旅遊文化論文3000

『壹』 求《旅遊資源開發與規劃》課程論文一篇，3000字左右就可以

我來自安陽，對安陽的旅遊資源開發和利用相對較為了解，下面我就愛談一下自己對安陽旅遊業的一些認識和自己的看法。
近年來，安陽旅遊業發展相當迅猛，繼殷墟甲骨文紅旗渠太行大峽谷之後，又有了中國文字博物館，和現在爭議熱點曹操墓。我們安陽的旅遊業可以說已成為安陽經濟新的增長點和第三產業中的龍頭產業。但是與省內旅遊業發達城市相比，安陽旅遊業的發展還是不成熟，旅遊業仍處在初期萌芽的後一個階段。我查了一些資料：2008年，安陽旅遊收入僅佔全市GDP的5.03%，不僅比焦作低5.88個百分點，也比全省平均水平低3.95個百分點；同為世界文化遺產，洛陽龍門石窟門票收入超過9000萬元，而安陽殷墟還不到1000萬元。明顯的差距引起了關注安陽旅遊的業內人士的思考，如何客觀評價安陽旅遊業發展面臨的形勢與問題，如何將資源優勢轉化為市場優勢、促進安陽旅遊業跨越式發展，是一個非常值得研究的問題。
先說一下安陽旅遊業發展現狀與面臨的形勢吧
1.安陽旅遊業發展的優勢與面臨的機遇
（1）旅遊資源豐富，人文名勝與青山秀水交相輝映
三千年歷史，留下名勝無數。

安陽是中國七大古都之一，悠久歷史造就了許多令人神往的名勝古跡，像包括甲骨文、青銅器和都市建設在內的殷商文化，周易發祥地的羑里城等。這塊神奇的土地還哺育過文治武功、彪炳青史的名人賢士，周文王姬昌就是在羑里演繹出《周易》，民族英雄岳飛就出生在安陽市的湯陰縣。
與名勝古跡相輝映的還有青山秀水。集「雄、險、奇、秀」為一體的太行大峽谷重巒疊嶂，平湖碧綠；被稱為人間奇跡的人工天河——紅旗渠原始質朴、風光奇特。
（2）地理位置優越
安陽歷史上就是較為著名的商貿集散地，區位優勢明顯。安陽位於河南省最北端、晉冀魯豫四省交匯處，東望黃河近齊魯，西依太行接山西，南經新鄉達鄭州，北隔漳河臨河北，距省會鄭州180公里，距首都北京500公里。境內交通發達，鐵路、公路、航空交通便利，輻射性強。京廣鐵路、湯鶴鐵路、湯台地方鐵路、即將開工的京港澳客運高速鐵路和長日鐵路連接四方；京珠高速、京港澳高速、安林高速、107國道、219國道、302國道縱橫交錯，通向四面八方。
（3）市場空間大，旅遊業進入黃金發展期
從發展規律看，國內旅遊業正在進入高速發展的快車道。世界旅遊業發展規律表明：一個國家或地區人均GDP超過3000美元時，旅遊消費需求迅速膨脹，旅遊業將出現爆發性增長。2008年，我國人均GDP已超過3000美元，河南省人均GDP接近3000美元，預示著包括河南省在內的國內旅遊業正在進入高速發展的快車道。
從發展階段看，旅遊業轉型升級方興未艾。隨著人們收入和生活水平的不斷提高，大眾旅遊消費結構正由觀光旅遊為主向觀光、休閑、度假、健身旅遊並重轉型，新興業態不斷涌現，發展空間大大拓展，蘊藏著彎道超越和跨越發展的歷史機遇。
（4）政策環境好
近年來，河南省委、省政府高度重視旅遊業發展，出台了一系列鼓勵和扶持政策，旅遊業發展的底氣更足、動力更強。2006年八次黨代會明確提出「兩大跨越」的歷史任務，把發展旅遊業作為跨越發展的重要抓手，特別是圍繞建設文化強省，著力推進文化與旅遊融合；2009年省委、省政府作出了實施「旅遊立省」戰略的重大決策，明確提出要把旅遊業放在更加優先的位置來發展，使旅遊業成為實現中原崛起的強大支撐。
2.安陽旅遊業發展的劣勢與面臨的威脅
（1）尚未形成龍頭品牌和拳頭產品
品牌打造重點不突出，尚未形成在全國叫得響的拳頭品牌和龍頭產品。現有的殷墟博物苑、羑里城等景點規模較小，配套設施不完善，布局分散，可進入性、可逗留性較差，對遊客的吸引力和市場競爭力不強。這已成為制約安陽旅遊業發展的主要瓶頸。
（2）旅遊產品結構單一，產業鏈條短
旅遊項目設計和開發深度不夠，產品單一，產業鏈條有待拉長。目前安陽旅遊收入主要來源於門票，遊客在文化娛樂和購物方面的消費還不夠，其占旅遊總收入的比例還不高。這在很大程度上制約了旅遊業的快速發展。
目前安陽旅遊景區大部分處於低層次的經營水平上，文化娛樂項目類同，缺乏娛樂性、參與性。旅遊觀光多以爬山、看廟、聊風情為主，休閑娛樂僅能提供簡單的食宿和棋牌、釣魚之類的活動，無法滿足遊客休閑娛樂、文化風情體驗、學習考察等多種需求，吸引不了回頭客。另外，作為旅遊資源大市的安陽，旅遊購物收入的比例一直徘徊在10%左右。特色旅遊商品開發滯後，旅遊者的主要購物對象是農副產品、土特產品和農村手工藝品，文化內涵不高，種類單一。
（3）對外宣傳和推銷力度有待加強，方法、手段有待創新
整體看，圍繞旅遊的對外宣傳和推銷力度小，方法、手段不夠豐富。目前，除殷墟博物苑、紅旗渠等少數景區外，安陽所轄各縣景區的宣傳推介工作較為薄弱，在新聞媒體上做廣告的還不多。
另外，許多新的方法、手段還沒有嘗試，難以完全覆蓋各種遊客群體。與旅遊業跨越式發展的要求相比，還存在較大差距。
（4）旅遊服務條件及環境條件不盡完善
旅遊基礎設施及環境建設不盡完善。主要表現在：一是交通設施不健全。通往一些鄉村旅遊目的地的道路較差，景區之間缺乏專業旅遊線路，停車位不能滿足旅遊旺季的需要等。二是飲食安全和公共衛生不同程度的存在問題。在一些景區，廚房、廁所的衛生條件與預期標准相差甚遠，對蒼蠅、蚊子等缺乏有效控制。三是配套設施不健全。中高檔次的涉外賓館、飯店和能夠為散客提供醫療保健、金融保險、加油檢修等綜合服務的遊客服務中心較為缺乏。這些問題嚴重影響了旅遊接待的質量和消費者的滿意程度，限制了遊客的逗留時間和消費。
（5）周邊地市的「先發優勢」給安陽旅遊業發展帶來了挑戰
近年來，安陽周邊地市的旅遊業發展迅速，占據了「先發優勢」。河南旅遊資源豐富，發展優勢得天獨厚，近年來成功探索出了「焦作現象」、「欒川模式」等著名的旅遊發展模式，打造出了鄭汴洛「三點一線」沿黃文化游、太行山水游等精品旅遊名牌。這一方面給安陽旅遊業發展提供了可借鑒的榜樣和區域聯盟、共榮共贏的機會，另一方面在某種程度上也會對安陽旅遊業發展起到一定的制約作用。
作為一個地地道道的安陽人我深知安陽在旅遊業方面還有很多任務等待我們這代人去完成。
1.我認為安陽需要進行全面、細致的創意策劃和科學規劃
我們可以邀請全國各地旅遊業精英來安陽進行創意策劃比賽，一是集思廣益開發出新型旅遊產品，二是起到吸引眼球、宣傳促銷的作用。在綜合各路專家意見的基礎上，對安陽旅遊業發展進行科學定位，做大做強旅遊產業。
高起點、高標准地抓好旅遊景區的規劃編制工作。根據國內外旅遊業發展趨勢科學制定規劃，對旅遊項目的投資方向和方式、產品開發、建設布局等進行整體規劃。加強對各重點景區、星級飯店、大中型度假村的規劃管理，科學安排景點、線路，注重周邊環境和文化品位。
2.安陽的標志性的地物較少幾乎沒有，或者說不夠顯著特別，我們要塑造旅遊形象
關機其實還是在於宣傳，以便進一步用好獨特的旅遊資源——殷墟、周易、紅旗渠、太行大峽谷等「四大品牌」，向外強力推介。藉助我們這「四大品牌」的知名度打造代表安陽旅遊形象的旅遊符號和城市名片。
3.開發自己的旅遊產品不能局限於門票。
可以重點建設文化體驗、休閑娛樂和旅遊購物項目，拉長產業鏈條。借鑒香港迪士尼、深圳歡樂谷等國內外旅遊景點的成功經驗，在旅遊六要素上做足、做好文章。用高水平創意實現產品創新，讓遊客得到超值體驗和享受，從而延長逗留時間，超越「門票經濟」。
4.強力宣傳與推介，提高旅遊市場佔有率
（1）利用多種媒介資源進行高頻率、立體宣傳，樹立安陽旅遊形象
一是策劃與安陽名勝有關的電影、電視劇，提高安陽知名度。二是製作安陽旅遊形象廣告，在中央電視台、重要客源地及周邊縣市新聞媒體上投放，提高全國人民對安陽旅遊的認知度。三是編印與安陽名勝有關的照片集、連環畫冊、書籍等，向更多的遊客展示安陽獨特的魅力。四是利用互聯網、手機平台等新型渠道開展經常性的廣告宣傳，使安陽成為遊客和旅行社關注的熱點。
（2）定期策劃、開展專題活動，宣講和推介安陽旅遊產品
一是召開專題活動新聞發布會，邀請中央電視台、《人民日報》、《大河報》等重要新聞單位全程報道，使安陽旅遊品牌逐漸在全國叫響。二是定期在重要客源地舉辦專題旅遊推介、促銷活動，如在鄭州、北京、香港等地舉辦「殷商文化旅遊節」、「周易與現代化國際研討會」、「感悟紅旗渠精神、走進安陽旅遊」等主題活動，宣傳推介安陽旅遊資源，吸引遊客走進安陽。
（3）加強與各地旅行社、旅遊主管部門的合作，拓寬市場
一是加強與各地旅行社的合作，吸引更多的遊客來安陽旅遊。與重要客源地旅行社簽訂長期合作協議，通過建立辦事處、聯絡點和聯營等多種形式，為安陽輸送遊客。
二是加強與周邊地區旅遊主管部門的合作，形成優勢互補、共榮共贏的格局中。例如，聯合新鄉、鶴壁、濟源、焦作、邯鄲等城市，實施南太行旅遊協調開發和統一營銷，積極打造南太行聯盟。
5.完善旅遊基礎設施
加強旅遊基礎設施的建設和升級改造。重點投資建設旅遊公共服務設施，通過政府投資引導社會投資，創造一個優良的旅遊公共服務環境。加大資金投入，重點加強道路、通訊、水電以及食宿設施升級改造的力度。
6.加強旅遊人才引進和從業人員的教育培訓
一是引進、培養旅遊開發和經營管理人員。對於具備高度創意能力的新型人才，以引進「外腦」，為主；對於日常經營管理人才，主要靠自己培養。二是提高旅遊從業人員素質。通過各種途徑對旅遊從業人員進行教育培訓，提高其綜合素質，尤其要對導游、賓館接待、餐飲服務等一線從業人員進行旅遊服務基本知識和基本技能培訓，強化服務意識，提高服務質量。三是開展各種形式的生態環境教育和文化傳統教育，提高旅遊開發者、經營管理者及當地居民的環保意識和文化自豪感，以更好地實現旅遊生態、社會文化的可持續發展。
旅遊資源的規劃開發少不了與資金投入掛鉤，這就關繫到經濟問題，徐喲其它產業包括重工業加工業等的相互配合，也需要政府的大力支持，和大力宣傳，吸引外資的引入，在河南甚至中國越來越有影響力，這期間我們會有很多事情要做，對我們安陽來說也是一個很大的機遇和挑戰，需要每一個安陽人的積極配合，尤其是政府的英明決策，這樣安陽的旅遊業才能夠得到大力發展。
作為安陽人，為安陽的今天的蓬勃發展感到自豪，為安陽的將來和近期的努力感到欣慰，畢業後有打算在安陽發展的想法，為自己的家鄉盡一份自己的力量，相信安陽的明天會更好，終會有一天，我走在安陽的大街上，五步能看到遊客在拍照，十步有外國人在點頭稱贊。那是怎樣一種美美妙的情景。

