旅遊業最早

① 旅遊法最早產生於什麼時候

2009年12月《旅遊法》起草工作全面啟動。 2010年1月31日至2月2日在京召開了國家旅遊局配合起草《旅遊法》工作組第一次全體會議 2010年5月18日，國家旅遊局召開配合全國人大財經委起草《旅遊法》專家論證會，通報全國人大財經委調研組的調研情況。 2011年2月15日 《旅遊法》立法專家座談會在京召開。 《中華人民共和國旅遊法》已由中華人民共和國第十二屆全國人民代表大會常務委員會第二次會議於2013年4月25日通過，現予公布，自2013年10月1日起施行。

② 世界上最早出現的旅遊形式是什麼旅行

最早的旅遊：
先秦時期的旅行和旅遊：

此階段從傳說的堯、舜、禹原始公社到封建社會秦朝的建立。其中包括了整個奴隸制社會——夏商、西周、東周、春秋戰國等。

1．旅遊交通條件：開拓交通路線，是旅遊發展的基本前提之一。我國先秦時代首先面臨的問題是打開各疆域之間的閉塞性，研製各種交通工具，為天子巡行、商務旅行和外交遊說准備條件。據目前考古發現，我國在距今7000年前的母系氏族公社就已發明了船槳（浙江餘姚河姆渡遺址出土的船槳就是證據）。公元前2033～1066年的夏商，已有了車，當時車的種類很多，有搞運貨的牛車、乘坐的馬車、作戰的戎車、狩獵的田車。孫子還喜歡「乘殷之輅」。道路的修建，在西周時，已有水路，分為溝、洫、澮、川。陸路有遂、徑、畛、塗。道路修的不僅平坦，而且植有行道樹，建立維修制度。郵遞主要靠驛站。西周和春秋戰國時，在大路上每隔一定距離置郵、傳舍與館舍，以供遊客住宿之用。

2．旅遊類型主要有巡狩、游畋、觀光、游娛、托志、瀉憂等。

①天子和諸侯巡遊、巡狩：君主到其統治的地區巡視和遊玩，具有政治和享樂兩結合的性質。西周的周穆王（公元前1001～952年）是我國最早有記載的帝王旅行家。《左傳》雲：昭公十二年「穆王欲肆其心，周行天下，將皆必有車轍馬跡。」晉代從戰國魏王墓中發現的先秦古書《汲冢書》之一的《穆天子傳》，前五卷以神話傳奇的色彩，描繪了他駕八駿出遊西域的路線和故事。傳說他在天山的瑤池（今天池）和西王母見面宴樂。有人認為他到過波斯（今伊朗）。總之，周穆王是個極愛旅遊的人，他走遍了西北、華北等許多地區，甚至造成「西巡狩樂而忘歸，徐偃王作亂」（《史記·秦本紀》）。

除了周穆王游巡外，再早還有黃帝、顓頊、虞舜、夏禹的巡狩和傳說。《史記·五帝本紀》曰：黃帝「按山通道，未嘗寧居」、「遷徙往來無常處」。顓頊所至，東達海島、西至隴西，南抵交州，北至幽州。虞舜側重於柴祭山川，故足跡遍及五嶽名山。夏禹治水居外13載，「疏三江五湖，清之東海」，勘山水地理，走遍了大半個中國。

②商務旅行：在先秦時期尤為活躍。他們以經商為目的，負貨販運，周遊天下。

③外交遊說：春秋戰國，諸侯割據。各國之間出現頻繁的外交遊說活動。當時的「士」，朝秦暮楚，縱橫捭闔，到列國游說，宣揚自己的政治見解，期望得以重用。例如周遊列國的孫子，在外輾轉14年，率領弟子「後車數十乘、從者數百人」的孟子，「連橫」、「合縱」游說諸侯的蘇秦、張儀、公孫衍等。

④平民百姓的觀光：我國保存最早的詩歌經典《詩經》，曾頌揚了殷商西周時代的民間出遊活動。其中說：「泛彼柏舟，亦泛其流，耿耿不寢，如有隱憂。唯我無涵，以教我游。」可見，遠在先秦時期，民間已出現觀光活動，其內容包括：觀樂、現社、觀臘、觀祭祀等。

