃金周的職工相關容量相比是不可能一致的，在層次和范圍上都有很大區別。不過，如果能夠更廣泛地實行帶薪休假制度，當然能夠使黃金周的壓力大大釋放，可以解決相當大的問題，但是，解決全部問題卻是不可能的。更何況在推動這個「帶薪休假」的過程中，我們肯定會遇到很大的困難，需要一個比較長的發展階段才可能逐步實現，並不是象有些人所想的那麼的簡單和容易，絕對不是能夠通過哪一級的政府下一個命令一切問題就都能夠解決的。

第三，從本質上講，黃金周所遇到的高峰流問題與旅遊業所常見的高峰——低谷問題是一樣的，只是在黃金周的特定的條件下表現的更加突出而已。要解決這樣的問題，具有相當大的難度，可以說，在全世界旅遊業的發展史上，至今仍然還沒有能夠解決如何把高峰期的高客流量如何有效地轉移到其他的時間、空間段這樣一個問題！也許，客觀事物的時空條件及各方面的狀態決定著高峰期本來就是以這樣的方式、在這樣的情況下出現的，人為地企圖進行轉移，就會違背大多數人的選擇願望，或者是受到時間的嚴格約束，當然就一定是極其困難的。因此，這個問題從絕對意義上講，也許就是一個不可能完全解決的問題，所以人們只能夠在一定的條件下相對地有限地解決這個問題。更正確的處理方式則應該是順應這些規律，做好這一黃金時間的各方面的工作，使其能夠產生最大的效益，並且使介入其中的旅遊消費者們能夠得到最好的服務。

如果有誰能夠真正圓滿地破解了這個問題，無疑是對整個旅遊業的發展是一個非常重要、非常傑出的巨大貢獻。

目前來看，人們對黃金周、對旅遊的高峰期都在不斷加深著認識，都盡可能地努力遵循這方面的規律，並在十分有限的時間里盡可能產生的比較高的經濟效益，旅遊業及其所有介入其中的商家們都在千方百計地在這樣的時空段中淘金；政府及其各個相關管理部門則盡其所能地採取一系列的措施，創建相對理想越來越優化的環境，不斷使黃金周的各方面越來越適應人們出行旅遊的需求；而旅遊者們則只能根據各方面情況進行綜合判斷，在進行各方面的比較後再做出自己最後的選擇。因此，我們看到由旅遊者們所構成的旅遊大軍仍然在黃金周象滾滾的洪流一樣流淌在中國所有的交通線上，黃金周在繼續，中國特定的旅遊高峰期仍然一年數次反復地循環重演著。

旅遊的季節性高峰是旅遊業發展的客觀規律，關於這方面的認識，我們已有的知識顯然還是不夠的，我們既沒有把其中的所有的情況都弄清楚，更沒有走在它的前面並將其引導到我們大家所希望的狀態中。黃金周為這方面的研究提供了大量的典型資料，我們還需要進一步加強這方面的認識和研究，這對我國旅遊業的發展無疑是十分重要的。

3. 從旅遊者角度,節假日出遊存在什麼弊端

據華北空管局消息，國慶、中秋長假期間，首都機場、大興機場預計進出港航班1.36萬架次。其中節前航班高峰預計將出現在9月30日，節後航班高峰預計出現在10月7日。客流以探親、短期出遊為主，主要集中在華南、華東、西部等傳統假日熱點區域。

首都機場建議旅客根據情況錯峰到達機場辦理相關手續。首都機場T2航站樓有兩個旅客出行高峰，分別是6時至8時、13時至15時；T3航站樓運行高峰主要是6時至8時、12時至14時、16時至19時。

天氣方面，國慶、中秋長假期間，首都、大興兩機場以晴好天氣為主，總體氣象條件適宜旅客乘坐飛機出行。全國天氣情況較為復雜，西南地區、東部地區和中西部地區降水多發，將在一定程度上影響航班運行。

9月25日，北京大興國際機場航站樓內的旅客。新京報記者 陶冉 攝

·高速：執行節假日小客車免費通行政策

據北京市交委消息，國慶中秋假期期間，北京市域內所有收費公路對7座以下（含7座）載客車輛免收通行費，免費通行時間為10月1日0時至10月8日24時，其中，普通收費公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准，免收當次全程費用。車流高峰時段，收費站將保證100%開道率。

免通期間，對7座及以下（含7座）的MTC小型客車來說，9月30日18時至24時，在入口收費站收費車道領取紙質通行券，在出口收費站正常交費通行。10月1日0時至10月8日18時，小型客車節假日免費專用通道保持欄桿抬起，無需領取紙質通行券。10月8日18時至24時，小型客車需在入口收費站領取紙質通行券，在免費時段內駛離出口收費站的無需交回紙質通行券，無需交納通行費，免費通行。