『貳』 求一篇關於《走遍中國旅遊文化漫談》的學習論文、大概三千字左右。急！！

淺淡武當山
摘要：世界自然遺產武當山風景名勝區以其獨特的建築風格和完好的森林植被享譽海內外。然而，由於在早期的旅遊資源開發與建設過程中缺乏科學規劃與嚴格管理，致使產生了局區域的較為突出的環境問題，這主要表現在水環境污染、森林植被破壞、違法亂占亂建等幾個方面。因此，必須按照「保護第一、開發第二」的原則，加強對旅遊資源的管理與保護，合理地開發與利用旅遊資源，以保證武當山風景名勝區的可持續發展。

關鍵詞：管理與保護 武當山 可持續發展

武當山位於湖北省十堰市境內，屬自然景觀與人文景觀完美結合的山嶽型風景名勝區，是世界著名的道教聖地。以其歷史悠久的道教文化、規模宏大的古建築群、飲譽海內外的武當武術、絢麗多姿的自然風光而聞名於世。1982年被國務院首批公布為國家級重點風景名勝區，1994年被聯合國教科文組織列入世界文化遺產名錄。2000年被建設部授予「全國文明風景名勝區」，被國家旅遊局授予「4A級旅遊區」，2001年被中央文明辦、建設部、國家旅遊局授予「全國文明風景旅遊區示範點」。
武當山古建築雄偉玄妙。武當山古建築群始建於唐貞觀年間，明永樂年間進行了歷時12年的大規模營建，嘉靖年間又增修擴建，形成了9宮、8觀、36庵堂、72岩廟的古建築群體系。現存古建築53處，建築面積2.7萬平方米，建築遺址9處，佔地面積20多萬平方米。古建築群依山勢而建，與周圍環境渾然一體，充分體現了道教「天人合一」的思想。建築風格古樸凝重，結構嚴謹，裝飾精緻，被譽為中國「古代建築成就的博物館」。全山現已公布文物保護單位62處，其中全國重點文物保護單位5處（玄岳門、太和宮、南岩宮、紫霄宮、玉虛宮）。
武當山自然景觀絢麗多姿。武當山貌以雄為主，兼有險、奇、幽、秀等多重特色。全山分布有72峰、36岩、24澗、11洞、3潭、9泉、10石等自然景觀。
武當山道教文化底蘊豐厚。武當山被譽為「道教仙山」，皇天真武大帝的發祥地，曾是中國最大的皇家道場，千百年來香火鼎盛，伴隨法事禮儀活動的道教音樂，融宮廷、民間、宗教音樂於一體，具有古雅閑適、神秘飄逸的獨特風格。
武當武術玄妙奇絕，源遠流長，素有「北崇少林、南尊武當」之謂，是中華武術的一大名宗。相傳由著名道士張三豐集其大成，創造出「以靜制動，以柔克剛」的內家拳派。「亘古無雙勝境地，天下第一仙山」。武當山春秋旅社，如今更以其獨特的魅力，寬博的胸懷，笑迎四海客，誠招五湖商。
一、風景名勝區環境問題
1重產值、輕環境
雖然中央反復強調環境的重要性,但對基層企業領導者和經營決策部門來說,保護環境與經濟增長一直是個兩難選擇。在許多地區的旅遊開發和發展中,以犧牲長期效益為代價來換取短期利益的現象時有發生。
2環保經費緊張
各級財政撥給的保環專項經費和業務費用相當有限,加之工作沒有很好地開展起來,許多該收的環保費沒有按規定如數加以徵收,再加上污染治理欠帳太多,導致許多環保治理項目沒有資金保證,環保工作無法實施,形成惡性循環。許多旅遊區的環保部門除了有一兩台陳舊簡陋的監測設施外,多數無錢添置其他基礎性設施和配套設施。對於旅遊區內排污情況難以進行常規分析,環境規劃、環境趨勢預測往往也因沒有監測依據而無法進行。
3執法不嚴，監察不力
各級政府為保護好武當山制定了許多法律法規，禁止在各風景名勝區內興建污染和破壞環境的工程、設施。但由於各種人情、面子、關系的影響，造成執法不嚴，監督不力，管理不順。許多旅遊設施建設毫無章法，批少建多，批小建大，批此建彼。
4旅遊區客容量超負荷問題遠未從理論上和管理上得到解決。尤其是知名度較高的景點和景區,旅遊旺季時,長期「人滿為患」
隨著經濟的發展,人們的生活水平日益提高,對旅遊的渴求也越來越迫切,旅遊業首先出現在發達國家,這些國家往往很看重旅遊地的非經濟價值;在旅遊資源豐富的發展中國家,人們則往往更看重旅遊地的經濟價值和對國民經濟的貢獻,而忽視了旅遊對風景區產生的負面影響。
二武當山山風景名勝區環境保護對策
1積極宣傳引導，提高環保意識
環境保護意識反映了人們對自然界的一個基本認識和態度，它既反映在人們對環境問題及其危害的認識態度上，又體現在人們保護環境的自覺行為上。可以說環境保護意識的提高是武陵源旅遊業可持續發展的根本保證。
為此，一是要加強對遊客的宣傳教育，在各個旅遊景點的醒目處都要設立標語或廣告牌，以增強遊客保護環境的積極性、自覺性和主動性，杜絕遊客亂摘亂扔、亂塗亂畫、隨地大小便的不文明行為；二是要加強對從事各種旅遊經營活動主體的宣傳教育，讓他們了解環境污染及其破壞的嚴重後果，產生憂患意識，產生保護環境的責任感、緊迫感，真正認識到「你如要虎口拔牙，就要冒老虎醒後被咬傷的危險」 ；三是要加強對當地群眾的宣傳教育，幫助他們樹立法制觀念和保護環境的道德觀念，改變人們自恃生態環境優良、淡漠環境保護的習慣，養成自覺保護環境的行為，形成全社會保護環境的風尚
2大執法力度，嚴格以法辦事
武當山環境保護要真正落實到實處，最終還是要走上法制的軌道上來，真正做到有法可依，有法必依，執法必嚴，違法必究。特別是要嚴格以法辦事，在環境保護執行過程中用足、用准法律法規，對亂占濫建、亂潑濫倒、亂捕濫殺、亂挖濫采等環保違法行為，要予以及時、狠、準的嚴厲打擊，毫不留情，毫不手軟。
3景區工作人員的素質問題的解決必須把文化素質放在首要位置
形象是給旅客的第一印象,素質的高低反映本區域知識層次。隨著知識更新、遊客水平大幅度提高,導游文化層次應該高於大眾,要想達到良性循環,旅遊部門應經常舉辦不同類型的培訓班,開設普通話、演講與口才、景區及沿途解說、社會知識及民間傳說等方面專業,使旅遊工作人員具有豐富的文化內涵培訓,讓遊客跟隨一次導游能夠耳目一新、受益匪淺。遊客的年齡結構、處世哲學、審美觀點參差不齊,游覽景點、娛樂場所很難達到人人稱心如意,當個別同志提出一些想法或呈現一些古怪面孔時,應耐心細致地進行說明或解釋,爭取和諧相處,達到互相尊重,共同拓寬視野的效果。旅遊環境保護是一項系統工程,是旅遊發展得以永續的前提和保證。保護和恢復我國旅遊環境的良好狀態,防止環境進一步惡化,要通過綜合治理。

『叄』 求一篇旅遊文化的論文.