⑤持獵活動：古稱「游畋」。「畋」亦可寫作「田」。意思是打獵、游獵。如《詩經》中寫的畋獵篇「車攻」、「吉日」等就是畋獵的代表。

（二）秦漢時期的旅遊：

秦始皇建立統一的中央集權封建國家後，隨著政局的鞏固、經濟的發展、交通的開拓，旅遊活動比先秦時代越來越頻繁。特別是秦始皇修「馳道」和「直道」，統一全國車軌等措施，給帝王、學者、商人出遊提供了方便的條件。主要旅遊類型有：

1．帝王外出巡遊：據史書記載，秦始皇曾率文武百官五次出巡，周遊全國，南至洞庭，北到碣石，東到芝罘、蓬萊，最後在第五次巡遊中死去。漢武帝也曾游歷碣石、泰山等全國名山大川。

2．學者墨士外出考察：以西漢歷史學家、文學家司馬遷的游歷最著名。司馬遷（公元前145年～？年）從青年時期起就開始漫遊大江南北。《史記·太史公自序》中談到，他「南遊江淮、上會稽、探禹穴（禹葬會稽山），窺九嶷（舜南巡死處），浮於沅、湘，北涉汶、泗，講業齊魯之都，觀孔子之遺風……」。司馬遷作郎中官後，又因公事，到西南、洛陽、遼西等地旅遊，足跡遍於當時西漢版圖疆域。他「縱觀山川形勢，考察風光，訪問古跡，採集傳說」，撰成名垂後世的不朽巨著《史記》。其中《貨殖列傳篇》含有豐富的旅遊地理內容。

3．「絲綢之路」的開辟，為中外旅遊開辟了有利條件。漢武帝為聯絡西域的大月氏共擊匈奴，派張騫出使西域。公元前139年，他率領100多人從隴西出發，歷經艱險，歷十三年才返抵長安。這次出使西域，先後考察了大宛、康居、月氏、大夏、昆侖山、祁連山等地情況。公元前119年，張騫再次率眾300人，出使西域，最遠到達安息（伊朗）、身毒（印度）等地。他的兩次西行，了解到許多西域的山川、地理和風土民情，打開了長安通往西域（中亞、西亞）的道路，使中國的絲綢、陶瓷等手工產品運往西方，西方的土特產運往中國。這就是歷史上著名的「絲綢之路」。以後一直到十三四世紀，它一直是連接中國和印度、兩河流域、埃及、古希臘和古羅馬的橋梁，對東西方經濟、文化的交流起了重要的作用。

4．海上旅行：秦漢時期，海上交通已相當發達。我國沿海經商貿易旅行已很頻繁，與日本，朝鮮、越南、印度的海上往來也越來越多。如東漢末期，東吳派康泰和朱應從海路出使南洋諸國，並撰《扶南傳》，記載了南洋一帶風物。當時的樓船隊，英姿颯爽地航行於印度洋，南洋國家無不對它稱贊不絕。

（三）中世紀時代的旅遊

魏、晉、南北朝、隋、唐、宋、元是我國歷史上大分裂、民族大融合的時期。一千多年中，既有封建社會鼎盛的階段（如隋唐），又有科學技術碩果輩出的時代（如宋代三大發明）。經濟、文化的發展，推動了各種形式的旅遊和旅遊業。如旅館業，在唐宋時期就已相當廣泛。唐代詩人杜牧在《旅宿》中寫的：「旅館無良伴，凝情悄自然」，王維著的《渭城曲》描寫的「渭城朝雨浥輕塵，客舍清清柳色新」等詩句，就是這種旅館業經營的明證。

宋代不僅有私營旅館，而且出現了地方官吏興辦的旅遊業。如宋仁宗皇佑二年（1051年），杭州太守范仲淹為賑濟災民，利用那裡湖山景色、古廟名寺之長，命各廟主事修茸廟宇，並在太湖舉辦劃船比賽，號召各方官民出遊，收入一大筆錢，救濟災民。這是地地道道的旅遊業雛形，比19世紀40年代的英國庫克要早700多年。

