旅遊業的歷史

『壹』 從旅遊業的發展歷史看影響旅遊業發展的因素

2008上半年旅遊產業發展評析

作者：秦川 孫瑞娟
來源：2008年09月22日 中國旅遊報
時間：2008-9-22 16:42:01

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為了更好地把握2008年旅遊產業的發展與市場趨勢，《旅遊運營·投融資》專版組織了北京綠維創景規劃設計院的專業研究人員，對上半年的產業發展狀況進行了總結分析。《旅遊上市公司2008上半年業績評析》（9月12日在本版發表）是旅遊產業總結的第一部分，今天見報的是第二部分。

一、上半年中國旅遊發展總體情況

2008年對中國來說是個喜慶的年份，但同時也伴隨著不利的因素，這些都影響著中國旅遊業的發展。北京奧運會的舉辦，中國將向全球傳遞「安全的中國」、「友好的中國」、「文明的中國」等有利於旅遊產業發展的訊息，將極大地傳播中國國家的文化與品牌，從而拉動旅遊產業的發展。但是，春節前後的雪災、「5·12」汶川大地震等災害，對中國旅遊影響巨大。同時，《職工帶薪年休假條例》的執行，取消了五一黃金周，導致旅遊市場格局重組。這些重大事件的發生，對旅遊業發展趨勢產生了不同程度的影響。總體上，我國旅遊業發展在曲折中不斷前進。

1、入境旅遊

今年上半年，我國入境旅遊人數為6491.37萬人次，同比增長2.44%。其中，入境旅遊的外國人達1264.0527萬人次，同比增長4.34%。全國共實現旅遊外匯收入202.32億美元，同比增長2.12%。

總體來說，我國入境旅遊受影響較小，諸多負面影響難掩快速增長的良好勢頭，但增速較去年有較大減緩。

2、國內旅遊

受災害事件影響，我國國內旅遊業快速增長的勢頭受到不小打擊。從一季度部分省的統計數字來看，南方受雪災影響嚴重的省市國內游同比增速出現不同程度的下降，而沒有受影響的北方省市則保持高速增長；拉薩「3·14」事件使得西藏旅遊業受到嚴重影響，5月份西藏自治區接待旅遊人數為11.3萬人次，同比下降76%。「5·12汶川」大地震對四川旅遊業造成沉重打擊，按5月底四川省旅遊局公布的最新數字來看，此次災害導致四川省旅遊行業直接損失合計625億元，佔四川省旅遊收入的一半。陝西、甘肅、西藏、重慶、雲南的旅遊，也受到地震的一定影響。

3、出境旅遊

入境旅遊和國內旅遊的情況，一定程度上促進了出境旅遊的發展。2008年1至4月，除2月受到惡劣的天氣因素影響導致內地到港人數同比有所下降外，其餘月份仍然保持了快速增長趨勢。大陸公民赴台旅遊成行，而我國公民赴美旅遊首發團也於6月17日順利從北京、上海、廣東三地啟程。總體來說，出境旅遊的市場格局保持穩定。小黃金周的調整刺激港澳等短途出境旅遊市場繼續升溫。

二、我國經濟發展形勢對旅遊的影響

旅遊業的關聯性非常強，因此影響旅遊發展的因素也是多方面的。旅遊又是高消費行業，國內經濟發展狀況，對旅遊的影響非常大，主要表現在以下幾個方面：

1、物價上漲

去年以來，我國價格總水平出現較大幅度上漲，甚至同比漲幅連續5個月超過6%。其原因是多方面的，主要包括：我國經濟持續高速增長而產生的社會需求拉動；城鄉居民收入的快速增長，提高產品成本和消費能力，從兩方面促進物價上漲；食品價格上漲迅猛；國際市場價格影響（原材料、糧食、原油等）；企業成本推動以及資源價格和服務價格改革推動（稅制改革鼓勵資源的合理開發和利用,資源價格上漲傳導至服務價格）等。

物價上漲對旅遊的影響是多方面的，主要表現在景區門票上漲；交通支出普遍增加；購物消費提高以及其他旅遊要素如餐飲住宿等的上漲，直接或間接地影響旅遊業的發展。

2、人民幣升值對旅遊的影響

人民幣升值對旅遊影響主要表現在出境游和入境游上，對國內游影響不大。

一方面，人民幣升值能夠讓日趨紅火的出境游更添一把火，既能增加無計劃出境游的旅遊者，又能轉移一部分原國內旅遊的客群。出境旅遊者增多，直接導致旅遊消費增多，使得國內大量閑散資金輸出，加劇旅遊國際收支不平衡現象。同時，出境旅遊者增多，會對國內旅遊產業有一定影響。

另一方面，對入境游來說，人民幣升值是起到了抑製作用，主要表現在抑制入境客流增速、降低旅行社經營利潤和減少景區（旅遊）外匯收入上。但由於中國旅遊產品和服務價格在全球范圍內都是非常便宜的，即使人民幣升值，對本來就很便宜的中國旅遊而言，入境旅遊者數量不會因價格效應而明顯減少。同時奧運會的舉辦，將極大地提升中國的國際知名度，吸引更多的外國出境旅遊者，因此人民幣升值對中國入境旅遊長遠影響不大。

