旅遊業對景區的影響案例

❶ 【請問】旅遊對於景點環境破壞的案例

十渡!
跟三年前大不一樣了.天也灰了,水也負營養化了!

❷ 旅遊景區在旅遊業中有哪些重要作用

景區是核心也是關鍵 決定旅遊人數和發展前景 第一差旅網為你解答

❸ 景區留人對旅遊業有什麼影響

旅遊景區留住人，說明旅遊景區深受旅遊人的歡迎和認可。對旅遊業的收入有一定的影響。

❹ 在景區管理中，旅遊對景區環境有什麼影響

在景區管理中，旅遊對景區環境有什麼影響？
旅遊對景區環境既有有利影響，又有不利影響：
(一) 旅遊對景區環境的有利影響
1.旅遊對經濟環境的有利影響是最為顯著的，旅遊業和其他產業相比，是一個投資少、見效快，無污染(相對污染工業而言) 的產業，同時，旅遊業還能帶動其他產業的發展，這就使旅遊業對於該地區的國民經濟收人具有重大意義。
2.發展旅遊業還能增加當地的就業機會，使更多人有業可從，解決了社會中的就業難題，降低社會治安事件的發生頻率，同時，各地遊客的進人，加強了當地居民和外界的接觸和交往，促進了相互間的文化交流，擴大了視野。
3.旅遊業對生態環境也有明顯的有利影響。有不少旅遊資源原本存在一些生態向題，在旅遊資源開發中，便可採取旅遊生態建設和污染治理的措施，使開發出來的旅遊資源比原來的生態環境質量更高，即旅遊開發美化了生態環境。旅遊業還能保護生態環境。旅遊資源開發出來進人利用階段，若能科學地加以管理，能使當地生態環境進人良任循環。
(二) 旅遊對景區環境的不利影響
1.旅遊對自然環境的影響
旅遊話動對自然環境的不利影響主要包括旅遊對水環境、土壤環境、大氣環境、聲環境及自然景觀的破壞幾個方面。這類影響主要表現在:隨著旅遊者的大量涌人，以及由此而導致的排污量的增加和機動船隻使用量的增大，加重了當地的水質污染問題。伴隨著旅遊交通運輸量的增大，機動交通工具的廢氣排放量會增多；由於旅遊接待設施(特別是空調和冷藏設備）用電量的增大，發電設備的廢氣排放量也會增....所有這些都會加重當地空氣質量的下降。旅遊交通（尤其是汽車和飛機)流量的增大，以及娛樂休閑場所的增多，都將會加重當地(特別是城市中) 的雜訊污染程度。
2.旅遊對社會經濟文化環境的影響
當旅遊市場供求的總量失衡和結構失衡時，以旅行社、旅遊飯店惡性削價競爭為主要標志的旅遊市場競爭秩序混亂將對社會經濟產生負面影響，最終往往又會造成道德的論喪、文化的沖擊。
旅遊對文化的影響還表現為在改造自然景觀時，由於缺乏與環境整體的協調和對原有景觀文化內涵的理解，造成景點不論不類，失去了原有的歷史文化底蘊，使歷史文化遺產遭到不同程度的破壞。
3.旅遊對生態環境的影響
旅遊的生態環境影響研究是20世紀90年代以後的事。研究發現，大規模旅遊活動的開展將加劇對生態系統的損害及破壞。
以上分析為旅遊對景區環境的影響。

❺ 簡述旅遊景區在旅遊業中的地位和作用

旅遊景區，是以旅遊及其相關活動為主要功能或主要功能之一的區域場所，能夠滿足遊客參觀游覽、休閑度假、康樂健身等旅遊需求，具備相應的旅遊設施並提供相應的旅遊服務的獨立管理區。
旅遊景區是旅遊業的核心要素，是旅遊產品的主體成分，是旅遊產業鏈中的中心環節，是旅遊消費的吸引中心，是旅遊產業面的輻射中心。
旅遊景區應有統一的經營管理機構和明確的地域范圍。包括風景區、文博院館、寺廟觀堂、旅遊度假區、自然保護區、主題公園、森林公園、地質公園、游樂園、動物園、植物園及工業、農業、經貿、科教、軍事、體育、文化藝術、學習等各類旅遊景區。
旅遊業是很多城市或地區的支柱性產業，所以在國計民生中起著不可忽視的作用。我國有很多典型的旅遊城市，例如三亞、麗江、焦作、黃山、敦煌、西峽等等，都是以旅遊為核心，全面帶動整體經濟發展的城市。直接受益的行業有旅遊業、餐飲娛樂、城市交通、生活服務行業、旅遊紀念品 等等全面帶動整個地區的生產消費各行業的共同發展，形成以旅遊為龍頭的旅遊經濟產業鏈。 景區分類

