對旅遊業支持

❶ 旅遊業對經濟的正面影響是什麼

1、旅遊業的發展以整個國民經濟發展水平為基礎並受其制約，同時又直接、內間接地容促進國民經濟有關部門的發展，如推動商業、飲食業、旅館業、民航、鐵路、公路、園林等的發展.

2、旅遊業能促使公共部門不斷改進和完善各種設施、增加服務項目，提高服務質量。隨著社會的發展，旅遊業日益顯示它在國民經濟中的重要地位。

3、旅遊業能夠滿足人們日益增長的物質和文化的需要。通過旅遊使人們在體力上和精神上得到休息,改善健康情況,開闊眼界，增長知識，推動社會生產的發展。

(1)對旅遊業支持擴展閱讀

旅遊業的弊端：

1、物價上漲：由於旅遊業的發展，大量的外來旅遊者湧入當地，由於湧入大量的外來遊客，雖在一定程度上為當地居民帶來了一定的經濟效益，但是大量遊客的湧入勢必引起當地的物價上漲，而損傷了當地居民利益。

2、破壞產業結構：農業產業現仍是我國的第一大產業，發展旅遊業的發展使得個人收入遠遠高於務農收入，因此大量農業人員紛紛湧入旅遊行業，從事服務業時田地荒蕪。從而破壞了原有的產業結構。

