旅遊發展路徑

⑴ 實現全域旅遊的重要路徑是什麼

推進全域旅遊，需要大力推進「旅遊+」，通過「旅遊+」產生適應全域旅遊特徵的旅遊形態，+出新的全域旅遊生活形態，形成新型的研學、養老、休閑和健身等模式。 全域旅遊不僅要從空間，更需要從產業角度來認識理解。全域旅遊的核心不在於空間上的各種「全」，更重要的意義在於要從封閉的旅遊自循環向開放的「旅遊+」融合發展方式轉變，改變以單一旅遊形態為主導的旅遊產業結構，構建起以旅遊為平台的復合型旅遊產業結構，推動旅遊產業由「小旅遊」向「大旅遊」轉型。各地實踐表明，全域旅遊正在成為各級黨委、政府統籌推進旅遊發展的重要抓手，正在成為企業參與旅遊綜合發展的重要平台，正在成為社會廣泛參與、「大眾創業、萬眾創新」的重要舞台，正在成為居民和遊客提升生活質量的重要載體。
全域旅遊是發展戰略、發展模式，「旅遊+」是實現全域旅遊的重要方法和路徑，跨界融合是這個時代的本質特徵，「旅遊+」是互聯網+思維在一個行業的具體應用和實踐，是時代特徵的具體產業體現，是時代語言的行業表達。經過30多年的快速發展，我國旅遊業已經發生了脫胎換骨的變化，已經具有巨大的能量和越來越綜合的功能。具有「搭建平台、構建渠道、促進共享、提升價值、提升效率」等綜合功能。發展全域旅遊，需要大力推進「旅遊+」，通過「旅遊+」產生適應全域旅遊特徵的旅遊形態，+出新的全域旅遊生活形態，形成新型的研學、養老、休閑和健身等模式。旅遊可以發揮巨大的市場力量，發揮拉動能力、滲透能力、融合能力和整合能力，發揮催化、優化、集成、放大作用。
推進全域旅遊的一個核心就是推進「旅遊+」，加大旅遊與農業、林業、工業、商貿、金融、文化、體育、醫葯等產業的融合力度，形成綜合新產能。通過完善提升旅遊產業要素，增加旅遊綜合消費，擺脫過度依賴門票經濟，實現從門票經濟向產業經濟轉變，實現旅遊從封閉的旅遊自循環向開放的「旅遊+」融合發展轉變，形成旅遊新產能。「旅遊+」是全域旅遊轉型升級的創新空間和主攻方向，是旅遊投資、旅遊消費的新熱點、新亮點，是拓展旅遊發展的新空間，也是產品業態創新的主攻方向，是旅遊轉型升級的新動力，是整合資源的紐帶。
培育旅遊大產業，關鍵是要做好做足「旅遊+」這篇大文章。鄉村旅遊、農牧旅遊、水利旅遊、工業旅遊、林業旅遊、商務旅遊、研學旅遊、醫療旅遊、養老旅遊、健康旅遊、休閑度假、文化旅遊等增長點，是「旅遊+」的重點領域。「旅遊+」是大眾創業、萬眾創新最活躍的領域之一。「旅遊+」催生新的經濟形態，並為「大眾創業、萬眾創新」提供條件。成功的涉旅企業，其創業傳奇大都與「旅遊+」有關。「旅遊+」正在成為不可阻擋的發展趨勢和時代潮流，對經濟社會發展產生日益深遠影響，迎接一個新時代到來。在推進全域旅遊發展中，通過「旅遊+」不斷創造價值、放大價值的「+」，不斷發生化學反應，「+」出新的價值、新的驚喜，產生「1+1>2」的效果。「旅遊+」的核心是促進人的發展，實質是通過人來實現「+」，又通過「+」更好地服務人。
推進全域旅遊，通過「旅遊+」大力發展會獎旅遊、文化旅遊、婚戀旅遊、體育健身旅遊等新業態，培育特色旅遊基地。大力推進旅遊業與第一產業融合發展，注入旅遊休閑功能，形成一批鄉村旅遊度假區、水利風景區、國家農業公園、休閑漁業旅遊區、森林公園、生態旅遊區、鄉村旅遊區、養生養老中心、研學旅遊基地、房車自駕車營地等，實現多業態融合發展，大力發展生態旅遊，將旅遊業發展與生態文明建設相結合。推進旅遊業與第二產業融合，因地制宜發展郵輪、遊艇、大型遊船、房車、小飛機、景區索道、游樂設施、戶外用品、旅遊用品、垂釣釣具、滑雪、潛水、露營、探險等各類戶外用品等旅遊裝備製造業，建成集研發、生產、展示、銷售、體驗於一體的旅遊休閑裝備產業基地或產業園區。實施全域旅遊戰略，推進「旅遊+」，就是推動旅遊與新型工業化、信息化、新型城鎮化、農業現代化及民航交通、體育等行業的融合發展，創新旅遊發展新領域，拓展旅遊發展新空間。 近年來，隨著旅遊在國民經濟中的作用越來越大、在社會生活諸多領域發揮的效果越來越好、在國家外交戰略層面的地位越來越重要，旅遊業從自循環向開放融合轉變，「旅遊+」正煥發出勃勃生機。正如國家旅遊局局長李金早所言，「旅遊+」與「互聯網+」一樣，具有「搭建平台、促進共享、提升價值」之功能。互聯網以其無處不在的技術力量，通過「互聯網+」全面深刻地改變世界;而旅遊則以其強勁的市場開拓力量、美好生活追求動力及人文交流優勢，通過「旅遊+」給世界帶來深刻影響。