❻ 近幾年來國內旅遊景區安全事故實例

強行超車導致西藏發生30人傷亡的重大旅遊安全事故
呂安
案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318國道曲水段桃花村境內發生了一起重大旅遊交通事故。一輛西藏博達旅遊客運公司的金龍牌37座旅遊大巴(內乘遊客28人、司機1人、導游1人)在前往日喀則的途中，行駛至拉薩市曲水縣境內，因司機強行超車，導致車輛墜入離路面80米的雅魯藏布江，事故造成包括司機、導游在內的15人死亡，兩人失蹤，13人受傷。經拉薩市公安局交警支隊鑒定，此次事故系江蘇籍駕駛員范曉東超速行駛、在超車過程中臨危採取措施不當所造成的，駕駛員負全部責任。此次事故是自1980年西藏對外開放旅遊以來，發生的第一起重大旅遊道路交通事故。
發生事故的旅遊團是一個「拉薩-日喀則2日游」散客拼團，遊客分別來自四川、河北、陝西、廣東、內蒙古、江蘇、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中國旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通國際旅行社等四家旅行社的門市部分別收客，交給西藏賽康旅行社接待，由其負責安排旅遊團的2天行程。
事故發生後，西藏自治區旅遊局迅速啟動應急預案，成立了「7.13事故善後處理領導小組」，積極協調相關部門，妥善處理遇難者家屬的接待、重傷員的就地治療和後期轉院、輕傷員治療後返回原籍、遇難者保險金的賠償和支付等善後事宜。經過多次協商，涉及事故的旅行社與遇難者家屬達成賠付協議，每位遇難者家屬獲賠25萬元。輕傷員在拉薩治療期間的費用和重傷員轉往內地治療的交通費和醫療費及遇難者賠償金由西藏人保財險支付。2007年8月20日，傷員全部陸續出院、轉院回內地，遇難者家屬領取賠償後全部返回內地，事故善後處理圓滿結束。(此案例由西藏自治區旅遊局提供)
專家點評： 鄭向敏, 男, 1954年3月生，福建永春人。博士、教授、博士生導師。 現任華僑大學旅遊學院院長、旅遊科學研究所所長，旅遊管理專業博士點導師組組長，中國旅遊安全管理專家。主要從事旅遊管理、旅遊安全、飯店管理、區域旅遊經濟等方面的教學與科研工作。主持完成國家級旅遊安全保障體系、奧運旅遊安全研究項目3項，其他各類課題近50項。在國內外學術刊物發表論文220餘篇(約150萬字)。
旅遊交通事故一直是我國旅遊安全事故的主要類型，每年都造成較大的人身傷亡和財產損失，影響較為巨大。大部分旅遊交通事故的直接原因通常是司機臨場處置不當或危險的駕駛行為，但往往也與其背後隱藏的市場問題和管理問題有直接的關聯，西藏7.13重大旅遊交通事故即是一例。主要表現在：
一是低價團必然導致高風險。發生事故的旅行團是由4家旅行社的12個門市部收散客拼團而成，該團收費為每人180元(含兩天用車、一晚房費、三頓餐費、導游費、日喀則扎什倫布寺門票)，而實際此旅遊線路的最低成本約為每人300元。低團費、零團費、負團費的存在必然導致接待旅行社通過降低服務質量、安排低檔次接待設施、僱傭非專業司機、強制遊客購物、不購買保險等方式來賺取利潤，因而低價團必然導致旅遊者個人安全風險的增加。
二是市場的爆發性增長帶來大量安全隱患。青藏鐵路通車引發了全國性的西藏旅遊熱潮，西藏地區的旅遊基礎設施和接待人員超負荷運行，內地進藏經營旅遊業務的人員迅速增加。據了解，目前拉薩1400餘台旅遊客車中，60%是內地人員掛靠公司私人經營，70%的旅行社門市部是內地人員掛靠承包，50%國內導游員來自內地，內地的一些非法經營方式和手段在西藏迅速蔓延。涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法掛靠承包的門市部收的散客拼團而成，死亡的司機和導游都是去年上半年進藏的內地人，司機沒有達到在西藏駕車5年以上才可經營旅遊客運的規定，導游也沒有辦理正式的手續。這種市場爆發性增長、西藏地區旅遊基礎設施和人員服務條件不足、內地進藏經營旅遊業市場監管失控、散客管理混亂無序狀況必然帶來大量的安全隱患。
三是相關部門監管不嚴，監管責任沒有落實。眾多旅遊交通事故的發生與所在地交管部門的監管不力、措施不實、監管責任沒有落實有直接關聯。2007年以前，西藏的交管部門對司機超時超速駕駛甚至酒後駕車沒有嚴格的監管，因司機超速行駛、疲勞駕車、彎道不減速等違規行為而導致的旅遊交通事故屢屢發生。此次事故發生之前的半年內，西藏地區已發生了4起旅遊交通事故，共造成1人死亡、 28人受傷。
四是旅遊者安全防範意識不強。相對而言，西藏旅遊具有較大風險性，對此，業內外都有共識。但是，旅遊者普遍存在安全防範意識不強、追求低價產品、忽視旅遊保險等問題。此次事故只有旅行社購買責任保險，28個遊客無一人購買旅遊意外險，使傷亡遊客無法得到充分的賠償，給事故的善後處理帶來很大困難。
五是部分旅遊線路道路艱險、行車條件惡劣。我國西部許多熱點旅遊線路的旅遊交通條件還有待改善，大量風景秀麗的地方往往道路崎嶇、懸崖峭壁、行車條件較為艱難。經驗不足或疲勞駕駛的司機一旦碰上危險的隨機事件，容易引發旅遊交通事故。如2004年10月10日在四川省平武縣古城鎮發生一輛旅遊車墜入涪江事故、2006年4月30日在雲南迪慶藏族自治州香格里拉縣發生一輛旅遊車與一輛轎車相撞後翻入路邊100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。