參考資料來源：網路-旅遊業

❷ 旅遊教育對旅遊業的發展有什麼意義

科教旅遊作為一種迅速崛起的產業日益受到業界關注。月2日，本報舉行小型座談會，圍繞科教旅遊的發展意義、探索實踐、經驗體會、未來前景等做了交流發言。
對話嘉賓有北京市旅遊發展委員會副主任王粵，海淀區旅遊發展委員會主任黃亦紅、副主任馮軍，中國社會科學旅遊研究中心學術顧問劉德謙，北京林業大學副教授王忠君。本報社長高舜禮主持了座談會。
話題1：
破繭成蝶
高舜禮：請各位談談為什麼會有科教旅遊這種提法？發展科教旅遊有什麼意義？
王忠君：科教旅遊是指以科學研究、技術開發、學術教育、科技展覽、科普游樂等場所和活動以及科技含量較高的產業和科學價值較大的自然環境為依託，以普及科學知識、宣傳科學精神和體驗科技魅力為目的而開展的集知識性、教育性、趣味性、娛樂性於一體的一種專項旅遊活動。旅遊者通過對科教旅遊接待單位的獨特知識與文化和教學、科研、生產方式的參與、觀察和體驗，獲得對場所特殊的專業背景下當代活化的科學文化形態的認知和了解，來實現其審美與求知需求的過程。在這一過程中，其本質體現為一種學習的交流或文化的觀察與體驗。
海淀區的科教旅遊從自身的這些資源出發:從學校、科研院所、科普場館發起，制定標准，再到地方政府的認同。從現在投入的成果和社會反響來看，科教旅遊已經被大眾所關注，特別是從2012年以後，全國的各個媒體把中關村科教旅遊變成了中國十大節慶旅遊品牌之一。民眾對科教旅遊已經有一定的認知度。而海淀中關村科教旅遊節的連續舉辦，也提高了社會公眾的科學素養，通過旅遊的形式向人們傳遞科技知識、科學理念和探索精神，成為推動科技發展的新動力。尤其是到2015年，中關村科教旅遊充分體現出海淀區多產業業態融合發展的特徵。旅遊業與科技、教育、文化等產業緊密聯系、融合，不同行業之間相互滲透、相互交叉，產生了新的市場化發展動力。
高舜禮：我認為國家發展科教旅遊有著非常重大的意義。
第一，科普。對於學生來說，科教旅遊是一種生動、活潑、直觀、親切的科普。一旦你參與了科教旅遊這個過程中，對人的一生的成長會有很積極的影響，就像在大家的心中，播下了一顆科教的種子，對一個人的學習、職業的選擇甚至人生道路的選擇可能都會有很大影響。
第二，愛國，也可以說自尊。在我們參觀的這些科教旅遊項目中，有很多是民族工業、民族科技，這些項目在中國是一流的，有的在世界也是領先的。參觀這些地方，看到中國很多科技項目在世界領先，本身就是一種愛國主義教育。前兩天，我在鹽城參觀了悅達起亞的汽車生產線，他們車間一分鍾就可以生產一台整車，一個小時就能生產68輛車，一年有40億的利潤，創造70億稅收。參觀這種地方，你就會覺得我國製造業國力的強盛。
第三，研學。科教旅遊可以說是古代先賢「讀萬卷書、行萬里路」理念的現代實踐。它讓人不要死讀書、讀死書，應該去廣博見聞，科技旅遊對自己的學習、學問是一種很好的延伸。在這個過程當中也能夠培養人的學習興趣。
第四，宣傳。對企業、院校來講，面向對公眾開放，就等於開放了一個口碑宣傳的渠道。這種讓人實地去觀看、實地聽講解的宣傳方式，能給參觀者留下難以磨滅的深刻的印象。
第五，拓展。科教旅遊對於傳統旅遊來講是一種拓展，是旅遊資源、旅遊產品的拓展，也是旅遊產品結構的一種完善。
第六，共享。大家通過參觀，能夠去理解對方，而這些東西對融合發展是非常重要。
話題2：
豐富業態
高舜禮：一直以來，全國各地，尤其是北京地區依託豐富的科教旅遊資源著力推動科教旅遊的發展。各位認為科教旅遊其具體形式和產品業態有哪些？海淀區作為全國發展科教旅遊的代表有哪些優勢呢？
劉德謙：科教旅遊中最為凸顯的核心要素，應該有五個，即理念的開拓性、知識的科學性、體驗的參與性、內容的趣味性、前沿的創新性。
如果把科教旅遊比做一個人，那麼它的開拓性理念，就是現代科教旅遊生命的由來；它的科學性知識，就是它賴以存在的靈魂；它的參與性體驗，就是它與人真切熱情的交往；它的趣味性內容，就是它的活潑幽默可愛的表情；它的前沿性創新，就是它永葆青春的壽命。
如果再把「科教旅遊」比作一片果林，那麼「開拓性的理念」就是生長這片果林的土地；「知識的科學性」就是千株萬株果樹結出的果實；「趣味性的內容」就是眾花開放的繽紛色彩和各種花香；「參與性的體驗」就是大自然愛好者進行耕耘實驗的趣味探索；而其「前沿性的創新」就是保留優良品種時對新品種的不斷培育。
王粵：海淀區發展科教旅遊有幾個有利條件：
第一，環境有利。海淀區科教旅遊的發展在環境上有基礎、有特色、有創新。首先，海淀區的科教資源類別特別多，門類齊全。海淀區人才隊伍也非常雄厚。大單位、大品牌的機構能起很好的引領作用。其次，有特色，海淀區的科教游是從大學游開始，發展到科技游，再深入到科教游。這三步跳躍可以把更多的大學資源、更多的文化資源用旅遊體驗整合起來。再次，有創新，科技、教育跟旅遊結合才叫創新。科教只有搭上旅遊這趟車才可以快速的產業化，或者真正意義上拉動消費促進經濟增長。
第二，資源有利。北京的高等院校大多數都在海淀區，任何一個學校都可以開展校園游學。
第三，代理商有利。這些代理商不完全是旅行社，它也包括教育培訓機構，例如新東方。在新東方，老師可以24小時隨時給學生答疑，老師投入的是服務，這個服務應該得到社會的承認，應該是有價格、有價值的。如果你認為這個課外購買的服務是有價值的，那麼它就是個產業，而這個產業應該鼓勵它健康發展。
話題3：
政府擔當
高舜禮：近年來，以修學游、親子游為代表的出入境游發展較快，體現出巨大的市場需求，請各位提些建議，政府部門應該如何推動科教旅遊的發展？
王粵：我認為，目前科教旅遊在政策上、機制上、培訓上都還有缺失，需要政府更多的主導。
第一，從政策上我們缺乏對游學這一類活動的法定界定。在日韓，孩子游學是有學分，在政策上有支持，甚至政府部門有資金補貼。但是我們國家在游學上缺乏國家層面的政策。未來可以考慮將游學計入到課程體系中去。另外，教委、外事辦、旅遊委各級部門還可聯合出台一些文件，優化游學規范。例如，游學的代理商需要有一定的資質，既能保證其良性的競爭又能對游學產品進行監控。
第二，機制上缺少搭建。在科教旅遊產品當中蘊含著大量的腦力勞動、大量的人才培養和大量的品牌價值，有很大的產業帶動性。如果將科教旅遊體系搭建完善，至少能夠帶動教育、帶動文化、帶動科技、帶動旅遊。
第三，建立穩定的培訓機制。在這個產業向前推進的過程當中，還要有穩定的培訓機制。首先代理商要培養責任意識、風險意識和完整的產品意識。所謂完整產品意識就是要考慮產品的設計、產品的保險，產品的後續評價，這樣一套完整的產品體系。而政府作為主管部門，必須有培訓的意識，才能把有積極性的代理商聚集在一起。旅遊部門可以拿一些產業支持獎勵資金作為旅行社的獎勵基金，而且要從事後獎勵變成事前引導。
馮軍：2010年，是海淀科教旅遊「再起航」的重要節點。這一年，海淀區旅遊局打造了促進科教旅遊品牌建設的平台——「中關村科教旅遊節」並取得成功，受到社會各界以及廣大參與者的關注和好評。但同時也暴露出節慶效應明顯，節後產品線路接待難以常態化等突出問題。
探求原因，主要與舉辦中關村科教旅遊節的運作模式有關，節慶活動側重於宣傳推介，由政府主導，政府與接待單位聯合承辦，政府部門與接待單位之間的利益訴求並不完全一致、發展思路和意願也並不完全吻合，導致許多單位參與旅遊節的積極性並不高、市場化程度較低、接待單位協調難度大、市場動力不足。
從2012年起，海淀區旅遊委著力調動市場主體的積極性，採取多項舉措以市場化推動常態化，以常態化保證市場化：一方面通過出台相關政策措施，包括設立專項促進資金、擴大宣傳、加強促銷等方法給予支持，鼓勵和引導市場主體積極參與科教旅遊；另一方面加大力度培育和扶持科教旅遊接待和組織機構中具有比較優勢的科技公司、游學機構、旅行社成為科教旅遊的帶頭企業，提高專業化水平，豐富科教旅遊產品，提升標准化服務，滿足科教旅遊的社會需求，吸引社會資本、技術、人才與服務進入科教旅遊。至此，市場開始細分化，企業看到了廣闊的市場前景，也擁有了開發市場的強大動力，同時，引導企業按照市場化、常態化、規范化、智慧化的標准良性發展。
話題4：
資源開放
高舜禮：科教旅遊的發展必然涉及「社會資源開放」，各位認為，對涉及相關領域的文化場館、研究機構、高科技企業等應如何利用自身優勢發展科教旅遊？
馮軍：我舉幾個海淀區非常好的科教旅遊產品做案例。案例一：中海智旅針對大學生創新創業推出了科技創游的科教旅遊產品。科創游的「景點」是各種科技企業與科技成就。科技創游有著不同的產品體系，以創業主題為例，就有十大主題模塊——包括創業大街參觀、創業分享會、創客製作、創業總結等內容。創業要的是看清市場方向，了解熱門產品。為此，行程會帶大學生、青年創業者參觀大數據、無人駕駛汽車等炫酷科技；參觀3W咖啡、西少爺等創業企業聚集的創業聖地，感受創業緊迫感；他們邀請當下真正的名企創業大咖為青年創業者面對面答疑解惑，在頭腦風暴的游戲中碰撞出創業靈感、挖掘潛藏在身體之內的其他能力。參與者通過分享、參觀了解創業的要素、學習成功案例、分享成功經驗了解創業過程。在這一過程中，科技和互聯網企業成為「景點」，與企業家和創業者的交流成為「體驗」，參加主題真人秀活動成為「參與」，同時加入創業方面各種層次的訓練，科技創游的深度和體驗性也就更加完善，行程完成後又提升了學生的就業創業能力，從教育的角度講，更是完成了「教學+實踐」的閉環。
案例二：清城睿現數字科技研究院，將「認識+實踐+思考」的深度體驗模式更好的應用在圓明園這座消逝的「萬園之園」當中，打造了面向中小學生的「圓明園也可以很有Fun兒（好玩，有趣）」的科教旅遊產品。把中小學合作校本課程、歷史文化研究以及數字化建模技術濃縮在這套「歷史其實也有Fun兒」的APP之中，設立很多有趣的題目讓孩子和家長們去探索。我相信未來也將會有更豐富的活動形式和內容來吸引更多的公眾參與其中。
黃亦紅：作為傳統景區的頤和園也有很成功的案例，一是突出皇家文化體驗主題，設計推出四項科普體驗活動。二是突出頤和園世界文化遺產古建、自然、生態環境保護的主題，推動特色科普教育活動。比如，「我與古建零距離」系列活動基於古建維護和維修類，木建築結構開發的認識古建構造及古建彩畫藝術表現形式的互動等。
王忠君：我國的科教旅遊資源異常豐富，但仍然存在開發處於淺層次和開發面臨巨大困難的問題。主要的問題有四類：
第一，科技企業普遍參與性不足。最主要的問題是多數接待單位無專門人員從事旅遊接待工作；另外，專門的展示場所不足也是影響常態開放的主要原因。
第二，科普場館的科教體驗性不足。科普場館是開展科教旅遊的重要力量，其現存問題主要體現在以「體制缺陷」為主的外部發展制約因素以及「體驗力不足」等內部發展制約因素。由於體制的原因，大部分科技館都是國家投資的事業單位，在維護、宣傳、更新上缺乏連續性。只有少數接待人數多、效益好的場館才可能得到良性發展。此外，科普場館展示或活動的類型與內容更新速度較慢，展示項目更新不夠、APP等動態性的展示內容較少，也是影響遊客多次光顧的主要原因，雖然大部分都已經「常態化」開放，但很難吸引更多的遊客。
第三，教育機構的游學矛盾突出。教育機構一直是科教旅遊的主力軍，是發展科教旅遊的重要平台。如高校游這幾年來愈演愈烈，廣受全國學生家長的歡迎，特別是北大、清華每年接待量都在百萬以上。但除了北大、清華、北體、地質等高校外，其它學校的科教旅遊開展的規模普遍偏小，亮點不多，缺乏足夠的吸引力，教育機構參與科教旅遊活動的積極性還有待提高。
第四，科研院所的展示空間受限。對於科研機構來說，普及科學知識、弘揚科學精神是義不容辭的責任，因此，大部分科研院所十分樂意加入到科教旅遊「常態化」發展中來。但由於單位性質所限，大部分科研單位無法實行常年對外開放，只有科普日、開放日和假期部分時間可以接待科教旅遊活動。體制限制、人員缺乏、游覽服務設施嚴重缺乏等，是其所面臨的主要發展瓶頸。
所以，當各方力量都主動參與到科教旅遊中來時，才是科教旅遊最繁榮、最輝煌的時代。
話題5：
海淀前景
高舜禮：科教旅遊在全國方興未艾，未來發展前景很好，對海淀科教旅遊發展今後有什麼期待？
王忠軍：目前，中關村科教文化游已被確定為國家級服務業標准化試點，海淀區科教旅遊正在壯大發展。因此，我們要用國家級的標准去考慮資源整合及品牌建立，完善激勵制度及人員培訓，提升宣傳質量與營銷手段，推動北京乃至全國科教旅遊事業盡快走上科學、規范、健康的發展道路。科教旅遊未來的發展方向將是滿足人們求新、求樂、求真、求美的願望，不斷提供多樣化、個性化的產品，更多地關注遊客的多樣化、個性化、體驗化需求。
黃亦紅：未來，海淀旅遊委還將加大科教旅遊的宣傳力度。同時，豐富產品，擴大游學對象，吸引更多的外籍孩子來參加中國的夏令營，海淀區旅遊委將為更多的科技、教育以及旅遊企業做好服務。
高舜禮：北京海淀區在科教旅遊方面應該有非常豐富而獨特的資源，近些年更是有開發、有產品、有亮點、有體會，在這個領域里，海淀區走在全國的前列。將這些經驗分享到其他地方，對推動科教旅遊在全國的興起很到重要的作用。
對於科教旅遊今後的發展，我還有一些思考：
第一，科教旅遊是一個融合發展的新常態。是非傳統旅遊資源，這就意味著你中有我、我中有你，是封閉不了獨立不了的，必然要犬牙交錯。
第二，要做好充分協調。機關事業單位和企業服務社會的公益性，今後會越來越突出。人民群眾有這種呼籲，政府也會對他們提這種要求。通過倡導社會服務意識，開放合作意識會逐步增強，趨勢總體環境會越來越好。
第三，抓好宣傳引領，不斷的去探索創新。
創新發展是一個永恆的課題。科教旅遊不是比較淺顯、簡單的觀光游覽，更多的是一種深度體驗。在發展的過程中，要想辦法去深化它，讓大家更多一些理解、更多一些收獲。如此，科教旅遊的生命力才會長盛不衰