3、其他

包括房地產市場低迷、股市低迷等，這對我國旅遊發展也有著一定程度的消極作用———資產減值，導致消費意願降低。房地產市場與股票市場投資的熱度下降，不少閑置資金瞄準中長線且現金流穩定的旅遊行業，這對旅遊投資來說，有一定的促進作用。

三、上半年重大事件對旅遊的影響

1、奧運：入境游趨緩，奧運城市游升溫

2008年上半年屬於前奧運階段，對我國旅遊業影響並不是特別突出。2008年1至3月，我國入境游接待總人數達3260.15萬人次，同比增長7.04%；其中接待外國遊客625.28萬人，同比增長14.59%，增速均低於2007年同期水平。

以北京為例，1至3月，北京接待入境遊客84.6萬，同比增長6.6%，其中港澳台遊客10.7萬，同比下降10.1%；4月接待入境遊客38.6萬，同比下降5.3%，其中港澳台遊客3.8萬，同比下降30%。據悉，5月份的下滑更為明顯。究其原因，可能受奧運期間舉辦城市酒店價格大幅增長、人民幣升值的影響，增加了入境游的成本；與此同時，對中國感興趣的遊客也更願意在奧運後選擇到北京，而不是選擇去「擠車」。

對主辦和協辦城市來說，奧運帶來了一些新的旅遊契機，如北京一改5月的下滑，6月前後就掀起了為錯開高峰而提前赴京感受奧運氣氛的旅遊小高潮，鳥巢、水立方等也進入旅行社的觀賞線路之中；天津也積極利用奧運商機，主動進行旅遊推介，並拿出10多億元提升城市環境。今年前5個月，天津接待遊客近5000萬人次，比去年同期增長約四成；青島作為奧帆賽舉辦城市，在春節長假中大有斬獲，僅2月5日、6日奧帆基地免費對外開放的兩天里，慕名前往參觀的遊客日均超過2萬人；香港作為奧運會賽馬比賽的舉辦地和奧運火炬國內傳遞的第一站，旅遊發展局不惜斥資4000餘萬港幣大力進行奧運推廣活動，而與五一小長假同期的火炬傳遞也達到8.4萬和7.8萬人（1、2日），均比2007年同期增長2萬多人。

2、雪災：對全年影響有限

今年春節前後，我國南方發生了大范圍雪災，截至2月9日，全國旅遊業因雪災導致直接經濟損失約69.7億元。初步統計，全國旅行社退團1.58萬個，約30萬人，其中入境旅遊者約6萬、國內旅遊者約24萬；全國19個受災省份中，有824處景觀遭受嚴重破壞，5231間建築、1.5萬處旅遊公共服務設施、2542公里旅遊道路不同程度損壞，1662家景區被迫停業關閉，雪災對旅遊行業造成巨大損失。《2008年春節黃金周旅遊統計報告》顯示，全國31個省、自治區、直轄市春節黃金周共接待遊客8737萬人次，同比下降5.2%；實現旅遊收入393億元，同比下降6.2%。這是我國2000年實施第一個春節黃金周以來，客流量和旅遊收入首次出現減速現象，但部分沒有受雪災影響的傳統旅遊熱點城市，遊客仍呈增長勢頭。

具體到旅遊相關的方方面面，雪災對餐飲酒店行業影響不大，一方面由於家中電、氣緊張甚至短缺，使得市民傾向於外出就餐住宿，同時，交通癱瘓極大地限制了旅遊區的旅遊就餐人員；對景區景點來說，雪災既損壞了一些基礎設施以及古樹名木，同時也因交通原因導致遊客銳減，個別景區形成的特色雪景也很難表達；對旅行社行業來說，則由於酒店等的預訂和退團,損失巨大；對旅遊交通來說，則是最直接的負面影響；對其他相關的方面，如旅遊購物、娛樂等，雪災也有一定程度的負面影響。

就全年旅遊而言，雪災的影響則較為有限，甚至不足1%，因為雪災的影響時間較短而且集中在春節前後，此時是全國旅遊的淡季，春節黃金周在旅遊中的貢獻也有限（2008年全國同比減少6.2%），僅佔全國的4%左右。從以往災後旅遊的發展情況來看，由於推動我國旅遊業長期快速發展的核心推動力沒有變化、帶薪休假制度的試行和法定節假日的改變、奧運會的舉辦，災後中國旅遊業本來應迎來迅速回升期，但雪災後我國又發生了汶川地震等災害性事件，這進一步延緩旅遊高增長期的到來。

3、汶川地震：重創四川旅遊

「5·12」汶川大地震的發生使我國許多產業都造成了不同程度的損失，旅遊業作為21世紀的朝陽產業屬於可選擇性消費范疇，地震之後的消費收縮對旅遊業的負面影響將超過大部分行業。

據初步估計，地震災害給四川旅遊帶來的直接損失由三部分組成：第一個是有形資產的損失，數額達到400多億；第二是產能損失，也就是生產能力遭到了破壞，到6月15號開放以前，達到92個億；第三是抗震救災的支出，約2000萬。因此，總的來說，地震給四川旅遊帶來500多億的經濟損失。因為地震，四川全省384家旅遊景區、524家星級飯店、684家旅行社、58家旅遊汽車公司停業或基本停業，全省超過30萬旅遊從業人員面臨沒有工作、減少或沒有收入的困境。