此次事故的損失是十分慘重的、教訓也是非常深刻的，需要進行認真總結和反思。為避免此類事故再次發生，建議加強以下幾方面的工作：
一是加強對旅遊產品要素的安全評估。旅行社是組織旅遊產品的龍頭，要對所采購的食、住、行、游、購、娛六要素產品進行安全評估，並將評估資料備案上報，嚴禁采購不合格、沒有資質、明顯存在安全隱患的要素產品。
二是加強對旅遊者的安全教育。以零團費、負團費的危害為主題對旅遊者進行全國性的大規模案例教育，使旅遊者認識到零團費、負團費將給自身造成的風險與傷害，掃除零團費、負團費存在的土壤。
三是加大旅遊保險投保力度。以宣傳貫徹《旅行社條例》為契機，進一步推動旅行社責任險的統保工作力度，積極引導遊客購買旅遊意外保險，增強旅遊安全的保險保障能力。
四是在旅遊旺季進行旅遊交通事故的專項治理。在我國，旅遊運營車輛管理不規范、司機疲勞駕駛、不規范操作、危險路段等是造成旅遊交通事故的主要原因。要排除以上安全隱患，應該向歐洲學習，對旅遊車、旅遊司機的准入資質進行嚴格的規范和監管，同時對旅遊司機的單次行車時長、特定旅遊線路的行車資質等進行限定，並積極鼓勵遊客對旅遊司機和車輛進行安全投訴。
五是嚴厲打擊零團費、負團費等惡性經營行為。對零團費、負團費的操作者和所涉及的旅行社，取消其相關的旅遊資質，強化旅行社之間的連帶監管。
六是加強旅遊合同管理。對旅遊格式合同進行嚴格監管，要求組團單位將旅遊要素，尤其是旅遊購物點、購物次數、發生額外行程的違約責任等條款內容明確列入合同，以提醒旅遊者謹慎購買旅遊產品，慎防陷入低價陷阱。
七是建立旅遊暗訪制度。通過暗訪調查旅遊企業的經營情況，對違反旅遊相關法規和國家安全法規的旅遊企業進行嚴厲的制裁與處罰，發現一家查處一家，規范和調整旅遊行業的經營模式。
案例背景：
2008年10月4日，廣東省肇慶市鼎湖區硯洲島發生一起旅遊安全事故。兩名隨單位組團參加拓展旅遊的旅遊者在自由活動時，違反旅遊合同約定，擅自下西江戲水、游泳，在深水處突然溺水後死亡。
2008年國慶節前夕，廣東省職工國際旅行社（以下簡稱旅行社）接受鄭州優德偉業科技發展有限公司廣州辦事處（以下簡稱公司）委託，組織該公司101名員工前往肇慶西江邊的硯州島開展為期兩天的拓展旅遊活動。雙方簽訂的旅遊合同特別約定，旅遊者不得擅自到西江游泳。開展活動前，旅行社團體部經理與公司負責人勘察了拓展旅遊地，該區域有禁止游泳的警示牌。雙方在簽訂旅遊合同的基礎上，又增加了旅遊行程、活動安排、注意事項、有關要求等合同附件。拓展旅遊活動按照合同的約定進展順利。10月4日上午，在游覽鼎湖區硯州島、用完午餐後，公司負責人與隨團導游員協商，給予旅遊者1小時時間整理行李、稍事休息，下午4時集中乘車返回廣州。導游員隨即宣布自由活動，在告知集合時間的同時，提醒大家不要下西江玩水、游泳。當日下午約2:30時許，七、八名旅遊者擅自到沙灘戲水。約2:40時，三名遊客走到水深處突然溺水，大呼「救命」，一名遊客獲救，兩名遊客失蹤。旅遊者向110報案。公安部門接報後，及時趕赴現場，會同海事部門、當地村鎮人員搜救。10月6日上午8時許，在當地公安、海事、旅遊及所在鎮政府、村委會等有關單位努力下，於事發現場下游2公里處找到兩名失蹤者遺體。經法醫鑒定和公司領導現場確認，死者為該公司委託旅行社組織的赴肇慶旅遊的團隊成員。
事故發生後，肇慶市委、市政府和省旅遊局高度重視事件的處理。肇慶市旅遊局及時啟動旅遊突發事件應急預案，主要領導等有關人員，趕赴事發地點，協調相關部門。事發地鼎湖區政府組成了由公安、海事、旅遊以及所在鎮政府村委會等單位參加的工作小組，研究部署事故的善後處理工作。在當地政府以及旅遊、公安、海事等有關部門和組團社、組團單位的共同努力下，經過與死者家屬友好協商，由組團單位代表旅行社、硯州村委會與死者家屬簽訂協議，每位死者獲得經濟補償10萬元、旅行社為旅遊團購買的旅遊意外保險8萬元。死者家屬隨後返回原籍，事故善後處理結束。（此案例由廣東省旅遊局提供）
專家點評：
點評人：韓玉靈，女，武漢生人，教授，碩士生導師。現為北京旅遊發展研究基地學術委員會副主任、北京第二外國語學院科研處處長、旅遊法律與產業規制研究中心副主任。主要從事旅遊政策與規制、旅遊安全、世界遺產保護、旅遊資源保護等方面的教學與科研工作。主持並完成省部級、市局級政府和行業協會互動機制、旅遊安全保障機制、旅遊景區安全研究項目、課題多項；主編國家級教材等著作十餘部；發表學術文章50餘篇。
旅遊安全需求是旅遊活動的內在要求，決定旅遊目的的實現與否。安全保障權是旅遊者最基本、最重要的權利。為此，《消費者權益法》明確規定了包括旅遊者在內的消費者的安全保障權。一般而言，實踐中侵害旅遊者安全保障權較為常見的原因主要是以下幾個方面：
第一、安全意識淡漠。旅遊業者、從業人員缺乏應有的素質，或違反操作規程或不遵守操作規程、或不具備崗位所需要的基本安全知識，安全意識淡漠，或只注重經濟效益，從而引發旅遊安全事故，造成旅遊者人身安全的侵權事故發生。本案旅行社組織的拓展旅遊屬於依託涉水場所的特種旅遊，案發前曾降暴雨，江水泛濫；加之旅遊者對水道又不熟悉，雖然設立了嚴禁下水游泳的警示牌，卻沒有相應的障礙物阻止遊客下水；顯然旅行社選擇的區域存在安全隱患；自由活動期間，沒有安排專人巡視並及時阻止要下水的旅遊者。旅遊業者缺乏必要的安全意識，是事故發生的不容忽視的原因。
