旅遊業信息

❶ 什麼是旅遊信息化

簡單的說。

旅遊信息化是指充分利用電子技術、信息技術、資料庫技術和網路技術,收集、整理、利用各類旅遊信息資源,使之成為旅遊業發展的生產力,成為推動旅遊產業發展和改善旅遊業管理水平的重要手段。

❷ 信息技術對於旅遊企業和旅遊業有什麼樣的影響

信息技術主要推動的是預訂、結算、內部管理、會員制這四大方面。
比如現在有很多旅遊的網站，旅遊公司利用網站在上面的發布自己公司的旅遊攻略；價格優惠旅遊線路等，在很大的程度上起到了旅遊信息的宣傳，吸引客戶的目的；
同時在線的電子商務的發展也使得線上預訂，線上結算方便了客戶，同時信息技術可以使得針對的用戶不再局限，擴大了用戶面，使得業務發展面得到擴大。

❸ 怎樣理解旅遊業是信息密集型和信息依託型產業

近年來，中國出境旅遊市場發展迅猛，包括土耳其航空公司在內的不少國際旅遊業巨頭看好中國市場，紛紛提前布陣。土耳其航空公司與廣州廣之旅國際旅行社22日在廣州共同簽訂《2015年度全球航空資源采購協議》，並聯合發布2014-2015冬春旅遊產品。

廣之旅總裁朱少東表示，《協議》簽署後，廣之旅2015年將向土耳其航空全年采購超過1萬個機位，較2014年近8000個的采購量，大幅增加25%。航班目的地除包括現有的英國、義大利、法國、德國、西班牙、希臘、匈牙利、瑞士、土耳其、阿聯酋、伊朗以外，還新增巴西、阿根廷兩大南美的目的地國家，目的地國家數量近20個;搭配土耳其航空的出境游長線產品，近40款。

土耳其駐廣州總領事館總領事BatuKESMEN，今年前八個月，中國赴土耳其的遊客數量同比增長四成多，顯示了中國客源市場的活力。此次土耳其航空與廣之旅的合作是土耳其與中國旅遊業合作雙贏的典範。

來自聯合國世界旅遊組織的官方數據顯示，2013年中國出境遊人數及旅遊消費，均居全球第一。未來5年，中國出境旅遊人數預計將達5億人次。

連續4年被評為「歐洲最佳航空公司」的土耳其航空，是全球航班目的地最多的航空公司之一。土耳其航空總部伊斯坦布爾地處歐洲亞洲重要航空樞紐，飛往羅馬、巴黎、倫敦、巴塞羅那僅在2-5小時之內，轉機前往埃及開羅等非洲國家也在2小時左右，和南美巴西聖保羅轉機時間4小時，快捷便利。

業內人士認為，現時廣州一周七班機前往伊斯坦布爾，給飛往土耳其及全球各地提供充足的運力。由此可見，採用土耳其航空作為出境游往返大交通，能為歐洲、非洲、南美等出境游長線行程，帶來極大的便捷。

參考前瞻產業研究院發布的《2014-2018年 中國旅遊業細分市場需求與投資前景分析報告》

❹ 旅遊信息化是什麼如何實現旅遊信息化

旅遊信息化：它通過對信息技術的運用來改變傳統的旅遊生產、分配和消費機制，專以信息化屬的發展來優化旅遊經濟的運作，實現旅遊經濟的快速增長，是數字旅遊的基礎階段。簡單來說，是指充分利用電子技術、信息技術、資料庫技術和網路技術,收集、整理、利用各類旅遊信息資源,使之成為旅遊業發展的生產力,成為推動旅遊產業發展和改善旅遊業管理水平的重要手段。
如何實現旅遊信息化：加大發展旅遊電子商務，構建旅遊信息共享服務平台，建立旅遊服務信息化標准、大數據建設等等一系列措施，達到實現信息資源共享的目標，從而實現旅遊信息化。