❸ 國家用來對新疆旅遊業發展政策有哪些

新疆具有豐富而獨特的旅遊資源，發展旅遊業的前景十分廣闊。改革開放以來，新疆旅遊基礎設施明顯改善，旅遊服務質量不斷提高，旅遊產品日益豐富，旅遊業在推動國民經濟增長，促進對外開放，帶動相關產業發展等方面發揮了重要作用。旅遊業正在成為自治區國民經濟新的增長點和最具發展潛力的優勢產業之一。隨著西部大開發戰略的實施，國家加大了旅遊業向西傾斜的力度，並下發了《國務院關於進一步加快旅遊業發展的通知》，這些，都極大地促進新疆旅遊業的發展。同時，也應該看到，新疆旅遊業發展尚處在起步階段，與旅遊發達省區相比，還有很大的差距；與新疆豐富而獨特的旅遊資源優勢相比，優勢和潛力還遠遠沒有發揮出來。為進一步加快新疆旅遊業發展，特做以下決定：

一、加快旅遊業發展的重大意義、指導思想和基本原則

（一）旅遊業是當今世界發展最快、前景最廣的新興產業之一。

中央決定實施西部大開發戰略，為加快新疆旅遊業發展提供了新的機遇，自治區黨委、自治區人民政府已決定將旅遊業列為全區經濟發展具有優勢和潛力的產業，進一步解放思想，更新觀念，切實增強機遇意識、市場意識和競爭意識，充分利用新疆的區位、資源和市場優勢，盡快實現追趕型、跨越式發展，加快培育旅遊支柱產業，利用旅遊業對相關產業的帶動作用促進地區經濟的整體發展，努力實現從旅遊資源大區向旅遊強區的跨越，具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。

（二）指導思想。以《國務院關於進一步加快旅遊業發展的通知》精神為指導，實施以政府為主導、市場需求為導向的大旅遊發展戰略。依託資源優勢，大力開發和發展名牌旅遊產品，最大限度地促進旅遊資源優勢向產業優勢和經濟優勢的轉化，增強旅遊業的產業帶動和輻射功能，把旅遊業培育成為全區國民經濟最具活力的支柱產業，以旅遊業的大發展推動自治區國民經濟的快速增長。

（三）基本原則。

1、堅持依法治旅，實施以政府為主導，市場需求為導向的發展戰略。

2、堅持以國際旅遊為先導，邊境旅遊為支撐，國內旅遊為基礎的發展方針；

3、堅持把旅遊業作為最具發展潛力的支柱產業加以培育，形成大旅遊、大產業、大市場的發展格局；

4、堅持統一規劃、整體設計、突出特色、重點開發，大力開發特色旅遊精品；

5、堅持保護第一、合理開發，社會效益、經濟效益和生態效益良性循環的旅遊業可持續發展模式。

二、加快旅遊業發展的目標

（四）總體目標。在2005年把新疆建成我國連接中亞和歐洲的重要國際旅遊地區，旅遊總收入排名進入全國中上水平，成為21世紀初全國旅遊最具活力、發展最快的地區之一。以"絲綢之路"為主線，樹立起新疆旅遊的國際品牌形象，使高品位的自然景觀和濃郁的民族風情文化景觀成為享譽海內外的旅遊精品，新疆旅遊在國際國內旅遊市場的整體形象和佔有份額大幅度提高，旅遊設施、服務質量和管理水平達到全國一流水平，重點旅遊景區間形成快捷、安全、高效的旅遊交通網路，旅遊經濟總量和實力明顯提高。到2010年，旅遊產業實力進一步鞏固、壯大，實現從旅遊經濟大區向旅遊經濟強區的歷史性跨越。

（五）旅遊經濟增長目標。到2005年，實現旅遊發展倍增計劃。

國際國內旅遊總收入年均增長10.9％，達到136.82億元人民幣，相當於當年全區GDP的7.45％以上。其中：接待海外旅遊者人數年均增長7.9％，達到38.64萬人（次）；旅遊外匯收入年均增長9.5％，達到1.64億美元；國內旅遊者人數年均增長9.5％，達到1338萬人（次），國內旅遊收入年均增長11％，達到123.21億元人民幣。