第二、盲目銷價競爭。組團社以低於成本的價格組織旅遊活動，服務質量、接待標准、住宿條件、交通工具大打折扣。低價格必然帶來高風險：聘用不具備資質的人員、使用帶病上路的交通工具、提供簡陋的住宿設施、缺乏安全保證的游覽地等等，都為旅遊安全事故的發生埋下伏筆。
第三、提供的旅遊產品尤其特種旅遊產品或者旅遊環境不符合旅遊安全要求。在旅遊景區表現在游樂設施老化、質量不達標、缺少安全防護設施或警示標示、自然環境存在潛在隱患等。諸如雷雨天使遊客遭雷擊、迷路等。在組團旅遊活動中，旅行社即是旅遊產品的銷售者，更是旅遊要素的組合者。在設計旅遊產品時，如何避免或者減少其安全風險？如何針對可能出現的風險採取必要的防範措施？是應當首先考慮的問題。
第四，旅遊行程中第三人的侵權行為。主要是指在旅遊活動中，不法分子針對旅遊者實施的搶劫、強奸、殺人、傷害等侵害行為造成的人身侵權。實踐中，這類案件容易發生在開放性的、以自然景觀為內容的旅遊景區，具有事件發生突然、防範較為困難的特點。
第五，旅遊者缺乏應有的安全意識和防範知識。如前所述，旅遊安全以旅遊本質為基礎，旅遊活動的異地性、空間的移動性又使旅遊安全問題始終伴隨著旅遊活動而存在。實踐中，旅遊者的旅遊安全防範意識不強、旅遊安全知識缺乏是較為普遍的現象。價格趨低的心理、追求利益最大化的不良消費動機，導致一些旅遊者在選擇旅遊產品時過多地考慮價格因素，忽略了對提供旅遊產品者的資質和能力、旅遊產品的安全性、旅遊環境的可靠性的正確評估和判斷；忽略了對自身行為所進行的必要約束和權利行使的必要限制；忽略了對自身利益採取必要的保護措施以轉嫁旅遊活動中出現的非人為的風險。
此次旅遊安全事故的出現，原本是可以避免的。從組團社和組織單位而言，不可謂不重視旅遊安全問題，也採取了相應的防範措施，拓展旅遊在雙方的努力下進展順利。然而，悲劇在旅遊活動即將結束的不經意間發生了，兩條鮮活的生命消失了。本案再一次證明：對旅遊安全問題任何時候都不能懈怠，旅遊安全工作必須堅持安全第一、預防為主、預防與應急相結合的原則。本案引人思考、發人深省：
第一、確保旅遊產品的安全性，降低直至消除不安全因素。鑒於人類認識客觀世界的局限性，不安全因素的存在是必然的。為此，旅遊業者提供的旅遊產品和旅遊服務應當符合國家標准或者行業標准；暫時沒有標準的，應保證符合人身健康和安全；對可能危及旅遊者安全的旅遊產品或者服務，要實現向旅遊者做出真實的說明和明確的警示，並在合同中予以約定；發現提供的旅遊商品和服務有嚴重缺陷的，即使旅遊者採取正確使用的方法仍然可能導致損害發生的，要及時告知旅遊者，並採取切實可行的防範措施。
第二、開展新型的特種旅遊活動，堅持安全第一。隨著旅遊者品味的提高，不斷滿足旅遊者需求、推出新型旅遊產品成為提高旅遊經營者競爭力的重要手段。本案旅行社開展的拓展旅遊，又稱為體驗式旅遊，源於二戰時期英國開展的拓展訓練，是以團隊的形式，讓人們在享受自然風光的同時，通過體驗利用崇山峻嶺、瀚海大川等自然環境設計的富有趣味性、刺激性的項目，達到磨練意志、陶冶情操、完善人格、熔煉團隊的身心的雙重收獲。開展類似的特種旅遊活動在風險性及其防範方面的難度更大。這就要求旅遊經營者在產品的設計、地點的選擇、項目的安排、場所的安全系數、安全保障措施的採取等方面有更加嚴格的要求。
第三，組織單位的團隊旅遊，在旅遊合同中要明確規定旅遊過程中的組織指揮責任，並針對項目及活動地點的特殊性制定安全應急預案。旅行社接受單位委託組織旅遊活動，是旅遊合同的一方當事人，對團隊旅遊者的人身安全負有合理的保障責任。實踐中，因為是單位組團，有關負責人往往會在活動中不顧合同約定臨時動議，改變行程或變更活動內容，若隨團導游員協調能力欠缺，極易引發導游員與單位帶隊人間的沖突。為此，簽訂旅遊合同，應當明晰旅遊過程中的組織許可權和責任劃分，避免發生事故後，責任分擔困難給旅行社增加管理成本。其次，要針對開展活動環境的特殊性制定安全事故應急預案，把旅遊安全保障工作貫穿於旅遊活動始終。本案因公司負責人的意見而改變行程，且公司負責人帶頭違規與其屬下員工下江游泳，與旅遊合同對雙方責任約定不明確有直接關系。
第四，利用公益廣告、公益講堂等形式，對旅遊者進行必要的旅遊知識的教育，尤其是旅遊安全知識的灌輸。隨著我國經濟水平的不斷提高和帶薪休假制度的不斷完善，我國作為旅遊目的地會產生越來越多的旅遊者。培養成熟的、理智的、文明的旅遊者，使其養成良好的旅遊消費習慣，旅遊者有責任，政府、旅遊企業和全社會也有責任。政府有義務為旅遊者創造學習旅遊知識的條件，企業也應當承擔必要的社會責任，為旅遊者提供必要的旅遊咨詢服務、關於旅遊項目的詳細資料等真實信息，保證旅遊者知情權的實現。
第五，政府部門應當承擔培養旅遊者、旅遊企業的旅遊保險意識，探索建立逐步完善的社會救援體系的新路徑，確保旅遊者旅遊權益實現的責任。購買旅遊保險，是有效轉嫁旅遊風險的手段之一。長期以來，旅遊者、旅遊經營者旅遊保險意識淡漠，旅遊保險品種單一，旅遊救援體系不完善、資金缺乏保障等等現狀，為事故的善後的處理增加了難度。各級旅遊部門應當引導、鼓勵旅遊者、旅遊企業購買旅遊保險，各級保險監督機構應鼓勵保險公司積極拓展市場，開發更多的旅遊保險產品。