4. 帶薪休假對旅遊的影響是怎麼樣

法定節假日調整和帶薪休假制度對旅遊業的積極影響
法定節假日調整和帶薪休假內制度施行容，概括起來有四多、三個有利：一是長假和長周末形成的大小旅遊高峰次數增多；二是節日期間中短途旅遊者增多；三是寒暑假季節遊客進一步增多；四是民俗文化旅遊活動增多。這些變化，有利於民眾自主選擇旅遊時間和方式；有利於緩解結構性的供需矛盾和對環境的影響；有利於全國不同地區旅遊市場的協調發展。

5. 假日旅遊對飯店經營的影響

1、員工 2、服務設施 3、管理 4、顧客滿意度

6. 我國小假日旅遊對酒店的影響（論文材料）

【摘要】 一個國家的假日制度是關乎經濟發展、社會和諧的重大問題。如今，我國節假日調整方案已基本完成，新假日制度的實施引起了社會各界的關注。本文將就假日制度的調整方案展開分析，探討新假日制度實施後可能產生的機遇和問題，提出關於新制度下旅遊市場配套工作的建議。
【關鍵詞】 新假日制度 旅遊經濟 旅遊業影響
自我國建立假日旅遊工作機制以來，「黃金周」制度的實踐使我國旅遊工作整體上改變了被動狀態，逐漸實現了積極運作，帶來的經濟利益在推動國民經濟持續增長方面發揮了重要作用，但是由於制度本身的缺陷也造成了一系列經濟社會問題。2007年12月國務院通過了關於修改《全國年節及紀念日放假辦法》的決定，從2008年1月1日起施行。

一、新制度具體方案及特點

新假日制度在不改變現有假期天數的基礎上進行存量調整。縮短「五一」長假，由此產生的假日調整到其他時間；增設清明節、端午節、中秋節為國家法定節日，各放假1天；將國家法定假日與企業帶薪休假相結合。新制度呈現出「1+2+5」的模式，即1個帶薪假期，春節、「十一」兩個7天的黃金周，以及元旦、「五一」、清明、端午、中秋5個3天的小假期。
新假日制度呈現出長短結合、分散均勻、時間跨度更大、文化內涵更突出等特點。新制度順應了我國公民消費能力上漲、旅遊需求增加的趨勢，有助於中國旅遊產業的整體升級。

二、新假日制度的實施背景

過去近十年，「黃金周」掀起的旅遊消費熱成為我國經濟生活的亮點，釋放了潛在的消費需求，帶來了可觀的經濟效益，拉動了國民經濟增長。然而，黃金周制度也存在缺陷，使資源配置不合理，導致了一系列經濟社會問題。集中休假使消費集中，交通、景區集中超負荷，價格猛漲，服務質量下降，旅客滿意度降低，對旅遊市場產生負面影響。人為製造旅遊淡旺季，造成旅遊資源的浪費。黃金周的經濟作用減弱，帶來的成本大於收益。加之近年來將傳統節日列為法制假日的呼聲高漲，新假日制度應運而生。

三、新制度對旅遊業的影響

2008年元旦作為節假日調整後的首個小長假，已初步顯示新制度實施的民意情況。據調查元旦出遊不多，原因應該是和春節相距太近，更多的人選擇在家休息，春節出遊。從目前國內各大景區客房預定情況來看，春節出遊人數較往年有所增加，旅遊項目更加豐富。經分析，新制度對旅遊業的影響有幾方面：
1.新制度增加了國內游的比例，真正拉動內需。短線旅遊需求增加，農家游/周邊游/民俗游等國內游將大規模上升。旅遊活動范圍一般局限在本城或周邊城市，有利於帶動大城市周邊經濟發展，特別是交通客運、餐飲娛樂等與旅遊相關產業的發展。
2.新制度對旅遊淡旺季的界限更模糊。由於個人假期的靈活性和旅遊產品本身的不可存放性，傳統的產品設計及促銷規律被打破，盈利點將由長線游轉移到短線游上，旅行社經營將更靈活，需要細分市場，重新策劃產品，在長短線產品結構等方面進行差異化調整。短線游、休閑游將深化發展，個性化旅遊逐漸興起，傳統節日休閑活動有望成為新寵。帶薪休假制將促進旅行社行業，開發更細更有針對性的產品。這將帶來中國旅行社行業的升級。
3.新制度打開民俗路線新的經濟增長點。增設三個傳統節日為法定節日並和雙休結合休假，使傳統節日的度假時間更充足、方式更豐富，新的消費需求開啟了新的旅遊營銷領域，進一步開拓旅遊市場，民俗傳統文化成為旅遊業新的風向標。
4.新制度促使旅遊業由數量型向質量效益型轉變。新假日制度相對分散出遊，供需矛盾會得到緩解，有利於提高旅遊業產品服務質量，重新刺激市場需求。客流得到有效分流，旅遊季分散到四季，有利於合理利用旅遊資源和公共設施。這將給旅遊業帶來新一輪的發展機遇，有利於產業結構的調整。