四川世界遺產地九寨溝、黃龍、峨眉山、樂山大佛在這次地震中基本未受損害，通過震後恢復工作正式解禁後，遊客也以散客為主，遊客量較小，災後九寨溝僅門票一項就損失上億。今年1月到7月，四川旅遊總收入下降了19%，入境遊客量不到震前的20%。

除了對本省的影響之外，地震對周邊市場也產生了較大的負面影響。按照國家旅遊局的緊急通知，各地旅行社5月12日起即被要求停止組織赴災區或途經災區的旅遊業務，由於周邊重慶、西藏、雲南等地區的很多旅遊線路與川西受災景區聯系在一起，因此，在川西受災導致旅行社大面積退團後，周邊地區的旅遊業也受到了不同程度的影響。汶川大地震發生後，重慶旅行社業已經取消團隊7540個，共計19.85萬人次，收入損失6.79億元，各景區境外、國內取消團隊人數10萬人次。重慶旅遊業內人士預計後半年到明年初將減少70萬人次，近20000個團隊被取消，預計損失20億元左右，地震對重慶旅遊業的負面影響已經超過了非典。

4、黃金周：調整迎接新發展

黃金周長假曾經給全國百姓提供了良好的旅遊機會，2001年至2006年，每年三個黃金周旅遊接待人數從1.83億人次增加到3.57億人次。在19個黃金周中，共計接待遊客16.3億人次，總計實現旅遊收入6704億元，黃金周旅遊在拉動內需，擴大消費方面正發揮著積極的作用。2008年，維持8年的五一黃金周改為五一、清明、端午、中秋四個3天的小長假，黃金周旅遊格局也隨之發生改變。下表為只用5月1至3日這3天時間進行五一黃金周與小長假的比較。

根據119個直報景區公布的數據顯示，2008年小長假日均接待同比只下降6.5%，在今年這個多事之秋，是可以接受的。雲南、海南等外省旅遊大省受影響較大，略有下降，而其他省份則呈上升區勢，可見人們旅遊的熱情並沒有因為假期的縮短而降低。若將2008年上半年已經經歷的3個小長假的旅遊人數相加，則基本能和2007年五一黃金周在人數上基本持平。就總體出遊情況而言，五一在三個小長假中出遊人數最多，端午和清明的總體出遊情況相近，為五一出遊人數的70%多。攜程的統計數據表明：短途方面，清明期間的出遊人次比平時周末多出3倍，五一期間比平時周末多出5倍，端午比平時周末多了4倍。

隨著小長假的來臨，旅遊市場呈現出新的特點，一是短線游備受青睞，而歷年火暴的長線游呈明顯下降趨勢。今年五一統計的遊客中，有80%都是省內游，且出遊天數也是1至2日居多，比如銀川市的過夜遊客比去年下降了20%，一日游遊客增長了9.7%。二是休閑游和鄉村旅遊成為人們旅遊的主要選擇，比如長沙周邊「農家樂」這類農業休閑旅遊企業，5月1日至3日床位出租率高達94%，遠高於同期全市住宿設施77%的平均出租率。三是自由行，自助游，自駕車旅遊成為旅遊的主要方式，根據部分景區反映，每日遊客之中80%屬於此類，而以往承擔人們旅遊載體的傳統旅行社業，在改革假期制度後面臨了嚴峻的挑戰。招商國旅稱，今年五一很多長線旅遊路線的人都沒有招滿，整體出遊人數只有去年的一半左右。中旅稱，五一出遊路線中，只有自駕游路線最好，其餘的都很一般。

總體來說，2008年上半年3個小長假雖然沒有帶來像往年黃金周那樣的旅遊明顯增長，但是卻使人們進行旅遊的時間安排得更合理化，改變了以前三個黃金周佔到全年旅遊六七成的不合理規律。雖然短期內若黃金周取消，對於旅遊行業特別是景點行業的影響較大，但從長遠考慮，休閑時間的增多將是未來發展的方向，旅遊行業必將因此而受益，而且人們生活習慣的改變、消費升級等都將有利於中國旅遊行業健康快速發展。

5、其他

其他主要事件包括拉薩「3·14」事件等，2008年5月以來，西藏接待遊客11.3萬人次，比去年同期下降了76%,而拉薩「3·14」事件以前的1、2月，西藏接待遊客11萬人次，創造了西藏旅遊淡季的新高峰。統計結果顯示，今年上半年，西藏接待遊客總數為34.2萬人次，同比下降69％；上半年旅遊總收入2.9億元，同比下降71.2％。隨著北京奧運聖火5月8日在珠穆朗瑪峰成功登頂，6月21日又在拉薩順利傳遞，顯示了西藏穩定的局勢，西藏旅遊正在全面恢復中，長期發展依然看好。