游文化的歷史本真性
（一） 旅遊文化蘊含真實的歷史文化。歷（厯）在甲骨文和金文中的字形，就是一隻腳，表示人穿過樹林。漢代徐慎所著的《說文解字》里便說：「歷，過也，傳也。」「文化是一個復雜的總體，包括知識、藝術、宗教、神話、法律、風俗以及其它社會現象。」（英國.IB.泰勒）旅遊文化作為一種歷史和文化，應該「真實」，這種真實，是客觀存在的事實。不是靠拉幾個「洋專家」，「土權威」捏造、篡改的歷史。在這場「絲路起點」爭論中。河南省文物鑒定委員會委員，河南大學易學考古研究所所長蔡運章在古籍《穆天子傳》找到了佐證：西周時期穆天子從洛陽出發，西遊到昆侖山會見西王母。這種帶有傳奇色彩的「佐證」，只能是傳說而已，筆者認為並不能構成歷史文化的真實場景。獲取歷史本真的方法很多，特別是「絲綢之路」作為涉及氣象、宗教、貿易、藝術等方面的特質「旅遊產品（旅遊資源）」，更應運用現代的考古方法進行科學斷定，通過多方面尋找史料，多方論證，才能還原其本真性。
（二） 旅遊文化的真實性也是相對的。要絕對復原「絲綢之路」是不可能的。在研究時，我們應盡可能的在現階段考慮周全。在張騫出使西域前，也有零碎的絲綢資料可走。蔡運章先生認為，早在張騫出使西域前，絲綢之路已經開通。商代時期，中原到西域就有一條「玉石之路」，安陽殷墟富豪墓以及洛陽一些富豪墓里出土的玉器有不少是來自新疆的和田玉。事實上，商州時期，直至張騫出使，長安以西是蠻荒之地，漢朝對此冷淡，甚至有放棄掉「涼州」的打算。我們研究問題，要用哲學的觀點，應該分清主次和主要矛盾與次要矛盾，矛盾的主要方面與次要方面的關系。研究「絲綢之路」要首先確定其歷史概念上的內涵和外延。唯有張騫是代表大漢政府主權國家出使西域的，這是其一；學術界認可研究絲綢之路的起止時間和起止路線已有定論，就應在這個范疇內深入研究，這是其二。絲綢之路陸路有三條，在歷史中有過演變，但應有一個公認的界定。當然，我們不應反對歷史的置疑和推敲，但任何一種顛覆是要有根據的。所以，旅遊文化的本真性是相對的，應考慮旅遊、歷史、文化三者的最佳結合。這樣才有研究價值和意義。一些考古的東西僅限於歷史的范疇，對旅遊文化的作用應有所選擇。經過慎重考慮，中國專家目前側重於主張以張騫出使西域時間為起點，清中期為時間終點，這一主張在「新疆會議」上基本被中亞沿線國家接受。
（三） 旅遊文化的歷史本真性還表現在它的「真實性」不受政府及其媒體的歪曲。政府出於政治目的，經濟意識或者為了迎合某種觀點、理論，主導宣傳、媒體轟炸，造成旅遊文化的歷史本真性在體驗、傳播中褪色或者變味。西安、洛陽媒體報道時各有偏頗，缺乏「中立」立場，這也許是為了製造新聞「賣點」。但有點「禍國殃民，貽誤子孫」。洛陽媒體在對「新疆會議」上的《初步行動計劃》表述有意篡改，這種「黑色幽默」有悖於職業良知。
旅遊文化主體從心理上需要真實的歷史文化，旅遊文化作為一種學術探討，不應將民間調查上升到學術依據。旅遊客體應反映客觀的歷史文化，旅遊文化媒介需要掌握、了解真實、准確、最新的歷史文化。我們應尊重旅遊文化的歷史本真性，探首溯源，賦於客觀真實歷史意義上的旅遊文化，才能發展本地、本區域、本民族的旅遊文化。
旅遊文化的市場商品性
（一） 旅遊文化作為一種旅遊主體、客體、媒介各種關系的總和，在初期表現為旅遊資源，更多地表現為一種旅遊產品。一旦形成旅遊產品，其市場商品性隨之而來。「絲綢之路起點」之爭，說白了是一種旅遊資源、旅遊產品與旅遊文化之爭，西安、洛陽兩城市都想站在文化的「高地」，用「絲綢之路起點」這種旅遊文化世界知名品牌支撐自己的城市文化，塑造城市良好的品牌形象，讓城市在整體競爭中獲勝。
（二） 旅遊文化應該在市場上商品化，但不能違背旅遊文化的真實歷史。西安、洛陽之爭，不僅僅看到聯合國對絲綢之路沿線城市的經濟援助，還在於旅遊產品的進一步開發，城市文化內涵的提升。在今天，各個旅遊城市利用文化品牌進行城市經營，加快國際化旅遊城市進程中，應尊重旅遊文化的真實歷史，走市場化道路，不要大肆鋪張，大建一些虛無的城市廣場、城市標志等，違背商品的市場價值規律。
（三） 旅遊已成為城市的「名片」，旅遊文化更是「名片」的「晶元」。西安、洛陽兩城市渴望自己的城市明確定位，希望早日打造城市的旅遊文化品牌，應該按照旅遊、歷史、文化的規律辦事，並要分析、研究旅遊文化的特殊性，保護城市的歷史文化風貌，不要一方面大搞古城拆遷，一方面大搞新城建設。筆者看到西安、洛陽兩個城市及兩個城市在旅遊文化經營方面舊城已經破壞十分嚴重，新城的快速建設讓旅遊文化消失殆盡。所以說，旅遊文化不是一種簡單的文化，應統籌考慮，從城市的色彩定位、形象等各個方面來最終確定自己的特色。例如，北京的胡同文化，廣東的漢奸別墅，湖南的清代妓院遺址，長安古樂等等旅遊文化內容（類別）應有選擇性的接收或者傳承。
七、結尾
西安、洛陽兩城市爭奪「絲綢之路起點」這一事件，從另一方面也反映出兩個城市對旅遊文化的重視，旅遊文化已成為旅遊城市的核心競爭力，「走向共贏」是最好的選擇，但這種選擇，不是打著中華民族「和為貴」的旗幟，漠視旅遊文化歷史本真性的選擇。也不是為了保住洛陽加入申遺名單，在「不影響西安」的前提下，將始點由西安東移至洛陽。絲綢之路在世界的商貿、文化、交流上是有重要作用，當前，商貿交易有「回潮」趨勢，備受沿線各國關注。其申遺工作是一項復雜的、巨大的工程，任何一國無法單獨申報，申遺工作應具有前瞻性和可操作性。
據悉，這個政府關於絲綢之路申遺的准備工作正緊鑼密鼓地進行：西安作為起點城市，在重新設立的中國世界文化遺產預備名單中，漢長安城、唐大明宮、西安碑林等將作為絲綢之路的捆綁項目出現；絲綢之路在甘肅省全長1600公里，聯合國教科文組織考察組對天水麥積山、武威文廟、天梯山石窟、張掖大佛寺，以及嘉峪關和魏晉墓等文物點進行了重點考察，包括10處石窟、6處古建、7處古遺址、4處古墓葬在內的物質遺存，被列入了申遺保護方案；作為絲綢之路的必由之路，新疆已經啟動了近兩年的對沿線遺址的調查、研究、保護工作
除了陝西，甘肅和新疆三省，將河南（洛陽）也納入了絲綢之路申遺項目單位，但並不是以「絲綢之路起點」的名義納入的，主要還是考慮了其絲綢之路的遺跡。筆者考慮，可能是為了全面展示絲綢之路的演變過程。我們可以看到，甘肅在打「絲綢之路」品牌上也下了很多功夫，如成立甘肅省絲綢之路協會，辦《絲綢之路》雜志，新疆，陝西也不例外。絲綢之路已成為一種馳名世界的旅遊品牌，例如舉辦「絲綢之路國際模特大賽」等等，影響甚廣。
關於旅遊文化及其歷史所謂本真性和市場的商品性問題，筆者只是泛泛而談，希望能起到一個拋磚引玉的作用，也希望更多的師長們加入到研究旅遊文化學科建設、基礎理論、發展探究等等問題的隊伍中來，不斷創新，為發展中國特色的旅遊文化盡自己一點心意。