⑵ 發達國家和發展中國家的現代旅遊發展路徑有何不同

發達國家和發展中國家的現代旅遊發展路徑那我想是差不多的。
不過更注意環保一下罷了。

⑶ 鄉村旅遊發展應該選擇什麼樣的路徑

鄉村旅遊升級基本思路與方向
（一）產品精緻開發
鄉村旅遊的升級，首先是鄉村旅遊產品的升級。導入生態與文化創意理念，基於對鄉土文化與自然充分理解、重構與設計，開發精緻化的鄉村旅遊產品，包括：鄉村文化民宿、鄉村遺產公園、休閑農庄（場）、主題庄園、花海田園、親子樂園、鄉村營地等，在傳統的農家食宿之外，形成豐富的鄉村旅遊業態，提供多元化的鄉村旅遊體驗。
（二）參與主體擴展
鄉村旅遊產品升級和鄉村旅遊業態豐富，必將推動鄉村旅遊參與主體將進一步擴展。除旅遊接待戶、當地政府之外，在管理層面，可組建鄉村旅遊發展協會、鄉村旅遊合作社；從投資開發層面，可引入外部旅遊投資企業、鄉村連鎖酒店、新農人群體等；在規劃設計層面，鼓勵旅遊規劃公司進入；在營銷層面，則可廣泛與各類新媒體平台展開合作。以此吸引外部資本、人才進入鄉村，在鄉村旅遊的規劃設計、投資運營、營銷宣傳等各個階段，形成多方參與，合作共贏的發展新格局。
（三）經營模式創新
在遵守國家相關法律法規的前提下，著力破解鄉村土地流轉、農宅租賃瓶頸，積極探索農民土地經營權入股、農宅入股、旅遊咨詢機構智力入股、旅遊眾籌等新型投資機制，引導鄉村旅遊從單一的「農民自營+政府引導」，走向「公司+農戶、合作社+農戶、新農人+政府+社區」等多元化經營之路。
（四）產業融合發展
堅持產業融合發展理念，全面發揮旅遊業的產業關聯帶動效應，一方面，推進鄉村旅遊與農業、漁業、林果業、手工業等鄉村產業的聯動發展，推動鄉村傳統產業升級，另一方面，通過旅遊導入，吸引文化創意、體育、商貿等新型產業業態進入鄉村，豐富和更新鄉村產業體系，全面激發鄉村地區產業活力。

⑷ 在線旅遊的職業發展路徑是怎樣的

前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國在線旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》認為，中國在線旅遊產業鏈主要由上游供應商、網路媒介、終端客戶等組成。在線旅遊產業鏈中，上游供應商通過自建網站或中間代理商兩種渠道進行旅遊產品和服務的直銷與分銷；在線旅遊代理商作為網路媒介，以產品分銷渠道的角色將產品和服務銷售給終端用戶。
在線旅遊的增長主要取決於在線機票、酒店和度假業務的增長。尤其是受到在線休閑旅遊迅速崛起的影響，其重要組成部分酒店和度假業務迎來爆發增長期，其中度假業務在整體在線旅遊市場中所佔比重也逐年升高。另外，隨著在線短租，在線租車和打車業務的興起，在線旅遊市場將迎來新增長點。預計2020年，中國在線旅遊市場交易規模將接近7000億元。

