新加坡旅遊業

A. 新加坡旅遊業發展迅速的原因

1) 政府定位準確、工作到位
2）氣候和環境占據天時地利、加上國民素質優良構成人和氣氛
3）社會安定和諧、犯罪率低
4）東西方交融的人文環境包容四海

B. 新加坡的旅遊業怎麼樣

新加坡國土狹小，資源貧乏，境內既無名川，也很少可供觀賞的文物古跡， 更看不到湖光山色。但是，新加坡人民採取了獨辟溪徑的發展道路，使該國在從 獲得自治以來的短短33年中一躍為欣欣向榮的亞洲新興工業化國家和著名的旅遊 勝地。新加坡是位於馬來半島南端的一個小島,面積僅有600多平方公里。一百多年 前還是個名不見經傳的荒僻漁村。唯一的資源，可以說是：「陽光與海港」，新 加坡人正是從本國實際出發，利用它扼馬六甲海峽出口的優越地理位置，從搞轉 口貿易開始，繼而發展旅遊業，苦心經營，勇於創新，注重服務質量，打開了局 面，使旅遊業獲行迅速發展。新加坡利用其自由港的地位，大多數商品免徵進口稅，商品價格便宜，吸引鄰近國家的旅客到新加坡購物。顧客在這里可以買到世界各地名貴、新穎的商品，而且價格低廉，甚至低於原產地。因此，抱有購物願望的旅客紛至沓來，使它成為與香港齊名的「購物天堂」。新加坡經過30多年的建設，建成了堪稱亞洲第一流的交通通訊設施。新加坡海空運都很發達。每天有30多個國家的航空公司的200多個航班飛機 在新加坡機場頻繁起降。新加坡政府長期採取開放空域、海域政策，興建現代化 機場和港口，促進交通進一步發展；同時，新加坡政府也大力發展訊業，使其電 訊在亞洲處於名列前茅的地位。

C. 新加坡旅遊業迅速崛起有哪些中國可以借鑒

1.細致周到的服務，軟硬體方面都有。
2.一些中轉重要城市可以模仿新加坡發展城市旅遊業

D. 新加坡來華旅遊業發展現狀

現在地震，沒心情

E. 為什麼新加坡旅遊業被稱為"亞洲之冠

最重要的還是因為國家政策支持以及各種制度完善。新加坡本身是一個資源環境一般的國家，但是地理位置很不錯，所以經過政府與各經濟組織強力合作，新加坡的旅遊業發展得很快。但說真的，其實所謂的亞洲之冠。大部分指的是停留的天數，就像廣西的巴馬一樣，很多人停留。所以，去新加坡很多人就是定製游或者自由行，無拘無束。

F. 新加坡旅遊業發達的原因

原因如下，出自轉載： 新加坡是世界上最著名的清潔衛生國家之一。雖版然新加坡面積不權大，既沒有名山大川，也沒有多少名勝古跡，旅遊資源並不豐富。但是由於由於政府重視旅遊業的發展，有關法律法規健全，實施嚴格，不僅開展觀光旅遊，而且重視開展購物旅遊，發揮其作為「購物天堂」的優勢；航空交通發達，新加 坡與世界49個航空公司建立了聯系，每周有1500次班機起落，目前航線所達的國家共54個，城市110個；會議設施齊全完善，注意加強會議旅遊，1990年在這里舉行了2708次國際會議，與會者達50.9萬人；特別注意開展優質 服務，一些飯店屢屢在國際上獲得最佳飯店的稱號，新加坡航空公司在國際上享有很高的聲譽；旅遊費用也相對較低；另外，為了激勵旅遊需求並幫助某些生意不佳的飯店和餐館，政府還對它們實行減稅。因此，新加坡旅遊業相當發達，發展也相當迅速。

G. 新加坡會展和旅遊業怎樣促進經濟發展

根據新加坡旅遊復局的官制方數據顯示是"

2014年，新加坡招待了近320萬的商務旅客，而這些旅客消費了約US $ 5.2十億（不包括旅遊，娛樂和游戲的支出）。"

沒找著中文的資料 這是我根據官方新聞稿翻譯的 原文如下 （黃框里的）：

H. 香港和新加坡旅遊業發達的共同原因是

海港城市 香港一向是購物之都 購物的天堂 在加上這里在近代洋人統治專比較長 文化多元化 吸收國屬外的先進的管理 技術比較多 新加坡和香港都是海港城市城市比較開放 經濟發展的比較早也是一個原因 中國改革開放富了很多的人 這個香港是中國的一個洋城市 自然吸引了大量的中國人去消費 也是一個原因 新加坡香港也一樣 都有一半的人說中國話自然也是吸引我們中國如人去旅遊的一個要素

I. f1 對新加坡旅遊業的沖擊

談論多時的新加坡F1賽事昨天終於塵埃落定，敲定從明年下半年起在我國熱烈引爆。這應該也是F1史無前例的首場夜間公路賽。

貿工部政務部長易華仁昨天在記者會上宣布，由本地酒店及房地產大亨王明星領導的新加坡GP公司，已成功爭取到接下來五年的世界一級方程式賽車（F1）主辦權，並擁有延長合同多五年的選擇權。