『肆』 關於旅遊文化方面的論文

旅遊文化的歷史本真性
（一） 旅遊文化蘊含真實的歷史文化。歷（厯）在甲骨文和金文中的字形，就是一隻腳，表示人穿過樹林。漢代徐慎所著的《說文解字》里便說：「歷，過也，傳也。」「文化是一個復雜的總體，包括知識、藝術、宗教、神話、法律、風俗以及其它社會現象。」（英國.IB.泰勒）旅遊文化作為一種歷史和文化，應該「真實」，這種真實，是客觀存在的事實。不是靠拉幾個「洋專家」，「土權威」捏造、篡改的歷史。在這場「絲路起點」爭論中。河南省文物鑒定委員會委員，河南大學易學考古研究所所長蔡運章在古籍《穆天子傳》找到了佐證：西周時期穆天子從洛陽出發，西遊到昆侖山會見西王母。這種帶有傳奇色彩的「佐證」，只能是傳說而已，筆者認為並不能構成歷史文化的真實場景。獲取歷史本真的方法很多，特別是「絲綢之路」作為涉及氣象、宗教、貿易、藝術等方面的特質「旅遊產品（旅遊資源）」，更應運用現代的考古方法進行科學斷定，通過多方面尋找史料，多方論證，才能還原其本真性。
（二） 旅遊文化的真實性也是相對的。要絕對復原「絲綢之路」是不可能的。在研究時，我們應盡可能的在現階段考慮周全。在張騫出使西域前，也有零碎的絲綢資料可走。蔡運章先生認為，早在張騫出使西域前，絲綢之路已經開通。商代時期，中原到西域就有一條「玉石之路」，安陽殷墟富豪墓以及洛陽一些富豪墓里出土的玉器有不少是來自新疆的和田玉。事實上，商州時期，直至張騫出使，長安以西是蠻荒之地，漢朝對此冷淡，甚至有放棄掉「涼州」的打算。我們研究問題，要用哲學的觀點，應該分清主次和主要矛盾與次要矛盾，矛盾的主要方面與次要方面的關系。研究「絲綢之路」要首先確定其歷史概念上的內涵和外延。唯有張騫是代表大漢政府主權國家出使西域的，這是其一；學術界認可研究絲綢之路的起止時間和起止路線已有定論，就應在這個范疇內深入研究，這是其二。絲綢之路陸路有三條，在歷史中有過演變，但應有一個公認的界定。當然，我們不應反對歷史的置疑和推敲，但任何一種顛覆是要有根據的。所以，旅遊文化的本真性是相對的，應考慮旅遊、歷史、文化三者的最佳結合。這樣才有研究價值和意義。一些考古的東西僅限於歷史的范疇，對旅遊文化的作用應有所選擇。經過慎重考慮，中國專家目前側重於主張以張騫出使西域時間為起點，清中期為時間終點，這一主張在「新疆會議」上基本被中亞沿線國家接受。
（三） 旅遊文化的歷史本真性還表現在它的「真實性」不受政府及其媒體的歪曲。政府出於政治目的，經濟意識或者為了迎合某種觀點、理論，主導宣傳、媒體轟炸，造成旅遊文化的歷史本真性在體驗、傳播中褪色或者變味。西安、洛陽媒體報道時各有偏頗，缺乏「中立」立場，這也許是為了製造新聞「賣點」。但有點「禍國殃民，貽誤子孫」。洛陽媒體在對「新疆會議」上的《初步行動計劃》表述有意篡改，這種「黑色幽默」有悖於職業良知。
旅遊文化主體從心理上需要真實的歷史文化，旅遊文化作為一種學術探討，不應將民間調查上升到學術依據。旅遊客體應反映客觀的歷史文化，旅遊文化媒介需要掌握、了解真實、准確、最新的歷史文化。我們應尊重旅遊文化的歷史本真性，探首溯源，賦於客觀真實歷史意義上的旅遊文化，才能發展本地、本區域、本民族的旅遊文化。
旅遊文化的市場商品性
（一） 旅遊文化作為一種旅遊主體、客體、媒介各種關系的總和，在初期表現為旅遊資源，更多地表現為一種旅遊產品。一旦形成旅遊產品，其市場商品性隨之而來。「絲綢之路起點」之爭，說白了是一種旅遊資源、旅遊產品與旅遊文化之爭，西安、洛陽兩城市都想站在文化的「高地」，用「絲綢之路起點」這種旅遊文化世界知名品牌支撐自己的城市文化，塑造城市良好的品牌形象，讓城市在整體競爭中獲勝。
（二） 旅遊文化應該在市場上商品化，但不能違背旅遊文化的真實歷史。西安、洛陽之爭，不僅僅看到聯合國對絲綢之路沿線城市的經濟援助，還在於旅遊產品的進一步開發，城市文化內涵的提升。在今天，各個旅遊城市利用文化品牌進行城市經營，加快國際化旅遊城市進程中，應尊重旅遊文化的真實歷史，走市場化道路，不要大肆鋪張，大建一些虛無的城市廣場、城市標志等，違背商品的市場價值規律。
（三） 旅遊已成為城市的「名片」，旅遊文化更是「名片」的「晶元」。西安、洛陽兩城市渴望自己的城市明確定位，希望早日打造城市的旅遊文化品牌，應該按照旅遊、歷史、文化的規律辦事，並要分析、研究旅遊文化的特殊性，保護城市的歷史文化風貌，不要一方面大搞古城拆遷，一方面大搞新城建設。筆者看到西安、洛陽兩個城市及兩個城市在旅遊文化經營方面舊城已經破壞十分嚴重，新城的快速建設讓旅遊文化消失殆盡。所以說，旅遊文化不是一種簡單的文化，應統籌考慮，從城市的色彩定位、形象等各個方面來最終確定自己的特色。例如，北京的胡同文化，廣東的漢奸別墅，湖南的清代妓院遺址，長安古樂等等旅遊文化內容（類別）應有選擇性的接收或者傳承。
七、結尾
西安、洛陽兩城市爭奪「絲綢之路起點」這一事件，從另一方面也反映出兩個城市對旅遊文化的重視，旅遊文化已成為旅遊城市的核心競爭力，「走向共贏」是最好的選擇，但這種選擇，不是打著中華民族「和為貴」的旗幟，漠視旅遊文化歷史本真性的選擇。也不是為了保住洛陽加入申遺名單，在「不影響西安」的前提下，將始點由西安東移至洛陽。絲綢之路在世界的商貿、文化、交流上是有重要作用，當前，商貿交易有「回潮」趨勢，備受沿線各國關注。其申遺工作是一項復雜的、巨大的工程，任何一國無法單獨申報，申遺工作應具有前瞻性和可操作性。
據悉，這個政府關於絲綢之路申遺的准備工作正緊鑼密鼓地進行：西安作為起點城市，在重新設立的中國世界文化遺產預備名單中，漢長安城、唐大明宮、西安碑林等將作為絲綢之路的捆綁項目出現；絲綢之路在甘肅省全長1600公里，聯合國教科文組織考察組對天水麥積山、武威文廟、天梯山石窟、張掖大佛寺，以及嘉峪關和魏晉墓等文物點進行了重點考察，包括10處石窟、6處古建、7處古遺址、4處古墓葬在內的物質遺存，被列入了申遺保護方案；作為絲綢之路的必由之路，新疆已經啟動了近兩年的對沿線遺址的調查、研究、保護工作
除了陝西，甘肅和新疆三省，將河南（洛陽）也納入了絲綢之路申遺項目單位，但並不是以「絲綢之路起點」的名義納入的，主要還是考慮了其絲綢之路的遺跡。筆者考慮，可能是為了全面展示絲綢之路的演變過程。我們可以看到，甘肅在打「絲綢之路」品牌上也下了很多功夫，如成立甘肅省絲綢之路協會，辦《絲綢之路》雜志，新疆，陝西也不例外。絲綢之路已成為一種馳名世界的旅遊品牌，例如舉辦「絲綢之路國際模特大賽」等等，影響甚廣。
關於旅遊文化及其歷史所謂本真性和市場的商品性問題，筆者只是泛泛而談，希望能起到一個拋磚引玉的作用，也希望更多的師長們加入到研究旅遊文化學科建設、基礎理論、發展探究等等問題的隊伍中來，不斷創新，為發展中國特色的旅遊文化盡自己一點心意。