（六）旅遊產業發展目標。大力開拓入境旅遊客源市場，到2005年，在保持獨聯體、日本、美國、韓國等國入境者穩定增長的情況下，東南亞、歐洲、中東市場得到進一步開發。國內旅遊客源市場不斷拓展，全年旅遊接待人數超過100萬人次的地區達到6個，超過300萬人（次）的地區達到4個。旅遊星級賓館超過400家，力爭3至4家國際旅行社進入全國百強國際旅行社，2至3家國內旅行社進入全國百強國內旅行社，2家旅遊企業公司成為上市公司。

三、充分發揮資源優勢，大力開發特色旅遊產品

（七）進一步加快發展以五大旅遊區為重點的旅遊景區的開發建設。喀納斯生態旅遊區應以加快開發喀納斯湖、白哈巴河、烏倫古湖等生態旅遊為重點；以天池和博斯騰湖為重點的風景旅遊區，應建成觀光、休閑、度假為主的旅遊目的地；以吐魯番為重點的古文化遺址旅遊區，應圍繞絲綢之路，深入挖掘古文化遺址的深刻內涵；喀什民俗風情旅遊區要突出濃郁民俗、民風、民情的渲染；伊犁塞外江南旅遊區以伊寧市為中心，加快那拉提、唐布拉景區建設，成為觀光、休閑、度假的旅遊勝地。

（八）加快旅遊名城建設步伐。2005年前，把烏魯木齊、吐魯番、庫爾勒建成國際知名旅遊城市；把喀什、伊寧、哈密、阿勒泰、阿克蘇、石河子、克拉瑪依、昌吉等市建成全國優秀旅遊城市。2010年，把烏魯木齊、吐魯番、庫爾勒、阿勒泰、伊寧、喀什建成社會文明、環境優美、功能齊全，交通便捷的國際旅遊城市。

（九）開發建設旅遊精品線路。以"絲綢之路"為主線，以"三線"為骨幹，形成與國際接軌的大旅遊線路網路。重點建設、推出的"三線"是：吐魯番-庫爾勒-塔中-和田-喀什線，主要以體驗民俗風情、歷史訪古、長壽文化、探險、觀光、考察為主；烏魯木齊-天池-克拉瑪依-烏倫古湖-喀納斯湖線，主要以生態觀光、工業旅遊、休閑、度假為主；烏魯木齊-奎屯-喬爾瑪-那拉提-巴音布魯克-金沙灘-烏魯木齊線，以農業旅遊、休閑、觀光、考察為主。同時，繼續抓好旅遊購物、冰雪風光、商務旅遊、都市風光、探險考察、民俗風情旅遊等多功能精品線路的推廣。

（十）開發名牌旅遊產品。要堅持面向世界、面向市場、統籌規劃、圍繞重點、突出特色、合理布局的原則，盡快開發建設一批在國內外影響大、特色鮮明的旅遊產品。2005年前，把天池、喀納斯、葡萄溝、南山西白楊溝、金沙灘等建成成熟的、與國際接軌的世界級旅遊精品；2010年前，全區重點旅遊地州市均有1至2個世界級或國家級旅遊精品。

四、加大宣傳促銷力度，大力拓展旅遊客源市場

（十一）大力拓展海內外旅遊市場。大力發展入境旅遊，充分利用新疆向西開放的地緣優勢，繼續鞏固、拓展與中亞、西亞及巴基斯坦等國家和地區的旅遊購物市場，著力開發美國、日本、韓國、西歐市場，努力擴大台港澳市場，形成多元化的入境客源市場格局。積極發展國內旅遊，加強與東部沿海經濟發達地區和周邊省（區）旅遊市場的協作，重視挖掘區內客源市場潛力。

（十二）辦好旅遊節慶活動。大力開發、發展會展旅遊、商務旅遊、農業旅遊、工業旅遊、都市旅遊、生態旅遊、文化旅遊、節慶旅遊等新興旅遊市場，積極申辦、組織各種全國性、國際性會議、展覽、文化、體育、經貿等大型活動，借勢造市，形成良好的旅遊效應。採取政府主導、市場運作方式，努力把烏魯木齊"烏洽會"、吐魯番葡萄節、博州那達慕大會、喀什達瓦孜等辦成國際國內有較大影響的旅遊節慶活動。

（十三）重視旅遊整體形象的包裝和宣傳。各級黨政和有關部門要把宣傳新疆旅遊整體形象作為對內、對外宣傳的重要組成部分。新聞單位要與旅遊部門密切配合，開辟旅遊專欄節目，並積極向中央新聞單位和國內外傳播媒體輸送、交流宣傳新疆的旅遊節目，重點推出新疆旅遊名牌。各級外宣、外事、旅遊、文化、新聞、影視等部門要積極邀請國內外新聞記者、旅行商及名人名家等，到新疆重點旅遊地區進行實地考察和采訪，盡快提高新疆旅遊產品的知名度。

（十四）完善旅遊宣傳促銷手段。運用影視、歌曲、廣告、互聯網等多種宣傳促銷形式，提高宣傳促銷的影響力、覆蓋面和科技含量，增強旅遊宣傳促銷實效。旅遊行政管理部門要積極組織各旅遊單位參加國內外旅遊交易會及各種旅遊宣傳促銷活動，加強與國內外旅遊界的合作。簡化赴海外促銷人員審批程序，實行一年申請、一年有效的政策。積極創造條件在主要客源國（地區）設立旅遊宣傳促銷窗口或辦事處，與國家旅遊局駐外辦事處密切合作，努力推銷新疆旅遊品。

五、強化旅遊管理，提高綜合服務水平，不斷改善旅遊環境

（十五）加快旅遊法制建設。抓緊制定、完善地方性旅遊法規和政府規章，建立健全旅遊法制體系。健全旅遊行政執法體系和質量監督網路，盡快組建新疆旅遊執法大隊，提高旅遊執法隊伍素質和執法水平。建立全區統一的旅遊投訴電話系統，及時受理投訴，查處各種違法違規行為。

（十六）進一步調整、充實旅遊發展規劃。要按照自治區"十五"規劃的總體要求，繼續抓緊做好全區《旅遊發展規劃》的充實完善工作。各地要按照統籌規劃、突出特色的要求，制定和完善本地區的旅遊發展規劃，提高規劃的科學性、權威性和可操作性，確保旅遊景區（點）的永續利用。

（十七）認真做好旅遊開發項目的立項工作。對在國內外有一定影響力的重大旅遊開發項目，要積極爭取列入國家重點建設項目計劃；自治區重點建設項目的計劃安排要統籌考慮旅遊開發項目，對那些符合新疆旅遊投資導向、特色鮮明、具有一定規模的旅遊項目，要優先納入自治區重點建設項目計劃，予以積極支持。自治區計劃等部門要切實加強旅遊規劃和項目管理工作。各地在制定國民經濟中長期計劃和年度基建技改計劃時，都要安排一定比例的旅遊項目建設資金，加大對重點旅遊基礎設施建設的投資力度。旅遊基礎設施國債項目要按照自治區重點建設項目管理模式進行管理。