❼ 一些旅遊資源受到破壞的案例，分析它們是由於哪些因素造成的

破壞旅遊資源的因素大體可分為自然因素和人為因素。
（一）自然因素造成的破壞又可分為突發性破壞和緩慢性破壞兩種。
1，突發性破壞：自然界的某些突發性變化，如：地震、火山噴發、洪水、泥石流等。
2，緩慢性破壞：自然界的風化作用、溶蝕作用、侵蝕作用、氧化作用、風蝕作用、流水切割作用、地球板塊移動、溫度變化和潮濕以生物的生命規律等，都會對旅遊資源產生影響。,
（二）人為因素是多方面的、嚴重的，大大超過了自然風化的破壞程度。按破壞的根源可分為戰爭破壞、建設性破壞、旅遊開發經營性破壞和旅遊者的破壞。
對旅遊資源進行保護主要可採取的措施：
(1)對旅遊資源的保護應採取以「防」為主、以「治」為輔、「防」「治」結合的原則。運用法律、行政、經濟和技術等手段，注意加強對旅遊資源的管理和保護。
(2)對於自然作用所帶來的危害，主要應採取必要的技術措施加以預防，如室內展覽館、隔離裝置等。因條件限制不宜採取類似措施的，則應經常檢查，對發現的問題及時進行治理和修繕。
(3)為了防止由於旅遊者方面的原因而對旅遊資源可能帶來的危害。
①加強本地的旅遊規劃工作，充分估計環境容量飽和給旅遊資源帶來的破壞性影響。
②對於重要的文物建築、供遊人觀賞的珍稀動植物等，應架設隔離裝置，避免遊人觸摸攀爬。
③對於違反有關規定者要予以制止，並視情節輕重給予批評、罰款乃至追究其法律責任。
(4)對於旅遊者以外的其他人為原因，如當地居民、旅遊企業等造成的破壞，除應加強旅遊資源保護的宣傳外，還要制定必要的法律法規加以約束。實際上，宣傳和立法固然重要，但關鍵還是要分派和落實有關執法和保護工作的責任。