『伍』 求3000字的旅遊論文

近幾年,許多大城市外圍形成了以近城鄉鎮景觀為主的環城遊憩帶,這是經濟發展、都市人休閑選擇的結果。環城遊憩帶的發展有效滿足了城鎮居民的休閑需求,但環城旅遊的開展也帶來一些負相關作用,超過環境承載力的旅遊者、超過文化承載力的都市文化等的湧入導致環城遊憩帶社區環境、社區文化變更,發展經濟與環境保護、文化保護的矛盾凸顯。
濟南市是山東省省會,全省的政治、經濟、文化、科技、教育和金融中心。自上世紀末,在濟南市周邊已逐步形成一個環城遊憩帶。濟南市環城遊憩帶也存在著發展經濟與環境和文化保護之間的矛盾,導致環城區域經濟社會非協調發展。高級化發展以可持續發展的價值理念推動旅遊業健康發展,促進人、自然與社會和諧共進,能夠規避由發展旅遊而附生的問題,實現環城遊憩帶可持續發展。
一、研究方法
1.文獻分析
對環城遊憩帶的研究始於上世紀90年代末。在中國知網,自1980年至今,以「題名」、「環城遊憩帶」為詞條的精確檢索中,共有記錄80條,其中碩士論文19篇,會議文章1篇,報紙報道2篇,年鑒1篇,期刊57篇。以 「題名」、「環城旅遊帶」為詞條的精確檢索中,共有記錄3條。以「主題」、「環城遊憩帶」為詞條的精確檢索中,共有記錄197條。以「關鍵詞」、「環城遊憩帶」為詞條的模糊檢索中,共有記錄183條。對環城遊憩帶的研究集中於三個層面,一是基礎理論研究,主要探討環城遊憩帶的概念、要素、形成機制等。1993年,國家旅遊局首次提出環城市休閑度假帶,學者們在此基礎上,提出了環城遊憩帶的概念,並對其進行了不同的界定。沙潤將其界定為城鄉交錯帶。學者吳必虎界定了環城遊憩帶的地理空間和功能。學者魏小安從要素的角度界定了環城遊憩帶。陳右啟先生從結構功能的角度分析了環城旅遊帶內景觀的特徵。還有一些學者則探討了環城遊憩帶的形成機制(郭魯芳,2008)。二是從管理學、經濟學、社會學等不同學科的視角,探討環城遊憩帶的開發、規劃與管理。如環城遊憩帶的空間配置、資源評價、環城遊憩帶與鄉村旅遊發展、環城遊憩帶的發展戰略等。三是針對一些大城市做的專項研究。一些學者在為某些城市做環城遊憩帶做規劃時,針對實踐做的專門研究,這類研究成果具有很強的現實應用價值,並為理論研究奠定了堅實的基礎。
2.抽樣調查
在實地調查與訪談的基礎上,採用了隨機抽樣的方法,進行問卷調查。本次調查時間為2009年8月到12月,共發放問卷305份,實際收回有效問卷280份。本次問卷針對的群體為濟南市18周歲以上的居民,主要調查城鎮居民的旅遊選擇及對環城遊憩帶旅遊業的評價等。應用excel對調查結果進行了數據分析。
二、濟南市環城遊憩帶的空間地理分布
濟南市環城遊憩帶系環繞濟南外圍、依託於近城鄉鎮景觀、為遊客提供觀光、休閑、度假、娛樂、康體、運動、教育等綜合性旅遊服務的區域,在該區域內,遊憩設施密集,旅遊業呈帶狀規模性發展。各種因素的綜合作用決定著濟南市環城旅遊帶的空間地理位置及分布態勢。旅遊資源豐度較好的南部山區和經濟發展較快的東部地區以山嶽、水文、氣候和生物等自然景觀為主,泰山余脈的諸多山體、水庫以及野生動物等增強了這一區域的旅遊吸引力,其旅遊價值高,市場開發較為充分。北部為黃河沖積平原,依託黃河水體開展旅遊活動。西部發展緩慢,旅遊資源相對匱乏,也使得濟南市環城遊憩帶在此缺口。從空間地理上來說,濟南市環城遊憩帶具有如下特點:
1.環城遊憩帶的范圍處於不斷延伸的狀態,隨著當地旅遊業的發展,有進一步外延的趨勢。
2.環城遊憩帶呈不規則形態分布。環城旅遊活動集中於南部山區和東部地區,北部地區薄弱,西部地區缺口。
3.環城遊憩帶打破了行政界線的劃分,形成以旅遊吸引物為核心的區域組合,並涵蓋了泰安、曲阜等地的旅遊景區。
三、濟南市環城遊憩帶的發展現狀
濟南市環城遊憩帶經歷了旅遊資源的簡單利用、綜合利用、深入開發及創造資源四個發展階段,現在,正逐步趨向於正規化、有序化發展。但它產生、興起的時間短,各項事業處於新興發展時期,在市場銷售、企業管理等方面均具有邊緣性,同時,因其發展過程受各方因素的影響,變動因素多,也使其呈現變化和不確定性。本調查通過對旅遊者旅遊選擇、偏好以及旅遊者對旅遊業六大要素的感知狀況調查,了解濟南市環城遊憩帶的旅遊市場(見表1),同時還參考了近幾年濟南市旅遊業的總體規劃。
從調查結果來看,濟南市環城遊憩帶市場前景廣闊,環城旅遊的大眾化程度較高,旅遊主體趨向多元。在調查樣本中,98%以上的人曾經進行過環城旅遊,其中,29%的人經常到濟南郊區遊玩。在消費調查中,76.3%的旅遊者日消費低於200元/日, 23.7的旅遊者日消費大於200元/日。旅遊消費呈中低端消費水平,消費集中於景區門票和交通。在旅遊方式上看,遊客熱衷於親和力較強的旅遊模式。61.8%的市民選擇了親朋好友或家庭同游的方式,22.2%的市民選擇了自助式旅遊,選擇受約束較大的組團游和單位組織游的比例較小。在前往郊區旅遊動機調查中,身體健康,亦即消遣或健身的動機佔63.5%。在阻礙環城旅遊的因素中,時間不充裕是首要原因,其次是交通不便。這兩組數據告訴我們,經濟因素不再是阻礙環城旅遊的首要因素,身心健康已成為都市人的主要追求目標。
總的來說,濟南市環城遊憩帶已初具規模,市場潛力巨大,但旅遊產業有待完善,其核心問題表現為「無規范、少管理」。
四、阻礙濟南市環城遊憩帶健康發展的原因分析
1.以資源為主導,忽視人文環境的建設
根據我們的調查發現,環城區域90%以上的旅遊景點依託於自然資源。長期的自然資源依託導致旅遊產品單一、參與性差,忽視鄉村人文環境的開發、保護和建設,使得當地社區「旅遊發展了,環境破壞了,民風退化了」。而人文環境的建設是旅遊景區開發中不可缺少的一個方面。文化因素的滲入將大大提升旅遊產品內涵,它不僅能夠引導遊客健康旅遊,而且能夠促進深度旅遊的開展。
2.「重開發、輕管理」導致的管理失范
環城旅遊帶存在著普遍的多頭管理、責權不明、經營管理失范的現象。造成這一現象的主要原因是旅遊發展中的「重開發,輕管理」的價值取向。旅遊投資商對開發非常重視,其管理以開發收益為核心,缺乏全面系統的管理。因此,旅遊景區在吃、住、行、游、購、娛方面存在不同程度的「混、亂、差」問題。
3.對旅遊業的誤識
對旅遊業的誤識表現在三個方面,一是認為旅遊業是「無煙工業」,不會產生環境污染;二是以「工具主義」理性認識旅遊,以發展旅遊為獲取利潤的手段;三是旅遊業單體發展,社會、文化等無關緊要。對這些問題的錯誤認識直接導致發展過程中只重視短期收益,忽視長期發展;只重視經濟收益、忽視社會責任。一些質量低劣的旅遊產品進入市場,坑害消費者、環境污染破壞等現象屢見不鮮。
4.缺乏對環城旅遊帶發展的整體考量,旅遊產業鏈不完善
美國著名經濟學家華爾特•惠特曼•羅斯托認為,經濟發展中的主導產業部門有三種發揮擴散效應的方式:一是回顧效應;二是旁側效應;三是前向效應,即對上游產品、周邊輻射產業及發展過程中的「瓶頸」的推動和發展。旅遊業的發展將帶動一條產業鏈的發展,它能夠帶動原材料供應產業、吃住行等相關產業的發展。在調查中我們發現,濟南市環城遊憩帶的發展缺乏整體考量,表現在兩個方面:一是產業鏈不完整;二是現已形成的產業鏈制度性弱,隨機性強。各景區之間、各利益相關體之間各自為政,分散發展。創新機制不健全。
五、高級化發展——濟南市環城遊憩帶可持續發展之路
高級化發展以可持續發展為價值理念,倡導通過科學的方法,實現人、自然與社會的和諧共進,這是實現濟南市環城遊憩帶可持續發展的有效對策。
1.高級化發展的內涵
環城遊憩帶高級化發展是指在環城遊憩帶各利益主體的共同參與下,以保護生態完整為宗旨,對當地旅遊資源進行科學合理規劃、開發、管理,促進環城旅遊業有序化、規范化發展,實現環城遊憩帶物質豐富、景觀優美、人與自然和諧的可持續發展。環城遊憩帶高級化發展具有如下特點:
(1)核心理念是可持續發展,以此為主導進行旅遊開發、規劃、管理等活動。
(2)實現途徑是採用科學的方法進行規劃、開發、管理。
(3)最終目標是環城遊憩帶人、自然與社會共進。
(4)強調環城遊憩帶各利益主體平等參與旅遊經濟活動,包括政策制定、景區管理等,實現各主體利益均衡。
(5)強調環城旅遊與當地社區的良性互動。確立社區的主體性地位,提升社區整體素質。
環城遊憩帶的高級化發展內涵與科學發展觀、和諧社會的建設是一致的,它對改良城市化進程中環城區域出現的問題,推動環城區域自然、人文環境建設起著積極的作用。
2.濟南市環城遊憩帶高級化發展的必要性
高級化發展是可持續發展理念的實踐,它在推動經濟發展的同時,追求當地社會整體發展,實現社會良性運行,在構建和諧濟南的今天,高級化的發展思路正逐漸受到政府、旅遊開發商、當地社區和旅遊者等主體的理解和認可。
(1)高級化發展所倡導的理念推動了社會的和諧發展
環城遊憩帶的高級化發展著力保護生態的完整性,強調旅遊資源的科學規劃開發,強調可持續化發展。這一發展理念正視過去旅遊開發所帶來的不良後果,力求修正過去旅遊規劃開發中的理念缺陷,提出可持續發展觀,達到人、自然與社會的和諧相處。現在,濟南市部分環城旅遊景區重視開發盈利,輕視環境保護,「短視」、「破壞性開發」現象較為突出,社會各界對此十分關注。在這種情況下,高級化發展的核心理念——可持續發展以其對社會長遠利益的考量得到重視,並以其理念踐行的良好收效得到認同,它秉承了我國傳統的「天人合一」思想,在不同程度上推動了社會的和諧發展。
(2)高級化發展有助於從整體上推進旅遊產業良性運行
高級化發展從整體出發,全面考慮環城遊憩帶的發展狀況,尤其是從產業鏈的角度出發,強調優化結構,規范化發展,這從整體上推進了濟南市旅遊產業的完善。高級化發展通過一系列政策措施的制定實施,從環城遊憩帶的整體利益出發,以團體的精神,推動旅遊管理的規范化,增強目的地的吸引力。高級化發展的特色還在於將獲取的部分利潤再投資於目的地的生態保護當中,形成循環經濟,促進景區的良性發展。
(3)高級化發展推動當地社區良性發展
高級化發展能夠促進當地社區全面發展。高級化的發展策略以當地社區的平等主體地位為基礎,採用多項實踐措施,引導目的地各項旅遊活動的健康發展。環城旅遊的高級化發展不僅帶動了當地社區經濟發展,吸納了大量勞動力,改善了當地的基礎設施條件,而且提高了社區文化素養,為當地社區提供了更多的發展機會,它全麵塑造著當地社區。
六、濟南市環城遊憩帶高級化發展的系統建設
環城遊憩帶的高級化發展需要在全社會的共同努力下,進行系統建設。根據吳必虎的旅遊系統組成結構圖(見圖1),從客源市場系統、出行系統、目的地系統和支持系統四個方面促進濟南市環城遊憩帶高級化發展的實現。
1.客源市場系統建設
客源市場系統是環城旅遊系統的重要組成部分,充分適當的客源是旅遊景區的生存基礎。環城遊憩帶高級化發展模式下的客源市場系統建設針對環城遊憩帶客源市場——都市居民的特徵,分析其需求,在保護旅遊景區長遠發展的基礎上,吸引更多的目標客源,達到遊客與旅遊景區的雙贏。首先,分析客源需求,打造合適旅遊產品。其次,要引領遊客的消費時尚,創新產品,推動市場發展,而不是盲目地迎合市場。環城遊憩帶的遊客多屬於濟南市及周邊地區居民,他們的重遊率高,因此,還要分析「重遊」遊客(repeat tourist)的特徵,進行多方位的市場營銷。
2.出行系統建設
逐步提高濟南市區和旅遊中心城鎮通往景區(點)公路和景區之間公路的等級質量。改善長途客運前往景區(點)的道路設施與交通服務。增加抵達旅遊景區(點)的專線車。完善濟南遊客集散中心,增開至周邊旅遊區的旅遊專線,強化濟南作為輻射全省旅遊的中心地位。按照專業化、社會化、規模化的要求,整合社會資源,組建大型旅遊運輸集團,發展旅遊車輛,提高車輛檔次,鼓勵大的企業集團和民間資本介入旅遊車隊建設,成立大型旅遊汽車公司;鼓勵發展城市汽車租賃服務,根據市場需求建立多個汽車租賃中心。建立旅遊部門與交通部門的會商制度,旅遊旺季旅遊部門與交通部門及時溝通信息,建立適應旅遊業發展的旅遊交通運輸機制。
3.目的地系統建設
目的地系統是環城旅遊系統的核心,主要包括吸引物、設施、服務3個子系統。高級化發展秉承其發展理念,對目的地系統的建設提出了三大要求:一是保持濟南市環城遊憩帶的優勢特色,深化產權制度改革,完善法人治理結構,促進旅遊企業開創景區特色、自由競爭、提高收益。二是優化環城遊憩帶的設施建設,建立制度性投入保證設施的高質、安全,並在設施的設計上更加人性化。三是提升環城遊憩帶的服務水平,景區要著重加強管理、吸引人才,使服務更加規范,針對不同類型遊客的需求,提供個性化、人性化的設施和服務,強化旅遊體驗。
4.支持系統建設
內外部環境的支持是環城遊憩帶高級化發展必不可少的因素。首先要在全社會樹立起健康的旅遊發展觀念,讓旅遊不僅成為人們放鬆身心的一種生活方式,還要讓其成為推動社會發展的一種有益方式;其次,環城遊憩帶的規劃開發需要有一定的政策支持,對環城區域的弱勢地區和弱勢群體給予適當的政策、技術、知識等支持,以促進區域的和諧發展;再次,環城遊憩帶的高級化發展需要引進人才,具有專業知識的管理人才能夠使旅遊景區的管理規范化,促進景區的健康發展。
濟南市環城遊憩帶的高級化發展遵循我國傳統的「天人合一」思想和現代的科學發展觀,是適應社會發展和國際潮流的一種發展方式,它對濟南地區和諧社會的建設起著重要作用。同時我們也認識到,實現濟南市環城遊憩帶的高級化發展還面臨一定的難度,只有在社會各界的共同努力下,高級化的發展理念才能得到踐行。