❺ 旅遊業一般會收集哪些客戶信息

姓名和聯系方式。

❻ 必須掌握的旅遊者的信息有哪些

一、客觀條件
(一) 足夠的可自由支配的收入
一個人的收入水平,或其家庭的收入水平和富裕程度,決定他能否實現外出旅遊及其外出旅遊消費水平的高低,是其外出旅遊活動實現的重要物資基礎.道理很簡單,旅遊活動是一項消費活動,旅遊者必須為此支付一定的貨幣,才能完成旅遊.但,一個人或一個家庭的收入不可能全部都用於旅遊,所以,最直接決定一個人能否成為旅遊者並實現旅遊活動的因素,是可自由支配收入.
所謂可自由支配的收入指的是在一定時期(通常指1年)內的全部收入扣除納稅、社會花費(健康和人壽保險、老年退休金和失業補貼的預支等)、日常生活必須消費部分(衣食住行等)以及預防意外開支的儲蓄後的剩餘部分.
一個家庭的可自由支配的收入可以通過恩格爾系數進行相對衡量.恩格爾系數越低,則表明可自由支配收入水平越高.同時,可自由支配收入的多少決定了旅遊者的消費水乎、消費結構以及旅遊者對旅遊目的地和旅遊方式的選擇.可自由支配收入的越多,旅遊者可能選擇的旅遊活動的距離越遠,選擇舒適快捷的交通方式的餘地越大；用在食、宿、游、購、娛方面的花銷越多,行的費用支出比例相對降低；可自由支配收入的越多,旅遊消費額也越高.反之,則呈相反方向變化
（二）足夠的閑暇時間
1．閑暇時間
一個人即使擁有很強的經濟實力,具備了足夠的可自由支配收入,但不能說明他就可成為旅遊者.因為,旅遊者的旅遊活動都表現為異地性,旅遊者必須離開常住地前往異地參觀訪問,這就要求旅遊者只有擁有足夠的閑暇時間,參能完成旅遊活動.足夠的閑暇時間,是一個人實現旅遊、成為旅遊者的又一必備的客觀條件.
那麼,何謂閑暇時間?對休閑時間的認識和理解首先需要從人生的時間構成談起.一般地說,人生時間可分成工作時間、生活時間和閑暇時間這三個部分.工作時間即指人們為了維持個人和家庭生存的必要勞動時間,包括法定的就業工作時間和必要的附加工作時間,對於學生指學習時間；生活時間是指為了滿足人們的生理需要(如吃飯、睡覺)以及處理日常瑣事(如家庭事務、必要的社交活動)等而花費的時間.
由此可見,閑暇時間指的是人們除去工作和生活時間以外,可用於自由支配從事娛樂、消遣、社交或其他自己所感興趣的活動的時間,亦稱自由時間或可自由支配時間.
2．閑暇時間分布旅遊
閑暇時間是人們非工作時間中的一部分,在現代社會中,它有四種分布情況：
每日閑暇、每周閑暇以及公共假日和帶薪假期.
每日閑暇是每天在工作(學習)和生活之餘的閑暇時間,其特點零散地分布在一天中的幾個時段中,雖可用於休息或娛樂,但卻很難用於旅遊活動.
每周閑暇通常指周末休息日或每周輪休日.目前,我國與世界絕大多數國家已實行了5天工作制,周末休息兩天.（我國自1995年5月1日起實行每周五天工作制）.此閑暇時間雖比較集中,但由於時間短,一般只適合開展一些近距離旅遊活動.
公共假日即通常說的法定節假日.由於各國不同的歷史文化和宗教信仰方面的原因,其公共假日的分布也有所不同.西方國家最典型的公共假日是聖誕節、復活節.目前,我國的公共假日有元旦、春節、清明、「五一勞動節」、端午、「十一國慶節」和中秋公共假日通常連續多日,這為人們外出的探親訪友或旅遊度假的提供了好時機,公共假日形成了旅遊的高峰期.
帶薪假期,這是一些經濟發達國家以法律的形式規定的對就業員工實行帶薪休假優惠制度.這種假期時間長,如瑞典為6周,西歐乎均為4周,美國一般為2~4周,歐洲每年平均期限大約是22~25個工作日,它是人們開展旅遊活動的絕好時機,西方國家大多數旅遊者都是藉助帶薪假期進行國際旅遊的.我國國家旅遊局向政府建議實施帶薪假期,帶薪假期也將成為人們旅遊度假的出行時機.
(三)其他客觀備件
擁有足夠的可自由支配的收入和足夠的閑暇時間是一個人實現旅遊活動的兩個重要的基本條件.但這並不等於說,一個人只要具備了這兩項條件便肯定能成為旅遊者.實際上,一個人能否成為現實的旅遊者,還要受到許多因素的影響和制約.這些因素可分為兩類.
1．個人因素
從個人因素來說,年齡、性別、種族、教育程度等可能影響到一個人的旅遊活動的實現.但其中有兩個因素最為重要.一是個人身體狀況.一個人要出去旅遊就必須具有一定的體力,否則可能難以成行.旅遊者中以身強力壯的中青年人佔多數,根據國家旅遊局對來華國際旅遊者的統計,50歲以下的旅遊者占旅遊總人數的80%左右.而許多老年人雖然有退休收入,有充分的餘暇時間,但其外出旅遊的比例仍較低,究其原因在於他們自身年齡增高,體力不支.由此看來,旅遊業界須針對老年人市場推出一些適合他們身體狀況的旅遊產品；二是家庭狀況.很多調查表明,有4歲以下嬰幼兒的家庭,因小孩拖累,外出旅遊的可能性很小.
2．社會因素
社會因素的包括很多,但主要指社會政治經濟制度、社會治安環境、科技水平等方面內容.一個國家政府的外交政策往往決定旅遊的可能性；社會環境安定、政治觀點相近的國家和地區能吸引旅遊者,而政治、經濟、社會治安等各方面處在不穩定狀態的地區,旅遊者就會望而卻步.如中東、海灣地區本是頗具旅遊吸引力的地區,然而近些年來由於戰亂不斷,旅遊者不敢前往；科技水平尤其是交通運輸技術的發展,可極大地推動旅遊的發展.類似的因素還有更多,不必一一列舉了,因為在這里,我們主要是從旅遊者本身必備的條件來談客觀影響因素的.