四、未來旅遊總體發展趨好

縱觀我國上半年發生的旅遊大事及旅遊業的影響分析，我們不難發現，由於雪災、地震等自然災害的影響，我國旅遊人次和旅遊收入總體上呈明顯下降趨勢，對旅遊業將產生較大負面影響。而從長期發展趨勢來看，受旅遊市場需求旺盛和旅遊消費升級兩輪驅動的影響，我國旅遊業將會進入景氣回升周期。因此在我國經濟持續增長、人均收入不斷提高的大背景下，旅遊行業長期向好趨勢不會因災害事件而改變。

1、災害性事件影響是短暫性的

對以往對於中國經濟帶來巨大沖擊的大事件進行分析發現，這些事件對我國實體經濟的影響都是暫時性的，1998年洪災、2003年SARS都未能阻止我國經濟迅速發展的步伐。因此我們可以肯定的是：雪災、地震等災害性事件對我國經濟的影響也將是短暫的。經過對雪災、地震等事件對旅遊的影響分析得出，這些事件對我國旅遊市場的影響也將是短暫的、區域性的，隨著國內旅遊環境的不斷完善和事件影響的衰退，我國旅遊市場將會穩步駛入高速發展的快車道。

2、奧運將對我國旅遊產生長遠影響

奧運會的舉辦提升了我國的國際知名度，並使得北京、青島等舉辦城市的經濟規模和基礎軟、硬體設施躍上了新的台階，為我國奧運後續旅遊持續發展注入了新的活力。為了舉辦奧運會，國家投入大量人力、物力，完善各種基礎設施和配套服務設施，同時對部分著名景點進行修葺，美化了城市環境，提高了城市吸引力。如申辦奧運會時，北京向奧委會承諾：到2008年將建有星級飯店800家，其中五星級飯店40家，四星級飯店70家。這些承諾的實現將大大提升了北京服務業的質量。類似這種基礎設施建設的影響是長遠的，有助於各城市旅遊業的長期發展。

3、經濟持續增長將繼續推動旅遊發展

我國經濟的持續高速增長，將繼續推動旅遊業的快速發展。2007年我國GDP增長11.4％中的消費拉動4.4個百分點，高於投資0.1個百分點，總體消費的增長帶動對GDP的貢獻七年來首次超過投資。中央經濟工作會議也提出要正確處理好投資和消費、內需和外需的關系，最根本的是擴大國內消費需求。以文化和休閑為特徵的旅遊消費將是中國人消費升級的重要內容。根據國際經驗，當一國的人均GDP超過1000美元時，旅遊消費就將啟動，當人均GDP超過3000美元時將普遍產生跨境游。我國在2003年人均GDP就超過了1000美元，到2010年人均GDP將超過3000美元，因此，可以說我國的國內旅遊消費才剛剛啟動，而出國旅遊消費將進入啟動階段，今後幾年我國旅遊業進入又一個快速發展階段。據國家統計局分析，我國人均消費從2003年到2020年將以每年10.8％的速度遞增，在這種大好形勢下，隨著整個消費升級概念的不斷深入人心及政府關於職工帶薪休假政策的出台，人們將會不斷地向更高生活水平看齊，旅遊市場發展前景十分廣闊。

4、假期政策的調整助推旅遊業發展

帶薪假期的實行，為人們走出去提供了時間保證，旅遊成為大多數人的選擇。隨著黃金周假期的調整和小長假政策的實施，居民有了更多的閑暇時間。帶薪假期使得長距離旅遊成為可能；由於小長假時間較短，因此對短途旅遊市場影響較大。總的來說，我國假期政策的調整，成為旅遊發展的助推器，不斷地推動著我國旅遊市場向好發展。

因此，盡管我國上半年發生了眾多不利於旅遊發展的災害性事件，但在中國政府的正確領導下，在奧運熱潮的推動下，我國未來旅遊業發展將繼續呈現出良好態勢

『貳』 中國生態旅遊業的發展歷史

「生態旅遊」這一術語，最早由世界自然保護聯盟（IUCN）於1983年首先提出，1993年國際生態旅遊協會把其定義為：具有保護自然環境和維護當地人民生活雙重責任的旅遊活動。生態旅遊的內涵。

生態旅遊（ecotourism）是由國際自然保護聯盟（IUCN）特別顧問謝貝洛斯·拉斯喀瑞（Ceballas-Lascurain）於1983年首次提出。 當時就生態旅遊給出了兩個要點，其一是生態旅遊的物件是自然景物；其二是生態旅遊的物件不應受到損害。 在全球人類面臨生存的環境危機的背景下，隨著人們環境意識的覺醒，綠色運動及綠色消費席捲全球，生態旅遊作為綠色旅遊消費，一經提出便在全球引起巨大反響，生態旅遊的概念迅速普及到全球，其內涵也得到了不斷的充實，針對目前生存環境的不斷惡化的狀況，旅遊業從生態旅遊要點之一出發，將生態旅遊定義為「回歸大自然旅遊」和「綠色旅遊」；針對現在旅遊業發展中出現的種種環境問題，旅遊業從生態旅遊要點之二出發，將生態旅遊定義為「保護旅遊」和「可持續發展旅遊」。同時，世界各國根據各自的國情，開展生態旅遊，形成各具特色的生態旅遊。