❽ 寫旅遊規劃在旅遊業發展中的作用以某景區為例，應該如何下手，以什麼樣的景區為例。求高人解答！！

旅遊規劃是旅遊發展的頂層設計，應該站住區域發展的高度，科學地制定開發定位、戰略、目標、措施、步驟等問題。以景區為例，就是要在剖析景區開發的基礎上，對旅遊規劃的作用加以詳細說明。樓上提到正反兩個方面的舉例是可行的。選擇什麼的樣的景區最重要的是要有典型性，具體來說就是按照規劃，景區如何做的，達成什麼樣的效果，這樣做的好處有哪些。

❾ 旅遊景區對當地的影響

一能帶動當地的經濟發展， 外來遊客的門票收入，在當地的吃、住消費，購買當地的土特產品和紀念品等都能帶來大量的資金。
二能豐富當地的文化，外來遊客將帶來四面八方的異域文化。
三能提高當地人的生活水平，旅遊景區能增加當地的服務就業機會，提高當地人的收入。

❿ 旅遊景區與旅遊業的關系

樓主你好哦，我找到了很多的 你是不是要寫論文呀，如果是的話 你最好多參考不同的論文 結合他們 找到最適合你的東西 然後加以參考，先給你參考下：：旅遊景區本來就是旅遊的要素之一嘛 所以有很多內容可以寫 而且旅遊景區是支撐旅遊業的最主要的因素之一呀
1.武漢旅遊景點國內遊客行為特徵分析
2.旅遊景點公益性定價策略可行性探析
3.公共資源型旅遊景區行政管理模式探討
4.論國家森林公園生態旅遊開發——以山西管涔山國家森林公園為例
5.淺談文化旅遊景區
上面都是列出來的 我覺得還有很多很多呀 ，
先給你網址去參考去
http://www.studa.net/Travels/index04.html
這裡面好多去看看吧
1、前言

隨著經濟的發展和科技、文化的進步，人民生活水平不斷提高，旅遊已成為現代人類社會首要的生活方式和社會經濟活動之一。我國的旅遊業也由傳統的接待事業一躍轉變為在國民經濟中占重要地位的經濟產業，並由過去單一的觀光型旅遊發展成為集觀光、度假、商務、研修等多功能於一體的綜合旅遊。而國內旅遊是一個國家旅遊業的重要組成部分，國內旅遊業也是一個國家旅遊業發達和經濟發展的重要標志，據世界旅遊組織統計，國內旅遊人數佔世界旅遊人數的90%以上，因此，國內旅遊在世界各國旅遊業中佔有重要的地位。1997年我國國內旅遊人數達到614億人次，國內旅遊收入2，11217億美元[1]。而武漢市1998年國內旅遊人數為1，558萬人次，國內旅遊業收入86195億元。同時，隨著雙休日制度的實施、有薪假期時間的增多，以及旅遊交通設施的完善，國內旅遊正日益成為人們的一種生活時尚，那麼，國內遊客的行為特徵有什麼特點，已引起人們的日益關注。目前，比較有代表性的工作包括陳健昌、保繼剛[2]應用假設檢驗法研究了旅遊者的決策行為和空間行為，吳必虎[3]運用遊憩活動空間使用曲線分析技術研究了上海城市遊憩者的流動規律，陸林[4]研究山嶽風景區旅遊者空間行為，闡述了山嶽風景區旅遊者空間行為，聶獻忠[5]等人研究的九寨溝國內旅遊者行為特徵及其意義，強調了形象與定位對山區旅遊開發的理論與實踐意義。本文以武漢市有代表性的兩個旅遊景點為例，研究了城市旅遊者的行為特性。
2 研究方法
本項研究建立在大量實地調查基礎上，參考國內外有關旅遊者研究文獻及實際經驗，確定國內旅遊者的基本組成要素，擬定了18個問題，隨機排列組成正式問卷。調查以休閑、游覽、觀光、度假、探親、訪友、商務、就醫療養或參加文化、體育、科技交流、宗教朝拜活動等目的離開常住地10km以上，出遊時間超過6小時的本地居民，外地一日游遊客、多日游遊客為對象，實得有效問卷1，986份。抽樣上採用分層隨機抽樣的方法，選擇了武漢市2個有代表意義的景區，其中黃鶴樓風景區有效問卷895份，東湖（含磨山）風景區1，091份。在樣本選取上，進行等距抽樣，按每售出50張門票，調查問卷幾名遊客，從而使遊客的性別，不同年齡，出遊方式的分布上接近均衡。調查時間確定在1999年7-8月，屬旅遊平季，基本上能代表全年的平均水平，同時，考慮雙休日本地居民出遊比重大，選擇了一個休息日作為調查日，其餘在正常的工作時間內進行。由於問卷採用了多種記分法，因此運用克龍巴赫（Cronbach，1951）所創的A系統公式：
式中，A為信度系數，K為題目數，S2i為每題各應試者得分的方差，ES2i為每題應試者得分的方差之和；S2T為所有被試所得總分的方差，通過計算得信度為0.872。
3 結果分析與討論
3.1 國內遊客時間行為特徵
3.1.1 客流月行為差異顯著
武漢地區四季分明，不同季節氣候變化大，氣溫相差懸殊，夏季最高月均溫與冬季最冷月均溫相差達到30℃，造成了旅遊者在不同季節流量差異顯著，因此客觀上形成了武漢旅遊業的淡、旺、平三季。根據客流季節集中指數R[6]計算公式：
武漢從1996-1999年R值平均值為6.7，從二個景區全年客流量（黃鶴樓1999年遊客88萬人次，東湖160萬人次）月分布上差異是顯著的（見圖1）。同時，從圖上可見，傳統意義上認為武漢遊客淡季在冬季即每年的12月至次年的1、2、3月上也發生了一些變化，這四個月的遊客量已經接近了武漢地區旅遊的平季遊客量，主要原因是由於假日經濟的作用，即元旦、春節2個節日，人們不再全部呆在家裡慶祝節日，已經走出家門，進行游覽、觀賞活動，說明了旅遊已被人們接納，逐步改變了人們的生活方式與生活習慣，而武漢遊客旺季則非常突出，明顯在5月和10月，1999年兩個風景區全年遊客量中出現了2個峰值，這2個月遊客流量佔全年遊客量的1/4（其中黃鶴樓佔26%，東湖佔30%），原因仍然是假日經濟的促進作用，加之5月、10月這兩月武漢氣候溫和，氣溫適中，則出遊的人數大為增加。
3.1.2 客流日行為集中
由於人們的生活方式，社區運作的時序，形成了遊客流動行為的漲落現象[3]。因此，客流隨時間變化，呈現出一定的規律性，城市遊客日行為分布比較集中。同時，不同景區有不同的差異性，1999年7月28日（晴），我們曾對黃鶴樓、東湖2個景區進行定點定時調查統計，發現每個景區均有客流明顯集中時段，黃鶴樓在上午10-11點，下午3-4點客流相對集中，其餘時段相對分散，而東湖遊客主要集中在10-14點（見圖2）。形成的原因是由於黃鶴樓地處長江大橋旁，交通方便，加之整個游覽景區的面積不大，游覽觀賞的內容主要是人文景觀，故形成了2個突出的峰值。而東湖風景區離城市中心有一定的距離，加之整個觀賞的面積比較大，游覽觀賞的內容既有自然山水風光，又有人文景觀，故形成一個相對集中的比較明顯的峰值。
3.2 國內遊客個性行為特徵
由於旅遊行為是一種特殊形式的消費行為，它是人們在閑暇時間之內，在一定的經濟條件之下，為了避免緊張、消除疲勞、獲得多種滿足，經過挑選選中的、在家庭環境之外，進行的特殊消費活動中所表現出來的行為總稱，具體來說：
3.2.1 遊客性別特徵
從1986份有效問卷中可得出（表1），男性出遊的比率為58196，高於女性出遊率，男、女出遊率為1.44：1，表明男性在旅遊點的選擇上是主導地位的[7]。同時，也說明了男性經濟狀況、在家庭中的支配地位具有一定的優勢，而全國的平均出遊率為（男B女）1.27：1[8]。
3.2.2 遊客年齡特徵
不同年齡的人，他們所處的生活環境不同，所扮演的生活角色不同，社會化的程度也有差異，在行為層面上有很大的區別，24歲以下的遊客，易於接受新思想，新事物，希望能夠全身心的體驗豐富多彩的世界，旅遊動機較強，但由於這一年齡多為學生或剛參加工作的低收入社會群，工作時間短，可自已支配收入少，客觀上限制了個人旅遊行為，因此，形成了出遊率較低（見表2）。25-44歲這一年齡組，由於具有較穩定的社會地位，較高的經濟收入，豐富的人生閱歷，但要承受較大的社會壓力，為了減輕身心的疲勞，他們非常願意選擇和自己身份、地位相稱的旅遊方式，以求精神上的放鬆，身心的調節以及審美情趣的陶冶，因此，這一組出遊比較高，達到58.56%，而45-64歲這個年齡組，從收入、地位、積蓄來說，與上一組相當，但由於本組受到自身條件的局限性，更願意呆在穩定熟悉的環境中工作和生活，加之經費支出項目的增加，如子女的學習、婚嫁、養老保險、醫療費用預備等，在可自由支配收入上顯得不那麼寬松、富裕。因此，出遊率受到一定的影響，但仍達到23.51%。
3.2.3 遊客旅遊目的特徵
從表3可以看出，武漢景點國內遊客行為的目的由觀光游覽、商務及會議為主，和發達國家的城市旅遊相比，武漢國內遊客的文化交流，專項旅遊、度假旅遊的比例亟待提高，從這一方面看，我國的國內旅遊還處於旅遊的起步及發展階段，也反映了國內遊客的收入水平，閑暇時間與我國的實際國情是一致的、相吻合的。
3.2.4 遊客職業特徵
旅遊是人們追求發展和享受的社會活動，是現代人們物質、文化生活的一部分，同時，旅遊也是一種學習活動，能使人擴大知識視野，有利於在社會上取得成就，而從事不同職業的人，在工作性質和經濟收入方面差距很大，從而他們具有不同程度的旅遊機會，企事業管理人員、服務推銷人員、公務員所佔比重最高，同時，學生和離退休人員出遊率呈現上升趨勢（見表4），這為旅遊業的進一步發展開辟了一個潛在的市場。