我國中世紀旅遊活動的類型主要有：

1．士人漫遊興起：指文人墨士以消遣排憂為目的的旅遊。魏、晉、南北朝時，由於社會政局動盪不定，統治者荒淫糜爛，引起一些士大夫對現實的不滿和失望。某些士大夫消極厭世，把注意力轉向自然，寄情於山水。如魏、晉間的稽康、阮籍等7人，悠遊於竹林之中，寫出了大量山水詩；東晉、南朝間的陶淵明，南朝的謝靈運等，都是寄情於山水的著名詩人。到了唐、宋時代，這種漫遊旅行就更為興盛。如李白、杜甫、柳宗元、蘇東坡、歐陽修、陸游等，都是漫遊類型的著名詩人。李白從20歲起，就「辭親遠游」，行吟南北；各地的山水名勝無不親臨登眺，開拓了詩人的思想和創作源泉，許多千古絕唱都是在漫遊中寫成的。又如柳宗元的《小石潭記》、歐陽修的《醉翁亭記》等名篇游記，也都是在漫遊中觸景生情寫成的。這些名作，或抒情、或狀景、或托物、或言志、或哀民、或氣憤，象萬里長河中絢麗多姿的浪花，氣象萬千的波濤，撼心動魄，沁人心脾，在反復詠哦之中如同神遊中華山河。

2．宗教旅遊盛行：它是以朝覲、求法為目的進行的旅遊活動。西漢末年，佛教初傳中國，至南北朝和隋唐，它已進入鼎盛時期。如北魏時，洛陽已有大小寺廟1367所。還開辟了石窟寺多處。這一時期著名的僧人雲游家有法顯、玄奘、義凈和鑒真等。

東晉法顯是我國順利達到目的地而回來的極少數人之一。公元399年，他從長安出發，經河西走廊、新疆，渡流沙、越蔥嶺，經過千辛萬苦，到達天竺（印度）。他在印度留學15年後，取海路返國，途徑獅子國（今斯里蘭卡）、爪哇等國。法顯把旅途見聞寫成《佛國記》。這部旅行記無疑是世界上最古老的一篇空前艱險的萬里遠游的游記。全書一萬言，內容充實，生動親切。

玄奘（公元602～664年）是我國唐代最著名的僧人旅行家。他以堅韌的毅力，穿越大沙漠，翻越高山，到達中亞南部和阿富汗北部地區，而後到達天竺。他在印度學習講經17年，回國後譯出經論600餘部1335卷。唐太宗出於政治上的需要，熱烈迎歸，並在西安建大雁塔收藏其帶回的經籍和佛像等。玄奘寫成了《大唐西域記》；襄助譯經的慧立，除了譯記西遊路程和見聞外，還追記玄奘西遊前後身世，寫成《大慈恩寺三藏法師傳》。這一「記」一「傳」，詳細記述了他經歷110國和傳聞的28國地理、交通、城邑、關防、氣候、物產、風俗、文化等情況。

凈義也是唐代僧人，他是從海路去印度求法的。著有《南海寄歸內法傳》和《大唐西域求法高僧傳》。

鑒真是揚州人。唐玄宗天寶元年（公元742年），應日僧的邀請，五次東渡，均遭挫折，鑒真也雙目失明，第六次才成功。他把佛教的律宗帶到日本，後在奈良建築了唐招提寺，現在成了中日兩國人民友好往來的象徵。

3．國際旅遊的發展：中世紀以政治和文化交流為目的出國考察團和商業旅行也多了起來。例如唐代的杜環，元代航海家汪大淵等。另外盛唐時，外國來華的使者，商人、學者、僧侶也絡繹不絕。如唐代有19個日本使團來華學習，阿拉伯商人來中國經商的人更多。