與傳統旅遊相比，生態旅遊的特徵有：
(1) 生態旅遊的目的地是一些保護完整的自然和文化生態系統，參與者能夠獲得與眾不同的經歷，這種經歷具有原始性、獨特性的特點。
(2) 生態旅遊強調旅遊規模的小型化，限定在承受能力范圍之內，這樣有利於遊人的觀光質量，又不會對旅遊造成大的破壞。
(3) 生態旅遊可以讓旅遊者親自參與其中，在實際體驗中領會生態旅遊的奧秘，從而更加熱愛自然，這也有利於自然與文化資源的保護。
(4) 生態旅遊是一種負責任的旅遊，這些責任包括對旅遊資源的保護責任，對旅遊的可持續發展的責任等。由於生態旅遊自身的這些特徵能滿足旅遊需求和旅遊供給的需要，從而使生態旅遊興起成為可能。

中國的發展歷史，不是學這個的，還真不知道！

『叄』 中國近代旅遊業產生的歷史原因是什麼

近代旅遊業開始於19世紀中期,促成旅遊近代化的主要原因是工業革命旅遊,轉變為一種大眾化的社會活動,為旅遊服務的企業形成一個獨立的行業

『肆』 為什麼說旅遊法是旅遊業發展到一定歷史階段的產物

旅遊法的調整對象 旅遊法是旅遊業發展到一定歷史階段的產物， 它隨著旅遊業的發展而產生和 發展。制定旅遊法應明確其調整對象，旅遊法律關系的綜合性決定了旅遊法是一 部基本法。旅遊法律關系主要包括國家行政管理部門與經營者之間的關系，國家 行政部門之間的關系，國家行政部門與旅遊者之間的關系，上下級行政部門之間 的關系，旅遊經營者相互之間、旅遊經營者與相關部門之間的關系，旅遊經營者 與旅遊者之間的關系， 中國旅遊經營者與外國旅遊經營者在業務交往中所產生的 關系。不論從主體，還是從客體和內容來看，其均具綜合性。旅遊法應突出保障 旅遊者權益和旅遊經營者利益的維護。 3 旅遊業發展中的法律問題 改革開放以來，旅遊業迅速發展的同時也產生了矛盾問題。在旅遊業發展過 程中主要法律問題有：旅遊業發展的法律環境問題，旅遊者合法權益保護問題， 旅遊資源、環境、生態的保護問題，旅遊企業經營中的法律問題，旅遊業發展中 智力成果保護問題，旅遊企業經營中的稅收問題，旅遊發展中的犯罪問題，旅遊 國際合作問題，旅遊爭議解決問題。 旅遊法的 4 旅遊法的中心 雖然旅遊法律問題涉及到合同法、消費者權益保護法、侵權責任法以及訴訟 法等眾多法律規定，但旅遊者權益的保障和旅遊經營者利益的維護是其中心。旅 游法應明確旅遊者權益的保護范圍，包括旅遊者的人身安全、旅遊者個人信息的 保護、旅遊者的行李物品以及證件、護照的安全等等。對於當前旅遊市場的實際狀況，應突出和加強對旅遊者權益的保護。當然，也不能無限擴大旅遊經營者的 責任，可以通過合理界定不可抗力、自由活動期間以及自由行過程中旅遊經營者 應承擔的責任及責任免除條件等方式，對旅遊經營者的利益也進行合理維護。制 定旅遊法還應明確旅遊產業綜合協調機制和旅遊管理體制，旅遊資源保護、開發 和利用中的突出問題，規范和保障旅遊經營者和從業人員的經營活動，規范和有 效管理旅遊市場秩序。 在旅遊立法中應明確旅遊管理部門與其他行政部門的職責; 建立健全旅遊執法體系;強化導游的社會保障地位;酒店退房時間應按照國家標 准以保障公眾利益;導游職稱問題;旅遊市場與公共產品關系問題的處理;旅遊資 源的開發與保護關系問題( 如實行「三權分離」，即旅遊資源所有權屬於國家、 管理許可權屬於政府、經營權屬於景區) ，以及旅行產品的知識產權保護等也需要 從法律上予以明確的規定。 結語 相信旅遊法的出台將對促進旅遊業持續快速健康發展， 更好地推動產業結構 調整、擴大內需，更好地保護旅遊經營者與旅遊者的合法權益等方面產生重要作 用。

『伍』 我國旅行社產生的歷史背景

一、1949年以前：我國近代旅行社業的產生與發展

20世紀20年代，中國開始進入早期資本主義化進程，交通運輸業和新式旅館等設施也隨之發展，為人們的出行提供了便利條件。經濟的發展必然促進出於各類目的外出人群的流動，客觀上需要專門的旅行機構為其提供服務，我國近代旅行社業就是在這樣的背景下產生和發展起來的。