3.3 國內遊客空間行為特徵
旅遊空間行為是人們在地域上進行旅遊和游覽的過程，由於地域空間位置上的不同，再加上資源吸引力的距離衰減規律，不同地區的遊客有著不同的感知映

像。加之各客源市場不同的態度與生活方式，會引起不同地區遊客的不同旅遊動機和旅遊消費行為[5]。從表5可知，由於武漢的黃鶴樓、東湖這兩個景點在全國具有一定的知名度。因此，游覽、觀賞的遊客以外省諸多。在外省1，618人中，又主要集中在一些與武漢距離近以及一些經濟發達的省份

旅遊景點的價格是旅遊者最敏感的問題，景點如何定價直接影響到旅遊者的消費選擇。旅遊景點的公益性特點決定了旅遊景點類的旅遊資源的門票定價最終將會採用公益性定價方法，國內外的成功案例證明公益性定價法是可行的，並且是將來旅遊景點類旅遊產品定價方法的趨勢。
[關鍵詞] 旅遊景點 公益性定價策略 探析

二、公益性定價的可行性分析
4.可以調節市場供求關系，利於緩解旅遊的季節性和不穩定性
眾所周知，旅遊的季節性是制約旅遊業發展的一個重要要素，也是許多旅遊企業收入不穩定的重要原因。景點的公益性定價可以大大緩解這個問題，可以實現「淡季不淡，旺季更旺」持續穩定的發展。國務院發展研究中心旅遊專家劉鋒認為，在景區景點確保遊客承載量的前提下，適當降低或取消門票優惠價格是啟動旅遊人氣的一種有效手段，也是企業恢復市場不可避免的措施。也是應付一些如「非典」類的突發性事件對旅遊業的創傷的一種有效手段。
5.可以促進旅遊企業的合作，利於旅遊市場管理
旅遊景點的門票太高，一方面會阻礙旅遊者的步伐（國內旅遊者，國際旅遊者），另一方面也提高了旅遊景點與其它相關旅遊企業的合作難度。就旅行社企業而言，景點門票太高，對遊客報價就會高，會受到旅遊者的抵制，不利於旅行社產品的銷售和客源的組織。如果價格不斷提高，旅遊收費標准卻不能水漲船高。考慮到市場的接受程度，不少旅行社只能展開低價競爭，搶奪客源，結果導致旅行社的利潤空間越來越小，服務質量下降，生存更加困難。旅行社行業的「零團費」、「負團費」現象就是一種反應。這種現象的結果將會激起旅行社對旅遊景點的不滿甚至拋棄。旅遊業是一種綜合性較強的行業，行業內部的各個部門彼此依賴性較強，門票價格太高不利於旅遊業自身的發展，而公益性定價，可以降低門檻，實現旅遊業各個要素部門的和諧共榮。
6.公益性定價是旅遊景點定價的發展趨勢
據統計，景區門票在旅遊者的消費支出中的比重不大，門票收入在旅遊經濟收入（六要素）中的比重並不高。實際上，國內外很多景點都有成功的例子。在國外，很多景區景點都實行低價策略。義大利最貴的景點門票價格也不到義大利人均月收入的1％；世界著名的法國盧浮宮，門票價格只有8．5歐元；美國則規定所有國家公園門票價格不得超過20美元。與我國同為發展中國家的埃及和印度，他們的景點門票價格也定得很低。可以說，低價或者免票是一個國際性的大趨勢。通過下面的表格，我們可以看到，我們中國的旅遊景點正處在高門票階段，門票經濟在中國的旅遊經濟中佔有很重要的比重。同樣，我們也可以看出，隨著經濟的發展，門票會逐漸下降，日趨合理，漸漸達到了廣大公眾都能接受的程度。旅遊景點也逐漸變為公益性的場所。
各國景區門票在該國居民人均月收入中的比重
三、旅遊景區公益性定價的具體實施方法
1.政府財政的支持
對於那些公益性較強的旅遊景區單位可以採用多種渠道吸納社會資金的方法來彌補因低價或免費帶來的經濟損失，一方面爭取國家財政撥款，另一方面景區經營管理者必須廣開源路、多方融資，如積極尋求企業的贊助和社會捐贈，同時，國家在稅收政策上給予捐贈的企業和個人以一定形式的優惠。建立完善資源保護基金會制度，充分利用公共資金和個人資金，發揮基金運作的優勢，等等。旅遊景區的正常運轉所需的費用（收入可以保證管理人員的工資、景點的維護和發展）有了保障後，景區就可以採用公益性定價的方法、採用薄利的方法對遊人開放。
2.按旅遊景點的類別分別進行
公益性定價法可以因景點性質而宜，如，博物館、科技館、展覽館、公園、花園類景點、世界文化遺產類景點、古代遺址、名人故居、古建築、鄉村公園、森林和紅色旅遊景點，可以實行免費；對於那些已經收回成本的旅遊景點可以採用低票價或象徵性收費方式；發揮教育、為社區居民提供和增加閑暇時的去處，發揮其社會功能，促進旅遊業發展；對於那些多種所有制的旅遊景點則可以採用靈活的季節性折扣價等。
3.結合旅遊企業的發展階段分步進行
在旅遊景區建成運營後，成本回收之前，在遵循質價相符和不違背國家有關政策的前提下，以盈利為主；在投資成本回收後，就可以採用公益性定價方法，轉變成為微利單位，以社會效益為重。
4.公益性定價的方式
免費；低價策略；常見的低價策略有「旅遊年票」、「一卡游」、折扣策略等。
對於旅遊景點類的旅遊產品，其定價方法應該以公益性定價為主。對於這類旅遊企業公益也應成為它們的社會責任。先有人氣，才有財氣，不聚人氣，難得財氣，這些應該是市場經濟中的公理。
隨著人類「回歸自然」熱情的高漲，一種以「人與自然和諧」為中心，提倡環保的森林生態旅遊成為國際生態旅遊的新時尚。但由於自身的經濟技術、專業設施和人才缺乏及民眾環保意識較差的情況，我國在森林生態旅遊開發中存在一系列問題。本文就此以山西管涔山國家森林為例，指出其現存問題，並提出相應的解決對策。
關鍵詞：生態旅遊；森林生態旅遊；對策

