旅遊發展的格局

Ⅰ 關於煙台的旅遊發展格局：三區十景一條帶，四城五園六條線，誰能詳細說明

<p>嘿嘿~~~~效果~~~</p><p>哎，我現在已經不是小孩了。。。左看右看都看不出孩子的感覺。。。</p>

Ⅱ 我國旅遊業的現狀及發展趨勢

旅遊行業將向著智能化，定製化，跨界結合的方向發展
1，人工智慧向旅遊服務廣泛滲透
人工智慧在2018年賺足了眼球，旅遊行業也開始研究在營銷與服務中應用AI技術再造流程、優化體驗。在目的地營銷、智慧化管理、客戶畫像、在線銷售、線下迎賓、遊客互動等多個領域，人工智慧都有廣泛應用的空間。同程旅遊已經率先開啟智能機器人在旅遊行業的運用，可以實現迎賓接待、微信購票、遊客互動等多項功能；技術大牛的去哪兒網的火車票搜索頁面，只需簡單一句話，10秒鍾即可出現車次；攜程還宣布有3個與簽證相關的技術與服務創新，已獲得國家專利發明；隨著人工智慧技術的進一步成熟，旅遊服務的更多環節都將迎來AI的滲透。
2，定製旅遊向細分市場深耕
細分市場是定製旅遊市場逐漸成熟的必然要求，改變目前定製旅遊概念混亂、良莠不齊的狀況。但這也將是一個漫長的過程，每一種細分市場都需要整合不同的資源，培養相應的定製師等人力資源。尤其值得一提的是，隨著教育部、國家旅遊局等11部門關於推進中小學生研學旅行的意見進入實操層面，並完成對中小學的滲透式市場啟蒙，2018年研學旅行必將迎來井噴。表徵之一就是北京從2018年起將初中學生綜合社會實踐活動成績計入中考成績，預計更多城市將出台類似政策，研學旅行爆發勢頭不可阻擋。細分市場對精細化管理的要求甚高，只想蹭熱點炒概念的做法怕是行不通了。
3，跨界融合加劇
在大的格局上，旅遊與生態建設、美麗鄉村、基礎設施提升、新型城鎮化、產業轉型升級、脫貧攻堅有完美的結合點，特別地方政府推動發展方式轉變、經濟結構調整，為旅遊業帶來新的發展機遇。在小的方面，旅遊與個體的消費升級息息相關，從簡單的滿足觀光需求，到休閑放鬆、親子娛樂、家庭度假、蜜月婚紗、接受教育、培養興趣、滿足愛好、陶冶情操等，旅遊的功能得到極大擴展，在提升生活品質上發揮了極大的作用。目前，各種「旅遊+」還僅在初級階段，不管是大的格局，還是小的方面，仍有極大的發展空間，跨界融合的趨勢還將長期持續。
大市場催生出新的人才需求，抓住旅遊行業新趨勢的企業對於人才需求非常強烈，紛紛給出高薪搶人，比如，在線旅遊巨頭同程，大多數產品運營和技術類崗位給出的年薪都在30萬左右~

Ⅲ 湖南旅遊業現已基本形成什麼格局

湖南是一個旅遊資源大省，地理區位條件優越，市場潛力巨大。經過近三十年的發展，湖南旅遊產業規模不斷擴大，產業實力不斷增強，產業地位不斷提高，旅遊支柱產業的地位初步形成。率先推行「中部崛起、旅遊先行」的發展戰略是湖南經濟領跑中部崛起、加快湖南省工業化進程、推動湖南經濟又好又快發展的必然選擇。預計到2020年，湖南基本建成旅遊強省（詳見表7-4）。

表7-4湖南省旅遊業發展概況一覽表

湖南的旅遊服務水平與配套條件較好，已基本形成了食、住、行、游、購、娛配套服務。以酸辣為特色的湘菜深受歡迎，特別是長沙小吃獲得「中國四大小吃」之一的美譽。長沙喜來登酒店等一大批高檔酒店為旅遊者提供了舒適的住宿環境；長沙黃花國際機場、張家界荷花國際機場、滬昆鐵路、京廣鐵路、湘桂高鐵及蛛網式的高速公路為旅遊業提供了便利的交通；以自然景觀、紅色旅遊為突出特色的A級景區景點讓旅遊者流連忘返；五一商圈的海信廣場、河西金星路的王府井購物中心、長沙大道旁的運達中央廣場、星沙華潤萬象匯等商場內琳琅滿目的商品令旅遊者競相選購；歌廳、酒吧、超女等娛樂節目更為旅遊業增添了色彩