『陸』 關於旅遊的論文3000字

城市旅遊圈競爭力研究
摘要：城市旅遊圈是旅遊業的重要組成部分,對一個國家或地區來說,城市旅遊圈是否具有競爭力,能夠在一定程度上決定其旅遊業的生存和發展。因此,城市旅遊圈競爭力在國內外都受到了廣泛的關注。
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關鍵詞:旅遊論文
一、城市旅遊圈內部關系與競爭力要素優化
(一)城市旅遊圈內部關系類型分析。城市旅遊圈是由跨行政區域的不同城市組成的圈層結構,每個城市所在的行政區域都是一個獨立的利益主體。不同的利益主體意味著各城市之間必然存在博弈行為。博弈的結果則會使城市旅遊圈內部形成三種不同的關系模式:競爭、合作以及介入兩者之間的競合關系。
1、競爭關系。在以行政邊界為單位,考察地方政府政績,而不是以城市旅遊圈為單位考察區域旅遊整體競爭力的情況下,行政區經濟利益大於圈域經濟利益,各地為爭項目、爭資金等展開激烈競爭便在所難免。
2、合作關系。在經濟全球化和區域經濟一體化的趨勢下,具有地緣相近、人緣相親、經濟結構相似或互補的城市為了在激烈的全球角逐中增強自己的競爭力,在某一階段、某些方面採取類似「正和游戲」的合作戰略。
3、競合關系。在通常情況下,不同地方之間是一種「正和但可變的游戲」的競爭合作的關系。因為不同地方之間的利益目標不完全一致,它們之間的合作雖然能夠產生價值,但這個價值的總量是與合作的性質密切相關的。
(二)城市旅遊圈內部關系因素組合。城市旅遊圈內部各地區之間在博弈過程中到底是走向合作還是競爭,主要取決於以下幾個因素:一是合作能否創造額外價值。預期創造的價值越高,不同地區就越能選擇合作。如果預期創造的價值不多,不同地區就會考慮零和游戲的競爭策略,哪怕形成報復性的惡性循環也在所不惜;二是城市旅遊圈中核心城市(即領導者)的行為方式。如果核心城市的先發行為不僅能給自己帶來利益,同時也給城市旅遊圈帶來整體利益,它的先發行為雖然可能導致其他地區的直接利益損失,但如果這種先發行為帶來整體利益能夠給其他地區形成溢出效應(即間接利益),而間接利益又大於其他地區所遭受的直接損失,其他地區會選擇合作的態度接受核心城市的行為,而不採取對抗性競爭的方式;反之,如果核心城市的先發行為只給自己帶來利益,無法增加整個城市旅遊圈的整體利益,就會導致其他地區的對抗行為;三是帶領者之外的普通參與者的行為方式。在博弈過程中,為了增進自己的利益,核心城市以外的副中心城市或者其他普通城市也可以採取先發行動,這種行動同樣會給包括核心城市在內的其他地區帶來競爭和間接利益,並有可能讓這個先發行動者成為新的領導者。
二、武漢城市旅遊圈發展與旅遊競爭力提升
武漢城市旅遊圈是指以武漢為核心旅遊集散地,以孝感、鄂州為副旅遊集散中心,以黃岡、黃石、咸寧、仙桃、潛江、天門等城市為次級旅遊集散中心,即以武漢為首的城市體系為基礎,以武漢周邊100公里范圍內的多個旅遊景區為依託所組成的多層級的空間旅遊合作聯合體。這個聯合體能為遊客一次有效用的出遊活動提供足夠的產品供應。目前,武漢城市旅遊圈作為我國重要旅遊目的地的輪廓已初現。
(一)武漢城市旅遊圈內部關系分析
1、武漢處於絕對核心地位。2007年《湖北省統計年鑒》、《武漢市統計年鑒》的統計數據顯示:武漢城市旅遊圈9市2006年共接待海外旅遊人數48.8萬人次,其中武漢市2006年接待海外旅遊人數為41.2萬人次,其他8市僅有7.6萬人次,平均不到1萬人次。這說明武漢城市旅遊圈內,武漢處於絕對核心地位,其他各城市間海外旅遊者的流動並不活躍,武漢的國際旅客人數遠遠高於其他城市。在國際旅遊方面,武漢作為旅遊核心城市的輻射作用沒有很好的發揮出來,缺乏區域旅遊協調的帶動機制。
2、其他8城市處於均質狀態。根據武漢城市旅遊圈9個城市2006年旅遊統計數據,國內旅遊收入除排名首位的武漢與排名其次的黃岡之間的比值高達11外,其餘相鄰位次城市間的國內旅遊收入比值均在1～2.2。(表1)這表明武漢旅遊業的產業規模在9市中是鶴立雞群,而其他城市旅遊產業發展還處於均質狀態。這表明,城市圈內除武漢之外的各城市間,旅遊發展合作關系淡漠,旅遊發展缺乏層次性,結構較為鬆散。
造成這種現狀的原因是:長期以來該旅遊圈內9城市的旅遊產業發展,都是依靠本市經濟發展水平,依據自己的旅遊規劃進行。各城市旅遊發展的均質狀態,使圈內各城市旅遊發展缺乏層次性,造成旅遊產業結構鬆散,難以形成統一的旅遊形象,影響了武漢城市旅遊圈的品牌建設及市場競爭力。
(二)提升武漢城市旅遊圈競爭力路徑研究
1、旅遊城市體系空間組織優化。發展武漢城市旅遊圈,首先應優化武漢旅遊城市體系空間組織。武漢城市旅遊圈按旅遊地域系統分解為以武漢為中心的一級都市旅遊區、以鄂州為中心的東翼城市旅遊和以孝感為中心的西翼城市旅遊副圈。
武漢是整個城市旅遊圈旅遊發展的增長極。我們首先要加快武漢旅遊集散中心的建立,發展都市旅遊,形成武漢都市旅遊區。以武漢這個增長極為中心,以長江黃金水道和京珠高速公路為區域旅遊拓展軸線,以點連線帶面,充分發揮出武漢作為一級中心旅遊城市所具備的輻射功能。
以鄂州為中心的東翼城市旅遊鏈,包括黃岡、黃石、咸寧和鄂州四個城市。其中鄂州是區域型旅遊中心城市。這4個城市在接受武漢旅遊輻射功能的同時,應加大彼此之間的旅遊合作,協調開發,構建武漢城市旅遊圈生態旅遊區。
以孝感為中心的西翼城市旅遊副圈,包括孝感、仙桃、天門、潛江等4個城市。其中,孝感旅遊經濟最為發達,為本區的旅遊中心城市。該區域旅遊資源豐富,但是城市化進程相對落後。因此,應首先加快城市旅遊基礎設施建設,構建4城之間的交通網路,連手開發特色旅遊資源,形成武漢城市旅遊圈楚文化故里旅遊區。由此建立一個空間結構合理的旅遊城市網路體系,會大大加強圈內各城市間的社會經濟聯系,使旅遊合作在武漢城市旅遊圈的不同層面上合理開展,各利益主體的利益得以實現,必定將有力推動城市圈旅遊競爭力的提升。
2、政府主導,統一規劃,推進武漢城市圈旅遊一體化發展。湖北省、武漢政府是武漢城市旅遊圈發展的主導者。有關部門應在優化旅遊城市網路體系的基礎上,加快編制《武漢城市旅遊圈發展規劃》,協調各城市旅遊產業發展,建立良好的競爭合作關系。
3、加強旅遊精品建設,努力實現品牌形象一體化。武漢城市旅遊圈應增強整體吸引力,努力實現品牌形象一體化。武漢城市旅遊圈是一個整體,通過挖掘文化內涵來體現城市體系的特色,盡快形成武漢城市旅遊圈的統一品牌形象,編制出具有武漢城市旅遊圈特色的精品旅遊線路。

『柒』 求一篇旅遊文化的論文，3000字。

私人壟斷向國家壟斷的深刻根源是生產社會化與私人壟斷資本主義之間的矛盾，私人壟斷已難以適應資本主義生產方式下社會生產力的巨大發展，迫使國家不得不直
接參與社會資本的再生產過程，調節社會經濟的運行；同進也迫使私人壟斷資本運動依賴於國家政權,國家與私人壟斷資本溶合起來,形成了國家壟斷資本主義。
具體說來，私人壟斷向國家壟斷轉變有下列原因：
1）科技革命和生產社會化的高度發展,私人壟斷資本的積累已無法滿足社會再生產所必需的條件，必須由國家進行投資或者由國家給予私人資本以資助。
2）私人壟斷統治擴大了資本主義生產與消費的矛盾,必須由國家採取一定手段干預國民經濟，減輕經濟危機的程度，緩和社會矛盾。
3）戰後資本主義國家經濟發展不平衡的加劇,單純依靠私人壟斷資本的力量和市場的自發調節已難以解決由結構失衡所造成的經濟動盪，必須依靠國家採取行政的或經濟的措施調整國民經濟結構。
以上種種原因，導致國家及其職能發生巨大變化，促使國家力量與私人壟斷資本相結合。所以，私人壟斷向國家壟斷的轉變，具有客觀必然性。

形勢與政策課程作為高校思想理論教育的主陣地和基本環節之一,加強其課程建設,是廣大高校「兩課」教師面臨的緊迫任務。本文立足於形勢與政策課程教學的
特點,嘗試提出一些形勢與政策課程建設新的思考,以期提高課程教育的有效性。一、形勢與政策課的基本任務及特點形勢與政策課的主要目的是引導學生正確認識
國家的政治、經濟形勢,以及國家改革與發展所處的國際環境、時代背景,正確理解黨的基本路線、重大方針和政策,正確分析社會關注的熱點問題,從而增強其民
族自信心和社會責任感,促使他們積極把握未來、勤奮學習、成才報國。因而形勢與政策…
審美能力是現代文明人的重要素養之一

俗話說，人都有愛美的天性。這里所說的"天性"，並非是指人生來就懂得愛美，而是指人的一種社會本質的規定性。審美，作為人的精神自由境界，已成為文明的重要范疇之一。市民要提高本身的文明水準，審美能力的加強是其中重要的一個方面。

美
感和審美意識是人類特有的一種精神享受，是人們在審美活動中對於美的主觀反映、感受、欣賞和評價，是人的一種特殊的心理活動。人的審美意識不是先天的天賦
能力，而是自然界長期發展和社會實踐的產物，在改造社會中人的感覺、審美的感受也隨之而確證。人的審美能力是指人們對美的事物或藝術的欣賞和鑒別的能力，
包括審美感知、審美判斷、審美理想。由於一個人的實踐經驗不同，修養水平不同，對同一事物的審美能力上存在差異，這里還有生活條件、階級地位、民族狀況、
道德、宗教、政治觀點影響和制約。

美是通過各種形態表現出來的。美的形態是多種多樣的。現在，人類已經認識和確認的關的形態有自然美、社
會美、生活美、藝術美、整體美、含蓄美、形式美、真善美，等等。自然美包括無機界的美、動物美、植物美和宇宙美；社會美包括勞動美、人體美；生活美包括人
的體態美、服飾美、語言美、心靈美、行為美、品質美、道德美等；藝術美包括各種形式如音樂、舞蹈、繪畫、雕塑、建築、文學、書法、電影、電視等表現的美；
整體美包括主和次、點和面、局部與局部達到和諧統一的美；含蓄美包括事物寓意性、象徵性和哲理性使得人感到神韻無窮，發人深思產生的美感；形式美包括比
例、對稱、和諧、整齊、均衡、節奏、對比、多樣統一給人產生的愉悅；真善美是美的特殊形態，真是美的原因，善是美的內容，關是真善的形式。