由於全球生態環境的惡化引起人類社會對環境質量的普遍關注，另外，基於旅遊的盲目發展造成的旅遊環境衰退，引發了人們對傳統大眾旅遊方式的反思和對生態旅遊及可持續發展的呼喚。而當前，隨著2008年北京奧運會的臨近，為了響應「綠色奧運」的精神，我國正面向全社會開展「綠色旅遊項目推介計劃」和「綠色旅遊行為倡議」等，積極推廣各種人與自然和諧的旅遊活動。
1. 生態旅遊
1.1 生態旅遊的概念
生態旅遊是由國際自然保護聯盟的特別顧問謝貝洛斯•拉斯喀瑞於1983年首次提出。1993年國際生態旅遊協會把其定義為：具有保護自然環境和維護當地人民生活雙重責任的旅遊活動。
在全球人類面臨生存環境的危機的背景下，人們環境意識開始覺醒，而其內涵也得到不斷的充實，即生態旅遊是在被保護的自然生態系統中，以自然景觀為主體，融合區域內人文、社會景觀為對象的郊野性旅遊，旅遊者通過與自然的接近，達到了解自然、享受自然生態功能的好處，產生回歸自然的意境，從而自覺保護自然、保護環境的一種科學、高雅、文明的旅遊方式。
1.2 生態旅遊的發展趨勢
由於社會經濟和文化的快速發展，使人們更多地聯想到了「綠色」的豐富內涵。森林作為陸地上最大的生態系統，是人類賴以生存的物質基礎。因此，森林公園生態游成為了世界可持續性旅遊——生態旅遊發展的新趨勢。據報道，目前美國家庭收入的1/8用於森林遊憩，每年總花費約3000億美元；在日本，每年有8億人次進行「森林浴」；德國提出了「森林向全民開放」的口號。亞太地區的許多國家也同樣著力發展森林生態旅遊。
而我國政府也大力推進傳統林業的轉變，著力構建林業生態和產業體系，同時隨著人們關注森林和保護自然生態意識的增強，森林生態旅遊已成為旅遊中的一個新亮點。據統計，中國森林面積達到1.75億公頃，森林覆蓋率為18.21％，人工林面積居世界首位。利用這些森林資源，截至二00五年底，全國已建立各級森林公園1900餘處，規劃面積1500公頃；建立林業系統管理的自然保護區1699處，規劃面積1.2億公頃。同時，還建立了眾多的自然保護小區、狩獵場、野生動物園和濕地公園等，一大批國家森林公園、自然保護區成為了新興的旅遊勝地和開展戶外休閑娛樂活動的主要場所。
2. 森林生態旅遊
2.1 森林生態旅遊的定義
森林生態旅遊就是依現有森林資源，以森林景觀為主體，以自然景觀為依託，以人文景物為點綴，合理開發，綜合利用，為群眾提供游覽觀光、避暑度假、療養休養、會議培訓、科學考究和狩獵的良好場所。
2.2 以山西管涔山國家森林公園為例
管涔山國家森林公園位於寧武縣東寨鎮，總面積約4．433萬公頃，森林面積2.27萬公頃，占公園總面積的50％。林木總蓄積量為管涔林區的40％，約為208萬立方米，綜合覆被率達到73.7％。 園內動植物資源豐富：植物約有560多種，野生動物有152種。林蘑、蕨菜等綠色食用資源也極為豐富。公園內風景優美，是一處以險山、奇峰、森林、湖泊和珍禽異獸組成的國家級森林旅遊區。
2.2.1 管涔山國家森林公園開發現狀
整個國家森林公園由景色各異的七大景區組成。分別為蘆芽山風景旅遊區、荷葉坪亞高山草甸生態區、馬營海(天池)山地湖泊旅遊區等。
1）蘆芽山景區是管涔山國家森林公園的主打旅遊品牌,但卻直屬於管涔山國有林管理局下設的蘆芽山國家級自然保護區管轄，無權干涉蘆芽山景區的一切事務。而蘆芽山景區由於各方面的壓力與制約，無力改變景區落後的面貌：登山的石階不規范，隨意堆砌；基礎設施嚴重滯後，經費不足；道路多年不予修繕，目前已破爛不堪，行車困難；出租馬匹的商販隨處可見，混亂不堪。
2）萬年冰洞形以製冷機制最強、冰儲量最多而位列全國僅有的九個冰洞之首，形成於新生代第四紀冰川期，距今約三百萬年，極具科考價值。為了保護景觀，應冰洞限制每日參觀人數，但這系項措施好象並沒有真正地實行過。目前已有一些冰柱開始融化，過多的遊客對冰洞景觀造成了一定的影響。
3）荷葉坪景區也是管涔山國家森林公園的主要景區。但自2001年後，卻由五寨縣旅遊局開發管轄。由於盲目開發建設，大量遊人甚至不少車輛都進入草甸內, 丟棄的垃圾和動物的糞便隨處可見，致使草甸被破壞、水土流失逐年加劇。
4）管涔山國家森林公園內還有許多奇特的自然景觀及人文景觀，如情人谷、汾河源頭、古棧道等，但都是由寧武縣旅遊局、寧武縣水務局等單位所管轄。這些景區由於開發單位急功近利盲目開發，許多景點都受到不同程度的破壞，有些景點的生態環境已受到了毀滅性的破壞。
2.2.2 管涔山國家森林公園生態開發中的問題
1）缺乏科學合理的旅遊發展規劃,盲目開發建設。在景區或林區內，存在亂砍亂伐現象，加之旅遊景點的開發，周邊地區礦產開采及相關配套設施的建設都會使當地生態環境遭到破壞。
2）生態旅遊區的企業和個人在經營中不考慮對環境的負面影響，出現大肆招徠客源、片面追求經濟效益的不良現象。
3）生態旅遊區歸屬不清，管理混亂。整個公園分屬多個部門，其自身的管理機構沒有實權，無法真正發揮其職能，造成對環境不同程度的破壞。
4）發展生態旅遊的資金不足，基礎設施建設嚴重滯後。
5）缺乏專業人才，管理水平低。我國生態旅遊發展尚短，缺乏既懂生態學和旅遊學知識，同時又能正確理解生態旅遊內涵的專業人才。
6）開發生態旅遊造成生態環境破壞。
7）旅遊者的環保意識淡薄。在自然環境中，遊客缺少對保護生態資源的責任感。3. 解決對策
3.1 與各級部門積極進行協調，充分發揮森林公園的各項職能作用
森林生態旅遊是一種融科普教育型、特色參與型、運動休閑型旅遊於一體的高雅娛樂方式。正因如此，森林公園必須把加強森林資源和生態環境的保護放在首位。管涔山國家森林公園應積極和當地各級政府部門進行協調，取得對景區的管理權。在政府宏觀政策的指導下，充分發揮森林公園的管理職能作用。
3.2 對景區發展做科學合理的規劃，避免盲目建設
森林公園開發生態旅遊需要制定一個開發合理、滾動發展、永續利用的總體規劃，以避免盲目地隨心所欲地進行粗放式的開發。否則，必定會造成人力、物力、財力的浪費，導致一些不可再生的旅遊資源的損壞與浪費。
3.3 多方位籌集資金，加強公園基礎設施建設
充分利用現有基礎設施，加大資金籌集范圍，積極與當地政府及非政府組織協商謀求共同發展的道路、或採取股份制、或主動與有意從事發展旅遊業的企事業單位和個人合作等多渠道、多形式籌集資金，從而逐步改善公園旅遊的基礎設施狀況。
3.4 引進專業人才，提高員工素質
管涔山國家森林公園需要積極引進一批高素質的旅遊專業人才來提高自身的管理水平，並開展職工專業知識的培訓工作。實行競聘上崗的人才競爭機制，以提供管理隊伍的綜合水平。
3.5 加強管理和規范各種經營行為
制定規范的行業標准和嚴格的規章制度以杜絕惡性競爭和欺客、宰客的現象發生，創造公平競爭的環境，還景區一個寧靜而和諧的環境。
3.6 加強旅客的環保教育
要塑造「負責任的旅遊者」，可以通過
1）管涔山景區可以利用現有的資源，開展各種環保活動，如拾垃圾，認養樹木，設立環保提示牌等等。
2）通過導游或宣傳手段對旅遊者進行教育。倡導遊客在旅遊過程中不亂扔贓物，使用環保包裝物等。
3）通過法規、法律、制度等手段對旅遊者行為進行制約。
4）通過技術手段加強對生態旅遊者的管理。
4. 結論
森林生態旅遊是一個以發揮森林的生態性、社會性和經濟性功能為宗旨，圍繞吃、住、行、游、購、娛六要素的合理配套的綜合型產業。它將旅遊開發和社會發展相結合，注重生態、經濟和社會效益的統一，可極大地推動區域經濟可持續發展。因此，要實現山綠、水清、人富的目標，就要採取行之有效的科學管理措施，使政府部門、旅遊業者、遊客和旅遊地所在社區之間形成良性互動，使生態旅遊的觀念深入人心，並落實到行動中去。這正與目前我國正在實施的林業重點生態建設工程和天然林保護工程相配套。而且，還可以幫助貧困林場、山區的群眾脫貧致富，推動地方經濟的發展。