（四）明清時期的旅遊：

明清是我國封建社會發展的最後兩個朝代。全國政治、經濟、文化的發展，為國際、國內旅遊提供了全面的基礎。這個時期，我國旅遊活動的類型主要有：

1．航海旅行和旅遊：以明朝鄭和「七下西洋」的海上旅行最著名。鄭和為雲南人（回族），10歲當了燕王朱棣的太監，深受其賞識，賜名鄭和。小名三保，又稱「三寶太監」。他於永樂 3年（ 1405—1433年），率領62艘大船（寶船最大44×18丈）， 27000多人，七次遠洋出航。涉海十萬里，遍歷亞非30多個國家和地區，成為我國歷史上涉程最遠，歷時最長的航海家，也是世界著名的航海大師。比歐洲三位航海家要早數百年。對中國和南洋、西亞、北非之間的經濟、文化交流作出了偉大貢獻。鄭和海上航行，留下的旅行記有隨從馬歡著的《瀛海勝覽》、費信著的《星槎勝覽》、鞏珍的《西洋蕃國志》和鄭和航海圖等。

2．活躍的國內旅遊：最突出的科學考察有明代大醫學家李時珍，他為編寫《本草綱目》，到各地采訪調查，搜集標本，把握第一手材料。明代大旅行家徐霞客（徐宏祖）（1586～1641年），他從二十二歲起，先後在外考察30多年，遍游全國名山大川。北到天津薊縣盤山、山西五台山、恆山，南到廣東羅浮山，東到海濱，西到雲南大理雞足山、騰沖。所到之地，「不避風雨，不憚虎狼，不計里程」，以難以想像的毅力，考察了16個省區的山水，幾次絕糧，險遭喪生。晚上在燈下堅持寫作旅遊日記。他糾正了過去對長江源頭的錯誤說法，尤其是對岩溶地貌的考察研究，至今仍有很大的科學價值。他寫的《徐霞客游記》共20卷，被譽為古今游記第一傑作，後人稱其為「奇人、奇事、奇書」，「世間真文字、大文字、奇文字」。

此外，顧炎武的旅行考察也很著名。他是明清間的學者，在學術考察中遍遊了華北，十謁明陵，又周遊西北達20年，有勝地必訪，有名士必交。寫成了《天下君國利病書》和《肇域志》兩部地理著作。

縱觀我國古代旅行和旅遊，可以看出以下五個特點：

1．古代旅遊多屬少數人的個人活動。游者范圍主要有帝王、貴族、官僚、地主等人及其附庸士大夫階層。平民百姓僅在佳慶節日到近地出遊，如踏青、趕廟會等。

2．國內旅行家多以學術考察旅行為主，是在古代「讀萬卷書，行萬里路」的思想影響下進行的。

3．古代旅遊活動都和當時的社會政治、經濟、文化的發展密切相關。當社會處於安定、強盛的時候，旅遊活動就特別活躍，反之，便一蹶不振。因此，不同的歷史時期，旅遊具有不同的時代內容和特點。

4．國際旅遊以政治交往（如互派使者）、宗教求法和經商貿易等形式為主。遊程比較艱險，歷時比較長。游歷的成果多以「游記」、「見聞」等題材出現。

5．旅遊基本上停留在旅行的階段，與以獲得經濟收入為目的的旅遊業有本質的不同。但是某些私立旅館業和觀光業，已具有初級旅遊業的雛形性質。

③ 中國最早的旅遊業起始於那一年

中國旅遊行社創辦於民國時期，以服務社會為宗旨，積極開展旅遊業務，創辦《旅遊雜志》，傳播旅遊文化，對現代旅遊業的發展，做出了極其重要貢獻。標志著中國旅遊業的興起.