『捌』 旅遊文化論文怎麼寫

個人覺得從文化的延續、保護與傳承下手比較好
旅遊景點的開發總的來說不就是為了這個嗎
當然對現在的人來說 或許經濟性更重要 但這是一個發展方向

『玖』 有關成都旅遊文化的論文3000字左右

旅遊文化相關的論文算是簡單的，如果是專業的論文還是需要專業的合作夥伴，可以搜一下「春泥期刊庫」，會給你更多的幫助

『拾』 關於風景名勝的論文3000字，求給力。。。

西湖論文

沒有西湖就沒有杭州。白(居易)堤蘇(東坡)堤，還有幾近湮沒不為人知的楊(孟瑛)公堤，使為民生治理西湖的人流芳百世……
西湖原是一個海灣，由海灣而演化成為一個瀉湖，由瀉湖而形成一個普通湖泊。關於這個過程，前輩學者已經早有論述，並由一九七五年的鑽孔證實了西湖底部的海相沉積。為此，西湖的上述發展過程，已經毋需再論，值得繼續探討的是，從海灣、瀉海而至於湖泊以後，自然發展的過程並不就此結束。對於一個天然湖泊，因為注入這個湖泊的河流的泥沙沖積，在地質循環和生物循環的過程，必然要發展泥沙淤淀、葑草蔓生而使湖底不斷變淺的現象，而最終由湖泊而沼澤，由沼澤而平陸，這就是湖泊的沼澤化的過程。但西湖從其成湖之日起直到今日，仍然一湖碧水，這當然是由於它的沼澤化過程受到了人為遏制的結果。也就是竺可楨在他的《杭州西湖生成的原因》一文中所說的「人定勝天」。為此，歷史時期人為活動對於西湖的影響很有討論價值。特別還要看到達這個地區，許多古代湖泊，如餘杭的南下湖、蕭山的臨浦、紹興的鑒湖、寧波的廣德湖等，它們的面積，有的比西湖大至數十倍，但都循著沼澤化的發展規律，最後遭到人為的圍墾而淹廢。即在西湖附近，也有不少古代湖泊，如北面與西湖相連的下湖以及臨平湖、詔息湖和尚有爭論的明聖湖等等，也都循著沼澤化的過程先後淹廢。對比之下，何以西湖能夠眾廢獨存？此中因果，也很值得分析研究。
西湖原是個天然湖泊，在其發展的過程中，假使社會條件沒有特殊的變化，則必然與這個地區的所有湖泊一樣，由其本身的沼澤化過程，加上日益強烈的人為活動的影響而淹廢，這是不庸置疑的。西湖是錢唐縣境內的一個湖泊，所以稱為錢唐湖（從唐朝開始，「錢唐」改為「錢塘」），又因為在它的北部還有一個與它連接的湖泊，水位比它低，稱為下湖，故西湖又相應稱為上湖。錢唐縣是秦會稽郡二十六縣之一，其位置據劉宋縣令劉道真所撰的《錢唐記》一書中所說「縣在靈隱山下」，當在今西湖群山之中。當時，錢唐湖在縣境東部，自然絕無西湖之名。假使錢唐縣的地理位置長期不變，穩定在西湖群山之中。也就是說，這個湖泊一直以錢唐湖為名，則它必然如同這個地區的其他許多湖泊一樣，早已淹廢成為農田。
西湖之所以能夠眾廢獨存，從地名上說，恰恰是因為它最後能冠上西湖這個名稱。西湖這個名稱的獲得，則是錢唐縣的歷史發展與地理位置變遷的結果。為此必須首先把錢唐縣的發展稍加探索。秦錢唐縣之所以不建立在土地廣闊的平原地帶，卻要局促到狹隘的崎嶇的西湖群山之中，這當然是因為平原地帶當時尚無堤塘，潮汐直薄，土地斥鹵。也就是劉道真在《錢唐記》中所說的「昔一境逼近江流」。在這樣的地方，當時連飲水與燃料等基本生活問題都無法解決，更不必再說墾殖土地，發展生產了。但是，時日推移，隨著生產力的發展與人口的增長，水土資源豐富的平原地區，畢竟具有很大的吸引力。因此，到了後漢，這里就開始修建了「防海大塘」。假使當時縣境仍在西湖群山之中，則修塘就並非必要。在古代技術條件甚低的情況下，要修建如此一條堤塘，正是說明人們對平原已經墾殖利用，修塘已經成為當務之急，也說明後漢的錢唐縣治有可能遷入平原。即使後漢錢唐縣是否已經遷入平原的問題尚缺乏佐證，南北朝初期的錢唐縣可以肯定已在平原地區，因為劉道真在《錢唐記》中已經明白寫出：「防海大塘在縣東一里許。」這個「縣」是後漢錢唐縣當然還可商榷，但它是劉宋的錢唐縣卻是無可置疑的了。假使當時縣治仍在秦代的西湖群山之中，或者按照一般的解釋，在今靈隱寺附近一帶，則向東一里許，絕對到不了與修防海大塘的江邊或海邊，這說明劉宋錢唐縣必已進入平原，只是由於記載不詳，故其具體位置，現在不得而知。
可以設想，自從秦在西湖群山中設置錢唐縣以來，歷兩漢、三國、兩晉和南北朝，縣治可能早已遷離山區，逐漸進入平原。但後世明確知道秦以後的錢唐縣治所在，卻晚至公元六世紀後期的隋代。隋文帝開皇十一年（五九一），錢唐縣治移到鳳凰山麓的柳浦，在行政等級上並且升為杭州的州治。這就是說，城市中心已經遷移到今江干一帶。按地理位置，西湖位於這個城市中心的偏北地區。當然仍無西湖之名，而西湖以東的今市區中心，當時也仍然荒蕪盡管秦錢唐縣治逐漸遷入平原的路徑今天還不清楚，但從隋代州治建於今江干一帶這個事實中可以得到啟發，即遷移的路線是循著今錢塘江北岸地帶進行的。縣治為什麼只沿著錢塘江邊平原比較狹隘的地帶移動而不進入西湖以東即今市區中心所在的廣闊地帶，這是因為按照當時的自然條件，前者還比後者優越得多的緣故。縣治沿江邊移動，顯然是依靠著從今白塔嶺到鳳凰山這條沿江分布的山麓線的。在這條山麓線上，地理形勢是南臨江海，北負山丘，它既能發揮平原的地利，卻仍並不遠離山區。這一帶，山坡和山麓的高燥地帶，可以建立宮室和聚落，而在燃料和飲水方面都不虞匱乏。山麓以南的沿江平原，由於當時錢塘江自南大門出海，今江干一帶的江岸偏南，比目前廣闊，可以墾殖發展農業。相反，今西以東地區，地形低窪，土地斥鹵，又缺乏可以作為立足點的丘陵岡阜，在當時的技術條件下要建立城市，顯然相當困難。
但是事物總是不斷發展的。隋初把錢唐縣升為杭州州治，特別是接著而來的江南運河在公元七世紀初的開鑿，從此，杭州到中原，有了直達的水路交通。杭州成為江南運河的終點，又是運河與錢塘江的交匯處，而作為州治的柳浦，恰恰又是南渡去會稽的要津。這樣，杭州就是一躍而成為一個商業城市，因而得到了迅速的發展。這就是《隋書·地理志》所描述的：「川澤沃衍，有海陸之饒，珍異所聚，故商賈並湊。」當時，今江干一帶的繁榮狀況可以想見。而這個地區的土地畢竟並不廣闊，人滿之患，也就不可避免。在這樣的情況下，作為城市的外圍，聚落開始向西湖以東的今市區擴展，也就勢所必然。當時，在西湖以東建立聚落，首先面臨的問題就是給水。在整片斥鹵的土地上，井水和河水都是鹹水，這就使得初期建立在這里的聚落不得不緊靠西湖，否則，供水就是一個嚴懲的困難。可以設想，今市區范圍內，從緊靠湖邊的聚落出現開始，直到市區逐步擴展，由於給水問題的難以解決，必然經歷了較長的時間。而在這段時間中，由於商業發達，戶口增加，西湖以東的廣闊地區，聚落漸增，生齒日繁，對解決給水問題愈來愈感迫切。這才促使唐大歷年間（七六六——七七九）所謂「六井」的出現。
以上只是略述了從秦錢唐縣到隋遷錢唐縣至柳浦並升作州治的過程，還沒有涉及西湖的事。也正是因為在這段歷史的過程中西湖在杭州尚不足輕重，所以史籍極少記載。隋建州治於柳浦，杭州開始迅速發展，唐朝初年，杭州的戶口已經超過十萬，聚落與居民勢所必然地要向今市區移動。這樣，城市開始與西湖發生關系，出現了西湖為城市解決給水的詳細記載，這就是刺史李泌修建的著名的「六井」。所謂六井，其實不過是六處蓄水池，蓄水用瓦管或竹筒從西湖引來。從六井的分布來看，它們離西湖都並不很遠，這反映了當時這個地區聚落街市分布的大體范圍。當然，它為城市的進一步擴大創造了條件。雖然是小小的六處蓄水池，它們所分出的水量只佔西湖總水量的一個微不足道的數值，但其意義卻十分巨大，從以後的發展中可以證明，它幾乎成為西湖能夠免遭淹廢的決定力量。因為從六井開始，西湖就成為杭州城市的不可分割的部分，西湖以它的一湖甘水促進了城市的擴大與發展，而城市的不斷發展，反過來鞏固了西湖的存在，有效地阻止了西湖沼澤化的過程。
西湖的沼澤化過程實際上是相當迅速的，長慶二年（八二二），當詩人白居易到杭州作刺史時距李泌修六井不過五十年左右，但湖中已經出現了葑田數十頃。白居易充分明白西湖對於杭州城市的重要性，於是他主持疏浚了西湖，並疏通了六井的阻竇，使之恢復充沛。為了增加西湖的蓄水量，白居易在石函橋附近即少年宮一帶修築湖堤，比原來的湖岸高出數尺。這里原是上湖和下源的連接之處，西湖水位本來高於下湖，白居易這一築堤，造成了上下湖水位的更大差距。盡管下湖早已淹廢，但這種人為的地形差距，從今少年宮附近西湖湖岸北至少年水電站和東至環城西路這兩個方向上，還都明顯地存在。白居易在九世紀初期的這一次修築湖堤，對西湖的發展來說是劃時代的，因為從此以後，西湖的性質已經改變，它已經從一個天然湖泊演變成一個人工湖泊了。