（十八）建立健全旅遊市場綜合治理機制。全區各地和重點旅遊地區政府要建議旅遊市場綜合治理聯席會議制度，統一協調處理旅遊市場綜合整治的重大問題；各相關部門要各司其職，各負其責，密切配合，共同維護旅遊市場秩序。

（十九）強化旅遊安全管理。旅遊活動的各個環節都要建立健全安全制度，落實責任制，防止各類安全事故特別是重、特大惡性事故的發生。重點旅遊區政府以及相關部門、旅遊企業、旅遊景區（點）都要制定旅遊安全事故緊急處理預案；以110、120為中心建立社會聯動系統，及時查處刑事、治安案件，處理人身財產安全事故和其它突發事件。

（二十）加速形成旅遊社、旅遊飯店、旅遊定點企業的規范服務標准。加強旅遊企業服務質量規范管理，牢固樹立服務質量第一的觀念。強化旅行社和導遊人員管理，規范導游解說和團隊運作。加強星級飯店評定工作，將更多的旅遊飯店納入星級飯店的標准化、規范化管理軌道。繼續引進國內外先進的管理模式和經驗，提高新疆飯店管理總體水平。切實加強對旅遊購物等定點單位和旅遊車輛的管理。

（二十一）創建中國優秀旅遊城市和國家級旅遊區（點）。在繼續鞏固和發展烏魯木齊市、吐魯番市、庫爾勒市等中國優秀旅遊城市的創建成果基礎上，進一步擴大創建城市范圍，力爭早日將喀什市、阿勒泰市、伊寧市創建為中國優秀旅遊城市。在全區重點旅遊市、縣開展建設"旅遊強市（縣）"活動，進一步提高城市的旅遊經濟實力和在全國的知名度。積極組織實施國家頒布的《旅遊區（點）質量等級的劃分與評定》工作，規范景區景點的設施標准、服務質量，爭創國家頒布的"A"級旅遊景區（點），進一步提高旅遊景區（點）的綜合服務水平和市場競爭力。

（二十二）加速培養一支高素質的旅遊從業人員隊伍。建立旅遊人才和從業人員教育、培訓體系，充分發揮區內院校旅遊專業的辦學優勢，加快培養高、中級旅遊管理人才和實用人才，優化旅遊行業隊伍的學歷和職稱結構。採取多種形式對旅遊從業人員進行培訓，加強職業道德和業務素質建設。抓好旅遊企業重點是星級賓館和旅行社經理資格認證工作，健全員工持證上崗制度，到2005年，旅遊從業人員持證上崗比例達到80％以上。

（二十三）營造良好的旅遊大環境。實施旅遊暢通工程，各執法檢查部門和單位不得隨意途中攔截檢查旅遊車輛，旅遊城市要為旅遊車輛入城提供方便。加強旅遊城市、旅遊景區（點）和旅遊沿線的社會治安綜合治理，提高居民文明程度，共同塑造和維護新疆旅遊的良好形象。

（二十四）認真做好旅遊資源的合理開發和保護工作。要嚴格制定科學的開發和保護方案，堅持開發和保護並重，經濟效益、社會效益與生態效益相統一的原則，堅決杜絕對自然景觀、人文景觀的盲目開發、低水平開發和破壞性開發，努力實現旅遊業的可持續發展。

（二十五）大力發展邊境旅遊。要充分發揮旅遊中心城市和邊境口岸的地緣優勢。

通過制定相關優惠政策，著力改善邊境旅遊環境，規范市場秩序，逐步建立與邊境旅遊相適應的市場體系和服務功能。

六、圍繞旅遊發展加速交通建設，完善旅遊配套功能

（二十六）加快旅遊航空交通建設。把烏魯木齊國際機場建成西部國際旅遊的主要進出口岸，形成連接主要旅遊客源國、省內外重點旅遊城市及旅遊景區的旅遊航空網路。圍繞主要客源國市場開拓，積極開辟烏魯木齊至日本、新加坡、馬來西亞、泰國、韓國及歐洲等國際航線。圍繞重點旅遊景區加快區內航空支線建設。

（二十七）建成高等級旅遊公路網路。圍繞重點旅遊區和旅遊精品線路建設，盡快形成烏魯木齊至各主要旅遊城市、旅遊景區，以及旅遊城市、旅遊景區間的高等級旅遊公路網路。交通部門要在重點旅遊區和旅遊線路上增開旅遊客運專線。加快建設烏魯木齊-托克遜-庫爾勒、奎屯-伊寧高等級公路；改造升級伊寧-新源、奎屯-喬爾瑪-巴音布魯克-金沙灘、阿克蘇-庫車-庫爾勒、喀什-紅其拉甫、阿圖什-喀什-奧依塔克等干線公路及旅遊公路。

（二十八）發展鐵路旅遊運輸網路。圍繞西部大旅遊線路的規劃、開發，提高蘭新鐵路線路的利用率，盡快形成新疆與內地省（區、市）旅遊城市、烏魯木齊與區內旅遊城市的鐵路旅遊運輸網路。提高旅遊列車檔次和運行速度，增開"朝發夕至"豪華舒適的旅遊專列。

（二十九）完善旅遊配套功能。各地、各部門要通力配合，盡快完善旅遊城市、旅遊景區景點、旅遊交通沿線的通信、郵政、電力、銀行、醫療、供水、餐飲、環保等服務設施和功能。徹底治理旅遊景區（點）臟、亂、差現象，加快公共廁所工程建設，堅持"誰經營、誰負責"的原則，風景區（點）、旅遊線路沿線的加油站、停車場等沒有建立規定水沖廁所和環保廁所的，旅遊和工商行政管理等部門有權取消其經營資格。

七、實行政策傾斜，扶持旅遊業發展

（三十）進一步加大對旅遊業的支持力度。自治區計劃、財政、旅遊等部門要積極想辦法爭取國債和中央預算內基本建設資金用於旅遊基礎設施建設。自治區計劃、財政部門要確保自治區每年260萬元旅遊基礎設施建設資金、200萬元旅遊發展基金和200萬元旅遊宣傳專項資金及時、足額到位，並以此為基數每年遞增15％。各地也要不斷加大對旅遊業的財力支持。要積極支持符合條件的旅遊企業通過上市發行股票等方式進行融資。

（三十一）充分發揮口岸優勢，搞活邊境旅遊。要進一步簡化出入境手續和旅遊購物通關檢驗手續。要利用新疆與哈薩克口岸邊民互市免簽證的便利條件，不斷擴大旅遊購物貿易，並在稅費徵收上予以優惠。外匯管理部門要組織有關商業銀行在定點旅遊購物市場、邊境口岸設立外匯兌換點，為遊客提供方便，防止外匯流失或進入黑市進行非法交易。自治區外辦、公安等部門要繼續向國家有關部門爭取我方人員赴哈方邊境地區進行"一日游"或"多日游"，以及在新疆主要城市和重點邊境口岸對境外遊客實行72小時免簽證和落實簽證有關政策。對於赴海外旅遊促銷人員的審批，實行一次申請、一年有效的辦法。同時，抓緊新增13個開放縣（市）的有關報批工作。