二、主觀條件
（一）旅遊動機及其產生機制
一個人具有了旅遊者的形成的客觀條件,並不等於就能成為旅遊者,如果他沒有主觀上的旅遊意願,照樣也不可能成為旅遊者,也就說旅遊者的形成除了客觀條件外,還需要主觀條件,而這一主觀條件就是旅遊動機.

❼ 旅遊業發展趨勢有哪些

經過快速發展，我國旅遊產業已經形成規模，旅遊產業的支柱作用更為明顯。綜合我國旅遊業發展現狀，結合博為國際咨詢集團多年的項目情況分析，我國旅遊產業的發展趨勢有以下幾點：
第一，中國旅遊業的國際地位將不斷提升
第二，旅遊產業在國民經濟中的地位將不斷提升
第三，從旅遊大國到世界旅遊強國
第四，將逐步從觀光型旅遊轉向復合型旅遊
第五，旅遊服務的專業化程度越來越高
第六，旅遊信息化含量越來越高

❽ 中國旅遊業的發展

我給你一個我當記者采訪伊春伊春時的稿件吧，或許對你有參考作用。
建設園林城市，發展生態旅遊
——記祖國林都伊春 桐 源
在峰巒疊嶂的小興安嶺腹地，蒼莽的林海之中，有一座山清水秀、景色宜人、與自然渾然一體的城市。這里四季分明：初春花團錦簇，生機盎然；盛夏千山滴翠，綠浪起伏；仲秋層林盡染，林果飄香；隆冬千里冰封，銀妝素裹。這就是祖國林都、紅松故鄉、恐龍故鄉伊春。
伊春市地處黑龍江東北部，縱貫小興安嶺山系，地域遼闊，幅員廣大，行政區劃面積3.3萬平方公里，林業施業區面積400萬平方公里。伊春的現行管理體制為市政府和林管局合一的方式。轄1市、1縣、15個區和17個林業局。境內有漢、滿、回、朝鮮、蒙古、鄂倫春等22個民族，全市132總人口萬。自1948年大規模開發以來，共為國家生產木材2.3億立方米，相當於國有林區建國以來為國家提供木材的六分之一。
伊春境內水系發達，有670多條河流，是黑龍江、松花江兩大水系的重要源頭，東南西構成三江平原的天然屏障，北部與俄羅斯隔江相望，邊境線長249.5公里。嘉蔭國際客貨一類口岸是伊春連接俄遠東地區的黃金通道和實施「南聯北開」戰略的重要門戶，對俄邊境貿易和經濟技術合作具有十分便捷的區位優勢。
由於遠離喧囂的都市，這里空氣清新，水質潔凈，環境靜謐，置身其中，會讓人深切的體會到回歸自然的感覺。
伊春森林旅遊資源非常豐富，森林覆蓋率82.2%，擁有亞洲面積最大、保存最完整的紅松原始林。五營豐林自然保護區和帶嶺涼水自然保護區被聯合國教科文組織納入世界人與生物圈保護區網路。五營國家森林公園被評為國家AAAA級旅遊區。在小興安嶺林海中，生物群落豐富多樣，有1390多種植物、300多種野生動物。伊春地文景觀奇特，小興安嶺經過億萬年的地質變遷，在大森林中形成了千姿百態的奇岩怪石：湯旺河林海奇石、朗鄉石林、嘉蔭茅蘭溝、南岔仙翁山已成為中國北方罕見的地質奇觀。在「恐龍之鄉」嘉蔭縣，挖掘出我國第一具恐龍化石—黑龍江滿洲龍，被稱為「神州第一龍」。伊春冰雪旅遊資源豐富，受氣候影響，降雪量大，雪質好，雪期長，是黑龍江省重點開發的三大冰雪旅遊線之一。伊春空氣清新，大森林每年可以吸納二氧化碳2400噸，吐出氧氣3300噸。空氣中含有豐富的負氧離子和植物芳香氣，被譽為「天然氧吧」。
生態旅遊——綠水青山任我行
小興安嶺是一座取之不盡的資源寶庫，豐富的森林資源,孕育了各種珍貴的野生動植物：紅松籽、榛子、山葡萄、獼猴桃、都柿等山野果漫山遍野，刺嫩芽、猴腿、蕨菜等山野菜別具特色，還有東北虎、馬鹿、黑熊、犴、猞猁等珍惜動物出沒於林海雪原之中，巨大的寶藏等待著伊春人民開發。
目前，伊春的各類旅遊景點初具規模，現已擁有桃山國際狩獵場、五營國家級森林公園、豐林自然保護區、日月峽滑雪場、湯旺河林中奇石園、美溪回龍灣、金山屯大豐河漂流、嘉蔭茅蘭溝、朗鄉萬松岩、上甘嶺溪水森林公園等20個風景區，建成了聞名中外的恐龍地質公園、東北抗聯遺址、火山岩地質公園、小興安嶺資源博物館、小興安嶺恐龍博物館、小興安嶺石苑、木雕園等一批人文景觀。每年接待大量遊人到這里參觀、度假。