④ 您好全域旅遊的概念最早是誰提出的呢

消費成為經濟發展的主要驅動力，旅遊消費也成為重點，旅遊業作為「帶動性強、能耗低、附加值高」產業，也成為後發地區脫貧致富的重要手段。2015年8月，國家旅遊局《關於開展「國家全域旅遊示範區」創建工作的通知》（旅發【2015】182號）提出了「全域旅遊」創建考核指標。
全域旅遊思路即在這種背景下應運而生，成為了國內諸多市、縣域旅遊發展的新思路，新方法。
早在2013年，儒余股份核心團隊結合旅遊規劃實踐，就提出了「全民旅遊」的發展思路，對全域旅遊進行了探索，2014年，儒余股份核心團隊編制了湖南省汝城縣全域旅遊發展規劃，更是對全域旅遊進行了深度剖析。
而全域旅遊到底是什麼？與旅遊總規有何差別？到底應該怎麼發展？
一、什麼叫全域旅遊？有什麼好處？
1、發展背景
門票經濟時代即將過去，未來的旅遊業發展更注重「綜合旅遊消費」帶動，旅遊發展逐漸從「人次、總消費量」的單一指標評價走向「人次、過夜率、停留時間、人均消費、重復旅遊次數」等多重指標評價，因此，以「獨立景區開發」為核心的旅遊業發展將逐漸「力不從心」，全域性的、聯動性的旅遊發展將成為重點。
2、概念內涵
與傳統旅遊業發展思路不同，全域旅遊的「全域」體現在三個方面，即空間上打破獨立景點的「全城」，參與上打破景區工作人員的「全域」，產業上打破旅遊單一發展的「全域」。
空間上的全城：即為「打破獨立景點」發展思路，將原有的獨立的大景區建設變更成為全域性的，多角度的旅遊開發，將城市、鄉村、街道的建設與發展與旅遊業發展結合起來，一方面滿足遊客的多元化需求，另一方面提升本地居民的居住體驗，第三能夠提升城市的整體形象，使得旅遊業發展與城市建設緊密結合起來。
參與上的全民：即為「促使全民參與」的發展思路，將來旅遊業的發展從「政府知道、投資商明白、從業者服從」拓展到「全民皆知旅遊發展特色，全民改變服務思路，全民都可做『導游』」，一方面杜絕「宰客」現象，第二方面通過全民發展真正將本地特色與本地文化做活、做生動，真正提升遊客的「體驗感與參與感」。
產業上的全域：即以「旅遊+」的思路去發展旅遊。一方面，將旅遊發展與產業發展結合起來，通過產業內核豐富「旅遊消費」的內容，提升旅遊的核心競爭力，挖掘旅遊的附加值，帶動本地區「多元產業」的發展；另一方面，通過旅遊業的「宣傳、推廣」作用，提升地區品牌、提升產業環境，輔助產業招商。
總體來說，全域旅遊的發展思路，是期望通過旅遊發展模式的轉變，促進區域經濟的轉型發展，構建多元化的發展動力，使得「居民舒心、遊客開心、商旅動心」。
3、核心意義
對於本地居民來說，不但產生了新的就業機會與崗位，也帶來了新的生活氣息，遊客不會成為「干擾生活」的侵入者、不會成為「待載的羔羊」，而成為服務的對象、歡迎的客人。
對於遊客來說，原來的「看景」轉變為「體驗一種本地生活，觀賞一片本地景觀、了解一類本地文化」，真正成為「體驗旅遊、度假旅遊」，真正實現「玩的開心、住的舒心、吃的高興、消費放心」，真正「融入地方、愛上地方」，實現「長停留、多頻次、高消費」。
對於投資商來說，旅遊項目的投資不再是「獨木孤舟」，全域范圍的旅遊形象提升與旅遊項目開發，使得單點項目具備更好的投資環境，帶來更多的「附帶遊客」，項目的投資建設也將成本更低、效益更好。
對於政府而言，社會氣象發生變化，經濟活力增強，城市形象不斷提升，區域發展可步入良性循環。
二、全域旅遊什麼地方適合做？有什麼特點？
全域旅遊，總體來說可以分為五類地方最適合：
其一：中心城市及知名旅遊區
【特徵】具備一定的旅遊基礎，已經具備1個或多個旅遊吸引力。當前旅遊人次已經達到一定規模（>1000萬人次），旅遊業已經形成一定格局，但城市旅遊發展增速放緩，旅遊發展遇到天花板。