⑸ 推動文化旅遊產業高質量發展，路徑如何選擇

專家預測：未來，文化旅遊的市場空間將有望達到2萬億元。在這個背景下，把文化與旅遊攥成「拳頭」，既抓住了文化與旅遊的內在聯系，又順應了文化產業與旅遊產業相融合的規律。前瞻產業研究院認為，推動文化旅遊產業高質量發展，應在以下四個方面發力。
1、聚焦「大融合」，在統籌兼顧上發力。推動文化旅遊產業提速增效，必須以統籌全局的視野加快推進「三個融合」，充實完善旅遊產業內容、促進文化產業結構調整、撬動地方經濟騰飛。
2、規劃「大項目」，在強化支撐上發力。文化旅遊產業要實現高質量發展，離不開一個個項目的支撐。當前，正從點狀開發、線路統籌向區域聯動轉變，必須通過區域內規劃布局和實施重大項目，充分發揮項目建設在優化結構中的強大引擎作用，推進文化旅遊產業聚集發展，在更大時空更寬領域更深層次開發休閑、體驗和度假型產品。
3、開發「大產品」，在有效供給上發力。需求決定供給，供給引領消費。當前，我國文化旅遊產品「有效供給不足」已成為制約我國旅遊領域高質量發展的主要問題。為此，必須以「用戶為王、體驗至上」為核心，充實完善旅遊產品供給、優化旅遊產品結構，更好地順應人民日益增長的美好生活需要，滿足快速增長的大眾化、個性化旅遊消費需求。

⑹ 紅色旅遊策劃規劃哪些發展路徑值得參考

紅色旅遊策劃規劃有這三點發展路徑值得參考，艾肯為你總結：
1.紅色文化與鄉村文化的融合
2.紅色文化與體育文化的融合
3.紅色文化與科技、娛樂文化的融合

⑺ 低碳旅遊實現路徑包括哪幾個方面內容

低碳旅遊首先是交通，出行採用公共交通或者是綠色出行，比如騎自行車或者是電動車，或者是採用共享汽車，這些都屬於低碳的行為。
再有出行中使用的用具都是可回收的，不要使用一次性的。
當然對於距離短的可以徒步走，這是最低碳的。
消費時不用現金，也不用紙質發票。無現金化和無紙質發票。
當然訂賓館也都是採用線上，低碳的原則就是無實物。

⑻ 旅遊線路規劃設計的原則是什麼

1、按旅遊線路的距離，可分為短程旅遊線、中程旅遊線、遠程旅遊線；

3、按旅遊線路的全程計算旅遊時間，可分為一日旅遊游線、二日旅遊游線、三日旅遊游線和多日旅遊游線；

3、按旅遊線路的性質，可分為普通觀光旅遊線和專題旅遊線；

4、按旅遊線路對遊客吸引范圍的大小，可分為國際旅遊游線。國家級旅遊線和區內旅遊線；

5、按旅遊線路的空間布局形態，可分為兩點往返式旅遊線、單通道式（單線貫通式）旅遊線、環通道式（環形貫通式）旅遊線、單樞紐式（單點軸輻式）旅遊線、多樞紐式（多點軸輻式）旅遊線和網路分布式旅遊線。

(8)旅遊發展路徑擴展閱讀：

首先要確定時間，之後再確定地方。選擇出遊目標要突出重點，再以重點目標為中心沿途選擇其它次級目標。隨後，概算出出遊所需費用。費用主要包括交通費、景點門票費、食宿費、購物費等。預算要留有餘地，以備急需。

乘飛機的話最好選乘早班機或晚班機，因為時間原因，早班機和晚班機的票價都比午班機等黃金時段的班機價格便宜。乘坐火車或汽車的話應選擇夕發朝至的班次，這樣可以省住宿費。

⑼ 一帶一路經過的地區和國傢具體的路線圖

1、北線A：北美洲（美國，加拿大）——北太平洋——日本、韓國——日本海——海參崴內（扎魯比諾港容，斯拉夫揚卡等）——琿春——延吉——吉林——長春（即長吉圖開發開放先導區）——蒙古國——俄羅斯——歐洲（北歐，中歐，東歐，西歐，南歐）

2、北線B：北京——俄羅斯——德國——北歐

3、中線：北京——鄭州——西安——烏魯木齊——阿富汗——哈薩克——匈牙利——巴黎

4、南線：泉州——福州——廣州——海口——北海——河內——吉隆坡——雅加達——科倫坡——加爾各答——內羅畢——雅典——威尼斯

5、中心線：連雲港——鄭州——西安——蘭州——新疆——中亞——歐洲

(9)旅遊發展路徑擴展閱讀：

2015年10月17日，中國30餘「一帶一路」沿線城市在古都開封聯合組建「一帶一路」城市旅遊聯盟，共同譜寫絲路華章。該聯盟旨在旅遊發展、節慶活動、旅遊品牌培育、旅遊市場開發、旅遊客源互送、媒體宣傳和國際交流等方面開展合作，將全方位推動「一帶一路」沿線城市經濟社會發展和文化旅遊交流。該聯盟通過了《「一帶一路」城市旅遊聯盟章程》和《「一帶一路」城市旅遊聯盟開封宣言》。