（三十二）充分發揮市場價格機製作用，合理運用旅遊景區（點）票價調節淡旺季遊客流量；民航部門要加大民航機票分季節、時段、航線進行差別定價的力度。

（三十三）對賓館、飯店實行與一般工商企業同等的用電、用水、用氣價格。各地要加大對旅遊賓館、飯店繳納各種費用情況的檢查清理力度，對不合理的收費項目，該減少的要減少，該取消的要堅決取消。

（三十四）各有關部門要積極幫助旅遊投資者解決在項目開發建設中遇到的困難。對經營有困難的，經有關部門認定，自企業開業之日起，3年內免繳生產經營場所房產稅。對旅遊經營項目用地，只收征地費，免收土地使用權出讓費。

（三十五）繼續大力推進創建"中國優秀旅遊城市"和"旅遊強縣"活動。對人選的旅遊城市，自治區有關部門要在基礎設施項目立項、資金投入等方面予以重點支持。

（三十六）制定優惠政策，鼓勵國內外各種經濟成份在新疆投資旅遊建設、興辦合資旅行社和其他旅遊企業。要充分調動各方面的積極性，堅持國家、集體、部門、企業、個人一齊上，內外資一起上和"誰投資、誰受益"的原則，鼓勵和引導方方面面的人力、物力、財務投入旅遊業，努力擴大旅遊發展規模，積極完善多元化的旅遊市場主體。有關部門要認真篩選好的旅遊設施項目並爭取進入國家《中西部地區外商投資優勢產業目錄》，享受有關優惠政策，積極吸引外商進行投資。鼓勵新疆旅遊企業參與國內區域性經濟合作，加強與區外旅遊企業的合作交流。

（三十七）鼓勵開發生產旅遊紀念品和旅遊商品；對開發生產旅遊紀念品的經營者享受免徵3年所得稅的政策。

八、切實加強對旅遊業發展的領導

（三十八）各級黨政部門要進一步提高對發展旅遊業重要性的認識，堅持政府主導型的旅遊業發展戰略，加強對旅遊工作組織協調領導和支持力度，及時研究解決本地區旅遊業發展的難點、"熱點"問題，為旅遊業的發展創造良好的外部環境。要進一步強化旅遊行政管理部門對旅遊行業的管理職能。各相關部門要強化旅遊產業意識，主動配合旅遊部門工作，增強為發展新疆旅遊業服務的意識，切實轉變觀念，密切配合，形成合力，從各方面支持旅遊業的發展。

（三十九）加強行業管理，規范旅遊市場秩序。要嚴格實行旅行社准入制度，凡未經旅遊行政主管部門批准，工商部門不得辦理營業執照。要不斷規范旅行社、導遊人員的經營行為，健全投訴機制，完善處理程序，提高投訴結案率，依法保護旅遊者的合法權益。旅遊產品和服務必須實行明碼標價，打擊價格欺詐等違法行為。要嚴厲打擊無照經營旅遊業務、擾亂旅遊市場的行為。大力倡導健康、文明的旅遊消費，堅決抵制和嚴厲打擊"黃、賭、毒".

（四十）加強旅遊安全和衛生保障工作。各地區、各有關部門都要高度重視旅遊安全工作，切實做好旅遊區（點）和旅遊城市的社會治安、交通管理、衛生防疫等工作。要建立預警聯動系統；制定旅遊安全、消防事故緊急處理預案，落實安全、消防責任制，防止旅遊意外安全事故特別是重大安全事故的發生，確保旅遊者安全。

（四十一）自治區旅遊工作領導小組要進一步發揮其宏觀協調作用，堅持例會制度，及時協調處理全區旅遊發展中存在的問題。自治區人大要抓緊制定《旅遊管理條例》實施細則；自治區旅遊行業協會要充分發揮政府與企業的橋梁作用，強化行業自律。

❹ 銀行應如何幫助和支持旅遊業發展

堅持區別對待、有扶有控的信貸原則，加強和改進對旅遊業的信貸管理和服務。要根據旅遊項目的風險和經營情況，創新發展符合旅遊業特點的信貸產品和模式，合理確定貸款利率、期限和還款方式，確保符合條件的旅遊企業獲得方便、快捷的信貸服務。

各銀行業金融機構要加大對小型微型旅遊企業和鄉村旅遊的信貸支持。加強旅遊景區金融基礎設施建設，提高旅遊行業和旅遊景點金融服務便利性。對高爾夫球場、大型主題公園、城市水源地的觀光農業等國家明令禁止或限制發展的旅遊項目，應嚴格禁止或限制發放貸款。對於可能借旅遊項目名義變相進行房地產開發的，應從嚴審查。

要加強產品創新和制度創新，拓寬旅遊企業的多元化融資渠道；進一步改進旅遊業支付結算服務，支持發展旅遊消費信貸；完善旅遊業外匯管理和服務，支持旅遊企業「走出去」等。

❺ 為什麼國家政府積極支持本國國際接待旅遊業的發展

1、旅遊效應的統籌調控問題
在20世紀後期的20年裡，中國旅遊業基本處在經濟目的的思想統治之下。盡管學界引薦了源於西方的旅遊容量理論和主客關系理論，但對奉行「發展是硬道理」的業界並未產生實質性的影響，進入21世紀之後，不當的旅遊開發對資源環境的破壞日趨嚴重，反對旅遊的聲音多了起來，旅遊的環境效應才逐步引起了輿論界的重視。最近兩年，隨著建設和諧社會的國策出台，旅遊的社會文化效應也開始被人們關注。但是，通過觀察當下各地的旅遊實踐，可以發現，地方政府和投資商對旅遊效應的真實理解與學界仍有很大的差異，經濟效應依舊被置於至高無上的地位，自然保護區、城市水源地被侵擾，歷史文化遺產被破壞，以及社區利益被嚴重忽視的現象屢屢發生。
關於旅遊目的地生命周期的實證研究表明，有多種主要的經濟和社會力量綜合作用決定著旅遊地的演進過程，其中包括反對旅遊業或旅遊開發的環境主義者和其他公眾，支持或反對旅遊業發展的政府、政治和約束性團體的力量。結合近年來消費市場的自然傾向和本真追求，可以肯定，對多種旅遊效應進行統籌調控，不只是「終極關懷」的需要，也關系著旅遊地經濟的穩定發展。進而能夠推定，未來的旅遊業必然要「真實地」走上可持續發展的道路，擔當更多的環境倫理和社會責任。
我們可以認同環境保護主義者美好的出發點，但是我們也有充分的理由反對把景區視作「禁區」；我們可以頌揚人本主義者對絕對公平的追求，但是我們卻不得不承認資本的巨大威力；我們深知資本具有無可比擬的影響力，但我們也明白資本的力量必須受到約束，否則它就會成為洪水猛獸摧毀我們的精神家園。旅遊的效應可以被人為地分解為幾個方面，但是其發生卻是有機統一的。作為中國旅遊業轉型發展的首要問題，旅遊業的功能由經濟統治轉向經濟、環境、社會文化多功能的統籌調控，意味著對旅遊效應的研究必須從單一方面的研究走向多元研究。當我們把旅遊經濟效應與環境效應或社會文化效應放存一起考慮的時候，研究者就必須具有多學科的理論分析能力。當我們要把幾個方面的影響統籌研究的時候，顯然只能依靠一個強人的團隊來解決它。可見，對旅遊效應的統籌研究任重而道遠。可惜的是這種有益的嘗試並未得到政府足夠的重視和支持。
一方面是科學發展觀和和諧社會思想的快速普及，另一方面是不當旅遊開發現象的頻仍發生以及由此引發的反對旅遊業的喧囂，說明對旅遊實踐活動的效應統籌和行為規制已變得刻不容緩，不可能等待相關理論研究的緩慢成熟。因此，從實踐的角度看，旅遊效應的統籌研究必須盡快在技術層面有所突破，比如，旅遊環境影響評估方法的改進、社區參與路線的設計、利益相關者分配關系的均衡、綜合性評價體系的初步探索等。在觀念變革、技術進步的過程中，自然會引發制度的重新安排。制度變革進一步會起到觀念固化、技術優化的作用，從而在根本上保證旅遊業的轉型發展。