這里需要述幾句的是，歷史地理學者常常重視地名在歷史上的演變，習慣於用某一時代的地名稱呼當時的地理事物。從歷史地理學的角度來說，這樣做是科學的。因此，對於有關西湖名稱及其湖泊的性質，就必須作如下的說明：西湖在其海灣和瀉湖時代，由於沒有歷史記載，所以沒有留下名稱。西湖作為一個天然湖泊，它的名稱應該是錢唐湖（唐朝起作錢塘湖）、上湖或者是另一個尚有爭論的明聖湖。西湖一名，正如以下還要提及的，在官方文件中始見於北宋，民間何時開始流傳則不得而知。但是西湖因白居易的築堤而改變了湖性，而白居易仍稱此湖為錢塘湖。因此，可以肯定，當西湖這個名稱流行之時，西湖早已是一個人工湖泊了。所以今天我們說西湖是人工湖泊，按照歷史地理學與地名學的角度，都是正確的。這正是竺可楨所說的「人定勝天」。
當然，人工湖泊同樣存在沼澤化的過程。上述餘杭的南下湖、蕭山的臨浦、紹興的鑒湖和寧漢的廣德湖等，都是在天然窪地上經過人工圍堤築塘而形成的人工湖泊，它們都在一個或長或短的時間里先後淹廢。西湖成為人工湖泊後，沼澤化的速度也相當可觀。在白居易浚湖以後不到一百年，西湖又被葑草蔓合，湖底淤淺，面積縮小。當時，杭州是五代十國的吳越國的首都，為了西湖的深廣和六井的棄沛，吳越國王錢鏐因此建立了一支一千人的專職疏浚隊，稱為「撩湖兵」，日以繼夜地從事疏浚，才有效地阻制了西湖的淤淺，並且暢通了六井。在吳越國的八十餘年中，杭州城市得到了較大的擴展，西湖也獲得了較好的整治，城市與西湖的這種唇齡相依的關系，較之前代更為明顯。
吳越國時代對西湖的整治，無疑大大地延緩了西湖沼澤化的過程，但當然並不是改變了自然發展的規律，湖泊的淤淺仍然是日積月累毫不休止的過程。北宋以後，杭州的許多賢牧良守，都把疏浚西湖、暢通六井作為施政的重要任務。例如景德四年（一零零七）的知州王濟，他不僅疏浚了全湖，並且修建了西湖的閘堰設備。接著是宋仁守時代（一零二三——一零六三）的知州鄭戩和沈遘，前者動用了上萬民工，斥廢湖中葑田，進行了大規模的疏浚；後者則為了增加城市居民與日俱增的用水需要，在六井之外，添設了一處供水量特大的新井，即後人所稱的沈公井，特別值得黎道的是蘇軾。他於熙寧二年（一零六九）第一次來杭州任通判之職，到任之初，他就悉心研究西湖水利，探索暢通六井和沈公井的方案。他於熙寧五年（一零七二）（注應為七年）卸任離杭，但就是在這一年，知州陳襄對六井進行了一次很有成效的修理，這無疑就是蘇軾悉心研究的成果。元佑元年（一零八六）（注應為四年）他第二次來杭州任知州之職，雖然相隔不過十六年，但西湖的沼澤化速度在這段時期中確實是很驚人的。根據蘇軾的觀察，對比他十六年前離杭時的情況。他說：「熙寧中，臣通判本州，湖之葑合者，蓋十二三耳；而今者十六、七年之間，遂塞其半。父老皆言，十年以來，水淺葑橫，如雲翳空，倏忽便滿，更二十年，無西湖矣。」面臨著這樣的嚴重的威脅，蘇軾立即著手制訂疏浚西湖的方案，向朝廷上了《乞開杭州西湖狀》的奏章。順便指出，這個奏章是官方文件中第一次使用「西湖」這個名稱，說明杭州城市已經整個地建立在西湖以東，西湖之名已經普遍流行了。蘇軾在這個文件中，說明了西湖必須疏浚的許多道理，其中最重要的一條說：「唐李泌始引湖水作六井，然後民足於水，邑日富，百萬生聚待此而後食。今湖狹水淺，六井漸壞，若二十年之後盡為葑田，則舉城之人復飲咸苦，勢必耗散。」這條道理把西湖的存在與杭州城市的發展緊密聯系起來，假使西湖淹廢，杭州居民勢必耗散，城市當然也就不復存在了。從蘇軾的這段話里，可以反證我在前面的論述，六井的修建，開始無非是引西湖之水供應沿湖聚落居民，但其結果卻成為西湖本身繼續存在的關鍵。蘇軾主持的這次疏浚工程是規模空前的，他拆毀湖中私圍的葑田，全湖進行了挖深，把挖掘出來的大量葑泥在湖中偏西處築成了一條溝通南北的長堤，又在全湖最深處即今湖心亭一帶建立石塔三座，禁止在此范圍內養殖菱藕以防湖底的淤淺。同時，他又修復當時已經逐漸淤塞的六井和沈公井，用瓦筒取代竹管，並盛以石槽，使底蓋緊密，經久耐用，並且還利用多餘的水量在仁和門外離井最遠處新建二井，於是「西湖甘水，殆遍一城」，進一步密切了西湖與杭州城市的不可分割的關系。此外，他又在西湖和縱貫城市南北的鹽橋運河專受湖水，不受江潮的干擾，達到了潮不入市的目的，並且疏浚這條運河，使之深達八尺。於是不僅河道暢通，沿河斥鹵得到改變，而河水又可為居民所取用。這樣，就使這個日益擴展的杭州城市對西湖的依賴關系發展到了頂點，為西湖的立於不廢之地建立了牢固的基礎。
到了南宋，杭州成為國家的首都，從十二世紀三十年代到十三世紀七十年代，長達一百五十年之久。城市人口驟然增加，乾道年代（一一六五——一一七三）增加到五十餘萬人，到了南宋末期而超過百萬。城市隨著迅速擴大，市面繁榮，商業發達，成為當時全國第一大城市。這在至今尚存的《繁勝錄》、《都城紀勝》、《夢梁錄》等南宋著作中都有詳細記載，不必贅述。當時，這個龐大城市的基本供應來源是「南柴、北米、東菜、西水」，西湖仍是杭州的唯一水源。而且首都城內的河流如大河（鹽橋運河）、小河（市河）和西湖（清湖河）等，也都由西湖供水，西湖成為百萬人口的命脈所系，所以在南宋一代，對西湖的整治，確是不遺餘力的。特別是還應該指出，南宋一代，西湖除了作為首都百萬生靈的蓄水庫的職能外，隨著杭州城市職能的變化（全國政治、經濟、文化中心），西湖又增加了它的一項新的重要職能——旅遊業。
南宋以前，西湖除了它的天然勝景外，湖山之間的人工雕琢是不多的。在吳越國建都的八十多年中，雖然也不無建設，但內容限於寺院、浮屠等佛教藝術。南宋一代中，由於這里是首都所在，舉凡王室、官臣、城市富商等等，都競向西湖從事宅院、園苑、亭台樓閣等各種建築，大型的娛樂場所如錢湖門瓦子、赤山瓦子、行春橋瓦子等，也都在湖山各處開始營業。西湖被迅速地開辟成為一個風景區，這個風景區的總體布局即是別具一格的「山外青山樓外樓」，這種風格一直保持到現在。事實上，在這個龐大的首都之中，上至官家豪富，下至市井庶民，都需要有這樣一個供人遊憩的大公園。從此，西湖就成為杭州城市的一個不可分割的部分了。
如上所述，西湖是這樣地以它的一湖甘水扶植了杭州城市，反過來又因杭州城市的發展而有效地阻遏了它的沼澤化過程使之繼續存在。南宋以後直到明朝前葉的二百多年中，由於長期失修，使西湖發生了近五百年來的一次最大淤淺，蘇堤以西，葑田連片，六橋流水如線。但是，由於西湖和杭州城市的唇齒相依的關系已經深入人心，為朝野所公認，所以盡管盜湖為田的人多為權貴，但知府楊孟瑛仍能排除阻難，於正德三年（一五零八）拆毀葑田三千餘畝，疏浚全湖，使復唐宋之舊。在楊孟瑛上朝廷的奏疏中，最重要的仍然是：「唐宋以來，城中之井，皆藉湖水充之……若西湖占塞，水脈不通，則一城將復鹵飲矣。」就數這一條最有力量。從蘇軾到楊孟瑛，西湖始終以它自己的一湖甘水保存了自己。
本文在開始時就已經指出，在這個地區的大量古代湖泊中，西湖是一個廢獨存的例子。我們不妨舉一些這個地區的其他人工湖為例：餘杭的南下湖，興建於後漢，淹廢於北宋；蕭山的臨浦和漁浦，興建於南北朝，淹廢於北宋；紹興的鑒湖，興建於後漢，淹廢於南宋；寧波的廣德湖，興建於唐代，淹廢於北宋。淹廢較晚的還算富陽的陽陂湖，它興建於唐初，淹廢於明初。所有這些湖泊，都曾經在當地的農田水利中起過重要作用，但其本身卻在沼澤化的過程中，最後被圍墾而成為農田。這些湖泊淹廢之後，由於各地在農田水利上隨即又進行了新的部署，因此，總的說來，在農業上都未曾出現不可克服的困難，而圍墾所得的土地都甚為可觀。以紹興鑒湖為例，圍墾的結果，獲得了肥沃的湖田二千多頃，使山會平原增加了四分之一的耕地面積，而今天，古代鑒湖地區土地平整，河渠縱橫，大面積的耕地都能旱澇保收，穩產高產。因此，本文拿這些湖泊的淹廢與西湖進行對比，並無因西湖的獨存而惋惜這些湖泊淹廢的意思，由於地點不同，條件迥異，上述湖泊的淹廢，從歷史上各該地區農業發展的過程看來，也都具有不同程度的積極意義。當然，西湖的眾廢獨存，較之上述湖泊的淹廢就具有更為巨大的意義。因為上述湖泊的淹廢，只是增加了各地的耕地，發展了各地農業；而西湖的獨存，卻為我們創造這樣一個舉世聞名的花園城市。
緬懷杭州的先賢，為了延緩西湖的沼澤化，曾經作出了巨大的努力。時至今日，西湖已經成為杭州這個有遠大發展前途的現代化旅遊城市的不可分割的部分。盡管廣大市民早已不再在給水上依賴西湖，但湖山在旅遊上給予人們的貢獻，將遠遠超過歷史時期給予城市的供水。從今天的技術條件來看，要防止西湖的沼澤化發展已經比較容易，事實上，建國以來，西湖的平均深度不過五十五厘米；而現在，這個數字幾乎增加了兩倍。此外，在道路敷設、園林布置等許多方面，也都取得了較大的成績。但是，與古代人民在當時的社會制度和技術條件下對西湖進行的整治相比，我們今天所取得的成績實在還並不滿意。當然，在今天的社會制度和技術條件下，我們既不憂湖底淤泥，也無慮葑田連片。但是，現代社會有現代社會的問題，例如，西湖環境保護的問題，特別是西湖湖水負營養化的問題，至今已成當務之急。建國以前，湖底雖淺，而淺水的透明度在零點五米以上，清流見底；但現在已經降低到零點三米，影響了湖光山色之美。水質當然也不能與過去相比。北宋蘇軾浚湖的時代，用湖水釀造官酒盛極一時，朝廷每年可得西湖酒稅二十萬緡。