伊春市委、市政府高瞻遠矚，牢牢抓住國家實施「天保工程」和振興東北老工業基地的契機，大力推進經濟結構戰略性調整，把旅遊業作為新的經濟增長點重點培育，優先發展，全面提升旅遊業的產業地位，力爭旅遊業實現跨越式發展。「十五」期間預計全市共實現旅遊總收入15.5億元，接待旅遊人數626.4萬人次，旅遊直接就業人數達到6500人，使旅遊業成為全市國民經濟發展最快的產業之一。
「十五」期間，以「中國林都——伊春」為整體品牌形象，全市旅遊宣傳促銷工作力度不斷加強，先後承辦4屆中國黑龍江森林生態旅遊節和1屆中國黑龍江五花山觀賞節。並結合伊春旅遊資源特色舉辦了漂流節、冬季攝影節和杜鵑花觀賞周。積極組織旅遊企業參加國際、國內旅遊交易、展覽活動和國內主客源市場產品推介活動。
為進一步規范旅遊行業，伊春市制定出台了《伊春市旅遊區（點）開發建設管理辦法》、《伊春市旅遊家庭旅館評定標准》等7個規范性文件、標准。按照國家和省市有關法規、規定，全市旅遊管理部門大力開展旅遊市場整頓和監督檢查工作，嚴厲查處非法、違規經營旅遊業務的行為，有效地維護了旅遊市場秩序，保護了旅遊者和經營者的合法權益。
伊春的旅遊建設工作贏得了世人的認可，被國家旅遊局命名為「中國優秀旅遊城市」，被黑龍江省定為重點建設的三條精品旅遊線路之一。
城市建設：與大自然水乳交融
生態旅遊的發展離不開園林城市的建設，生態旅遊為園林城市建設提供強有力的經濟後盾，園林城市的建設又會刺激生態旅遊的蓬勃發展，這是一對相輔相成的孿生兄弟。 伊春市委九屆十二次全會對中心城區建設提出了「山在城中、林在城中、水在城中、景在城中；城在山中、城在林中、城在水邊、城在景中」的建設理念，並描繪了伊春、烏馬河、翠巒、友好四區連片的建設藍圖，力爭2010年使中心城區面積達到200平方公里，人口達到50萬，發揮輻射牽動作用，形成人流、物流、信息流的聚集效應，把中心城區建設成為品位高雅、風格獨特、功能完善、景觀優美的生態園林城市。
伊春的地貌特徵為「八山半水半草一分田」，城市建設要充分體現人造景觀的自然和諧，人與大自然的融合貫通，所以提出了「依山就勢造風景、就地取材建園林的」建設方法。這種做法既可以節省建設資金，又可以避免重復建設。充分利用現有的地形地貌，盡量保留濕地、林地，使自然景觀納入中心城區，達到生態環境與園林建設的有機結合，展現森林環抱、綠蔭遍地的秀麗畫卷；按動靜分設的原則，在已形成或即將建設的道路兩側統一考慮設置主商業區、副商業區、居住區、別墅區、工業園區、養殖加工區、綠化區以及健身休閑等功能區，居住區內以五層建築為主，點綴以適當的高層建築，體現高低錯落、景觀別致的美景。同時樹立建築是形，文化是魂的科學理念，將建築富與不同的文化內涵；將中心城區原有的代表性、標志性建築翻新，精雕細琢，提升檔次，使之成為人們休閑觀賞的新景觀；在中心城區邊緣依山種植四季常綠樹種，突出紅松故鄉的特色生態，並在中心城景區內仿北京香山移植規模比較大的達子香林，增加旅遊景觀，形成以街路綠化為骨架，以庭院小區綠化為基礎，以公園、廣場、園林綠地為景點的點線面環相結合的園林綠化體系。
為了有效積累建設資金，實現園林城市建設的宏偉藍圖，伊春市委市政府出台了一系列措施：在保證人均用地、城市建設用地的基礎上，將剩餘土地通過競爭的方式出讓使用權；將中心城區的戶外廣告牌經營權及路、橋、廣場、雕塑的冠名權轉讓、租賃和拍賣，盤活資產，籌集建設資金。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在伊春人民的辛勤耕耘下，林都伊春必將成為祖國北方一道靚麗的風景。