❻ 旅遊產業的帶動作用

旅遊業綜合性強、關聯度高、拉動作用突出。旅遊消費不僅直接拉動了民航、鐵路、公路、商業、食宿等傳統產業，也對國際金融、倉儲物流、信息咨詢、文化創意、影視娛樂、會展博覽等新型和現代服務業發揮著重要促進作用。據統計，與旅遊相關的行業、部門已超過110個，旅遊的外延在不斷擴展，旅遊消費對住宿業的貢獻率超過90%，對民航和鐵路客運業貢獻率超過80%，對文化娛樂業的貢獻率超過50%，對餐飲業和商品零售業的貢獻率超過40%。
鄉村旅遊
四川郫縣友愛鎮農科村距成都市區20公里，是中國農家樂旅遊發源地，全國農業旅遊示範點。在農科村，市民可以吃農家飯、觀農家景、做農家活、住農家屋、享農家樂、購農家物。截止2009年年底，全村共有農家樂接待戶40餘戶，日接待能力近1.2萬人次，全村年人均收入2.4萬余元，旅遊核心區年人均純收入4.3萬余元。鄉村旅遊已成為一些地區壯大經濟的支柱產業和民生產業。中國各省都根據區位、文化、生態和經濟發展水平，形成了農家樂、休閑農庄、休閑農業園區和民俗村等休閑農業模式。在一些偏遠地區，旅遊業的經濟功能得到更多的體現，旅遊業在消除貧困方面作出了積極貢獻。據統計，目前中國鄉村旅遊收入受益村(寨)超過2萬個。中央政府還設立專項投資基金，重點支持中西部地區鄉村旅遊方面的基礎設施建設。國家把旅遊業放在國家整體戰略和國民經濟與社會發展總體布局中更加積極地予以支持，統籌旅遊資源保護和開發。國家旅遊局相關負責人表示，將繼續支持休閑農業和鄉村旅遊發展，積極配合地方政府，充分發揮旅遊業的引擎帶動功能，有效促進農民增收，農村環境改善。
拉動零售業
2011年，北京旅遊購物實現收入1031.7億元，今年1~3季度，實現旅遊購物收入775億元，占旅遊消費總額的29.4%。北京市旅遊委副主任曹鵬程透露，將繼續將北京打造成為全國乃至亞太地區旅遊商品研發、設計和產權交易與市場營銷的中心，推動北京旅遊消費水平不斷提高。旅遊裝備製造業、旅遊商品發展速度也非常快。以連續四屆在義烏舉辦的中國國際旅遊商品博覽會為例，該展會涵蓋旅遊裝備、酒店用品、戶外休閑、珠寶首飾及奢侈品、旅遊紀念品等五大類60餘項，今年舉辦的第四屆旅博會共實現成交額30.96億元，其中外貿成交額10.56億元，佔34.1%，境外貿易商9216人次，參會國家和地區達到93個。

❼ 民俗對旅遊業的影響

在民俗文化旅遊的開發過程中，除了對其本身文化價值的重視之外筆者認為，還應考慮以下的一些問題：
一、民俗文化旅遊開發的可持續發展問題
民俗文化的開發必將干擾民俗文化原有秩序和發展過程，使落後地區受到旅遊者外來文化的沖擊。當地居民思想行為的混亂和盲目仿效追隨將淡化原有文化的特徵，進而在長遠角度上破壞了旅遊資源特徵，從而影響民俗文化旅遊資源的可持續發展。
這種現象在我國的許多地區業已出現，隨著改革開放的日益深入，越來越多的人追求時尚的現代生活，大多數民俗文化形態逐漸淡出入們的生活，成了人們逐漸遺忘的角落，民俗發展後繼無人，青黃不接，許多已經面臨斷線的危險。還有一些民俗旅遊村落在外界的影響之下，日常生活已面目全非，與外界趨同，掌握傳統的民俗技藝的人也逐漸減少。近期，河南大學做了一次暑期社會實踐調查，他們組織了一個民俗文化考察團，沿黃河流域先後走訪了三門峽、洛陽、鄭州、開封和商丘等地，在調查中他們發現，「沿黃」民俗文化的現狀十分令人擔憂。許多人認為，現代化的生活方式必然淘汰那些傳統落後的東西，又由於民俗文化的經濟效益在許多地區未被發掘，所以在城市裡，除了有一些公園會定期組織一些民俗節目表演外，而像道情、皮影戲等民俗藝術，目前僅僅有少數老年藝人會表演，有些甚至已經完全滅絕。不難想像，長此以往，我們寶貴的文化遺產將在我們的忽視之下消失殆盡。
盡管我們知道，民俗是發展變化的，同時民俗文化中也或多或少存在著一些不健康、不科學的成分，但我們在旅遊開發工作中還是應當盡可能的做到，在認真取其精華去其糟粕的同時，盡量真實地反映民俗文化，保持其原生態的一面。我們應當認清，只有民族的才是世界的，失卻自己的民俗文化特色，也就基本失去了民俗文化的生命力，更無法實現民俗旅遊的可持續發展。
二、民俗文化旅遊開發的內容選擇
民俗文化是一個涵蓋非常廣泛的社會文化構成，它以民間文化和風俗為主體，包括了生產與生活習俗、娛樂競技習俗、歲時節令習俗、禮儀制度習俗、民間文藝等，其內容非常龐雜聿富，在旅遊開發過程中，應當做到對開發對象的了解，並精心選擇開發內容。當地民俗文化越有特色，與客源地文化習俗差異越大，越能夠產生吸引力，所以，在選擇開發項目時，應主重有特色的部分
三、開發效益的問題
作為一項產業的旅遊業，其開發的目的是為了追求一定的經濟效益，而作為旅遊業中的一個組成部分，民俗旅遊的開發又有它自身的復雜性，一方面他要追求經濟效益，要通過吃、住、行、就業、招商引資等帶動地區經濟，另一方面又不能只顧賺錢，使具有文化性的民俗旅遊因商業氣息過濃而影響文化內涵的體現，把握好二者之間的平衡，才是我們進行旅遊開發的長遠之計。
在民俗旅遊項目的開發過程中，首先應當選擇恰當的經營管理制度，其次應注重開發地區的區位特徵。民俗文化的旅遊開發應慎選區位，注重開發區域的可進入性和環境狀況，盡量依託常住人口和流動人口規模都比較大的城市，使景點構成產品組合，優化投資效果。
四、民俗文化旅遊開發的組合狀況
首先，要處理好單一景點與成片的旅遊區之間的關系。一個孤立景點的市場吸引力不大，可進入性也不強，應盡量組合成旅遊線路進行開發。其次，要開發一個理想的民俗文化旅遊勝地，應做到文化、鄉情、景觀三者的和諧統一，這樣才能使遊客從景和物中真正了解文化和鄉情，使旅遊活動更豐富、更真實、更有意義。
最後，旅遊購物也是旅遊開發過程中應當注意的一部分。旅遊購物是旅遊消費中最有彈性的因素，尤其在民俗旅遊中，由於民俗旅遊商品能夠較好的滿足遊客求新求異的心理，又能很好的展現當地的民俗文化，因而其開發是大有可為的。大力發展具有紀念性、工藝性和實用性強、民族特色和地方特色濃厚的旅遊商品、食品、服飾和工藝品應當是民俗旅遊開發的一個重點項目。傳統產品要鞏固，新產品要大膽開發，這些必將為民俗旅遊開發的成功提供強大的支持。
總之，民俗旅遊可以說是當代旅遊業發展中的一顆閃亮的明珠，它將以它那傳統、神秘、迷人的風姿為我們展現中華民族的深厚的又化內涵，作為一名旅遊工作者，我們應當使它歷久彌新，不斷放射出迷人的光芒。