【特點】需要豐富旅遊功能，改變傳統旅遊形象，提升品質、提高效益，部分城市需要解決「遊客與居民」之間的矛盾。
【難點】
① 部分「傳統老牌旅遊城市」旅遊服務較差，旅遊模式固化；
② 部分「經典旅遊城市」旅遊形象過於單一且知名，新吸引力較難塑造；
【要點】
① 需要與原旅遊特點具有一定的關聯度
② 需要打造「特別不同」的吸引力
③ 需要重點加強旅遊服務環境建設
其二：大城市輻射圈地區
【特徵】目前旅遊發展尚未起步或剛剛起步，附近有大型城市積聚大量人群，有巨大的潛在空間。
【特點】需要優化項目點，強化周末度假休閑功能，打造多類別、多層次的旅遊點，強化各節點之間的聯動性，打造獨具特色的旅遊文化與旅遊產品，提煉區域形象，強化細分客群定位與區域形象定位，加強全方位的區域旅遊營銷拓展，實現拳頭出擊。
【難點】
① 較難做出特色，需要與其他地區進行競爭並搶占客群；
② 以重復消費為主，較難拉升單次消費量；
【要點】
① 項目點設計上應具有連貫性，應考慮不同項目之間的差異性與聯動性
② 旅遊線路設計上應具有多元性，在主題功能線路、特色線路上有差異
③ 應重點考慮節慶及主題活動的設計，增加互動體驗性
④ 可考慮通過旅遊環境營造，爭取中心城市資源輸出，輔助培育特色產業
其三：新興的旅遊目的地
【特點】旅遊業已經起步，並成為區域的支柱產業或重點產業之一，在一定區域內享有知名度，但總量規模仍不大，處於發展階段（地市級單位年旅遊人次少於1000萬、縣級單位少於500萬）。本地居民主動參與旅遊發展，但尚未享受到旅遊發展的紅利。
【難點】區域旅遊發展步入「瓶頸期」，部分城市出現負面影響，如宰客、騙客等行為。區域需要引入新的重點項目，不斷強化旅遊發展實力，提升旅遊吸引力，需要在「加大招商引資」與「優化旅遊環境」兩方面進行突破。
【要點】
① 需要樹立綜合旅遊形象塑造，加強「全民」教育與宣傳
② 需要借力已有的旅遊項目，引導優化，鼓勵項目間組團發展
③ 注重差異化項目打造，加強對新建項目的鑒別能力
④ 注重區域內多頻次的節慶活動設計，培育文化產業，增強遊客粘性
其四：有資源的其他非旅遊區域
【特點】該類地區往往不是傳統知名景區，經濟相對較好，產業結構一般以製造業為主，但城市居民消費能力較高，城市內及城郊有一定的資源但不具備特色旅遊項目，如工業遺址、特色歷史文化事件、自然景觀等。
【難點】經濟較為發達，城市工業化印象較強，「自然生態」旅遊形象相對較弱，旅遊資源分布較為分散，全域性開發需要更強的統籌能力，既需要側重城市性格的塑造與城市文化的傳遞，有需要充分考慮借勢發展，可考慮功能性的娛樂項目引入。
【要點】
⑤ 需要綜合考慮城市資源與特色，強化城市綜合旅遊形象塑造
⑥ 需要結合城市的基礎設施與生態環境建設，強化「生態」營造
⑦ 側重功能為主導，引入功能性、特色性項目，通過龍頭項目帶動全域發展
其五：有資源的欠發達地區
【特點】該類地區往往遠離大城市或中心城市，且不屬於傳統知名景區的輻射范圍，往往是生態保護區或扶貧開發區，自然生態環境較好，歷史文化資源相對較多，但經濟相對落後。部分地區對外交通聯通度較差。
【難點】
① 基礎設施投資較大，需要政府奠定基礎
② 本地缺少旅遊產品支撐，缺少吸引力項目
③ 本地投資環境不足，旅遊招商難度較高
④ 本地居民素質較低，城市旅遊氛圍不足
⑤ 可考慮將旅遊成為城市經濟發展的抓手
【要點】
① 應充分考慮本地「綠水青山」變現的方法與策略；
② 應充分考慮本地「老、舊」特色資源項目如何變成吸引力；
③ 需要打造極具特色的龍頭項目，以產生核心吸引力
④ 需綜合考慮中長期度假旅遊與周邊城市周末休閑，需要豐富更多功能
⑤ 需考慮如何使得本地的居民最大程度的參與旅遊發展
⑥ 需要加強片區總體宣傳力度，建立居民旅遊培訓體系