❾ 旅遊企業信息化建設包括哪些方面

企業信息化建設包括三個層面的內容：第一個層面是外表的信息系統開發；第二個層面是標准體系建設，這是信息系統能夠持續、深入發展所必須的支撐；第三個層面是標准化組織機構的職責到位、發揮作用，這是標准體系能夠完善和貫徹所必須的保障。 不了解企業信息化標准化的作用，僅僅把企業信息化當作是一次性系統開發的工程行為，就會局限於第一個層面；不了解標准化組織機構的作用，僅僅把企業信息化標准化工作當作是一次突擊性的工作，就會局限於第二個層面。 因此，企業信息化建設如果僅僅孤立地從某個問題、某個層面著眼，盲目地趕國外的ERP、CIO等時髦的概念，雖然短期內見效快，終歸是揚湯止沸。只有第三個層面的標准化組織機構發揮作用，才能從根本上解決企業信息化的問題，從而發揮信息化的後發優勢，走在別人的前面。
什麼是旅遊意外險

旅遊意外險屬於意外險中「特定意外傷害保險」的范疇，是以被保險人在旅遊期間因意外傷害而致身故或殘疾，或保障范圍內其他項目為給付保險金條件的人身保險。

旅遊意外險產品一般有四類：航空意外險、交通工具意外險、旅遊綜合意外險(包括境內和境外兩種)、個人人身意外險。

前兩類產品只保障在交通工具上發生的意外事故，保障范圍相對狹窄。

如果是休閑的長假旅遊，一般應當選擇購買旅遊綜合意外險和個人人身意外險來增加保障。

❿ 信息在旅遊業中重要地位 為什麼

旅遊線路的規劃 是靠信息完成的的
旅遊的安全也是靠提供信息加以精準判斷的
旅遊業就是一個信息產業