當時的中國已有幾家「洋商」開辦的旅行服務機構，包括英國的通濟隆、美國的運通公司等，專門為「洋人」和少數上層社會華人服務，缺少專門為中國普通民眾服務的民族資本旅行社。愛國民族資本家、上海商業儲蓄銀行創始人陳光甫先生因在外資旅行代理機構購買船票受到冷遇，因而立志創辦一家中國人自己的旅行服務機構。除了愛國和維護民族尊嚴之外，陳光甫創辦旅行社的目的還在於讓「國人及各國人士了解中國古老悠久的文化和名勝古跡」、「輔助工商」和「服務社會」。1923年8月15日，我國第一家民族旅行社——上海商業儲蓄銀行旅行部正式成立。1927年初，旅行部與銀行分立，改組為中國旅行社，成為獨立的旅行商業機構。其經營范圍從1923年旅行部設立之初的代售國內外火車、輪船客票及旅行咨詢，逐步擴大到車站、碼頭接送和轉送、行李提取和代運、發行旅行支票、為國人辦理出國及留學事宜，以及觀光游覽等業務，還創辦了深具影響力的旅遊刊物《旅行雜志》。1927年至1937年間，中國旅行社在客運服務的基礎上又開辟了貨運服務和招待所業務，分、支社增加到49處，形成了覆蓋全國並延伸到境外的服務網路。1937年至1945年抗日戰爭期間，中國旅行社在自身資產和業務遭受巨大損失的同時，本著愛國和服務社會的經營宗旨，將協助民眾戰時流動和物資轉移作為其主要職能。抗戰結束後，中國旅行社的業務雖然一度有所恢復，可隨著國內戰爭的推進，旅行社的經營最終未能完全恢復。上海解放後，陳光甫離開內地去了香港，中國旅行社的重心也隨之轉移到香港。1954年7月1日，以香港中國旅行社為名向香港英國當局申請注冊，後發展成為香港中旅集團公司。

中國旅行社的產生和發展，對我國近代旅行社業的發展具有極大的帶動和示範作用，各地相繼出現了一些地方旅行社及類似的旅遊組織，但均規模較小，且適逢亂世，在歷史上沒有留下太大影響，大多在戰亂中消亡了。只有中國旅行社作為我國近代旅行社業的典型代表，以其不凡的經營理念和管理思想，為我國旅行社業的發展提供了寶貴的經驗和借鑒。

二、1949—1978年：行政事業導向的中國旅行社業

中華人民共和國成立後，為了迎接海外僑胞和外國友人，我國在政府主導下設立了中國旅行社和中國國際旅行社兩大旅行社系統，負責組織相應的接待工作。

1949年10月18日，福建廈門中國旅行社成立，這是新中國第一家旅行社。同年11月和1951年12月，福建廈門和泉州華僑服務社成立。隨著華僑來訪人數的增加，廣東、天津、杭州等地的華僑旅行社也相繼成立。1957年4月22日，經國務院批准，中國華僑旅行服務社總社在北京成立，並明確其主要任務是為華僑等回國探親、訪友、參觀、旅遊提供方便，做好接待服務。1963年，國務院又將港澳同胞納入華僑服務社接待范疇。1974年1月3日，經國務院批准，中國旅行社成立，與華僑旅行社合署辦公，統稱中國旅行社。

1954年4月15日，中國國際旅行社在北京正式成立，其主要任務是負責訪華外賓的食住行游等事務，發售國際鐵路聯運客票。之後，在直轄市、省會以及其他重要城市和國境口岸陸續設立了分、支社。1958年1月9日，國務院發布《關於開展國外自費來華者接待工作和加強國際旅行社工作的通知》，決定將中國國際旅行社劃歸國務院直屬，由國務院外事辦公室領導，各地分、支社歸當地省市人民委員會直接領導，且必須接受中國國際旅行社分配的接待外賓的任務，並在接待業務上接受指導。1964年3月17日，中共中央決定，改組和擴大中國國際旅行社為旅遊事業管理局，負責對外國自費旅行者在華旅行游覽的管理工作，領導各有關地區的國際旅行社和直屬服務機構的業務，並在7月22日第二屆全國人大代表常務委員會第124次會議上，批准設立中國旅行游覽事業管理局，直屬國務院領導，對外仍保留中國國際旅行社的名稱，局、社合署辦公。中國旅行游覽事業管理局的局本部機構，經國務院確定為行政單位。

這一階段旅行社業的發展，是典型的政府主導下的行政事業導向，具體體現在：第一，旅行社的經營業務核心是進行外事接待，政治色彩濃厚，主要任務是「宣傳社會主義建設成就，擴大政治影響，增進中國與世界各國人民了解和友誼，為國家吸收自由外匯」；第二，旅行社不僅僅是事業單位（對外可稱為企業單位），還是政府機構，行使著行政管理職能，呈現出典型的「政企合一」狀態。

