發展旅遊業的不利條件

㈠ 不利於雲南發展旅遊業的因素有哪些

雲南整體太落後，貧窮，全省經濟結構太過單一，只有依靠旅遊業。如果遇到今年的情況那就更是雪上加霜了。

㈡ 敦煌市發展旅遊業的不利條件

• 1、旅遊開發的投資主體相對單一。敦煌旅遊業發展尚處於起步階段。在旅遊開發上，「政府主財」、「政府主幹」的問題比較突出，尤其是對所有權和管理權、開發權與經營權分離等符合市場經濟規律的方式採用的較少。

2、旅遊管理體制不順。從客觀上講，旅遊行業存在條塊分隔、多頭管理的現象，如：莫高窟景區由敦煌研究院獨立行使管理權，陽關、玉門關由市文化局、博物館等單位進行管理，雅丹地貌國家地質公園由發展計劃局、國土資源局等共同參與管理；從主觀上看，部門之間還存在相互掣肘的問題，缺乏一種統籌、協調的運作機制。

3、交通通達能力不暢。從航空運輸來看，4C級機場雖已建成投運，國內航班也增加到了10個左右，但是與國內主要旅遊城市之間的航線開通的較少；建立敦煌國際航空港、開通國際直飛航班的問題不能及時得到解決，制約了海外客源市場的拓展。從鐵路運輸來看，敦煌鐵路雖已開工建設，但在近期內很難解決運輸能力緊張的問題；從公路運輸來看，敦煌境內還沒有高等級公路，313線改造工程已全線開工，相當一部分遊客繞道柳園進出敦煌，遊客「難進難出」的問題仍然十分突出。

4、旅遊配套服務功能不完善。主要表現為景區內供遊客參與的活動項目少，遊客參觀莫高窟景區，從進到出大約需要1.5—2個小時，基本沒有參與性的活動項目；新開發的雅丹地貌國家地質公園，遊客乘車跋涉近200公里，到了景區仍然是乘車「巡視」一圈便返回。由於這些精品景點不能有效滯留遊客，從而使遊客在敦煌的滯留時間較短，影響了旅遊業整體效益。景區的基礎設施建設相對滯後，部分景區的通訊設施、污水處理系統、外幣兌換、景點簡介等亟需加強或改善。

5、旅遊業整體競爭力不強。全市現有涉外星級賓館、飯店22家，國內旅遊定點飯店12家，其他賓館、飯店、招待所100多家，經營國際業務的旅行社4家，經營國內業務的旅行社19家，涉外賓館商店14家，各類旅遊接待車輛200多輛，計程車1400多輛。旅遊企業普遍存在規模小、經營分散、各自為陣的現象，沒有形成規范有序的市場競爭機制，缺乏抗擊市場風險的整體能力。

㈢ 發展旅遊業對經濟的不利影響

1、發展好了就對經濟不存在不利影響。
2、發展不好了，就是盲目投資，重復建設唄。
3、實在要找 不利影響，就是一般發展旅遊業就會限制發展工業。因為工業污染。而工業對經濟的貢獻一般比旅遊業大。所以……

我們主要服務沈陽和想要來東北的遊客，搜 拼團專家 就是了。呵呵，有血有肉80後網友！

㈣ 分析我國南極旅遊熱興起的原因，並簡要說明南極旅遊業發展的不利條件

首先肯定是人民生活水平的提高，那麼老百姓手裡有更多的可支配收入，自然可以更多的花在吃喝玩樂上。
至於南極為何會成為比較熱門的旅遊選擇地，在於路途的遙遠，極地的神秘與風光所致。

㈤ 哪些不利因素限制了中國旅遊業的發展

1，發展起步晚，我國旅遊業發展是在1978年對外開放以後才開始發展起來。
2，交通不便，基礎設施不完善，嚴重阻礙了旅遊活動的進行。
3，旅遊從業人員方面，人力資源缺乏，雖然規模發展快，但年輕化，工作經驗不足、整體素質偏低以及結構的不合里，也是旅遊業發展的阻礙。
4，市場管理不完善，對景區景點，旅遊經驗行業、從業人員的管理不完善。
5，政府的部分限制等。

㈥ 制約海濱旅遊區發展的不利條件有什麼在海濱地帶發展旅遊業既有利也有不利

季節性明顯。淡季和旺季旅客流量差距明顯，對住宿、餐飲、旅遊項目等設回施的建設、管理和答使用造成較大影響。
自然災害影響。有可能受到台風等自然災害的影響。
地理位置。如果濱海旅遊區不在交通發達的地區，交通條件會對旅遊區發展形成很大制約。

㈦ 我們恩施與長江三角洲之間相比發展旅遊業的有利條件和不利條件是什麼

恩施和長江三角洲之間相比發展旅遊業的有利條件就是恩施這里邊景色非常優美比如大峽谷等等在全國都是出名的如果說他不利條件的話就是說他這里跟長江三角洲比的話還是小了一點

㈧ 發展旅遊業的不利影響有哪些

發展旅遊業的最不利影響就是對於環境的破壞，現在很多的人都會希望選擇旅遊來排解自己日常的寂寞和讓自己見識更多的自然風光，但是在他們出去旅遊的時候，往往不會關注自身的素質。
現在江蘇烏鎮已經開始限制客流量了，因為每年接待大量的遊客，使得江蘇烏鎮的環境質量直線下降，這就是旅遊業帶來的最直接的不利的影響。

㈨ 雲南發展旅遊業的有利條件和不利條件

有利條件：民族風，原始生態風，風景秀麗
不利條件：旁邊有個廣西，雲南有的以上三個特點廣西都有，廣西有的海灣風情雲南有沒有