❽ 高速鐵路對旅遊業影響方面有哪些

(一)高鐵將改變我國旅遊交通格局
在鐵路「綠皮車」時代，乘汽車旅行比乘火車都要快，很多旅客選擇坐汽車出行。「綠皮車」由於受線路和速度的限制，在整個旅客運輸市場中沒有什麼優勢可言，只能眼睜睜地看著公路和航空蠶食自己的地盤。隨著「高鐵時代」的到來，高速鐵路將為跨區域的300～1000公里的中遠途旅行提供了新的交通選擇。它的下端將擠占部分公路客運市場，上端將對航空客運市場產生重要影響。從過去近兩年的客運情況來看，高鐵(包括250公里時速的動車)帶來的多米諾骨牌效應，不僅影響到了公路客運，對航空客運也帶來的重大影響。與動車組同一方向的長途汽車幾乎都敗下陣來，上座率和票價應聲而降。合(肥)武(漢)鐵路的開通，武漢至南京之間的動車運營時間由過去的10小時左右縮短至3小時，二等動車票價僅180元。這一現狀直接導致武漢到南京的汽車票價從208元陡降至110元左右，而且上座率也大幅下降，也使得南京往返武漢的航班全部停飛。這也是高速鐵路在武漢和南京之間開通運營以來，逼停的第一條民航航線。高鐵(動車)擠占公路和民航客運市場的情況在北京-太原、武漢-廣州、上海-溫州、西安-鄭州等線路上也在上演。在可預見的未來，隨著高速鐵路網的逐漸建成和完善，高鐵將改變旅遊交通格局。
(二)「快旅慢游」時代將到來，「散客自由行」將呈現較快增長
在高鐵出現以前，由於交通的不便，普通旅遊者的整個旅遊行程，花在路上的時間佔了大部分，留在景點觀光的時間就很有限。遊客來去匆匆，最後留下的就是幾張照片，證明自己曾經到此一游。如今，由於高鐵帶來的交通便利，遊客可以減少花在路上的時間，增加在景點景區遊玩的時間。「快旅慢游」時代在高鐵的推動下正向我們走來。
參加團隊旅遊盡管省心，不用我們遊客自己花時間制定旅遊行程，只要跟旅行社簽訂旅遊合同、交好費，然後跟牢導游就可以了。但其弊端也是有目共睹的，遊客幾乎沒有什麼自由度，行程非常的呆板。盡管如此，2005年以前，人們出遊多半都還是跟團出遊，因為團隊旅遊相對來說，價格要便宜一點，而且不用擔心旅遊過程中遇到的的各種問題。隨著人們旅遊經歷的不斷增多，旅遊交通等公共服務的改善，「散客自由行」越來越受到廣大旅遊者的青睞。自由行也稱自助旅遊、半自助旅遊，在國外稱自主旅遊(Independent Tour)，它是由遊客自行安排旅遊行程，零星兌付各項旅遊費用的旅遊形式。散客自助游因其靈活、自由、可選擇性強等特點，深受遊客喜愛。歐美各主要旅遊接待國的散客市場份額達到70％～80％，經營接待散客旅遊的能力已成為衡量一個國家和地區旅遊業成熟的重要標志。在散客自由行成為國際旅遊主流的背景下，高鐵將推動我國散客自由行呈現較快增長。
(三)高鐵沿線旅遊資源品位高、以前被忽視的區域將成為新的旅遊熱點
從經濟的角度看，高鐵開通受益最直接的應該就是旅遊業。旅遊業是靠客流支持的行業，客流對旅遊業來說就是財富。沒有客流，再美的的旅遊景點也沒有意義。高鐵沿線那些旅遊資源品位高，原來由於交通不便，養在山中人未識的區域，高鐵開通後，將給其帶來難得的發展機遇。例如，山西省旅遊資源十分豐富，山西大槐樹、關帝廟、五台山這些都是中華民族的根，這是多少中國人心馳神往的聖地。然而由於交通的限制，多年來一直不溫不火。石太客運專線動車的開通，拉近了山西與京津塘環渤海地區的時空距離，不僅讓旅遊業急劇「升溫」，還帶動了相關產業的快速發展。同樣，衡陽素有「文化重地、宗教聖地」的美譽，是武廣高鐵旅遊黃金線上一個重要節點。以前也是受交通的制約，旅遊產業的潛力沒有充分發揮出來。高鐵開通後，旅客增長迅猛。2010年1-5月份，全市共接待遊客760.09萬人次，實現旅遊收入37.25億元，同比分別增長27.1％和38.4％。出現了淡季不淡、旺季更旺的好形勢。不久前開通的京滬高鐵也正在給山東濟南、泰安、濟寧等地旅遊發展帶來前所未有的機遇。可以預見，未來幾年隨著越來越多高鐵線路的開通，一些新的旅遊目的地將呈現在遊客面前，我國的旅遊目的地版圖將在一定程度上被改寫。
(四)區域旅遊合作將呈現新的態勢
高速鐵路將導致遊客在更大范圍內流動，也必將推動區域間旅遊合作的進程。以前的區域旅遊合作呈現的是塊狀合作，更多是臨近區域的旅遊合作。高鐵將帶動高鐵沿線城市之間的旅遊合作，旅遊合作將會呈現出線狀的特徵。如何在更大范圍內整合旅遊景區景點資源，設計旅遊線路，實現合作共贏，將成為高鐵時代一個新的命題。制定更大范圍的區域旅遊規劃，探索解決制約區域旅遊發展的新舉措，實現區域之間的無障礙旅遊，消除體制障礙，建立異地投訴、聯合執法制度將是大勢所趨。