『陸』 旅遊的發展史

推薦你看這本書《旅遊的發展史>編輯推薦本書對跨越人類四個社會形態、長達數千年的世界旅遊史進行了系統的梳理，對歷史上出現過的有影響的旅遊活動、旅遊事件作了精心的考證，從旅遊交通與設施、旅遊活動的類型，旅遊景點的建沒與開發，旅遊中介機構和旅遊組織、旅行家和旅遊文獻等多維的角度向人們展求了一幅波瀾壯闊的世界旅遊史畫卷。同時，作為國內第一部世界旅遊史研究的著作，本書對「旅遊產生於何時」、「工業革命之前有沒有旅遊」、「世界旅遊史如何分期」、「世界旅遊史研究的范疇是什麼」等問題進行了有益的探討，該書對推進世界旅遊史研究、構建世界旅遊史理論框架，具有一定的啟示作用。 內容簡介本書對跨越人類四個社會形態、長達數千年的世界旅遊史進行了系統的梳理，對歷史上出現過的有影響的旅遊活動、旅遊事件作了精心的考證，從旅遊交通與設施、旅遊活動的類型，旅遊景點的建沒與開發，旅遊中介機構和旅遊組織、旅行家和旅遊文獻等多維的角度向人們展求了一幅波瀾壯闊的世界旅遊史畫卷。同時，作為國內第一部世界旅遊史研究的著作，本書對「 旅遊產生於何時」、「工業革命之前有沒有旅遊」、「世界旅遊史如何分期 」、「世界旅遊史研究的范疇是什麼」等問題進行了有益的探討，該書對推進世界旅遊史研究、構建世界旅遊史理論框架，具有一定的啟示作用。 作者簡介彭順生，湖南寧遠人。現任職於文州大學中法旅遊學院，曾先後在北京大學旅遊研究與規劃中心、香港中文大學人類學系、義大利熱那亞大學訪學。自1990年研究生畢業以米，熱衷於歷史、旅遊，家庭教育研究，共出版著作6部，在《世界歷史》，《世界史研究年刊》、《北大史學》，《學術研究》，《思想戰線》、《旅遊學刊》等國家級和省級學術刊物發表論文50餘篇。學術研究方向為世界旅遊史、旅遊文化、旅遊人類學。 目錄序
緒論
一、旅遊起源於何時
二、工業革命之前是否只有旅行沒有旅遊
三、世界旅遊史如何分期
四、世界旅遊史研究的范疇是什麼
五、編撰方式與研究方法
第一章 世界旅遊的產生
一、人類早期的生產與社會活動
二、商務旅行的產生
三、西方神話傳說與旅行
第二章 古埃及旅行與旅遊
一、古埃及旅行與旅遊興起的背景
二、古埃及旅遊交通和旅遊設施
三、古埃及旅行旅遊活動
四、古埃及旅遊景觀
第三章 古希臘旅行與旅遊
一、古希臘旅行與旅遊興起的背景
二、古希臘旅遊交通和旅遊設施
三、古希臘旅行旅遊活動
四、古希臘旅遊景觀
第四章 古羅馬旅行與旅遊
一、古羅馬旅行與旅遊產生的背景
二、古羅馬旅遊交通和旅遊設施
三、古羅馬旅行旅遊活動
四、古羅馬旅遊景觀
第五章 歐洲中世紀旅行與旅遊
一、西歐中世紀旅行與旅遊產生的背景
二、西歐中世紀旅遊交通和旅遊設施
三、西歐中世紀旅行旅遊活動
四、西歐中世紀的旅遊景觀
五、西歐中世紀著名旅行家與旅遊文獻
六、西歐中世紀旅行與旅遊的特點
七、西歐中世紀旅行與旅遊對西歐社會發展的影響
八、歐洲其他地區的旅行與旅遊
第六章 亞洲中世紀社會的旅行與旅遊
一、阿拉伯帝國崛起前的西亞諸國的旅行與旅遊
二、阿拉伯中世紀社會旅行與旅遊產生的背景
三、阿拉伯中世紀社會的旅遊交通與旅遊設施
四、阿拉伯中世紀社會的旅行與旅遊活動
五、阿拉伯中世紀社會的旅行家與旅遊文獻
六、亞洲其他主要封建國家的旅行與旅遊
第七章 工業革命與世界近代旅遊的興起
一、17～19世紀中期工業革命結束前的旅遊概況
二、工業革命及其對近代旅遊興起的影響
三、托馬斯·庫克與近代旅遊業的誕生
第八章 世界近代旅遊交通
一、近代道路系統的構建
二、蒸汽機與蒸汽機械交通工具
三、內燃機與汽油汽車、柴油汽車
四、汽車發明家時代
五、空中交通工具——飛機的發明
第九章 世界近代旅遊住宿業的興起與發展
一、近代大飯店的興起與發展
二、近代商業飯店的涌現
三、其他類型的近代飯店與旅館
四、近代新式飯店與古代客棧的差異
第十章 世界近代旅遊活動
一、近代商務旅遊
二、近代度假旅遊
三、近代保健旅遊
四、近代觀光旅遊
五、近代文化旅遊
六、近代旅遊活動的特點
第十一章 世界近代旅遊景觀
一、近代著名建築景觀
二、近代著名園林景觀
三、古代歷史遺址的開發
第十二章 世界近代旅遊中介機構與旅遊組織
一、世界近代旅遊中介機構的產生與發展
二、世界近代旅遊組織的出現
第十三章 世界近代旅行家與旅遊文學
一、驚險刺激的南極探險旅行
二、探險中亞的先驅——阿特金遜與《歐亞紀行》
三、岡察洛夫與《岡察洛夫環球游記》
四、羅伯特·拜倫與《穿行內陸亞洲》
五、其他旅遊文學作品
第十四章 現代旅遊勃興的背景
一、戰後世界經濟的增長
二、戰後交通運輸工具的進步
三、戰後世界人口迅速增加與各國城市化
四、戰後科學技術的發展
五、戰後各國政府發展旅遊業的態度與措施
六、戰後教育、信息技術的發展及其他因素的作用
第十五章 世界現代旅遊交通
一、陸上近、中距離旅遊工具——汽車
二、空中主要旅遊工具——飛機
三、陸上遠程旅遊的主力軍——火車
四、水上旅遊交通工具——輪船、渡船、豪華遊船
五、特種旅遊交通
第十六章 世界現代住宿業的蓬勃發展
一、豐富多樣的現代旅遊住宿設施
二、現代飯店集團的演進
三、現代飯店集團的經營與運作模式
四、世界現代住宿業的特點
第十七章 世界現代旅遊新產品的開發
一、20世紀50～60年代：觀光農業和鄉村旅遊的興起
二、20世紀70～80年代：旅遊新產品開發的蓬勃發展
三、20世紀90年代至今：後大眾旅遊產品方興未艾
第十八章 世界現代旅遊景觀
一、現代著名建築景觀
二、人造旅遊吸引物
三、世界遺產景觀
第十九章 世界現代旅遊組織的發展
一、現代旅遊中介機構
二、世界現代旅遊組織的多元化
附錄
一、古代遷徙、早期探險者和大旅行家紀事
二、旅行交通、設施、設備及供給紀事
主要參考文獻
後記