湖南旅遊業現已基本形成「以湖湘文化為特色，以長沙為中心，以張家界為龍頭，以8條精品旅遊線路為支撐」的格局。長株潭聯手的「紅色之旅」、郴州與永州攜手的「湘南旅遊」以及張家界、湘西州和懷化共同經營的「大湘西」構建了多層次的區域旅遊交流合作，以張家界武陵源、長沙嶽麓山、湘西鳳凰、衡陽南嶽、常德桃花源、岳陽岳陽樓為代表的品牌景區市場影響力不斷擴大。藉助參與泛珠三角和中部地區區域旅遊合作的機遇，湖南旅遊業開展得有聲有色。

Ⅳ 請問區域旅遊資源格局的概念是什麼呀最好官方點的和接地氣點的解釋都有，謝謝啦！

可以這樣詮釋:
一，「區域旅遊資源格局」是基於區域內現有旅遊資源狀況及發展規劃，對區專域旅遊屬資源未來所能達到的布局、層次及發展態勢的綜合體現。
二，建議再引申至「區域旅遊資源格局一定要在全域旅遊格局中規劃、建設」。

Ⅳ 旅遊業的發展趨勢

我國旅遊業發展趨勢

No.1

出入境旅遊和國內旅遊旅遊將同步快速發展

隨著我國改革開放的不斷深入，我國在國際上政治，經濟的地位不斷提高，影響不斷增大，再加上我國日趨快捷舒適的交通體系的構建圖，相對穩定格安全的國內社會秩序以及悠遠的歷史文化，使我國作為一個旅遊目的地國家日益受到國外旅客的青睞。

No.2

旅遊業的支柱產業地位將進一步得到確立

由於旅遊業在優化產業結構，擴大就業，加快貨幣回籠，增加外匯儲備，拉動內需等方面能發揮巨大的作用，全國各省 市 區紛紛把旅遊業作為國民經濟的支柱產業來培育和發展。可以預見，我國未來將不斷強化旅遊業的市場地位，繼續將其培育為拉動內需，提升消費，提高居民生活質量的核心產業，成為我國社會經濟改革和發展的排頭兵。

No.3

旅遊區域間協調發展重現生機

旅遊區域間的協調發展是指各行政區域加強旅遊的聯系和合作，以實現區域間旅遊資源的優勢互補，通過開展多樣化特色化的旅遊活動，發揮區域間的整體旅遊優勢。

No.4

國內旅遊消費將成多元化趨勢

隨著旅遊者收入水平和需求層次的提高，我國國內旅遊消費寫不再滿足於傳統的觀光旅遊，而是趨於追求能夠滿足特定需求的旅遊方式，注重旅遊過程的體驗性。

Ⅵ 簡述湖北省旅遊發展格局

簡述，湖北省旅遊發展格局，現在都要支持旅遊業。

Ⅶ IP怎樣影響全域旅遊的格局

IP是全域旅遊發展中的重要推動力量，在一定意義上，也是全域旅遊發展的靈魂。前瞻產業研究院認為，首先IP是形成全域共識的重要主導者。
IP本身就是具有高度認可度的一個標識，無論是對於消費者，還是對於目的地各類市場主體和行政主體，IP都具有強大的吸引力，以這個吸引力為基礎，消費者、目的地市場主體、行政主體之間更容易形成信任關系。其次，IP本身就具備文化屬性，凝聚著豐富的文化內涵，即使行政主體會有領導換屆的現象，即使市場主體會有優勝劣汰的現象，IP依舊會一直存在。所以，對於地方治理來說，IP是一個很好的統籌工具，能夠最大限度凝聚起目的地發展的共識，讓大家心往一處想，勁往一處使。
其次，IP是激勵全民共建的重要賦能者。IP是一個賦能者，尤其是對於旅遊目的地來說，旅遊產業鏈上分布著各類市場主體，這些市場主體在平時的生產活動中都是相對獨立的。雖然彼此之間也有協同，但是，沒有IP的時候，這種協同的效率是相對低下的。IP產生的全民共建效應在於能夠最大限度提升各類市場主體之間的協同效率。
第三、IP是突破觀光旅遊的重要破局者。IP本身就是體驗升級的一個重要推動力。IP具有互動性和參與性的特點，是形成目的地深度體驗的重要路徑。