四、面臨的問題

1.旅遊市場存在惰性。市場整合需要時間。旅遊接待機構和目的地習慣了淡旺季模式操作，改進服務模式需要時間。企業員工習慣了大假休假方式，短期內難以適應調整，已造成休閑不足、節後難以調整投入工作的惡性循環。受地域風俗和傳統思想的影響，增設的民俗節假日對旅遊發展促進作用在一定時期內還相當有限。
2.交通、服務接待壓力巨大。給城市群交通將帶來壓力，可能會造成城際高速公路交通擁擠。減少「五一」兩天的法制假期，將造成「春節」和「國慶」旅客流量空前膨脹，給交通、服務接待帶來更大的壓力。

五、建議

1.轉變思路，把握市場發展的脈搏。用科學發展的思路對旅遊景區的市場定位和市場營銷策略做出符合市場化需求的合理性調整，整合資源，差異化發展，共同建立旅遊消費圈，抓住主要客源地。
2.打好傳統文化牌。傳統節日是家庭旅遊很好的載體，應充分考慮傳統節日賦予旅遊的廣闊內涵，使旅遊產品在專項層面上繼續深入發展，緊抓民俗特色開發民眾參與性強的文化主題游。注重保護傳統民俗文化、古代文明遺址與周邊生態環境，以古跡、土特產、工藝品、特色美食以及非物質文化遺產為特色，加強營銷力度，打造民俗品牌影響力。
3.深化休閑產品。挖掘家庭型休閑旅遊市場，依靠豐富優質的自然、文化旅遊資源，開發休閑度假區，確立休閑品牌，促使休閑活動貼心化、常態化，構成旅遊產業的持續動力。
4.加快完善基礎設施。在硬體設施、軟體服務方面加大投資力度，完善交通運輸、城市設施、衛生條件改善、信息服務設施等。加快建設自助游服務體系和經濟型酒店，完善專項旅遊服務標准體系。加大各種標準的自助游體系建設。特別是快速發展交通建設，在各城市間軌道交通項目上加大投入，實施加強大城市與周邊城市交通一體化的措施。
5.旅遊企業要積極開展業務重組，細分市場，准確定位，推出多元化的旅遊行程組合，打造個性化的產品體系，積極開發短線游、深度游線路，設計賞月游、家庭團圓游等與傳統文化相關的產品，推出精煉的短途游線路以順應市場；同時規范管理，培養優良的服務意識，提高服務質量。
6.強化旅遊信息化建設。整合旅遊網路，建成統一旅遊網路平台，使之成為新假日旅遊的專用「快車道」。
總之，新假日制度帶來的旅遊產業新經濟增長點定位是起點而不是終點，如何把旅遊產業真正培育成國民經濟增長點是當前業界與學界的共同任務。需要把握新一輪的發展機遇，滿足不斷出現的旅遊需求的增長點，在新的市場環境下實現我國旅遊產業的整體升級。

參考文獻：
[1]首個「小黃金周」舒適度幾何?.國際先驅導報，2008.1.
[2]清華大學假日制度改革課題組.關於改革我國「黃金周(長假期)」制度的建議.2006，12.
[3]國家發改委.國家法定節假日調整方案.2007，12.

本篇論文來自lunwen.5151doc.com〔論文資源庫〕收集與整理，感謝原作者！

7. 帶薪休假對旅遊業的發展有沒有負面影響

沒有負面影響。他們是正相關

8. 國家法定節假日的調整，對中國旅遊業有什麼影響

人們出行時間短，旅遊代動很多比如交通，飲食等來不及規劃就回來了，還有的乾脆不出去！！僅供參考！！

9. 國家要求落實帶薪休假制度，真的會推動旅遊業的發展嗎

國家要求落實帶薪休假制度不能說絕對，但旅遊業的情況一定會改善，會有所增長的。這是因為大家都有了時間，一定會想著出去走走，看看的。

帶薪休假制度落實的力度不斷加大，但不容忽視的是，在一些地方和單位，帶薪休假的落實狀況並不容樂觀。為此，需要國家加大執法監督和處罰力度，盡快從全國范圍出台落實帶薪休假的相關細則，並進一步加大勞動監察部門主動監督和追責力度，提高違法者的違法成本，嚴格追究不執行帶薪年休假制度用人單位的違法責任，以不斷提高帶薪休假的落實率，勿讓帶薪休假淪為「紙上福利」。