F1初步路線（紅白燈光所示）全程5.26公里，起終點將在興建中的濱海灣花園和新加坡摩天觀景輪附近，途經一些著名地標如濱海灣巨型浮動舞台、濱海藝術中心、浮爾頓酒店、政府大廈和新達城等。（曾坤順攝）

第一場新加坡F1大賽將在明年9月或10月初舉行，是繼摩納哥大獎賽後的第二個F1公路賽。

易華仁說：「F1將為我國旅遊業注入強心針，估計每年將額外帶來一億元的旅遊收益，不論是酒店、夜間場所、餐館、零售店、航空公司，以及德士司機等都會從中受益。」

他指出，舉辦F1所帶來的經濟效益遠超於旅遊收益，「增長中的私人財富管理業、跨國企業和本地公司，以及各種零售和娛樂業者都可搭上這趟F1經濟快車，生意將受益不淺。」

新加坡旅遊局局長林梁長指出，每年的F1賽季總會吸引全球超過5億人觀看，是繼奧運會和世界盃足球賽後，第三個最多人觀看的體育項目。

林梁長說：「估計新加坡F1大賽每年將能吸引8萬多名觀眾，其中大部分將是特地前來觀賽的外國遊客，他們也會在本地消費。」

早在1991年就開始申辦F1的王明星說：「除了個人對F1情有獨鍾外，我相信主辦這個世界級的賽事對新加坡將是有利的。」

易華仁說，新加坡極有潛能主辦第一個F1夜間公路賽，它將是與眾不同的，能讓亞洲、歐洲和美國的電視觀眾都觀看到車賽的電視轉播。

若無法符合要求 將改為日間賽

他說：「安全問題將是關鍵，因此我們將在所有的安全及運作需求都符合各方，包括國際汽車聯會和F1管理公司等的要求後，才會主辦夜間公路賽，否則將改為日間賽。」

盡管一些知名賽車手曾對夜間公路賽的安全問題表示關注，但世界一級方程式管理協會（Formula One Management，FOM）總裁埃克爾斯通（Bernie Ecclestone）卻信心滿滿。

這位F1掌舵人昨天通過長途電話現場連線時說：「在新加坡主辦F1對每個參與者來說都是雙贏的，我相信新加坡將是第一個舉辦夜間公路賽的國家，安全課題應該不成問題。」

他甚至說：「我看我們可以停止討論在新加坡舉辦日間賽的可行性。整個賽場將提供足夠的照明，就像是在白天賽車那樣。」

至於有關談判為何拖上這么長時間，風趣坦率的埃克爾斯通笑說：「新加坡政府在整個過程中滴水不漏。」

這個令人期待已久的記者會，昨天共吸引了六七十名新聞工作者出席，場面可媲美政府宣布IR綜合度假勝地經營者時的情況。

昨天公布的初步路線圖和早前由德國著名設計師蒂爾克（Hermann Tilke）規劃的路線圖稍微不同。

它全程5.26公里，比摩納哥的3.34公里來得長，將環繞整個濱海中心，起終點將在興建中的濱海灣花園和新加坡摩天觀景輪（Singapore Flyer）附近。

以每小時300公里最高車速疾馳的賽車，將途經一些著名地標，如濱海灣巨型浮動舞台、濱海藝術中心、浮爾頓酒店、政府大廈、日治時期蒙難者紀念碑公園和新達城等。

票價還未確定

當局將進一步研究這個賽車路線，以確定它符合安全標准，若有需要，將進行修改。有關票價目前也還未確定。

政府將成立一個跨部門委員會，同F1合作夥伴攜手展開籌備工作，設法把對受影響的業者和公眾所造成的沖擊減至最低點。

將向沿線酒店征稅彌補經費

主辦F1每年所需的經費估計高達1億5000萬元，其中政府將協助承擔約60%的費用，這筆款額將來自新加坡旅遊局的旅遊發展基金。

為協助抵消這筆高昂經費，政府計劃向設在F1賽車路線沿途的數家酒店征稅。

貿工部政務部長易華仁指出，F1的售票收入、周邊商品銷售額，以及有關的贊助費將能協助抵消部分成本，但鑒於它所能帶來的廣泛經濟效益，政府決定動用公共基金給予業者財務援助。

他說：「這不能只是靠政府出錢，旅遊相關行業，特別是酒店業預計將能從中受益最大，因此希望它們也能做出貢獻。」

易華仁以摩納哥（Monaco）和澳洲墨爾本的酒店為例指出，每年F1賽事登場，那裡的酒店都幾乎爆滿，客房收費飆升兩三倍，遊客至少會住上三四個晚上。

政府有意針對客房收入徵收的F1酒店稅（cess），將限於舉辦賽事的7天期間內，最靠近賽車路線、即受益最大的酒店將支付較高的F1稅，離賽場較遠的酒店則徵收較低的稅務。

酒店業者反應都很積極

它將不會超過客房收入的30%，估計每年平均能籌得1500萬元至2000萬元。

根據易華仁，政府征詢過酒店業者，包括新加坡酒店協會的意見，他們的反應都很積極。