『柒』 旅遊規劃的發展歷史

1.初始階段旅遊規劃最早起源於20世紀30年代中期的英國、法國和愛爾蘭等國，最初旅遊規劃只是為一些旅遊項目或設施做一些市場評估和場地設計，如飯店、旅館等，這還稱不上旅遊規劃。20世紀60年代中期－70年代初，旅遊規劃在歐洲進一步發展，擴展到北美，再到亞洲和非洲擴散。
2.過渡階段
20世紀70年代後，旅遊業發展推動旅遊規劃研究深入，一個顯著特點就是開始出現比較系統的旅遊規劃著作。作為成型階段的標志，美國旅遊專家岡恩（Gunn）於1979年出版了他早期旅遊規劃思想體系的總結著作《旅遊規劃》。3.快速發展階段80年代是旅遊規劃研究的大發展時期，學術界基本達成共識：旅遊規劃是一門綜合性極強的交叉學科，任何其他學科的規劃，如城市規劃和建築規劃都不能替代它；80年代末隨著娛樂休閑度假旅遊呈上升勢態，對休閑、娛樂和度假規劃的研究受到重視。其中Clare.A.Gunn的《度假景觀旅遊區設計》是比較成熟的度假地設計指導手冊。
4.深入發展階段90年代以來，生態旅遊規劃理念滲透到各種旅遊規劃之中，逐漸發展成為旅遊規劃的主流和方向。另外，國外學術界對旅遊開發所產生的各種旅遊效應也十分關注，從社會學、人類學方面研究旅遊發展問題的學者也越來越多。 1.初步萌芽階段(1978—1985)中國旅遊業萌生於新中國的外交工作。直到1978年以後。這一時期的旅遊規劃也具有典型的特徵：一是無流派，二是無規范，三是無邊界。
2.探索研究階段(1986—1996)80年代末到90年代初期，人造旅遊吸引物和主題公園在全國大量涌現。90年代中期，我國旅遊度假區的建設如火如荼, 促進了旅遊規劃在全國大規模地進行。這一時期的旅遊規劃進入了以市場需求為導向的產業化規劃階段。旅遊規劃的內容開始注重對旅遊客源市場的分析, 並開始將旅遊業作為一個產業部門加以系統化的規劃。3.重新整合階段1997—1999年是我國旅遊規劃編制的低潮期。由於此前我國經濟發展的泡沫現象已有顯現, 加之亞洲金融風暴的波及, 旅遊業除了遊客與收入「滯脹」外, 還有人造旅遊吸引物、主題公園、度假區建設失誤的負效應。4.科學發展的新階段2000年起，這個階段的旅遊規劃實踐開始了六個方面的演進更替：一是旅遊規劃最大的變化是從業性質的轉型，即從第二階段兼職性質的「旅遊規劃發燒友」演變為第三階段職業化的「旅遊規劃執業者」；二是旅遊規劃編制者從高等院校和科研院所的學者演變為在工商管理部門注冊的獨立法人單位；三是旅遊規劃的編制運作從學者們的個體行為演變為法人單位的集體行為；四是旅遊規劃項目從業主直接委託編制者演變為通過招投標形式委託；五是旅遊規劃內容從學者們的自圓其說演變為政策性的規范界定；六是旅遊規劃成果評審從同行們的會審形式演變為大眾參與的程序化操作。總體上講，這些演變更替是積極的和有益的。

『捌』 中華人民共和國國家旅遊局的歷史沿革

中華人民共和國國家旅遊局的前身是1964年成立的中國旅行游覽事業管理局，是國版務院管理全國國際權、國內旅遊事業的職能部門。
1993年3月，國家旅遊局正式加入太平洋亞洲旅行協會，1993年4月19日，國務院決定國家旅遊局為國務院直屬機構。
1998年8月11日，經國務院批准，國家旅遊局開始使用「中華人民共和國國家旅遊局」的名稱和印章，原名稱和印章停止使用。