Ⅷ 新中國旅遊業發展可分為幾個階段，每個時期有什麼特點

旅遊業40年經歷了四大階段：

一、初創階段（1978-1986年）

1978年、1979年，國家為改革開放大局所需提出「大力發展旅遊事業」。

國家第一個關於旅遊業發展的戰略性文件——《國務院關於加強旅遊工作的決定》（1981年國務院80號文件）有兩個定位：

1、雙重性質雙重目標，「旅遊事業在我國既是經濟事業的一部分，又是外事工作的一部分」，旅遊業發展要「政治經濟雙豐收」，這是用以確定旅遊業「中國式道路」特徵的定位；

2、把旅遊放在經濟領域中比較、調試後的定位，「旅遊事業是一項綜合性事業，是國民經濟的一個組成部分，是關繫到國計民生的一項不可缺少的事業」。

這也是第一次關於產業重要性的精準定位，為旅遊業在40年「社會經濟發展階段」的大發展中「選對跑道」「對上表」。

二、產業化進程階段（1986-1998年）

從1986年國民經濟「七五」計劃，到1998年12月，中央經濟工作會議把旅遊業明確為「國民經濟新的增長點」。

1981年，國務院主持制定了旅遊業第一個發展規劃，在5年後列入國家第七個國民經濟發展計劃。5年實踐、5年探索有多難可以想見，最終這個《規劃》敲定了作為「國民經濟一個組成部分」的產業應該有的基本政策體制保證，旅遊業在國民經濟的軌道上開始了產業化進程。

(8)旅遊發展的格局擴展閱讀

旅遊業，國際上稱為旅遊產業，是憑借旅遊資源和設施，專門或者主要從事招徠、接待遊客、為其提供交通、游覽、住宿、餐飲、購物、文娛六個環節的綜合性行業。

旅遊業務要有三部分構成：旅遊業、交通客運業和以飯店為代表的住宿業。

旅遊業從業務種類劃分看，主要有3種類型 ：

1、組織國內旅客在本國進行旅行游覽活動 。

2、組織國內旅客到國外進行旅行游覽活動。

3、接待或招徠外國人到自己國家進行旅行游覽活動。

Ⅸ 1.世界旅遊客源市場格局及發展前景是哪5點

世界旅遊客源市場隔絕發展潛艇的話，應該就是現在特殊時期，基本上很少有人出去玩，就是特嚴的話越來越小。

Ⅹ 我國區域旅遊發展不平衡如何破局

我國區域旅遊發展不平衡現象由來已久，「東強西弱、南強北弱」是整體格局。東部旅遊目的地的接待能力、旅遊產品的豐富度和服務水平，明顯優於中西部地區。中西部尤其西部地區，多擁有較好的生態資源，構成旅遊發展的天然基礎，但受限於交通基礎設施、區域經濟水平等因素，旅遊發展相對粗放，市場化程度相對較弱。

《行動計劃》提出了四方面的具體舉措。包括加快「三區三州」主通道建設，加快推進G8513平涼經九寨溝至綿陽、G4216成都至麗江、G0613麗江至香格里拉、G3012喀什至和田等國家高速公路待貫通路段建設，到2020年，四省藏區高速公路覆蓋所有地級行政中心；完善區域干線公路網路，加快普通國道待貫通路段建設，實現普通國道網基本貫通等；加大資金投入和項目傾斜，在「十三五」文化旅遊提升工程中增補一批旅遊基建投資項目，專項用於支持「三區三州」等深度貧困地區旅遊項目建設等；引導社會資本投入，開發具有區域特點和民族特色的旅遊產品等。