若需要了解更多關於全域旅遊的戰略和推進措施，歡迎與【儒余股份】探討。

⑤ 歷史上由中國人設計的最早,規模最大的旅行社是

上海商業儲蓄銀行旅行部
上海商業儲蓄銀行旅行部於1923年8月，正式宣告成立，是中國第一家旅行社，也就是日後的中國旅行社前身，近代中國旅遊業由此萌芽。由銀行家陳光甫創建。
1927年6月1日，旅行部自立門戶，改名「中國旅行社」，經向國民政府交通部注冊、核准，領到了中國的第一號旅行執照。
到1937年抗戰全面爆發前，中旅社已經在西安、廣州等處設立了56所分支社及辦事處，並在香港和新加坡設立了分社，成為中國近代旅遊業的一個標桿。

⑥ 為什麼中國的公關事業最早從旅遊業特別是飯店業開始發展起來呢

中國的公關事業最早確實是從服務業行業發展起來的，因為公關最主要的就是人和人之間打交道。而旅遊業和飯店也是最早需要接待客人與人打交道的密切的行業。

⑦ 最早提出旅遊業兩個字的人

南朝 梁 沈約《悲哉行》：「旅遊媚年春，年春媚遊人。」

⑧ 中國關於「旅遊」條目最早出現在哪一年

「旅遊」二字最早是在山東昌樂骨刻文中發現，是東夷平民旅遊娛樂活動最早的記錄 ！

早在殷周之際，人們已經開始注意旅行的類別，殷人和周人慣用「旅」字，專指當時最活躍的一種旅行——商旅。《易經》中，專講行商客賈的一卦就稱為「旅」卦。「旅」字之所以用於商旅，一是「旅」本來就含有行走之意，二是「旅」常被古人假借為「廬」，與「廬」字相通的「旅」字便成了當時商業旅遊的專稱。
東周時期，旅行分類更加清楚，東周人除了沿用殷周以來的說法，以「旅」稱商旅，以「征」稱軍旅，以「歸」稱婚旅，以「巡」稱天子之旅，以「遷」稱遷徙之旅，特別是他們用「旅」字為中國旅遊史引進了現代「旅遊」的概念。
「游」的字義是浮行於水中。人能像魚一樣無拘無束，自由自在地「泳之游之」（《詩經·邶風·谷風》），當然是一件令人高興的事情。所以當時人們把那些隨心所欲，「優哉游哉」（《史記.孔子世家》：「優哉游哉，維以卒歲」）的旅行活動，如游獵、游覽、游學等概稱為「游」。「游」的提出，說明東周人已經有了比較明確的旅遊范疇，能夠把旅遊與商旅、聘旅級行役（禮節性外交和長途公差）等功利性的旅遊區別開來，標志著中國古代旅遊從此進入了自覺的認識階段。
有關「旅遊」一詞，最早見於六朝，齊梁時，沈約（公元441年-513年）《悲哉行》「旅遊媚年春，年春媚遊人」的詩句，用以專指個人意志支配的，以游覽、游樂為主的旅行，以此區別於其他種種功利性的旅行。

⑨ 近代旅遊業最早的創始人是誰創始於何時

托馬斯.庫克開展了第一次大規模的人們出行,而且為他們訂火車票,派出同行人員,還找了當地的人作介紹,這些都是具有現代旅遊的特點,而且也是他創辦了世界上第一家旅行社.,1841年，托馬斯庫克在英國正式創辦了通濟隆旅行社，專門經營旅遊業務，從而標志了近代旅遊業的誕生！ 1845年夏，托馬斯·庫克自任領隊，組織了350人的消遣觀光團去利物浦旅遊，並編發了第一本導游手冊。

⑩ 中國近代旅遊業最早產生於哪裡

中國的上海